JPH1054436A

JPH1054436A - シリンダ装置

Info

Publication number: JPH1054436A
Application number: JP12168397A
Authority: JP
Inventors: Hiromi Machida; 博美町田; Tetsuo Kato; 哲雄加藤; Yasuo Inose; 恭夫猪瀬; Hiroshi Murata; 広志村田
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1996-04-27
Filing date: 1997-04-24
Publication date: 1998-02-24
Anticipated expiration: 2017-04-24
Also published as: JP3928143B2

Abstract

(57)【要約】【課題】Ｏリングによりバックアップされたロッドシ
ールの摩擦抵抗が必要以上に増大するのを抑制する。【解決手段】シリンダ内のピストンから延ばしたピス
トンロッド３をシールするためのロッドシール１８を、
その外側に配置したＯリング１９によりピストンロッド
３に弾発付勢するようにした油圧シリンダにおいて、前
記ロッドシール１８の内周面および外周面に段差部４
５、４６を設け、ロッドガイドを構成する本体３０と蓋
体３１のそれぞれに前記段差部４５、４６に嵌合可能な
突起４７、４８を設け、シリンダ内室と漏れ油を蓄える
油溜室２２との差圧が増大して、Ｏリング１９が強く圧
縮され、その付勢力が増大するような場合は、突起４
７、４８にその付勢力を分担させて、ロッドシール１８
が強い力でピストンロッド３に押付けられるのを防止す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の懸架装置
等に装備されるシリンダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の懸架装置等に装備されるシリン
ダ装置としては、例えば車高調整用の油圧シリンダや衝
撃吸収用の油圧緩衝器がある。

【０００３】図１０は、車高を制御するサスペンション
制御装置に装備される油圧シリンダを示したもので、油
液が封入されるシリンダ１内に摺動可能にピストン２を
嵌装し、ピストン２に一端部が連結されたピストンロッ
ド３の他端部を前記シリンダ１の開口端部に装着した後
述のシール手段４を液密に挿通してシリンダ１外まで延
ばしている。シリンダ１は有底の外筒５内に納められて
おり、両者の間は、前記シール手段４により閉じられて
ドレン室（環状室）６として提供されている。ピストン
２にはシリンダ１内の上下室を連通する油通路７とこの
油通路７内の油液の流動を制御して減衰力を発生させる
ディスクバルブ８とが設けられている。一方、ピストン
ロッド３内にはシリンダ１内に油液を給排するための油
通路９が設けられ、このピストンロッド３の他端部には
管継手１０を介して給排油手段１１、ばね要素としてア
キュムレータ１２および減衰要素としての減衰力調整弁
１３が接続されている。なお、１４は、シリンダ１の外
方位置でピストンロッド３に嵌合固定された保護カバー
である。

【０００４】このような油圧シリンダにおいては、給排
油手段１１により油通路９を通じてシリンダ１内に油液
を給排することによりピストンロッド３の伸長長さが変
化して車高が調整され、また、減衰力調整弁１３によっ
てピストンロッド３の伸縮に伴うシリンダ１とアキュム
レータ１１との油液の流動抵抗を変化させることにより
減衰力が調整されるようになる。

【０００５】ところで、上記シール手段４は、従来図１
１および１２に示すように、シリンダ１および外筒５に
嵌合されピストンロッド３を摺動可能に案内するロッド
ガイド１５と、外筒５に螺合され前記ロッドガイド１５
を上から押えるロックリング１６とからなるシールブロ
ック１７を備えている。そして、ロッドガイド１５には
ピストンロッド３に摺接するロッドシール１８と該ロッ
ドシール１８をピストンロッド３側へ弾発付勢（バック
アップ）するＯリング１９とからなる二重シール２０が
保持され、また、前記ロックリング１６にはオイルシー
ル２１が保持されている。

