JPH1075292A - 自動車に搭載する携帯電話機 - Google Patents
自動車に搭載する携帯電話機Info
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- JPH1075292A JPH1075292A JP9175190A JP17519097A JPH1075292A JP H1075292 A JPH1075292 A JP H1075292A JP 9175190 A JP9175190 A JP 9175190A JP 17519097 A JP17519097 A JP 17519097A JP H1075292 A JPH1075292 A JP H1075292A
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- JP
- Japan
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- signal
- mobile phone
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- portable telephone
- automobile
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229910000859 α-Fe Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Transceivers (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 安全な運転を確保しながら車内で携帯電話機
を使えるようにする。 【解決手段】 携帯電話機5から外部に引き出された受
話信号は可変抵抗6を介して切換スイッチ4に供給され
る。切換スイッチ4の他方の側には車内音響装置の本体
部1が接続されており、いずれかの信号を選択してアン
プ2に供給し、そこで増幅された信号が、スピーカ3に
供給され、放声される。このため、携帯電話機5から出
力された信号をスピーカ3から聴取することができ、受
話のために携帯電話機5を片手で保持しなくてすみ、両
手は運転操作に専念できる。
を使えるようにする。 【解決手段】 携帯電話機5から外部に引き出された受
話信号は可変抵抗6を介して切換スイッチ4に供給され
る。切換スイッチ4の他方の側には車内音響装置の本体
部1が接続されており、いずれかの信号を選択してアン
プ2に供給し、そこで増幅された信号が、スピーカ3に
供給され、放声される。このため、携帯電話機5から出
力された信号をスピーカ3から聴取することができ、受
話のために携帯電話機5を片手で保持しなくてすみ、両
手は運転操作に専念できる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車走行中に通
話を行っても、安全に運転ができる携帯電話機に関する
ものである。
話を行っても、安全に運転ができる携帯電話機に関する
ものである。
【0002】
【従来の技術】携帯電話機は持ち運びに便利で、どこで
も使える簡便性により、急速に普及してきている。ま
た、自動車運転中は最近の交通事情から、安全な場所に
駐車し、公衆電話機を利用することが困難であることか
ら、自動車運転中にも携帯電話機が使用されることが増
えている。
も使える簡便性により、急速に普及してきている。ま
た、自動車運転中は最近の交通事情から、安全な場所に
駐車し、公衆電話機を利用することが困難であることか
ら、自動車運転中にも携帯電話機が使用されることが増
えている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、運転中
の自動車車内で、携帯電話機を使用するときには、携帯
電話機を片手に持ち、反対側の手でハンドル操作その他
の自動車運転操作を行う必要があるために、しばしば注
意が散漫になることから交通事故を起こすことがあり、
大きな社会問題になっている。本発明はこのような状況
に鑑みてなされたもので、自動車運転中に携帯電話機を
使用しても安全運転を確保できるようにしたものであ
る。
の自動車車内で、携帯電話機を使用するときには、携帯
電話機を片手に持ち、反対側の手でハンドル操作その他
の自動車運転操作を行う必要があるために、しばしば注
意が散漫になることから交通事故を起こすことがあり、
大きな社会問題になっている。本発明はこのような状況
に鑑みてなされたもので、自動車運転中に携帯電話機を
使用しても安全運転を確保できるようにしたものであ
る。
【0004】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために本発明は、制御信号と共に送られる信号を受信
