JPH106836A - 乗物用の容器保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車両のコンソールボックスに配置可能な乗物用
容器保持装置を提供する。 【解決手段】コンソールボックス１０の傾斜面１２に、
容器保持装置の本体２０に開口した容器挿入口２２に見
合った幅の開口を開設し、該開口および容器挿入口２２
を閉じ、傾斜面１２の一部となるリッド部材３０ａをア
ッパリッド３０及びロアリッド４０とから連結部材によ
り連動するよう形成し、アッパリッド３０及びロアリッ
ド４０は斜め上方及び斜め下方に離間することで開口及
び容器挿入口を開状態とする構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗り物のコンソー
ルボックスなどの傾斜面の裏側に形成されるスペースを
利用して、容器を保持するようにした乗物用の容器保持
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の乗物用の容器保持装置としては、
例えば、特開平４−２３８７５３号公報に開示されたも
のがある。すなわち、コンソールボックスの傾斜面の裏
側スペースにカップハウジングが形成され、傾斜面の一
部をカップハウジングの蓋体と該蓋体を取り囲むように
形成された収容枠とにより構成し、蓋体および収容枠は
シャフトにより揺動可能にそれぞれ支持され、カップの
底で蓋体を付勢力に抗して下方へ押し込むことで開口す
る収容枠の開口部にカップを挿入し、カップハウジング
にカップが置かれ、収容枠が水平状態まで跳ね上がり、
収容枠の開口部の口縁でカップが倒れないように保持さ
れるものである。コンソールボックスが運転席と助手席
の間のスペースに配置されるものでは、コンソールボッ
クスの幅が規制されており、特に、コンソールボックス
の傾斜面から車室内側にブレーキレバーが突出している
ものでは、コンソールボックスの傾斜面に容器保持装置
を設置するためのスペースが制限されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の乗物用の容器保持装置では、コンソールボッ
クスの傾斜面の一部が、蓋体と該蓋体を取り囲むように
形成された収容枠とにより構成されているので、コンソ
ールボックスの傾斜面に開設される開口が、蓋体に相当
する大きさでなく、蓋体より一回り大きな収容枠に相当
する大きさになり、カップを挿入するために必要な本来
の容器挿入口の大きさより、開口を一回り大きくする必
要があり、開口を一回り大きくした分だけ、コンソール
ボックスの剛性が低くなり、コンソールボックスの剛性
が低くならないよう、例えば、開口の側縁を幅広にした
りすると、コンソールボックスが全体的に大型になる。
しかし、前述したように、コンソールボックスの幅が制
限され、開口の幅を広くできないタイプの車両には本従
来の容器保持装置は採用し難いという問題点があった。

【０００４】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、コンソールボックスの傾斜面に容
器挿入口に見合った幅より広い開口を開設する必要をな
くし、コンソールボックスが全体的に大型にならない
で、コンソールボックスの幅が制限され、開口の幅を広
くできないタイプの車両にも採用することができ、汎用
性を高め、また、リッド部材をアッパリッドとロアリッ
ドとから構成し、アッパリッドとロアリッドとを装置本
体の高壁と低壁とにそれぞれ沿うようにして格納して、
装置の設置スペースを有効に利用することができ、さら
に、開閉機構を備え、アッパリッドとロアリッドとを連
動して開閉させるようにして、アッパリッドとロアリッ
ドとの一方を開閉させれば、他方のリッドが開閉し、使
い勝手を良くすることができ、さらに、一方のリッドを
閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向
と開き方向とに付勢したので、簡単な構成により、アッ
パリッドとロアリッドとが閉じ位置および開き位置でそ
れぞれガタツキ不能になり、コストを低減することがで
きるとともに、操作性が高まって、使い勝手を良くする
ことができ、さらに、プッシュ部材を備えて、大径容器
から小径容器に至るまで、外径の相違に関係なくガタツ
キなく保持することができ、さらに、装置本体の底部に
小径容器用のガイド溝を形成して、小径容器が安定して
載置され、容器の保持性を高めることができる乗物用の
容器保持装置を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、次の各項に記載され
た事項に存する。 ［１］ 乗り物のコンソールボックス（１０）などの傾
斜面（１２）の裏側に形成されるスペースを利用して、
容器を保持するようにした乗物用の容器保持装置におい
て、前記容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口（２
２）を開閉可能であって、該容器挿入口（２２）を閉じ
た際に前記傾斜面（１２）を構成するリッド部材（３０
ａ）を備え、該リッド部材（３０ａ）はアッパリッド
（３０）およびロアリッド（４０）から成り、前記アッ
パリッド（３０）および前記ロアリッド（４０）は、前
記容器挿入口（２２）を閉じた際に互いに斜め上方およ
び斜め下方から近接する閉じ位置と、前記容器挿入口
（２２）を開いた際に斜め上方および斜め下方へ相互に
離間して前記本体の対向する壁（２５，２６）にそれぞ
れ沿うようになる開き位置とに揺動可能に前記本体（２
０）に支持されていることを特徴とする乗物用の容器保
持装置。

