JPH1043708A - 廃車の熱分解処理方法及びその装置 - Google Patents
廃車の熱分解処理方法及びその装置Info
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- JPH1043708A JPH1043708A JP8203711A JP20371196A JPH1043708A JP H1043708 A JPH1043708 A JP H1043708A JP 8203711 A JP8203711 A JP 8203711A JP 20371196 A JP20371196 A JP 20371196A JP H1043708 A JPH1043708 A JP H1043708A
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- JP
- Japan
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- furnace
- pyrolysis
- heating
- vacuum
- gas
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- Gasification And Melting Of Waste (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
- Coke Industry (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】廃車ボディをシュレッダーにかけて処理する高
価な工程を廃止し効果的に廃車をリサイクル回収する。 【解決手段】廃車１から有価部品３を取り除いた廃車ボ
ディ４を蒸し焼き５して熱分解ガス、熱分解油分６およ
び熱分解残渣に分離し、熱分解残渣を高温のまま真空熱
処理９し、熱分解残渣中の分解ダイオキシン、重金属１
０を真空排気系に回収し、シュレッダ工程をなくしてス
クラップ、熱分解炭素１１を改修する。
価な工程を廃止し効果的に廃車をリサイクル回収する。 【解決手段】廃車１から有価部品３を取り除いた廃車ボ
ディ４を蒸し焼き５して熱分解ガス、熱分解油分６およ
び熱分解残渣に分離し、熱分解残渣を高温のまま真空熱
処理９し、熱分解残渣中の分解ダイオキシン、重金属１
０を真空排気系に回収し、シュレッダ工程をなくしてス
クラップ、熱分解炭素１１を改修する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は廃車の熱分解処理方
法及びその装置に関し、廃自動車のリサイクル処理技術
に関する。
法及びその装置に関し、廃自動車のリサイクル処理技術
に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、廃自動車（廃車）はエンジン、
ミッション、バッテリ、タイヤ、液類などの有価部品を
取り除いた廃車ボディをシュレッダーに掛けて截断した
後、鉄類、非鉄金属、非金属に分別する。非金属はシュ
レッダーダストと呼ばれ、これまで安定型の処分場に埋
め立てられていたが、重金属の流出の危険があるという
理由で、平成８年４月より管理型埋め立てへの移行が義
務付けられた。
ミッション、バッテリ、タイヤ、液類などの有価部品を
取り除いた廃車ボディをシュレッダーに掛けて截断した
後、鉄類、非鉄金属、非金属に分別する。非金属はシュ
レッダーダストと呼ばれ、これまで安定型の処分場に埋
め立てられていたが、重金属の流出の危険があるという
理由で、平成８年４月より管理型埋め立てへの移行が義
務付けられた。
【０００３】シュレッダーダストの処理方法として特開
