JPH1068256A - ポップアップルーフ車 - Google Patents
ポップアップルーフ車Info
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- JPH1068256A JPH1068256A JP24424996A JP24424996A JPH1068256A JP H1068256 A JPH1068256 A JP H1068256A JP 24424996 A JP24424996 A JP 24424996A JP 24424996 A JP24424996 A JP 24424996A JP H1068256 A JPH1068256 A JP H1068256A
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- JP
- Japan
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- roof
- lever
- pop
- latch
- ceiling
- Prior art date
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/10—Connections between movable lock parts
- E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
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- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1044—Multiple head
- Y10T292/1045—Operating means
- Y10T292/1047—Closure
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- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/70—Operating mechanism
- Y10T70/7051—Using a powered device [e.g., motor]
- Y10T70/7062—Electrical type [e.g., solenoid]
- Y10T70/7107—And alternately mechanically actuated by a key, dial, etc.
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- Y10T70/70—Operating mechanism
- Y10T70/7051—Using a powered device [e.g., motor]
- Y10T70/7062—Electrical type [e.g., solenoid]
- Y10T70/713—Dogging manual operator
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ポップアップルーフ車の昇降屋根の開扉防
止。 【構成】 ワゴン車の車体の天井の上部に前側が昇降す
る昇降屋根を設け、前記天井に昇降口を形成し、該昇降
口より上昇した前記昇降屋根と前記天井の間の部屋内に
出入自在になるよう構成したものにおいて、前記車体に
は係合杆を、前記昇降屋根には下降閉扉したとき前記係
合杆に係合するラッチ及び該ラッチの逆転を防止するラ
チェットをそれぞれ設け、又前記車体側には、下降閉扉
した前記昇降屋根の前記ラチェットの一部に係合する解
錠レバーと、該解錠レバーを回転させて前記ラッチより
前記ラチェットを離脱させうるオープンレバーと、該オ
ープンレバーの回転操作をロックさせうる施錠装置とを
設けたポップアップルーフ車としたものである。
止。 【構成】 ワゴン車の車体の天井の上部に前側が昇降す
る昇降屋根を設け、前記天井に昇降口を形成し、該昇降
口より上昇した前記昇降屋根と前記天井の間の部屋内に
出入自在になるよう構成したものにおいて、前記車体に
は係合杆を、前記昇降屋根には下降閉扉したとき前記係
合杆に係合するラッチ及び該ラッチの逆転を防止するラ
チェットをそれぞれ設け、又前記車体側には、下降閉扉
した前記昇降屋根の前記ラチェットの一部に係合する解
錠レバーと、該解錠レバーを回転させて前記ラッチより
前記ラチェットを離脱させうるオープンレバーと、該オ
ープンレバーの回転操作をロックさせうる施錠装置とを
設けたポップアップルーフ車としたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ポップアップルーフ車
に関するものである。
に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、車体の天井の上部に昇降屋根を設
け、前記天井に設けた昇降口より前記昇降屋根と前記天
井の間に出入できるように構成し、前記車体には、コ型
係合杆を、前記昇降屋根には、下降させたとき前記係合
杆に係合するラッチと前記ラッチの逆転を防止するラチ
ェットとを有するロック装置を設け、かつ車体内には、
前記ラッチに係合した前記ラチェットを離脱させうるオ
ープンレバーを設けたポップアップルーフ車は公知であ
る。
け、前記天井に設けた昇降口より前記昇降屋根と前記天
井の間に出入できるように構成し、前記車体には、コ型
