JPH1051966A - バッテリー自動充電装置 - Google Patents
バッテリー自動充電装置Info
- Publication number
- JPH1051966A JPH1051966A JP8229222A JP22922296A JPH1051966A JP H1051966 A JPH1051966 A JP H1051966A JP 8229222 A JP8229222 A JP 8229222A JP 22922296 A JP22922296 A JP 22922296A JP H1051966 A JPH1051966 A JP H1051966A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- current
- triac
- charger
- becomes
- Prior art date
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- Pending
Links
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- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 claims description 3
- 230000004907 flux Effects 0.000 claims 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 abstract description 4
- 238000009738 saturating Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000010280 constant potential charging Methods 0.000 description 1
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Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バッテリーの内部抵抗は蓄電量が多い時は高
抵抗、蓄電量が少ない時は低抵抗になる変化量を、電源
トランスのインピーダンスに比例させ、そのインピーダ
ンスの変化量によってトライアックのゲート電流が増滅
しバッテリーに自動充電する、この電源トランスのイン
ピーダンスの変化量はトライアックのＴ１とＴ２と並列
に接続された飽和リアクトルによって位相制御されるた
め、充電完了時の微少電流をゲート調整用抵抗によって
自由に調整が可能で、バッテリーの自己放電分に比例し
た微少充電電流を常時連続充電し、３６５日間バッテリ
ーを安定した状態に保つためのものである。 【構成】 トライアック５のＴ１とＴ２に飽和リアク
トル６を並列に接続しこの並列回路に電源トランス７を
直列に接続、電源トランス７の二次回路に整流器８を接
続する。
抵抗、蓄電量が少ない時は低抵抗になる変化量を、電源
トランスのインピーダンスに比例させ、そのインピーダ
ンスの変化量によってトライアックのゲート電流が増滅
しバッテリーに自動充電する、この電源トランスのイン
ピーダンスの変化量はトライアックのＴ１とＴ２と並列
に接続された飽和リアクトルによって位相制御されるた
め、充電完了時の微少電流をゲート調整用抵抗によって
自由に調整が可能で、バッテリーの自己放電分に比例し
た微少充電電流を常時連続充電し、３６５日間バッテリ
ーを安定した状態に保つためのものである。 【構成】 トライアック５のＴ１とＴ２に飽和リアク
トル６を並列に接続しこの並列回路に電源トランス７を
直列に接続、電源トランス７の二次回路に整流器８を接
続する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車用のバッテリ
ー及び携帯電話機のバッテリー、パソコンの非常用電源
装置のバッテリー等バッテリーを安全に、且つバッテリ
ーをいためずに充電するための、バッテリー自動充電装
置に関するものである。
ー及び携帯電話機のバッテリー、パソコンの非常用電源
装置のバッテリー等バッテリーを安全に、且つバッテリ
ーをいためずに充電するための、バッテリー自動充電装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１は従来、もつとも多く採用されてい
る定電流定電圧充電方法で、電源トランス１整流器２に
よって直流変換し、トランジスタ、ＩＣ、抵抗、コンデ
ンサーで形成された電子回路部３で構成されており、部
品点数が非常に多くコストが高くつく欠点があった。
る定電流定電圧充電方法で、電源トランス１整流器２に
よって直流変換し、トランジスタ、ＩＣ、抵抗、コンデ
ンサーで形成された電子回路部３で構成されており、部
品点数が非常に多くコストが高くつく欠点があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】これを解決するために
部品点数を少なく、より安全に作動し、コストダウンし
た安価な充電装置を提供することが本発明の目的であ
る。
部品点数を少なく、より安全に作動し、コストダウンし
た安価な充電装置を提供することが本発明の目的であ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】図１のやうな二次直流側
電子回路構成部３で構成された、定電流定電圧によるこ
となく、バッテリーの内部抵抗の変化を利用しその変化
量をトライアックのゲートに送信して、一次入力の交流
入力電流を制御し充電電流を制御するものである。
電子回路構成部３で構成された、定電流定電圧によるこ
となく、バッテリーの内部抵抗の変化を利用しその変化
量をトライアックのゲートに送信して、一次入力の交流
入力電流を制御し充電電流を制御するものである。
【０００５】
【作用】バツテリー９が満充電になると、バッテリー９
の内部抵抗が増加し、電源トランス７のインピーダンス
も増加し、従ってトライアック５のゲート電流は減少、
トライアック５のＴ、Ｔ２間はＯＦＦ状態となり充電電
流は制御される。
の内部抵抗が増加し、電源トランス７のインピーダンス
も増加し、従ってトライアック５のゲート電流は減少、
トライアック５のＴ、Ｔ２間はＯＦＦ状態となり充電電
流は制御される。
【０００６】