【０００６】二重シール２０を構成するロッドシール１
８は、摺動特性を重視して摺動性能に優れた材料から形
成されており、これとピストンロッド３との間からは、
シリンダ内室１ａの油圧の上昇に応じて、わずかの油漏
れが生じるようになっている。一方、オイルシール２１
はシール性の良好なゴムから形成されており、前記ロッ
ドシール１８とピストンロッド２との間から漏れ出た油
液（漏れ油）は、このオイルシール２１により外部への
漏出が防止される。そして、この外部への漏出が防止さ
れた油液は、二重シール２０とオイルシール２１との間
に形成した油溜室２２に一旦溜った後、ロッドガイド１
５に設けた油通路２３を通じて前記ドレン室６へ逃がさ
れるようになっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
の油圧シリンダでは、シリンダ内室１ａの油圧がある値
以上に上昇すると、油溜室２２内との差圧ΔＰにより、
Ｏリング１９が上方に押し上げられて強く圧縮され、ロ
ッドシール１８をピストンロッド３に強い力で押付け
る。この結果、ロッドシール１８の摩擦抵抗が増大し、
ピストンロッド３の円滑な伸縮動が阻害されて乗り心地
の悪化を招き、その上、ロッドシール１８の摩耗が増大
して、油漏れが激しくなるという問題があった。なお、
油圧緩衝器においても、上記したロッドシール１８とＯ
リング１９との二重シール２０を採用することが多くな
っており、このものでも同様の問題が発生している。た
だし、油圧緩衝器の場合は、シリンダ１の周りの環状室
６はリザーバとして提供される。

【０００８】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、その課題とするところは、Ｏリングにより
バックアップされたロッドシールの摩擦抵抗が必要以上
に増大するのを抑制することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１に記載の発明は、油液が封入されるシリン
ダ内に摺動可能にピストンを嵌装し、該ピストンに一端
部が連結されたピストンロッドの他端部を前記シリンダ
の開口端部に装着したシールブロックを挿通してシリン
ダ外まで延ばし、前記シールブロックの前記ピストンロ
ッド側に開口して設けられた環状溝に、ピストンロッド
に摺接するロッドシールと該ロッドシールを前記ピスト
ンロッド側へ弾発付勢するＯリングとからなる二重シー
ルを保持させたシリンダ装置において、前記環状溝の軸
方向シリンダ外側のシール受面の前記Ｏリングと前記ロ
ッドシールとの間に、前記Ｏリングから前記ロッドシー
ルに加えられる付勢力の一部を受止める突起を設ける構
成としたことを特徴とする。

【００１０】この請求項１に記載のシリンダ装置によれ
ば、Ｏリングに大きな油圧がかかって、ロッドシールに
大きな付勢力が加わるような場合は、シールブロックの
環状溝に設けた突起がその付勢力を分担し、ロッドシー
ルがピストンロッドに強く押し付けられることはなくな
る。

【００１１】また、請求項２に記載の発明は、油液が封
入されるシリンダ内に摺動可能にピストンを嵌装し、該
ピストンに一端部が連結されたピストンロッドの他端部
を前記シリンダの開口端部に装着したシールブロックを
挿通してシリンダ外まで延ばし、前記シールブロックの
前記ピストンロッド側に開口して設けられた環状溝に、
ピストンロッドに摺接するロッドシールと該ロッドシー
ルを前記ピストンロッド側へ弾発付勢するＯリングとか
らなる二重シールを保持させたシリンダ装置において、
前記二重シールの軸方向シリンダ外側の端面と、前記環
状溝の軸方向シリンダ外側の端面との間に、前記ピスト
ンロッドに内周面をほぼ摺接させたリング状シールカバ
ーを、前記シールブロックに対してピストンロッドの径
方向へ移動可能に配置し、該シールカバーにのシール受
面の前記Ｏリングと前記ロッドシールとの間に、前記Ｏ
リングから前記ロッドシールに加えられる付勢力の一部
を受止める突起を設ける構成としたことを特徴とする。

【００１２】この請求項２に記載の発明によれば、Ｏリ
ングに大きな油圧がかかって、ロッドシールに大きな付
勢力が加わるような場合は、シールカバーに設けた突起
がその付勢力を分担し、請求項１に記載の発明と同様に
ロッドシールがピストンロッドに強く押し付けられるこ
とはなくなる。しかも、このシールカバーは、ピストン
ロッドにほぼ摺接し、かつピストンロッドの径方向へ移
動可能に配置されているので、ピストンロッドとシール
ブロックとの間隙にロッドシールが食い込むことはなく
なり、この面からもピストンロッドの円滑な伸縮が保証
される。

【００１３】さらに、請求項３に記載の発明は、油液が
封入されるシリンダ内に摺動可能にピストンを嵌装し、
該ピストンに一端部が連結されたピストンロッドの他端
部を前記シリンダの開口端部に装着したシールブロック
を挿通してシリンダ外まで延ばし、前記シールブロック
に、ピストンロッドに摺接するロッドシールと該ロッド
シールを前記ピストンロッド側へ弾発付勢するＯリング
とからなる二重シール、およびオイルシールをシリンダ
軸方向に二段に保持させ、かつ前記二重シールとオイル
シールとの間を油溜室として、この油溜室内の油を、シ
ールブロックに設けた油通路を通じて前記シリンダと該
シリンダを囲む外筒との間の環状室に逃がすようにした
シリンダ装置において、前記シリンダ内の圧力が上昇し
た際に前記油溜室内の圧力が上昇するように前記油通路
に圧力保持手段を設ける構成としたことを特徴とする。

【００１４】この請求項３に記載のシリンダ装置によれ
ば、油溜室と環状室との間の圧力保持手段により一段目
の二重シールからの油漏れが多くなると、油溜室内の圧
力が上昇し、シリンダ内室と油溜室との圧力差が小さく
なってＯリングが強く圧縮されることはなくなり、した
がってＯリングの付勢力がそれほど増大せず、ロッドシ
ールがピストンロッドに強く押し付けられることはなく
なる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基いて説明する。

【００１６】図１〜３は、本発明の第１の実施の形態を
示したものである。なお、以下に述べる実施の形態は、
前記サスペンション制御装置に装備される油圧シリンダ
のシール手段４に改良を加えたもので、その全体構造
は、前出図１０に示したものと同じであるので、こゝで
は要部のみを示しかつ同一部分には同一符号を付すこと
とする。本第１の実施の形態において、シール手段４の
シールブロック１７を構成するロッドガイド１５は、シ
リンダ１側に配置されたガイド本体３０とロックリング
１６側に配置された蓋体３１とからなっている。

【００１７】ガイド本体３０は、外径が小さい小径部３
０ａと外径が大きい大径部３０ｂとを備えており、その
小径部３０ａをシール部材３２を介してシリンダ１に嵌
合させ、かつその大径部３０ｂをシール部材３３を介し
て外筒５に嵌合させることによりシリンダ内室１ａおよ
びドレン室６の開口端を液密に塞いでいる。蓋体３１
は、ロックリング１６を外筒５にねじ込むことによりガ
イド本体３０の上面に合わされ、この状態で両者の間、
すなわち、蓋体３１の下面とガイド本体３０の上面との
間には、ピストンロッド３側に開口して前記ロッドシー
ル１８とＯリング１９とからなる二重シール２０を収納
するための環状溝３４（図２）が形成されるようになっ
ている。なお、ガイド本体３０の内周にはブッシュ３５
が嵌合されており、シリンダ１内のピストン２（図１
０）から延ばされたピストンロッド３は、このブッシュ
３５を介して間接的にガイド本体３０に摺接している。

