JPH1076526A - タイヤ組立で使用される破壊可能なコア - Google Patents
タイヤ組立で使用される破壊可能なコアInfo
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- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤの組立で使用する破壊可能なコア。
【解決手段】 ドーナッツ形のコアを２つの側部環状固
定領域を連結する中央部分を有するリム１上で製造す
る。リム１は圧力源、大気、真空源に接続された選択的
に開閉可能な給気口を有し、さらに選択的に開閉可能な
弁30を備えた導管３を有する。伸縮自在な膜２をリム１
の半径方向外側に取り付け、リムの外周囲全体の固定領
域に気密に固定し、リムと膜との間に閉空間を区画す
る。流動可能な固定材料６をこの閉空間に充填して膜２
を金型５に密着させる。充填後、閉空間内に維持された
真空の作用で充填材料の塊に膜２を押し付けてリム１に
支持された実質的に剛体のコアにする。
定領域を連結する中央部分を有するリム１上で製造す
る。リム１は圧力源、大気、真空源に接続された選択的
に開閉可能な給気口を有し、さらに選択的に開閉可能な
弁30を備えた導管３を有する。伸縮自在な膜２をリム１
の半径方向外側に取り付け、リムの外周囲全体の固定領
域に気密に固定し、リムと膜との間に閉空間を区画す
る。流動可能な固定材料６をこの閉空間に充填して膜２
を金型５に密着させる。充填後、閉空間内に維持された
真空の作用で充填材料の塊に膜２を押し付けてリム１に
支持された実質的に剛体のコアにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、種々形状の中空製品、
特にアンダーカットのために成形金型から簡単に取外す
ことができない中空部品を製造するための破壊可能なコ
ア（芯型）に関するものである。本発明は特に、加硫に
よって得られるタイヤと同じ形状またはそれに非常に近
い形状を有するタイヤを製造するために、タイヤの内部
キャビティを規定する略ドーナッツ形のコアに関するも
のである。
特にアンダーカットのために成形金型から簡単に取外す
ことができない中空部品を製造するための破壊可能なコ
ア（芯型）に関するものである。本発明は特に、加硫に
よって得られるタイヤと同じ形状またはそれに非常に近
い形状を有するタイヤを製造するために、タイヤの内部
キャビティを規定する略ドーナッツ形のコアに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】こうしたコアは公知であり、特にタイヤ
の分野で既に提案されている。例えば加硫処理後にタイ
ヤ内部から取り出すことのできるようにするために、複
数の部分に分割可能な金属の硬質コアは公知である。欧
州特許第 0,685,321号には、基本要素からゴムタイヤを
組立てる時には剛体コアの役目し、タイヤを取外す時に
は折曲げることが可能な、強化ゴムの膜からなる装置が
記載されている。これら公知の装置は全て技術的には満
足のゆくものであるが、その製造にかなりの時間とコス
トがかかるという欠点がある。
の分野で既に提案されている。例えば加硫処理後にタイ
ヤ内部から取り出すことのできるようにするために、複
数の部分に分割可能な金属の硬質コアは公知である。欧
州特許第 0,685,321号には、基本要素からゴムタイヤを
組立てる時には剛体コアの役目し、タイヤを取外す時に
は折曲げることが可能な、強化ゴムの膜からなる装置が
記載されている。これら公知の装置は全て技術的には満
足のゆくものであるが、その製造にかなりの時間とコス
トがかかるという欠点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上記欠
点のない実質的に剛体のコアとなる手段を提供すること
にある。本発明のこの手段はタイヤの製造に適している
が、他の広い用途に適用することができる。
点のない実質的に剛体のコアとなる手段を提供すること
にある。本発明のこの手段はタイヤの製造に適している
が、他の広い用途に適用することができる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、下記段階 (a)
〜(d) からなることを特徴とする各製造サイクル毎に新
しい製品を製造する方法： (a) 開口部を有する第１金型の成形表面上に載置される
膜を形成する材料を各製造サイクル毎に新たに供給する
手段と、開口部の全外周で膜と接触して開口部を閉じる
支持体とよって、支持体および膜の内部に所定容積およ
び形状の閉じた空間からなるキャビティが区画され、
(b) キャビティの全容積に流動可能な固体材料を充填
し、(c) 流動可能な材料を剛体化し、剛体化した固体材
料からなる剛体のコアを支持体で支持し且つ支持体と一
緒に金型から取り出し、コアが製品の内側表面を区画す
る状態でこの剛体のコアを用いて製品を製造し、(d) 製
造後に、流動可能な材料を流体化してコアから取り出し
てコアを破壊し、固体材料を回収して次の製品の製造で
使用する。
〜(d) からなることを特徴とする各製造サイクル毎に新
しい製品を製造する方法： (a) 開口部を有する第１金型の成形表面上に載置される
膜を形成する材料を各製造サイクル毎に新たに供給する
手段と、開口部の全外周で膜と接触して開口部を閉じる
支持体とよって、支持体および膜の内部に所定容積およ
び形状の閉じた空間からなるキャビティが区画され、
(b) キャビティの全容積に流動可能な固体材料を充填
し、(c) 流動可能な材料を剛体化し、剛体化した固体材
料からなる剛体のコアを支持体で支持し且つ支持体と一
緒に金型から取り出し、コアが製品の内側表面を区画す
る状態でこの剛体のコアを用いて製品を製造し、(d) 製
造後に、流動可能な材料を流体化してコアから取り出し
てコアを破壊し、固体材料を回収して次の製品の製造で
使用する。
【０００５】
【発明の実施の形態】流動可能な材料の例としては、膜
を固体材料と密着させるために閉空間を真空にした時に
剛体化し、真空を排除した時に再び流体化する粒状材料
を挙げることができる。
を固体材料と密着させるために閉空間を真空にした時に
剛体化し、真空を排除した時に再び流体化する粒状材料
を挙げることができる。
【０００６】本発明方法の実施例では、閉空間内を真空
にして膜を上記材料と密着するさとによって流動可能な
材料は剛体化する。また、真空を中断して取り出すと、
この流動可能な材料は再び流体になる。ここで用いる原
理は、極めて薄くて伸縮性のある膜の中に、例えば細か
い砂のような充填材料を閉じ込め、次いで真空にすると
剛体化するという原理である。ここで剛体化するとは、
以下で説明する十分に凝集し、密で、安定した製造用支
持体の役目をすることができるようにすることをいう。
この充填材料としては、例えば 0.1〜0.5 mmの小さな直
径のビーズが挙げられ、例えば直径が約 0.2 mm の中空
または中実なガラス玉を使用することができる。この材
料は例えばこの材料が浴る流体を適当に選択および／ま
たは調整することによって極めて容易且つ十分に流体化
し、流すことができる。
にして膜を上記材料と密着するさとによって流動可能な
材料は剛体化する。また、真空を中断して取り出すと、
この流動可能な材料は再び流体になる。ここで用いる原
理は、極めて薄くて伸縮性のある膜の中に、例えば細か
い砂のような充填材料を閉じ込め、次いで真空にすると
剛体化するという原理である。ここで剛体化するとは、
以下で説明する十分に凝集し、密で、安定した製造用支
持体の役目をすることができるようにすることをいう。
この充填材料としては、例えば 0.1〜0.5 mmの小さな直
径のビーズが挙げられ、例えば直径が約 0.2 mm の中空
または中実なガラス玉を使用することができる。この材
料は例えばこの材料が浴る流体を適当に選択および／ま
たは調整することによって極めて容易且つ十分に流体化
し、流すことができる。
【０００７】この膜は例えば適当なプラスチックフィル
ムで作ることができる。適当なフィルムとしては例えば
厚さ50μｍのナイロンシートが挙げられる。もちろん、
膜を構成する材料の選択は意図する用途に依存する。こ
の膜はコアに付与したい形状に一致させることができる
ようにするために伸縮自在である。膜に伸張を加え続け
ると永久歪を起すこともある。膜を第１金型の成形表面
に載置する操作は以下の方法で実施できる。膜を構成す
る伸縮自在な材料のシートを巻き出して支持体の表面を
