JPH1058974A - 自動車用ドアトリム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 小物類を収容するホルダを備えたドアトリム
において、備品を出し入れをする際の使い勝手に優れ、
かつ、ホルダ部分の見栄えを高めることを課題とする。 【解決手段】 インストルメントパッド２０の端縁部２
０ａとほぼ合致するコーナーライン１４の隣接位置にエ
ンボス部１５を設け、このエンボス部１５内に薄肉ヒン
ジ部３１によるヒンジ機能をもたせた折畳み可能なホル
ダ３０を収容設置するとともに、ホルダ３０の折畳み状
態を保持するロック手段３７，３８を設けることによ
り、使い勝手、並びに、外観性能を高める。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両側壁に内装
される自動車用ドアトリムに係り、特に、使い勝手並び
に外観意匠性に優れたホルダを設けた自動車用ドアトリ
ムに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、車両の室内側には、自動車用ドア
トリム，リヤコーナートリム等の内装部品が装着されて
おり、特に、自動車用ドアトリムは、乗員の身近な箇所
に設定されていることから、各種チケット類，道路マッ
プ，カセットテープ等の備品を収容する機能をもたせた
ものが多い。

【０００３】例えば、図１１に示すように、ドアパネル
に内装されるドアトリム１の表面下側にドアポケット２
が設置され、各種備品を収容している。

【０００４】このドアポケット２としては、ドアトリム
１と一体に設けたものや、また、合成樹脂の射出成形等
で別体のドアポケット２をドアトリム１に装着する等、
各種構成のものが実施されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来で
は、乗員の身の回りの備品を収容する小物入れとして
は、もっぱらドアトリム１に設置したドアポケット２を
使用しているが、備品をドアポケット２に出し入れする
際には、ドアポケット２が乗員の足下近くにあるため、
身を屈めて出入れ操作しなければならず、更に、ドアポ
ケット２の容積はかなり広めに設定されているため、カ
セットテープや小物類が乱雑になり易く、また、走行中
の急発進や急ハンドル等によりこの傾向が特に著しい。

【０００６】更に、乗員が乗り降りする際、ドアポケッ
ト２がドアトリム１の下部側に位置しているため、ドア
ポケット２が汚れ易く、清掃を頻繁に行なわなければな
らないという欠点もあった。

【０００７】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、小物類を収容するホルダを設けた自動車用
ドアトリムにおいて、使い勝手が良く、しかも、走行中
の急発進，急ハンドル等によっても備品が乱雑になるこ
とがなく、整然と収容でき、しかも、汚れにくく、外観
意匠性をも高めたホルダを設置した自動車用ドアトリム
を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る自動車用ドアトリムは、インストルメ
ントパッドの端縁部と隣接する部位のドアトリム表面に
エンボス部が形成され、上記エンボス部内に、折り畳み
可能なホルダが収容設置されていることを特徴とする。

【０００９】ここで、自動車用ドアトリムは、所望形状
に成形された芯材の表面に表皮材が貼着された構成であ
り、芯材としては、熱硬化性樹脂を含浸した繊維マット
を熱圧成形により所要形状に成形した後、表皮材を真空
貼りすることにより形成しても良く、また、モールドプ
レス成形等を使用して、金型内にセットした表皮材と芯
材とを一体成形しても良い。

【００１０】更に、ドアトリムは、ドアを閉鎖した状態
でそのフロント側は、インストルメントパッドと連続感
を現出できるように、インストルメントパッドのコーナ
ーラインとほぼ合致するコーナーラインが設定されてい
る。

【００１１】そして、ドアトリムに設置されるホルダ
は、使い易い位置でかつ、インストルメントパッドとの
一体感を付与する目的で、インストルメントパッドの端
縁部と隣接する箇所に設置され、特に、違和感を与えな
いように、ドアトリムに凹部を設け、この凹部内にホル
ダが設置されている。

【００１２】このホルダとしては、薄肉ヒンジ部を基に
折り畳み可能なＰＰ樹脂成形体が使用されており、この
ホルダのドアトリムへの取り付けは、ホルダに複数のペ
グを突設形成し、ドアトリムの取付孔内にペグを挿入し
た後、裏面側からプッシュナット等の固定具を嵌込み固
定するか、あるいはペグを超音波溶着等により熱カシメ
固定することにより、ホルダをドアトリムに固定するこ
とができ、また、ホルダにクリップ片を一体形成して、
ドアトリムの取付孔にこのクリップ片の撓み性を利用し
て嵌め込み固定すれば、ドアトリムにホルダを着脱可能
に取り付けることも可能である。

