JPH1047183A - 内燃機関の吸気管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内燃機関の吸気管に、最少限の部品点数、工
程数及び手間によって、消音容器と断熱性発泡体の両方
を付設する。 【解決手段】 エアクリーナホース１の連通孔２を取り
囲む部位の外方には消音容器４が略同心状に取り付けら
れ、ホース１の残りの部位の外周には断熱性発泡体７が
被覆成形されている。消音容器４は、ホース１に両側方
からあてがえるように二分割された容器分割体５，６か
らなる。各容器分割体５，６はホース１の外周面に当接
する両端の半円弧部５ａ，６ａ及び半円弧部５ｂ，６ｂ
と、容器分割体５，６の相互間で突き合わされるフラン
ジ部５ｃ，６ｃとを備えている。断熱性発泡体７は半円
弧部５ａ，６ａ、半円弧部５ｂ，６ｂ及びフランジ部５
ｃ，６ｃにも延長して被覆成形されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の吸気系
を構成するエアクリーナホース、エアクリーナダクト、
インテークパイプ等の吸気管に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用の内燃機関の吸気管において
は、吸気ノイズを低減するために消音容器が付設される
ことが多い。従来のこの種の吸気管の一例として、図６
に示すように、管壁に連通筒５１が突設された吸気管５
０と、該吸気管５０の連通筒５１にバンドクランプ５２
等により取り付けられた消音容器５３とからなるものが
ある。消音容器５３は二分割された容器分割体５４，５
４からなり、各容器分割体５４，５４は相互間で突き合
わされるフランジ部５５，５５を備え、フランジ部５
５，５５間は熱板溶着等により接合される。

【０００３】また、自動車用の内燃機関の吸気管におい
ては、内燃機関の輻射熱等によって吸気温度が上昇しな
いようにするために断熱性発泡体が付設されることもあ
る。従来のこの種の吸気管の一例として、図７に示すよ
うに、吸気管６０の外周に発泡ポリウレタン注入成形に
より断熱性発泡体６１を被覆してなるものがある。

【発明が解決しようとする課題】

【０００４】そして、最近の吸気管においては、消音容
器と断熱性発泡体の両方を付設する場合が多くなってき
た。その場合、上記の吸気管５０及び吸気管６０の各技
術を単に寄せ集めただけでは、上記のバンドクランプ５
２等による消音容器の取り付け、熱板溶着等によるフラ
ンジ部５５，５５の接合、断熱性発泡体６１の注入成形
等といった作業が全て必要になるため、部品点数、工程
数、手間等が増加し、コストも高くなるという問題があ
った。

【０００５】本発明の目的は、上記課題を解決し、最少
限の部品点数、工程数及び手間によって、消音容器と断
熱性発泡体の両方を付設することができ、コストダウン
を図ることができる内燃機関の吸気管を提供することに
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の内燃機関の吸気管は、管壁に連通孔が貫設
された吸気管と、前記吸気管の通孔を取り囲む部位の外
方に略同心状に取り付けられた消音容器と、前記吸気管
の残りの部位の外周に被覆成形された断熱性発泡体とを
備え、前記消音容器は、前記吸気管に両側方からあてが
えるように少なくとも二つに分割された容器分割体から
なり、各容器分割体は、前記吸気管の外周面に当接する
両端の半円弧部と、容器分割体の相互間で突き合わされ
るフランジ部とを備え、前記断熱性発泡体は、前記吸気
管の外周面に当接した状態の前記容器分割体の半円弧部
と、相互に突き合わされた状態の前記容器分割体のフラ
ンジ部とにも延長して被覆成形されたことを特徴として
いる。

【０００７】ここで、「吸気管」としては、エアクリー
ナホース、エアクリーナダクト、インテークパイプ等を
例示できる。吸気管の材料は特に限定されず、合成樹
脂、ゴム等を例示できる。吸気管の成形方法も特に限定
されず、射出成形、ブロー成形等を例示できる。「連通
孔」は、吸気管の管壁に開けた単なる貫通孔も、所定長
さの貫通筒も含み、その形状、数、配設位置等は特に限
定されない。

【０００８】「消音容器（容器分割体）」は、特定の形
状又は寸法に限定されない。容器分割体の材料は特に限
定されず、合成樹脂等を例示できる。容器分割体の成形
方法も特に限定されず、射出成形等を例示できる。