被い、膜の外周囲全体を支持体に固定して支持体と膜と
の間に閉空間を区画する。次に、第１金型を支持体と膜
から成る集合体の周りで閉じることによって支持体の膜
を取付けられた側に所定容積と形状のキャビティを形成
し、膜を第１金型の壁に密着させる。第１金型を閉じた
後、閉空間を加圧することによって膜は第１金型と接触
するま伸びる。その後、閉空間を充填する。膜の伸張は
例えば温度を上げることによって容易に行うことができ
る。
ムで作ることができる。適当なフィルムとしては例えば
厚さ50μｍのナイロンシートが挙げられる。もちろん、
膜を構成する材料の選択は意図する用途に依存する。こ
の膜はコアに付与したい形状に一致させることができる
ようにするために伸縮自在である。膜に伸張を加え続け
ると永久歪を起すこともある。膜を第１金型の成形表面
に載置する操作は以下の方法で実施できる。膜を構成す
る伸縮自在な材料のシートを巻き出して支持体の表面を
被い、膜の外周囲全体を支持体に固定して支持体と膜と
の間に閉空間を区画する。次に、第１金型を支持体と膜
から成る集合体の周りで閉じることによって支持体の膜
を取付けられた側に所定容積と形状のキャビティを形成
し、膜を第１金型の壁に密着させる。第１金型を閉じた
後、閉空間を加圧することによって膜は第１金型と接触
するま伸びる。その後、閉空間を充填する。膜の伸張は
例えば温度を上げることによって容易に行うことができ
る。
【０００８】ゴムタイヤへ適用する場合に選択するフィ
ルムは、タイヤの加硫温度での使用に合ったものでなけ
ればならない。また、タイヤの内面層を構成するゴムは
組立時にコアに十分接着できるものでなければならな
い。この場合の例としては例えば生ゴムのリボンをコア
に巻き付ける方法が挙げられる。
ルムは、タイヤの加硫温度での使用に合ったものでなけ
ればならない。また、タイヤの内面層を構成するゴムは
組立時にコアに十分接着できるものでなければならな
い。この場合の例としては例えば生ゴムのリボンをコア
に巻き付ける方法が挙げられる。
【０００９】本発明の一つの利点は、製品の設計者が製
品の形状を決定してから非常に短時間でコアが得られる
点にある。タイヤの場合には第１金型を旋盤で極めて容
易に製造できる。また、サイドウオールの高さを固定部
での直径で割った比が大きい特殊タイヤの場合には、複
数の重い部品から成る剛体のコアを金型から取り出す作
業が大変であり、これらのコア部品をタイヤ内の小さな
空間を通して取り出すのは困難であるが、本発明ではコ
アを破壊するので、この作業は特に問題もなく簡単に行
うことができ、上記のようなタイヤも極めて簡単に製造
することができる。
品の形状を決定してから非常に短時間でコアが得られる
点にある。タイヤの場合には第１金型を旋盤で極めて容
易に製造できる。また、サイドウオールの高さを固定部
での直径で割った比が大きい特殊タイヤの場合には、複
数の重い部品から成る剛体のコアを金型から取り出す作
業が大変であり、これらのコア部品をタイヤ内の小さな
空間を通して取り出すのは困難であるが、本発明ではコ
アを破壊するので、この作業は特に問題もなく簡単に行
うことができ、上記のようなタイヤも極めて簡単に製造
することができる。
【００１０】本発明の別の利点は、コア上で空気タイヤ
あるいは非膨張性弾性バンドまたは非空気式タイヤをそ
の最終形状まで成形することができる点にある。支持体
は上記製造段階の後に、製品および膜を支持体から分離
し、支持体は次の製品の製造サイクルで再使用する（支
持体は機械の一部を成す）ことができるが、製品の製造
後に支持体を製品と一体して残すこともできる。後者の
場合には、支持体は各製品を製造する毎に更新される。
例えば支持体が同じ設備で製造される。この場合、リム
または車輪または回転部材への機械的に取付けできる任
意の部材（本発明では支持体の役目をする）に永久的に
固定され、空気またはバンドの製造時に閉じた空気キャ
ビティを作ることが可能な空気タイヤが製造できる。
あるいは非膨張性弾性バンドまたは非空気式タイヤをそ
の最終形状まで成形することができる点にある。支持体
は上記製造段階の後に、製品および膜を支持体から分離
し、支持体は次の製品の製造サイクルで再使用する（支
持体は機械の一部を成す）ことができるが、製品の製造
後に支持体を製品と一体して残すこともできる。後者の
場合には、支持体は各製品を製造する毎に更新される。
例えば支持体が同じ設備で製造される。この場合、リム
または車輪または回転部材への機械的に取付けできる任
意の部材（本発明では支持体の役目をする）に永久的に
固定され、空気またはバンドの製造時に閉じた空気キャ
ビティを作ることが可能な空気タイヤが製造できる。
【００１１】本発明を空気タイヤへ適用する場合には、
支持体は例えばリムであり、膜はこのリムの半径方向外
側に取り付けらる。膜の端縁部は２つの側部環状固定領
域でリムの全周にわたって固定する。それによってリム
の半径方向外側でリムと膜との間の閉空間が区画され
る。得られるコアはドーナッツ状で、これは内部コアと
して使用され、このコアを中心にして空気タイヤが製造
・成形される。タイヤのいわゆる外側表面の成形は第２
金型を用いて行われる。タイヤは成形終了後にこの第２
金型を開いて取り出す。
支持体は例えばリムであり、膜はこのリムの半径方向外
側に取り付けらる。膜の端縁部は２つの側部環状固定領
域でリムの全周にわたって固定する。それによってリム
の半径方向外側でリムと膜との間の閉空間が区画され
る。得られるコアはドーナッツ状で、これは内部コアと
して使用され、このコアを中心にして空気タイヤが製造
・成形される。タイヤのいわゆる外側表面の成形は第２
金型を用いて行われる。タイヤは成形終了後にこの第２
金型を開いて取り出す。
【００１２】本発明は所望用途で要求される正確な形状
を有するコアを製造するための装置を提供する。この設
備は下記の要素を含むことを特徴とする： (a) 流動可能な固体材料を収容する容器と、(b) コアの
外側表面の少なくとも一部を規定する、開口部を有する
成形表面を備えた第１金型の運動手段と、(c) 支持体の
保持手段と、(d) 気密な膜を供給して第１金型の成形表
面上に載置し、支持体を用いて開口部を閉じることによ
って所定容積および形状のキャビティを形成して支持体
と膜との間に閉空間を区画する手段と、(e) 固体材料が
キャビティの全容積を占めるように容器から閉空間へ、
またはその反対方向へ固体材料を移動する手段と、(f)
固体材料を剛体化して、支持体と一体なコアを形成する
手段。
を有するコアを製造するための装置を提供する。この設
備は下記の要素を含むことを特徴とする： (a) 流動可能な固体材料を収容する容器と、(b) コアの
外側表面の少なくとも一部を規定する、開口部を有する
成形表面を備えた第１金型の運動手段と、(c) 支持体の
保持手段と、(d) 気密な膜を供給して第１金型の成形表
面上に載置し、支持体を用いて開口部を閉じることによ
って所定容積および形状のキャビティを形成して支持体
と膜との間に閉空間を区画する手段と、(e) 固体材料が
キャビティの全容積を占めるように容器から閉空間へ、
またはその反対方向へ固体材料を移動する手段と、(f)
固体材料を剛体化して、支持体と一体なコアを形成する
手段。
【００１３】気密な膜を形成するための本発明の実施例
では、伸縮自在なフィルムの分配器を用いて各サイクル
毎に膜形成材料を供給する。その製造装置は例えばフィ
ルムの巻き出し手段と、膜を形成し、支持体と膜から成
る集合体が得られるように支持体の周囲にフィルムを気
密に固定する手段とを有している。支持体と膜との間に
は閉空間が区画される。第１金型を運動させて第１金型
を支持体に接触させた時に、支持体の膜が存在する側に
所定容量と形状のキャビティが形成される。
では、伸縮自在なフィルムの分配器を用いて各サイクル
毎に膜形成材料を供給する。その製造装置は例えばフィ
ルムの巻き出し手段と、膜を形成し、支持体と膜から成
る集合体が得られるように支持体の周囲にフィルムを気
密に固定する手段とを有している。支持体と膜との間に
は閉空間が区画される。第１金型を運動させて第１金型
を支持体に接触させた時に、支持体の膜が存在する側に
所定容量と形状のキャビティが形成される。
【００１４】本発明の「流動可能」な固体材料とは移動
のために流動可能である。流動化は材料の種類に応じた
任意の処理、例えば熱処理（低融点合金の場合等）で行
うことができる。材料の流れを容易にするために、固体
材料の移動手段は容器内の圧力に対して閉空間内の圧力
