JPH1048041A - ノッキング検出装置 - Google Patents

ノッキング検出装置

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JPH1048041A
JPH1048041A JP20952896A JP20952896A JPH1048041A JP H1048041 A JPH1048041 A JP H1048041A JP 20952896 A JP20952896 A JP 20952896A JP 20952896 A JP20952896 A JP 20952896A JP H1048041 A JPH1048041 A JP H1048041A
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knocking
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英明 大内
Yasunari Kato
康成 加藤
Kuniaki Ueda
邦明 上田
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 振動検出対象物に合わせた所望の出力電圧比
の値に設定できるノッキング検出装置を提供する。 【解決手段】 振動検出対象である振動体に取付けらる
ハウジング6と、振動板3とこの振動板3に取付けられ
た圧電素子4とからなり、振動板3が円筒型突起部6a
に取付けられる振動検出部2とを備え、台座部6bの内
部には穿設した孔が設けられ、台座部6bの内部にハウ
ジング6の内底面6cより高い位置に中空孔6dを設け
ることによって、台座部6bの上端部を振り子のように
振動させ、台座部6bの径寸法及びハウジング6の内底
面6cからの高さと、中空孔6dの内径寸法とを変更す
ることによりノッキング検出の応答特性を調整できる。
したがって、振動検出部2の構成を変えることなく、セ
ンサとして性能上必要な出力電圧比をエンジン等の振動
検出対象物に合わせて、所望の値に設定可能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、ノッキング検出装
置に関し、例えば内燃機関(以下、「エンジン」とい
う。)の点火時期制御に使用されるノッキング検出装置
に関する。
【0002】
【従来の技術】従来より、エンジンのノック制御で行わ
れるノッキング検出には、ノッキングセンサを用いるこ
とが知られている。このノッキングセンサは、振動体で
あるエンジンのシリンダブロック等に取付けられている
ものが多く、シリンダブロックに伝わるエンジンのノッ
クによる振動をノッキングセンサの検出部を構成する圧
電素子により歪みを電荷としてとらえ、電気信号に変換
し電子制御ユニット等に出力している。
【0003】従来の共振型ノッキングセンサでは、検出
部の振動板の固定に際し、以下の方法が一般的に採用さ
れている。 ノッキングセンサのハウジングの内底中央に突起部を
設け、この突起部に振動板を直接かしめるか溶接する方
法。 ハウジングの突起部にボルトとナットにより振動板を
締結する方法。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
共振型ノッキングセンサは、、のいずれの方法にし
ても、突起部が内部の詰まった中実の剛体であり、突起
部の高さや径寸法を積極的に可変して出力特性との関連
性を規定するような技術的思想はなかった。また、圧電
素子と振動板の板厚及び径寸法等の検出部の構成が一定
ならば、出力特性は一義的に決定されるため、検出対象
物毎に合致した出力電圧比を得るには、検出部の構成を
変える必要があり、その分製品の種類が増加してしまう
問題があった。
【0005】本発明の目的は、振動検出部をセンサとし
て性能上必要な出力電圧比で振動させるために、振動検
出対象物に合わせた所望の出力電圧比の値に設定できる
ノッキング検出装置を提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めの本発明による請求項1記載のノッキング検出装置
は、ハウジングの内底面から突出して設けられた台座部
の突出部先端に突起部を有するハウジングと、振動板と
この振動板に取付けられた圧電素子とからなり、突起部
に振動板が取付けられた振動検出体とを備える。台座部
の内部に中空部分を有するので、突起部の剛性がさがる
ため、台座部の上端部を振り子のように振動させること
で、振動検出対象物に合わせた振動検出装置が得られ
る。
【0007】また、本発明による請求項2記載のノッキ
ング検出装置は、請求項1記載のノッキング検出装置に
おいて、エンジン等の振動検出対象物に合わせて、台座