【０００６】［２］ 前記アッパリッド（３０）は、前
記容器挿入口（２２）の半分以上を閉じ可能なように前
記ロアリッド（４０）より大きく形成され、前記アッパ
リッド（３０）が沿うようになる前記本体（２０）の対
向する壁の一方を高い高壁（２５）とし、前記ロアリッ
ド（４０）が沿うようになる前記本体（２０）の対向す
る他方の壁を低い低壁（２６）としたことを特徴とする
１項記載の乗物用の容器保持装置。

【０００７】［３］ 前記アッパリッド（３０）と前記
ロアリッド（４０）とが連動して開閉するための開閉機
構（５０）を備え、該開閉機構（５０）は前記本体（２
０）の側壁に揺動可能に支持される中継リンク（５１）
を有し、該中継リンク（５１）の一端部が連接ロッド
（５５）を介して前記アッパリッド（３０）に連結する
一方、前記中継リンク（５１）の他端部が連接ロッド
（５６）を介して前記ロアリッド（４０）に連結してい
ることを特徴とする１または２項記載の乗物用の容器保
持装置。

【０００８】［４］ 前記アッパリッド（３０）および
前記ロアリッド（４０）の少なくとも一方は、閉じ位置
と開き位置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方
向とにそれぞれ付勢されていることを特徴とする１乃至
３項記載の乗物用の容器保持装置。

【０００９】［５］ 前記容器保持装置の本体（２０）
の高壁（２５）には、該高壁（２５）に沿った大径容器
保持位置と前記低壁（２６）側へ突出した小径容器保持
位置とに揺動可能に支持されるプッシュ部材（６０）が
装着され、該プッシュ部材（６０）は前記小径容器保持
位置へ揺動する方向へ付勢されていることを特徴とする
２乃至４項記載の乗物用の容器保持装置。

【００１０】［６］ 前記容器保持装置の本体（２０）
の底部（２４）には、前記低壁（２６）側へ向かって徐
々に小径容器の外径とほぼ同じ寸法の溝幅になる小径容
器用のガイド溝（２８）が形成されていることを特徴と
する２乃至５項記載の乗物用の容器保持装置。

【００１１】次に前記各項に記載された発明の作用につ
いて説明する。１項記載の乗物用の容器保持装置では、
アッパリッド（３０）およびロアリッド（４０）を閉じ
位置に揺動すると、アッパリッド（３０）およびロアリ
ッド（４０）は、斜め上方および斜め下方から近接し、
容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口（２２）を閉
じる。また、アッパリッド（３０）およびロアリッド
（４０）を開き位置に揺動すると、アッパリッド（３
０）およびロアリッド（４０）は、斜め上方および斜め
下方へ離間し、容器保持装置の本体（２０）の容器挿入
口（２２）を開く。

