JPH1059635A - エレベータの保守運転装置 - Google Patents
エレベータの保守運転装置Info
- Publication number
- JPH1059635A JPH1059635A JP8218566A JP21856696A JPH1059635A JP H1059635 A JPH1059635 A JP H1059635A JP 8218566 A JP8218566 A JP 8218566A JP 21856696 A JP21856696 A JP 21856696A JP H1059635 A JPH1059635 A JP H1059635A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- pit
- elevator
- maintenance
- operation control
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- Pending
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、ピット内の１名の保守員で
ピットの装置や機器の点検と、エレベータのかごの運転
を安全に行うことが可能なエレベータの保守運転装置を
提供することにある。 【解決手段】 昇降路１の上部に機械室２が設けられ、
この機械室２内に制御装置５が設置される。駆動機４に
対してロープ６を介してかご３が接続され、駆動機４は
制御装置５によって駆動制御される。かご３の内部及び
かご３の上に運転制御盤７ａ、及び７ｂが設けられ、こ
れらの運転制御盤７ａ、７ｂによりかご３の昇降操作が
可能な構成となっている。更に、かご３下には、運転制
御盤７ｃが設けられ、ピット８内の保守員９は、この運
転制御盤７ｃによってかご３を運転操作することが可能
である。運転制御盤７ｃには、図２に示すように、非常
停止スイッチ７１と上昇運転用釦７２及び下降運転用釦
７３とが取り付けられる。
ピットの装置や機器の点検と、エレベータのかごの運転
を安全に行うことが可能なエレベータの保守運転装置を
提供することにある。 【解決手段】 昇降路１の上部に機械室２が設けられ、
この機械室２内に制御装置５が設置される。駆動機４に
対してロープ６を介してかご３が接続され、駆動機４は
制御装置５によって駆動制御される。かご３の内部及び
かご３の上に運転制御盤７ａ、及び７ｂが設けられ、こ
れらの運転制御盤７ａ、７ｂによりかご３の昇降操作が
可能な構成となっている。更に、かご３下には、運転制
御盤７ｃが設けられ、ピット８内の保守員９は、この運
転制御盤７ｃによってかご３を運転操作することが可能
である。運転制御盤７ｃには、図２に示すように、非常
停止スイッチ７１と上昇運転用釦７２及び下降運転用釦
７３とが取り付けられる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの保守
運転装置に関する。
運転装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エレベータの昇降路には、エレベータの
安全な運行に必要な安全装置その他各種の装置や機器が
設置されている。これらの設備機器が正常に作動するこ
とを確認するため、保守員により定期的な点検作業が行
われている。この点検作業には、通常２人の保守員が必
要とされる。例えば、エレベータのかご内に乗った保守
員の１人が、かごの内部に設置された運転操作盤により
エレベータを運転する。他方の保守員はピット内で、昇
降路内またはかごに設置された設備機器をかごの移動状
態または停止状態で作業する。しかし、かご運転のため
だけに保守員を必要とする従来の点検方式は保守費用が
増大し望ましくない。この従来の点検方式での欠点を解
決する一手段として、実開昭５０−１３６１６０号公報
にこの種のエレベータの保守運転装置が提案されてい
る。この提案されている手段では、昇降路のピット以外
に設置されている各種の装置や機器の点検は、１名の保
守員で全て行うことが可能である。
安全な運行に必要な安全装置その他各種の装置や機器が
設置されている。これらの設備機器が正常に作動するこ
とを確認するため、保守員により定期的な点検作業が行
われている。この点検作業には、通常２人の保守員が必
要とされる。例えば、エレベータのかご内に乗った保守
員の１人が、かごの内部に設置された運転操作盤により
エレベータを運転する。他方の保守員はピット内で、昇
降路内またはかごに設置された設備機器をかごの移動状
態または停止状態で作業する。しかし、かご運転のため
だけに保守員を必要とする従来の点検方式は保守費用が
増大し望ましくない。この従来の点検方式での欠点を解
決する一手段として、実開昭５０−１３６１６０号公報
にこの種のエレベータの保守運転装置が提案されてい
る。この提案されている手段では、昇降路のピット以外
に設置されている各種の装置や機器の点検は、１名の保
守員で全て行うことが可能である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、ピッ
ト内での各種の装置や機器の点検を行う場合には、依然
として２名の保守員が必要である。即ち、保守員の１名
はピット内に入って各種装置や機器の点検を行い、他の
保守員はかごに乗り込んでエレベータの運転をすること
が必要である。また、このようにピット内とエレベータ
のかご内とに保守員が別れてそれぞれ作業すると、相互
の連絡が不十分な場合の災害の恐れもある。 本発明の
目的は、ピット内の１名の保守員でピットの装置や機器
の点検と、エレベータのかごの運転を安全に行うことが
可能なエレベータの保守運転装置を提供することにあ
