JPH10501866A - ユニット式インジェクター用燃料噴射率調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 内燃エンジン用の燃料噴射サイクルの予備噴射のとき、燃料噴射率と吐出量を制御する複合燃料ポンププランジャー組立体。インジェクター(2)が、プランジャー(60)とプランジャースリーブ(58)を含む２部品プランジャー組立体を備える。プランジャー(60)は、小さい所定の直径を有し、プランジャー(60)の直径より大きい直径を有するプランジャースリーブ(58)内に摺動可能に配置される。複合プランジャー(60)は、燃焼プロセスに噴射される燃料の噴射率を調整することができ、それにより噴射サイクルの初期に過剰な燃料が流れるのを減少させるので有利である。過剰な燃料を減少させると、窒素酸化物と粒子状排気中排出物の量が減少し、エンジンのノイズが減少する。

Description

【発明の詳細な説明】 ユニット式インジェクター用燃料噴射率調整装置 技術分野 本発明は、流体ユニット式インジェクターに関し、より詳しくは油圧作動電子 制御ユニット式インジェクター用燃料噴射率調整に関する。背景技術 エンジン排気中の排出物の規則は、ますます制限されてきている。より厳しい 排出物の規則を満たす１つの方法は、エンジンサイクルにマッチするように、噴 射率を適合させる、即ち燃焼室へ噴射される燃料の量とタイミングを調整するこ とである。所望の燃料／空気比にマッチさせることができれば、エンジン排気中 の微粒子と窒素酸化物のレベルを下げることができる。 噴射率調整により改善される第２の問題は、エンジンのノイズである。燃焼プ ロセスの初期に燃料をゆっくり噴射すると、燃焼がひどくなく、その結果エンジ ンのノイズが少ない。本発明は、上述の問題の１つ又はそれ以上を解決しようと するものである。発明の開示 本発明の一態様では、流体ユニット式インジェクター噴射率調整装置が開示さ れる。この装置は、縦方向ボアを有するハウジングと、縦方向に延びるボアを有 するプランジャースリーブを備える。該プランジャースリーブは、ハウジングボ ア内で該ハウジングボアに対して可動である。ハウジングとハウジングボアとプ ランジャースリーブとが、流体ポンプ室を形成する。プランジャースリーブは、 ポンプ室内で所定の距離だけ可動である。プランジャーが、プランジャースリー ブボア内に摺動可能に配置され、ポンプ室内で所定の距離だけ可動である。この 装置は、プランジャーを流体ポンプ室の方向に移動させる第１手段と、該プラン ジャーの移動中にプランジャースリーブを流体ポンプ室の方向に移動させる第２ 手段とを備える。 本発明の他の態様では、油圧作動流体ユニット式インジェクター用噴射率調整 装置が提供される。該インジェクターは、増強ピストンと、ピストン空洞と、液 体室とを備える。要素が、該ピストン空洞と液体室内に配置され、増強ピストン の移動により、液体室内の液体に圧力をかけるために作動させることができる。 該要素は、プランジャーと、プランジャースリーブとを含む。該プランジャーは 増強ピストンにより液体室内に入る方向に可動である。該プランジャースリーブ は、増強ピストンとプランジャーが液体室内に向かい所定の距離だけ移動するの に応じて、液体室内に可動である。 本発明の他の態様では、油圧作動流体ユニット式インジェクター用噴射率調整 装置が開示される。該インジェクターは、バレルと、増強ピストンと、ピストン 空洞と、プランジャーバネと、ワッシャー保持部材と、リング保持部材とを備え る。該増強ピストンは、第１端部と第２端部を有する。該プランジャーバネは、 ピストン空洞中に配置され、ワッシャー保持部材とバレルの間にある。バレル、 プランジャーバネ、及びワッシャー保持部材は、それぞれ縦方向の中央ボアを有 する。