JPH1059129A - 車両用の安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大きな物理的応力が加わる度合いを低減し、
よりコンパクトな直線駆動装置または膨張ユニットが得
られるように、側方に僅かな設置スペースしか必要とし
ない車両用の安全装置を提供する。 【解決手段】 点火器９が、シリンダ軸線と平行に延び
る細長い胴部として構成され、シリンダ管３の外周面
に、シリンダ管の貫通開口２９と向かい合って付加出来
るようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用の安全装
置、より詳しく言えば、シートベルト引張り装置の直線
駆動装置、または、シリンダ壁に隣接するシリンダ管内
部に配置された火工式ガス発生材料と電気式点火器とを
有するガスバッグ用膨張ユニットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ガスバッグ用膨張ユニットの場
合、電気式点火器は、シリンダ管の側面から離れた位置
に配置されており、大抵の場合、シリンダ管に着脱不能
に結合されている。これに相応して、その種の膨張ユニ
ットの場合には、広い設置スペースが車内に必要とな
る。この結果、利用可能のスペースの有無が問題とな
る。類似の問題は、直線駆動装置の場合にも経験され
る。この装置の場合には、通常、突出部が、ピストン／
シリンダ・ユニットのシリンダ壁側面から突出してい
る。このユニット内には、ガス発生材料が収められ、ま
た、このユニットからは、大部分が定位置に不動に埋め
込まれた点火器が突出している。しかし、シリンダ管が
突出部を有しておらず、ガス発生材料がシリンダ管内部
に配置されている場合には、電気式点火器が、シリンダ
管の側面から遠くへ突出している。これに加えて、側面
から突出する部分は、てこ腕が長いため、物理的に危険
である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題および課題を解決する手
段】本発明の課題は、次のような車両用の安全装置を得
ることにある。すなわち、一方では、大きな物理的応力
が加わることのない安全装置であり、他方では、直線駆
動装置または膨張ユニットを、よりコンパクトに構成で
きるように、側方に広い設置スペースを必要としない点
で優れた安全装置である。この課題は、冒頭に挙げた種
類の安全装置の場合に、本発明により、点火器を、シリ
ンダ軸線と平行に延びる胴部として構成し、シリンダ管
の外周面に、シリンダ管の貫通開口と向かい合って付加
することで達成された。したがって、膨張ユニットの縦
軸線が、もはや、これまで普通であったように、シリン
ダ軸線に対して直角には延びず、平行に延びる結果、膨
張ユニットがシリンダ管の側面からほとんど突出するこ
とがない。点火器は、シリンダ管に付加される。言い換
えると独立のユニットを形成している。この独立のユニ
ットは、シリンダ管を車両に取付ける前に結合する必要
がないので、点火器ケーブルがシリンダ管の取付け時に
損傷する危険がない。更に、この点火器は、シリンダ管
から分離して、中に収められたガス発生材料と共に出荷
し、輸送できるため、輸送中に火工材料が偶然に点火さ
れる危険も避けられる。

【０００４】本発明による安全装置は、好ましくは、中
実に形成された絶縁材製の胴部を有し、この胴部内に
は、導火線、すなわち、点火材に取囲まれた点火抵抗体
が埋め込まれている。導火線は、シリンダ管の貫通開口
と向かい合って、特に、貫通開口内へ突入するように配
置されている。この結果、ガス発生材料から、目標最小
間隔のところに配置できる。