【００１８】ガイド本体３０の大径部３０ｂの外周面に
は、図３に良く示されるように環状溝３６が形成されて
おり、この環状溝３６は、ガイド本体３０の外周面に設
けた軸方向溝３７により環状室としてのドレン室６に連
通されると共に、ガイド本体３０の内部に設けた半径方
向孔３８ａと軸方向孔３８ｂとによりガイド本体３０の
上面に連通されている（図３）。一方、蓋体３１の上下
面および外周面には、前記ガイド本体３０の軸方向孔３
８ｂと前記油溜室２２とに接続する一連の溝３９が形成
されている。これらガイド本体３０の環状溝３６、軸方
向溝３７、半径方向孔３８ａ並びに軸方向孔３８ｂ、お
よび蓋体３１の溝３９は、油溜室２２とドレン室６とを
連通する油通路４０を構成している。

【００１９】上記ガイド本体３０の環状溝３６の底部に
は、圧力保持手段としてのチェック弁４１が配設されて
いる。このチェック弁４１は、図３に良く示されるよう
に、前記半径方向孔３８ａの開口端部に形成された弁座
４２と、この弁座４２に離着座するボール４３とこのボ
ール４３を常時は弁座４２に着座する方向へ付勢するゴ
ム製等の弾性バンド４４とからなっている。すなわち、
このチェック弁４１は常時は前記油通路４０を閉じるよ
うに作用し、これにより前記油溜室２２には所定の油圧
が保持されるようになる。

【００２０】ここで、ロッドガイド１５に保持された二
重シール２０を構成するロッドシール１８は、図２に良
く示されるように、その内周面の下部側（シリンダ内室
１ａ寄りの部分）とその外周面の上部側部分（油溜室２
２寄りの部分）とに段差部４５、４６を形成している。
一方、ロッドガイド１５を構成するガイド本体３０の内
周部と蓋体３１の下面（軸方向シリンダ外側のシール受
面）には、前記ロッドシール１８の段差部４５、４６の
それぞれに嵌合可能な突起４７、４８が設けられ、突起
４８はロッドシール１８とＯリング１９との間に位置す
るように設けられている。なお、ロッドシール１８の内
周面には複数条の環状溝４９が設けられているが、これ
は、いわゆるラビリング効果による油膜保持を意図した
もので、これにより摩擦抵抗が低減される。また、ガイ
ド本体３０側の突起４７の基部には、環状溝３４内とガ
イド本体３０の内周との油液の流通を保証する連通路５
０が設けられている。

【００２１】上記のように構成した油圧シリンダにおい
ては、給排油手段１１（図１０）によりシリンダ１内に
油液が供給され、シリンダ内室１ａの圧力が高まると、
ロッドシール１８とピストンロッド３との間のわずかの
隙から油漏れが発生する。この時、オイルシール２１の
下側の油溜室２２とドレン室６とを連通する油通路４０
はチェック弁４１により閉じられているので、前記した
漏れ油は油溜室２２に次第に蓄えられ、油溜室２２の圧
力が上昇する。この結果、シリンダ内室１ａと油溜室２
２との差圧ΔＰはそれほど大きくならず、ロッドシール
１８をバックアップするＯリング１９はそれほど強く圧
縮されず、したがってロッドシール１８がピストンロッ
ド３に強く押し付けられることはなくなる。すなわち、
ロッドシール１８の摩擦抵抗の増大が抑えられ、ピスト
ンロッド３の円滑な伸縮動が保証される。

【００２２】上記した状態のもと、油圧シリンダにかか
る負荷の影響でシリンダ内室１ａの圧力が一時的に高圧
になると、シリンダ内室１ａと油溜室２２との差圧ΔＰ
が一時的に増大する。すると、図２に示すように環状溝
３４内のＯリング１９が蓋体３１との間で強く圧縮さ
れ、ロッドシール１８をピストンロッド３に強い力で押
付けようとする。この時、蓋体３１の下面に設けられた
突起４８がその押付力を分担し、この結果、ロッドシー
ル１８がピストンロッド３に強く押付けられることがな
くなって、摩擦抵抗の増大が抑えられ、ピストンロッド
３の円滑な伸縮動が保証される。