平５−１４１６４１号公報や特開平７−８０４３３号公
報が知られている。特開平５−１４１６４１号公報で
は、シュレッダーダストを電気炉内の溶鋼あるいは高温
雰囲気を利用し、ダストのままあるいは混合ダストとし
て熱エネルギーとして利用し焼却処理することを開示し
ている。
平５−１４１６４１号公報や特開平７−８０４３３号公
報が知られている。特開平５−１４１６４１号公報で
は、シュレッダーダストを電気炉内の溶鋼あるいは高温
雰囲気を利用し、ダストのままあるいは混合ダストとし
て熱エネルギーとして利用し焼却処理することを開示し
ている。
【０００４】特開平７−８０４３３号公報は廃車ボディ
をシュレッダー処理後のシュレッダーダストを蒸し焼き
し、ガス、油、水分及び固形残留物質（以下熱分解残
渣）に分離する等の手段を講じて廃プラスチックの全量
を炭化するか、ガスと油として回収し、有害物質の廃棄
量等を減少させる技術を開示している。
をシュレッダー処理後のシュレッダーダストを蒸し焼き
し、ガス、油、水分及び固形残留物質（以下熱分解残
渣）に分離する等の手段を講じて廃プラスチックの全量
を炭化するか、ガスと油として回収し、有害物質の廃棄
量等を減少させる技術を開示している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】廃車ボディをシュレッ
ダーにかけて処理することは、非常に高価な工程となる
ので、これを省略して効果的にリサイクル回収する技術
が望まれている。また、シュレッダーダストの蒸し焼き
後の熱分解残渣中は、多量のダイオキシン類（有害物
質）を含んでおりこの残渣を活用するには、これらのダ
イオキシンを無くする必要があった。また、重金属類も
蒸発無害化する必要があった。
ダーにかけて処理することは、非常に高価な工程となる
ので、これを省略して効果的にリサイクル回収する技術
が望まれている。また、シュレッダーダストの蒸し焼き
後の熱分解残渣中は、多量のダイオキシン類（有害物
質）を含んでおりこの残渣を活用するには、これらのダ
イオキシンを無くする必要があった。また、重金属類も
蒸発無害化する必要があった。
【０００６】本発明は、廃車ボディをシュレッダーに掛
けて截断することをやめ、廃車ボディを丸ごと蒸し焼き
すると共に、熱分解残渣を高温のまま真空処理する全く
新しい処理方法を提案する。
けて截断することをやめ、廃車ボディを丸ごと蒸し焼き
すると共に、熱分解残渣を高温のまま真空処理する全く
新しい処理方法を提案する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、廃自動車から
有価部品を取り除いた廃車ボディを蒸し焼きして熱分解
ガス、熱分解油分、廃車ボディ金属及び熱分解残渣に分
離し、該廃車ボディ金属及び熱分解残渣を高温のまま真
空雰囲気内に導入して連続的に加熱処理し、熱分解残渣
中の分解物及び蒸発分を真空排気系に回収し、冷却後、
廃車ボディ金属内から銅線を取り除くことを特徴とする
廃車の熱分解処理方法を提供するものである。前記真空
下で加熱処理する際にＨ2 ガスを封入することとすると
還元雰囲気を保持することができ、重金属類が還元され
金属を真空排気系に回収することが容易となる。
有価部品を取り除いた廃車ボディを蒸し焼きして熱分解
ガス、熱分解油分、廃車ボディ金属及び熱分解残渣に分
離し、該廃車ボディ金属及び熱分解残渣を高温のまま真
空雰囲気内に導入して連続的に加熱処理し、熱分解残渣
中の分解物及び蒸発分を真空排気系に回収し、冷却後、
廃車ボディ金属内から銅線を取り除くことを特徴とする
廃車の熱分解処理方法を提供するものである。前記真空
下で加熱処理する際にＨ2 ガスを封入することとすると