【００１２】容器保持装置の本体（２０）の容器挿入口
（２２）はアッパリッド（３０）およびロアリッド（４
０）とで斜め上方および斜め下方から閉じられるので、
コンソールボックスの傾斜面（１２）に容器挿入口（２
２）の大きさに対して必要以上に大きな開口を開設しな
いで済み、コンソールボックスの幅が比較的に狭く制限
されている車両にも採用することができる。

【００１３】２項記載の乗物用の容器保持装置では、コ
ンソールボックスの傾斜面（１２）の裏側の設置スペー
スは、一般的に、傾斜面（１２）の高い位置から低い位
置にかけて、徐々に設置スペースの上下丈が低くなって
いる。したがって、傾斜面（１２）の高い位置において
は、装置本体（２０）の壁が高い高壁（２５）にするこ
とができる一方、傾斜面（１２）の高い位置において
は、装置本体（２０）の壁が低い低壁（２６）にする必
要がある。大きめのアッパリッド（３０）および小さめ
のロアリッド（４０）は、斜め上方および斜め下方へ離
間して開き位置に揺動する。その開き位置においては、
大きめのアッパリッド（３０）は装置本体（２０）の高
壁（２５）に沿うようにして格納され、小さめのロアリ
ッド（４０）は装置本体（２０）の低壁（２６）に沿う
ようにして格納される。それにより、コンソールボック
スの傾斜面（１２）の裏側の設置スペースを有効に利用
することができる。

【００１４】３項記載の乗物用の容器保持装置では、装
置本体（２０）の容器挿入口（２２）を開閉するには、
アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との一方を
開閉動作させればよい。アッパリッド（３０）とロアリ
ッド（４０）とが連接ロッド（５５）〜中継リンク（５
１）〜連接ロッド（５６）を介して連結されているの
で、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との一
方を開閉動作させると、開閉機構（５０）が作動して、
アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との他方が
開閉し、開閉機構（５０）が作動して、アッパリッド
（３０）とロアリッド（４０）とが連動して開閉するよ
うになり、使い勝手を良くすることができる。

【００１５】４項記載の乗物用の容器保持装置では、ア
ッパリッド（３０）とロアリッド（４０）との少なくと
も一方は閉じ位置と開き位置との中間位置を境にして、
閉じ方向と開き方向とに付勢しているので、例えば、タ
ーンオーバーばねなどを備えた簡単な構成により、アッ
パリッド（３０）とロアリッド（４０）とが閉じ位置お
よび開き位置でそれぞれガタツキ不能に拘束される。タ
ーンオーバーばねなどを備えた簡単な構成にしたことに
より、コストを低減することができる。また、アッパリ
ッド（３０）とロアリッド（４０）とを閉じ位置と開き
位置との中間位置まで揺動操作すれば、アッパリッド
（３０）とロアリッド（４０）とは、付勢力により閉じ
位置と開き位置にそれぞれ揺動していき、さらに、例え
ば、アッパリッド（３０）とロアリッド（４０）とが連
動して開閉するものでは、アッパリッド（３０）とロア
リッド（４０）との一方を操作すればよく、操作性を向
上することができる。

【００１６】５項記載の乗物用の容器保持装置では、容
器保持装置の本体（２０）に容器が収容された状態で
は、大径容器を収容する場合には、プッシュ部材（６
０）が本体（２０）の高壁（２５）に沿った大径容器保
持位置にあって、大径容器を低壁（２６）側へ押し付け
ており、小径容器を収容する場合には、プッシュ部材
（６０）が本体（２０）の高壁（２５）に沿った位置か
ら低壁（２６）側へ突出した小径容器保持位置にあっ
て、同じく小径容器を低壁（２６）側へ押し付けてい
る。それにより、容器の外径の大きさの相違に関係な
く、プッシュ部材（６０）により大径容器から小径容器
に至るまでガタツキなく保持することができる。