【０００５】導火線に接続されるケーブルも、胴部の素
材内に埋め込まれており、好ましくは、胴部の端側から
外部へ導出されているため、側面から突出することがな
く、更に、ケーブルは、点火器の胴部内に屈曲して埋め
込まれているため、導火線に対する接続箇所のひずみが
逃がされる。点火器は、本発明の好ましい実施例によれ
ば、シリンダ管に緊締ストラップによって固定されてい
る。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の更に別の特徴及び利点
を、以下で、図示の実施例につき説明する。図１の
（ａ）には、シートベルト引張り装置の直線駆動装置１
が示されている。直線駆動装置１は、シリンダ管３を有
し、シリンダ管３内には、隣接ピストンロッド４を有す
るピストンが、しゅう動可能に配置されている。シリン
ダ管３の内部には、火工式ガス発生材料６が、薄手の囲
繞スリーブ５によって隔てられているだけでシリンダ壁
に隣接している。電気式点火器９は、シリンダ管３の外
周面に、管の断片によって製造された緊締ストラップ７
によって固定されている。緊締ストラップ７は、点火器
９とシリンダ管３を取囲み、内側１１を介して点火器９
をシリンダ管３に対し押圧している。シリンダ管３、緊
締ストラップ７、点火器９を互いにより良く固定配置す
るために、シリンダ管３は凹部１７を有し、この凹部１
７内へ緊締ストラップ７の突起部１７が突入している。

【０００７】図１の（ｂ）に示した別の実施例では、シ
リンダ壁が、開口１５ａを有し、この開口内へ、相応に
形成された突出部１７ａがはめ込まれる。更に、内側１
１は、シリンダ管３の外輪郭に適合するようにされ、そ
の結果、点火器９は、シリンダ管３からの突出の度合い
が少ないだけでなく、回動せぬように固定もされる。

【０００８】点火器９は、細長い胴部として構成され、
この胴部が、シリンダ軸線と平行にシリンダ管３に固定
され、絶縁材１３によって中実に形成されている。胴部
内には、端面から突出しているケーブル２１が埋め込ま
れている。また、胴部内には、高周波チョーク２３と、
これに隣接する導火線２５とが埋め込まれている。導火
線２５の接続リード線は、内側１１に対し直角に屈折し
ている。

【０００９】導火線２５は、僅かに胴部から突出してお
り、点火器９の取付けられた状態では、シリンダ管３
の、ガス発生材料６へ通じている貫通開口２９内へ突入
している。シリンダ管３に対する点火器９の軸線方向配
置は、常に、導火線が、貫通開口２９に隣接するか、貫
通開口２９内へ突入するように行なう必要がある。点火
器９を、更に明確に説明すると、点火器の胴部には、そ
の上面に、シリンダ管３の方向へ突出する鼻状部３１が
設けられている。この鼻状部３１は、シリンダ管３の端
面に接触し、シリンダ管３の外輪郭に適合する形状を有
している。

【００１０】湿気の侵入を確実に防止するために、胴部
にはシール３３、３５が埋め込まれている。シール３３
は、ケーブル２１を取囲んでいる。別のシール３５は、
導火線２５を取囲み、シリンダ管３の外周面と密封接触
している。

【００１１】図３に示した点火器９の場合は、ケーブル
２１が、胴部内に屈曲して埋め込まれているので、強く
引張られても胴部から抜けにくい。更に、１個のシール
３３の代わりに、２個のシール３７が備えられている。
緊締ストラップ７と接触している胴部の外側の突出部３
９は、シール３５，３７に対し緊締ストラップ７によっ
て加えられる圧縮力を、局所的に増大させるのに役立
つ。また、この目的には、シール３７の高さに設けられ
た、胴部内側１１の突出部３９も役立っている。加え
て、胴部外側の突起４１は、少なくとも軸線方向で緊締
ストラップ７を胴部上に保持している。

【００１２】点火器９を細長い構成にすることで、安全
装置全体の設置のための、車内の所要取付けスペースが
節約される。点火器９は、比較的長くでき、その結果、
シリンダ管３上での点火器の保持状態が改善される。図
示のように、シリンダ軸線に対し直角に、点火器９を確
実に固定し、コンパクトな寸法にすることによって、点
火器９が、シリンダ管３から誤って除去されたり、ケー
ブル２１の、禁止されている積み重ねにより相対的にず
れたりすることが防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、シートベルト引張り装置の直線駆動
装置形式の、本発明による安全装置の縦断面図である。
（ｂ）は、図１の（ａ）に示した安全装置の断面図であ
るが、この安全装置では、シリンダへの点火器の取付け
形式が変更されている。