還元雰囲気を保持することができ、重金属類が還元され
金属を真空排気系に回収することが容易となる。
【０００８】本発明において、蒸し焼きとは極力酸素を
遮断した状態で車体を加熱し、熱分解生成物を生じさせ
ることであり、その具体的手段には車体を接触高温ガス
で直接加熱する方式の炉又は輻射などにより間接加熱す
る炉を使用することができる。直接加熱の場合、炉内雰
囲気に酸素が１０容量％程度残留する場合もあるので、
金属の酸化、可燃物の燃焼も若干起こり得る。
遮断した状態で車体を加熱し、熱分解生成物を生じさせ
ることであり、その具体的手段には車体を接触高温ガス
で直接加熱する方式の炉又は輻射などにより間接加熱す
る炉を使用することができる。直接加熱の場合、炉内雰
囲気に酸素が１０容量％程度残留する場合もあるので、
金属の酸化、可燃物の燃焼も若干起こり得る。
【０００９】処理プロセス全体におけるダイオキシン排
出量の低減には、（イ）燃焼過程、（ロ）熱回収・排ガ
ス冷却過程、（ハ）排ガス処理過程、（ニ）灰及び残渣
の無害化過程の各工程での対応策がある。灰の無害化過
程において、還元雰囲気下での加熱処理で加熱脱塩素化
が起り、これがダイオキシン減少に有効であることが知
られている。そこで本発明では蒸し焼き処理をした廃車
ボディを減圧下で加熱保持し、さらに一層、脱塩素化を
達成するものである。
出量の低減には、（イ）燃焼過程、（ロ）熱回収・排ガ
ス冷却過程、（ハ）排ガス処理過程、（ニ）灰及び残渣
の無害化過程の各工程での対応策がある。灰の無害化過
程において、還元雰囲気下での加熱処理で加熱脱塩素化
が起り、これがダイオキシン減少に有効であることが知
られている。そこで本発明では蒸し焼き処理をした廃車
ボディを減圧下で加熱保持し、さらに一層、脱塩素化を
達成するものである。
【００１０】上記熱分解処理方法を好適に実施するため
の本発明の装置は、廃車ボディを収納し加熱処理する加
熱炉と、該加熱炉の出入口近傍に配設したＮ2 ガス供給
装置と、前記加熱炉の後流に設けた真空加熱炉と、真空
ポンプと、重金属回収装置とを備えたことを特徴とする
廃車の熱分解処理装置である。本発明によれば熱分解残
渣を減圧下で加熱することにより大気下での加熱に比較
してより還元雰囲気下の加熱となり、容易に脱塩素化が
進行する。
の本発明の装置は、廃車ボディを収納し加熱処理する加
熱炉と、該加熱炉の出入口近傍に配設したＮ2 ガス供給
装置と、前記加熱炉の後流に設けた真空加熱炉と、真空
ポンプと、重金属回収装置とを備えたことを特徴とする
廃車の熱分解処理装置である。本発明によれば熱分解残
渣を減圧下で加熱することにより大気下での加熱に比較
してより還元雰囲気下の加熱となり、容易に脱塩素化が
進行する。
【００１１】次に本発明の第２の発明は、さらに有害物
質の除去と重金属の回収とを効率よく行うことができる
もので、廃車ボディを密閉炉内に装入し、一旦、Ｎ2 ガ
スで炉内を置換後、密閉炉内圧を７６５Ｔｏｒｒ以上に
保ちつつ、無酸素雰囲気下で５００℃以上に加熱し、そ
の後１０-1〜１０-3Ｔｏｒｒの減圧下でそれぞれ予め定
めた温度に加熱して熱分解残渣中の有害物質の分解と重
金属の蒸発分離を順次行うことを特徴とする廃車の熱分
解処理方法である。
質の除去と重金属の回収とを効率よく行うことができる
もので、廃車ボディを密閉炉内に装入し、一旦、Ｎ2 ガ
スで炉内を置換後、密閉炉内圧を７６５Ｔｏｒｒ以上に
保ちつつ、無酸素雰囲気下で５００℃以上に加熱し、そ
の後１０-1〜１０-3Ｔｏｒｒの減圧下でそれぞれ予め定
めた温度に加熱して熱分解残渣中の有害物質の分解と重
金属の蒸発分離を順次行うことを特徴とする廃車の熱分
解処理方法である。