【００１７】６項記載の乗物用の容器保持装置では、装
置本体（２０）の底部に小径容器用のガイド溝（２８）
が形成されており、小径容器を低壁（２６）側へ寄せる
ようにすれば、ガイド溝（２８）は、小径容器を低壁
（２６）側へ案内して、その溝幅が小径容器の外径にほ
ぼ同じ位置の溝壁で、径容器を安定して支持することが
でき、容器の保持性を高めることができる。また、前記
プッシュ部材（６０）を備えた乗物用の容器保持装置で
は、小径容器は、プッシュ部材（６０）に押されて、ガ
イド溝（２８）に案内されて、小径容器を低壁（２６）
側へ自動的に寄せられるようになり、操作性をよくする
ことができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の一実
施の形態を説明する。各図は本発明の一実施の形態を示
している。図１および図２に示すように、乗り物の運転
席と助手席との間の隙間に設置されたコンソールボック
ス１０は、本体の上部開口をコンソールカバー１１で塞
いで成る。コンソールカバー１１の傾斜面１２には、ハ
ンドブレーキの操作レバーを車室内に突出させるための
ハンドブレーキ用開口が開設されるとともに、ハンドブ
レーキ用開口に隣接して、容器保持装置用開口およびシ
ートヒータ等の操作スイッチを設定する操作スイッチ用
開口が開設されている。

【００１９】コンソールカバー１１の容器保持装置用開
口の下方には、容器保持装置が設置される。容器保持装
置の本体２０には、容器保持装置用開口に対応して容器
挿入口２２が開設されている。容器挿入口２２を開閉す
るものとして、リッド部材３０ａが備えられている。リ
ッド部材３０ａは、容器挿入口２２を閉じた際に、容器
保持装置用開口をも閉じ、傾斜面１２を構成する。

【００２０】容器保持装置の本体２０は、上方に開いた
箱形であり、底部２４、後側の壁である高壁２５、前側
の壁である低壁２６、および両側壁２７を有して成る。

【００２１】図３〜図１２に示すように、リッド部材３
０ａは、アッパリッド３０およびロアリッド４０から成
る。アッパリッド３０およびロアリッド４０は一対とな
って、容器挿入口２２を開閉するものである。アッパリ
ッド３０およびロアリッド４０は、閉じた際に互いに斜
め上方および斜め下方から相互に近接する閉じ位置（図
７において実線で示した位置）と、容器挿入口２２を開
いた際に斜め上方および斜め下方へ相互に離間して前記
本体の対向する高壁２５，低壁２６にそれぞれ沿うよう
になる開き位置（図７において想像線で示した位置）と
に揺動するものである。アッパリッド３０の一方の側縁
には、本体２０の一方の側壁２７に沿うように直線形状
のアーム部３１が延設され、アッパリッド３０の他方の
側縁には、本体２０の他方の側壁２７に沿うよう円弧形
状のアーム部３２が延設されている。アーム部３２の円
弧形状は、その基端部を中心とする円弧になっている。
一方の側壁２７には、アーム部３１の基端部と先端部と
の中間部が枢着され、他方の側壁２７には、アーム部３
２の基端部が枢着されている。

【００２２】図８〜図１１に示すように、アーム部３２
の先端部は二股に分かれて形成され、二股の一方は被係
合突起３８になっている。アーム部３２の被係合突起３
８は、アッパリッド３０が閉じ位置に揺動した際に、ロ
ック部材３９に係合して、アッパリッド３０を閉じ位置
にガタツキなく拘束可能にするものである。ロック部材
３９は、側壁２７の嵌合孔に嵌着されている。アッパリ
ッド３０は巻きバネ６５ａにより開き方向へ付勢されて
いる。また、側壁２７にはダンパ部材３７が嵌着され、
ダンパ部材３７のピニオンがアッパリッド３０の揺動中
心回りに設けた歯車部材に係合している。ロック部材３
９と被係合部材３８の係合を解除させることで、巻きば
ね６５ａの付勢力によりアッパリッド３０が開き動作す
る。