【図２】図１の（ａ）のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図で
ある。

【図３】図１の（ａ）、（ｂ）および図２に示した点火
器を僅かに変更した点火器の縦断面図である。

【図４】図３の点火器の一部を露出させて示した後面図
である。

【符号の説明】

１ 直線駆動装置 ３ シリンダ管 ４ ピストンロッド ６ ガス発生材料 ７ 緊締ストラップ ９ 点火器 １１ 内側 １３ 絶縁材 １５ 凹部 １７ 突出部 ２１ ケーブル ２３ 高周波チョーク ２５ 導火線 ２９ 貫通開口 ３３，３５；３７ シール ３９ 突出部 ４１ 突起

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用の安全装置、より詳しく言えば、
   シートベルト引張り装置の直線駆動装置、または、シリ
   ンダ壁に隣接するシリンダ管（３）内部に配置された火
   工式ガス発生材料（６）と電気式点火器（９）とを有す
   るガスバッグ用膨張ユニットにおいて、 前記点火器（９）がシリンダ軸線と平行に延びる細長い
   胴部として構成され、前記シリンダ管（３）の外周面
   に、シリンダ管の貫通開口（２９）と向かい合って付加
   されていることを特徴とする、車両用の安全装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の安全装置において、導火
   線（２５）が、絶縁材（１３）により形成された中実の
   前記胴部内に埋め込まれ、前記シリンダ管（３）の貫通
   開口（２９）と向かい合って、特に、貫通開口（２９）
   内へ突入するように配置されていることを特徴とする、
   安全装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の安全装置において、ケー
   ブル（２１）が、前記導火線（２５）に接続され、かつ
   前記胴部の素材内に埋め込まれ、前記胴部の端側から外
   部へ導出されていることを特徴とする、安全装置。
4. 【請求項４】 請求項３記載の安全装置において、前記
   ケーブル（２１）を取囲むシール（３３；３５）が、前
   記点火器（９）の胴部内に埋め込まれていることを特徴
   とする、安全装置。
5. 【請求項５】 請求項４記載の安全装置において、前記
   ケーブル（２１）が、前記点火器（９）の胴部内に屈曲
   して埋め込まれていることを特徴とする、安全装置。
6. 【請求項６】 請求項２から５までのいずれか１項記載
   の安全装置において、前記導火線（２５）を取囲むシー
   ル（３５）が、前記点火器（９）の胴部内に埋め込まれ
   ており、このシール（３５）が、前記シリンダ管（３）
   の外周面と密封接触していることを特徴とする、安全装
   置。
7. 【請求項７】 請求項１から６までのいずれか１項記載
   の安全装置において、前記点火器（９）の胴部が、前記
   シリンダ管（３）のところで、双方を取囲む緊締ストラ
   ップ（７）によって画定されていることを特徴とする、
   安全装置。
8. 【請求項８】 請求項５から７までのいずれか１項記載
   の安全装置において、前記点火器（９）の胴部が、少な
   くとも１つの突出部（３９）を有し、この突出部（３
   ９）が、前記シリンダ管（３）の外周面に隣接し、前記
   緊締ストラップ（７）による圧縮力よって、前記シール
   （３７）に対する圧力を局所的に増大させることを特徴
   とする、安全装置。
9. 【請求項９】 請求項７または８記載の安全装置におい
   て、前記点火器（９）の胴部が、少なくとも１つの突出
   部（３９）を有し、この突出部（３９）が、前記緊締ス
   トラップ（７）に隣接し、前記緊締ストラップによる圧
   縮力により前記シール（３３，３５；３７）に対する圧
   力を増大させることを特徴とする、安全装置。
10. 【請求項１０】 請求項１から９までのいずれか１項記
    載の安全装置において、前記緊締ストラップ（７）を保
    持するために、前記胴部に突出部（４１）が設けられて
    いることを特徴とする、安全装置。
11. 【請求項１１】 請求項１から１０までのいずれか１項
    記載の安全装置において、前記シリンダ管（３）が、少
    なくとも１つの凹部（１５；１５ａ）を有し、この凹部
    内へ、前記緊締ストラップ（７）の内側の対応突出部
    （１７；１７ａ）が突入していることを特徴とする、安
    全装置。