係合杆を、前記昇降屋根には、下降させたとき前記係合
杆に係合するラッチと前記ラッチの逆転を防止するラチ
ェットとを有するロック装置を設け、かつ車体内には、
前記ラッチに係合した前記ラチェットを離脱させうるオ
ープンレバーを設けたポップアップルーフ車は公知であ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知のポップアッ
プルーフ車は、走行中、後席にいる子供達がオープンレ
バーをいたずらすると、ラッチよりラチェットを離脱さ
せ、昇降屋根は風をはらんで上昇することがあるという
課題があった。
プルーフ車は、走行中、後席にいる子供達がオープンレ
バーをいたずらすると、ラッチよりラチェットを離脱さ
せ、昇降屋根は風をはらんで上昇することがあるという
課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、ワゴ
ン車の車体の天井の上部に前側が昇降する昇降屋根を設
け、前記天井に昇降口を形成し、該昇降口より上昇した
前記昇降屋根と前記天井の間の部屋内に出入自在になる
よう構成したものにおいて、前記車体には係合杆を、前
記昇降屋根には下降閉扉したとき前記係合杆に係合する
ラッチ及び該ラッチの逆転を防止するラチェットをそれ
ぞれ設け、又前記車体側には、下降閉扉した前記昇降屋
根の前記ラチェットの一部に係合する解錠レバーと、該
解錠レバーを回転させて前記ラッチより前記ラチェット
を離脱させうるオープンレバーと、該オープンレバーの
回転操作をロックさせうる施錠装置とを設けたポップア
ップルーフ車としたものである。また、前記係合杆と前
記解錠レバーとは一つの金属台座に設けたポップアップ
ルーフ車としたものである。また、金属台座の一方側に
前記オープンレバーを、前記金属台座の他方側に施錠装
置を設けたポップアップルーフ車としたものである。ま
た、前記施錠装置にはキーシリンダを用いたポップアッ
プルーフ車としたものである。また、前記施錠装置には
ソレノイドを用いたポップアップルーフ車としたもので
ある。また、車体１の天井２の上部に前側が昇降する昇
降屋根３を設け、前記天井２に昇降口４を形成し、該昇
降口４より上昇した前記昇降屋根３と前記天井２の間の
部屋内に出入自在に構成したものにおいて、前記車体１
には、一側にコ型係合杆９を他側に当接片１７を有する
解錠レバー１０を軸止した金属台座８を設け、前記昇降
屋根３には、下降させたとき前記係合杆９に係合して回
転するラッチ２４と該ラッチ２４に係合して逆転を防止
するラチェット２８とを有するロック装置２０を取付
け、前記車体１側には、手動で回転するオープンレバー
３６と該オープンレバー３６の回転をロックしうるキー
シリンダ３５を設けた解錠装置３１を取付け、前記オー
プンレバー３６と前記解錠レバー１０とはワイヤー１５
で連結したポップアップルーフ車としたものである。ま
た、前記オープンレバーにはロックピン係合部を設け、
前記施錠装置には前記ロックピン係合部に係合するロー
ラーからなるロックピンを設けたポップアップルーフ車
としたものである。
ン車の車体の天井の上部に前側が昇降する昇降屋根を設
け、前記天井に昇降口を形成し、該昇降口より上昇した
前記昇降屋根と前記天井の間の部屋内に出入自在になる
よう構成したものにおいて、前記車体には係合杆を、前
記昇降屋根には下降閉扉したとき前記係合杆に係合する
ラッチ及び該ラッチの逆転を防止するラチェットをそれ
ぞれ設け、又前記車体側には、下降閉扉した前記昇降屋
根の前記ラチェットの一部に係合する解錠レバーと、該
解錠レバーを回転させて前記ラッチより前記ラチェット
を離脱させうるオープンレバーと、該オープンレバーの
回転操作をロックさせうる施錠装置とを設けたポップア
ップルーフ車としたものである。また、前記係合杆と前
記解錠レバーとは一つの金属台座に設けたポップアップ
ルーフ車としたものである。また、金属台座の一方側に
前記オープンレバーを、前記金属台座の他方側に施錠装
置を設けたポップアップルーフ車としたものである。ま
た、前記施錠装置にはキーシリンダを用いたポップアッ
プルーフ車としたものである。また、前記施錠装置には
ソレノイドを用いたポップアップルーフ車としたもので
ある。また、車体１の天井２の上部に前側が昇降する昇
降屋根３を設け、前記天井２に昇降口４を形成し、該昇
降口４より上昇した前記昇降屋根３と前記天井２の間の
部屋内に出入自在に構成したものにおいて、前記車体１
には、一側にコ型係合杆９を他側に当接片１７を有する
解錠レバー１０を軸止した金属台座８を設け、前記昇降
屋根３には、下降させたとき前記係合杆９に係合して回
転するラッチ２４と該ラッチ２４に係合して逆転を防止
するラチェット２８とを有するロック装置２０を取付
け、前記車体１側には、手動で回転するオープンレバー
３６と該オープンレバー３６の回転をロックしうるキー
シリンダ３５を設けた解錠装置３１を取付け、前記オー
プンレバー３６と前記解錠レバー１０とはワイヤー１５
で連結したポップアップルーフ車としたものである。ま
た、前記オープンレバーにはロックピン係合部を設け、
前記施錠装置には前記ロックピン係合部に係合するロー
ラーからなるロックピンを設けたポップアップルーフ車
としたものである。
【０００５】
【実施例】本発明の実施例を図面により説明すると、１
は後部座席に人が乗るタイプのワゴン車の車体、２は該
車体１の天井、３は該天井２の上部に設けた昇降屋根、
４は前記天井２に設けた昇降口である。前記昇降屋根３
は後部５を前記車体１に対して軸着し、前部６は後部５