インジェクターはさらに、第１端部と、第２端部と、縦方向に延びるボア と、所定の長さ「Ｌ₁」とを有するプランジャースリーブを備える。該プランジ ャースリーブは、第１端部に外に拡大するストップ部分を有する。プランジャー スリーブは、中央ボアに摺動可能に配置され、バレルと、プランジャーバネと、 増強ピストンに対して可動である。インジェクターはまた、第１端部と、第２端 部と、プランジャースリーブの長さ「Ｌ₁」より長い所定の長さ「Ｌ₂」とを有す るプランジャーを備える。該プランジャーは、第１端部に外に拡大するストップ 部分を有し、プランジャースリーブのボアに挿入するのに好適な直径である。プ ランジャーは、プランジャースリーブのボア内に摺動可能に配置され、バレルと 、プランジャースリーブと、プランジャーバネに対して可動である。この装置は 、プランジャーの第２端部をワッシャー保持部材に固定する手段を備える。図面の簡単な説明 図１は、内燃エンジン用油圧作動電子制御ユニット式インジェクターの縦断面 である。 図２は、図１に示す油圧作動電子制御ユニット式インジェクターの下部の拡大 縦断面である。 図３は、図1,２に示すユニット式インジェクターのバレル組立体の概略拡大断 面図である。発明実施のための最良の形態 HEUI燃料噴射装置は、１つ又はそれ以上の油圧作動電子制御ユニット式インジ ェクターを備える。図１を参照すると、それぞれのユニット式インジェクター2 は、縦方向軸線4 を有し、アクチュエーター・バルブ組立体6 と、本体組立体8 と、バレル組立体10と、ノズル・チップ組立体12とを備える。 アクチュエーター・バルブ組立体6 は、電子制御信号を受信するのに応じて、 比較的高圧の作動流体又は比較的低圧の制動流体をそれぞれのユニット式インジ ェクター2 に選択的に流通させる手段として設けられる。 図１と２を参照すると、アクチュエーター・バルブ組立体6 は、好ましくはソ レノイド組立体のアクチュエーター14と、好ましくはポペットバルブの形のバル ブ16を備える。ポペットバルブ16は、第１位置と第２位置の間を可動である。ポ ペットバルブ16の第１位置は、ポペットバネ22の付勢によりポペットバルブ下側 シート18が本体20に通常に着座する位置と定義される。ポペットバルブ16の第１ 位置では、ポペットバルブ上側シート24は、ポペットスリーブ28の環状シート26 から所定の間隔だけあいている。 ソレノイド組立体14に電圧をかけると、接極子30がステーター32に磁気的に引 きっけられ、ポペットバルブ16は第２位置に向かい（図１に示す方向で）軸方向 上方へ移動する。ポペットバルブ16の第２位置は、ポペットバルブ16の上側シー ト24がポペットスリーブ28の環状シート26に着座する位置と定義される。ポペッ トバルブ16の下側シート18は、本体20に着座していない。この位置では、高圧作 動流体が増強ピストン34に作用することができる。 本体20は、ポペットバルブ16とバレル組立体10を受け入れることができる。図 １と２に示すように、増強ピストン34は、本体20の第２盲ボア36に摺動可能に配 置される。図２と３に示すように、増強ピストン34は、ほぼカップ型のシリンダ ーで、有効な断面圧送面積Ａ₁に対応する外径Ｄ₁を有する。増強ピストン34は、 冠部38と、ほぼ中空の円筒形スカート部40を有する。増強ピストン34の冠部38と 、本体20の第２盲ボア36が、両方で伸縮可能なピストンポンプ室42を形成する。 増 強ピストン34のスカート部40と、バレル44と、本体20の第２盲ボア36が、全体で 伸縮可能なピストン空洞46を形成する。増強ピストン34はまた、それぞれ第1,第 ２ストップ部分48,50を有する。第１ストップ部分48は、冠部38の自由端部に位 置し、本体20のシート52に付いたり離れたりできるのが好ましい。