JPH1059182A - ハードトップのための収容装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単に搬送可能でかつ確実な支承が保証さ
れ、さらにハードトップの支承以外の別の用途にも使用
できるようにする。 【解決手段】 可動のフレーム３が、ハードトップのた
めの、少なくとも４つの支承受容部２０，２１を備え
た、複数の支柱から形成された支持装置１１を有してお
り、該支承受容部が、ハードトップのクロージャと差込
み舌片とに対応して配置されており、支承受容部２０，
２１を備えた支持装置１１が、フレーム３から取外し可
能に形成されており、定置に固定可能な別個の支持装置
を形成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、硬質の屋根、特に
自動車のハードトップのための収容装置であって、可動
のフレーム上に載着されている形式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】ドイツ連邦共和国実用新案第８９１４０
９５号明細書に基づき、カブリオレ式の車両の取り外さ
れたハードトップを片付けるため、及び搬出するため
の、折り畳み式のキャスタ付きスタンドが公知である。
さらにドイツ連邦共和国特許出願公開第４４０７１７０
号明細書に基づき、ハードトップのための収容装置が公
知であり、ハードトップは、保持ラグを介してフレーム
に懸吊されて支承されている。この支承時には、ハード
トップの横方向に延びる両屋根縁が、一方では走行フレ
ームに支持され、他方では直立している支柱に支持され
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の自動車のハードトップのための収容装置
を改良して、簡単に搬送可能でかつ確実な支承が保証さ
れ、さらにハードトップの支承以外の別の用途にも使用
できるような収容装置を提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の手段では、可動のフレームが、ハードトップ
のための、少なくとも４つの支承受容部を備えた、複数
の支柱から形成された支持装置を有しており、該支承受
容部が、ハードトップのクロージャと差込み舌片とに対
応して配置されており、支承受容部を備えた支持装置
が、フレームから取外し可能に形成されており、定置に
固定可能な別個の支持装置を形成しているようにした。
また、装置の支承受容部において旋回可能な支持装置
が、傾斜した受容箇所および水平な作業位置へ旋回可能
であり、これらの位置に、その都度１本の支持管を介し
て保持されるようにした。

【０００５】

【発明の効果】本発明により主に得られる利点は、ハー
ドトップが保持される収容装置がキャスタ付きフレーム
として形成される一方、このキャスタ付きフレームから
別個の支持装置として取り外すこともでき、その場合、
壁面もしくはガレージの壁面にねじ締結可能であること
である。このような装置によって、ハードトップを簡単
に装置の上に置いて搬送し、再び取り外すことが可能に
なる。

【０００６】この収容装置は主として２つのクロスバー
を備えたフレームを有しており、このクロスバーには、
ハードトップのクロージャと差込み舌片とに対応して、
複数の対応支承受容部が設けられている。これらの支承
受容部は、フレームの下側に位置するクロスバーの支承
受容部に、ハードトップの前縁に配置された差込み舌片
が突入し、フレームの上側に位置するクロスバーの支承
受容部に、ハードトップの中央範囲にある複数の係止ク
ロージャが係合して係止するように形成されると有利で
ある。これらのクロージャは、車両ボディーにハードト
ップを固定して係止させるために使われる。これに相応
してこれらのクロージャはまた、フレームのクロスバー
の支承部においても使用でき、係止可能である。これに
より、ハードトップは確実にフレームに保持されるの
で、フレームからの落下が阻止される。

【０００７】フレームは、キャスタを備えた台枠を有し
ており、この台枠には各側面で三角形状に配置された２
つのフレーム支柱が固定されている。このフレーム支柱
は上側の自由端で、支承受容部を備えた一方のクロスバ
ーを取り付けている。支承受容部を備えた下側に位置す
る他方のクロスバーは、支承台を介して台枠に保持され
ており、フレームの上側のクロスバーを外すと、この下
側に位置するクロスバーを支承台から取り外すことがで
き、ひいては壁面へ固定するための別個のフレームとし
て使用できるので、ハードトップを定置に収容すること
が可能である。

【０００８】さらに台枠においては、車輪用の支承装置
を生ぜしめるように、一本のフレーム支柱が付加的なフ
レーム支柱と組み合わされて、この支承装置に車輪を相
並べて支承することができる。