【００２３】一方、ロッドシール４６とピストンロッド
３との間からの漏れ油の量が多くなって油溜室２２内の
圧力が増大し、上記した差圧ΔＰが定常的に逆転する場
合がある。そして、この逆転差圧（−ΔＰ）が一時的に
大きくなると、環状室３４内のＯリング１９が下方に押
し下げられてガイド本体３０との間で強く圧縮され、ロ
ッドシール１８をピストンロッド３に強い力で押付けよ
うとする。この時、ガイド本体３０に設けられた突起４
７がその押付力を分担し、この結果、ロッドシール１８
がピストンロッド３に強く押付けられることがなくなっ
て、摩擦抵抗の増大が抑えられ、上記同様にピストンロ
ッド３の円滑な伸縮動が保証される。なお、この時、突
起４７にロッドシール１８が密着するが、連通路５０に
よって環状溝３４の内外の油液の流通が保証されている
ので、前記逆転差圧が小さくなるのに応じてＯリング１
９は上方の元位置に復帰する。

【００２４】その後、漏れ油の量がさらに増大して油溜
室２２内の圧力がさらに上昇すると、チェック弁４１が
開弁して油溜室２２内の油液は油通路４０を経てドレン
室６へ逃がされ、上記した逆転差圧（−ΔＰ）が必要以
上に上昇することはなくなる。すなわち、Ｏリング１９
がロッドシール１８をピストンロッド３に押し付ける力
は抑制され、摩擦抵抗の増大が抑えらえる。したがっ
て、チェック弁４１の開弁圧力を適当に設定しておくこ
とにより、シリンダ内室１ａと油溜室２２との差圧Δ
Ｐ、または逆転差圧（−ΔＰ）を所定の範囲に抑えてお
くことができ、ロッドシール１８の摩擦抵抗が増大する
のを抑えることができる。ただし、油溜室２２内の圧力
とオイルシール２１の摩擦抵抗とは、図４に示すよう
に、油溜室２２内の圧力が約２kgf/cm² （約196Pa ）を
越えると急激に増加するので、チェック弁４１の開弁圧
力は２kgf/cm² 以下の適当な値とするのが望ましい。

【００２５】図５は、第２の実施の形態を示したもので
ある。本第２の実施の形態は、上記第１の実施の形態に
おけるチェック弁４１を廃止し、ガイド本体３０に設け
た軸方向孔３８ｂを圧力保持手段としてのオリフィス５
１を介してドレン室６に開通させた点にある。本第２の
実施の形態によれば、オリフィス５１により油溜室２２
内に油圧が保持され、上記したと同様にシリンダ内室１
ａと油溜室２２との差圧ΔＰはそれほど大きくならず、
Ｏリング１９が強く圧縮されることがなくなって、ロッ
ドシール１８がピストンロッド３に強く押し付けられる
ことはなくなる。ただし、チェック弁４１によるほど、
定常的に油溜室２２内の圧力を大きくすることはできな
いので、差圧ΔＰを小さくすることには限界がある。こ
のため、シリンダ内室１ａの圧力上昇により差圧が増大
する機会が増すが、主として蓋体３１の下面に設けた突
起４８（図２）がＯリングの押付力を負担するので、ロ
ッドシール１８の摩擦抵抗の増大を抑えることができ
る。

【００２６】ここで、上記第２の実施の形態のように軸
方向孔３８ｂ（油通路４０）にオリフィス５１を設けた
もの、あるいはこのオリフィス５１も省略して油通路４
０を完全開放したものでは、油溜室２２内の圧力がそれ
ほど上昇しないか、ほとんど上昇しないため、シリンダ
内室１ａの圧力上昇による差圧ΔＰの増大のみを考慮す
るれば良く、この場合は、図６に示すようにガイド本外
３０側の突起４７（図２）を省略して、蓋体３１のみに
突起４８を設けるようにしても良い。