第２ストップ 部分50は、スカート部40の自由端部に位置し、バレル44に付いたり離れたりでき るのが好ましい。 図1,2,3に示すように、バレル組立体10は、バレル44と、リング保持部材54と 、ワッシャー保持部材56と、プランジャースリーブ58と、プランジャー60と、プ ランジャーバネ62と、好ましくはボール型チェックの形の１方向流れチェックバ ルブ64と、環状バネ保持部材66とを備える。 図2,3に示すように、バレル44は、高精度に形成され中央に配置された縦方向 に延びるメインボア68と、対応する中央に配置された縦方向の高精度カウンター ボア70とを備え、それらの接続部はバレル肩部72を形成する。バレルはさらに、 本体20の第２盲ボア36と連通する出口通路74を備える。出口通路74は、環状シー ト76を有する出口端部を備える。バレル44はまた、外周表面を有し、そこに環状 周辺溝78が形成されている。 バレル44のカウンターボア70と、プランジャー60と、プランジャースリーブ58 と、ストップ部材80とが、全体で燃料ポンプ室82を形成する。 増強ピストン34に面するバレル44の一端部が、増強ピストン34の第２ストップ 部分50ためのバレルシート84として働く。図３に示すように、バレルシート84と 増強ピストン34の第２ストップ部分50の間に選択された軸方向間隙Ｃ₂が設けら れ、増強ピストン34の最大変位即ち行程を決める。 図３に示すように、プランジャースリーブ58は、第１端部86と第２端部88を有 する。プランジャースリーブ58は、長さ「Ｌ₁」を有し、さらに貫通する縦方向 ボア90を有する。プランジャースリーブ58は、第１端部86において直径Ｄ₃と対 応する面積Ａ₃を有する外に拡大するストップ部分92を備える。図３に示すよう に、ワッシャー保持部材56とプランジャースリーブ58の第２端部88の間に選択さ れた軸方向間隙Ｃ₁が設けられ、プランジャースリーブ58の係合と移動の前にお けるプランジャー60の最大変位即ち行程を決める。 プランジャースリーブ58の長さ「Ｌ₁」より長い所定の長さ「Ｌ₂」のプランジ ャー60は、プランジャースリーブ58の縦方向ボア90内にぴったり適合して摺動可 能に配置される。ワッシャー保持部材56は、プランジャー60に干渉嵌めされるの が好ましい。さらに、ワッシャー保持部材56は、リング保持部材54によりプラン ジャー60に固定される。リング保持部材54は、ワッシャー保持部材56の縦方向ボ ア内のプランジャーの第２端部96の円周溝94内に位置する。プランジャー60は、 第１端部100で有効圧送断面積Ａ₂に対応する外径Ｄ₂を有する外に拡大するスト ップ部分98を備える。プランジャースリーブ58の直径Ｄ₃は、直径Ｄ₂より所定の 寸法だけ大きい。もちろん、噴射特性を特定のエンジンの必要性に適合させるよ うにこの比を変えることができる。 プランジャーバネ62は、縦方向中央ボアを有し、プランジャースリーブ58の周 りにほぼ同軸に配置され、バレル44とワッシャー保持部材56の間に挟まれる。プ ランジャーバネ62は、プランジャー60と、プランジャースリーブ58と、増強ピス トン34を、本体20のシート52に対して（図１の）上方へ付勢する螺旋形圧縮バネ が好ましい。 従来の構成では、ノズル・チップ組立体12は、ストップ部材80、ストップピン 106、ニードルチェックバネ108、リフトスペーサー110、スリーブ112、燃料濾過 スクリーン114、環状濾過スクリーン保持部材116、ニードルチェック弁118、ニ ードルチェック弁チップ120、及びケース122を備える。カップ型ケース122が、 ニードルチェック弁チップ120、ニードルチェック弁118、スリーブ112、ストッ プ部材80、バレル44、プランジャー60、プランジャースリーブ58、プランジャー バネ62、ワッシャー保持部材56、及び増強ピストン34を、本体20に対して囲い込 む。 