JPH1076869A - 自転車用表示装置のモード切換スイッチ - Google Patents
自転車用表示装置のモード切換スイッチInfo
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- JPH1076869A JPH1076869A JP8250936A JP25093696A JPH1076869A JP H1076869 A JPH1076869 A JP H1076869A JP 8250936 A JP8250936 A JP 8250936A JP 25093696 A JP25093696 A JP 25093696A JP H1076869 A JPH1076869 A JP H1076869A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】運転者が手をハンドルやにぎり等から離すこと
なく操作可能であり、安全性の高い自転車用表示装置の
モード切換スイッチを提供する。 【構成】自転車に取り付けられるモード切換により複数
のパラメータを切換表示する自転車用表示装置１のモー
ド切換スイッチ１２２を、ハンドルの握り位置の近傍に
設ける。
なく操作可能であり、安全性の高い自転車用表示装置の
モード切換スイッチを提供する。 【構成】自転車に取り付けられるモード切換により複数
のパラメータを切換表示する自転車用表示装置１のモー
ド切換スイッチ１２２を、ハンドルの握り位置の近傍に
設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用表示装置
のモード切換スイッチに関するものであり、特にに運転
者が手をハンドルやにぎり等から離すことなく操作可能
な自転車用表示装置のモード切換スイッチに関するもの
である。
のモード切換スイッチに関するものであり、特にに運転
者が手をハンドルやにぎり等から離すことなく操作可能
な自転車用表示装置のモード切換スイッチに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】自転車に種々のパラメータ、たとえば、
自転車の速度、クランク軸に負荷されたトルク、運転者
の心拍数、血圧等のパラメータを測定して、表示する表
示装置を取り付けることが広く行われている。多くのパ
ラメータを表示可能な表示装置は、表示パラメータの種
類を切り換えるために、モード切換スイッチを備えてい
る。このような表示装置は自転車に着脱自在に取り付け
られることが多く、モード切換スイッチを表示装置と一
体に設けているものであった。
自転車の速度、クランク軸に負荷されたトルク、運転者
の心拍数、血圧等のパラメータを測定して、表示する表
示装置を取り付けることが広く行われている。多くのパ
ラメータを表示可能な表示装置は、表示パラメータの種
類を切り換えるために、モード切換スイッチを備えてい
る。このような表示装置は自転車に着脱自在に取り付け
られることが多く、モード切換スイッチを表示装置と一
体に設けているものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の表示装置は表示
が見やすいように、ハンドル中央部付近に設けられるこ
とが多く、表示装置と一体に設けたモード切換スイッチ
を操作するためには、運転者がハンドルやにぎりから一
旦手を離して、モード切換スイッチを操作する必要があ
った。このため、運転者の注意が前方からそらされた
り、ハンドル操作がおろそかになったりするおそれがあ
った。
が見やすいように、ハンドル中央部付近に設けられるこ
とが多く、表示装置と一体に設けたモード切換スイッチ
を操作するためには、運転者がハンドルやにぎりから一
旦手を離して、モード切換スイッチを操作する必要があ
った。このため、運転者の注意が前方からそらされた
り、ハンドル操作がおろそかになったりするおそれがあ
った。
【０００４】本発明の目的は、運転者が手をハンドルや
にぎり等から離すことなく操作可能であり、安全性の高
い自転車用表示装置のモード切換スイッチを提供するこ
とにある。
にぎり等から離すことなく操作可能であり、安全性の高
い自転車用表示装置のモード切換スイッチを提供するこ
とにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明における自転車用表示装置のモード切換スイ
ッチは、自転車に取り付けられるモード切換により複数
のパラメータを切換表示する自転車用表示装置のモード
切換スイッチであって、ハンドルの握り位置の近傍に設
けられるものである。
に、本発明における自転車用表示装置のモード切換スイ
ッチは、自転車に取り付けられるモード切換により複数