【０００９】さらに本発明の別の構成によれば、フレー
ムにおけるハードトップのための支持装置が、少なくと
ももう１つの別の位置に旋回可能であるという利点が主
に得られる。このような、例えば作業位置や受容箇所等
の位置は、フレームの支持体に支持されることができる
支持管によって得られる。これを目的にして、この支持
管は、種々異なる長さに構成され、作業位置においては
長い支持管が、ハードトップのための受容箇所において
はより短い支持管が使用される。

【００１０】さらに、支持管が支持装置の一方のクロス
バーの交差点において、受容スリーブに解離可能に差し
込まれて保持されて、支持管を簡単に他の長さのものに
交換することが可能であると有利である。受容スリーブ
とは反対側の、支持管の自由端は、山形成形材または同
様の成形材として形成された、１本の支持体に支持され
ている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面につき詳しく説明する。

【００１２】ハードトップ２のための収容装置１は、主
としてフレーム３を備えた台枠３ａを有しており、この
台枠３ａにはキャスタ４が設けられている。台枠３ａ
は、側方支持体５，６を有しており、この側方支持体
５，６には、三角形状に立てられた支柱７，８が固定さ
れている。これらの支柱は自由端９でハードトップ支持
体１１の上側のクロスバー１０に結合されている。ハー
ドトップ支持体１１の下側のクロスバー１２は台枠３ａ
に、支承台１３，１４を介して支持されており、この支
承台１３，１４は台枠３ａの長手方向支持体１５と、付
加的に間隔をおかれた長手方向支持体１６とに結合され
ている。両横ロッド１０，１２は、直立バー１７を介し
て互いに結合されているので、Ｈ字形のハードトップ支
持体１１が生ぜしめられる。

【００１３】上側のクロスバー１０は支柱８と取外し可
能に結合されており、下側のクロスバー１２は、支承台
１３，１４で上方に向かって開いている受容部１３ａに
保持されている。すなわちハードトップ支持体１１は、
図２に詳しく示されているように、収容装置１のフレー
ム３から取り外すことが可能であり、別個のハードトッ
プ支持体１１ａを形成する。壁面への固定、例えばガレ
ージの壁面への固定は、クロスバー１０，１２の孔１
８，１９を貫通する止めねじを介して行われる。クロス
バー１０，１２は、ハードトップ２がほぼ垂直に立って
クロスバー１０，１２の支承受容部２０，２１に受容さ
れるように、収容装置１のフレーム３に配置されてい
る。

【００１４】図７と関連して図５に詳しく示されている
ように、ハードトップ２は中央の屋根範囲２５に２つの
係止クロージャ２６を有しており、この係止クロージャ
は係止ピン２７と、該係止ピン２７に対して横方向に突
出する横方向ピン２８とから成っている。係止ピン２７
は上側のクロスバー１０の支承受容部２０に導入され、
ハードトップをロックするために、この係止ピン２７が
ハンドル２９を介して回動されるので、横方向ピン２８
は支承受容部２０における図示の係止位置を占める。

【００１５】図８には保持エレメント３０内の下側のク
ロスバー１２が、取付け支承部２１と共に示されてい
る。この場合、保持エレメント３０は下側のクロスバー
１２に結合されている。ハードトップ２の前縁３１に
は、差込み舌片３２が配置されている。これらの差込み
舌片は、保持エレメント３０の取付け支承部２１にフッ
ク状に係合しており、図５に詳しく示されているよう
に、ハードトップ２を所定の位置に保つ。

【００１６】収容装置１は、台枠３ａにおいて長手方向
支持体１５ａと付加的な長手方向支持体１６との間に、
車輪のための収容部Ａを形成しており、この車輪の接地
面が、これらの両長手方向支持体の上に支承されてい
る。

【００１７】図９及び図１０に示された本発明の別の実
施例によれば、ハードトップ（図示せず）のための収容
装置１はフレーム３を備えた台枠３ａを有しており、こ
の台枠３ａには、キャスタ４が設けられている。この台
枠は、側方支持体５，６を有しており、この側方支持体
５，６には、三角形状に立てられた支柱７，８が固定さ
れている。これらの支柱は、自由端９でハードトップ支
持体１１の一方の横ロッド１０に結合されている。ハー
ドトップ支持体１１の下側のクロスバー１２は、台枠３
ａに支持管４０を介して支持されている。両クロスバー
１０，１２は、直立バー１７を介して互いに結合してい
るので、Ｈ字形のハードトップ支持体１１が生ぜしめら
れる。