る。
ト内での各種の装置や機器の点検を行う場合には、依然
として２名の保守員が必要である。即ち、保守員の１名
はピット内に入って各種装置や機器の点検を行い、他の
保守員はかごに乗り込んでエレベータの運転をすること
が必要である。また、このようにピット内とエレベータ
のかご内とに保守員が別れてそれぞれ作業すると、相互
の連絡が不十分な場合の災害の恐れもある。 本発明の
目的は、ピット内の１名の保守員でピットの装置や機器
の点検と、エレベータのかごの運転を安全に行うことが
可能なエレベータの保守運転装置を提供することにあ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的は、機械室に設
けられた制御装置によって底部にピットを有する昇降路
内を昇降制御されるかごと、上記かごの内部及び上部に
設けられた上記かごの昇降操作を行う運転操作盤からな
るエレベータの保守運転装置において、上記かご上に設
けられた運転操作盤は、コード長さの調整装置を備え、
上記ピット内で操作可能な運転操作盤を有する構成とす
ることにより達成される。
けられた制御装置によって底部にピットを有する昇降路
内を昇降制御されるかごと、上記かごの内部及び上部に
設けられた上記かごの昇降操作を行う運転操作盤からな
るエレベータの保守運転装置において、上記かご上に設
けられた運転操作盤は、コード長さの調整装置を備え、
上記ピット内で操作可能な運転操作盤を有する構成とす
ることにより達成される。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１、図２により説明する。図１は、この発明によるエレ
ベータの保守運転装置を用いたエレベータの全体構成を
示し、昇降路１の上部に機械室２が設けられ、この機械
室２内に制御装置５が設置される。駆動機４に対してロ
ープ６を介してかご３が接続され、駆動機４は制御装置
５によって駆動制御される。かご３の内部及びかご３の
上に運転制御盤７ａ、及び７ｂが設けられ、これらの運
転制御盤７ａ、７ｂによりかご３の昇降操作が可能な構
成となっている。更に、かご３下には、運転制御盤７ｃ
が設けられ、ピット８内の保守員９は、この運転制御盤
７ｃによってかご３を運転操作することが可能である。
運転制御盤７ｃには、図２に示すように、非常停止スイ
ッチ７１と上昇運転用釦７２及び下降運転用釦７３とが
取り付けられる。
１、図２により説明する。図１は、この発明によるエレ
ベータの保守運転装置を用いたエレベータの全体構成を
示し、昇降路１の上部に機械室２が設けられ、この機械
室２内に制御装置５が設置される。駆動機４に対してロ
ープ６を介してかご３が接続され、駆動機４は制御装置
５によって駆動制御される。かご３の内部及びかご３の
上に運転制御盤７ａ、及び７ｂが設けられ、これらの運
転制御盤７ａ、７ｂによりかご３の昇降操作が可能な構
成となっている。更に、かご３下には、運転制御盤７ｃ
が設けられ、ピット８内の保守員９は、この運転制御盤
７ｃによってかご３を運転操作することが可能である。
運転制御盤７ｃには、図２に示すように、非常停止スイ
ッチ７１と上昇運転用釦７２及び下降運転用釦７３とが
取り付けられる。
【０００６】エレベータのピット８内の点検を行う場合
保守員９は、かご３内の運転制御盤７ａにより、かご３
を最下階からピット８に入れる高さまで上昇させる。次
にかご３から降りて、ピット８内に入る。この時、かご
３下に設けられた運転制御盤７ｃをピット８内に垂ら
す。ピット８内で、保守員９は、運転制御盤７ｃにより
かご３を下降、または上昇させピット８内に設置された
安全装置その他各種の装置や機器を点検し、動作の確認
を行う。点検終了後、保守員９は、運転制御盤７ｃによ
りかご３をピット８から出られる位置まで上昇させる。
ピット８から出る際は、運転制御盤７ｃをかご３下の所
定の位置に戻す。ピット８から出た後は、かご３内の運
転操作盤７ａによりエレベータを正常復帰する。
保守員９は、かご３内の運転制御盤７ａにより、かご３
を最下階からピット８に入れる高さまで上昇させる。次
にかご３から降りて、ピット８内に入る。この時、かご
３下に設けられた運転制御盤７ｃをピット８内に垂ら
す。ピット８内で、保守員９は、運転制御盤７ｃにより
かご３を下降、または上昇させピット８内に設置された
安全装置その他各種の装置や機器を点検し、動作の確認
を行う。点検終了後、保守員９は、運転制御盤７ｃによ
りかご３をピット８から出られる位置まで上昇させる。
ピット８から出る際は、運転制御盤７ｃをかご３下の所
定の位置に戻す。ピット８から出た後は、かご３内の運
転操作盤７ａによりエレベータを正常復帰する。
【０００７】次に、本発明の他の実施形態を図２、図３
により説明する。図３はこの発明によるエレベータの保
守運転装置を用いたエレベータの全体構成を示し、昇降
路１の上部に機械室２が設けられ、この機械室２内に制
御装置５が設置される。駆動機４に対してロープ６を介
してかご３が接続され、駆動機４は制御装置５によって
駆動制御される。かご３の内部に運転制御盤７ａが設け
られ、この運転制御盤７ａによりかご３の昇降操作が可
能な構成となっている。更に、かご３上には、運転制御
盤７ｄがドラム等のコード長さ調整装置１０を介して設
けられ、ピット８内の保守員９は、この運転制御盤７ｄ
によってかご３を運転操作することが可能である。運転
制御盤７ｄには、図２に示すように、非常停止スイッチ
７１と上昇運転用釦７２及び下降運転用釦７３が取り付
けられる。
により説明する。図３はこの発明によるエレベータの保
守運転装置を用いたエレベータの全体構成を示し、昇降
路１の上部に機械室２が設けられ、この機械室２内に制
御装置５が設置される。駆動機４に対してロープ６を介