を中心に昇降する構造である。前記昇降屋根３と前記天
井２の間の周囲には、蚊帳を張ることがある。
は後部座席に人が乗るタイプのワゴン車の車体、２は該
車体１の天井、３は該天井２の上部に設けた昇降屋根、
４は前記天井２に設けた昇降口である。前記昇降屋根３
は後部５を前記車体１に対して軸着し、前部６は後部５
を中心に昇降する構造である。前記昇降屋根３と前記天
井２の間の周囲には、蚊帳を張ることがある。
【０００６】しかして、前記車体１側の左右両側には、
係合装置７、７' を夫々設ける。係合装置７と係合装置
７' は左右対称構造であり、図２のように金属台座８の
一側にコ型係合杆９を、他側に解錠レバー１０を設け
る。金属台座８の一側にコ型係合杆９を、他側に解錠レ
バー１０を設けると、一つの金属台座８にコ型係合杆９
と解錠レバー１０が設けられるので、コ型係合杆９と解
錠レバー１０の関係位置を正確になしうる。なお、コ型
係合杆９は金属台座８に直接取付けても、また、図４の
ように専用の菱形台座１１にコ型係合杆９を取付け、該
菱形台座１１を前記金属台座８に取付けてもよい。
係合装置７、７' を夫々設ける。係合装置７と係合装置
７' は左右対称構造であり、図２のように金属台座８の
一側にコ型係合杆９を、他側に解錠レバー１０を設け
る。金属台座８の一側にコ型係合杆９を、他側に解錠レ
バー１０を設けると、一つの金属台座８にコ型係合杆９
と解錠レバー１０が設けられるので、コ型係合杆９と解
錠レバー１０の関係位置を正確になしうる。なお、コ型
係合杆９は金属台座８に直接取付けても、また、図４の
ように専用の菱形台座１１にコ型係合杆９を取付け、該
菱形台座１１を前記金属台座８に取付けてもよい。
【０００７】実施例の前記解錠レバー１０は、左右方向
の軸１２により金属台座８の他側に軸止され、放射方向
に突出する複数の突起を有し、前記金属台座８の他端の
端部に形成した屈曲係合部１３にアウター１４を固定し
たワイヤー１５の先端を複数の突起の一つの係合部１６
に係止する。１７は当接片、１８は金属台座８から突出
するストッパー、１９はストッパー１８に係合する前記
解錠レバー１０に設けた切欠部であり、切欠部１９の両
端がストッパー１８に当接すると前記解錠レバー１０は
回転を停止する。
の軸１２により金属台座８の他側に軸止され、放射方向
に突出する複数の突起を有し、前記金属台座８の他端の
端部に形成した屈曲係合部１３にアウター１４を固定し
たワイヤー１５の先端を複数の突起の一つの係合部１６
に係止する。１７は当接片、１８は金属台座８から突出
するストッパー、１９はストッパー１８に係合する前記
解錠レバー１０に設けた切欠部であり、切欠部１９の両
端がストッパー１８に当接すると前記解錠レバー１０は
回転を停止する。
【０００８】前記昇降屋根３には、下降させたとき前記
係合装置７、７' に同時に係合するロック装置２０、２
０' が設けられる。ロック装置２０とロック装置２０'
は左右対称である。２１は該ロック装置２０の金属フレ
ームで、両側に設けた透孔２２にボルトを挿通して昇降
屋根３に止着する。２３は昇降屋根３を下降閉扉させた
とき係合装置７、７' のコ型係合杆９が進入する進入
溝、２４はラッチ、２５はラッチ２４の外周面に形成し
たハーフラッチ係合段部、２６は同フルラッチ係合段
部、２７は同コ型係合杆９のストライカ係合溝、２８は
前記ハーフラッチ係合段部２５またはフルラッチ係合段
部２６に係合して前記ラッチ２４の逆転を防止するラチ
ェット、２９はラチェット２８の爪、３０はラチェット
２８より放射方向に突出する突片である。該突片３０
は、前記昇降屋根３を下降閉扉させたとき、係合装置
７、７' の解錠レバー１０の当接片１７が係合して（図
１２参照）ラチェット２８を解除させる作用を奏する。
係合装置７、７' に同時に係合するロック装置２０、２
０' が設けられる。ロック装置２０とロック装置２０'
は左右対称である。２１は該ロック装置２０の金属フレ
ームで、両側に設けた透孔２２にボルトを挿通して昇降
屋根３に止着する。２３は昇降屋根３を下降閉扉させた
とき係合装置７、７' のコ型係合杆９が進入する進入
溝、２４はラッチ、２５はラッチ２４の外周面に形成し
たハーフラッチ係合段部、２６は同フルラッチ係合段
部、２７は同コ型係合杆９のストライカ係合溝、２８は
前記ハーフラッチ係合段部２５またはフルラッチ係合段
部２６に係合して前記ラッチ２４の逆転を防止するラチ
ェット、２９はラチェット２８の爪、３０はラチェット
２８より放射方向に突出する突片である。該突片３０
は、前記昇降屋根３を下降閉扉させたとき、係合装置
７、７' の解錠レバー１０の当接片１７が係合して（図
１２参照）ラチェット２８を解除させる作用を奏する。
【０００９】昇降屋根３を下降閉扉させると、コ型係合
杆９は進入溝２３を進入して係合溝２７に係合してラッ
チ２４を正転させ、ラチェット２８の爪２９はハーフラ
ッチ係合段部２５又はフルラッチ係合段部２６のいずれ
かに係合してロックし、ラチェット２８の突片３０は解
錠レバー１０の当接片１７に当接する。
杆９は進入溝２３を進入して係合溝２７に係合してラッ
チ２４を正転させ、ラチェット２８の爪２９はハーフラ
ッチ係合段部２５又はフルラッチ係合段部２６のいずれ
かに係合してロックし、ラチェット２８の突片３０は解
錠レバー１０の当接片１７に当接する。
【００１０】図１１の３１は解錠装置であり、金属台座
３２の一側に回転ツマミ３４を他側にキーシリンダ３５
を設ける。図７と図１０は回転ツマミ３４を外した状態