ニードルチェック弁チップ120は、少なくとも１つ好ましくは複数の燃料吐出 通路124を通って燃料ポンプ室82に連通する。ニードルチェック弁118とニードル チェック弁チップ120は、閉弁オリフィス型が好ましい。ニードルチェック弁チ ップ120の一端部は、少なくとも１つ好ましくは複数の燃料噴射スプレーオリフ ィス104を有する。ニードルチエック弁バネ108は、通常リフトスペーサー110と ニードルチェック弁118を下方へ付勢し、ニードルチェック弁118がニー ドルチェック弁チップ120の環状シート126に着座するようにする。リフトスペー サー110とニードルチェック弁118は、ニードルチェック弁118がニードルチェッ ク弁チップ120の環状シート126に着座せず燃料が燃料噴射スプレーオリフィス10 4を通って噴射できるようにする第２位置へ可動である。ノズル組立体の他の詳 細は、従来通りであり本発明の部分を構成しない。 増強ピストン34は、４つの位置の間を移動することができる。第１増強ピスト ン位置は、ポペット弁16が第１位置にあるときである。それは、ポペット弁16の 下側シート18が本体20に着座するときである。この位置で、プランジャーバネ62 は、増強ピストン34を本体20のシート52に向けて上方へ付勢している。この位置 でまた、プランジャーは上方へ付勢され、プランジャーの第２端部96は増強ピス トン34と接触している。この位置でまた、プランジャーのストップ部分98は、プ ランジャースリーブの第１端部86に向けて上方へ付勢され、それが次にプランジ ャースリーブのストップ部分92をバレルの肩部72に対して付勢する。 第2,第3,第4増強ピストン位置は、ステーター組立体14に電圧をかけ、ポペッ ト弁16が（図１の方向で）軸方向上方へ移動し、ポペット弁が本体20に着座しな いときに生じる。このポペット弁位置で、高圧作動流体が増強ピストン34に作用 し、それを（図１の方向で）軸方向下方へ付勢する。 第２増強ピストン位置は、増強ピストンの第１ストップ部分48が、本体20のシ ート52から離れるが増強ピストンの第２ストップ部分50はまだバレルシート84と 接触しないときの行程でおこる。増強ピストン34が下方へ移動すると、それはプ ランジャー60を燃料ポンプ室82の方向へ移動させ、燃料ポンプ室82の燃料に圧力 をかける。この移動により、スプレーオリフィス104を通り内燃エンジンの燃焼 室へいく初期の燃料流量が流れ、増強ピストン34の頂部に作用する力が燃料ポン プ室82内の燃料圧力に打ち勝つのに十分になり、燃料ポンプ室内の燃料圧力がニ ードルチェック弁118をシート126から上方へ離すのに十分になる。第２増強ピス トン位置で、プランジャーのストップ部分98は、プランジャースリーブの第１端 部86から軸方向に離れ、ワッシャー保持部材の下側表面102はプランジャースリ ーブの第２端部88から軸方向に離れた位置にある。 第３増強ピストン位置は、増強ピストンの第１ストップ部分48が、本体20のシ ート52から離れるが、増強ピストンの第２ストップ部分50はまだバレルシート84 と接触しないときの行程でおこる。しかし、ワッシャー保持部材の下側表面102 はプランジャースリーブの第２端部88と接触する。第３増強ピストン位置では、 プランジャースリーブのストップ部分92は、バレル肩部72から軸方向に離されて いる。増強ピストン34が、第２位置から第３位置へ移動すると、ワッシャー保持 部材の下側表面102はプランジャースリーブ58と係合し、プランジャー60とプラ ンジャースリーブ58は共に燃料ポンプ室82の方向に移動し、ポンプ室内の燃料に かかる力を増加する。増強ピストン34の頂部表面に作用する油圧力が面積Ａ₃に 作用する燃料ポンプ室82内の燃料圧力により発生する力より大きければ、この移 動により、燃焼室へ行く燃料の流量が増加する。