【００２７】この場合、上記突起４８は、図７に示すよ
うに、蓋体３１とは別体のリング状部材（シールカバ
ー）５５のシール受面３１ａの前記Ｏリングと前記ロッ
ドシールとの間に設けるようにしても良い。このシール
カバー５５は、二重シール２０の軸方向シリンダ外側の
端面と、環状溝３４の軸方向シリンダ外側の端面との間
に設けられ、ピストンロッド３との間にわずかのクリア
ランス(0.1〜0.2mm)を形成するようにその内径が設定さ
れると共に、環状溝３４の径方向底面（ガイド本体３０
の内周面）との間に比較的大きなクリアランス(0.5〜0.
7mm)を形成するようにその外径が設定されている。すな
わち、シールカバー５５は、その内周面がピストンロッ
ド３にほぼ摺接する状態となっており、これにより、ロ
ッドシール１８がピストンロッド３に押付けられて変形
する場合でも、ピストンロッド３とロッドガイド１５を
構成する蓋体３１との間隙Ｓ内にロッドシール１８が食
い込むことはなくなる。したがって、ロッドシール１８
自体の損傷が防止されることはもちろん、ピストンロッ
ド３に対する摩擦抵抗の増大が抑えられ、ピストンロッ
ド３の円滑な伸縮がより確実に保証されるようになる。
また、このシールカバー５５は、ピストンロッド３にほ
ぼ摺接する一方で、ガイド本体３０の内周面との間に比
較的大きなクリアランスを確保しているので、ピストン
ロッド３に横荷重が加わった際、該ピストンロッド３と
一体的に蓋体３１のシール受面３１ａ上を径方向へ摺動
し、したがってピストンロッド３とシールカバー５５と
の間にカジリ等の不具合が生じることはない。

【００２８】なお、上記シールカバー５５に突起４８を
形成する場合、図８に示すように、ロッドガイド１５を
構成する蓋体３１のシール受面３１ａに、ポリ四ふっ化
エチレン等の低摩擦材料からなる摺動受板５６を設ける
のが望ましく、これにより、ピストンロッド３に横荷重
が加わった際のシールカバー５５の移動が円滑となる。

【００２９】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、シールブロックの環状溝に設けた突起に
よってＯリングからロッドシールに加わる付勢力が抑え
られるので、ロッドシールがピストンロッドに強く押付
けられることがなくなり、その摩擦抵抗が必要以上に増
大することがなくなって、ピストンロッドの円滑な伸縮
動が保証され、その上、ロッドシールの摩耗が低減して
シール性の低下が未然に防止される。

【００３１】また、請求項２に記載の発明によれば、請
求項１に記載の効果に加えて、突起を設けたシールカバ
ーが、ピストンロッドとシールブロックとの間隙へのロ
ッドシールの食い込みを防止するので、ロッドシール自
体の損傷が防止されることはもちろん、ピストンロッド
に対する摩擦抵抗の増大が押えられ、ピストンロッドの
円滑な伸縮がより確実に保証される。

【００３２】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
圧力保持手段によってシリンダ内室と二段シールの間の
油溜室との圧力差が必要以上に大きくなることがないの
で、Ｏリングからロッドシールに加わる付勢力が抑えら
れ、請求項１に記載の発明と同様にピストンロッドの円
滑な伸縮動が保証される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態である油圧シリンダ
の要部構造を示す断面図である。