を変化させる手段を備えることができる。すなわち、容
器の加圧操作と、閉空間を大気圧または真空下に置く操
作とを組合わせることによって空気に浴しているガラス
玉の流れを容易にすることができる。もちろん使用した
充填材料を十分に流体化するのに適した手段であれば、
空気の代わりに他の種類の流体を用いることもできる。
のために流動可能である。流動化は材料の種類に応じた
任意の処理、例えば熱処理（低融点合金の場合等）で行
うことができる。材料の流れを容易にするために、固体
材料の移動手段は容器内の圧力に対して閉空間内の圧力
を変化させる手段を備えることができる。すなわち、容
器の加圧操作と、閉空間を大気圧または真空下に置く操
作とを組合わせることによって空気に浴しているガラス
玉の流れを容易にすることができる。もちろん使用した
充填材料を十分に流体化するのに適した手段であれば、
空気の代わりに他の種類の流体を用いることもできる。
【００１５】本発明は、下記の要素で構成される任意の
製品を製造するためのベースの役目をするコアが得られ
る： (a) 加圧下および／または大気下および／または真空下
に選択的に置くための開閉自在な開口部を有する支持体
と、この支持体の開口部と連通した導管とを有し、この
導管と選択的に開閉可能な弁を有し、導管の開口部には
パイプが可動に取付けられており、(b) 支持体の外周囲
に気密に固定された伸縮自在な膜であって、支持体と膜
から成る集合体が支持体と膜の間の閉空間を区画し、
(c) 閉空間は流動可能な材料で完全に充填され、膜は、
閉空間内に維持される真空の作用で固体材料に密着す
る。
製品を製造するためのベースの役目をするコアが得られ
る： (a) 加圧下および／または大気下および／または真空下
に選択的に置くための開閉自在な開口部を有する支持体
と、この支持体の開口部と連通した導管とを有し、この
導管と選択的に開閉可能な弁を有し、導管の開口部には
パイプが可動に取付けられており、(b) 支持体の外周囲
に気密に固定された伸縮自在な膜であって、支持体と膜
から成る集合体が支持体と膜の間の閉空間を区画し、
(c) 閉空間は流動可能な材料で完全に充填され、膜は、
閉空間内に維持される真空の作用で固体材料に密着す
る。
【００１６】以下、ゴムの空気タイヤの製造に本発明を
適用した場合を説明するが、本発明が下記実施例になん
ら制限されるものではない。この場合、コアは空気入り
タイヤの製造に用いられるほぼドーナッツ状のコアであ
り、支持体は２つの側部環状固定領域を連結する中央部
分、例えばほぼ円柱状の部分を有するリムである。側部
環状固定領域はリムの端縁部で構成される。従って、こ
のリムは車両の車輪で用いられている用語との類似性か
ら、一般に単一部材リムとして知られるものに類似して
いるが、例えば、膜の取付けを容易にするために互いに
軸方向に互いに接近可能な２つの部分からなるリムと
し、各部分の端縁にアンカー領域を形成すふることもで
きる。
適用した場合を説明するが、本発明が下記実施例になん
ら制限されるものではない。この場合、コアは空気入り
タイヤの製造に用いられるほぼドーナッツ状のコアであ
り、支持体は２つの側部環状固定領域を連結する中央部
分、例えばほぼ円柱状の部分を有するリムである。側部
環状固定領域はリムの端縁部で構成される。従って、こ
のリムは車両の車輪で用いられている用語との類似性か
ら、一般に単一部材リムとして知られるものに類似して
いるが、例えば、膜の取付けを容易にするために互いに
軸方向に互いに接近可能な２つの部分からなるリムと
し、各部分の端縁にアンカー領域を形成すふることもで
きる。
【００１７】本発明は添付図面を参照した下記実施例の
説明からより明瞭に理解できよう。しかし、本発明が下
記実施例に限定されるものではない。
説明からより明瞭に理解できよう。しかし、本発明が下
記実施例に限定されるものではない。
【００１８】
【実施例】〔図１〕はリム１と伸縮自在な膜２を示して
いる。この膜２を形成するのに用いられるフィルム22
（図３を参照）の幅は〔図１〕の上部に示すように、リ
ムの幅と、形成されるリムに取付けられ且つ半径平面内
に維持されるコードの展開長さにリム１への固定を可能
または容易にするための余分な長さを加えた長さとの間
にある。換言すれば、この幅の最大値は〔図５〕のコア
断面図で膜２の子午線周長に相当する。
いる。この膜２を形成するのに用いられるフィルム22
（図３を参照）の幅は〔図１〕の上部に示すように、リ
ムの幅と、形成されるリムに取付けられ且つ半径平面内
に維持されるコードの展開長さにリム１への固定を可能
または容易にするための余分な長さを加えた長さとの間
にある。換言すれば、この幅の最大値は〔図５〕のコア
断面図で膜２の子午線周長に相当する。
【００１９】リム１は半径方向に後退可能な導管３を有
し、この導管３は弁30を有し、この弁30の開口部にはカ
ラー13によってパイプが接続されている。ガラス玉はこ
のパイプを通して導入・排出できる。導管３はリム（よ
り一般的には支持体）に接続され、矢印31で概念的に示
すようにリムに対して摺動し、その上部32はリム１の半
径方向外側表面と同じ高さになるか、この面から所定高
さだけ突き出るようになっている。「同じ高さ」とはこ
の導管３がリム表面を超えないで引っ込んでいる状態で
あり、膜の設置を妨害しない状態を意味する。もちろ
ん、これには導管３がリム表面より低い位置にある状態
も含まれる。リム１は弁40と通気フィルタ41とを備えた
少なくとも一つの固定導管４をさらに有している。通気
フィルタ41は空気（すなわち材料が浴している流体）の
両方向の通過を許すがガラス玉の流れは防止する。より
一般的には流動可能な材料の流れを阻止する働きをす
る。この導管４の開口部にはカラー４によってパイプが
接続されている。この実施例では、導管４は真空下、圧
縮空気下あるいは大気と連通させる役目をする。より一
般的には、導管４は閉空間を所望レベルの圧力下または
真空下に置くことができる。後退自在な導管３を備えた
このリムは膜の種類とは無関係に使用でき、側部固定領
域に永久的に取付けられた膜でも利用できる。
し、この導管３は弁30を有し、この弁30の開口部にはカ
ラー13によってパイプが接続されている。ガラス玉はこ
のパイプを通して導入・排出できる。導管３はリム（よ
り一般的には支持体）に接続され、矢印31で概念的に示
すようにリムに対して摺動し、その上部32はリム１の半
径方向外側表面と同じ高さになるか、この面から所定高
さだけ突き出るようになっている。「同じ高さ」とはこ
の導管３がリム表面を超えないで引っ込んでいる状態で
あり、膜の設置を妨害しない状態を意味する。もちろ
ん、これには導管３がリム表面より低い位置にある状態
も含まれる。リム１は弁40と通気フィルタ41とを備えた
少なくとも一つの固定導管４をさらに有している。通気
フィルタ41は空気（すなわち材料が浴している流体）の
両方向の通過を許すがガラス玉の流れは防止する。より
一般的には流動可能な材料の流れを阻止する働きをす
る。この導管４の開口部にはカラー４によってパイプが
接続されている。この実施例では、導管４は真空下、圧
縮空気下あるいは大気と連通させる役目をする。より一
般的には、導管４は閉空間を所望レベルの圧力下または
真空下に置くことができる。後退自在な導管３を備えた
このリムは膜の種類とは無関係に使用でき、側部固定領
域に永久的に取付けられた膜でも利用できる。
【００２０】第１金型５（図２）は２つのシェル51、52
から成り、製造すべきコアのネガになる。この第１金型
５の内面は、組み立てる空気タイヤの内部キャビティの
表面とほぼ一致する。第１金型５は少なくとも一つの通
気孔50を有し、タイヤの軸線に直角な平面内に分割線を
有する２つの回転体で構成される。分割線はこの平面に
含まれ得る最大周長に対応するような面内にある。金型
を運動させる手段は２つの部品間の相対軸方向移動およ
び各部品とリムとの間の相対軸方向移動を確実に行なわ
せる。
から成り、製造すべきコアのネガになる。この第１金型
５の内面は、組み立てる空気タイヤの内部キャビティの
表面とほぼ一致する。第１金型５は少なくとも一つの通
気孔50を有し、タイヤの軸線に直角な平面内に分割線を
有する２つの回転体で構成される。分割線はこの平面に
含まれ得る最大周長に対応するような面内にある。金型
を運動させる手段は２つの部品間の相対軸方向移動およ
び各部品とリムとの間の相対軸方向移動を確実に行なわ
せる。
【００２１】〔図３〕〔図４〕はガラス玉６を循環させ
