JPH1056939A - 散布作業車 - Google Patents
散布作業車Info
- Publication number
- JPH1056939A JPH1056939A JP12565997A JP12565997A JPH1056939A JP H1056939 A JPH1056939 A JP H1056939A JP 12565997 A JP12565997 A JP 12565997A JP 12565997 A JP12565997 A JP 12565997A JP H1056939 A JPH1056939 A JP H1056939A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spraying
- liquid tank
- tank
- boom
- vehicle body
- Prior art date
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- Catching Or Destruction (AREA)
- Special Spraying Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来、散布作業車は、車体の前端部、或いは
後端部に液体タンクを設けたり、また昇降自在に連結し
た作業機にこのタンクを設けて散布作業を行なうもので
あった。そして、これらの散布作業車は、散布を行う散
布ブームと液体タンクとを一体に構成していたため、液
体タンクに液体を充填すると、車体の前後重量バランス
が極端に偏ってこの車輌を操向しにくいという課題が有
った。 【解決手段】 散布作業車の液体タンク３２と、散布ブ
ーム３７ａとを別々に構成し、液体を充填したタンク３
２よりも重量の軽いブーム３７ａは、前輪支持部材２２
Ａより前方に設け、また液体タンク３２は、前輪１０、
及び後輪１の支持部材２２Ａ，２２Ｂ間に支持した運転
座席４の側方から後方にかけて配置する構成とした。
後端部に液体タンクを設けたり、また昇降自在に連結し
た作業機にこのタンクを設けて散布作業を行なうもので
あった。そして、これらの散布作業車は、散布を行う散
布ブームと液体タンクとを一体に構成していたため、液
体タンクに液体を充填すると、車体の前後重量バランス
が極端に偏ってこの車輌を操向しにくいという課題が有
った。 【解決手段】 散布作業車の液体タンク３２と、散布ブ
ーム３７ａとを別々に構成し、液体を充填したタンク３
２よりも重量の軽いブーム３７ａは、前輪支持部材２２
Ａより前方に設け、また液体タンク３２は、前輪１０、
及び後輪１の支持部材２２Ａ，２２Ｂ間に支持した運転
座席４の側方から後方にかけて配置する構成とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、防除用の薬液な
どを散布する散布作業車の構成に関する。
どを散布する散布作業車の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術、及びその課題】従来、散布作業車は、車
体の前端部、或いは後端部に液体タンクを設けたり、ま
た昇降自在に連結した作業機にこのタンクを設けて散布
作業を行なうものであった（実開昭６０−１５１５７３
号公報）。そして、これらの散布作業車は、散布を行う
散布ブームと液体タンクとを一体に構成していたため、
液体タンクに液体を充填すると、車体の前後重量バラン
スが極端に偏ってこの車輌を操向しにくいという課題が
有った。
体の前端部、或いは後端部に液体タンクを設けたり、ま
た昇降自在に連結した作業機にこのタンクを設けて散布
作業を行なうものであった（実開昭６０−１５１５７３
号公報）。そして、これらの散布作業車は、散布を行う
散布ブームと液体タンクとを一体に構成していたため、
液体タンクに液体を充填すると、車体の前後重量バラン
スが極端に偏ってこの車輌を操向しにくいという課題が
有った。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、前記課題を
解決するため散布作業車を以下のように構成した。即