で、回動するとロック装置２０のラチェット２８の爪２
９をラッチ２４のハーフラッチ係合段部２５又はフルラ
ッチ係合段部２６より離脱させうるオープンレバー３６
を左右方向の軸３７で軸着し、金属台座３２の他側には
前記オープンレバー３６をロックするキーシリンダ３５
を設ける。３８はキー溝である。前記オープンレバー３
６は金属台座３２に切り起して形成されているストッパ
ー３９に当接して停止するように形成され、バネ４０が
取付けられている。４１はバネ４０を係止する係止片、
４２、４３はストッパー３９、係止片４１を形成するた
めの金属台座３２に設けた切欠窓である。前記オープン
レバー３６は軸３７を中心に上下に突出する構造で、上
片４４には左側に取付けた係合装置７の解錠レバー１０
に至るワイヤー１５を取付けるワイヤー係合部４６と、
後述するロックピン４７が係合するロックピン係合部４
８が形成され、下片４９には右側に取付けた係合装置
７' の解錠レバー１０に至るワイヤー１５を取付ける下
方ワイヤー係合部５１が形成され、常時はオープンレバ
ー３６の下方ワイヤー係合部５１はバネ４０の弾力でス
トッパー３９に弾着停止している。前記上片４４の外周
は右側程小径の滑り面４４' に形成されている。
３２の一側に回転ツマミ３４を他側にキーシリンダ３５
を設ける。図７と図１０は回転ツマミ３４を外した状態
で、回動するとロック装置２０のラチェット２８の爪２
９をラッチ２４のハーフラッチ係合段部２５又はフルラ
ッチ係合段部２６より離脱させうるオープンレバー３６
を左右方向の軸３７で軸着し、金属台座３２の他側には
前記オープンレバー３６をロックするキーシリンダ３５
を設ける。３８はキー溝である。前記オープンレバー３
６は金属台座３２に切り起して形成されているストッパ
ー３９に当接して停止するように形成され、バネ４０が
取付けられている。４１はバネ４０を係止する係止片、
４２、４３はストッパー３９、係止片４１を形成するた
めの金属台座３２に設けた切欠窓である。前記オープン
レバー３６は軸３７を中心に上下に突出する構造で、上
片４４には左側に取付けた係合装置７の解錠レバー１０
に至るワイヤー１５を取付けるワイヤー係合部４６と、
後述するロックピン４７が係合するロックピン係合部４
８が形成され、下片４９には右側に取付けた係合装置
７' の解錠レバー１０に至るワイヤー１５を取付ける下
方ワイヤー係合部５１が形成され、常時はオープンレバ
ー３６の下方ワイヤー係合部５１はバネ４０の弾力でス
トッパー３９に弾着停止している。前記上片４４の外周
は右側程小径の滑り面４４' に形成されている。
【００１１】前記キーシリンダ３５にはキーシリンダ３
５の回動で回動する突片５２と、前記ロックピン４７が
設けられ、突片５２とロックピン４７とはロッド５３で
連結される。ロックピン４７の軸４７' は、金属台座３
２に設けた長孔５４に係合してる。また、ロックピン４
７は軸４７' にローラーを取付けることもある。ロック
ピン４７は、ロック位置では前記ロックピン係合部４８
に係合し、オープンレバー３６を回転しないようにロッ
クする。
５の回動で回動する突片５２と、前記ロックピン４７が
設けられ、突片５２とロックピン４７とはロッド５３で
連結される。ロックピン４７の軸４７' は、金属台座３
２に設けた長孔５４に係合してる。また、ロックピン４
７は軸４７' にローラーを取付けることもある。ロック
ピン４７は、ロック位置では前記ロックピン係合部４８
に係合し、オープンレバー３６を回転しないようにロッ
クする。
【００１２】
【作用】次に作用を述べる。図１のように昇降屋根３を
上動させると、天井２と昇降屋根３との間に空間（部
屋）が形成される。この空間に、昇降口４より入れば、
読書等ができる２階部屋となる。
上動させると、天井２と昇降屋根３との間に空間（部
屋）が形成される。この空間に、昇降口４より入れば、
読書等ができる２階部屋となる。
【００１３】しかして、昇降屋根３は、その前部６を任
意の方法で下降閉扉させると、係合装置７とロック装置
２０、係合装置７' とロック装置２０' は夫々係合し、
フルラッチされて走行可能になるが、走行中、仮に後席
にいる子供達がいたずらをして回転ツマミ３４を回転さ
せたりすると、オープンレバー３６は回転し、ワイヤー
１５を介して解錠レバー１０を回転させ、解錠レバー１
０の当接片１７によりラチェット２８をラッチ２４より
離脱させ、前記昇降屋根３は風をはらんで開く危険があ
るが、本発明はキーシリンダ３５が設けられ、走行時
は、キーシリンダ３５のキー操作により突片５２を回動
させてロックピン４７をロックピン係合部４８に係合さ
せ、回転ツマミ３４をロックしてあるので、子供達がい
たずらをして回転ツマミ３４を回転させようとしても、
オープンレバー３６は回転せず、安全である。
意の方法で下降閉扉させると、係合装置７とロック装置
２０、係合装置７' とロック装置２０' は夫々係合し、
フルラッチされて走行可能になるが、走行中、仮に後席
にいる子供達がいたずらをして回転ツマミ３４を回転さ
せたりすると、オープンレバー３６は回転し、ワイヤー
１５を介して解錠レバー１０を回転させ、解錠レバー１
０の当接片１７によりラチェット２８をラッチ２４より
離脱させ、前記昇降屋根３は風をはらんで開く危険があ
るが、本発明はキーシリンダ３５が設けられ、走行時
は、キーシリンダ３５のキー操作により突片５２を回動
させてロックピン４７をロックピン係合部４８に係合さ
せ、回転ツマミ３４をロックしてあるので、子供達がい
たずらをして回転ツマミ３４を回転させようとしても、