【００１２】この場合、前記Ｎ2 ガス置換後の加熱を燃
焼ガスが被加熱物に接触する直接加熱では５００℃以上
６５０℃以下とする。この第２の発明では、蒸し焼き処
理をした廃車ボディを加熱保持すると脱塩素化が生じ、
ダイオキシンが減少すると共に、高温化すると同一減圧
下ではまずＨｇ，Ｃｄ等の重金属が低温度域で蒸発し、
中温度域ではＺｎ，Ｐｂ、高温域でＳｎがさらに超高温
域でＣｕ，Ｃｒが順次蒸発し真空排気系へ排出される。
焼ガスが被加熱物に接触する直接加熱では５００℃以上
６５０℃以下とする。この第２の発明では、蒸し焼き処
理をした廃車ボディを加熱保持すると脱塩素化が生じ、
ダイオキシンが減少すると共に、高温化すると同一減圧
下ではまずＨｇ，Ｃｄ等の重金属が低温度域で蒸発し、
中温度域ではＺｎ，Ｐｂ、高温域でＳｎがさらに超高温
域でＣｕ，Ｃｒが順次蒸発し真空排気系へ排出される。
【００１３】無酸素雰囲気下で密閉炉内圧を７６５Ｔｏ
ｒｒ以上となるように保ちながら５００℃以上に加熱し
廃車を熱分解させて炉内ガスを排気する。５００℃未満
では熱分解の進行がおそいので５００℃以上とする。上
限は間接加熱の場合は制限がないが、直接加熱のときは
上限を６５０℃に制限する。これは、酸化により許容値
を越える量の金属酸化物が生じ、その結果、後の工程で
酸化物となった重金属等を蒸発により回収することが困
難となるから制限する。例えば、大気下では７００℃×
１時間で、電気炉で使用する鉄鋼原料の制約条件である
スケールが表層５％未満という制限を越えてしまうの
で、安全を見て６５０℃と定めた。また炉内圧は、安全
性の観点から大気の侵入を防ぐため、７６５Ｔｏｒｒ以
上とし、大気圧を上廻るようにする。
ｒｒ以上となるように保ちながら５００℃以上に加熱し
廃車を熱分解させて炉内ガスを排気する。５００℃未満
では熱分解の進行がおそいので５００℃以上とする。上
限は間接加熱の場合は制限がないが、直接加熱のときは
上限を６５０℃に制限する。これは、酸化により許容値
を越える量の金属酸化物が生じ、その結果、後の工程で
酸化物となった重金属等を蒸発により回収することが困
難となるから制限する。例えば、大気下では７００℃×
１時間で、電気炉で使用する鉄鋼原料の制約条件である
スケールが表層５％未満という制限を越えてしまうの
で、安全を見て６５０℃と定めた。また炉内圧は、安全
性の観点から大気の侵入を防ぐため、７６５Ｔｏｒｒ以
上とし、大気圧を上廻るようにする。
【００１４】次に、有害物質の分解と重金属の蒸発分離
は、１０-1〜１０-3Ｔｏｒｒに減圧して行う。１０-1Ｔ
ｏｒｒより圧力が高いと、重金属の蒸発温度が十分に低
くならず、蒸発回収が困難となる。１０-3Ｔｏｒｒより
高真空にしても効果が飽和するので、これを下限とし
た。１０-1〜１０-3Ｔｏｒｒの高真空下では、重金属の
蒸発温度は、表１のとおりとなる。表１には主な金属の
常圧（７６０Ｔｏｒｒ）及び５×１０-2Ｔｏｒｒにおけ
る蒸発温度を示した。
は、１０-1〜１０-3Ｔｏｒｒに減圧して行う。１０-1Ｔ
ｏｒｒより圧力が高いと、重金属の蒸発温度が十分に低
くならず、蒸発回収が困難となる。１０-3Ｔｏｒｒより
高真空にしても効果が飽和するので、これを下限とし
た。１０-1〜１０-3Ｔｏｒｒの高真空下では、重金属の
蒸発温度は、表１のとおりとなる。表１には主な金属の
常圧（７６０Ｔｏｒｒ）及び５×１０-2Ｔｏｒｒにおけ
る蒸発温度を示した。
【００１５】
【表１】
【００１６】本発明によれば、熱分解残渣を減圧下で加
熱することにより、 （１）ダイオキシンは大気圧での加熱に比較してより還
元雰囲気下の加熱となり、容易に脱塩素化が進行する。 （２）重金属は、同一減圧下にて、加熱温度が異なる複