面積Ａ₃に作用する燃料ポンプ 室82内の燃料圧力と増強ピストン34の頂部に作用する力とが平衡状態に達すると 、プランジャー60とプランジャースリーブ58の下方へに移動は停止する。増加し た直径Ｄ₃により、プランジャーの直径Ｄ₂のみが移動する場合よりピストンの行 程のより早い時期に平衡状態が起こる。平衡状態に達すると、増強ピストン34に 作用する作動圧力が増加するか減少し、増強ピストン34がさらに移動するまで、 この燃料圧力でスプレーオリフィス104を通る燃料流量が維持される。 第４増強ピストン位置で、増強ピストンの第２ストップ部分50はバレルのシー ト84と接触する。図２と３に示すように、バレルのシート84と増強ピストンの第 ２ストップ部分50の間に選択した軸方向間隙Ｃ₂が設けられ、増強ピストン34の 最大変位即ち行程が決められる。第４増強ピストン位置で、プランジャー60とプ ランジャースリーブ58は最も下の位置となる。 プランジャー60とプランジャースリーブ58の後退は、ステーター14の電圧を切 ることにより行われる。ポペットバネ22の付勢が、ポペット弁16を第１位置に戻 し、増強ピストン34の頂部表面に作用する油圧力を取り除く。油圧力を取り除く と、プランジャーバネの付勢力が増強ピストン34とワッシャー保持部材56を上方 へ押しつけ、次に増強ピストンの第１ストップ部分48が増強ピストンのシート52 に接触するまで、プランジャー60とプランジャースリーブ58を上方へ移動させる 。産業上の利用可能性 公知のユニット式インジェクターは、内燃エンジンの燃焼室内へ噴射する前に 燃料をポンプ室へ圧縮するのに単一のプランジャーを用いる。機械的ユニット式 燃料インジェクターの例は、1982年５月４日にヘンソンらに発行された米国特許 第4,327,694号に示される。油圧作動電子制御ユニット式インジェクターは、197 2年９月５日にリンクスらに発行された米国特許第3,689,205号と、1993年12月21 日にメインツらに発行された米国特許第5,271,371号に示される。これらのそれ ぞれの特許では、噴射前にポンプ室内の燃料を加圧するのに単一のプランジャー が使用される。この技術では、燃焼サイクルの早期の燃料流量が燃焼を維持する のに要するより多くなる。小さいエンジンでは、アイドリング又は低出力エンジ ン作動状態で特に目立ち、燃焼が不調和で排気排出物が多くなる場合がある。 本発明は、燃焼サイクルの初期に燃料噴射率を調整することにより、エンジン サイクルの予備噴射時における燃料流量を減少させる。上述のユニット式インジ ェクターの改善により、インジェクター内の複合プランジャーの制御により噴射 率の調整が可能となった。これは機械作動ユニット式インジェクターではエンジ ンカムの移動により、油圧作動電子制御ユニット式インジェクターの場合は作動 流体圧力の制御により行われる。 本発明の開示された改善は、機械作動又は油圧作動ユニット式インジェクター に同様に適用できるが、油圧作動型インジェクターで特に重要である。その理由 は、プランジャースリーブに対するプランジャーの面積比により、また増強ピス トンの頂部表面に作用する作動流体の圧力を外部から制御することにより、燃料 噴射を調整できるからである。機械作動ユニット式インジェクターと異なり、こ の能力のため噴射の量と時期はエンジン速度に拘束されない。 外部制御噴射率調整は、増強ピストンに作用する作動流体圧力を絞り、それに よりプランジャースリーブ58とプランジャー60の燃料ポンプ室82に向かう下方へ の移動を制御することにより行われる。作動流体の圧力を外部から制御すること により、予備噴射時に噴射される燃料流の時期と量を変化させることができる。 増強ピストンとプランジャーの面積比により、比較的低い作動圧力で、噴射サ イクルの早期において低燃料流量での燃料噴射を達成することができる。