JPH1053061A - 格納式荷受台昇降装置の荷受台格納保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】格納された荷受台を折り畳んだ状態で確実に保
持する荷受台格納保持装置を提供する。 【解決手段】荷箱１の底部端縁に設けられた取付部材３
に平行リンク４、５を介して荷受台７が昇降自在に構成
され、取付部材３がガイドレール１２に沿って移動自在
に設けられる一方、荷受台７が側縁途中部で折り畳み自
在に構成され、取付部材３の移動により折り畳まれた荷
受台７等が格納部Ａに格納自在に構成された格納式荷受
台昇降装置であって、荷受台７等が格納部Ａに格納され
た際に、折り畳まれた荷受台７を上方から所定力で押圧
する保持装置９が設けられてなる。保持装置９は、先端
部に押圧部材９２を有するリンクレバー９１と、押圧部
材９２が上方に退避する方向にリンクレバー９１を付勢
する付勢部材９３と、荷受台７が格納部Ａに格納された
際に、取付部材３の当接片９５と当接してリンクレバー
９１を下方に回動させる作動片９４とで構成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷受台が荷箱の下
方に形成された格納部に格納自在に構成された格納式荷
受台昇降装置、特に、格納部に格納された荷受台を保持
する荷受台格納保持装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、格納式荷受台昇降装置としては、
実開平４−２４８３２号公報記載のものに見られるよう
に、荷箱の後部下方に取付部材を前後方向に移動自在に
設け、該取付部材にリンク機構を介して荷受台を設け、
荷受台を折り畳んだ状態で前記取付部材を荷箱の前方に
移動させることによって、荷受台昇降装置を荷箱の後部
下方に格納するものが提供されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のものでは、荷受台は単に短折り畳んだ状態のままで
格納部に格納されただけであるため、走行時の振動によ
り折り畳んだ荷受台が上方に跳ね上がり周辺部材と当接
して損傷を招くという問題があった。

【０００４】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
で、格納された荷受台を折り畳んだ状態で確実に保持す
る荷受台格納保持装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
格納式荷受台昇降装置の荷受台格納保持装置は、荷箱の
底部端縁に設けられた取付部材に２本の平行リンクを介
して荷受台が昇降自在に構成され、上記取付部材が荷箱
の底部に設けられたガイドレールに沿って荷箱の内方側
に移動自在に設けられる一方、荷受台が側縁途中部で折
り畳み自在に構成され、取付部材の移動により折り畳ま
れた荷受台及び２本の平行リンクが荷箱の下方に形成さ
れた格納部に格納自在に構成された格納式荷受台昇降装
置であって、前記荷受台及び２本の平行リンクが格納部
に格納された際に、折り畳まれた荷受台を上方から所定
力で押圧する保持装置が設けられたものである。

【０００６】本発明の請求項２記載の格納式荷受台昇降
装置の荷受台格納保持装置において、前記保持装置は、
前記格納部内に配置され、基端部が枢支されるととも
に、先端部に押圧部材を有するリンクレバーと、押圧部
材が上方に退避する方向にリンクレバーを付勢する付勢
部材と、リンクレバーの基端に連設され、荷受台が格納
部に格納された際に、前記取付部材に固設された当接片
と当接することで、リンクレバーを付勢部材の付勢力に
抗して下方に回動させる作動片とで構成されている。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【０００８】図１は、本発明に係る格納式荷受台昇降装
置の格納部における開閉蓋開閉装置の概略の全体構成を
示している。

【０００９】図１において、１は、例えば車輌の車枠１
１上に搭載された荷箱で、該荷箱１の後端下部には荷受
台昇降装置２が設けられている。

【００１０】荷受台昇降装置２は、車枠１１に設けられ
た取付部材３と、該取付部材３にそれぞれ基端部が枢支
された上部リンク４と下部リンク５とからなる２本の平
行リンクと、この２本の平行リンクの先端部に設けられ
た荷受台７とから構成されるとともに、荷箱１の下方に
なる車枠１１に形成された格納部Ａに格納自在に構成さ
れたものである。

【００１１】前記取付部材３は、車枠１１の後端部に前
後方向に配設されたガイドレール１２に沿って前後方向
に移動自在に設けられている。詳しくは、取付部材３に
設けられた２個の上ガイドローラ３１と１個の下ガイド
ローラ３２とが上記ガイドレール１２を上下から挾持し
て配置され、これら上下のガイドローラ３１、３２がガ
イドレール１２を転動することで、取付部材３が前後に
円滑に移動する。

【００１２】前記ガイドレール１２の後端は、前記取付
部材３がガイドレール１２の最後方位置に移動した際に
該取付部材３に枢支された２本の平行リンクの枢支点が
荷箱１の後端から若干突出する長さに設定されている。

【００１３】なお、上述した取付部材３、上部リンク
４、下部リンク５及びガイドレール１２は左右一対とし
て設けられている。

【００１４】また、一方の取付部材３には、操作ハンド
ル３３が設けられている。操作ハンドル３３は、図２に
示すように、一方の取付部材３に軸支された軸部材３４
に正逆両方向に回転自在に設けられている。軸部材３４
にはスプロケット３５が一体に設けられ、該スプロケッ
ト３５と左右一対の取付部材３間に軸支された回転軸３
６の一端に設けられたスプロケット３７とがチェーン３
８で巻回されている。

【００１５】また、前記回転軸３６には、左右一対のガ
イドレール１２の下部にそれぞれ設けられたラック３９
ｂと係合するピニオン３９ａが設けられており、操作ハ
ンドル３３による回転動作によりスプロケット３５、３
７、回転軸３６を介してピニオン３９ａを正逆方向に回
転させることで、左右一対の取付部材３を同調させた状
態でガイドレール１２に沿って前後に移動させるように
構成されている。

【００１６】前記上部リンク４と下部リンク５とは、前
述したように、各基端部が取付部材３にそれぞれ枢支４
１、５１され、取付部材３がガイドレール１２の最後方
位置に移動した際にこの枢支４１、５１の位置が荷箱１
の後端から突出するように設けられている。

【００１７】前記上部リンク４と下部リンク５の各先端
部は、荷受台７の側縁途中部に設けられたブラケット７
１に枢支４２、５２されている。

【００１８】前記上部リンク４は、途中部で屈折自在に
構成されている。具体的には、上部リンク４は、２本の
リンク部材４ａ、４ｂの端部同士が上部で枢支され、当
該端部同士が合致することで下向きのく字状に屈折され
る。

【００１９】つまり、２本のリンク部材４ａ、４ｂが下
向きのく字状から略直線状に配置されることで、取付部
材３と荷受台７とに枢支された両端枢支間の長さは長く
なる。

【００２０】前記リンク部材４ａの端部上方にはカム部
材４３の基端部が連結され、該カム部材４３の先端がリ
ンク部材４ｂの上面に固設された係止部材４４に係合さ
れている。

【００２１】また、上部リンク４には、前記取付部材３
に設けられたリフトシリンダ４５の伸縮ロッドが図示し
ないアーム部材を介して連設されており、リフトシリン
ダの伸縮動作により上部リンク４を上下に回動させるよ
うに構成され、この上部リンク４の上下回動によって下
部リンク５も同様に回動され、荷受台７を昇降作動させ
ることができる。

【００２２】前記荷受台７は、先端側部材７ａと基端側
部材７ｂとで全体として比較的薄い板状体に形成されて
おり、基端側部材７ｂの先端部に前記ブラケット７１が
固設されている。また、先端側部材７ａと基端側部材７
ｂとは上部ヒンジ７２によって先端側部材７ａが基端側
部材７ｂの上面に２つ折り自在に構成されている。

【００２３】前記基端側部材７ｂの基端底部には接地ロ
ーラ７３が突出配置され、荷受台７が地上に達した際に
支持するとともに、先端側部材７ａの先端下面７４が楔
状に形成され、荷受台７が地上に達した際にこの先端が
地上に段差なく接地するように構成されている。

【００２４】さらに、前記取付部材３には、後述する荷
受台７を格納する際において、２つ折りにした先端側部
材７ａの先端部を下方から支持する支持部材３ａが後方
に突設されている。この支持部材３ａに先端側部材７ａ
が支持されることで、２つ折りにされた先端側部材７ａ
と基端側部材７ｂとは略平行な状態に配置される。

【００２５】前記車枠１１には、上述のようにして構成
された荷受台昇降装置２が格納された際に、該荷受台昇
降装置２の外周を覆うカバー体８が設けられ、該カバー
体８により前述した格納部Ａを形成している。

【００２６】カバー体８は、その後部が荷受台昇降装置
２の出し入れ口として開放されており、この後部に開閉
蓋８１が開閉自在に設けられている。開閉蓋８１は図示
しない連動装置により荷受台昇降装置２の格納動作に連
動して開閉自在に構成されている。即ち、荷受台昇降装
置２が格納部Ａに格納された際に開閉蓋８１が閉塞され
るとともに、格納部Ａから取り出す際には開放されるよ
うに構成されている。

【００２７】さらに、格納部Ａには、格納時に２つ折り
にされた荷受台７の先端側部材７ａを上方から押圧し、
前記支持部材３ａ上に保持する保持装置９が設けられて
いる。

【００２８】保持装置９は、図３に示すように、ガイド
レール１２の前端側に基端部が枢支されたリンクレバー
９１を備えたもので、リンクレバー９１の先端部には荷
受台７の先端側部材７ａの先端を上方から押圧するラバ
ー等からなる押圧部材９２が設けられている。

【００２９】このリンクレバー９１は、該リンクレバー
９１とガイドレール１２とに介装されたスプリング９３
により上記押圧部材９２が上方に退避する方向に付勢さ
れている。

【００３０】また、リンクレバー９１の基端には、作動
片９４が連設されている。この作動片９４は、荷受台７
が格納部Ａに格納された際に、前記取付部材３に固設さ
れた当接片９５と当接することで、リンクレバー９１を
スプリング９３の付勢力に抗して下方に回動させ、その
先端の押圧部材９２を荷受台７の先端側部材７ａの先端
に押圧する。

【００３１】図３の符号９６は、スプリング９３による
リンクレバー９１の上方への回動を阻止するストッパで
ある。

【００３２】次に、このように構成された荷受台昇降装
置２の動作について説明する。

【００３３】まず、荷受台７による荷物の積卸しは、図
１に示すように取付部材３をガイドレール１２の最後端
位置に移動させ、荷受台７を構成する先端側部材７ａと
基端側部材７ｂとを同一平面上に配置した後、リフトシ
リンダの伸縮動作により上部リンク４を回動させること
で、荷受台７を地上と荷箱１の床面１ａとの間で昇降さ
せる。

【００３４】この際、荷受台７が、図４に一点鎖線で示
す荷箱１の床面１ａと同一平面上に配置される最上昇位
置と、荷受台７の接地ローラ７３が地上に接地する位置
までの間では、カム部材４３が係止部材４４に係止され
た状態を保持している。このため、上部リンク４と下部
リンク５とは、各枢支点４１、５１、４２、５２が平行
四辺形を保持した状態で上下に回動しており、この結
果、荷受台７が水平を保持した状態で昇降する。

【００３５】そして、荷受台７が最上昇位置に上昇した
際には、荷受台７の基端が荷箱１の床面の後端と近接配
置された状態になり、荷受台７と荷箱１の床面１ａとの
間において荷物の移し変えが円滑な状態で行える。

【００３６】この時、取付部材３に枢支された上部リン
ク４及び下部リンク５の各基端部の枢支位置は、図４に
示すように荷箱１の後端よりも後方に若干突出した状態
で配置されているとともに、上部リンク４及び下部リン
ク５の各先端部がブラケット７１を介して荷受台７の側
縁途中部に枢支されているため、上部リンク４及び下部
リンク５の全体が荷箱１の後端よりも後方に配置されて
おり、荷箱１や車枠１１に干渉する虞はなく上部リンク
４等の形状を工夫する必要が一切ない。

【００３７】また、上部リンク４及び下部リンク５の各
先端部がブラケット７１を介して荷受台７の側縁途中部
に枢支されているため、従来のように荷受台７の基端部
に枢支したものに比べて強度的に有利となり、荷受台７
の軽量化を図ることができる。

【００３８】次に、荷受台７が下降してその接地ローラ
７３が地上に接地すると、カム部材４３が前記支持部材
３ａの先端に当接し、さらに上部リンク４が下方に回動
することで、カム部材４３が係止部材４４から離脱し、
上部リンク４は、く字状の状態から直線状態に変わる。
これにより上部リンク４の両端枢支４１、４２間の長さ
が長くなって上記平行四辺形の状態が崩れる。この結
果、荷受台７の先端が下方に傾動し地上に接地し、荷受
台７と地上との間において荷物の移し変えが円滑な状態
で行える。

【００３９】また、荷受台７が地上から荷箱１の床面１
ａまで上昇する場合には、上述した動作と逆の動作によ
り傾動した荷受台７が水平状態に保持されて昇降するこ
とになる。

【００４０】このように、上部リンク４を単に屈折状態
から直線状態に又は直線状態から屈折状態に変化させる
だけで、地上において荷受台７の傾動が可能になるとと
もに、荷受台７を水平に保持した状態での昇降が可能に
なる。

【００４１】次に、荷受台昇降装置２による荷物の積卸
しが終了した後に、この荷受台昇降装置２を格納する場
合について説明する。

【００４２】まず、図１に示すように、下部リンク５が
略水平になる位置まで、上部リンク４を回動させるとと
もに、荷受台７の先端側部材７ａを基端側部材７ｂの上
面に２つ折りにして先端側部材７ａの先端を支持部材３
ａに支持させる。

【００４３】そして、この状態で操作ハンドル３３を回
転操作してピニオン３９ａを回転させることで、該ピニ
オン３９ａが係合したラック３９ｂの作用によって取付
部材３を前方に移動させ、この移動に従って荷受台昇降
装置２全体がカバー体８後部の出し入れ口からカバー体
８内に格納される。

【００４４】この格納の際において、取付部材３が格納
終了位置の手前に達した時に、該取付部材３の当接片９
５が作動片９４に当接し、リンクレバー９１をスプリン
グ９３の付勢力に抗して下方に回動させ、取付部材３が
完全に格納位置に配置された時にリンクレバー９１の押
圧部材９２が荷受台７の先端側部材７ａの先端を上方か
ら押圧する（図５参照）。

【００４５】これにより荷受台７の先端側部材７ａは、
支持部材３ａ上に支持された状態を維持することにな
り、走行時の振動によっても上方に跳ね上がることがな
く、安定的に格納することができる。

【００４６】なお、上述のように荷受台昇降装置２が完
全に格納された際には、開閉蓋８１がこの格納動作に連
動して格納部の後部を閉塞する。

【００４７】なお、本実施の形態では、操作ハンドル３
３によって取付部材３を移動させるものについて説明し
たが、操作ハンドル３３の回転によらず、駆動モータに
よる回転によって、もしくは伸縮シリンダの伸縮動作な
どによって取付部材３を移動させるように構成してもよ
い。

【００４８】

【発明の効果】本発明の格納式荷受台昇降装置の荷受台
格納保持装置によれば、格納部に格納された荷受台を上
方から押圧してその位置で保持するため、荷受台を格納
部内において安定して保持することができ、走行時の振
動により荷受台が無闇に跳ね上がることがなく、これに
よる荷受台と周辺部材との干渉を防止でき、荷受台や周
辺部材の損傷を招くことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】荷受台昇降装置の全体構成を示す側面図であ
る。

【図２】荷受台昇降装置を前後に移動させる移動機構を
示す断面図である。

【図３】保持装置の構成を示す拡大の側面図である。

【図４】荷受台昇降装置の昇降動作を示す側面図であ
る。

【図５】格納された荷受台昇降装置を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 荷箱 １２ ガイドレール ２ 荷受台昇降装置 ３ 取付部材 ４ 上部リンク ５ 下部リンク ７ 荷受台 ９ 保持装置 ９１ リンクレバー ９２ 押圧部材 ９３ スプリング（付勢部材） ９４ 作動片 ９５ 当接片 Ａ 格納部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐伯 弘明 神奈川県横浜市鶴見区尻手３丁目２番43号 新明和オートエンジニアリング株式会社 内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷箱の底部端縁に設けられた取付部材に
   ２本の平行リンクを介して荷受台が昇降自在に構成さ
   れ、上記取付部材が荷箱の底部に設けられたガイドレー
   ルに沿って荷箱の内方側に移動自在に設けられる一方、
   荷受台が側縁途中部で折り畳み自在に構成され、取付部
   材の移動により折り畳まれた荷受台及び２本の平行リン
   クが荷箱の下方に形成された格納部に格納自在に構成さ
   れた格納式荷受台昇降装置であって、 前記荷受台及び２本の平行リンクが格納部に格納された
   際に、折り畳まれた荷受台を上方から所定力で押圧する
   保持装置が設けられたことを特徴とする格納式荷受台昇
   降装置の荷受台格納保持装置。
2. 【請求項２】 前記保持装置は、前記格納部内に配置さ
   れ、基端部が枢支されるとともに、先端部に押圧部材を
   有するリンクレバーと、押圧部材が上方に退避する方向
   にリンクレバーを付勢する付勢部材と、リンクレバーの
   基端に連設され、荷受台が格納部に格納された際に、前
   記取付部材に固設された当接片と当接することで、リン
   クレバーを付勢部材の付勢力に抗して下方に回動させる
   作動片とで構成された請求項１記載の格納式荷受台昇降
   装置の荷受台格納保持装置。