数の真空加熱炉を、低温炉から、中温、高温、超高温と
配置すると、重金属をそれぞれ分離した形で抽出回収す
ることができる。
熱することにより、 （１）ダイオキシンは大気圧での加熱に比較してより還
元雰囲気下の加熱となり、容易に脱塩素化が進行する。 （２）重金属は、同一減圧下にて、加熱温度が異なる複
数の真空加熱炉を、低温炉から、中温、高温、超高温と
配置すると、重金属をそれぞれ分離した形で抽出回収す
ることができる。
【００１７】この第２の方法を実施する装置としては、
廃車ボディを収納し加熱処理する加熱炉と、該加熱炉の
出入口近傍に配設したＮ2 ガス供給装置と、前記加熱炉
の後流に配設され真空ポンプ及びその雰囲気下における
重金属の蒸発に必要な温度にそれぞれ温度上昇する加熱
装置を付属した区画真空室とを備え、該各区画真空室に
はそれぞれ重金属回収装置を付設したことを特徴とする
廃車の熱分解処理装置を用いるとよい。
廃車ボディを収納し加熱処理する加熱炉と、該加熱炉の
出入口近傍に配設したＮ2 ガス供給装置と、前記加熱炉
の後流に配設され真空ポンプ及びその雰囲気下における
重金属の蒸発に必要な温度にそれぞれ温度上昇する加熱
装置を付属した区画真空室とを備え、該各区画真空室に
はそれぞれ重金属回収装置を付設したことを特徴とする
廃車の熱分解処理装置を用いるとよい。
【００１８】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施例のフローシ
ートである。廃車１はエンジン、ミッション、触媒等の
有価部品３、タイヤ、バッテリ、液類等の危険物及び公
害発生物を取外す工程２を経て、蒸し焼きに供される。
有価部品３を取外した廃車ボディ４は蒸し焼き工程５で
熱分解ガス、油、水６を分離する。廃車ボディは連続し
て真空処理工程９に送られる。ここにおいて分解ダイオ
キシン、重金属１０を回収し、非蒸発金属類及び熱分解
炭素を排出する。熱分解ガス、油、水６は、洗浄処理工
程１２を経て燃料１３となる。
ートである。廃車１はエンジン、ミッション、触媒等の
有価部品３、タイヤ、バッテリ、液類等の危険物及び公
害発生物を取外す工程２を経て、蒸し焼きに供される。
有価部品３を取外した廃車ボディ４は蒸し焼き工程５で
熱分解ガス、油、水６を分離する。廃車ボディは連続し
て真空処理工程９に送られる。ここにおいて分解ダイオ
キシン、重金属１０を回収し、非蒸発金属類及び熱分解
炭素を排出する。熱分解ガス、油、水６は、洗浄処理工
程１２を経て燃料１３となる。
【００１９】図２はこの方法に用いる装置の実施例を示
す平面図である。廃車ボディ２１は前炉２２に装入さ
れ、真空ポンプ２３は炉２２内の雰囲気空気を排除し、
管路２８を介してＮ2 ガスが供給されＮ2 置換される。
次いで、廃車ボディは炉２８に送入され、酸素を遮断し
て加熱され蒸し焼きされる。必要に応じてＮ2 が供給さ
れる。炉２４から吸引されたガスは排ガス燃焼、ガス冷
却等の工程２５を経て、排気ブロワ２６に吸引され、ス
クラバー２７等により洗浄されて排出される。炉２４か
ら炉３１に供給された廃車ボディはここで真空ポンプ３
３で雰囲気ガスを吸引し、必要に応じてＮ2 ガスを供給
し、Ｚｎ回収装置３２でＺｎを回収する。さらに、炉３
４に進み、必要に応じて水素等の還元ガスを供給口３７
から供給し、真空ポンプ３６、Ｚｎ回収装置３５でＺｎ
を回収する。次に炉４１で冷却されながら、真空ポンプ
４２で雰囲気ガスを吸引し、回収された廃車ボディ４３
は利用先４４に向けられる。
す平面図である。廃車ボディ２１は前炉２２に装入さ
れ、真空ポンプ２３は炉２２内の雰囲気空気を排除し、
管路２８を介してＮ2 ガスが供給されＮ2 置換される。
次いで、廃車ボディは炉２８に送入され、酸素を遮断し