低い作 動圧力では、プランジャースリーブの移動はしないようにし、プランジャーのみ の移動により、比較的長い期間低燃料流量で燃料を噴射させることができる。 非常に高圧の作動流体圧力を適用すると、反対になる。増強ピストン34の頂部 に非常に高い作動圧力がかけられると、噴射率調整は事実上行われない。これは 、増強ピストンが非常に速く移動し、第２と第４増強ピストン位置の間の時間遅 れが無くなる結果である。 本発明の他の態様、目的、及び利点は図面、開示、及び請求の範囲から得るこ とができる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ツオ リャング アメリカ合衆国 イリノイ州 61761 ノ ーマル ５ イースト カレッジ アベニ ュー 1444

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．流体ユニット式インジェクター噴射率調整装置(10)において、 縦方向ボア(68)を有するハウジング(44)、及び、 縦方向に延びるボア(90)を有し、前記ハウジングボア(68)内で前記ハウジン グボアに対して可動なプランジャースリーブ(58)、を備え、 前記ハウジング(44)と前記ハウジングボア(68)と前記プランジャースリーブ (58)とが、流体ポンプ室(82)を形成し、前記プランジャースリーブ(58)は、前記 流体ポンプ室(82)内で所定の距離だけ可動であり、 前記プランジャースリーブボア(90)内に摺動可能に配置され、前記流体ポン プ室(82)内で所定の距離だけ可動なプランジャー(60)、 前記プランジャー(60)を前記流体ポンプ室(82)の方向に移動させる第１手段 、及び、 前記プランジャー(60)の移動中に前記プランジャースリーブ(58)を前記流体 ポンプ室(82)の方向に移動させる第２手段が設けられたことを特徴とする装置。 ２．請求の範囲第１項に記載した噴射率調整装置(10)であって、前記第１手段は 前記ハウジング(44)内に摺動可能に配置された増強ピストン(34)を備え、前記プ ランジャー(60)は前記増強ピストン(34)の移動に応じて前記流体ポンプ室(82)内 に入る方向に移動することを特徴とする装置。 ３．請求の範囲第１項に記載した噴射率調整装置(10)であって、前記第２手段は 前記ハウジング(44)内に摺動可能に配置された増強ピストン(34)を備え、前記プ ランジャースリーブ(58)は、前記増強ピストン(34)の移動に応じて前記流体ポン プ室(82)内に入る方向に移動し、前記プランジャー(60)は前記流体ポンプ室(82) に向かい所定の距離だけ移動することを特徴とする装置。 ４．請求の範囲第１項に記載した噴射率調整装置(10)であって、前記プランジャ ー(60)が前記流体ポンプ室(82)に入る方向に所定の第１距離Ｃ₁だけ移動すると 、予備噴射が開始され、 前記プランジャースリーブ(58)が前記流体ポンプ室(82)に向かい所定の第２ 距離Ｃ₂だけ移動すると、主噴射が開始されることを特徴とする装置。 ５．請求の範囲第４項に記載した噴射率調整装置(10)であって、前記プランジャ ー(60)と前記プランジャースリーブ(58)がそれぞれ第１端部(100,86)を有し、前 記プランジャースリーブの第１端部(86)は、前記プランジャーの第１端部(100) の所定の直径Ｄ₂より大きい所定の直径Ｄ₃を有することを特徴とする装置。 ６．