【００１３】更に、ホルダを折り畳んだ状態でドアトリ
ムの凹部内に収容固定するために、ホックあるいはラッ
チ等のロック手段が設置されている。

【００１４】尚、ホルダの表面側は、インストルメント
パッドと一体感を強調するために、インストルメントパ
ッドの外観と同一外観を備えるような彩色が施されてい
る。

【００１５】以上の構成から明らかなように、ホルダの
設置箇所は、インストルメントパッドの端縁部と隣接す
る箇所に設定されるため、従来のドアトリム下側に設置
するドアポケットに比べ、身を屈めて備品の出し入れを
行なう必要がない。

【００１６】また、ホルダを折り畳んだ状態でロックす
れば、ホルダは格納時の形状が保持されるため、内部に
収容した備品が乱雑になることがない。

【００１７】更に、ホルダはドアトリムの凹部内に収容
設置されるとともに、インストルメントパッドと連接す
る位置に設定されるため、インストルメントパッドとホ
ルダとの連続感、並びに、一体感が現出できる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車用ドア
トリムの実施形態について、添付図面を参照しながら詳
細に説明する。

【００１９】図１は本発明に係る自動車用ドアトリムの
一実施形態を示す正面図、図２は同ドアトリムの要部断
面図、図３は本発明に係る自動車用ドアトリムに設置す
るホルダの展開図、図４は同ホルダの断面図、図５は同
ホルダの取付状態を示す斜視図、図６は同ホルダの使用
状態を示すドアトリムの正面図、図７乃至図１０は本発
明に係る自動車用ドアトリムの別の実施形態を示すもの
で、図７はロック手段を変更したホルダの斜視図、図８
は同ホルダのロック状態を示す断面図、図９，図１０は
ホルダの別実施形態を示す各横断面図である。

【００２０】図１，図２において、自動車用ドアトリム
１０は、所望の曲面形状を備え、適度の保形性と車体パ
ネルへの取付剛性を備えた芯材１１の表面にクッション
性並びに装飾性を備えた表皮材１２を貼着して構成され
ている。

【００２１】更に詳しくは、芯材１１としては、フェノ
ール樹脂等の熱硬化性樹脂を含浸した木質系マットを熱
圧成形することにより、所要形状に成形されており、表
皮材１２としては、塩ビシート裏面にポリエチレンフォ
ームを裏打ちした積層シート材料を使用し、真空成形に
より芯材１１表面に貼着されている。

【００２２】尚、タルク等のフィラーを混入したポリプ
ロピレン樹脂をモールドプレス成形により芯材１１を成
形しても良く、その場合は、芯材１１のモールドプレス
成形時に表皮材１２は一体貼着される。

【００２３】そして、自動車用ドアトリム１０には、乗
員の足下付近にドアポケット１３が設置され、道路マッ
プ等、比較的大型の備品を収容できる構成になっている
が、本発明は、ドアポケット１３の他に、筆記用具類や
ストロー等の棒状体のものや、チケット類等の紙片等、
小物類を使い勝手、並びに体裁良く収容できるホルダ３
０をドアトリム１０に設置したことが特徴である。

【００２４】すなわち、ドアを閉鎖した状態では、車室
内の美観を高めるために、ドアトリム１０のフロント側
と乗員の前方に位置するインストルメントパッド２０と
の連続感を強調するように、インストルメントパッド２
０の端縁部２０ａのコーナーラインと一致するように、
ドアトリム１０のフロント側に車室内側に向けて膨出す
るコーナーライン１４が形成されている。

【００２５】そして、上記ホルダ３０は、このコーナー
ライン１４の近傍部分、すなわちインストルメントパッ
ド２０の端縁部２０ａと隣接する箇所に設けられる。

【００２６】尚、このインストルメントパッド２０の端
縁部２０ａと隣接する箇所は、乗員が自然な体型で手を
伸ばせば届く距離であり、小物類の出し入れに非常に最
適な位置である。

【００２７】そして、この最適位置にホルダ３０を見栄
え良く取り付けるために、まず、ドアトリム１０のホル
ダ３０設置箇所にはホルダ３０を収容するエンボス部１
５が凹設されているとともに、このエンボス部１５の底
面には、複数の取付孔１６が開設されている。

【００２８】一方、ホルダ３０は、図３に示す展開図、
図４に示す断面図から明らかなように、逆台形状をなす
ＰＰ樹脂成形体から構成されており、左右それぞれ３箇
所に薄肉ヒンジ部３１（外側から３１ａ，３１ｂ，３１
ｃ）が形成され、左右側それぞれ外側のヒンジ部３１ａ
により取付部３２と側壁部３３とが区画され、最内側の
ヒンジ部３１ｃにより側壁部３３と前面プレート３４と
が区画され、中間のヒンジ部３１ｂにより側壁部３３が
２つ折り可能な構成になっており、左右側の取付部３２
裏面の上下側にペグ３５が突出形成されている。