し且つ送話信号回路及び受話信号回路が外部に引き出さ
れる構造を有する自動車に搭載する携帯電話機を対象と
する。このような携帯電話機にあって受話信号回路に接
続され前記制御信号を除去する制御信号除去手段と、制
御信号が除去された信号を放声する放声手段と、送話者
の発声した音声を送話信号回路に供給する送話手段とを
備えたことを特徴とする。
るために本発明は、制御信号と共に送られる信号を受信
し且つ送話信号回路及び受話信号回路が外部に引き出さ
れる構造を有する自動車に搭載する携帯電話機を対象と
する。このような携帯電話機にあって受話信号回路に接
続され前記制御信号を除去する制御信号除去手段と、制
御信号が除去された信号を放声する放声手段と、送話者
の発声した音声を送話信号回路に供給する送話手段とを
備えたことを特徴とする。
【0005】また、本発明は車内音響装置の設けられた
自動車に搭載する携帯電話機を対象とする。このような
携帯電話機にあって、送話信号回路及び受話信号回路を
外部に引き出す外部制御器接続手段と、その外部制御器
接続手段から出力された外部出力信号と車内音響装置の
信号を切り換え車内音響装置の放声手段に供給する切換
手段と、送話者の発声した音声を送話信号回路に供給す
る送話手段とを備えたことを特徴とする。このように構
成した携帯電話機は制御信号除去手段によって制御信号
が除去されるので、放声手段から受話信号が放声される
とき制御信号の影響を受けない。また、放声手段はすで
に車内にあるものを使用するようにしたので、2重装備
をしなくてすむ。
自動車に搭載する携帯電話機を対象とする。このような
携帯電話機にあって、送話信号回路及び受話信号回路を
外部に引き出す外部制御器接続手段と、その外部制御器
接続手段から出力された外部出力信号と車内音響装置の
信号を切り換え車内音響装置の放声手段に供給する切換
手段と、送話者の発声した音声を送話信号回路に供給す
る送話手段とを備えたことを特徴とする。このように構
成した携帯電話機は制御信号除去手段によって制御信号
が除去されるので、放声手段から受話信号が放声される
とき制御信号の影響を受けない。また、放声手段はすで
に車内にあるものを使用するようにしたので、2重装備
をしなくてすむ。
【0006】
【発明の実施の形態】携帯電話機は、耳元に当てて聞く
レシーバと、送話音声を送るためのマイクロホンによっ
て通話が行われる構造になっている。このため、その構
造の携帯電話機を使用する場合、レシーバを耳元に当て
て使用するため、どうしても片手が携帯電話機を保持す
るために使われてしまい、安全運転が阻害されるもので
ある。このため、本発明は携帯電話機を手で持たなくて
もよい構造を提案している。
レシーバと、送話音声を送るためのマイクロホンによっ
て通話が行われる構造になっている。このため、その構
造の携帯電話機を使用する場合、レシーバを耳元に当て
て使用するため、どうしても片手が携帯電話機を保持す
るために使われてしまい、安全運転が阻害されるもので
ある。このため、本発明は携帯電話機を手で持たなくて
もよい構造を提案している。
【0007】自動車には通常、カーステレオ、ラジオ等
の音響機器が設けられている。この音響機器が本体部、
アンプ、スピーカで構成されている場合、携帯電話機か
ら出力される受信出力を車内音響機器用のアンプで増幅
すれば、受話音声をスピーカから聞くことができ、受話
のために携帯電話機を片手で保持する必要がなくなり、
両手は運転操作に専念できる。この場合、車内音響機器
用の回路と切り換えるための切換スイッチを用い、適宜
切り換えて使用すればよい。
の音響機器が設けられている。この音響機器が本体部、
アンプ、スピーカで構成されている場合、携帯電話機か
ら出力される受信出力を車内音響機器用のアンプで増幅
すれば、受話音声をスピーカから聞くことができ、受話
のために携帯電話機を片手で保持する必要がなくなり、
両手は運転操作に専念できる。この場合、車内音響機器
用の回路と切り換えるための切換スイッチを用い、適宜
切り換えて使用すればよい。
【0008】図1はこのような場合の実施の形態を示す
ブロック図であり、元々自動車に設けられている車内音
響機器の本体部1の出力信号がアンプ2を介してスピー
カ1を駆動していたものに対して切換スイッチ4を挿入
し、携帯電話機5から可変抵抗6を介して供給された受
信出力信号と切り換えを行うものである。尚、携帯電話
機5からの受信出力は携帯電話機5に設けられているイ
ヤホーンジャックから取り出すようにしている。また、
可変抵抗6は本体部1からの信号レベルと、携帯電話機
5からの信号レベルとを一致させるため、及びインピー
ダンス整合を行うためのものである。
ブロック図であり、元々自動車に設けられている車内音
響機器の本体部1の出力信号がアンプ2を介してスピー