【実施例】図２は本発明の実施例を示す、今バッテリー
９の放電時の内部抵抗は４オーム、Ｖ３、Ｖ４の端子電
圧が１４ボルトであれば充電電流はオームの法則よりＥ
／Ｒ＝Ｉは１４／４＝３．５アンペアーとなる、充電が
進につれてバッテリー９の内部抵抗が３５オームとなれ
ば１４／３５＝０．４アンペアーとなり充電電流は減少
する。
９の放電時の内部抵抗は４オーム、Ｖ３、Ｖ４の端子電
圧が１４ボルトであれば充電電流はオームの法則よりＥ
／Ｒ＝Ｉは１４／４＝３．５アンペアーとなる、充電が
進につれてバッテリー９の内部抵抗が３５オームとなれ
ば１４／３５＝０．４アンペアーとなり充電電流は減少
する。
【０００７】この状態で充電を続けてもバッテリー７の
内部抵抗は飽和状態となりこれ以上内部抵抗が増加する
ことはなく、最終充電電流０．４アンペアーで連続して
充電すればバッテリー７に対して過充電となる。
内部抵抗は飽和状態となりこれ以上内部抵抗が増加する
ことはなく、最終充電電流０．４アンペアーで連続して
充電すればバッテリー７に対して過充電となる。
【０００８】ところが上記の状態はトライアック５のゲ
ート電流が不変で、トライアック５がオン状態を保持し
た場合であって、本実施例であればバツテリー９の内部
抵抗が増加すれば電源トランス７のインピーダンスも増
加し、従ってトライアック５のゲート電流も減少しトラ
イアック５はオフ状態となる。
ート電流が不変で、トライアック５がオン状態を保持し
た場合であって、本実施例であればバツテリー９の内部
抵抗が増加すれば電源トランス７のインピーダンスも増
加し、従ってトライアック５のゲート電流も減少しトラ
イアック５はオフ状態となる。
【０００９】トライアック５がオフ状態になれば一次入
力電流は飽和リアクトル６にバイパスされ、Ｖ１、Ｖ２
の端子電圧は飽和リアクトル６のインピーダンスぶん、
電圧降下し２０ボルトとなる。
力電流は飽和リアクトル６にバイパスされ、Ｖ１、Ｖ２
の端子電圧は飽和リアクトル６のインピーダンスぶん、
電圧降下し２０ボルトとなる。
【００１０】一次入力電圧が飽和リアクトル６のインピ
ーダンスによつて電圧降下し、２０パーセントになれば
Ｖ３、Ｖ４の直流電圧も２０パーセントになりＶ３、Ｖ
４の電圧は１４×０．２＝２．８ボルトになる。
ーダンスによつて電圧降下し、２０パーセントになれば
Ｖ３、Ｖ４の直流電圧も２０パーセントになりＶ３、Ｖ
４の電圧は１４×０．２＝２．８ボルトになる。
【００１１】ここで最終充電電流を再計算すればバッテ
リー９の内部抵抗は３５オームであるから２．８／３５
＝０．０８アンペアーとなり過充電を防止することがで
きる。
リー９の内部抵抗は３５オームであるから２．８／３５
＝０．０８アンペアーとなり過充電を防止することがで
きる。
【００１２】
【発明の効果】従来の充電方法であれば少なくともＩ
Ｃ、１固以上、トランジスター数個半導体、抵抗、コン
デンサー数点と複合部品、数十点で構成されるが、本発
明によれば従来品より構成部品は数十分の一で構成さ
れ、そのぶんコストが安価で性能及び耐久性にすぐれた
ものとなる。
Ｃ、１固以上、トランジスター数個半導体、抵抗、コン
デンサー数点と複合部品、数十点で構成されるが、本発
明によれば従来品より構成部品は数十分の一で構成さ
れ、そのぶんコストが安価で性能及び耐久性にすぐれた
ものとなる。
【図１】従来品にかかる実施例の回路図である。
【図２】本発明の基本にかかる実施例の回路図である。
【図３】本発明のにかかる実施例の回路図である。
１ 電源トランス ２ 整流器 ３ 電子回路構成部 ４ バッテリー ５ トライアック ６ 飽和リアクトル ７ 電源トランス ８ 整流器 ９ バッテリー
Claims (2)
- 【請求項１】磁束を飽和させた飽和リアクトルと、トラ
イアックを並列に接続した回路に、電源トランスを直列
に接続、その電源トランスのインピーダンスの変化抵抗
によってトライアックのゲート電流を制御、その変化に
よって位相を制御して、充電電流を制御する充電装置。 - 【請求項２】磁束を飽和させた飽和リアクトルに、二次
コイルを設定し、その二次コイルをトライアックのＴ１
とゲート（Ｇ）間に接続、飽和リアクトルの主コイルに
電圧が分担した時、トライアックのゲート電流の逆電流
を発生させトライアックをオフ状態にする装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8229222A JPH1051966A (ja) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | バッテリー自動充電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8229222A JPH1051966A (ja) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | バッテリー自動充電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1051966A true JPH1051966A (ja) | 1998-02-20 |
Family
ID=16888749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8229222A Pending JPH1051966A (ja) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | バッテリー自動充電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1051966A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101295738B1 (ko) * | 2011-06-23 | 2013-08-16 | 김승옥 | 무선 스위치장치 |
-
1996
- 1996-07-26 JP JP8229222A patent/JPH1051966A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101295738B1 (ko) * | 2011-06-23 | 2013-08-16 | 김승옥 | 무선 스위치장치 |
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