【００２３】また図１３に示すように、巻きばね６５ａ
の代わりに後記するターンオーバーばね６５を用いた構
成とすることもできる。ターンオーバーばね６５の付勢
力にて、アッパリッド３０を閉じ位置にガタツキなく拘
束できれば、ダンパ部材３７、アーム部３２の被係合突
起３８、ロック部材３９は不要となる。図１、図４〜図
７に示すように、ロアリッド４０の一方の側縁には、本
体２０の一方の側壁２７に沿うようにアーム部４１が延
設され、一方の側壁２７には、アーム部４１の基端部と
先端部との中間部が枢着されている。ロアリッド４０の
他方の側縁には、本体２０の他方の側壁２７に沿うよう
にアーム部４２が延設され、他方の側壁２７には、アー
ム部４２の先端部が枢着されている。

【００２４】アッパリッド３０は、斜め上下方向で容器
挿入口２２の半分以上を閉じ可能なようにロアリッド４
０より大きめに形成されている。容器挿入口２２を開い
た状態においては、大きめのアッパリッド３０は、本体
２０の高壁２５に沿って格納され、小さめのロアリッド
４０は、本体の低壁２６に沿って格納される。図３に示
すように、本体２０の高壁２５および低壁２６側には、
高壁２５及び低壁２６にアッパリッド３０およびロアリ
ッド４０がそれぞれ沿うように格納するための格納空間
が設けられている。また、本体２０の高壁２５および低
壁２６には、コンソールカバー１１側のボス部１１ａ，
１１ｂに固定する際の取付アーム２５ａ，２６ａがそれ
ぞれ形成されている。取付アーム２５ａ，２６ａはボス
部１１ａ，１１ｂに裏側からねじ止めされている。

【００２５】本体２０の側壁２７側には開閉機構５０が
設けられている。開閉機構５０は、アッパリッド３０と
ロアリッド４０とが連動して開閉するためのものであ
る。開閉機構５０は、本体２０の側壁２７に揺動可能に
枢着される中継リンク５１を有している。中継リンク５
１の一端部は、連接ロッド５５を介してアッパリッド３
０のアーム部３１の先端部に回動可能にピン連結され
る。一方、中継リンク５１の他端部は、連接ロッド５６
を介してロアリッド４０のアーム部４１の先端部に回動
可能にピン連結されている。

【００２６】本体２０の他方の側壁２７には止めねじが
螺着され、止めねじには、ターンオーバーばね６５の一
端部が巻着され、ターンオーバーばね６５の他端部が、
アッパリッド３０のアーム部３２の先端部に連結されて
いる。ターンオーバーばね６５の両端部を結んだ線が延
びる方向は、その付勢方向となる。アッパリッド３０
は、ターンオーバーばね６５により、閉じ位置と開き位
置との中間位置を境にして、閉じ方向と開き方向とにそ
れぞれ付勢されている。すなわち、ターンオーバーばね
６５は、アッパリッド３０が前記中間位置に揺動した際
に、アッパリッド３０の揺動中心をその付勢方向の線が
通過するように設計される。アッパリッド３０およびロ
アリッド４０が閉じ位置にそれぞれ揺動した際に、アー
ム部３１およびアーム部４１の各基端部がその両端部に
それぞれ当接して、アッパリッド３０およびロアリッド
４０を閉じ位置に拘束するストッパフランジ２９ａが容
器挿入口２２の側縁部に形成されている。

【００２７】尚、ターンオーバーばね６５によりアッパ
リッド３０を付勢したが、ロアリッド４０を付勢しても
よい。容器保持装置の本体２０の高壁２５には、水平フ
ランジ６１および垂直フランジ６２を有する、逆Ｌ字状
断面形状に形成されたプッシュ部材６０のコーナー部６
３が揺動可能に枢軸部材６６により支持されている。プ
ッシュ部材６０の水平フランジ６１の前縁６１ａは、容
器の外径に沿うように湾曲状に形成されている。水平フ
ランジ６１の両側縁部には外側方へ突出する係合凸部６
１ｂが形成され、係合凸部６１ｂが側壁２７側の凹部２
９ｂに弾撥的に係合することで、プッシュ部材６０は、
水平フランジ６１が水平になる状態（大径容器を常時使
用する状態）に維持される。