【００２９】従って、上記ホルダ３０をドアトリム１０
のエンボス部１５内に取り付けるには、図５に示すよう
に、左右側の取付部３２をドアトリム１０の取付面とほ
ぼ平行にした状態で外側のヒンジ部３１ａを基に側壁部
３３を略９０゜起立させ、ホルダ３０の上部に開口３０
ａを形成した状態で取付部３２の裏面に突設したペグ３
５をドアトリム１０のエンボス部１５に設けた取付孔１
６内に挿入した後、裏面側からプッシュナット３６をペ
グ３５の先端側から嵌め入れてホルダ３０をドアトリム
１０のエンボス部１５内に収容固定する。

【００３０】そして、ホルダ３０の開口３０ａを閉鎖す
るには、前面プレート３４をドアトリム１０側に押し付
ければ、側壁部３３はヒンジ部３１ｂを基に２つ折り状
態となり、ホルダ３０を折畳み状態に規制でき、前面プ
レート３４の内面に設けたホック３７をエンボス部１５
表面に対応設置したホック受け１７に係合させることに
より、ホルダ３０の閉鎖状態を保持することができる。

【００３１】図１はホルダ３０の閉鎖状態、図６はホル
ダ３０の開放状態をそれぞれ示しており、図６に示すよ
うに、ホルダ３０の開口３０ａを通してボールペン類等
の筆記具やストロー類等、棒状物を簡単に収容でき、ま
た、図１に示すように、ホルダ３０を折り畳んだ状態で
ホック３７により開口３０ａの閉鎖状態を保持するよう
にすれば、ホルダ３０はドアトリム１０のエンボス部１
５内に収容され、室内側に突き出すことがなく、違和感
を与えないとともに、特にホルダ３０の前面プレート３
４の表面をインストルメントパッド２０の表面外観と同
一色に彩色すれば、インストルメントパッド２０との連
続感，一体感が強調でき、見栄え上、非常に好ましいも
のとなる。

【００３２】更に、上述実施形態では、ホルダ３０をド
アトリム１０のエンボス部１５内に固定するに当り、ペ
グ３５の先端側からプッシュナット３６を装着したが、
ペグ３５の先端部分を超音波溶着等により熱カシメ固定
しても良く、また、ペグ３５に代えて撓み変形をするク
リップ片を採用し、ホルダ３０をドアトリム１０に対し
て着脱自在に取り付けるようにしても良く、そうした場
合、ホルダ３０の互換性が確保できることから、ホルダ
３０の清掃等も簡単に行なえるという利点がある。

【００３３】このように、本発明に係る自動車用ドアト
リム１０は、ドアトリム１０におけるコーナーライン１
４（インストルメントパッド２０の端縁部２０ａとの合
せ部）の隣接部分という乗員の手の届き易い箇所にホル
ダ３０を設置することにより、乗員がその都度、身を屈
めて備品を出し入れする必要がなく、自然な体型で小物
類をホルダ３０に収容できるため、使い勝手に優れ、か
つ、走行中の急発進や急ハンドル等により、小物類が乱
雑になることがなく、整然とした形で保持でき、使い勝
手や備品の保護に優れるという利点がある。

【００３４】更に、エンボス部１５内にホルダ３０を収
容設置するとともに、インストルメントパッド２０との
一体感を強調するなど、乗員に違和感を与えることなく
見栄え上も非常に好ましいものとなる等の有利さもあ
る。

【００３５】加えて、ホルダ３０を折り畳んだ状態でそ
の形状を保持することができるように、ドアトリム１０
のエンボス部１５の両側壁に突起１７を設け、ホルダ３
０の前面プレート３４をドアトリム１０側に押し付けて
ホルダ３０を折り畳んだ状態では、突起１７に側壁部３
３が当接し、ドアトリム１０の表面と前面プレート３４
とがほぼ面一状態に規制すれば、更に外観上好ましいも
のとなる。

【００３６】次に、図７，図８はホルダ３０のロック手
段を変更した実施形態を示すもので、上述したホック３
７に代えてこの実施形態ではラッチ３８が採用されてい
る。

【００３７】すなわち、この実施形態ではホルダ３０を
折り畳んだ状態でその形状を保持するには、ラッチ３８
と一体化した係止爪３８ａをエンボス部１５のラッチ孔
１６ａ内に挿入した後、ラッチ３８を回動操作させるこ
とにより、係止爪３８ａがラッチ孔１６ａに係着し、よ
り確実なロックが可能となり、ドアを開閉操作する際、
ホルダ３０がバタついたりすることがなく、また、不用
意にホルダ３０の開口３０ａが開口したりすることがな
い。

【００３８】次いで、図９，図１０はそれぞれホルダ３
０の格納時の形状保持を高める構成を示すもので、図９
に示すように、ドアトリム１０の表皮材１２としてスラ
ッシュ成形による表皮材１２を使用した場合、アンダー
カット部１８を設けておき、このアンダーカット部１８
によりホルダ３０の両側縁を保持して、ホルダ３０が外
方に突出するのを防止する機能をもたせている。