て加熱され蒸し焼きされる。必要に応じてＮ2 が供給さ
れる。炉２４から吸引されたガスは排ガス燃焼、ガス冷
却等の工程２５を経て、排気ブロワ２６に吸引され、ス
クラバー２７等により洗浄されて排出される。炉２４か
ら炉３１に供給された廃車ボディはここで真空ポンプ３
３で雰囲気ガスを吸引し、必要に応じてＮ2 ガスを供給
し、Ｚｎ回収装置３２でＺｎを回収する。さらに、炉３
４に進み、必要に応じて水素等の還元ガスを供給口３７
から供給し、真空ポンプ３６、Ｚｎ回収装置３５でＺｎ
を回収する。次に炉４１で冷却されながら、真空ポンプ
４２で雰囲気ガスを吸引し、回収された廃車ボディ４３
は利用先４４に向けられる。
【００２０】図３は別の実施例のフローシートである。
参照番号１〜１３は図１と同様である。廃車ボディを５
００℃〜６５０℃の温度でかつ酸素を遮断した状態で蒸
し焼きし、廃車内にある廃プラスチック、ゴム、繊維等
の可燃分を熱分解ガス、熱分解油、水分及び熱分解残渣
に分離する。熱分解残渣を内包する廃車ボディはさらに
５００℃〜９００℃の温度でかつ１０-1〜１０-3Ｔｏｒ
ｒの減圧下で３０分〜１２０分滞留させる。
参照番号１〜１３は図１と同様である。廃車ボディを５
００℃〜６５０℃の温度でかつ酸素を遮断した状態で蒸
し焼きし、廃車内にある廃プラスチック、ゴム、繊維等
の可燃分を熱分解ガス、熱分解油、水分及び熱分解残渣
に分離する。熱分解残渣を内包する廃車ボディはさらに
５００℃〜９００℃の温度でかつ１０-1〜１０-3Ｔｏｒ
ｒの減圧下で３０分〜１２０分滞留させる。
【００２１】生成された熱分解ガスと油及び水分は、ク
ラッキング後酸及びアルカリ洗浄等所定の処理後燃料と
して回収するか、二次燃焼させて、熱回収、すなわち発
電に用いる。熱分解残渣を含む廃車ボディは高真空処理
工程１４でダイオキシンを分解すると共に、重金属１５
を回収し、真空冷却工程１６を経て処理を終了する。
ラッキング後酸及びアルカリ洗浄等所定の処理後燃料と
して回収するか、二次燃焼させて、熱回収、すなわち発
電に用いる。熱分解残渣を含む廃車ボディは高真空処理
工程１４でダイオキシンを分解すると共に、重金属１５
を回収し、真空冷却工程１６を経て処理を終了する。
【００２２】図４は本発明の別の処理装置の模式平面図
である。参照番号２１〜４５は図２と同様である。炉５
１、６１、７１でそれぞれ真空ポンプ５３、６３、７３
で吸引し、回収装置５２、６２、７２で重金属を回収す
る。実施例では、圧力１０-1〜１０-3Ｔｏｒｒの減圧下
で第一室（炉５１）：３５０〜５００℃、第２室（炉６
１）：〜９００℃、第３室（炉７１）：〜１２００℃に
加熱し、各々６０分間滞留させた。
である。参照番号２１〜４５は図２と同様である。炉５
１、６１、７１でそれぞれ真空ポンプ５３、６３、７３
で吸引し、回収装置５２、６２、７２で重金属を回収す
る。実施例では、圧力１０-1〜１０-3Ｔｏｒｒの減圧下
で第一室（炉５１）：３５０〜５００℃、第２室（炉６
１）：〜９００℃、第３室（炉７１）：〜１２００℃に
加熱し、各々６０分間滞留させた。
【００２３】真空加熱後における残渣（非蒸発金属類、
無機物類、熱分解炭素など）中の重金属（Ｃｄ，Ｐｂ，
Ｚｎ）及び有害物質（ダイオキシン）の量は、０．００
％となり溶出試験の結果いずれもＴｒ（検出されず）で
あった。
無機物類、熱分解炭素など）中の重金属（Ｃｄ，Ｐｂ，
Ｚｎ）及び有害物質（ダイオキシン）の量は、０．００
％となり溶出試験の結果いずれもＴｒ（検出されず）で
あった。
【００２４】
【発明の効果】本発明は廃車ボディを蒸し焼きした後減
圧下で熱処理したことから、熱分解残渣中に含有するダ
イオキシンが脱塩化され無害化された。また、残渣中に