カ1を駆動していたものに対して切換スイッチ4を挿入
し、携帯電話機5から可変抵抗6を介して供給された受
信出力信号と切り換えを行うものである。尚、携帯電話
機5からの受信出力は携帯電話機5に設けられているイ
ヤホーンジャックから取り出すようにしている。また、
可変抵抗6は本体部1からの信号レベルと、携帯電話機
5からの信号レベルとを一致させるため、及びインピー
ダンス整合を行うためのものである。
【0009】このように構成された装置において、携帯
電話機5を使用していないときは切換スイッチ4を本体
部1側に切り換えておく、このため、通常はカーステレ
オ等の音響機器の本体部1から出力された信号が切換ス
イッチ4を介してアンプ2に供給され、そのアンプ2で
増幅され、スピーカ3を駆動することによって音楽等を
楽しむことができる。
電話機5を使用していないときは切換スイッチ4を本体
部1側に切り換えておく、このため、通常はカーステレ
オ等の音響機器の本体部1から出力された信号が切換ス
イッチ4を介してアンプ2に供給され、そのアンプ2で
増幅され、スピーカ3を駆動することによって音楽等を
楽しむことができる。
【0010】携帯電話機5を使用するときは切換スイッ
チ4を携帯電話機5側に切り換え、本体部1からの信号
を切り離して、携帯電話機5から可変抵抗6を介して供
給された受信出力をアンプ2で増幅してスピーカ3を駆
動し受話を行う。このため、受話を行うために従来のよ
うに携帯電話機5のレシーバを耳元に持ってくる必要が
無くなり、携帯電話機5を置いたままで通話ができる。
チ4を携帯電話機5側に切り換え、本体部1からの信号
を切り離して、携帯電話機5から可変抵抗6を介して供
給された受信出力をアンプ2で増幅してスピーカ3を駆
動し受話を行う。このため、受話を行うために従来のよ
うに携帯電話機5のレシーバを耳元に持ってくる必要が
無くなり、携帯電話機5を置いたままで通話ができる。
【0011】尚、通話を行うためにマイクロホンを必要
とするが、この場合は携帯電話機5のマイクロホンをそ
のまま使用することもでき、図1の例では携帯電話機5
に設けられたマイクロホンをそのまま使用している。こ
の場合、携帯電話機5はダッシュボード等に置いて使用
することになり、送話者の口からマイクロホンまではか
なりの距離になるが、手元で使用するのと遜色のない通
話が行えることを実験により確認した。これは自動車内
が集音器としての作用をすることに起因すると思われ
る。
とするが、この場合は携帯電話機5のマイクロホンをそ
のまま使用することもでき、図1の例では携帯電話機5
に設けられたマイクロホンをそのまま使用している。こ
の場合、携帯電話機5はダッシュボード等に置いて使用
することになり、送話者の口からマイクロホンまではか
なりの距離になるが、手元で使用するのと遜色のない通
話が行えることを実験により確認した。これは自動車内
が集音器としての作用をすることに起因すると思われ
る。
【0012】図1の実施の形態は本体部1とアンプ2が
分離されており、その間に切換スイッチ4を挿入できる
ときの例であるが、アンプ2が本体部1に内蔵されてお
り、そのアンプ2を利用できないときは図2のような状
態で使用することができる。図2の実施の形態はアンプ
2の出力を切換スイッチ4を介してスピーカ3に供給
し、携帯電話機5の出力は可変抵抗6及び携帯電話機5
専用に設けたアンプ7を介して切換スイッチ4に供給す
るようにしたものである。
分離されており、その間に切換スイッチ4を挿入できる
ときの例であるが、アンプ2が本体部1に内蔵されてお
り、そのアンプ2を利用できないときは図2のような状
態で使用することができる。図2の実施の形態はアンプ
2の出力を切換スイッチ4を介してスピーカ3に供給
し、携帯電話機5の出力は可変抵抗6及び携帯電話機5
専用に設けたアンプ7を介して切換スイッチ4に供給す
るようにしたものである。
【0013】このように構成された装置において、携帯
電話機5を使用していないときは切換スイッチ4を本体
部1側に切り換えておく、このため、通常はカーステレ
オ等の音響機器の本体部1から出力された信号が、アン
プ2及び切換スイッチ4を介してスピーカ3を駆動する
ことによって音楽等を楽しむことができる。
電話機5を使用していないときは切換スイッチ4を本体
部1側に切り換えておく、このため、通常はカーステレ
オ等の音響機器の本体部1から出力された信号が、アン
プ2及び切換スイッチ4を介してスピーカ3を駆動する
ことによって音楽等を楽しむことができる。
【0014】携帯電話機5を使用するときは切換スイッ
チ4を携帯電話機5側に切り換え、本体部1からの信号
を切り離して、携帯電話機5から可変抵抗6及びアンプ
7を介して供給された受信出力がスピーカ3を駆動し受
話を行う。このため、受話を行うために従来のように携
帯電話機5のレシーバを耳元に持ってくる必要が無くな
り、携帯電話機5を置いたままで通話ができる。
チ4を携帯電話機5側に切り換え、本体部1からの信号
を切り離して、携帯電話機5から可変抵抗6及びアンプ
7を介して供給された受信出力がスピーカ3を駆動し受
話を行う。このため、受話を行うために従来のように携
帯電話機5のレシーバを耳元に持ってくる必要が無くな
り、携帯電話機5を置いたままで通話ができる。
【0015】以上の実施の形態は基本構成であり、初期
の段階の携帯電話機は図1及び図2の実施の形態で使用
できるが、近年の携帯電話機は機能が多数追加されてい
るために、交換機側からは音声信号に重畳して各種の制
御信号を送っている。このため、イヤホーンジャックか
ら信号をそのまま取り出すと、通話音声と共にその制御
信号が聞こえるので非常に聞きにくい音になってしまう
ので、その制御信号を除去した状態で通話音声を聞き取
る必要がある。
の段階の携帯電話機は図1及び図2の実施の形態で使用
できるが、近年の携帯電話機は機能が多数追加されてい
るために、交換機側からは音声信号に重畳して各種の制
御信号を送っている。このため、イヤホーンジャックか
ら信号をそのまま取り出すと、通話音声と共にその制御
信号が聞こえるので非常に聞きにくい音になってしまう
ので、その制御信号を除去した状態で通話音声を聞き取
る必要がある。
【0016】図3に示す実施の形態においては、その場
合の実施例であり、音楽等の信号は、車内音響装置の本
体部1から切換スイッチ4及びアンプ2を介してスピー
カ3に供給するようにしている。携帯電話機5で受信し
た受信出力はアダプタ10に供給している。このアダプ
タ10は音声信号だけを通過させ、制御信号を遮断する
ものであり、例えばビクター製のワンタッチスイッチ付
き着信アンド送信装置(型名TF−PM20S)等の名
称で市販されている。
合の実施例であり、音楽等の信号は、車内音響装置の本
体部1から切換スイッチ4及びアンプ2を介してスピー
カ3に供給するようにしている。携帯電話機5で受信し
た受信出力はアダプタ10に供給している。このアダプ
タ10は音声信号だけを通過させ、制御信号を遮断する
ものであり、例えばビクター製のワンタッチスイッチ付
き着信アンド送信装置(型名TF−PM20S)等の名
称で市販されている。
【0017】アダプタ10の出力信号は可変抵抗6、切
換スイッチ4、アンプ2を介してスピーカ3に供給され
るようになっている。またアンプ2にはマイク11が取
り付けられ、マイク出力信号はアダプタ10を介して携
帯電話機5に供給されるようになっている。このような
構成とするため、前記市販されている「ワンタッチスイ
ッチ付き着信アンド送信装置」を使用するときはレシー
バを外して、そのレシーバの取り付けられていた箇所に
抵抗を接続し、その抵抗の両端に発生する電圧を切換ス
イッチ4に供給されるように改造する。また、マイク1
1をアンプ2に設けているため、市販の「ワンタッチス
イッチ付き着信アンド送信装置」に設けられていたマイ
クは取り外し、その取り外した端子にマイク11からの
信号を供給するように改造する。
換スイッチ4、アンプ2を介してスピーカ3に供給され
るようになっている。またアンプ2にはマイク11が取
り付けられ、マイク出力信号はアダプタ10を介して携
帯電話機5に供給されるようになっている。このような
構成とするため、前記市販されている「ワンタッチスイ
ッチ付き着信アンド送信装置」を使用するときはレシー
バを外して、そのレシーバの取り付けられていた箇所に
抵抗を接続し、その抵抗の両端に発生する電圧を切換ス
イッチ4に供給されるように改造する。また、マイク1
1をアンプ2に設けているため、市販の「ワンタッチス
イッチ付き着信アンド送信装置」に設けられていたマイ
クは取り外し、その取り外した端子にマイク11からの
信号を供給するように改造する。
【0018】このように構成すると携帯電話機5から出
力された受信出力に含まれている制御信号はアダプタ1
0によって除去され、スピーカ3からは通話音声だけが
聞こえるようになる。尚、この実施の形態で使用したア
ダプタ10は市販品であるため、制御信号が除去される
理由は論じないが、市販品を使用しない場合は制御信号
を除去するバンドエリミネータフィルタあるいは、受話
音声信号線をリング状のフェライトコアの中心部を通過
させることによって、ノイズ成分を除去することもでき
る。
力された受信出力に含まれている制御信号はアダプタ1
0によって除去され、スピーカ3からは通話音声だけが
聞こえるようになる。尚、この実施の形態で使用したア
ダプタ10は市販品であるため、制御信号が除去される
理由は論じないが、市販品を使用しない場合は制御信号
を除去するバンドエリミネータフィルタあるいは、受話
音声信号線をリング状のフェライトコアの中心部を通過
させることによって、ノイズ成分を除去することもでき
る。
【0019】図3の場合は図1の回路を基準に説明した
が、図2の場合でも携帯電話機5と可変抵抗6の間にア
ダプタ10を挿入し、アンプ7にマイク11を設ければ
同様の構成にすることができる。
が、図2の場合でも携帯電話機5と可変抵抗6の間にア
ダプタ10を挿入し、アンプ7にマイク11を設ければ
同様の構成にすることができる。
【0020】以上の実施の形態は通話に関する基本回路
を説明したものであるが、この他の実施態様としては、
カーステレオ等の音響装置は常時使用しているわけでは
ないので、携帯電話機からの信号と切り換えを行わず
に、信号の混合を行うようにしても実用上は支障無く、
この場合は切り換える操作を要せずに使用できる。尚、
音楽等の信号が放声されていても、通話に支障ない音量
であれば、信号の混合を行っても違和感無く通話でき
る。
を説明したものであるが、この他の実施態様としては、
カーステレオ等の音響装置は常時使用しているわけでは
ないので、携帯電話機からの信号と切り換えを行わず
に、信号の混合を行うようにしても実用上は支障無く、
この場合は切り換える操作を要せずに使用できる。尚、
音楽等の信号が放声されていても、通話に支障ない音量
であれば、信号の混合を行っても違和感無く通話でき
る。
【0021】また切換スイッチ4はノブ式のものあるい
はプッシュボタン式のもののいずれを使用してもよい。
更に本体部1に電源が入っていないときは、切換スイッ
チ4によって電源を入れるようにすることもできる。
はプッシュボタン式のもののいずれを使用してもよい。
更に本体部1に電源が入っていないときは、切換スイッ
チ4によって電源を入れるようにすることもできる。
【0022】別の実施態様として携帯電話機の側面に、
指でスライドさせる突起部を設け、それをスライドさせ
て内蔵しているプラグを突出させることもできる。この
ようなプラグは、例えば充電式電気カミソリ等で通常知
られているような突出収納自在なプラグと同様なものを
使用することができる。そのプラグを運転席前面のダッ
シュボード等に取り付けたジャックに差し込む。接続回
路は図1から図3に示したものと同様である。このよう
にプラグとジャックはそれぞれ携帯電話機側につけるこ
ともでき、更に自動車側につけることもできる。またプ
ラグは例えば丸棒型の内側と外側の2極構造の1本棒に
することもできるし、通常の電気プラグのような2本の
平行板の構造とすることもできる。
指でスライドさせる突起部を設け、それをスライドさせ
て内蔵しているプラグを突出させることもできる。この
ようなプラグは、例えば充電式電気カミソリ等で通常知
られているような突出収納自在なプラグと同様なものを
使用することができる。そのプラグを運転席前面のダッ
シュボード等に取り付けたジャックに差し込む。接続回
路は図1から図3に示したものと同様である。このよう
にプラグとジャックはそれぞれ携帯電話機側につけるこ
ともでき、更に自動車側につけることもできる。またプ
ラグは例えば丸棒型の内側と外側の2極構造の1本棒に
することもできるし、通常の電気プラグのような2本の
平行板の構造とすることもできる。
【0023】更に他の実施態様として、携帯電話機につ
けたプラグを突出させたり、あるいは携帯電話機につけ
たジャックにプラグを差し込むと、携帯電話機内のスピ
ーカへの回路が遮断される構造とすることもできる。従
ってその場合はプラグをジャックに差し込んだとき携帯
電話機のスピーカ回路は切断されて、車内のカーラジ
オ、カーステレオ等のスピーカのみが動作するので、両
者のスピーカを同時に動作させた場合よりも、音量も大
きく聞き取りやすい。また、プラグとジャックは自動車
運転席前面のダッシュボードのどこでも取り付けること
ができる。
けたプラグを突出させたり、あるいは携帯電話機につけ
たジャックにプラグを差し込むと、携帯電話機内のスピ
ーカへの回路が遮断される構造とすることもできる。従
ってその場合はプラグをジャックに差し込んだとき携帯
電話機のスピーカ回路は切断されて、車内のカーラジ
オ、カーステレオ等のスピーカのみが動作するので、両
者のスピーカを同時に動作させた場合よりも、音量も大
きく聞き取りやすい。また、プラグとジャックは自動車
運転席前面のダッシュボードのどこでも取り付けること
ができる。
【0024】このように構成すれば、自動車に乗車して
運転席に座ったとき携帯電話機を自動車のカーラジオ、
カーステレオ等のスピーカ回路に接続されたプラグまた
はジャックのついたダッシュボードに差し込んでおく
と、電話がかかってきたときに切換スイッチだけで通話
が可能になる。尚、本発明の携帯電話機の形式は特に制
限はなく、どのようなものでも用いることができ、例え