オープンレバー３６は回転せず、安全である。
【００１４】昇降屋根３を上動させるときの動作の実際
は、右手でキーシリンダ３５のキー溝３８にキーを差し
込んで右転させて突片５２を介してロックピン４７を長
孔５４に添って摺動させてロックピン係合部４８より外
し、左手でツマミ３４を左転させてオープンレバー３６
を左転させ、ワイヤー１５を介して解錠レバー１０を回
転させ、解錠レバー１０の当接片１７によりラチェット
２８の突片３０を押してラッチ２４より離脱させる。つ
いで、昇降口４より昇降屋根３を押し上げる。昇降屋根
３を押し上げるために、ツマミ３４及びキーより手を放
すと、前記上片４４の外周は、右側程小径の滑り面４
４' に形成されていることと、ロックピン４７がローラ
ーであることからロックピン４７は滑り、オープンレバ
ー３６はバネ４０の弾力で左転して、図７の状態に簡単
に戻る。
は、右手でキーシリンダ３５のキー溝３８にキーを差し
込んで右転させて突片５２を介してロックピン４７を長
孔５４に添って摺動させてロックピン係合部４８より外
し、左手でツマミ３４を左転させてオープンレバー３６
を左転させ、ワイヤー１５を介して解錠レバー１０を回
転させ、解錠レバー１０の当接片１７によりラチェット
２８の突片３０を押してラッチ２４より離脱させる。つ
いで、昇降口４より昇降屋根３を押し上げる。昇降屋根
３を押し上げるために、ツマミ３４及びキーより手を放
すと、前記上片４４の外周は、右側程小径の滑り面４
４' に形成されていることと、ロックピン４７がローラ
ーであることからロックピン４７は滑り、オープンレバ
ー３６はバネ４０の弾力で左転して、図７の状態に簡単
に戻る。
【００１５】なお、前記昇降屋根３を上昇開扉させるの
は、運転停止しているときのみであるから、前記キーシ
リンダ３５は車体の運転に連動してロックするようにす
ると一層便利になる。
は、運転停止しているときのみであるから、前記キーシ
リンダ３５は車体の運転に連動してロックするようにす
ると一層便利になる。
【００１６】又、キーシリンダ３５に代えてソレノイド
を用いると、運転席からリモートコントロールにより簡
易にロック、アンロックできるようになる。
を用いると、運転席からリモートコントロールにより簡
易にロック、アンロックできるようになる。
【００１７】
【発明の効果】本発明は、ワゴン車の車体の天井の上部
に前側が昇降する昇降屋根を設け、前記天井に昇降口を
形成し、該昇降口より上昇した前記昇降屋根と前記天井
の間の部屋内に出入自在になるよう構成したものにおい
て、前記車体には係合杆を、前記昇降屋根には下降閉扉
したとき前記係合杆に係合するラッチ及び該ラッチの逆
転を防止するラチェットをそれぞれ設け、又前記車体側
には、下降閉扉した前記昇降屋根の前記ラチェットの一
部に係合する解錠レバーと、該解錠レバーを回転させて
前記ラッチより前記ラチェットを離脱させうるオープン
レバーと、該オープンレバーの回転操作をロックさせう
る施錠装置とを設けたポップアップルーフ車としたもの
であるから、公知例と異なり、走行中は解錠装置はロッ
クできるので、走行中不用意に昇降屋根を開扉させるよ
うなことは生じない。
に前側が昇降する昇降屋根を設け、前記天井に昇降口を
形成し、該昇降口より上昇した前記昇降屋根と前記天井
の間の部屋内に出入自在になるよう構成したものにおい
て、前記車体には係合杆を、前記昇降屋根には下降閉扉
したとき前記係合杆に係合するラッチ及び該ラッチの逆
転を防止するラチェットをそれぞれ設け、又前記車体側
には、下降閉扉した前記昇降屋根の前記ラチェットの一
部に係合する解錠レバーと、該解錠レバーを回転させて
前記ラッチより前記ラチェットを離脱させうるオープン
レバーと、該オープンレバーの回転操作をロックさせう
る施錠装置とを設けたポップアップルーフ車としたもの
であるから、公知例と異なり、走行中は解錠装置はロッ
クできるので、走行中不用意に昇降屋根を開扉させるよ
うなことは生じない。
【００１８】また、前記係合杆と前記解錠レバーとは一
つの金属台座に設けたポップアップルーフ車としたもの
であるから、ひいては、解錠レバー１０とラチェット２
８との関係位置を正確になしうる。
つの金属台座に設けたポップアップルーフ車としたもの
であるから、ひいては、解錠レバー１０とラチェット２
８との関係位置を正確になしうる。
【００１９】また、金属台座の一方側に前記オープンレ
バーを、前記金属台座の他方側に施錠装置を設けたポッ
プアップルーフ車としたものであるから、同様に解錠レ
バー１０とラチェット２８との関係位置を正確になしう
るとともに、取付は簡単になる。
バーを、前記金属台座の他方側に施錠装置を設けたポッ
プアップルーフ車としたものであるから、同様に解錠レ
バー１０とラチェット２８との関係位置を正確になしう
るとともに、取付は簡単になる。
【００２０】また、前記施錠装置にはキーシリンダを用
いたポップアップルーフ車としたものであるから、キー
操作で容易にロックできる。
いたポップアップルーフ車としたものであるから、キー
操作で容易にロックできる。
【００２１】また、前記施錠装置にはソレノイドを用い
たポップアップルーフ車としたものであるから、遠隔操
作も容易にできる。
たポップアップルーフ車としたものであるから、遠隔操
作も容易にできる。
【００２２】また、車体１の天井２の上部に前側が昇降
する昇降屋根３を設け、前記天井２に昇降口４を形成
し、該昇降口４より上昇した前記昇降屋根３と前記天井
２の間の部屋内に出入自在に構成したものにおいて、前
記車体１には、一側にコ型係合杆９を他側に当接片１７