部の径寸法および内底面からの高さと中空部分の内径寸
法とを変更する。これにより、ノッキング検出の応答特
性を調整できるので、検出部の構成を変えることなく、
センサとして性能上必要な出力電圧比を所望の値に設定
可能である。
【0008】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。本発明の一実施例によるノッキング検
出装置(以下、共振型ノッキングセンサという)を図1
に示し、また、その組付け分解図を図2に示す。共振型
ノッキングセンサ1は、振動体である図示しないエンジ
ンのシリンダブロックにハウジング6がねじ結合するこ
とよりエンジンに取付けられている。共振型ノッキング
センサ1は、ハウジング6、カバー7、出力取出し用端
子5、および振動板3と圧電素子4とからなる振動検出
部2から構成されており、ハウジング6とカバー7とか
ら区画形成される空間部9内に振動検出部2が収容され
ている。そして、ハウジング6内底中央部に設けた台座
部6bの内部には穿設した孔が設けられており、ハウジ
ング6の内底面6cより高い位置に中空孔6dを有して
いる。台座部6b上の円筒型突起部6a先端に、ステン
レス等から成る振動板(金属平薄板製プレート)3をリ
ングプロジェクション溶接後、圧電素子4を接着固定す
る。圧電素子4には、予め銀電極4aが両面に印刷焼き
付けられている。
【0009】一方、一枚の端子用素材(例えば、リン青
銅等)を事前に所定形状にプレス打ち抜き加工後、図1
および2の形状に曲げ加工して出力取出し用一体型端子
5を製造する。次に、上記一体型端子5とカバー7を、
所定のコネクタ用樹脂成形型にセット後、インサート成
形してコネクタサブアッセンブリ8を製造する。コネク
タサブアッセンブリ8をハウジング6に組付け、ハウジ
ング6の上部端6eをリングかしめすれば共振型ノッキ
ングセンサ1が完成する。このとき、出力取出し用一体
型端子5の突部5aが弾性をもって圧電素子4の銀電極
4a部分に当接するので、出力取出し用一体型端子5と
圧電素子4とは電気的に良好に接続する。
【0010】次に、共振型ノッキングセンサ1の作動を
図1に基づいて説明する。エンジンの点火時期にしたが
ってシリンダブロックが振動を発生することから、シリ
ンダブロックに取付けられた共振型ノッキングセンサ1
にこの振動が伝達される。すると、共振型ノッキングセ
ンサ1に伝達された振動はハウジング6のねじ部6f、
突起部6aおよび振動板3を経由して圧電素子4に伝達
され、振動を受けた圧電素子4が印加応力に応じた電圧
信号を発生する。この圧電素子4に発生した電圧信号
は、圧電素子4の銀電極4a部分に当接した出力取出し
用一体型端子5から図示しないECUに送出される。
【0011】次に、共振型ノッキングセンサ1の性能評
価について説明する。共振型ノッキングセンサ1の単品
の性能評価は、通常以下の要領で実施されている。 自動車エンジンのシリンダブロックの振動波形を実測
する。 上記の振動波形をもとに、これに最も近似した人工の
振動波形を出力できる加振器としてランダム加振器を使
用し、共振型ノッキングセンサ1の出力特性をFFT分
析して出力させる。
【0012】このときの出力電圧値をVR とする。 一方で、センサ性能測定ベンチにて、1G一定で正弦
(SIN)波加振して、共振型ノッキングセンサ1の出
力特性をFFT分析して出力させる。この時の出力電圧
値をVSIN とする。 上記の出力電圧値の比、すなわち(VR /VSIN )を
「出力電圧比」といい、この値をエンジンの種類毎に選
定することで、そのエンジンに最もマッチングしたセン
サとすることができる。
【0013】次に、出力電圧比の決定方法を説明する
(図3、4および5参照)。 円筒型突起部6aを介して、その先端に振動検出部2
を溶接固定している。台座部6bの径寸法をφDmm、ハ
ウジング6の内定面6cからの高さをHmmとする。(図
3) 共振型ノッキングセンサ1に中空孔6dが有る場合、
台座部6a内に穿設する中空孔6dの内径寸法をφdmm
とする(図3(B))。
【0014】一例として、 出力電圧比(VR /VSIN )=1.4 をもつ共振型ノッキングセンサ1を製造する場合を想定
する。 共振型ノッキングセンサ1に中空孔6dが無い場合
(図3(A)の場合)、すなわちφd=0mmの場合に
は、図4および5のAの特性で示されるように、内底面
6cからの高さHおよび台座部6bの径寸法φDを変化
させても、 出力電圧比(VR /VSIN )≦1.0 となり、高さHおよび径寸法φDの変化に対する変化率
も小さく(勾配が小さい)、所望の値が得られない。
【0015】上記出力電圧比=1.4を得るには、図