ち、前輪１０、及び後輪１を夫れ夫れ支持する支持部材
２２Ａ，２２Ｂ間における車体に運転座席４を支持し、
この運転座席４の側方から後方にかけて液体タンク３２
を設けると共に、前記前輪支持部材２２Ａより前方にノ
ズル３７ｂを有する散布ブーム３７ａを配置してなる散
布作業車とした。
解決するため散布作業車を以下のように構成した。即
ち、前輪１０、及び後輪１を夫れ夫れ支持する支持部材
２２Ａ，２２Ｂ間における車体に運転座席４を支持し、
この運転座席４の側方から後方にかけて液体タンク３２
を設けると共に、前記前輪支持部材２２Ａより前方にノ
ズル３７ｂを有する散布ブーム３７ａを配置してなる散
布作業車とした。
【０００４】
【発明の作用、効果】この発明は、以上のような構成に
より次のような技術的効果を奏する。液体タンク３２と
この散布ブーム３７ａを別体に構成して、重量の重い液
体タンク３２は、前後車輪の支持部材２２Ａ，２２Ｂ間
に支持した運転座席４周辺に配置し、タンク３２より重
量の軽い散布ブーム３７ａは、前輪１０を支持する車軸
駆動ケース２２Ａより前方へ配置することで、車体の前
後重量バランスを良好に維持できる。
より次のような技術的効果を奏する。液体タンク３２と
この散布ブーム３７ａを別体に構成して、重量の重い液
体タンク３２は、前後車輪の支持部材２２Ａ，２２Ｂ間
に支持した運転座席４周辺に配置し、タンク３２より重
量の軽い散布ブーム３７ａは、前輪１０を支持する車軸
駆動ケース２２Ａより前方へ配置することで、車体の前
後重量バランスを良好に維持できる。
【０００５】これにより、前記従来の散布作業車の構成
と比較して、操向時にも車体が大きく振れることが少な
くなる。
と比較して、操向時にも車体が大きく振れることが少な
くなる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を添
付した図面に基づいて説明する。散布作業車９は、図
１、図２に示すように、車体前部にエンジン１４を設
け、このエンジン１４後部にこの回転動力を伝達する伝
導機構を設けた伝導ケース２１を連結し、更に同ケース
２１の左右両側部には後方に向かって延設した主フレー
ム１１、１１を設け車体の主枠を形成している。
付した図面に基づいて説明する。散布作業車９は、図
１、図２に示すように、車体前部にエンジン１４を設
け、このエンジン１４後部にこの回転動力を伝達する伝
導機構を設けた伝導ケース２１を連結し、更に同ケース
２１の左右両側部には後方に向かって延設した主フレー
ム１１、１１を設け車体の主枠を形成している。
【０００７】また、主フレーム１１、１１の後端部に
は、後輪車軸駆動ケース２２Ｂを設けこの後輪車軸２２
ｓに後輪１、１を軸支した構成となっている。そして、
前記エンジン１１の回転動力を伝導ケース２１内の伝導
機構を介して伝達し、更に主フレーム１１、１１内を経
て後輪１、１を駆動する構成となっている。また、前記
伝導ケース２１の後部からは、左右主フレーム１１、１
１間に駆動軸２３を突設して設け、後述する薬液などの
液体を圧送する液体ポンプ３ａを駆動する構成となって
いる。また、主フレーム１１、１１の前部には、前フレ
ーム１２を連結しこの前フレーム１２の前端部に墳霧部
３７を連結するヒッチ１３を設けている。
は、後輪車軸駆動ケース２２Ｂを設けこの後輪車軸２２
ｓに後輪１、１を軸支した構成となっている。そして、
前記エンジン１１の回転動力を伝導ケース２１内の伝導
機構を介して伝達し、更に主フレーム１１、１１内を経
て後輪１、１を駆動する構成となっている。また、前記
伝導ケース２１の後部からは、左右主フレーム１１、１
１間に駆動軸２３を突設して設け、後述する薬液などの
液体を圧送する液体ポンプ３ａを駆動する構成となって
いる。また、主フレーム１１、１１の前部には、前フレ
ーム１２を連結しこの前フレーム１２の前端部に墳霧部
３７を連結するヒッチ１３を設けている。
【０００８】前記墳霧部３７は、薬液等を送る管状のブ
ーム部３７ａと、これに取り付けたノズル３７ｂ等から
構成され、散布作業時には車体に対してこのブーム３７
ａを左右に広げて走行するものである。前記エンジン１
４は、この前方をフロントグリル１７で覆い、上方をボ
ンネット１５、またこの左右両側を側方カバー１６で覆