してかご３が接続され、駆動機４は制御装置５によって
駆動制御される。かご３の内部に運転制御盤７ａが設け
られ、この運転制御盤７ａによりかご３の昇降操作が可
能な構成となっている。更に、かご３上には、運転制御
盤７ｄがドラム等のコード長さ調整装置１０を介して設
けられ、ピット８内の保守員９は、この運転制御盤７ｄ
によってかご３を運転操作することが可能である。運転
制御盤７ｄには、図２に示すように、非常停止スイッチ
７１と上昇運転用釦７２及び下降運転用釦７３が取り付
けられる。
【０００８】エレベータのピット８内の点検を行う場合
保守員９は、かご３内の運転制御盤７ａにより、かご３
を最下階からピット８に入れる高さまで上昇させる。次
にかご３から降りて、ピット８内に入る。この時、かご
３下部に着脱可能に設けられた運転制御盤７ｄをピット
８内に垂らす。ピット８内で、保守員９は、運転制御盤
７ｄによりかご３を下降、または上昇させピット８内に
設置された安全装置その他各種の装置や機器を点検し、
動作の確認を行う。点検終了後、保守員９は、運転制御
盤７ｃによりかご３をピット８から出られる位置まで上
昇させる。ピット８から出る際は、運転制御盤７ｄをか
ご３下部の所定の位置に戻す。ピット８から出た後は、
かご３内の運転制御盤７ａによりエレベータを正常復帰
する。
保守員９は、かご３内の運転制御盤７ａにより、かご３
を最下階からピット８に入れる高さまで上昇させる。次
にかご３から降りて、ピット８内に入る。この時、かご
３下部に着脱可能に設けられた運転制御盤７ｄをピット
８内に垂らす。ピット８内で、保守員９は、運転制御盤
７ｄによりかご３を下降、または上昇させピット８内に
設置された安全装置その他各種の装置や機器を点検し、
動作の確認を行う。点検終了後、保守員９は、運転制御
盤７ｃによりかご３をピット８から出られる位置まで上
昇させる。ピット８から出る際は、運転制御盤７ｄをか
ご３下部の所定の位置に戻す。ピット８から出た後は、
かご３内の運転制御盤７ａによりエレベータを正常復帰
する。
【０００９】かご３上での運転を行うときは運転制御盤
７ｄを引き上げて使用する。
７ｄを引き上げて使用する。
【００１０】本実施形態によれば、ピット８内でかご３
の運転操作可能である。それによって、ピット内で点検
を行う保守員自身が、かごを運転することができるの
で、１人での点検作業が可能となる。しかも、ピット内
の保守員自身が、かごの運転をするため、２人作業時の
ような相互の連絡が不十分な場合の災害の恐れもなく安
全に作業可能となる効果がある。
の運転操作可能である。それによって、ピット内で点検
を行う保守員自身が、かごを運転することができるの
で、１人での点検作業が可能となる。しかも、ピット内
の保守員自身が、かごの運転をするため、２人作業時の
ような相互の連絡が不十分な場合の災害の恐れもなく安
全に作業可能となる効果がある。
【００１１】
【発明の効果】本発明によれば、ピット８内でかご３の
運転操作可能である。それによって、ピット内で点検を
行う保守員自身が、かごを運転することができるので、
１人での点検作業が可能となる。しかも、ピット内の保
守員自身が、かごの運転をするため、２人作業時のよう
な相互の連絡が不十分な場合の災害の恐れもなく安全に
作業可能となる効果がある。
運転操作可能である。それによって、ピット内で点検を
行う保守員自身が、かごを運転することができるので、
１人での点検作業が可能となる。しかも、ピット内の保
守員自身が、かごの運転をするため、２人作業時のよう
な相互の連絡が不十分な場合の災害の恐れもなく安全に
作業可能となる効果がある。
【図１】本発明の一実施形態のエレベータの保守運転装
置を用いたエレベータの昇降路断面図である。
置を用いたエレベータの昇降路断面図である。
【図２】本発明の運転操作盤の斜視図である。
【図３】本発明の他の実施形態のエレベータの保守運転
装置を用いたエレベータの昇降路断面図である。
装置を用いたエレベータの昇降路断面図である。
１ 昇降路 ２ 機械室 ３ かご ４ 駆動機 ５ 制御装置 ６ ロープ ７ａ かご内運転操作盤 ７ｂ かご上運転操作盤 ７ｃ かご下運転操作盤 ７ｄ 延長コード付き運転操作盤 ８ ピット ９ 保守員 １０ コード長さ調整装置
Claims (2)
- 【請求項１】 機械室に設けられた制御装置によって底
部にピットを有する昇降路内を昇降制御されるかごと、
上記かごの内部及び上部に設けられた上記かごの昇降操
作を行う運転操作盤からなるエレベータの保守運転装置
において、上記かご上に設けられた運転操作盤は、コー
ド長さの調整装置を備え、上記ピット内で操作可能な運
転操作盤を有することを特徴とするエレベータの保守運
転装置。 - 【請求項２】 上記運転操作盤は、かごの下部に設けら
れたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの保守
運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8218566A JPH1059635A (ja) | 1996-08-20 | 1996-08-20 | エレベータの保守運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8218566A JPH1059635A (ja) | 1996-08-20 | 1996-08-20 | エレベータの保守運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1059635A true JPH1059635A (ja) | 1998-03-03 |
Family