【図２】図１のＡ部を拡大して示す断面図である。

【図３】図１のＢ部を拡大して示す断面図である。

【図４】油溜室の圧力とオイルシールの摩擦抵抗との相
関を示すグラフである。

【図５】本発明の第２の実施の形態である油圧シリンダ
の要部構造を示す断面図である。

【図６】二重シール保持部の他の実施の形態を示す断面
図である。

【図７】二重シール保持部の、さらに他の実施の形態を
示す断面図である。

【図８】二重シール保持部の、さらに他の実施の形態を
示す断面図である。

【図９】一般的な油圧シリンダの全体構造を示す断面図
である。

【図１０】従来のシール構造を示す断面図である。

【図１１】図１０のＣ部を拡大して示す断面図である。

【符号の説明】

１シリンダ１ａシリンダ内室２ピストン３ピストンロッド４シール手段５外筒６ドレン室（環状室）１５ロッドガイド１６ロックリング１７シールブロック１８ロッドシール１９Ｏリング２０二重シール２１オイルシール２２油溜室３０ガイド本体３１蓋体３１ａシール受面４０油通路４１チェック弁４５，４６段差部４７，４８突起５１オリフィス５５シールカバー５６摺動受板

フロントページの続き (72)発明者村田広志神奈川県綾瀬市小園1116番地トキコ株式会社相模工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】油液が封入されるシリンダ内に摺動可能
にピストンを嵌装し、該ピストンに一端部が連結された
ピストンロッドの他端部を前記シリンダの開口端部に装
着したシールブロックを挿通してシリンダ外まで延ば
し、前記シールブロックの前記ピストンロッド側に開口
して設けられた環状溝に、ピストンロッドに摺接するロ
ッドシールと該ロッドシールを前記ピストンロッド側へ
弾発付勢するＯリングとからなる二重シールを保持させ
たシリンダ装置において、前記環状溝の軸方向シリンダ
外側のシール受面の前記Ｏリングと前記ロッドシールと
の間に、前記Ｏリングから前記ロッドシールに加えられ
る付勢力の一部を受止める突起を設けたことを特徴とす
るシリンダ装置。
【請求項２】油液が封入されるシリンダ内に摺動可能
にピストンを嵌装し、該ピストンに一端部が連結された
ピストンロッドの他端部を前記シリンダの開口端部に装
着したシールブロックを挿通してシリンダ外まで延ば
し、前記シールブロックの前記ピストンロッド側に開口
して設けられた環状溝に、ピストンロッドに摺接するロ
ッドシールと該ロッドシールを前記ピストンロッド側へ
弾発付勢するＯリングとからなる二重シールを保持させ
たシリンダ装置において、前記二重シールの軸方向シリ
ンダ外側の端面と、前記環状溝の軸方向シリンダ外側の
端面との間に、前記ピストンロッドに内周面をほぼ摺接
させたリング状シールカバーを、前記シールブロックに
対してピストンロッドの径方向へ移動可能に配置し、該
シールカバーにのシール受面の前記Ｏリングと前記ロッ
ドシールとの間に、前記Ｏリングから前記ロッドシール
に加えられる付勢力の一部を受止める突起を設けたこと
を特徴とするシリンダ装置。
【請求項３】油液が封入されるシリンダ内に摺動可能
にピストンを嵌装し、該ピストンに一端部が連結された
ピストンロッドの他端部を前記シリンダの開口端部に装
着したシールブロックを挿通してシリンダ外まで延ば
し、前記シールブロックに、ピストンロッドに摺接する
ロッドシールと該ロッドシールを前記ピストンロッド側
へ弾発付勢するＯリングとからなる二重シール、および
オイルシールをシリンダ軸方向に二段に保持させ、かつ
前記二重シールとオイルシールとの間を油溜室として、
この油溜室内の油を、シールブロックに設けた油通路を
通じて前記シリンダと該シリンダを囲む外筒との間の環
状室に逃がすようにしたシリンダ装置において、前記シ
リンダ内の圧力が上昇した際に前記油溜室内の圧力が上
昇するように前記油通路に圧力保持手段を設けたことを
特徴とするシリンダ装置。