を有する解錠レバー１０を軸止した金属台座８を設け、
前記昇降屋根３には、下降させたとき前記係合杆９に係
合して回転するラッチ２４と該ラッチ２４に係合して逆
転を防止するラチェット２８とを有するロック装置２０
を取付け、前記車体１側には、手動で回転するオープン
レバー３６と該オープンレバー３６の回転をロックしう
るキーシリンダ３５を設けた解錠装置３１を取付け、前
記オープンレバー３６と前記解錠レバー１０とはワイヤ
ー１５で連結したポップアップルーフ車としたものであ
るから、実施化も容易である。
する昇降屋根３を設け、前記天井２に昇降口４を形成
し、該昇降口４より上昇した前記昇降屋根３と前記天井
２の間の部屋内に出入自在に構成したものにおいて、前
記車体１には、一側にコ型係合杆９を他側に当接片１７
を有する解錠レバー１０を軸止した金属台座８を設け、
前記昇降屋根３には、下降させたとき前記係合杆９に係
合して回転するラッチ２４と該ラッチ２４に係合して逆
転を防止するラチェット２８とを有するロック装置２０
を取付け、前記車体１側には、手動で回転するオープン
レバー３６と該オープンレバー３６の回転をロックしう
るキーシリンダ３５を設けた解錠装置３１を取付け、前
記オープンレバー３６と前記解錠レバー１０とはワイヤ
ー１５で連結したポップアップルーフ車としたものであ
るから、実施化も容易である。
【００２３】また、前記オープンレバーにはロックピン
係合部を設け、前記施錠装置には前記ロックピン係合部
に係合するローラーからなるロックピンを設けたポップ
アップルーフ車としたものであるから、ロックピン係合
部４８に対するロックピン４７の係合が円滑になる。
係合部を設け、前記施錠装置には前記ロックピン係合部
に係合するローラーからなるロックピンを設けたポップ
アップルーフ車としたものであるから、ロックピン係合
部４８に対するロックピン４７の係合が円滑になる。
【図１】全体斜視図。
【図２】係合装置の正面図。
【図３】係合装置の側面図。
【図４】係合装置の第２実施例図。
【図５】ロック装置の正面図。
【図６】ロック装置の背面図。
【図７】解錠装置の正面図。
【図８】Ａ−Ａ断面図。
【図９】金属台座の取出図。
【図１０】解錠装置のアンロック状態図。
【図１１】解錠装置の正面図。
【図１２】閉扉状態図。
１…車体、２…天井、３…昇降屋根、４…昇降口、５…
後部、６…前部、７、７' …係合装置、８…金属台座、
９…コ型係合杆、１０…解錠レバー、１１…菱形台座、
１２…軸、１３…屈曲係合部、１４…アウター、１５…
ワイヤー、１６…係合部、１７…当接片、１８…ストッ
パー、１９…切欠部、２０、２０' …ロック装置、２１
…金属フレーム、２２…透孔、２３…進入溝、２４…ラ
ッチ、２５…ハーフラッチ係合段部、２６…フルラッチ
係合段部、２７…係合溝、２８…ラチェット、２９…
爪、３０…突片、３１…解錠装置、３２…金属台座、３
４…回転ツマミ、３５…キーシリンダ、３６…オープン
レバー、３７…軸、３８…キー溝、３９…ストッパー、
４０…バネ、４１…係止片、４２…切欠窓、４３…切欠
窓、４４…上片、４４’…滑り面、４６…ワイヤー係合
部、４７…ロックピン、４７’…軸、４８…ロックピン
係合部、４９…下片、５１…下方ワイヤー係合部、５２
…突片、５３…ロッド、５４…長孔。
後部、６…前部、７、７' …係合装置、８…金属台座、
９…コ型係合杆、１０…解錠レバー、１１…菱形台座、
１２…軸、１３…屈曲係合部、１４…アウター、１５…
ワイヤー、１６…係合部、１７…当接片、１８…ストッ
パー、１９…切欠部、２０、２０' …ロック装置、２１
…金属フレーム、２２…透孔、２３…進入溝、２４…ラ
ッチ、２５…ハーフラッチ係合段部、２６…フルラッチ
係合段部、２７…係合溝、２８…ラチェット、２９…
爪、３０…突片、３１…解錠装置、３２…金属台座、３
４…回転ツマミ、３５…キーシリンダ、３６…オープン
レバー、３７…軸、３８…キー溝、３９…ストッパー、
４０…バネ、４１…係止片、４２…切欠窓、４３…切欠
窓、４４…上片、４４’…滑り面、４６…ワイヤー係合
部、４７…ロックピン、４７’…軸、４８…ロックピン
係合部、４９…下片、５１…下方ワイヤー係合部、５２
…突片、５３…ロッド、５４…長孔。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 今田 真 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内
Claims (7)
- 【請求項１】 ワゴン車の車体の天井の上部に前側が昇
降する昇降屋根を設け、前記天井に昇降口を形成し、該
昇降口より上昇した前記昇降屋根と前記天井の間の部屋
内に出入自在になるよう構成したものにおいて、前記車
体には係合杆を、前記昇降屋根には下降閉扉したとき前
記係合杆に係合するラッチ及び該ラッチの逆転を防止す
るラチェットをそれぞれ設け、又前記車体側には、下降
閉扉した前記昇降屋根の前記ラチェットの一部に係合す
る解錠レバーと、該解錠レバーを回転させて前記ラッチ
より前記ラチェットを離脱させうるオープンレバーと、
該オープンレバーの回転操作をロックさせうる施錠装置
とを設けたポップアップルーフ車。 - 【請求項２】 請求項１において、前記係合杆と前記解
錠レバーとは一つの金属台座に設けたポップアップルー
フ車。 - 【請求項３】 請求項１において、金属台座の一方側に
前記オープンレバーを、前記金属台座の他方側に施錠装
置を設けたポップアップルーフ車。 - 【請求項４】 請求項１において、前記施錠装置にはキ