ID=16721957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8218566A Pending JPH1059635A (ja) | 1996-08-20 | 1996-08-20 | エレベータの保守運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1059635A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001027013A1 (en) * | 1999-10-07 | 2001-04-19 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator maintenance/operation apparatus |
| WO2008072023A1 (en) * | 2006-12-13 | 2008-06-19 | Otis Elevator Company | Portable emergency and inspection interface for elevators |
| WO2012126620A1 (de) * | 2011-03-21 | 2012-09-27 | H. Henseler Ag | Lift, mit kabine im servicemodus fahrbar |
| EP2896587A1 (en) * | 2009-04-23 | 2015-07-22 | KONE Corporation | Safety arrangement of an elevator |
| KR20180124082A (ko) | 2016-04-26 | 2018-11-20 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 엘리베이터의 점검 운전 장치 |
-
1996
- 1996-08-20 JP JP8218566A patent/JPH1059635A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001027013A1 (en) * | 1999-10-07 | 2001-04-19 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator maintenance/operation apparatus |
| US6405834B1 (en) | 1999-10-07 | 2002-06-18 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator maintenance/operation apparatus |
| WO2008072023A1 (en) * | 2006-12-13 | 2008-06-19 | Otis Elevator Company | Portable emergency and inspection interface for elevators |
| EP2896587A1 (en) * | 2009-04-23 | 2015-07-22 | KONE Corporation | Safety arrangement of an elevator |
| CN103562118A (zh) * | 2011-03-21 | 2014-02-05 | 因温特奥股份公司 | 具有最小电梯竖井坑深且具有永久保护空间的电梯 |
| WO2012126618A1 (de) * | 2011-03-21 | 2012-09-27 | H. Henseler Ag | Lift mit minimaler liftschacht-grubentiefe und mit permanentem schutzraum |
| WO2012126619A1 (de) * | 2011-03-21 | 2012-09-27 | H. Henseler Ag | Lift mit minimaler schachtkopfhöhe und mit permanentem schutzraum |
| CN103596866A (zh) * | 2011-03-21 | 2014-02-19 | 因温特奥股份公司 | 具有能够在服务模式下行驶的轿厢的电梯 |
| WO2012126620A1 (de) * | 2011-03-21 | 2012-09-27 | H. Henseler Ag | Lift, mit kabine im servicemodus fahrbar |
| CN103596866B (zh) * | 2011-03-21 | 2016-03-16 | 因温特奥股份公司 | 具有能够在服务模式下行驶的轿厢的电梯 |
| KR20180124082A (ko) | 2016-04-26 | 2018-11-20 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 엘리베이터의 점검 운전 장치 |
| DE112016006793T5 (de) | 2016-04-26 | 2019-01-17 | Mitsubishi Electric Corporation | Aufzuginspektionsbetriebsvorrichtung |
| US11623843B2 (en) | 2016-04-26 | 2023-04-11 | Mitsubishi Electric Corporation | Elevator inspection operation device |
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