っている。そして、エンジン下方には、前輪車軸駆動ケ
ース２２Ａを設けている。前記ボンネット１５後部に
は、計器板１８を設け、この上方にステアリングハンド
ル１９を突出して設けている。
ーム部３７ａと、これに取り付けたノズル３７ｂ等から
構成され、散布作業時には車体に対してこのブーム３７
ａを左右に広げて走行するものである。前記エンジン１
４は、この前方をフロントグリル１７で覆い、上方をボ
ンネット１５、またこの左右両側を側方カバー１６で覆
っている。そして、エンジン下方には、前輪車軸駆動ケ
ース２２Ａを設けている。前記ボンネット１５後部に
は、計器板１８を設け、この上方にステアリングハンド
ル１９を突出して設けている。
【０００９】次に散布作業車９の運転座席４の構成につ
いて説明する。前記主フレーム１１、１１の上方にはフ
ロア２０を設け、このフロア２０の後端部に後輪１、１
の上方を覆う左右フェンダー２、２を接続して設けてい
る。そして、この左右フェンダー２、２間のフロア２０
上で、且つ側面視で前記前輪駆動ケース２２Ａの後方
で、後輪車軸駆動ケース２２Ｂの前方に、「横Ｌ字」状
の支持フレーム６を立設して設け、この上部に運転座席
４を取り付けた構成となっている。これにより、運転座
席４に座る運転者の体重は前後輪１０、１の車軸間にか
かり、重量配分を極力車体中心側に寄るように図られて
いる。
いて説明する。前記主フレーム１１、１１の上方にはフ
ロア２０を設け、このフロア２０の後端部に後輪１、１
の上方を覆う左右フェンダー２、２を接続して設けてい
る。そして、この左右フェンダー２、２間のフロア２０
上で、且つ側面視で前記前輪駆動ケース２２Ａの後方
で、後輪車軸駆動ケース２２Ｂの前方に、「横Ｌ字」状
の支持フレーム６を立設して設け、この上部に運転座席
４を取り付けた構成となっている。これにより、運転座
席４に座る運転者の体重は前後輪１０、１の車軸間にか
かり、重量配分を極力車体中心側に寄るように図られて
いる。
【００１０】次に車体の後部について説明する。前記主
フレーム１１、１１の後方には支持軸２４を設け、これ
に２点リンク機構のアーム２５を回動自在に連結してい
る。また、主フレーム１１の後端部には機枠２７を設け
これに油圧シリンダー２８を回動自在に設けている。そ
して、前記アーム２５の回動基部に駆動アーム２６を設
け、この駆動アーム２６を油圧シリンダー２８のピスト
ンに連結した構成となっている。これにより、この油圧
シリンダー２８のピストンを伸縮してアーム２５上下回
動する構成となっている。また、アーム２５の後端部に
は、リヤーヒッチ２９を設け、このリヤーヒッチ２９の
内部に薬液等の液体を圧送するポンプ３ａを設け、この
上方を略平面上の覆い板７で覆っている。そして、この
ポンプ３ａは自在継手３ｂを介して前記駆動軸２３と連
動連結している。
フレーム１１、１１の後方には支持軸２４を設け、これ
に２点リンク機構のアーム２５を回動自在に連結してい
る。また、主フレーム１１の後端部には機枠２７を設け
これに油圧シリンダー２８を回動自在に設けている。そ
して、前記アーム２５の回動基部に駆動アーム２６を設
け、この駆動アーム２６を油圧シリンダー２８のピスト
ンに連結した構成となっている。これにより、この油圧
シリンダー２８のピストンを伸縮してアーム２５上下回
動する構成となっている。また、アーム２５の後端部に
は、リヤーヒッチ２９を設け、このリヤーヒッチ２９の
内部に薬液等の液体を圧送するポンプ３ａを設け、この
上方を略平面上の覆い板７で覆っている。そして、この
ポンプ３ａは自在継手３ｂを介して前記駆動軸２３と連
動連結している。
【００１１】一方、前記アーム２５の中間部と機枠２７
の下部には、夫れ夫れ係止穴３０、３１を開口し、この
両係止穴３０、３１に係止ピンを挿通することにより、
アーム２５を機枠２７に対して固定する構成となってい
る。これにより、このアーム２５を固定したときには、
前記フェンダー２の上面２ａと、覆い板７が略平面を形
成して、液体タンク３２を載置する構成となっている。
の下部には、夫れ夫れ係止穴３０、３１を開口し、この
両係止穴３０、３１に係止ピンを挿通することにより、
アーム２５を機枠２７に対して固定する構成となってい