るための周辺装置の概略図である。〔図３〕は伸縮自在
な膜を形成する手段で、フィルム22のリール23を備えた
フィルム分配器と、フィルムを切断・溶接する装置24と
を有している。〔図４〕に示した装置は空気の供給網
（圧縮空気および／または真空）と、ガラス玉６の循環
システムとを有し、ガラス玉は容器60に入っており、こ
の容器60は外側循環路62中を流れる適当な流体によって
温度調節されている。容器60の底部から延びた管61は３
方弁33を介して充填すべき空間と連通している。ガラス
玉６の流れを容易にするために容器60は充填すべきキャ
ビティ内部に向かう送出管の最も低い地点より高い位置
にあるのが好ましい。ガラス玉６の回収回路63は管61と
平行に接続されており、この回路は管63と、アスピレー
タ64と、ガラス玉を容器60の上部へ運ぶ管65とで構成さ
れる。管65には締切弁66が設けられている。
るための周辺装置の概略図である。〔図３〕は伸縮自在
な膜を形成する手段で、フィルム22のリール23を備えた
フィルム分配器と、フィルムを切断・溶接する装置24と
を有している。〔図４〕に示した装置は空気の供給網
（圧縮空気および／または真空）と、ガラス玉６の循環
システムとを有し、ガラス玉は容器60に入っており、こ
の容器60は外側循環路62中を流れる適当な流体によって
温度調節されている。容器60の底部から延びた管61は３
方弁33を介して充填すべき空間と連通している。ガラス
玉６の流れを容易にするために容器60は充填すべきキャ
ビティ内部に向かう送出管の最も低い地点より高い位置
にあるのが好ましい。ガラス玉６の回収回路63は管61と
平行に接続されており、この回路は管63と、アスピレー
タ64と、ガラス玉を容器60の上部へ運ぶ管65とで構成さ
れる。管65には締切弁66が設けられている。
【００２２】空気の供給網には、例えば工場からの圧縮
空気が圧力調節器49を介して供給される。空気加熱器48
によって管67を介して容器60に送る空気を加熱すること
ができる。圧縮空気は管44を通って四方選択弁43へ送ら
れ、この選択弁43はリム１と膜２との間の閉空間を圧縮
空気源、真空源または大気と連通させたり、遮断させる
ことができる。この選択弁43は管42を介して弁40、従っ
て閉空間に連通している。選択弁43は管45を介して真空
ポンプ47に接続され、通気孔50も管46と締切弁54とを介
して同じ真空ポンプ47に接続されている。
空気が圧力調節器49を介して供給される。空気加熱器48
によって管67を介して容器60に送る空気を加熱すること
ができる。圧縮空気は管44を通って四方選択弁43へ送ら
れ、この選択弁43はリム１と膜２との間の閉空間を圧縮
空気源、真空源または大気と連通させたり、遮断させる
ことができる。この選択弁43は管42を介して弁40、従っ
て閉空間に連通している。選択弁43は管45を介して真空
ポンプ47に接続され、通気孔50も管46と締切弁54とを介
して同じ真空ポンプ47に接続されている。
【００２３】本発明装置は以下のように作動する。先ず
最初に膜が作られる。そのために、図示した実施例では
適当な長さのフィルムを切り取ってリム１の周りに巻き
付ける。少なくともリムの周りにフィルムを１回巻いた
後に溶接・切断装置24が作動して切断したフィルム端部
を十分に気密溶着する。これによってリムを取り巻くス
リーブ20が形成される（図８）。スリーブ20の一方の側
端縁をリム１の第１の端縁に第１の帯21（例えば端部を
互いに溶着した鉄線または両端部を捩じって連結した鉄
線から成る）よって固定し、次に、スリーブ20の他方の
側端縁をスリーブ20を軸線方向へ折り曲げてリム１の他
方の端縁を固定する。リム１への膜２の固定はスリーブ
20とリム１とよって区画される閉空間を十分な真空下に
置くことができるような十分な気密を有していなければ
ならない。少なくとも、真空はこのようにして得られた
コアが十分に堅固であるように十分なレベルでなければ
ならない。正確な時間は所望の用途によって異なる。も
ちろん、膜またはリムへの取付け部を通じて起こる漏れ
を常に補うために、コアの全使用時間またはその一部の
間、真空ポンプを作動状態に維持することもできる。
最初に膜が作られる。そのために、図示した実施例では
適当な長さのフィルムを切り取ってリム１の周りに巻き
付ける。少なくともリムの周りにフィルムを１回巻いた
後に溶接・切断装置24が作動して切断したフィルム端部
を十分に気密溶着する。これによってリムを取り巻くス
リーブ20が形成される（図８）。スリーブ20の一方の側
端縁をリム１の第１の端縁に第１の帯21（例えば端部を
互いに溶着した鉄線または両端部を捩じって連結した鉄
線から成る）よって固定し、次に、スリーブ20の他方の
側端縁をスリーブ20を軸線方向へ折り曲げてリム１の他
方の端縁を固定する。リム１への膜２の固定はスリーブ
20とリム１とよって区画される閉空間を十分な真空下に
置くことができるような十分な気密を有していなければ
ならない。少なくとも、真空はこのようにして得られた
コアが十分に堅固であるように十分なレベルでなければ
ならない。正確な時間は所望の用途によって異なる。も
ちろん、膜またはリムへの取付け部を通じて起こる漏れ
を常に補うために、コアの全使用時間またはその一部の
間、真空ポンプを作動状態に維持することもできる。
【００２４】次に、シェル51、52をリム１に接触させ
て、ガラス玉を充填する空間を区画する。先ず最初に膜
２をキャビティ内で広げる。そのために、リム１と膜２
との間の空間に管40を介して加圧空気を送ると同時に、
膜２と金型５との間に存在する空間を通気孔50を通して
追い出す。それによって膜２が伸び、金型５の壁に密着
する。通気孔50を介して真空力を加えることによって排
気を容易にすることができる。次に〔図２〕に示すよう
に、導管３をその上部32が金型５の壁に接近するまで伸
す。
て、ガラス玉を充填する空間を区画する。先ず最初に膜
２をキャビティ内で広げる。そのために、リム１と膜２
との間の空間に管40を介して加圧空気を送ると同時に、
膜２と金型５との間に存在する空間を通気孔50を通して
追い出す。それによって膜２が伸び、金型５の壁に密着
する。通気孔50を介して真空力を加えることによって排
気を容易にすることができる。次に〔図２〕に示すよう
に、導管３をその上部32が金型５の壁に接近するまで伸
す。
【００２５】キャビティの充填の少なくとも一部は重力
作用下で行うのが都合が良いので、この段階から集合体
を水平軸ＸＸ’上に配置し、導管３の上部32をそれより
上にすることが重要である。そうすることによって充填
材料は上部32から溢流してキャビティ内に既に存在する
材料に妨害されることなく充填すべきキャビティの全体
容積中に落下する。そのために、リムを保持する手段は
水平軸線に対してリムの位置合せできる。以下でさらに
詳しく説明するように、リムは上記の理由のために導管
の角度位置を上方へ向け、あるいはガラス玉を取り出す
ために下方へ向け、これらの位置に維持・固定できるよ
うになっている。また、弁を適当に駆動することによっ
て容器60を加圧し、ガラス玉で充填すべき空間を大気と
連通させる。この間、金型５の表面を真空（通気孔50を
介して）に維持して膜２を金型５に密着させる。ガラス
玉６は容器からキャビティ中へ流れ、キャビティを完全
に満たす。使用する充填材料および／またはこの材料の
予備調節状態に応じて、金型５とリム１から成る集合体
を充填の間振動させてもよい。
作用下で行うのが都合が良いので、この段階から集合体
を水平軸ＸＸ’上に配置し、導管３の上部32をそれより
上にすることが重要である。そうすることによって充填
材料は上部32から溢流してキャビティ内に既に存在する
材料に妨害されることなく充填すべきキャビティの全体
容積中に落下する。そのために、リムを保持する手段は
水平軸線に対してリムの位置合せできる。以下でさらに
詳しく説明するように、リムは上記の理由のために導管
の角度位置を上方へ向け、あるいはガラス玉を取り出す
ために下方へ向け、これらの位置に維持・固定できるよ
うになっている。また、弁を適当に駆動することによっ
て容器60を加圧し、ガラス玉で充填すべき空間を大気と
連通させる。この間、金型５の表面を真空（通気孔50を
介して）に維持して膜２を金型５に密着させる。ガラス
玉６は容器からキャビティ中へ流れ、キャビティを完全
に満たす。使用する充填材料および／またはこの材料の
予備調節状態に応じて、金型５とリム１から成る集合体
を充填の間振動させてもよい。