含まれているかもしくは廃車にめっきその他で使用され
ている重金属が揮発し排ガス系に回収され、重金属を有
価物として回収処理することが可能となる。また蒸し焼
き時に表面酸化した鉄板が減圧下の熱処理で還元される
という効果もある。重金属を十分に除去したので、残渣
は管理型の埋立処分が不要となり安定型の埋立処理が可
能となった。
圧下で熱処理したことから、熱分解残渣中に含有するダ
イオキシンが脱塩化され無害化された。また、残渣中に
含まれているかもしくは廃車にめっきその他で使用され
ている重金属が揮発し排ガス系に回収され、重金属を有
価物として回収処理することが可能となる。また蒸し焼
き時に表面酸化した鉄板が減圧下の熱処理で還元される
という効果もある。重金属を十分に除去したので、残渣
は管理型の埋立処分が不要となり安定型の埋立処理が可
能となった。
【００２５】次に最終的に残るスクラップは鋼の原料と
して用いることができ、熱分解残渣は熱分解炭素を大量
に含むので、電気炉等での加炭材として用いることが可
能となった。
して用いることができ、熱分解残渣は熱分解炭素を大量
に含むので、電気炉等での加炭材として用いることが可
能となった。
【図１】本発明の実施例のフローシートである。
【図２】本発明の実施例の機器構成を示す模式平面図で
ある。
ある。
【図３】本発明の別の実施例のフローシートである。
【図４】本発明の別の実施例の機器構成を示す模式平面
図である。
図である。
１ 廃車（廃自動車） ２ 有価部品取外 ３ 有価部品 ４ 廃車ボディ ５ 蒸し焼き ６ 熱分解ガス、油、水 ９ 真空熱処理 １０ 分解ダイオキシン、重金属 １１ スクラップ、熱分解炭素 １２ 洗浄処理 １３ 燃料 １４ 真空熱処理 １５ 分解ダイオキシン、重金属 １６ 真空冷却 ２１ 廃車ボディ ２２ 炉 ２３ 真空ポンプ ２４ 炉 ２５ 排ガス燃焼、ガス冷却 ２６ 排気ブロワ ２７ スクラバー ３１ 炉 ３２ Ｚｎ回収装置 ３３ 真空ポンプ ３４ 炉 ３５ Ｚｎ回収装置 ３６ 真空ポンプ ３７ 真空ポンプ ４１ 炉 ４２ 真空ポンプ ４３ 廃車ボディ ４４ 進行方向 ４５ 管路 ５１ 炉 ５２ 重金属回収装置 ５３ 真空ポンプ ６１ 炉 ６２ 重金属回収装置 ６３ 真空ポンプ ７１ 炉 ７２ 重金属回収装置 ７３ 真空ポンプ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 博行 東京都千代田区内幸町２丁目２番３号 川 崎製鉄株式会社内 (72)発明者 嶋田 光 東京都千代田区内幸町２丁目２番３号 川 崎製鉄株式会社内 (72)発明者 安川 登 東京都千代田区内幸町２丁目２番３号 川 崎製鉄株式会社内 (72)発明者 山田 純夫 東京都千代田区内幸町２丁目２番３号 川 崎製鉄株式会社内 (72)発明者 濱田 真澄 東京都港区北青山２−５−１ 伊藤忠商事 株式会社内 (72)発明者 横山 芳昭 群馬県太田市大字南矢島891−１ オギハ ラエコロジー株式会社内
Claims (6)
- 【請求項１】 廃自動車から有価部品を取り除いた廃車
ボディを蒸し焼きして熱分解ガス、熱分解油分、廃車ボ
ディ金属及び熱分解残渣に分離し、該廃車ボディ金属及
び熱分解残渣を高温のまま真空雰囲気内に導入して連続
的に加熱処理し、熱分解残渣中の分解物及び蒸発分を真
空排気系に回収し、冷却後、廃車ボディ金属内から銅線
を取り除くことを特徴とする廃車の熱分解処理方法。 - 【請求項２】 前記真空下で加熱処理する際にＨ2 ガス
を封入することを特徴とする請求項１記載の廃車の熱分
解処理方法。 - 【請求項３】 廃車ボディを収納し加熱処理する加熱炉
と、該加熱炉の出入口近傍に配設したＮ2 ガス供給装置