【００１８】上側のクロスバー１０は、支柱８に解離可
能に結合しており、旋回可能に構成されている。すなわ
ちハードトップ支持体１１は、図２に詳しく示されてい
るように、収容装置１のフレーム３から取り外すことが
可能であり、別個のハードトップ支持体１１ａを形成す
る。壁面への固定、例えば、ガレージの壁面への固定
は、クロスバー１０，１２の孔１８，１９を貫通する止
めねじを介して行われる。クロスバー１０，１２は、ハ
ードトップ２がほぼ垂直に立ってクロスバー１０，１２
の支承受容部２０，２１に受容されるように、収容装置
１のフレーム３に配置されている。このために、支持管
４０ｂの長さは比較的短く形成されている。

【００１９】接合点Ｋで直立バー１７は、クロスバー１
２に結合されており、支持管４０は、接合点Ｋの受容ス
リーブ４１に差し込まれて配置されている。支持管４０
はハードトップ支持体１１ａを長手方向支持体１６で支
持している。この長手方向支持体１６は、例えば山形成
形材から成っている。この山形成形材には、支持管の自
由端４２が保持される。

【００２０】図９に詳しく示されているように、ハード
トップのための受容箇所Ｃは実線で表されており、水平
方向の作業位置Ｂは一点鎖線で表されている。この水平
方向の作業位置Ｂにおいてハードトップ支持体１１ａ
は、長い支持管４０ａを介して長手方向支持体１６に支
持されている。短い支持管４０ｂを使用した場合には、
受容箇所Ｃが得られる。

【００２１】取付けスリーブ４１から支持管４０ａ，４
０ｂを引き抜くことによって、該支持管４０ａ，４０ｂ
は、簡単に互いに交換可能である。ハードトップ支持体
１１ａの位置が可変であることにより、ハードトップを
取り扱うために、例えば洗浄や手入れ等の作業をするた
めに、使用者がハードトップを水平位置に旋回させるこ
とができる。さらに、ハードトップが取り外された場合
には、水平に配置されているハードトップ支持体１１ａ
を、机として使用可能である。この場合、プレート等を
ハードトップ支持体上に置くことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ハードトップのための収容装置の立体図であ
る。

【図２】壁面で使用するための、ハードトップのための
収容装置の立体図である。

【図３】下側のクロスバーにおける取付け支承部の拡大
図である。

【図４】上側のクロスバーにおける支承部の拡大図であ
る。

【図５】支承されたハードトップを備えた収容装置であ
る。

【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。

【図７】中央範囲におけるハードトップのクロージャを
示す図である。

【図８】ハードトップの前縁における差込み舌片を示す
図である。

【図９】１本の支持管を備えた支持装置の別の実施例で
ある。

【図１０】支持管が取り付けられた、ハードトップのた
めの取付け装置の概略図である。

【符号の説明】

１ 収容装置、 ２ ハードトップ、 ３ａ 台枠、
３ フレーム、 ４キャスタ、 ５，６ 側方支持体、
７，８ 支柱、 ９ 自由端、 １０ 上側のクロス
バー、 １１ ハードトップ支持体、 １２ 下側のク
ロスバー、１３ａ 受容部、 １３，１４ 支承台、
１５，１５ａ，１６ 長手方向支持体、 １７ 直立バ
ー、 １８，１９ 孔、 ２０，２１ 支承受容部、
２５屋根範囲、 ２６ 係止クロージャ、 ２７ 係止
ピン、 ２８ 横方向ピン、 ２９ ハンドル、 ３０
保持エレメント、 ３１ 前縁、 ３２ 差込み舌
片、 ４０ 支持管、 ４０ａ 長い支持管、 ４０ｂ
短い支持管、 ４１受容スリーブ、 ４２ 自由端、
Ａ 収容部、 Ｂ 水平方向の作業位置、Ｃ 受容箇
所、 Ｋ 接合点

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クラウス ヒューベルト ドイツ連邦共和国 シュタインハイム ハ ウプトシュトラーセ 80 (72)発明者 ディーター ロイター ドイツ連邦共和国 エーニンゲン シュタ インシュトラーセ 36