【００２６】充填完了後、選択弁43を駆動してガラス玉
６を収容した閉空間を遮断してそこを真空下に置き、通
気孔は大気に連通させる。膜２は吸引されてガラス玉６
に押付けられ、ガラス玉６と一緒に固い塊になってほぼ
剛体のコアを形成する。ガラス玉６の入った閉空間を真
空に維持しながら、リム１とからなる集合体を金型５か
ら取り出す。金型５を開くと、リム１に形成されたコア
７を取り出すことができる（図５）。
６を収容した閉空間を遮断してそこを真空下に置き、通
気孔は大気に連通させる。膜２は吸引されてガラス玉６
に押付けられ、ガラス玉６と一緒に固い塊になってほぼ
剛体のコアを形成する。ガラス玉６の入った閉空間を真
空に維持しながら、リム１とからなる集合体を金型５か
ら取り出す。金型５を開くと、リム１に形成されたコア
７を取り出すことができる（図５）。
【００２７】〔図８〕に示す支持体は軸線方向に分離可
能な２つの半リム1B1 、1B2 から成るリム１Ｂからな
る。各半リムには側部環状アンカー領域が設けられてい
る。これらの領域はリムの軸方向外側で半径方向内側に
形成された凹部からなり、リング1B4 、1B5 と一緒にな
って膜の端縁を取り付けるのに使われる。半リムとリン
グとの間の気密性はリングに取付けた1BS のようなドー
ナッツ形パッキンによって容易に達成できる。開始時点
では半リム1B1 と1B2 は互いに離れている。既に説明し
たように、半リム1B1 と1B2 とを取り囲むスリーブ20が
形成されるが、リムへの固定法が異なる。すなわち、周
囲全体に圧縮空気を噴射するノズル1B3 によってスリー
ブ20の端縁を半リム1B1 、1B2 の両側で曲げて、リング
1B4 、1B5を半リム1B1 、1B2 に接触させる。この時、
スリーブ20を形成するフィルムを挟まないようにして半
リム1B1 、1B2 を一緒に移動させなければならない。ス
リーブの端縁が固定される（一定の内部圧力の作用で）
半リム1B1 、1B2 が互いに接近する間にスリーブ20が半
リム1B1 、1B2 から離れるように設計するか、軸方向の
接近運動の間に内部からスリーブに噴射するノズルを備
えることができる。
能な２つの半リム1B1 、1B2 から成るリム１Ｂからな
る。各半リムには側部環状アンカー領域が設けられてい
る。これらの領域はリムの軸方向外側で半径方向内側に
形成された凹部からなり、リング1B4 、1B5 と一緒にな
って膜の端縁を取り付けるのに使われる。半リムとリン
グとの間の気密性はリングに取付けた1BS のようなドー
ナッツ形パッキンによって容易に達成できる。開始時点
では半リム1B1 と1B2 は互いに離れている。既に説明し
たように、半リム1B1 と1B2 とを取り囲むスリーブ20が
形成されるが、リムへの固定法が異なる。すなわち、周
囲全体に圧縮空気を噴射するノズル1B3 によってスリー
ブ20の端縁を半リム1B1 、1B2 の両側で曲げて、リング
1B4 、1B5を半リム1B1 、1B2 に接触させる。この時、
スリーブ20を形成するフィルムを挟まないようにして半
リム1B1 、1B2 を一緒に移動させなければならない。ス
リーブの端縁が固定される（一定の内部圧力の作用で）
半リム1B1 、1B2 が互いに接近する間にスリーブ20が半
リム1B1 、1B2 から離れるように設計するか、軸方向の
接近運動の間に内部からスリーブに噴射するノズルを備
えることができる。
【００２８】第１の実施例に類似した構成にして、シェ
ル51、52をリム１Ｂと接触して（図９）ガラス玉で充填
すべき閉空間を規定し、パッキン1B6 で半リム1B1 と1B
2 との間を確実に密封する。その他の点は全て第１の実
施例と同じである。導管３、４は存在するが図面を簡単
にするために図では省略してある。
ル51、52をリム１Ｂと接触して（図９）ガラス玉で充填
すべき閉空間を規定し、パッキン1B6 で半リム1B1 と1B
2 との間を確実に密封する。その他の点は全て第１の実
施例と同じである。導管３、４は存在するが図面を簡単
にするために図では省略してある。
【００２９】図示した実施例はゴムの空気タイヤに関す
るものである。従って、この段階で適当な方法（それ自
体は本発明の対象ではない）に従ってコアの周りに必要
な全ての構成要素を取付けて生タイヤを組み立てる。そ
れによって〔図６〕に示すコア７を被ったタイヤ８が得
られる。
るものである。従って、この段階で適当な方法（それ自
体は本発明の対象ではない）に従ってコアの周りに必要
な全ての構成要素を取付けて生タイヤを組み立てる。そ
れによって〔図６〕に示すコア７を被ったタイヤ８が得
られる。
【００３０】タイヤ８の組立が完了した時に、その周囲
を金型９で閉じることができる。この金型９は、例えば
通常の方法と同様にサイドウオルの成形要素90、91と、
トレッドの成形要素92とで構成される（図６）。タイヤ
の加硫も実施できる。加硫段階でコアを使用する場合に
は、閉じた体積内で加硫を実施でき、また、加硫段階の
間閉空間の真空を抜き、閉空間に適当な圧力を加えた場
合にも閉じた体積内で加硫を実施できる。後者の場合に
は、第２金型を閉じた後かつ第２金型を開ける前に、閉
空間内の真空を中断し、閉空間の内側から作用流体によ
って内部加硫圧力を伝える。
を金型９で閉じることができる。この金型９は、例えば
通常の方法と同様にサイドウオルの成形要素90、91と、
トレッドの成形要素92とで構成される（図６）。タイヤ
の加硫も実施できる。加硫段階でコアを使用する場合に
は、閉じた体積内で加硫を実施でき、また、加硫段階の
間閉空間の真空を抜き、閉空間に適当な圧力を加えた場
合にも閉じた体積内で加硫を実施できる。後者の場合に
は、第２金型を閉じた後かつ第２金型を開ける前に、閉
空間内の真空を中断し、閉空間の内側から作用流体によ
って内部加硫圧力を伝える。
【００３１】次に、コア７の破壊段階を説明する。これ
は加硫の間、従って第２金型を開ける前または加硫後、
従って第２金型を開けた後に行うことができる。タイヤ
を支持するコア７は、導管３、４に接続されたカラー1
3、14によって図４に示す設備に再び接続される。ガラ
ス玉６がアスピレータ64によって導管３を介して吸引さ
れ、吸引したガラス玉は容器60に入る。このために、少
なくとも吸引段階の間、軸ＸＸ’は水平で、導管の上部
32は下方を向いている（図７）のが好ましい。弁40は開
いており、選択弁43は閉空間を大気または圧縮空気源と
連通させる。
は加硫の間、従って第２金型を開ける前または加硫後、
従って第２金型を開けた後に行うことができる。タイヤ
を支持するコア７は、導管３、４に接続されたカラー1
3、14によって図４に示す設備に再び接続される。ガラ
ス玉６がアスピレータ64によって導管３を介して吸引さ
れ、吸引したガラス玉は容器60に入る。このために、少
なくとも吸引段階の間、軸ＸＸ’は水平で、導管の上部
32は下方を向いている（図７）のが好ましい。弁40は開
いており、選択弁43は閉空間を大気または圧縮空気源と
連通させる。
【００３２】次に、導管３を半径方向に後退させる。タ
イヤ８をリムから分離することができる。これはリムに
取付けた付近の膜を切断するか、第２の実施例のよう
に、リング1B4 、1B5 を取り外して行うことができる。
この段階で膜をタイヤの内側から取り外すか、タイヤの
引渡しまでタイヤのパッキンおよび保護として膜を残す
ことができる。あるいは、この膜をタイヤ内面層に最終
的に残して、タイヤフラットを伴う走行の場合の内壁の
保護に役立てたり、タイヤ内皮の気密性に寄与させた
り、タイヤのこの箇所に有用なその他の特性を与えたり
することができる。次の製造サイクルでは新しい膜の形
成から開始する。
イヤ８をリムから分離することができる。これはリムに
取付けた付近の膜を切断するか、第２の実施例のよう
に、リング1B4 、1B5 を取り外して行うことができる。
この段階で膜をタイヤの内側から取り外すか、タイヤの
引渡しまでタイヤのパッキンおよび保護として膜を残す
ことができる。あるいは、この膜をタイヤ内面層に最終
的に残して、タイヤフラットを伴う走行の場合の内壁の
保護に役立てたり、タイヤ内皮の気密性に寄与させた
り、タイヤのこの箇所に有用なその他の特性を与えたり
することができる。次の製造サイクルでは新しい膜の形
成から開始する。
【００３３】本発明の実施例では、充填材料がガラス玉
から成るのでその熱伝導率は極めて低い。ガラス玉６を
充填するためコア７内には大きな空の空間が残り、コア
は本来熱伝導性が非常に低い。特に、タイヤをコア７上
に残して加硫する場合には、加硫時の金型９によって与
えられる熱の一部をコアがあまり多く吸収しないよう
に、コア７をかなり高い温度にすると同時に、タイヤの
組立中にコア上のゴムの加硫が急激に行われないように
十分低い温度にすることが望ましい。事実、ゴムに所定
の圧力レベルを加える前に加硫すべきでないことは周知
である。さらに、コア近傍またはコアと接触しているゴ
ム配合物の温度上昇が非常に遅くなってタイヤの加硫合
計時間が長くならないようにするために、ゴム配合物の
配合を調整するのが好ましい。そのためには欧州特許第
0,695,780 号に記載のような非常に速い加硫システムを
使用することができる。
から成るのでその熱伝導率は極めて低い。ガラス玉６を
充填するためコア７内には大きな空の空間が残り、コア
は本来熱伝導性が非常に低い。特に、タイヤをコア７上
に残して加硫する場合には、加硫時の金型９によって与
えられる熱の一部をコアがあまり多く吸収しないよう
に、コア７をかなり高い温度にすると同時に、タイヤの
組立中にコア上のゴムの加硫が急激に行われないように
十分低い温度にすることが望ましい。事実、ゴムに所定
の圧力レベルを加える前に加硫すべきでないことは周知
である。さらに、コア近傍またはコアと接触しているゴ
ム配合物の温度上昇が非常に遅くなってタイヤの加硫合
計時間が長くならないようにするために、ゴム配合物の
配合を調整するのが好ましい。そのためには欧州特許第
0,695,780 号に記載のような非常に速い加硫システムを
使用することができる。
【００３４】本発明の実施例では、ガラス玉を予熱し、
容器60の中を約100 〜120 ℃の温度に維持する。従っ
て、コア７は同じ温度で製造される。もちろん、タイヤ
の加硫温度はかなり高い温度にまで上るので、コア７の
スキンも加硫温度に近い温度になる。加硫温度はタイヤ
の妥当な硬化時間に合せる。しかし、コアの断熱性を考
えると、コア表面からの温度勾配が非常に大きいので、
コア７に含まれるガラス玉６の塊に対する加熱効果は低
いままであり、このことが金属コアを使用する場合に対
して利点となり、次のタイヤの組立のために再び同じ玉
を使う前の加硫後にコアが冷却するのを待つ必要がな
い。
容器60の中を約100 〜120 ℃の温度に維持する。従っ
て、コア７は同じ温度で製造される。もちろん、タイヤ
の加硫温度はかなり高い温度にまで上るので、コア７の
スキンも加硫温度に近い温度になる。加硫温度はタイヤ
の妥当な硬化時間に合せる。しかし、コアの断熱性を考
えると、コア表面からの温度勾配が非常に大きいので、
コア７に含まれるガラス玉６の塊に対する加熱効果は低
いままであり、このことが金属コアを使用する場合に対
して利点となり、次のタイヤの組立のために再び同じ玉
を使う前の加硫後にコアが冷却するのを待つ必要がな
い。
【００３５】本発明では、加硫の開始時点、あるいは例
えば外側金型９をタイヤの周囲で閉じた直後等の加硫終
了前の任意の時点（従って、製品製造終了前）でコアを
破壊することができる。この場合、コア７の軸線が鉛直
になるようにしてガラス玉を吸引することができる。こ
の吸引で十分に強力な半径方向の気流を作って全てのガ
ラス玉を閉空間から随伴させる。例えば、上部において
軸方向に位置するリムの端縁付近のリム周辺全体に給気
口を設け、また、底部において軸方向に位置するリムの
端縁付近のリム周辺全体にガラス玉を連行する空気の排
出口を設けることができる。
えば外側金型９をタイヤの周囲で閉じた直後等の加硫終
了前の任意の時点（従って、製品製造終了前）でコアを
破壊することができる。この場合、コア７の軸線が鉛直
になるようにしてガラス玉を吸引することができる。こ
の吸引で十分に強力な半径方向の気流を作って全てのガ
ラス玉を閉空間から随伴させる。例えば、上部において
軸方向に位置するリムの端縁付近のリム周辺全体に給気
口を設け、また、底部において軸方向に位置するリムの
端縁付近のリム周辺全体にガラス玉を連行する空気の排
出口を設けることができる。
【００３６】コアの破壊が加硫の開始時または加硫終了
前の任意の時点で行われる場合には膜２を介した加硫の
間にタイヤに調節した圧力を加える。さらに、膜２の内
側の流体の温度を調節し、また、必要であれば、熱媒体
を循環させることによって内側からタイヤに熱を与える
こともできる。窒素または適当に脱水した空気を用いる
のが好ましい。また、加硫エネルギーの主要部分を外側
から与える加硫原理を採用することもできる。このよう
に、本発明はほぼ剛体のコア上で生タイヤを形成、成形
する上での利点を有すると共に、タイヤの内壁に調節さ
れた条件の温度および圧力を適用して加硫が実施でき、
また、本発明の伸縮自在な膜の場合には従来の加硫膜
（ブラダ）に比較して遮熱層が無視できるという利点が
ある。
前の任意の時点で行われる場合には膜２を介した加硫の
間にタイヤに調節した圧力を加える。さらに、膜２の内
側の流体の温度を調節し、また、必要であれば、熱媒体
を循環させることによって内側からタイヤに熱を与える
こともできる。窒素または適当に脱水した空気を用いる
のが好ましい。また、加硫エネルギーの主要部分を外側
から与える加硫原理を採用することもできる。このよう
に、本発明はほぼ剛体のコア上で生タイヤを形成、成形
する上での利点を有すると共に、タイヤの内壁に調節さ
れた条件の温度および圧力を適用して加硫が実施でき、
また、本発明の伸縮自在な膜の場合には従来の加硫膜
（ブラダ）に比較して遮熱層が無視できるという利点が
ある。
【００３７】本発明はさらに、タイヤ素材の組立段階、
成形段階および加硫段階を含む加硫可能なゴムの空気タ
イヤまたはバンドの製造方法に関するものである。この
方法は下記に特徴がある： (a) タイヤ素材を組立てる表面を規定する膜を有する閉
空間内に閉じ込められた流動可能な固体材料を剛体化
し、この剛体化された固体材料によって主として形成さ
れるコア上でタイヤ素材を組み立て、(b) タイヤ素材の
体積に実質的に等しい成形容積を規定する剛体部品から
なる別の金型をタイヤ素材を支持した剛体化されたコア
の外周で閉じ、タイヤ素材を閉じ込め、全面で成形し、
金型はコアと一緒になってタイヤの最終形状を規定し、
(c) タイヤ素材の成形後、固体材料に再び流体を供給し
て、閉空間に所定の圧力を加えて加圧下で加硫する。
成形段階および加硫段階を含む加硫可能なゴムの空気タ
イヤまたはバンドの製造方法に関するものである。この
方法は下記に特徴がある： (a) タイヤ素材を組立てる表面を規定する膜を有する閉
空間内に閉じ込められた流動可能な固体材料を剛体化
し、この剛体化された固体材料によって主として形成さ
れるコア上でタイヤ素材を組み立て、(b) タイヤ素材の
体積に実質的に等しい成形容積を規定する剛体部品から
なる別の金型をタイヤ素材を支持した剛体化されたコア
の外周で閉じ、タイヤ素材を閉じ込め、全面で成形し、
金型はコアと一緒になってタイヤの最終形状を規定し、
(c) タイヤ素材の成形後、固体材料に再び流体を供給し
て、閉空間に所定の圧力を加えて加圧下で加硫する。
【００３８】本発明の別の実施例では、金型の他方の剛
体部分を通じた熱伝達によって加硫反応に必要な熱を与
える。
体部分を通じた熱伝達によって加硫反応に必要な熱を与
える。
【００３９】変形例では、既に説明したように、上記の
コアの製造原理を利用してタイヤがリムに永久的に接続
された集合体を製造することもできる。この場合、リム
１はタイヤ製造機械の要素ではなく、予め製造された部
品である。もちろん、この場合、導管３、４はリム上に
この目的で設けられた通路に取外し可能に接続する。タ
イヤはリムの端縁に永久的に接続される。当業者は多数
の変形例を考えることができ、従来の技術と種々の公知
方法を加えることができる。例えば欧州特許第0,603,53
3 号や欧州特許出願第32,06,171号などを挙げることが
できる。もちろん、この場合、膜２はタイヤに何らの障
害をもたらすことなく、空気入りタイヤまたは弾性バン
ドに永久的に残る。また、最後の変形例でも最初の実施
例でも、少数のガラス玉がタイヤ内に残る可能性がある
が、特に不都合はない。
コアの製造原理を利用してタイヤがリムに永久的に接続
された集合体を製造することもできる。この場合、リム
１はタイヤ製造機械の要素ではなく、予め製造された部
品である。もちろん、この場合、導管３、４はリム上に
この目的で設けられた通路に取外し可能に接続する。タ
イヤはリムの端縁に永久的に接続される。当業者は多数
の変形例を考えることができ、従来の技術と種々の公知
方法を加えることができる。例えば欧州特許第0,603,53
3 号や欧州特許出願第32,06,171号などを挙げることが
できる。もちろん、この場合、膜２はタイヤに何らの障
害をもたらすことなく、空気入りタイヤまたは弾性バン
ドに永久的に残る。また、最後の変形例でも最初の実施
例でも、少数のガラス玉がタイヤ内に残る可能性がある
が、特に不都合はない。
【図１】 コアの形成開始時の２つの段階で示し、半分
は上側の図で、半分は下側の図である。
は上側の図で、半分は下側の図である。
【図２】 充填材料をコアに充填する状態を示す図。
【図３】 コアの製造に用いられる装置の概念図。
【図４】 コアの製造に用いられる他の装置の概念図。
【図５】 コア形成段階におけるコアの図。
【図６】 空気タイヤ製造段階でのコアの図。
【図７】 コア破壊段階でのコアの図。
【図８】 コア製造用の２つの部分からなるリムを示す
図。
図。
【図９】 図８の別の段階の図。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 105:24 Ｂ２９Ｌ 30:00
Claims (29)
- 【請求項１】 下記段階 (a)〜(d) からなることを特徴
とする各製造サイクル毎に新しい製品を製造する方法： (a) 開口部を有する第１金型(5) の成形表面上に載置さ
れる膜(2) を形成する材料を各製造サイクル毎に新たに
供給する手段と、開口部の全外周で膜(2) と接触して開
口部を閉じる支持体（1)とよって、支持体(1) および膜
(2) の内部に所定容積および形状の閉じた空間からなる
キャビティが区画され、(b) キャビティの全容積に流動
可能な固体材料(6) を充填し、(c) 流動可能な材料(6)
を剛体化し、剛体化した固体材料(6) からなる剛体のコ
アを支持体(1) で支持し且つ支持体(1) と一緒に金型か
ら取り出し、コアが製品の内側表面を区画する状態でこ
の剛体のコアを用いて製品を製造し、(d) 製造後に、流
動可能な材料を流体化してコアから取り出してコアを破
壊し、固体材料(6) を回収して次の製品の製造で使用す
る。 - 【請求項２】 下記操作によって膜(2) を第１金型(5)
の成形表面上に載置する請求項１に記載の方法： 1) 膜(2) を構成する伸縮自在な材料からなるシートを
巻き出し、支持体(1) を被い、全外周に膜(2) を固定す
ることによって支持体(1) と膜(2) との間の閉空間を規
定し、 2) 支持体(1) と膜(2) とから成る集合体の周りで第１
金型(5) を閉じ、支持体(1) の膜(2) が取付けられてい
る側に所定容積および形状のキャビティを形成し、 3) 第１金型(5) の壁面上に膜を密着させる。 - 【請求項３】 第１金型(5) を閉じた後で且つ上記容積
を充填する前に閉空間内に加圧流体を供給して膜(2) を
伸張し、第１金型(5) と接触させる請求項２に記載の方
法。 - 【請求項４】 各製造サイクル毎に膜(2) を支持体(1)
から分離し、製品と膜(2) とを分離し、支持体(1) は次
の製品の製造時に再使用する請求項１〜３のいずれか一
項に記載の方法。 - 【請求項５】 下記工程を含む請求項１〜４のいずれか
一項に記載の方法を用いたタイヤの製造方法： 1) 支持体(1) でリムあり、膜(2) を形成するシートを
２つの側部環状固定領域でリムの全外周部に固定して、
リムと膜(2) との間でリムの半径方向外側に閉空間を区
画し、リムと一体な回転コアを取り出し、 2) この回転コアを内側コアとして使用して内側コア上
でタイヤを成形し、タイヤの外側表面は第２金型(9) で
成形し、 3) タイヤ成形後には第２金型を開いてタイヤを取り出
す。 - 【請求項６】 剛体のコアを取り外した後にタイヤの構
成要素をコア上に配置して生タイヤを形成し、第２金型
(9) を生タイヤの外周で閉じてコアを被ってタイヤの成
形と加硫を確実に行う、ゴムタイヤ製造で使用される請
求項５に記載の方法。 - 【請求項７】 第２金型(9) を閉じた後で且つそれを開
く前に、閉空間を排気し、閉空間内部に流体によって加
硫圧力を加える請求項６に記載の方法。 - 【請求項８】 第２金型(9) を開く前にコアの破壊を開
始する請求項７に記載の方法。 - 【請求項９】 タイヤ素材の組立段階、成形段階および
加硫段階を含む加硫ゴムの空気タイヤの製造方法におい
て、下記を特徴とする方法： (a) タイヤ素材を組立てる表面を規定する膜を有する閉
空間内に閉じ込められた流動可能な固体材料を剛体化
し、この剛体化された固体材料によって主として形成さ
れるコア上でタイヤ素材を組み立て、(b) タイヤ素材の
体積に実質的に等しい成形容積を規定する剛体部品から
なる別の金型をタイヤ素材を支持した剛体化されたコア
の外周で閉じ、タイヤ素材を閉じ込め、全面で成形し、
金型はコアと一緒になってタイヤの最終形状を規定し、
(c) タイヤ素材の成形後、固体材料に再び流体を供給し
て、閉空間に所定の圧力を加えて加圧下で加硫する。 - 【請求項１０】 加硫反応に必要な熱の供給が主として
剛体部品からなる別の金型を介した伝熱によって行われ
る請求項９に記載の方法。 - 【請求項１１】 流動可能な固体材料が、膜を固体材料
と密着させるために閉空間を真空にした時に剛体化し、
真空を排除した時に再び流体化する粒状材料である請求
項１〜10のいずれか一項に記載の方法。 - 【請求項１２】 粒状材料が直径の小さい断熱材料のビ
ーズである請求項11に記載の方法。 - 【請求項１３】 下記の要素を含むことを特徴とする製
品を製造するためのコアの形成装置： (a) 流動可能な固体材料(6) を収容する容器(60)と、
(b) コアの外側表面の少なくとも一部を規定する、開口
部を有する成形表面を備えた第１金型(5) の運動手段
と、(c) 支持体(1) の保持手段と、(d) 気密な膜(2) を
供給して第１金型(5) の成形表面上に載置し、支持体
(1) を用いて開口部を閉じることによって所定容積およ
び形状のキャビティを形成して支持体(1) と膜(2) との
間に閉空間を区画する手段と、(e) 固体材料がキャビテ
ィの全容積を占めるように容器(60)から閉空間へ、また
はその反対方向へ固体材料を移動する手段と、(f) 固体
材料を剛体化して、支持体と一体なコアを形成する手
段。 - 【請求項１４】 流動可能な材料が粒状材料であり、膜
をこの粒状材料に密着させるために閉空間を真空にした
時に粒状材料が剛体化し、真空を排除した時に再び流体
化する請求項13に記載の装置。 - 【請求項１５】 粒状材料が直径の小さい断熱材料のビ
ーズである請求項14に記載の装置 - 【請求項１６】 膜の供給手段が伸縮自在なフィルム(2
2)の分配器を含む請求項13〜15に記載の装置。 - 【請求項１７】 フィルムを巻き出し、支持体の外周囲
にフィルムを気密に固定して、支持体と膜から成る集合
体とする手段を有し、閉空間を支持体と膜との間に区画
し、第１金型(5) の運動手段が第１金型を支持体と接触
させた時に支持体の膜が存在する側に所定容積および形
状のキャビティを形成する、請求項16に記載の装置。 - 【請求項１８】 固体材料を移動する手段が、閉空間内
の圧力を容器内の圧力に対して変える手段を含む請求項
13〜17に記載の装置。 - 【請求項１９】 コアがタイヤ製造用のほぼドーナッツ
形のコアであり、支持体が２つの側部環状固定領域を連
結する中間部を有するリム(1) である請求項13〜18に記
載の装置。 - 【請求項２０】 ２つの側部環状固定領域が互いに所定
距離だけ離れている請求項19に記載の装置。 - 【請求項２１】 リムが軸線方向に分離可能な２つの半
リムから成り、各側部環状固定領域が各半リムに設けら
れている請求項20に記載の装置。 - 【請求項２２】 固体材料を移動する手段が、リムに接
続可能な導管(3) を有し、この導管(3) の上部(32)は後
退自在で、リム表面と同一高さになるか、この表面から
所定高さだけ突き出ることができる、請求項19〜21のい
ずれか一項に記載の装置。 - 【請求項２３】 リムの保持手段が、リムを角度位置を
変えた時に導管が上部または底部を向くように水平軸線
に対してリムを固定することができる請求項19〜22のい
ずれか一項に記載の装置。 - 【請求項２４】 タイヤの軸線に直角な面内にあり且つ
この面が含み得る最大直径に対応する分離線を有する２
つの回転部品(51, 52)によって形成され、２つの回転部
品(51, 52)の相対運動および各回転部品とリム間との相
対運動を対軸運動を金型の運動手段によって行われる、
第１金型と一緒に使用される請求項19〜23のいずれか一
項に記載の装置。 - 【請求項２５】 伸縮自在なフィルの分配器(22)と、こ
の分配器(22)から所定長さのフィルム片を切り取る手段
と、このフィルム片を互いに気密に密着させてスリーブ
(20)を形成する手段と、このスリーブの側端部をリムの
側部固定領域へ気密に固定する手段とを有する気密な膜
を形成する手段を含む、請求項13〜24のいずれか一項に
記載の方法。 - 【請求項２６】 ほぼドーナッツ形の製品の製造に用い
らるコアの製造に用いるリム(1) であって、２つの側部
環状固定領域を互いに連結する中央部分と、選択的に開
閉可能な流体用開口部と、この開口部に連通した選択的
に開閉可能な弁(30)を備えた導管(3) とを有し、伸縮自
在な膜の端縁部を固定することによってリムの半径方向
外側でリムと膜との間に閉空間を区画し、導管(3) の開
口部にはパイプが移動自在に取付けられ、このパイプは
その上部(32)は半径方向外側表面と同一高さになるか、
この面から所定高さだけ突き出るように後退可能である
ことを特徴とするリム。 - 【請求項２７】 ２つの側部環状固定領域が所定距離だ
け互いに離れている請求項26に記載のリム。 - 【請求項２８】 ２つの分離可能な半リムから成り、各
半リムには側部アンカー領域がそれぞれ設けられている
請求項26に記載のリム。 - 【請求項２９】 側部アンカー領域がリムの軸線方向外
側端縁と半径方向内側端縁に設けられた凹部で形成さ
れ、膜の端縁部はこの凹部とリングとによって固定され
る請求項26〜28のいずれか一項に記載のリム。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9609856 | 1996-08-01 | ||
| FR9609856 | 1996-08-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1076526A true JPH1076526A (ja) | 1998-03-24 |
| JPH1076526A5 JPH1076526A5 (ja) | 2005-05-12 |
Family
ID=9494818
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9221158A Pending JPH1076526A (ja) | 1996-08-01 | 1997-08-01 | タイヤ組立で使用される破壊可能なコア |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6224808B1 (ja) |
| EP (1) | EP0822047B1 (ja) |
| JP (1) | JPH1076526A (ja) |
| KR (1) | KR100464998B1 (ja) |
| CN (1) | CN1199771C (ja) |
| AU (1) | AU720587B2 (ja) |
| BR (1) | BR9704211A (ja) |
| CA (1) | CA2211030A1 (ja) |
| DE (1) | DE69716529T2 (ja) |
| ES (1) | ES2184937T3 (ja) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US6332999B1 (en) | 1998-07-31 | 2001-12-25 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Method and apparatus for moulding and curing tires for vehicle wheels |
| US7172714B2 (en) * | 1999-01-11 | 2007-02-06 | 2Phase Technologies, Inc. | Use of state-change materials in reformable shapes, templates or tooling |
| US6398992B1 (en) | 1999-01-11 | 2002-06-04 | Theodore L. Jacobson | Use of state-change materials in reformable shapes templates or tooling |
| US6780352B2 (en) | 1999-01-11 | 2004-08-24 | 2Phase Technologies, Inc. | Use of state-change materials in reformable shapes, templates or tooling |
| FR2796005A1 (fr) | 1999-07-07 | 2001-01-12 | Michelin Soc Tech | Pneumatique a performance de bruit de roulement amelioree |
| FR2799411B1 (fr) | 1999-10-11 | 2002-05-24 | Michelin Soc Tech | Pneumatique a endurance amelioree |
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| FR2810923A1 (fr) | 2000-06-29 | 2002-01-04 | Michelin Soc Tech | Pneumatique a structure d'ancrage d'armature de carcasse perfectionnee |
| AU2001267566A1 (en) | 2000-06-29 | 2002-01-08 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Tyre with improved carcass reinforcement anchoring structure |
| AU2001285778A1 (en) | 2000-06-29 | 2002-01-08 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Aircraft tyre with improved tyre bead |
| CN100333927C (zh) | 2000-07-24 | 2007-08-29 | 米其林技术公司 | 具有由芳香尼龙纤维制成的保护胎冠帘布层的轮胎 |
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| FR2834724A1 (fr) * | 2002-01-17 | 2003-07-18 | Michelin Soc Tech | Cables hybrides guipes, leur procede d'obtention et tissus composites pour pneumatiques les incorporant |
| WO2004045838A1 (en) * | 2002-11-20 | 2004-06-03 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Method and apparatus for molding and curing a tyre for vehicle wheels |
| JP5106846B2 (ja) | 2003-01-17 | 2012-12-26 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | 飛行機用取付け組立体、ホイール及びタイヤ |
| EP1514674B1 (fr) * | 2003-09-05 | 2006-11-02 | Société de Technologie Michelin | Méthode de fabrication d'un noyau pour le moulage d'un pneumatique, pneumatique et dispositif de fabrication d'un pneumatique correspondants |
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