油圧作動流体ユニット式インジェクター(2)用の噴射率調整装置(10)であっ て、前記インジェクター(2)は、増強ピストン(34)と、ピストン空洞(46)と、燃 料ポンプ室(82)と、前記ピストン空洞(46)と前記燃料ポンプ室(82)内に配置され 、前記増強ピストン(34)の移動により、前記燃料ポンプ室(82)内の液体に圧力を かけるために作動可能な手段とを備える装置において、 前記手段は、前記増強ピストン(34)により前記燃料ポンプ室(82)内に入る方 向に所定の距離Ｃ₁だけ可動なプランジャー(60)、及び、 前記増強ピストン(34)と前記プランジャー(60)が前記燃料ポンプ室(82)に向 かい所定の距離Ｃ₂だけ移動するのに応じて、前記燃料ポンプ室(82)内で可動で あるプランジャースリーブ(58)を備えることを特徴とする装置。 ７．請求の範囲第６項に記載した噴射率調整装置(10)であって、前記プランジャ ー(60)と前記プランジャースリーブ(58)がそれぞれ異なる所定の大きさの面積Ａ₂ 、Ａ₃の第１端部(100,86)を有することを特徴とする装置。 ８．油圧作動流体ユニット式インジェクター(2)用噴射率調整装置(10)であって 、前記インジェクター(2)は、バレル(44)と、増強ピストン(34)と、ピストン空 洞(46)と、プランジャーバネ(62)と、ワッシャー保持部材(56)と、リング保持部 材(54)とを備え、前記プランジャーバネ(62)は、前記ピストン空洞(46)中に配置 され、前記ワッシャー保持部材(56)と前記バレル(44)の間に挟まれ、前記バレル (44)、前記プランジャーバネ(62)、及び前記ワッシャー保持部材(56)は、それぞ れ縦方向中央ボアを有する装置において、 第１端部(86)と、第２端部(88)と、縦方向に延びるボア(90)と、前記第１端 部(86)に配置された外に拡大するストップ部分(92)と、所定の長さ「ｌ」とを有 し、前記バレル(44)と前記プランジャーバネ(62)と前記増強ピストン(34)に対し て摺動可能に配置された可動のプランジャースリーブ(58)、 第１,第２端部(100,96)と、前記第１端部(100)に外に拡大するストップ部分 (98)を有し、前記プランジャースリーブのボア(90)に挿入するのに好適な直径で 、前記プランジャースリーブの長さ「ｌ」より長い所定の長さ「Ｌ」で、前記プ ランジャースリーブ(58)の前記ボア(90)内に摺動可能に配置され、前記バレル(4 4)と、前記プランジャースリーブ(58)と、前記プランジャーバネ(62)とに対して 可動なプランジャー(60)、及び、 前記プランジャー(60)の前記第２端部(96)を前記ワッシャー保持部材(56)に 固定する手段を備えることを特徴とする装置。 ９．請求の範囲第８項に記載した噴射率調整装置(10)であって、前記ワッシャー 保持部材(56)と前記プランジャー(60)は、前記プランジャーのストップ部分(98) が前記プランジャースリーブ(58)と接触する第１位置と、前記プランジャーのス トップ部分(98)が前記プランジャースリーブの第１端部(86)と離れた第２位置と の間を可動であることを特徴とする装置。 10．請求の範囲第８項に記載した噴射率調整装置(10)であって、前記プランジャ ースリーブ(58)と前記プランジャー(60)は前記増強ピストン(34)の移動に応じて 前記バレル(44)に対して可動であることを特徴とする装置。 11．請求の範囲第８項に記載した噴射率調整装置(10)であって、前記プランジャ ー(60)の第１位置において、前記ワッシャー保持部材(56)は前記プランジャース リーブの前記第２端部(88)から離れた位置にあることを特徴とする装置。 12．請求の範囲第８項に記載した噴射率調整装置(10)であって、前記ワッシャー 保持部材(56)は、前記ワッシャー保持部材(56)の前記ボア内に円周溝(94)を備え 、前記プランジャー(60)は前記プランジャー(60)の前記第２端部(96)に円周溝(9 4)を備え、前記手段は前記ワッシャー保持部材(56)と前記プランジャー(60)のそ れぞれの前記円周溝(94)に配置された前記リング保持部材(54)を含むことを特徴 とする装置。