【０００９】「断熱性発泡体」の材料は合成樹脂又はゴ
ムが好ましく、特にポリウレタン樹脂が好ましい。断熱
性発泡体を被覆成形する「吸気管の残りの部位」は、残
りの部位の全部でも一部でもよいが、略全部であること
が好ましい。断熱性発泡体の発泡倍率は、特に限定され
ず、各部位で一定でもよいが、例えば、前記容器分割体
の半円弧部及びフランジ部に延長して被覆成形された断
熱性発泡体の発泡倍率を、前記吸気管の外周に被覆成形
された断熱性発泡体の発泡倍率より低く抑える等、変化
させることもできる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を、自動車用内燃機
関のエアクリーナと燃料噴射装置（いずれも図示略）と
の間を結ぶ吸気管としてのエアクリーナホース１に具体
化した一実施形態について、図面を参照して説明する。

【００１１】エアクリーナホース１は熱可塑性エラスト
マーにより射出成形されたものであって、図１及び図２
に示すように、途中の二箇所で湾曲している。一方の湾
曲部位には周方向に二つに分けられたスリット状の連通
孔２が貫設されており、他方の湾曲部位には可撓性及び
振動吸収性を高めるための蛇腹部３が形成されている。

【００１２】エアクリーナホース１の連通孔２を取り囲
む部位の外方には消音容器４が略同心状に取り付けら
れ、エアクリーナホース１の残りの部位の外周には蛇腹
部３を包み込むように断熱性発泡体７が被覆成形されて
いる。

【００１３】消音容器４は、エアクリーナホース１に両
側方からあてがえるように二分割された容器分割体５，
６からなる。各容器分割体５，６はポリプロピレン樹脂
により射出成形されたものであって、図３〜図５に示す
ように、エアクリーナホース１の外周面に当接する両端
の半円弧部５ａ，６ａ及び半円弧部５ｂ，６ｂと、容器
分割体５，６の相互間で突き合わされるフランジ部５
ｃ，６ｃとを備えている。

【００１４】断熱性発泡体７はポリウレタン樹脂により
注入発泡成形されたものであって、エアクリーナホース
１の外周面に当接した状態の半円弧部５ａ，６ａ及び半
円弧部５ｂ，６ｂと、相互に突き合わされた状態のフラ
ンジ部５ｃ，６ｃとにも延長して被覆成形されている。
そして、半円弧部５ａ，６ａ及び半円弧部５ｂ，６ｂに
被覆形成された断熱性発泡体７ａ，７ｂによって容器分
割体５，６がエアクリーナホース１に接合され、フラン
ジ部５ｃ，６ｃに被覆形成された断熱性発泡体７ｃによ
って容器分割体５，６相互間が接合されている。

【００１５】上記の消音容器４及び断熱性発泡体７付き
エアクリーナホース１は、次のような手順で製造され
る。

【００１６】（１）エアクリーナホース１を射出成形
し、同成形時に連通孔２及び蛇腹部３を形成する。

【００１７】（２）容器分割体５，６を射出成形し、同
成形時に半円弧部５ａ，６ａ、半円弧部５ｂ，６ｂ及び
フランジ部５ｃ，６ｃを形成する。

【００１８】（３）容器分割体５，６をエアクリーナホ
ース１に両側方からあてがい、両端の半円弧部５ａ，６
ａ及び半円弧部５ｂ，６ｂをエアクリーナホース１の外
周面に当接させるとともに、フランジ部５ｃ，６ｃを相
互に突き合わせる。これらの当接間や突き合わせ間は、
熱板溶着等で接合する必要は無いが、接着剤、機械的嵌
合等で仮止めしてもよい。

【００１９】（４）上記（３）の状態のエアクリーナホ
ース１及び容器分割体５，６を、成形用金型（図示略）
にセットする。成形用金型に形成された所定のキャビテ
ィにポリウレタン樹脂液を注入し、エアクリーナホース
１の外周に断熱性発泡体７を被覆形成すると同時に、半
円弧部５ａ，６ａ及び半円弧部５ｂ，６ｂに断熱性発泡
体７ａ，７ｂを被覆形成して容器分割体５，６をエアク
リーナホース１に接合し、フランジ部５ｃ，６ｃに断熱
性発泡体７ｃを被覆形成して容器分割体５，６相互間を
接合する。

【００２０】以上のように構成された消音容器４及び断
熱性発泡体７付きエアクリーナホース１は、次のような
作用及び効果を奏する。

【００２１】 消音容器４の内部空間は、連通孔２を
介してエアクリーナホース１に連通する共鳴消音室８
（レゾネータ，図５参照）として作用するため、吸気ノ
イズを低減することができる。

【００２２】 断熱性発泡体７は断熱層として作用
し、共鳴消音室８も断熱空間として作用するため、内燃
機関の輻射熱やラジエータからの熱風が、エアクリーナ
ホース１内の吸気に伝わるのを遮断することができ、吸
気温度の上昇を防止して内燃機関の出力性能を向上させ
ることができる。

【００２３】 断熱性発泡体７と同時に被覆成形した
断熱性発泡体７ａ，７ｂ，７ｃによって、容器分割体
５，６のエアクリーナホース１への接合と、容器分割体
５，６相互間の接合とを完了できるため、従来例のよう
なバンドクランプによる緊締や熱板溶着による接合とい
った手間のかかる工程は不要である。このため、最少限
の部品点数、工程数及び手間によって、消音容器４と断
熱性発泡体７の両方を付設することができ、コストダウ
ンを図ることができる。

【００２４】 断熱性発泡体７ａ，７ｂ，７ｃは、半
円弧部５ａ，６ａ、半円弧部５ｂ，６ｂ及びフランジ部
５ｃ，６ｃの各接合部の気密性を保持するためのシール
材としても作用する。

【００２５】 上記及びが可能となる理由は、消
音容器４がエアクリーナホース１の外方に略同心状に取
り付けられるからである。しかも、この略同心状の配置
によって全体がコンパクト化されるので、エンジンルー
ム内のスペースの有効利用を図ることもできる。

【００２６】 断熱性発泡体７は蛇腹部３を包み込む
ように被覆形成されているが、断熱性発泡体７は柔軟で
容易に変形しうるので、蛇腹部３による可撓性を減ずる
ことは殆どなく、エアクリーナホース１は良好な振動吸
収性を有する。

【００２７】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、例えば次のように、発明の趣旨から逸脱
しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。

【００２８】（１）接合部の気密性を一層確実なものと
するために、ポリウレタン注入成形において、成形用金
型のうちの半円弧部５ａ，６ａ、半円弧部５ｂ，６ｂ及
びフランジ部５ｃ，６ｃのそれぞれの対応部位を、時差
をもって圧縮すること等により、断熱性発泡体７ａ，７
ｂ，７ｃの発泡倍率を、エアクリーナホース１外周の断
熱性発泡体７の発泡倍率より低く抑えて（ソリッドに近
付ける）、断熱性発泡体７ａ，７ｂ，７ｃによる半円弧
部５ａ，６ａ、半円弧部５ｂ，６ｂ及びフランジ部５
ｃ，６ｃの各接合力を高めること。

【００２９】（２）エアクリーナホース以外にも、エア
クリーナダクト、インテークパイプ等の各種吸気管に具
体化すること。

【００３０】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明に係
る内燃機関の吸気管は、最少限の部品点数、工程数及び
手間によって、消音容器と断熱性発泡体の両方を付設す
ることができ、コストダウンを図ることができるという
優れた効果を奏する。

【００３１】上記効果に加え、請求項２の発明に係る内
燃機関の吸気管によれば、断熱性発泡体による消音容器
の接合力を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る吸気管を一部破断して
示す正面図である。

【図２】同吸気管の平面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図５】図１のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】従来の吸気管の正面図である。

【図７】従来の別の吸気管の正面図である。

【符号の説明】

１ エアクリーナホース ２ 連通孔 ３ 蛇腹部 ４ 消音容器 ５，６ 容器分割体 ５ａ，６ａ 半円弧部 ５ｂ，６ｂ 半円弧部 ５ｃ，６ｃ フランジ部 ７ 断熱性発泡体 ７ａ，７ｂ，７ｃ 断熱性発泡体 ８ 共鳴消音室

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 管壁に連通孔が貫設された吸気管と、前
   記吸気管の連通孔を取り囲む部位の外方に略同心状に取
   り付けられた消音容器と、前記吸気管の残りの部位の外
   周に被覆成形された断熱性発泡体とを備え、 前記消音容器は、前記吸気管に両側方からあてがえるよ
   うに少なくとも二つに分割された容器分割体からなり、 各容器分割体は、前記吸気管の外周面に当接する両端の
   半円弧部と、容器分割体の相互間で突き合わされるフラ
   ンジ部とを備え、 前記断熱性発泡体は、前記吸気管の外周面に当接した状
   態の前記容器分割体の半円弧部と、相互に突き合わされ
   た状態の前記容器分割体のフランジ部とにも延長して被
   覆成形されたことを特徴とする内燃機関の吸気管。
2. 【請求項２】 前記容器分割体の半円弧部及びフランジ
   部に延長して被覆成形された断熱性発泡体の発泡倍率
   が、前記吸気管の外周に被覆成形された断熱性発泡体の
   発泡倍率より低く抑えられた請求項１記載の内燃機関の
   吸気管。