る。これにより、このアーム２５を固定したときには、
前記フェンダー２の上面２ａと、覆い板７が略平面を形
成して、液体タンク３２を載置する構成となっている。
【００１２】液体タンク３２は、図３、及び図４に示す
ように、この上部に投入口４２を開口している。そして
上面視で、前方を開放した上下凹部３３を設け、この上
下凹部３３の先端部を一定距離だけ残して左右下部を連
結し前後凹部３４を形成した構成となっている。また、
タンク３２の後部には左右一定長さのタンク固定溝４０
を形成している。
ように、この上部に投入口４２を開口している。そして
上面視で、前方を開放した上下凹部３３を設け、この上
下凹部３３の先端部を一定距離だけ残して左右下部を連
結し前後凹部３４を形成した構成となっている。また、
タンク３２の後部には左右一定長さのタンク固定溝４０
を形成している。
【００１３】そして、液体タンク３２を車体に取り付け
る時には、前記上下凹部３３内に運転座席４を挟み込
み、前後凹部３４の先端部が支持フレーム６に規制され
るまで同タンク３２を押し込む。そして、リヤヒッチ２
９に設けたタンク固着具３５の固定バー４１を前記固定
溝４０に当接した状態で、この固定バー４１を締め付け
ネジ３６にて締め付けて固定する。これにより、薬液タ
ンク３２を、例えば同容量で車体の端部に設ける場合と
比較して、極力低姿勢に配置することができ、重心位置
を低くすることができる。
る時には、前記上下凹部３３内に運転座席４を挟み込
み、前後凹部３４の先端部が支持フレーム６に規制され
るまで同タンク３２を押し込む。そして、リヤヒッチ２
９に設けたタンク固着具３５の固定バー４１を前記固定
溝４０に当接した状態で、この固定バー４１を締め付け
ネジ３６にて締め付けて固定する。これにより、薬液タ
ンク３２を、例えば同容量で車体の端部に設ける場合と
比較して、極力低姿勢に配置することができ、重心位置
を低くすることができる。
【００１４】以上のように構成した散布作業機は、液体
タンク３２とこの散布ブーム３７ａを別体に構成して、
重量の重い液体タンク３２は、前後車輪の支持部材２２
Ａ，２２Ｂ間に支持した運転座席４周辺に配置し、同タ
ンク３２より重量の軽い散布ブーム３７ａは、前輪１０
を支持する車軸駆動ケース２２Ａより前方へ配置する。
これにより、液体タンク３２及び散布ブーム３７ｂを一
体に構成して、車体の端部、特に前後車軸駆動ケース２
２Ａ，２２Ｂの外側に配置した構成と比較して、散布作
業車９の重量バランスが良好に維持でき、操向時にも車
体が大きく振れることが少なくなる。
タンク３２とこの散布ブーム３７ａを別体に構成して、
重量の重い液体タンク３２は、前後車輪の支持部材２２
Ａ，２２Ｂ間に支持した運転座席４周辺に配置し、同タ
ンク３２より重量の軽い散布ブーム３７ａは、前輪１０
を支持する車軸駆動ケース２２Ａより前方へ配置する。
これにより、液体タンク３２及び散布ブーム３７ｂを一
体に構成して、車体の端部、特に前後車軸駆動ケース２
２Ａ，２２Ｂの外側に配置した構成と比較して、散布作
業車９の重量バランスが良好に維持でき、操向時にも車
体が大きく振れることが少なくなる。
【００１５】また、前記液体タンク３２は、横方向にず
れることがあっても、運転座席４、或いはこの支持フレ
ーム６に接当することとなるのでこの横ずれを規制する
ことができる。また、運転座席４の下方に下部空間５を
形成しここに液体タンク３２の一部を配置する構成とし
たので、車輌が荒れ地を走行する場合でも、このタンク
３２の上下バウンドを規制することができる。また、上
記液体タンク３２の一部は、前記後輪車軸駆動ケース２
２Ｂの上方へ位置することとなるので、このタンク３２
のすべてを後輪車軸駆動ケース２２Ｂの後方に配置する
ことと比較して、重心位置が車体の中心部（操向時の旋
回支点）に近くなり操向時にも車体が大きく振られるこ
とが少なくなる。
れることがあっても、運転座席４、或いはこの支持フレ
ーム６に接当することとなるのでこの横ずれを規制する
ことができる。また、運転座席４の下方に下部空間５を
形成しここに液体タンク３２の一部を配置する構成とし
たので、車輌が荒れ地を走行する場合でも、このタンク
３２の上下バウンドを規制することができる。また、上