と、前記加熱炉の後流に設けた真空加熱炉と、真空ポン
プと、重金属回収装置とを備えたことを特徴とする廃車
の熱分解処理装置。 - 【請求項４】 廃車ボディを密閉炉内に装入し、一旦、
Ｎ2 ガスで炉内を置換後、密閉炉内圧を７６５Ｔｏｒｒ
以上に保ちつつ、無酸素雰囲気下で５００℃以上に加熱
し、その後１０-1〜１０-3Ｔｏｒｒの減圧下でそれぞれ
予め定めた温度に加熱して熱分解残渣中の有害物質の分
解と重金属の蒸発分離を順次行うことを特徴とする廃車
の熱分解処理方法。 - 【請求項５】 前記Ｎ2 ガス置換後の加熱を直接加熱で
は６５０℃以下までとすることを特徴とする請求項４記
載の廃車の熱分解処理方法。 - 【請求項６】 廃車ボディを収納し加熱する加熱炉と、
該加熱炉の出入口近傍に配設したＮ2 ガス供給装置と、
前記加熱炉の後流に配設され真空ポンプ及びその雰囲気
下における重金属の蒸発に必要な温度にそれぞれ温度上
昇する加熱装置を付属した区画真空室とを備え、該各区
画真空室にはそれぞれ重金属回収装置を付設したことを
特徴とする廃車の熱分解処理装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8203711A JPH1043708A (ja) | 1996-08-01 | 1996-08-01 | 廃車の熱分解処理方法及びその装置 |
| PCT/JP1997/002650 WO1998005439A1 (en) | 1996-08-01 | 1997-07-30 | Method of thermal decomposition of scrap motor vehicle and apparatus therefor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8203711A JPH1043708A (ja) | 1996-08-01 | 1996-08-01 | 廃車の熱分解処理方法及びその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1043708A true JPH1043708A (ja) | 1998-02-17 |
Family
ID=16478592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8203711A Withdrawn JPH1043708A (ja) | 1996-08-01 | 1996-08-01 | 廃車の熱分解処理方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1043708A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002224654A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-08-13 | Nippon Steel Corp | 廃自動車・廃家電等の金属／非金属系複合廃棄物の再資源化方法 |
-
1996
- 1996-08-01 JP JP8203711A patent/JPH1043708A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002224654A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-08-13 | Nippon Steel Corp | 廃自動車・廃家電等の金属／非金属系複合廃棄物の再資源化方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20031007 |