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 硬質の屋根、特に自動車のハードトップ
   のための収容装置であって、可動のフレーム上に載着さ
   れている形式のものにおいて、可動のフレーム（３）
   が、ハードトップ（２）のための、少なくとも４つの支
   承受容部（２０，２１）を備えた、複数の支柱から形成
   された支持装置（１１）を有しており、該支承受容部
   が、ハードトップのクロージャ（２６）と差込み舌片
   （３２）とに対応して配置されており、支承受容部（２
   ０，２１）を備えた支持装置（１１）が、フレーム
   （３）から取外し可能に形成されており、定置に固定可
   能な別個の支持装置（１１ａ）を形成していることを特
   徴とする、硬質の屋根、特に自動車のハードトップのた
   めの収容装置。
2. 【請求項２】 支持装置（１１）が、一本のバー（１
   ７）を介して結合された２つのクロスバー（１０，１
   ２）を有しており、該クロスバー（１０，１２）にそれ
   ぞれハードトップ（２）のための支承受容部（２０，２
   １）が配置されている、請求項１記載の収容装置。
3. 【請求項３】 支承受容部（２０，２１）が、切欠きと
   してクロスバー（１０，１２）に形成されており、この
   クロスバー（１０，１２）にハードトップ（２）の係止
   クロージャ（２６）と差込み舌片（３２）とが突入して
   保持されており、ハードトップ（２）の中央範囲（２
   ５）に係止クロージャ（２６）が、またハードトップ
   （２）の前縁部範囲（３１）に差込み舌片（３２）が、
   それぞれ２つずつ設けられている、請求項１または２記
   載の収容装置。
4. 【請求項４】 上側に位置する第１のクロスバー（１
   ０）が、側方のフレーム支柱（７，８）に結合されてお
   り、下側に位置する第２のクロスバー（１２）が、支承
   台（１３，１４）を介してフレーム（３）の台枠（３
   ａ）に支持されている、請求項１から３までのいずれか
   １項記載の収容装置。
5. 【請求項５】 下側に位置する取外し可能な第２のクロ
   スバー（１２）のために、上方に開いている受容部（１
   ３ａ）を備えた支承台（１３，１４）が形成されてい
   る、請求項１から４までのいずれか１項記載の収容装
   置。
6. 【請求項６】 ハードトップ（２）が、ほぼ垂直の支承
   位置に配置され、ハードトップ（２）の前部範囲（３
   １）において舌片（３２）が、下側のクロスバー（１
   ２）の支承受容部（２１）に受容され、中央の屋根範囲
   （２５）においてハードトップ（２）の係止クロージャ
   （２６）が、上側のクロスバー（１０）の支承受容部
   （２０）に係止可能に保持されるように、両クロスバー
   （１０，１２）がフレーム（３）の１傾斜平面（Ｘ−
   Ｘ）内に配置されている、請求項１から５までの、いず
   れか１項記載の収容装置。
7. 【請求項７】 台枠（３ａ）が、外側の長手方向支持体
   （１５ａ）に対して平行な間隔をおいて配置された内側
   の長手方向支持体（１６）を有しており、該内側の長手
   方向支持体（１６）と共に、前記外側の長手方向支持体
   （１５ａ）が、垂直に相並んで立っている車輪のための
   収容装置（Ａ）を形成している、請求項１から６まで
   の、いずれか１項記載の収容装置。
8. 【請求項８】 硬質の屋根、特に自動車のハードトップ
   のための収容装置であって、可動のフレーム上に載着さ
   れている形式のものにおいて、装置（１１）の支承受容
   部（２０，２１）において旋回可能な支持装置（１１
   ａ）が、傾斜した受容箇所（Ｃ）および水平な作業位置
   （Ｂ）へ旋回可能であり、これらの位置（Ｃ，Ｂ）に、
   その都度１本の支持管（４０ａ；４０ｂ）を介して保持
   されるようになっていることを特徴とする、硬質の屋
   根、特に自動車のハードトップのための収容装置。
9. 【請求項９】 支持管（４０ａ，４０ｂ）が、支持体
   （１１ａ）のバー（１２，１７）の接合点（Ｋ）で解離
   可能に受容スリーブ（４１）に保持されている、請求項
   ８記載の収容装置。
10. 【請求項１０】 支持装置を傾斜した受容箇所（Ｃ）で
    保持するための支持管（４０ｂ）が、支持装置を水平な
    作業位置（Ｂ）で保持するための支持管（４０ａ）より
    も短く形成されている、請求項８または９記載の収容装
    置。
11. 【請求項１１】 支持管（４０ａ，４０ｂ）の受容スリ
    ーブ（４１）とは反対側の自由端（４２）が、内側の長
    手方向支持体（１６）に支持されている、請求項８から
    １１までのいずれか１項記載の収容装置。