【００２８】プッシュ部材６０は、垂直フランジ６２が
高壁２５に沿った大径容器保持位置（図１４にて想像線
で示す位置）と低壁２６側へ突出した小径容器保持位置
（図１４にて実線で示す位置）とに揺動可能なものであ
る。また、プッシュ部材６０は、垂直フランジ６２が枢
軸部材６６に巻着したコイルばね６７により、小径容器
保持位置へ揺動する方向へ付勢されている。容器保持装
置の本体２０の底部２４には、低壁２６側へ向かって徐
々に小径容器の外径とほぼ同じ寸法の溝幅になる小径容
器用のガイド溝２８が形成されている。小径容器用のガ
イド溝２８は、その溝内に大径容器が嵌り込まない程度
に狭めに設計され、大径容器が底部２４に載置された状
態では、大径容器の底周縁部はガイド溝２８の溝周縁に
載置されている。

【００２９】容器保持装置の本体２０の両側壁２７の内
壁には湾曲水平断面部２９がそれぞれ形成されている。
湾曲水平断面部２９の湾曲形状の径は、大径容器の径に
応じて形成されている。

【００３０】次に本発明の実施の形態の作用について説
明する。アッパリッド３０およびロアリッド４０が閉じ
位置に揺動しているとき、アッパリッド３０およびロア
リッド４０は、斜め上方および斜め下方から近接してお
り、容器保持装置の本体２０の容器挿入口２２を閉じて
いる。

【００３１】また、アッパリッド３０およびロアリッド
４０を閉じ位置から開き位置に揺動していくと、アッパ
リッド３０およびロアリッド４０は、斜め上方および斜
め下方へ離間し、それにより、容器保持装置の本体２０
の容器挿入口２２が開かれる。図１２は、アッパリッド
３０およびロアリッド４０の開閉動作時の軌跡をそれぞ
れ示している。コンソールカバー１１の傾斜面１２に
は、容器保持装置の本体２０の容器挿入口２２とほぼ同
じ大きさの開口を開設すればよく、コンソールボックス
の傾斜面１２に容器挿入口２２の大きさに対して必要以
上に大きな開口を開設しないで済む。

【００３２】アッパリッド３０およびロアリッド４０が
開き位置に揺動しているとき、大きめのアッパリッド３
０は本体２０の高壁２５に沿うようにして格納され、小
さめのロアリッド４０は本体２０の低壁２６に沿うよう
にして格納されている。このようにして、アッパリッド
３０およびロアリッド４０の大きさの違いは、コンソー
ルボックスの傾斜面１２の裏側の設置スペースの上下丈
の違いに応じて割り出され、コンソールボックスの傾斜
面１２の裏側の設置スペースを有効に利用する上で合理
的でもある。

【００３３】また、本体２０の容器挿入口２２を開閉操
作するには、アッパリッド３０の前縁凹部３５に指を掛
けて、容器挿入口２２の開き操作をすれば、アッパリッ
ド３０とロアリッド４０とが、アーム部３１〜連接ロッ
ド５５〜中継リンク５１〜連接ロッド５６〜アーム部４
１を介して連結されているので、アッパリッド３０と連
動してロアリッド４０が開き動作する。同じく、容器挿
入口２２の閉じ操作においても、アッパリッド３０とロ
アリッド４０との一方を閉じ操作すれば、アッパリッド
３０とロアリッド４０との他方が連動して閉じ動作する
ようになる。

【００３４】アッパリッド３０を、閉じ位置から開き位
置へ、あるいは、開き位置から閉じ位置へ揺動していく
とき、アッパリッド３０が閉じ位置と開き位置との中間
位置に揺動すると、中間位置を境にして、ターンオーバ
ーばね６５の付勢力が閉じ方向から開き方向へ、あるい
は、開き方向から閉じ方向へ切り換わる。すなわち、利
用者はアッパリッド３０を中間位置まで開閉操作すれ
ば、アッパリッド３０およびアッパリッド３０に連動し
てロアリッド４０が、開き位置あるいは閉じ位置に自然
に揺動していくので、容器挿入口２２の開閉操作性が向
上し、使い勝手がよい。

【００３５】また、アッパリッド３０とロアリッド４０
とは、ターンオーバーばね６５の付勢力により閉じ位置
および開き位置でそれぞれガタツキ不能に拘束され、車
両の走行中の振動などによるアッパリッド３０およびロ
アリッド４０のガタを防止することができる。容器保持
装置の本体２０の容器挿入口２２を開いて、容器挿入口
２２を通して大径容器（例えば、350ml缶容器や大きめ
の紙コップ容器）を本体２０内に収容していくと、大径
容器が、本体２０内へ突出したプッシュ部材６０の垂直
フランジ６２を、コイルばね６７の付勢力に抗して、低
壁２６側へ斜めに突出した小径保持位置、さらには本体
２０の高壁２５に沿った大径容器保持位置へ押し込んで
いく。

【００３６】このため、大径容器を本体２０内に収容し
た状態では、コイルばね６７の付勢力により、プッシュ
部材６０の垂直フランジ６２が大径容器を低壁２６側へ
押し付けられ、大径容器をガタツキなく安定して保持す
ることができる。容器挿入口２２を通して小径容器（例
えば、200ml缶容器や小さめの紙コップ容器）を本体２
０内に収容していくと、小径容器が、本体２０内へ突出
したプッシュ部材６０の垂直フランジ６２を、コイルば
ね６７の付勢力に抗して、小径容器保持位置へ押し込ん
でいく。このため小径容器を本体２０内に収容した状態
では、同じく、コイルばね６７の付勢力により、プッシ
ュ部材６０の垂直フランジ６２が小径容器を低壁２６側
へ押し付けており、小径容器をガタツキなく安定して保
持することができる。

【００３７】すなわち、プッシュ部材６０は、容器が大
径のものであろうと、小径のものであろうと、径の大き
さに関係なく、容器をガタツキなく保持することができ
る。また、大径容器を本体２０内に収容した状態では、
大径容器はガイド溝２８の溝内に落ち込まないで、ガイ
ド溝２８の溝周縁部に載置される。さらに、小径容器を
本体２０内に収容した状態では、小径容器は、ガイド溝
２８の溝内に落ち込み、さらに、プッシュ部材６０の垂
直フランジ６２に押し込まれて、ガイド溝２８の両溝壁
に案内されて、低壁２６側へ寄せられる。小径容器が低
壁２６側へ寄せられた状態では、ガイド溝２８の溝幅が
小径容器の外径にほぼ同じ位置の溝壁で、小径容器が安
定して支持される。

【００３８】前記実施の形態では、容器保持装置の本体
２０の底部２４に、小径容器用のガイド溝２８を一体的
に形成したものを示したが、本体２０とは別体のプレー
ト体を設け、プレート体に小径容器用のガイド溝２８に
相当するものを形成して、小径容器を保持する場合に、
そのプレート体を底部２４に置いて使用するようにして
もよい。

【００３９】

【発明の効果】本発明にかかる乗物用の容器保持装置に
よれば、コンソールボックスの傾斜面に容器挿入口に見
合った幅より広い開口を開設する必要をなくし、コンソ
ールボックスが全体的に大型にならないで、コンソール
ボックスの幅が制限され、開口の幅を広くできないタイ
プの車両にも採用することができ、汎用性を高めること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持
装置の斜視図である。