【００３９】また、図１０に示すように、ホルダ３０の
取付部３２の端縁部にフランジ３２ａを立上げ形成して
おけば、ホルダ３０を折畳み状態としたとき、このフラ
ンジ３２ａがストッパとして使用するため、ホルダ３０
の潰れ防止として機能させることができる。

【００４０】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る自動車
用ドアトリムは、以下に記載する格別の作用効果を有す
る。

【００４１】（１）本発明は、小物類等の収容に好適な
ホルダをインストルメントパッドの端縁部と隣接するド
アトリムの最適箇所に設置するという構成であるため、
乗員が自然な体型で手を伸ばせばホルダに小物類を簡単
に出し入れすることができ、従来のドアポケットのよう
に身を屈めて出し入れする必要がなく、使い勝手に優れ
るという効果を有する。

【００４２】（２）本発明は、ドアトリムの最適箇所
（インストルメントパッドと隣接する部位）に折畳み可
能なホルダを設置するという構成であるため、筆記具や
ストロー類等の棒状体をホルダに収容してホルダを折り
畳んだ状態でロックすれば、これら小物類の確実な収容
保護が達成でき、従来のように走行中の急ハンドルや急
発進等により、ドアポケット内で小物類が乱雑に移動す
ることがなく、備品の保護に優れるという効果を有す
る。

【００４３】（３）本発明は、ドアトリムの最適箇所
（インストルメントパッドと隣接する部位）にエンボス
部を設け、このエンボス内に折り畳み可能にホルダを収
容設置するという構成であるため、通常、ホルダは室内
側に突出せず、乗員に違和感を与えることがなく、か
つ、ホルダとインストルメントパッドとの連続感，一体
感を強調することにより、意匠性が向上するとともに、
特に、ドアトリムのエンボス部内に突起，アンダー部を
形成するか、ホルダの取付部にフランジを設けることに
より、ホルダの折畳み状態の形状を長期に亘り維持で
き、ホルダとドアトリム表面とを面一に設定すれば、外
観意匠性をより向上させることができるという効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車用ドアトリムの一実施形態
を示す正面図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】本発明に係る自動車用ドアトリムに使用するホ
ルダの展開状態を示す正面図。

【図４】図３中IV−IV線断面図。

【図５】本発明に使用するホルダをドアトリムに取り付
ける状態を示す斜視図。

【図６】ホルダの使用状態を示すドアトリムの正面図。

【図７】本発明に使用するホルダの別の実施形態を示す
斜視図。

【図８】図７に示すホルダの格納状態を示す断面図。

【図９】本発明に使用するホルダの別実施形態を示す横
断面図。

【図１０】本発明に使用するホルダの更に別実施形態を
示す横断面図。

【図１１】従来の自動車用ドアトリムを示す正面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム １１ 芯材 １２ 表皮材 １３ ドアポケット １４ コーナーライン １５ エンボス部 １６ 取付孔 ２０ インストルメントパッド ３０ ホルダ ３１ 薄肉ヒンジ部 ３２ 取付部 ３３ 側壁部 ３４ 前面プレート ３５ ペグ ３６ プッシュナット ３７ ホック ３８ ラッチ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパッド（２０）の端縁
   部（２０ａ）と隣接する部位のドアトリム（１０）表面
   にエンボス部（１５）が形成され、上記エンボス部（１
   ５）内に、折り畳み可能なホルダ（３０）が収容設置さ
   れていることを特徴とする自動車用ドアトリム。
2. 【請求項２】 前記ホルダ（３０）は、薄肉ヒンジ部
   （３１）を基に折り畳み可能に構成されたＰＰ樹脂成形
   体から構成されていることを特徴とする請求項１記載の
   自動車用ドアトリム。
3. 【請求項３】 前記ホルダ（３０）の開口（３０ａ）を
   閉鎖した状態を保持するロック手段（３７，３８）が設
   けられていることを特徴とする請求項１，２記載の自動
   車用ドアトリム。
4. 【請求項４】 前記ホルダ（３０）の格納状態時の形状
   を保持するように、ドアトリム（１０）の表皮材（１
   ２）に、ホルダ（３０）の両側縁を保持するアンダーカ
   ット部（１８）が形成されていることを特徴とする請求
   項１乃至３記載の自動車用ドアトリム。
5. 【請求項５】 前記ホルダ（３０）の取付部（３２）端
   縁部にストッパ機能をもつフランジ（３２ａ）が立上げ
   形成され、ホルダ（３０）の折畳み時の潰れを規制した
   ことを特徴とする請求項１乃至４記載の自動車用ドアト
   リム。