JPH1054049A - ハンマグラブのクラウン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハンマグラブのクラウンへの引き上げ衝突
時に生じる騒音を軽減できると共に、衝撃に十分対応可
能なクラウンを提供すること。 【解決手段】 クレーンから吊持用索体２により所要高
さに吊持されるスイングバー７と、スイングバー７に垂
下連結されたクラウンヘッド８と、クラウンヘッド８に
上下動可能に外嵌保持されたカラー１９と、クレーン１
により昇降操作用索体５を介して昇降操作されるハンマ
グラブ４を係脱可能に保持するようにクラウンヘッド８
とカラー１９とにわたって設けられた係止機構１０とか
らなるハンマグラブ４のクラウン３において、カラー１
９は、芯金２０と、芯金２０の表面を全面的に覆う弾性
体層２１とによって形成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、衝撃式掘削を行う
ハンマグラブを係脱可能に保持するクラウンの改良に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、建物を支持する基礎杭を地盤中
に打ち込むにあたって、直径０．８〜３．０ｍ程度の坑
孔を掘削する際には、図３に示されるようなハンマグラ
ブ装置が使用されている。この装置は、例えばクローラ
クレーン１により吊持用索体２で所要高さ位置に保持さ
れるクラウン３と、このクラウン３に係脱可能に保持さ
れるハンマグラブ４とからなり、このハンマグラブ４
は、クラウン３の中心部を縦貫する昇降操作用索体５を
介して、クレーン１から昇降操作可能に吊持されてい
る。

【０００３】従来のハンマグラブ装置において、クラウ
ン３は、図４に示すように、クレーン１から吊持用索体
２により掛止ワイヤー６を介して所要高さに吊持される
スイングバー７と、このスイングバー７に垂下連結され
たクラウンヘッド８と、このクラウンヘッド８に上下動
可能に外嵌保持された筒状のカラー９と、前記クレーン
１により昇降操作用索体５を介して昇降操作されるハン
マグラブ４を係脱可能に保持するように前記クラウンヘ
ッド８とカラー９とにわたって設けられた係止機構１０
とから構成される。係止機構１０は、クラウンヘッド８
に枢着された複数のクラウンポール（係止爪）１１から
なり、各クラウンポール１１は、その内端部がクラウン
ヘッド８の窓１２からヘッド８内部に対し進退自在で、
外端部がカラー９の係止孔１３に係入している。上記カ
ラー９は、これに取り付けたピン１４をクラウンヘッド
８のガイド孔１５に係合させることによって、クラウン
ヘッド８に上下動可能に保持される。

【０００４】掘削作業を行う際には、昇降操作用索体５
を巻き戻し、ハンマグラブ４をクラウン３から切り離し
て、ケーシングチューブＴで囲まれた掘削すべき地盤へ
向けて落下させる。そして、地盤上へ衝突させて掘削し
た後、昇降操作用索体５を巻き上げ操作することによ
り、ハンマグラブ４を閉じて掘削土を掴み取った状態
で、このハンマグラブ４を図４の仮想線図示のように引
き上げて、グラブ４の上端部に設けられた被係止部４ａ
をクラウンヘッド８内に突入させると共に、グラブ４の
肩部４ｂをカラー９の下端に衝当させる。この衝当によ
ってカラー９が押し上げられるため、各クラウンポール
１１が内向きに揺動してその内端部がハンマグラブ４側
の被係止部４ａに係止する。こうしてハンマグラブ４を
クラウン３に保持させたまま、クレーン１を旋回させ、
掘削土を廃棄させる。尚、ハンマグラブ４がクラウン３
に保持された状態から、昇降操作用索体５を一旦引き上
げると、カラー９が自重によりクラウンヘッド８に対し
下動して、各クラウンポール１１を逆向きに揺動させ、
クラウン３に対するハンマグラブ４の係止状態を解除す
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ハンマグラ
ブ４を引き上げてクラウン３に係止保持させる際に、こ
れら金属どうしが衝突して生じる騒音が非常に大きな問
題となっていた。この問題を解決するために、クラウン
のカラー部分を強化プラスチックにより形成したものが
実開平４−１１２９８３号公報に記載されている。とこ
ろが、強化プラスチック製のカラーは、衝撃に弱いため
ヒビや割れを生じ易く、比較的短期のうちに交換を要す
ることになる。また、この強化プラスチック製カラーの
場合には、ヒビや割れを少なくし、また所定の重量を確
保するために、カラーの肉厚が厚くなり、カラーの径が
どうしても大きくなって、嵩張る上に非常に高価になる
と云う問題があった。

【０００６】そこで本発明は、ハンマグラブのクラウン
への引き上げ衝突時に生じる騒音を軽減できると共に、
衝撃に十分対応可能なクラウンを提供することを課題と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１は、クレーン１
から吊持用索体２により所要高さに吊持されるスイング
バー７と、スイングバー７に垂下連結されたクラウンヘ
ッド８と、クラウンヘッド８に下方より上下動可能に外
嵌保持された筒状のカラー１９と、クレーン１により昇
降操作用索体５を介して昇降操作されるハンマグラブ４
を係脱可能に保持するようにクラウンヘッド８とカラー
１９とにわたって設けられた係止機構１０とからなるハ
ンマグラブ４のクラウン３において、前記カラー１９
は、芯金２０と、芯金２０の表面を全面的に覆う弾性体
層２１とによって形成されていることを特徴とする。

【０００８】請求項２は、請求項１に記載のハンマグラ
ブ４のクラウン３において、前記弾性体層２１はウレタ
ンゴムからなることを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１は本発明に係るクラウン３の
全体構造を示し、図２はクラウン３のカラー１９を拡大
して示したものであり、また図３はクラウン３及びハン
マグラブ４を含むハンマグラブ装置の全体を概略的に示
している。尚、図１及び図２に示す本発明のクラウン３
は、カラー１９以外は、図４で示した従来のクラウン３
と同じ構成であり、従ってカラー１９以外の構成部材
は、前述した従来のクラウン３の構成部材と同一符号で
示す。また、このカラー１９も、外観上は従来のクラウ
ン３のカラー９とほとんど変わらないものである。

【００１０】図１に示す本発明のクラウン３は、クレー
ンから吊持用索体２によって所要高さに吊持されるスイ
ングバー７と、このスイングバー７にボルト１６で連結
されたクラウンヘッド８と、このクラウンヘッド８に下
方より外嵌されてヘッド８に対し上下動可能に保持され
た筒状のカラー１９と、前記ハンマグラブ４を係脱可能
に保持するようにクラウンヘッド８とカラー１９とにわ
たって設けられた係止機構１０とから構成される。そし
て、係止機構１０は、クラウンヘッド８にピン１７で枢
着された複数のクラウンポール（係止爪）１１からなる
もので、各クラウンポール１１は、その内端部がクラウ
ンヘッド８の窓１２からヘッド８内部に対し進退自在
で、外端部がカラー９の係止孔１３に係入しており、ま
たカラー１９は、これに取り付けたボルト１４（ピン）
をクラウンヘッド８のガイド孔１５にスライド自在に係
合させることによって、クラウンヘッド８に対し上下動
可能に保持される。

【００１１】図２に示すクラウン３のカラー１９は、リ
ング状を成している鉄製の芯金２０と、この芯金２０の
表面を全面的に覆うウレタンゴム製の弾性体層２１とに
よって形成される。芯金２０は、円筒状の芯金本体２０
ａと、この芯金本体２０ａの下端に内向きに突出するフ
ランジ部２０ｂとからなり、芯金本体２０ａには、前記
ボルト１４を螺合する厚肉状の複数のボルト螺合部２２
と、前記クラウンポール１１の外端部が係入される複数
の係止孔１３とが形成され、各係止孔１３の内周部は、
それぞれ前記弾性体層２１の一部で被覆されている。こ
のカラー１９の寸法を例示すれば、カラー１９の外径が
４００ｍｍ、内径が３５０ｍｍで、従ってその厚みは２
５ｍｍであり、そして芯金２０の平均厚みは約９ｍｍ、
弾性体層２１の平均厚みは約１６ｍｍである。因みに、
従来の強化プラスチック製カラーでは、その厚みが５０
ｍｍ以上となって非常に高価となるが、これに比べ、本
発明に係るカラー１９の厚みは半分以下で済み、強度も
十分に確保することができる。

【００１２】このカラー１９を製作するには、所定の成
形室内に鉄製の芯金形成材を配し、その周りに溶けたウ
レタンゴムを流し込むことによって、芯金２０と弾性体
層２１とからなるカラー１９を一体成形することができ
る。弾性体層２１の形成材料としては、上記ウレタンゴ
ム以外の合成ゴムを使用できるが、ウレタンゴムは、耐
摩耗性、耐衝撃性、耐荷重性、耐老化性の点で優れてい
るため、きわめて有効である。尚、弾性体層２１の形成
材料としは、ウレタンゴム等の合成ゴムに限定されるも
のではなく、天然ゴム、軟質合成樹脂等を使用すること
ができる。

【００１３】上述したような芯金２０と弾性体層２１と
からなるカラー１９を有するクラウン３の使用態様を、
図４に示す従来の装置をも参照して説明すると、クラウ
ン３に保持されている状態のハンマグラブ４をクラウン
３から切り離し、図３に示すようにケーシングチューブ
Ｔで囲まれた掘削すべき地盤に向けて落下させる。そし
て、地盤上に衝突させて掘削した後、ハンマグラブ４を
閉じて掘削土を掴み取った状態で、このハンマグラブ４
をクレーン１により引き上げると、ハンマグラブ４はカ
ラー１９の下端部に衝突する。この衝突の際に、従来の
クラウンのようにカラー３が金属製のものであれば、激
しい金属の衝撃音が発生するが、本発明のクラウン３で
はカラー１９の表層部が弾性体層２１で形成されている
ため、その衝撃音は弾性体層２１により吸収緩和されて
著しく軽減される。また、従来のクラウンのようにカラ
ーが強化プラスチック製のものであれば、ハンマグラブ
４の衝突時にそのカラーにヒビや割れを生じ易いが、こ
のカラー１９は表層部が特にウレタンゴムからなる弾性
体層２１であり、且つその内部が金属製の芯金２０から
なるため、そのようなヒビや割れを生じることがなく、
しかも衝撃によって変形や破損することがなく、従って
長期にわたって使用できる。

【００１４】

【発明の効果】請求項１に係るクラウンによれば、カラ
ーが、芯金と、芯金の表面を全面的に覆う弾性体層とに
よって形成されていることから、金属製のハンマグラブ
が引き上げられてクラウンのカラーに衝突する時に発生
する衝撃音は、弾性体層により吸収緩和されて著しく軽
減され、また衝突時の衝撃によってカラー更にはクラウ
ンヘッドが変形したり破損を生じることがない。また、
このカラーは、従来の強化プラスチック製カラーに比べ
て厚みを薄くできるため、嵩張りのないコンパクトな構
造にすることができる上に、安価に製作することができ
る。

【００１５】請求項２によれば、弾性体層がウレタンゴ
ムからなる場合には、ウレタンゴムの特質である耐摩耗
性、耐衝撃性、耐荷重性、耐老化性によって、長期にわ
たり安全に使用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るクラウンを示す縦断面図であ
る。

【図２】 クラウンのカラーを示す拡大詳細縦断面図で
ある。

【図３】 クラウンの使用状態を示す説明図である。

【図４】 従来のクラウンとこれに係合されるハンマグ
ラブを示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ クレーン ２ 吊持用索体 ３ クラウン ４ ハンマグラブ ５ 昇降操作用索体 ７ スイングバー ８ クラウンヘッド ９ カラー（従来のもの） １０ 係止機構 １１ クラウンポール １９ カラー（本発明のもの） ２０ 芯金 ２１ 弾性体層

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クレーンから吊持用索体により所要高さ
   に吊持されるスイングバーと、スイングバーに垂下連結
   されたクラウンヘッドと、クラウンヘッドに上下動可能
   に外嵌保持された筒状のカラーと、クレーンにより昇降
   操作用索体を介して昇降操作されるハンマグラブを係脱
   可能に保持するようにクラウンヘッドとカラーとにわた
   って設けられた係止機構とからなるハンマグラブのクラ
   ウンにおいて、前記カラーは、芯金と、芯金の表面を全
   面的に覆う弾性体層とによって形成されていることを特
   徴とするハンマグラブのクラウン。
2. 【請求項２】 前記弾性体層はウレタンゴムからなるこ
   とを特徴とする請求項１に記載のハンマグラブのクラウ
   ン。