ーシリンダを用いたポップアップルーフ車。 - 【請求項５】 請求項１において、前記施錠装置にはソ
レノイドを用いたポップアップルーフ車。 - 【請求項６】 車体１の天井２の上部に前側が昇降する
昇降屋根３を設け、前記天井２に昇降口４を形成し、該
昇降口４より上昇した前記昇降屋根３と前記天井２の間
の部屋内に出入自在に構成したものにおいて、前記車体
１には、一側にコ型係合杆９を他側に当接片１７を有す
る解錠レバー１０を軸止した金属台座８を設け、前記昇
降屋根３には、下降させたとき前記係合杆９に係合して
回転するラッチ２４と該ラッチ２４に係合して逆転を防
止するラチェット２８とを有するロック装置２０を取付
け、前記車体１側には、手動で回転するオープンレバー
３６と該オープンレバー３６の回転をロックしうるキー
シリンダ３５を設けた解錠装置３１を取付け、前記オー
プンレバー３６と前記解錠レバー１０とはワイヤー１５
で連結したポップアップルーフ車。 - 【請求項７】 請求項１において、前記オープンレバー
にはロックピン係合部を設け、前記施錠装置には前記ロ
ックピン係合部に係合するローラーからなるロックピン
を設けたポップアップルーフ車。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24424996A JP3294770B2 (ja) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | ポップアップルーフ車 |
| DE1997137179 DE19737179B4 (de) | 1996-08-27 | 1997-08-26 | Verriegelungsvorrichtung für ein Fahrzeug |
| US08/917,377 US5832757A (en) | 1996-08-27 | 1997-08-26 | Latch device for a vehicle |
| GB9718144A GB2316709B (en) | 1996-08-27 | 1997-08-27 | Latch Device For A Vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24424996A JP3294770B2 (ja) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | ポップアップルーフ車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1068256A true JPH1068256A (ja) | 1998-03-10 |
| JP3294770B2 JP3294770B2 (ja) | 2002-06-24 |
Family
ID=17115955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24424996A Expired - Fee Related JP3294770B2 (ja) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | ポップアップルーフ車 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5832757A (ja) |
| JP (1) | JP3294770B2 (ja) |
| DE (1) | DE19737179B4 (ja) |
| GB (1) | GB2316709B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103321504A (zh) * | 2013-06-09 | 2013-09-25 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 一种汽车门锁锁杆固定结构 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6068305A (en) * | 1997-07-09 | 2000-05-30 | Fort Lock Corporation | Lock assembly for vending machines and method for locking and unlocking same |
| DE102004043962A1 (de) * | 2004-09-11 | 2006-03-30 | Thule Gmbh & Co. Kg | Staudruckabhängige Dachkofferverriegelung |
| DE102007063349A1 (de) * | 2007-12-28 | 2009-07-02 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluss |
| US10960743B2 (en) * | 2018-06-08 | 2021-03-30 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Motor vehicle |
| US11555335B2 (en) * | 2018-07-20 | 2023-01-17 | Inteva Products, Llc | Vehicle latch with double pull release |