記液体タンク３２の一部は、前記後輪車軸駆動ケース２
２Ｂの上方へ位置することとなるので、このタンク３２
のすべてを後輪車軸駆動ケース２２Ｂの後方に配置する
ことと比較して、重心位置が車体の中心部（操向時の旋
回支点）に近くなり操向時にも車体が大きく振られるこ
とが少なくなる。
【図１】車体の全体側面図。
【図２】車体の主枠を示す側面図。
【図３】車体に液体タンク、及び噴霧部を装着したとき
の全体側面図。
の全体側面図。
【図４】薬液タンクの断面図。
１ 後輪 ４ 運転座席 ９ 散布作業車 １０ 前輪 ２２Ａ 前輪車軸駆動ケース ２２Ｂ 後輪車軸駆動ケース ２２ｓ 後輪車軸 ３２ 液体タンク ３３ 上下凹部 ３７ 噴霧部 ３７ａ 散布ブーム ３７ｂ ノズル
Claims (1)
- 【請求項１】 前輪１０、及び後輪１を夫れ夫れ支持す
る支持部材２２Ａ，２２Ｂ間における車体に運転座席４
を支持し、この運転座席４の側方から後方にかけて液体
タンク３２を設けると共に、前記前輪支持部材２２Ａよ
り前方にノズル３７ｂを有する散布ブーム３７ａを配置
してなる散布作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9125659A JP2894321B2 (ja) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | 散布作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9125659A JP2894321B2 (ja) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | 散布作業車 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02049992A Division JP3128070B2 (ja) | 1990-02-28 | 1990-02-28 | 移動車輌 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1056939A true JPH1056939A (ja) | 1998-03-03 |
| JP2894321B2 JP2894321B2 (ja) | 1999-05-24 |
Family
ID=14915486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9125659A Expired - Fee Related JP2894321B2 (ja) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | 散布作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2894321B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6428979U (ja) * | 1987-08-10 | 1989-02-21 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2623843B2 (ja) | 1989-07-28 | 1997-06-25 | 井関農機株式会社 | 移動車輌の前後移動式液体収納タンク |
-
1997
- 1997-05-15 JP JP9125659A patent/JP2894321B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6428979U (ja) * | 1987-08-10 | 1989-02-21 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2894321B2 (ja) | 1999-05-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100305 Year of fee payment: 11 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |