JPH1073017A - 逆洗再生式排気浄化装置 - Google Patents
逆洗再生式排気浄化装置Info
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- JPH1073017A JPH1073017A JP8358917A JP35891796A JPH1073017A JP H1073017 A JPH1073017 A JP H1073017A JP 8358917 A JP8358917 A JP 8358917A JP 35891796 A JP35891796 A JP 35891796A JP H1073017 A JPH1073017 A JP H1073017A
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- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
- F01N3/0233—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles periodically cleaning filter by blowing a gas through the filter in a direction opposite to exhaust flow, e.g. exposing filter to engine air intake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more purifying devices arranged in parallel
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 逆洗を排気浄化装置作動時に連続的に効率よ
く行うことができる逆洗再生式排気浄化装置を提供す
る。 【解決手段】 フィルターＡ１、バルブＡ２及びノズル
Ａ３を有する通路Ａ、並びに、フィルターＢ１、バルブ
Ｂ２及びノズルＢ３を有する通路Ｂの二系統の排気通路
と、フィルターＡ１及びフィルターＢ１の排気流入側に
排気の流入通路とは別に設けられ二系統の排気通路を連
通し、フィルターＣ１、バルブＣ２及びノズルＣ３を有
する通路Ｃとからなる逆洗再生式排気浄化装置であっ
て、ノズルＡ３又はノズルＢ３から逆洗用空気を噴射し
た際に、除去されたパティキュレートが、通路Ａ又は通
路Ｂ内に堆積することなく通路Ｃ内に流入するように、
フィルターＣ１の下端位置が、フィルターＡ１及びフィ
ルターＢ１の下端位置と同じか、又は、フィルターＡ１
及びフィルターＢ１の下端位置より低く配設されている
逆洗再生式排気浄化装置。
く行うことができる逆洗再生式排気浄化装置を提供す
る。 【解決手段】 フィルターＡ１、バルブＡ２及びノズル
Ａ３を有する通路Ａ、並びに、フィルターＢ１、バルブ
Ｂ２及びノズルＢ３を有する通路Ｂの二系統の排気通路
と、フィルターＡ１及びフィルターＢ１の排気流入側に
排気の流入通路とは別に設けられ二系統の排気通路を連
通し、フィルターＣ１、バルブＣ２及びノズルＣ３を有
する通路Ｃとからなる逆洗再生式排気浄化装置であっ
て、ノズルＡ３又はノズルＢ３から逆洗用空気を噴射し
た際に、除去されたパティキュレートが、通路Ａ又は通
路Ｂ内に堆積することなく通路Ｃ内に流入するように、
フィルターＣ１の下端位置が、フィルターＡ１及びフィ
ルターＢ１の下端位置と同じか、又は、フィルターＡ１
及びフィルターＢ１の下端位置より低く配設されている
逆洗再生式排気浄化装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関から排出
される排気中のパティキュレート（粒子状物質）を除去
する排気浄化装置に関し、特に本発明は、パティキュレ
ートを除去するフィルターの再生を連続的に行うことが
できる逆洗再生式排気浄化装置に関する。
される排気中のパティキュレート（粒子状物質）を除去
する排気浄化装置に関し、特に本発明は、パティキュレ
ートを除去するフィルターの再生を連続的に行うことが
できる逆洗再生式排気浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】バス、トラック等の車両や建設機械等の
内燃機関から排出される排気中に含有されるパティキュ
レートが環境や人体に害を及ぼすことが最近問題となっ
ている。排気浄化装置は、内燃機関の排気通路に配設さ
れて、排気中のパティキュレートをフィルターにより捕
捉して除去するものである。
内燃機関から排出される排気中に含有されるパティキュ
レートが環境や人体に害を及ぼすことが最近問題となっ
ている。排気浄化装置は、内燃機関の排気通路に配設さ
れて、排気中のパティキュレートをフィルターにより捕
捉して除去するものである。
【０００３】排気浄化装置には、捕捉したパティキュレ
ートを取り除いてフィルターを再生するための装置を設
ける必要がある。このような装置による再生方法として
は、従来より、フィルターに直接熱を供給し、この熱に
よりパティキュレートを焼却する方法が知られている。
しかし、この方法では、パティキュレートの燃焼熱によ
りフィルターが溶解したり、熱応力によりフィルターが
破損したりする問題があった。
ートを取り除いてフィルターを再生するための装置を設
ける必要がある。このような装置による再生方法として
は、従来より、フィルターに直接熱を供給し、この熱に
よりパティキュレートを焼却する方法が知られている。
しかし、この方法では、パティキュレートの燃焼熱によ
りフィルターが溶解したり、熱応力によりフィルターが
破損したりする問題があった。
【０００４】また、フィルター内でパティキュレートを
燃焼させずに再生する方法として、排気の流れと逆方向
から高速気流を供給し、その気流によりフィルターに捕
捉されたパティキュレートを除去した後、別に設けてあ
る容器内で電気ヒーターを用いてパティキュレートを焼
却する逆洗再生方式が知られている。
燃焼させずに再生する方法として、排気の流れと逆方向
から高速気流を供給し、その気流によりフィルターに捕
捉されたパティキュレートを除去した後、別に設けてあ
る容器内で電気ヒーターを用いてパティキュレートを焼
却する逆洗再生方式が知られている。
【０００５】この逆洗再生方式を用いると、再生のため
の高熱をフィルターに直接供給する必要がないので、熱
応力によるフィルターの破損がなく、フィルター内に灰
分の堆積がなくなり、フィルターの目詰まりが起こりに
くい。
の高熱をフィルターに直接供給する必要がないので、熱
応力によるフィルターの破損がなく、フィルター内に灰
分の堆積がなくなり、フィルターの目詰まりが起こりに
くい。
【０００６】しかし、これら一連の動作を１つのフィル
ターで行うと、パティキュレートを除去する過程でエン
ジン排気管内の背圧が上昇し、運転性に悪影響を及ぼ
す。そこで、２組のフィルターを用いて交互にフィルタ
ーを再生する方法が提案されている（日本舶用機関学会
誌、第２７巻、第６号（１９９２〜１９９６））。
ターで行うと、パティキュレートを除去する過程でエン
ジン排気管内の背圧が上昇し、運転性に悪影響を及ぼ
す。そこで、２組のフィルターを用いて交互にフィルタ
ーを再生する方法が提案されている（日本舶用機関学会
誌、第２７巻、第６号（１９９２〜１９９６））。
【０００７】この方法においては、図４に示すように、
逆洗再生式排気浄化装置がフィルターＡ（１）及びフィ
ルターＢ（４）を備え、通常の状態では、排気はフィル
ターＡ（１）及びフィルターＢ（４）を通過する。フィ
ルターＡの再生を行う場合、図５に示すように、逆洗用
空気の排気出口への流出を防ぐため、フィルターＡ
（１）と排気出口との間のバルブ（２）を閉じる。次
に、図６に示すように、ノズル（３）より圧縮空気を瞬
時に噴射してフィルターに蓄積したパティキュレートの
除去及びフィルターの再生を行う。フィルター再生後、
図７に示すように、再びバルブ（２）を開いて、通常の
２組のフィルターを用いたパティキュレート除去を行
う。
逆洗再生式排気浄化装置がフィルターＡ（１）及びフィ
ルターＢ（４）を備え、通常の状態では、排気はフィル
ターＡ（１）及びフィルターＢ（４）を通過する。フィ
ルターＡの再生を行う場合、図５に示すように、逆洗用
空気の排気出口への流出を防ぐため、フィルターＡ
（１）と排気出口との間のバルブ（２）を閉じる。次
に、図６に示すように、ノズル（３）より圧縮空気を瞬
時に噴射してフィルターに蓄積したパティキュレートの
除去及びフィルターの再生を行う。フィルター再生後、
図７に示すように、再びバルブ（２）を開いて、通常の
２組のフィルターを用いたパティキュレート除去を行
う。
【０００８】これら一連の過程において、フィルターＢ
（４）には通常と同様に排気が流れており、パティキュ
レート除去は連続して行われる。フィルターＢ（４）の
再生も、上述したフィルターＡ（１）の再生と同様にし
て行われる。
（４）には通常と同様に排気が流れており、パティキュ
レート除去は連続して行われる。フィルターＢ（４）の
再生も、上述したフィルターＡ（１）の再生と同様にし
て行われる。
【０００９】この２組のフィルターを用いた排気浄化装
置は、パティキュレート除去を継続させたまま連続的に
逆洗を行うことができるので、長距離を走行するトラッ
クや換気のできない場所で長時間連続運転をする内燃機
関に使用することが可能である。
置は、パティキュレート除去を継続させたまま連続的に
逆洗を行うことができるので、長距離を走行するトラッ
クや換気のできない場所で長時間連続運転をする内燃機
関に使用することが可能である。
【００１０】しかしながら、この方法においては、一方
のフィルターから除去されたパティキュレートが、通
路、もう一方のフィルター、パティキュレートを燃焼さ
せるための燃焼用空気導入管等に経時的に堆積して圧力
損失が上昇し、内燃機関の性能に悪影響を及ぼす等の問
題があった。
のフィルターから除去されたパティキュレートが、通
路、もう一方のフィルター、パティキュレートを燃焼さ
せるための燃焼用空気導入管等に経時的に堆積して圧力
損失が上昇し、内燃機関の性能に悪影響を及ぼす等の問
題があった。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、これらの問
題を解決するためになされたもので、逆洗を排気浄化装
置作動時に連続的に効率よく行うことができる逆洗再生
式排気浄化装置を提供することを目的とするものであ
る。
題を解決するためになされたもので、逆洗を排気浄化装
置作動時に連続的に効率よく行うことができる逆洗再生
式排気浄化装置を提供することを目的とするものであ
る。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は、フィルターＡ
１、前記フィルターＡ１の排気流出側に設けられ通路を
遮断するためのバルブＡ２及び前記フィルターＡ１と前
記バルブＡ２との間に設けられ前記フィルターＡ１に逆
洗用空気を噴射するためのノズルＡ３を有する通路Ａ、
並びに、フィルターＢ１、前記フィルターＢ１の排気流
出側に設けられ通路を遮断するためのバルブＢ２及び前
記フィルターＢ１と前記バルブＢ２との間に設けられ前
記フィルターＢ１に逆洗用空気を噴射するためのノズル
Ｂ３を有する通路Ｂの二系統の排気通路と、前記フィル
ターＡ１及び前記フィルターＢ１の排気流入側に排気の
流入通路とは別に設けられ前記二系統の排気通路を連通
し、フィルターＣ１、前記フィルターＣ１のいずれかの
側に設けられ通路を遮断するためのバルブＣ２及び前記
フィルターＣ１と前記バルブＣ２との間に設けられ前記
フィルターＣ１に燃焼用空気を供給するためのノズルＣ
３を有する通路Ｃとからなる逆洗再生式排気浄化装置で
あって、前記ノズルＡ３又は前記ノズルＢ３から逆洗用
空気を噴射した際に、前記フィルターＡ１又は前記フィ
ルターＢ１から除去されたパティキュレートが、前記通
路Ａ又は前記通路Ｂ内に堆積することなく前記通路Ｃ内
に流入するように、前記フィルターＣ１の下端位置が、
前記フィルターＡ１及び前記フィルターＢ１の下端位置
と同じか、又は、前記フィルターＡ１及び前記フィルタ
ーＢ１の下端位置より低く配設されている逆洗再生式排
気浄化装置である。
１、前記フィルターＡ１の排気流出側に設けられ通路を
遮断するためのバルブＡ２及び前記フィルターＡ１と前
記バルブＡ２との間に設けられ前記フィルターＡ１に逆
洗用空気を噴射するためのノズルＡ３を有する通路Ａ、
並びに、フィルターＢ１、前記フィルターＢ１の排気流
出側に設けられ通路を遮断するためのバルブＢ２及び前
記フィルターＢ１と前記バルブＢ２との間に設けられ前
記フィルターＢ１に逆洗用空気を噴射するためのノズル
Ｂ３を有する通路Ｂの二系統の排気通路と、前記フィル
ターＡ１及び前記フィルターＢ１の排気流入側に排気の
流入通路とは別に設けられ前記二系統の排気通路を連通
し、フィルターＣ１、前記フィルターＣ１のいずれかの
側に設けられ通路を遮断するためのバルブＣ２及び前記
フィルターＣ１と前記バルブＣ２との間に設けられ前記
フィルターＣ１に燃焼用空気を供給するためのノズルＣ
３を有する通路Ｃとからなる逆洗再生式排気浄化装置で
あって、前記ノズルＡ３又は前記ノズルＢ３から逆洗用
空気を噴射した際に、前記フィルターＡ１又は前記フィ
ルターＢ１から除去されたパティキュレートが、前記通
路Ａ又は前記通路Ｂ内に堆積することなく前記通路Ｃ内
に流入するように、前記フィルターＣ１の下端位置が、
前記フィルターＡ１及び前記フィルターＢ１の下端位置
と同じか、又は、前記フィルターＡ１及び前記フィルタ
ーＢ１の下端位置より低く配設されている逆洗再生式排
気浄化装置である。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の逆洗再生式排気浄
化装置の一実施形態について、図面を参照して説明す
る。
化装置の一実施形態について、図面を参照して説明す
る。
【００１４】本発明の逆洗再生式排気浄化装置は、内燃
機関の排気側に連結する通路に備えられ、その通路は、
排気浄化装置前方において通路Ａ及び通路Ｂの二方向に
分かれ、排気浄化装置後方において外気に排気するよう
に構成されている。
機関の排気側に連結する通路に備えられ、その通路は、
排気浄化装置前方において通路Ａ及び通路Ｂの二方向に
分かれ、排気浄化装置後方において外気に排気するよう
に構成されている。
【００１５】通路Ａは、フィルターＡ１、フィルターＡ
１の排気流出側に設けられ通路を遮断するためのバルブ
Ａ２及びフィルターＡ１とバルブＡ２との間に設けられ
フィルターＡ１に逆洗用空気を噴射するためのノズルＡ
３を有してなり、通路Ｂは、フィルターＢ１、フィルタ
ーＢ１の排気流出側に設けられ通路を遮断するためのバ
ルブＢ２及びフィルターＢ１とバルブＢ２との間に設け
られフィルターＢ１に逆洗用空気を噴射するためのノズ
ルＢ３を有してなる。
１の排気流出側に設けられ通路を遮断するためのバルブ
Ａ２及びフィルターＡ１とバルブＡ２との間に設けられ
フィルターＡ１に逆洗用空気を噴射するためのノズルＡ
３を有してなり、通路Ｂは、フィルターＢ１、フィルタ
ーＢ１の排気流出側に設けられ通路を遮断するためのバ
ルブＢ２及びフィルターＢ１とバルブＢ２との間に設け
られフィルターＢ１に逆洗用空気を噴射するためのノズ
ルＢ３を有してなる。
【００１６】一方、フィルターＡ１及びフィルターＢ１
の排気流入側に排気の流入通路とは別に設けられ二系統
の排気通路を連通する通路Ｃは、フィルターＣ１、フィ
ルターＣ１のいずれかの側に設けられ通路を遮断するた
めのバルブＣ２及びフィルターＣ１とバルブＣ２との間
に設けられフィルターＣ１に燃焼用空気を供給するため
のノズルＣ３を有してなる。フィルターＣ１は、下端位
置が、フィルターＡ１及びフィルターＢ１の下端位置と
同じか、又は、フィルターＡ１及びフィルターＢ１の下
端位置より低くなるように配設されている。
の排気流入側に排気の流入通路とは別に設けられ二系統
の排気通路を連通する通路Ｃは、フィルターＣ１、フィ
ルターＣ１のいずれかの側に設けられ通路を遮断するた
めのバルブＣ２及びフィルターＣ１とバルブＣ２との間
に設けられフィルターＣ１に燃焼用空気を供給するため
のノズルＣ３を有してなる。フィルターＣ１は、下端位
置が、フィルターＡ１及びフィルターＢ１の下端位置と
同じか、又は、フィルターＡ１及びフィルターＢ１の下
端位置より低くなるように配設されている。
【００１７】図１に示すように、通常の排気浄化装置作
動時には、バルブＡ２及びバルブＢ２が開の状態で、か
つ、バルブＣ２が閉の状態で、通路Ａ及び通路Ｂに排気
を通過させ、フィルターＡ１及びフィルターＢ１に内燃
機関からの排気中のパティキュレートを捕捉する。
動時には、バルブＡ２及びバルブＢ２が開の状態で、か
つ、バルブＣ２が閉の状態で、通路Ａ及び通路Ｂに排気
を通過させ、フィルターＡ１及びフィルターＢ１に内燃
機関からの排気中のパティキュレートを捕捉する。
【００１８】図２に示すように、フィルターＡ１に一定
時間パティキュレートを捕捉した後、フィルターＡ１の
逆洗時には、バルブＢ２は開の状態でフィルターＢ２を
作動させつつ、バルブＡ２が閉、バルブＣ２が開の状態
で、ノズルＡ３から逆洗用空気を瞬時に噴射し、フィル
ターＡ１内のパティキュレートを除去して、通路Ｃ内の
フィルターＣ１にパティキュレートを誘導・捕捉する。
時間パティキュレートを捕捉した後、フィルターＡ１の
逆洗時には、バルブＢ２は開の状態でフィルターＢ２を
作動させつつ、バルブＡ２が閉、バルブＣ２が開の状態
で、ノズルＡ３から逆洗用空気を瞬時に噴射し、フィル
ターＡ１内のパティキュレートを除去して、通路Ｃ内の
フィルターＣ１にパティキュレートを誘導・捕捉する。
【００１９】図３に示すように、フィルターＡ１の逆洗
後、バルブＡ２を開、バルブＣ２を閉の状態とし、ノズ
ルＣ３から燃焼用空気を供給して、例えば、ヒーター等
により加熱する等の手段により、フィルターＣ１内のパ
ティキュレートを燃焼させ、そのパティキュレート燃焼
後の空気をフィルターＡ１前方に導いて内燃機関の排気
と混合してフィルターＡ１に導入させる。これら一連の
作動が第一の再生処理である。
後、バルブＡ２を開、バルブＣ２を閉の状態とし、ノズ
ルＣ３から燃焼用空気を供給して、例えば、ヒーター等
により加熱する等の手段により、フィルターＣ１内のパ
ティキュレートを燃焼させ、そのパティキュレート燃焼
後の空気をフィルターＡ１前方に導いて内燃機関の排気
と混合してフィルターＡ１に導入させる。これら一連の
作動が第一の再生処理である。
【００２０】一方、フィルターＢ１に一定時間パティキ
ュレートを捕捉した後、フィルターＢ１の逆洗時には、
バルブＡ２は開の状態でフィルターＡ１を作動させつ
つ、バルブＢ２が閉、バルブＣ２が開の状態で、ノズル
Ｂ３から逆洗用空気を瞬時に噴射し、フィルターＢ１内
のパティキュレートを除去して、通路Ｃ内のフィルター
Ｃ１にパティキュレートを誘導・捕捉する。
ュレートを捕捉した後、フィルターＢ１の逆洗時には、
バルブＡ２は開の状態でフィルターＡ１を作動させつ
つ、バルブＢ２が閉、バルブＣ２が開の状態で、ノズル
Ｂ３から逆洗用空気を瞬時に噴射し、フィルターＢ１内
のパティキュレートを除去して、通路Ｃ内のフィルター
Ｃ１にパティキュレートを誘導・捕捉する。
【００２１】フィルターＢ１の逆洗後、バルブＢ２を
開、バルブＣ２を閉の状態とし、ノズルＣ３から燃焼用
空気を供給して、例えば、ヒーター等により加熱する等
の手段により、フィルターＣ１内のパティキュレートを
燃焼させ、そのパティキュレート燃焼後の空気をフィル
ターＡ１前方に導いて内燃機関の排気と混合してフィル
ターＡ１に導入させる。これら一連の作動が第二の再生
処理である。本発明においては、排気浄化装置作動を連
続的に行うとともに、第一の再生処理と第二の再生処理
とを交互に繰り返す。
開、バルブＣ２を閉の状態とし、ノズルＣ３から燃焼用
空気を供給して、例えば、ヒーター等により加熱する等
の手段により、フィルターＣ１内のパティキュレートを
燃焼させ、そのパティキュレート燃焼後の空気をフィル
ターＡ１前方に導いて内燃機関の排気と混合してフィル
ターＡ１に導入させる。これら一連の作動が第二の再生
処理である。本発明においては、排気浄化装置作動を連
続的に行うとともに、第一の再生処理と第二の再生処理
とを交互に繰り返す。
【００２２】本発明の逆洗再生式排気浄化装置は、フィ
ルターＡ１及びフィルターＢ１の逆洗を交互に行うこと
ができるので、排気浄化装置の作動を継続したまま逆洗
を行うことができる。本発明の逆洗再生式排気浄化装置
は、逆洗により除去されたパティキュレートをフィルタ
ーＣ１により捕捉するので、汚れた空気が装置の外に漏
れることがなく、逆洗されたフィルターと反対側のフィ
ルター、助燃のためのノズルＣ３等の装置内を汚染する
こともない。
ルターＡ１及びフィルターＢ１の逆洗を交互に行うこと
ができるので、排気浄化装置の作動を継続したまま逆洗
を行うことができる。本発明の逆洗再生式排気浄化装置
は、逆洗により除去されたパティキュレートをフィルタ
ーＣ１により捕捉するので、汚れた空気が装置の外に漏
れることがなく、逆洗されたフィルターと反対側のフィ
ルター、助燃のためのノズルＣ３等の装置内を汚染する
こともない。
【００２３】本発明の逆洗再生式排気浄化装置は、フィ
ルターＣ１の下端位置が、フィルターＡ１及びフィルタ
ーＢ１の下端位置と同じか、又は、フィルターＡ１及び
フィルターＢ１の下端位置より低く配設されていること
により、逆洗時に、ノズルＡ３又はノズルＢ３から逆洗
用空気を噴射した際に、フィルターＡ１又はフィルター
Ｂ１から除去されたパティキュレートが、通路Ａ又は通
路Ｂ内に堆積することなく通路Ｃ内に流入し、フィルタ
ーＣ１に捕捉される。特に、フィルターＣ１の下端位置
がフィルターＡ１及びフィルターＢ１の下端位置より低
い場合には、パティキュレートが重力により通路Ｃ内へ
落下し、効率よくフィルターＣ１に捕捉される。
ルターＣ１の下端位置が、フィルターＡ１及びフィルタ
ーＢ１の下端位置と同じか、又は、フィルターＡ１及び
フィルターＢ１の下端位置より低く配設されていること
により、逆洗時に、ノズルＡ３又はノズルＢ３から逆洗
用空気を噴射した際に、フィルターＡ１又はフィルター
Ｂ１から除去されたパティキュレートが、通路Ａ又は通
路Ｂ内に堆積することなく通路Ｃ内に流入し、フィルタ
ーＣ１に捕捉される。特に、フィルターＣ１の下端位置
がフィルターＡ１及びフィルターＢ１の下端位置より低
い場合には、パティキュレートが重力により通路Ｃ内へ
落下し、効率よくフィルターＣ１に捕捉される。
【００２４】本発明の逆洗再生式排気浄化装置は、逆洗
を交互に行いつつ、逆洗後すぐにフィルターＣ１におい
てパティキュレートの燃焼を行うので、また、パティキ
ュレートが効率よくフィルターＣ１に集結し、燃焼され
るので、排気中のパティキュレート除去効率がよく、圧
力損失を一定に保つことができ、内燃機関の性能に悪影
響を及ぼすことがない。
を交互に行いつつ、逆洗後すぐにフィルターＣ１におい
てパティキュレートの燃焼を行うので、また、パティキ
ュレートが効率よくフィルターＣ１に集結し、燃焼され
るので、排気中のパティキュレート除去効率がよく、圧
力損失を一定に保つことができ、内燃機関の性能に悪影
響を及ぼすことがない。
【００２５】本発明の逆洗再生式排気浄化装置は、次の
逆洗時に逆方向から逆洗に供された空気が入るので、フ
ィルターＣ１の燃焼後に残った燃え残りのパティキュレ
ートは、フィルターＣ１から吹き出され、再びフィルタ
ーＡ１又はフィルターＢ１に捕捉され、フィルターＣ１
には残らない。
逆洗時に逆方向から逆洗に供された空気が入るので、フ
ィルターＣ１の燃焼後に残った燃え残りのパティキュレ
ートは、フィルターＣ１から吹き出され、再びフィルタ
ーＡ１又はフィルターＢ１に捕捉され、フィルターＣ１
には残らない。
【００２６】本発明の逆洗再生式排気浄化装置は、フィ
ルターＡ１又はフィルターＢ１から逆洗により除去され
たパティキュレートを捕捉するフィルターが１つである
ので、パティキュレートの集塵性がよく、逆洗再生式排
気浄化装置システムを閉塞系にすることができ、装置の
製造が容易であり、装置を小型にすることができる。
ルターＡ１又はフィルターＢ１から逆洗により除去され
たパティキュレートを捕捉するフィルターが１つである
ので、パティキュレートの集塵性がよく、逆洗再生式排
気浄化装置システムを閉塞系にすることができ、装置の
製造が容易であり、装置を小型にすることができる。
【００２７】本発明の逆洗再生式排気浄化装置は、シー
ケンサーによりバルブの開閉の作動を制御するだけで空
気の流れをコントロールすることができるので、内燃機
関排気管内の背圧が上昇せず、運転性に悪影響を及ぼす
ことがない。本発明の逆洗再生式排気浄化装置は、長時
間連続して作動させることができるので、内燃機関を長
時間作動させることができ、例えば、長距離を長時間運
転するトラック；トンネル、炭鉱等の内部で使用する内
燃機関等に好適に使用することができる。
ケンサーによりバルブの開閉の作動を制御するだけで空
気の流れをコントロールすることができるので、内燃機
関排気管内の背圧が上昇せず、運転性に悪影響を及ぼす
ことがない。本発明の逆洗再生式排気浄化装置は、長時
間連続して作動させることができるので、内燃機関を長
時間作動させることができ、例えば、長距離を長時間運
転するトラック；トンネル、炭鉱等の内部で使用する内
燃機関等に好適に使用することができる。
【００２８】
【実施例】以下に実施例を掲げて本発明を更に詳しく説
明するが、本発明はこれら実施例のみに限定されるもの
ではない。
明するが、本発明はこれら実施例のみに限定されるもの
ではない。
【００２９】実施例１ 図８〜１０に示すような逆洗再生式排気浄化装置を製造
し、その性能について評価を行った。図１０中、Ｈ１
は、地上からフィルターＣ１の下端位置までの高さを表
し、Ｈ２は、地上からフィルターＡ１及びフィルターＢ
１の下端位置までの高さを表し、Ｈ１＜Ｈ２であった。
内燃機関として、７０００ｃｃエンジンを用い、運転条
件は、５００〜１８００ｒｐｍを繰り返した。逆洗用空
気は、圧力８ｋｇ／ｃｍ2 、噴射時間は０．１秒とし
た。フィルターＡ１及びフィルターＢ１としては、多孔
質炭化珪素製、隔壁厚さ０．４３ｍｍ、孔数３０個／平
方インチ、長さ１５０ｍｍ、フィルター容量３．３リッ
トルを用い、フィルターＣ１としては、多孔質炭化珪素
製、隔壁厚さ０．４３ｍｍ、孔数３０個／平方インチ、
長さ１５０ｍｍ、フィルター容量０．１４リットルを用
いた。フィルターＣ１により補足したパティキュレート
を燃焼するためのヒーターは、２４Ｖ−３００Ｗのもの
を用いた。燃焼用空気は、圧力６．５ｋｇ／ｃｍ2 とし
た。
し、その性能について評価を行った。図１０中、Ｈ１
は、地上からフィルターＣ１の下端位置までの高さを表
し、Ｈ２は、地上からフィルターＡ１及びフィルターＢ
１の下端位置までの高さを表し、Ｈ１＜Ｈ２であった。
内燃機関として、７０００ｃｃエンジンを用い、運転条
件は、５００〜１８００ｒｐｍを繰り返した。逆洗用空
気は、圧力８ｋｇ／ｃｍ2 、噴射時間は０．１秒とし
た。フィルターＡ１及びフィルターＢ１としては、多孔
質炭化珪素製、隔壁厚さ０．４３ｍｍ、孔数３０個／平
方インチ、長さ１５０ｍｍ、フィルター容量３．３リッ
トルを用い、フィルターＣ１としては、多孔質炭化珪素
製、隔壁厚さ０．４３ｍｍ、孔数３０個／平方インチ、
長さ１５０ｍｍ、フィルター容量０．１４リットルを用
いた。フィルターＣ１により補足したパティキュレート
を燃焼するためのヒーターは、２４Ｖ−３００Ｗのもの
を用いた。燃焼用空気は、圧力６．５ｋｇ／ｃｍ2 とし
た。
【００３０】エンジンを運転させ、本発明の逆洗再生式
排気浄化装置により、パティキュレート除去作動を連続
的に行うとともにフィルターＡ１及びフィルターＢ１の
逆洗を交互に行った。図１１に逆洗のシーケンス図を示
した。バルブＡ２を閉じるのと同時にバルブＣ２を開
き、その直後にノズルＡ３を開いて逆洗用空気を噴射
し、その後ヒーターを加熱してフィルターＣ１が６７０
℃に到達するまでフィルターＣ１に捕捉されたパティキ
ュレートを燃焼した。バルブＡ２を開いたときから１５
分後に、今度はバルブＢ２を閉じるのと同時にバルブＣ
２を開き、その直後にノズルＢ３を開いて逆洗用空気を
噴射し、その後ヒーターを加熱してフィルターＣ１が６
７０℃に到達するまでフィルターＣ１に捕捉されたパテ
ィキュレートを燃焼した。この作動を繰り返し行った。
排気浄化装置により、パティキュレート除去作動を連続
的に行うとともにフィルターＡ１及びフィルターＢ１の
逆洗を交互に行った。図１１に逆洗のシーケンス図を示
した。バルブＡ２を閉じるのと同時にバルブＣ２を開
き、その直後にノズルＡ３を開いて逆洗用空気を噴射
し、その後ヒーターを加熱してフィルターＣ１が６７０
℃に到達するまでフィルターＣ１に捕捉されたパティキ
ュレートを燃焼した。バルブＡ２を開いたときから１５
分後に、今度はバルブＢ２を閉じるのと同時にバルブＣ
２を開き、その直後にノズルＢ３を開いて逆洗用空気を
噴射し、その後ヒーターを加熱してフィルターＣ１が６
７０℃に到達するまでフィルターＣ１に捕捉されたパテ
ィキュレートを燃焼した。この作動を繰り返し行った。
【００３１】運転中の逆洗再生式排気浄化装置による圧
力損失は２８００ｍｍＨ2 Ｏ以下で安定していた。運転
中、エンジンのトルクが低下せず、燃費の低下を抑える
ことができた。１６００分運転後、フィルターＡ１及び
フィルターＢ１入口側の配管内を、目視判定したとこ
ろ、パティキュレートの堆積はほとんど認められなかっ
た。
力損失は２８００ｍｍＨ2 Ｏ以下で安定していた。運転
中、エンジンのトルクが低下せず、燃費の低下を抑える
ことができた。１６００分運転後、フィルターＡ１及び
フィルターＢ１入口側の配管内を、目視判定したとこ
ろ、パティキュレートの堆積はほとんど認められなかっ
た。
【００３２】実施例２ 図１２〜１４に示すような逆洗再生式排気浄化装置を製
造したこと以外は実施例１と同様に行い、その性能につ
いて評価を行った。図１４中、Ｈ１は、地上からフィル
ターＣ１の下端位置までの高さを表し、Ｈ２は、地上か
らフィルターＡ１及びフィルターＢ１の下端位置までの
高さを表し、Ｈ１＝Ｈ２であった。
造したこと以外は実施例１と同様に行い、その性能につ
いて評価を行った。図１４中、Ｈ１は、地上からフィル
ターＣ１の下端位置までの高さを表し、Ｈ２は、地上か
らフィルターＡ１及びフィルターＢ１の下端位置までの
高さを表し、Ｈ１＝Ｈ２であった。
【００３３】運転中の逆洗再生式排気浄化装置による圧
力損失は２８００ｍｍＨ2 Ｏ以下で安定していた。運転
中、エンジンのトルクが低下せず、燃費の低下を抑える
ことができた。１６００分運転後、フィルターＡ１及び
フィルターＢ１入口側の配管内を、目視判定したとこ
ろ、パティキュレートの堆積はほとんど認められなかっ
た。
力損失は２８００ｍｍＨ2 Ｏ以下で安定していた。運転
中、エンジンのトルクが低下せず、燃費の低下を抑える
ことができた。１６００分運転後、フィルターＡ１及び
フィルターＢ１入口側の配管内を、目視判定したとこ
ろ、パティキュレートの堆積はほとんど認められなかっ
た。
【００３４】
【発明の効果】本発明の逆洗再生式排気浄化装置は、上
述のとおりであるので、逆洗を排気浄化装置作動時に連
続的に効率よく行うことができる。
述のとおりであるので、逆洗を排気浄化装置作動時に連
続的に効率よく行うことができる。
【図１】本発明の逆洗再生式排気浄化装置の一実施形態
の通常運転状態を示す図である。
の通常運転状態を示す図である。
【図２】本発明の逆洗再生式排気浄化装置の一実施形態
の逆洗時の状態を示す図である。
の逆洗時の状態を示す図である。
【図３】本発明の逆洗再生式排気浄化装置の一実施形態
の通常運転及びフィルターＣ１の再生状態を示す図であ
る。
の通常運転及びフィルターＣ１の再生状態を示す図であ
る。
【図４】２組のフィルターを用いた従来の逆洗再生式排
気浄化装置の通常運転状態を示す図である。
気浄化装置の通常運転状態を示す図である。
【図５】２組のフィルターを用いた従来の逆洗再生式排
気浄化装置のフィルターＡ側のバルブを閉じた状態を示
す図である。
気浄化装置のフィルターＡ側のバルブを閉じた状態を示
す図である。
【図６】２組のフィルターを用いた従来の逆洗再生式排
気浄化装置のフィルターＡの逆洗時の状態を示す図であ
る。
気浄化装置のフィルターＡの逆洗時の状態を示す図であ
る。
【図７】２組のフィルターを用いた従来の逆洗再生式排
気浄化装置の通常運転再開の状態を示す図である。
気浄化装置の通常運転再開の状態を示す図である。
【図８】実施例１における逆洗再生式排気浄化装置の上
面模式図である。
面模式図である。
【図９】実施例１における逆洗再生式排気浄化装置の横
面模式図である。
面模式図である。
【図１０】実施例１における逆洗再生式排気浄化装置の
前面模式図である。Ｈ１は、地上からフィルターＣ１の
下端位置までの高さを表し、Ｈ２は、地上からフィルタ
ーＡ１及びフィルターＢ１の下端位置までの高さを表
す。
前面模式図である。Ｈ１は、地上からフィルターＣ１の
下端位置までの高さを表し、Ｈ２は、地上からフィルタ
ーＡ１及びフィルターＢ１の下端位置までの高さを表
す。
【図１１】実施例１における逆洗再生式排気浄化装置の
逆洗のシーケンス図である。
逆洗のシーケンス図である。
【図１２】実施例２における逆洗再生式排気浄化装置の
上面模式図である。
上面模式図である。
【図１３】実施例２における逆洗再生式排気浄化装置の
横面模式図である。
横面模式図である。
【図１４】実施例２における逆洗再生式排気浄化装置の
前面模式図である。Ｈ１は、地上からフィルターＣ１の
下端位置までの高さを表し、Ｈ２は、地上からフィルタ
ーＡ１及びフィルターＢ１の下端位置までの高さを表
す。
前面模式図である。Ｈ１は、地上からフィルターＣ１の
下端位置までの高さを表し、Ｈ２は、地上からフィルタ
ーＡ１及びフィルターＢ１の下端位置までの高さを表
す。
Ａ１ フィルターＡ１ Ａ２ バルブＡ２ Ａ３ ノズルＡ３ Ｂ１ フィルターＢ１ Ｂ２ バルブＢ２ Ｂ３ ノズルＢ３ Ｃ１ フィルターＣ１ Ｃ２ バルブＣ２ Ｃ３ ノズルＣ３ １ フィルターＡ ２ バルブ ３ ノズル ４ フィルターＢ ５ バルブ ６ ノズル
Claims (1)
- 【請求項１】 フィルターＡ１、前記フィルターＡ１の
排気流出側に設けられ通路を遮断するためのバルブＡ２
及び前記フィルターＡ１と前記バルブＡ２との間に設け
られ前記フィルターＡ１に逆洗用空気を噴射するための
ノズルＡ３を有する通路Ａ、並びに、フィルターＢ１、
前記フィルターＢ１の排気流出側に設けられ通路を遮断
するためのバルブＢ２及び前記フィルターＢ１と前記バ
ルブＢ２との間に設けられ前記フィルターＢ１に逆洗用
空気を噴射するためのノズルＢ３を有する通路Ｂの二系
統の排気通路と、前記フィルターＡ１及び前記フィルタ
ーＢ１の排気流入側に排気の流入通路とは別に設けられ
前記二系統の排気通路を連通し、フィルターＣ１、前記
フィルターＣ１のいずれかの側に設けられ通路を遮断す
るためのバルブＣ２及び前記フィルターＣ１と前記バル
ブＣ２との間に設けられ前記フィルターＣ１に燃焼用空
気を供給するためのノズルＣ３を有する通路Ｃとからな
る逆洗再生式排気浄化装置であって、前記ノズルＡ３又
は前記ノズルＢ３から逆洗用空気を噴射した際に、前記
フィルターＡ１又は前記フィルターＢ１から除去された
パティキュレートが、前記通路Ａ又は前記通路Ｂ内に堆
積することなく前記通路Ｃ内に流入するように、前記フ
ィルターＣ１の下端位置が、前記フィルターＡ１及び前
記フィルターＢ１の下端位置と同じか、又は、前記フィ
ルターＡ１及び前記フィルターＢ１の下端位置より低く
配設されていることを特徴とする逆洗再生式排気浄化装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8358917A JPH1073017A (ja) | 1996-07-02 | 1996-12-27 | 逆洗再生式排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8-192852 | 1996-07-02 | ||
| JP19285296 | 1996-07-02 | ||
| JP8358917A JPH1073017A (ja) | 1996-07-02 | 1996-12-27 | 逆洗再生式排気浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1073017A true JPH1073017A (ja) | 1998-03-17 |
Family
ID=26507557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8358917A Pending JPH1073017A (ja) | 1996-07-02 | 1996-12-27 | 逆洗再生式排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1073017A (ja) |
-
1996
- 1996-12-27 JP JP8358917A patent/JPH1073017A/ja active Pending
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