ばPHSのようなものでも使用できる。
運転席に座ったとき携帯電話機を自動車のカーラジオ、
カーステレオ等のスピーカ回路に接続されたプラグまた
はジャックのついたダッシュボードに差し込んでおく
と、電話がかかってきたときに切換スイッチだけで通話
が可能になる。尚、本発明の携帯電話機の形式は特に制
限はなく、どのようなものでも用いることができ、例え
ばPHSのようなものでも使用できる。
【0025】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、受話信号
を車内に設けられているスピーカによって聞くようにし
たので、携帯電話機を手で保持することなく通話するこ
とができ、少なくとも両手は運転操作に専念できるの
で、安全運転を行うことができるという効果を有する。
を車内に設けられているスピーカによって聞くようにし
たので、携帯電話機を手で保持することなく通話するこ
とができ、少なくとも両手は運転操作に専念できるの
で、安全運転を行うことができるという効果を有する。
【図1】本発明に係る自動車に搭載する携帯電話機の実
施の形態を示すブロック図である。
施の形態を示すブロック図である。
【図2】本発明に係る自動車に搭載する携帯電話機の異
なる実施の形態を示すブロック図である。
なる実施の形態を示すブロック図である。
【図3】本発明に係る自動車に搭載する携帯電話機の更
に異なる実施の形態を示すブロック図である。
に異なる実施の形態を示すブロック図である。
1 本体部 2 アンプ 3 スピーカ(放声手段) 4 切換スイッチ(切換手段) 5 携帯電話機 6 可変抵抗 7 アンプ 10 アダプタ(制御信号除去手段) 11 マイク(送話手段)
Claims (4)
- 【請求項1】制御信号と共に送られる信号を受信し且つ
送話信号回路及び受話信号回路が外部に引き出される構
造を有する自動車に搭載する携帯電話機において、 前記受話信号回路に接続され前記制御信号を除去する制
御信号除去手段と、その制御信号除去手段によって制御
信号が除去された信号を放声する放声手段と、 送話者の発声した音声を前記送話信号回路に供給する送
話手段とを備えたことを特徴とする自動車に搭載する携
帯電話機。 - 【請求項2】車内音響装置の設けられた自動車に搭載す
る携帯電話機において、 送話信号回路及び受話信号回路を外部に引き出す外部制
御器接続手段と、 その外部制御器接続手段から出力された外部出力信号と
前記車内音響装置の信号を切り換え前記車内音響装置の
放声手段に供給する切換手段と、 送話者の発声した音声を前記送話信号回路に供給する送
話手段とを備えたことを特徴とする自動車に搭載する携
帯電話機。 - 【請求項3】スピーカ回路に接続している突出自在なプ
ラグ付き携帯電話機と、自動車ラジオ、カーステレオ等
の車内音響機器のスピーカ回路に接続しているジャック
とを組み合わせたことを特徴とする自動車に搭載する携
帯電話機。 - 【請求項4】プラグ付き携帯電話機のプラグを突出させ
たときに、携帯電話機のスピーカ回路が遮断される回路
を有することを特徴とする請求項3に記載の自動車に搭
載する携帯電話機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9175190A JPH1075292A (ja) | 1996-06-24 | 1997-06-16 | 自動車に搭載する携帯電話機 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18283196 | 1996-06-24 | ||
| JP8-182831 | 1996-06-24 | ||
| JP9175190A JPH1075292A (ja) | 1996-06-24 | 1997-06-16 | 自動車に搭載する携帯電話機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1075292A true JPH1075292A (ja) | 1998-03-17 |
Family
ID=26496529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9175190A Pending JPH1075292A (ja) | 1996-06-24 | 1997-06-16 | 自動車に搭載する携帯電話機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1075292A (ja) |
-
1997
- 1997-06-16 JP JP9175190A patent/JPH1075292A/ja active Pending
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