4から中空孔6dの径寸法φdをφd=4mm、内底面6
cからの高さHをH=6.6mmとし、図5のAから台座
部6bの径寸法φDをφD=7mmとすれば良い。この
時、台座部6bの厚さtは、t=3mmで一定である。し
たがって、本実施例では、台座部6bの内部を中空にす
ることによって、円筒型突起部6aの剛性がさがるた
め、台座部6bの上端部が振動し、台座部6bの径寸法
φD及び内底面6cからの高さHと、中空孔6dの内径
寸法φdとを変更することにより、(VR /VSIN )を
可変にできる。つまり、出力電圧比を変えることによ
り、ノッキング検出の応答特性を調整できる。したがっ
て、振動検出部2の構成を変えることなく、センサとし
て性能上必要な出力電圧比をエンジン等の振動検出対象
物に合わせて、所望の値に設定可能である。
【0016】本実施例では、中空孔6dの形状は円柱状
であったが、角柱状であってもよく、また、円錐状、逆
円錐状または段差が設けられていてもよい。しかし、台
座部6bの径寸法φD及び内底面6cからの高さHと、
中空孔6dの内径寸法φdとを変更させたとき、出力電
圧比が最もリニアに変化するのは、中空孔6dが円柱状
のときであるので、本実施例では円柱状の中空孔6dを
採用した。
【0017】また、ハウジング6のねじ部6fは、必ず
しも中空である必要はない。しかし、本実施例のように
ねじ部6fが中空であった方が製造時の量産性は高く、
また、突起部6aの剛性が下がるため、ノッキング検出
の応答特性は向上する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施例によるノッキング検出装置の縦
断面図である。
【図2】実施例のノッキング検出装置の組付け分解図で
ある。
【図3】実施例のノッキング検出装置の中空孔が無い場
合(A)と有る場合(B)の縦断面図である。
【図4】実施例のノッキング検出装置の中空孔が無い場
合(A)と有る場合(B)の台座部のハウジング内底面
からの高さと出力電圧比との関係を示した図である。
【図5】実施例のノッキング検出装置の中空孔が無い場
合(A)と有る場合(B)の台座部の径寸法と出力電圧
比との関係を示した図である。
【符号の説明】
1 共振型ノッキングセンサ (ノッキング検
出装置) 2 振動検出部 (振動検出体) 3 振動板 4 圧電素子 4a 銀電極 5 出力取出し用端子 5a 突部 6 ハウジング 6a 円筒型突起部 (突起部) 6b 台座部 6c 内底面 6d 中空孔 (中空部分) 6e 上端部 6f ねじ部 7 カバー 8 コネクタサブアッセンブリ 9 空間部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 振動検出対象である振動体に取付けられ
    たハウジングであって、内底面から突出して設けられた
    台座部の突出部先端に突起部を有するハウジングと、 振動板と該振動板に取付けられた圧電素子とからなり、
    前記突起部に前記振動板が取付けられた振動検出体とを
    備え、 前記台座部の内部に中空部分を有することを特徴とする
    ノッキング検出装置。
  2. 【請求項2】 前記台座部の径寸法および前記内底面か
    らの高さと、前記中空部分の内径寸法とを変更すること
    によりノッキング検出の応答特性を調整できることを特
    徴とする請求項1に記載のノッキング検出装置。
JP20952896A 1996-08-08 1996-08-08 ノッキング検出装置 Expired - Lifetime JP3624411B2 (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1162467A3 (en) * 2000-05-30 2002-07-24 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Acceleration sensor

Cited By (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1162467A3 (en) * 2000-05-30 2002-07-24 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Acceleration sensor
US6769305B2 (en) 2000-05-30 2004-08-03 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Acceleration sensor
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