| JP7124756B2 (ja) * | 2019-02-20 | 2022-08-24 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用キー操作機構 |
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| US2586648A (en) * | 1948-11-12 | 1952-02-19 | Detroit Harvester Co | Locking mechanism for folding tops |
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| DE2327487C2 (de) * | 1973-05-30 | 1975-04-30 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schließ- und Verriegelungseinrichtung für einen Verdeckkastendeckel eines Pesonenkraftwagens |
| US4007955A (en) * | 1974-07-20 | 1977-02-15 | Ohi Manufacturing Co., Ltd. | Locking apparatus |
| US4174129A (en) * | 1977-07-05 | 1979-11-13 | Massey-Ferguson Inc. | Window latch |
| JPS6019879Y2 (ja) * | 1977-09-27 | 1985-06-14 | 株式会社糸井製作所 | 引き出し付収納庫 |
| US4157844A (en) * | 1977-11-28 | 1979-06-12 | General Motors Corporation | Tailgate lock and control assembly |
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| DE3230864C2 (de) * | 1982-08-19 | 1986-09-11 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Kraftwagen |
| US4836591A (en) * | 1987-04-10 | 1989-06-06 | Abc Auto Alarms, Inc. | Anti-theft vehicle hood lock release blocker mechanism |
| JPH082351Y2 (ja) * | 1987-12-02 | 1996-01-24 | 富士重工業株式会社 | 自動車用リッドの自動ロック装置 |
| DE3743282A1 (de) * | 1987-12-19 | 1989-07-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verriegelungseinrichtung mit verstellantrieb |
| NL9302107A (nl) * | 1993-12-03 | 1995-07-03 | Applied Power Inc | Inrichting voor het vastzetten van een dak van een voertuig, in het bijzonder een cabriolet-vouwdak, en voertuig voorzien van een dergelijke inrichting. |
-
1996
- 1996-08-27 JP JP24424996A patent/JP3294770B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-08-26 DE DE1997137179 patent/DE19737179B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-08-26 US US08/917,377 patent/US5832757A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-08-27 GB GB9718144A patent/GB2316709B/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103321504A (zh) * | 2013-06-09 | 2013-09-25 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 一种汽车门锁锁杆固定结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3294770B2 (ja) | 2002-06-24 |
| GB2316709A (en) | 1998-03-04 |
| GB9718144D0 (en) | 1997-10-29 |
| DE19737179A1 (de) | 1998-03-05 |
| DE19737179B4 (de) | 2007-04-05 |
| GB2316709B (en) | 1998-07-15 |
| US5832757A (en) | 1998-11-10 |
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