【図２】本発明の一実施の形態を示す乗物用のコンソー
ルボックスの分解斜視図である。

【図３】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持
装置の装着状態説明図である。

【図４】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持
装置の斜視図である。

【図５】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持
装置の斜視図である。

【図６】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持
装置の斜視図である。

【図７】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持
装置の側面図である。

【図８】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持
装置の側面図である。

【図９】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保持
装置の平面図である。

【図１０】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保
持装置の要部断面図である。

【図１１】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保
持装置の作用説明図である。

【図１２】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保
持装置の作用説明図である。

【図１３】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保
持装置の作用説明図である。

【図１４】本発明の一実施の形態を示す乗物用の容器保
持装置の作用説明図である。

【符号の説明】

１０…コンソールボックス １１…コンソールカバー １２…傾斜面 ２０…本体 ２２…容器挿入口 ２５…高壁 ２６…低壁 ２７…側壁 ３０…アッパリッド ３１…アーム部 ３２…アーム部 ４０…ロアリッド ４１…アーム部 ４２…アーム部 ５０…開閉機構 ５１…中継リンク ５５，５６…連接ロッド ６０…プッシュ部材 ６１…水平フランジ ６２…垂直フランジ ６５…ターンオーバーばね ６６…枢軸部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 濱田 好房 東京都新宿区西新宿一丁目７番２号 富士 重工業株式会社内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】乗り物のコンソールボックスなどの傾斜面
   の裏側に形成されるスペースを利用して、容器を保持す
   るようにした乗物用の容器保持装置において、 前記容器保持装置の本体の容器挿入口を開閉可能であっ
   て、該容器挿入口を閉じた際に前記傾斜面を構成するリ
   ッド部材を備え、 該リッド部材はアッパリッドおよびロアリッドから成
   り、 前記アッパリッドおよび前記ロアリッドは、前記容器挿
   入口を閉じた際に互いに斜め上方および斜め下方から近
   接する閉じ位置と、前記容器挿入口を開いた際に斜め上
   方および斜め下方へ相互に離間して前記本体の対向する
   壁にそれぞれ沿うようになる開き位置とに揺動可能に前
   記本体に支持されていることを特徴とする乗物用の容器
   保持装置。
2. 【請求項２】前記アッパリッドは、前記容器挿入口の半
   分以上を閉じ可能なように前記ロアリッドより大きく形
   成され、 前記アッパリッドが沿うようになる前記本体の対向する
   壁の一方を高い高壁とし、前記ロアリッドが沿うように
   なる前記本体の対向する他方の壁を低い低壁としたこと
   を特徴とする請求項１記載の乗物用の容器保持装置。
3. 【請求項３】前記アッパリッドと前記ロアリッドとが連
   動して開閉するための開閉機構を備え、 該開閉機構は前記本体の側壁に揺動可能に支持される中
   継リンクを有し、 該中継リンクの一端部が連接ロッドを介して前記アッパ
   リッドに連結する一方、前記中継リンクの他端部が連接
   ロッドを介して前記ロアリッドに連結していることを特
   徴とする請求項１または２記載の乗物用の容器保持装
   置。
4. 【請求項４】前記アッパリッドおよび前記ロアリッドの
   少なくとも一方は、閉じ位置と開き位置との中間位置を
   境にして、閉じ方向と開き方向とにそれぞれ付勢されて
   いることを特徴とする請求項１乃至３記載の乗物用の容
   器保持装置。
5. 【請求項５】前記容器保持装置の本体の高壁には、該高
   壁に沿った大径容器保持位置と前記低壁側へ突出した小
   径容器保持位置とに揺動可能に支持されるプッシュ部材
   が装着され、該プッシュ部材は前記小径容器保持位置へ
   揺動する方向へ付勢されていることを特徴とする請求項
   ２乃至４記載の乗物用の容器保持装置。
6. 【請求項６】前記容器保持装置の本体の底部には、前記
   低壁側へ向かって徐々に小径容器の外径とほぼ同じ寸法
   の溝幅になる小径容器用のガイド溝が形成されているこ
   とを特徴とする請求項２乃至５記載の乗物用の容器保持
   装置。