のパラメータを切換表示する自転車用表示装置のモード
切換スイッチであって、ハンドルの握り位置の近傍に設
けられるものである。
【０００６】また、上記自転車用表示装置のモード切換
スイッチにおいて、前記モード切換スイッチをブレーキ
レバーの近傍に設けることが好ましい。
スイッチにおいて、前記モード切換スイッチをブレーキ
レバーの近傍に設けることが好ましい。
【０００７】また、上記自転車用表示装置のモード切換
スイッチにおいて、前記モード切換スイッチを、ブレー
キレバーを自転車の基準中心面側に倒すことによって操
作可能なものとすることができる。
スイッチにおいて、前記モード切換スイッチを、ブレー
キレバーを自転車の基準中心面側に倒すことによって操
作可能なものとすることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。図１は、本発明の自転車用表示装
置のモード切換スイッチおよび自転車用の表示装置１を
取り付けた自転車のハンドル部を示す図である。表示装
置１は、自転車の速度、走行距離、ラップタイム、クラ
ンク軸に負荷されたトルク、チェンジギヤ装置のシフト
位置、運転者の心拍数、血圧等の各種パラメータを測定
もしくは演算して、表示するものであり、自転車のハン
ドル１０の中央部等の運転者に見やすい場所に設置され
ている。また、ハンドル１０の握り位置にはブレーキ兼
シフトレバー２が設けられている。そして、ブレーキ兼
シフトレバー２のブラケットカバー２４の側面には、表
示装置１の表示モードを切り換えるための遠隔モード切
換スイッチ１２２が設けられている。
を参照して説明する。図１は、本発明の自転車用表示装
置のモード切換スイッチおよび自転車用の表示装置１を
取り付けた自転車のハンドル部を示す図である。表示装
置１は、自転車の速度、走行距離、ラップタイム、クラ
ンク軸に負荷されたトルク、チェンジギヤ装置のシフト
位置、運転者の心拍数、血圧等の各種パラメータを測定
もしくは演算して、表示するものであり、自転車のハン
ドル１０の中央部等の運転者に見やすい場所に設置され
ている。また、ハンドル１０の握り位置にはブレーキ兼
シフトレバー２が設けられている。そして、ブレーキ兼
シフトレバー２のブラケットカバー２４の側面には、表
示装置１の表示モードを切り換えるための遠隔モード切
換スイッチ１２２が設けられている。
【０００９】図２は、表示装置１の構成を示す図であ
る。表示装置１には、液晶表示板等の表示器１１が設け
られており、各種パラメータをデジタル表示、棒グラフ
状表示等の適宜の表示方法により表示する。また、表示
装置１には、表示装置１を制御するための各種スイッチ
が設けられている。モード切換スイッチ１２は、表示装
置１の表示モード、すなわち、表示器１１に表示するパ
ラメータの種類や表示形式を選択するためのものであ
る。表示モードとしては、図２に示すような速度表示モ
ードの他に、走行距離を表示する走行距離表示モード、
走行時間を表示する走行時間表示モード等がある。スタ
ート／ストップスイッチ１３は、走行距離やラップタイ
ムを計測するための計測開始、計測停止を制御するため
のスイッチである。設定スイッチ１４は、自転車の速
度、走行距離等の表示および演算に必要な、車輪の外径
等の数値を設定するためのものである。
る。表示装置１には、液晶表示板等の表示器１１が設け
られており、各種パラメータをデジタル表示、棒グラフ
状表示等の適宜の表示方法により表示する。また、表示
装置１には、表示装置１を制御するための各種スイッチ
が設けられている。モード切換スイッチ１２は、表示装
置１の表示モード、すなわち、表示器１１に表示するパ
ラメータの種類や表示形式を選択するためのものであ
る。表示モードとしては、図２に示すような速度表示モ
ードの他に、走行距離を表示する走行距離表示モード、
走行時間を表示する走行時間表示モード等がある。スタ
ート／ストップスイッチ１３は、走行距離やラップタイ
ムを計測するための計測開始、計測停止を制御するため
のスイッチである。設定スイッチ１４は、自転車の速
度、走行距離等の表示および演算に必要な、車輪の外径
等の数値を設定するためのものである。
【００１０】自転車の各部には、各種の検出値を検出す
るセンサと検出信号を表示装置１に伝送するための信号
伝送回路が設けられている。磁気センサ３１は、前輪等
の車輪の回転を検出するためのもので、車輪とともに回
転する１つ以上の磁石の近接を検出するリードスイッチ
等により構成され、車輪が所定角度回転するごとにパル
スを発生する。パルス信号伝送回路３は、磁気センサ３
１がパルスを発生すると、直ちにそのパルス信号を表示
装置１に伝送する。
るセンサと検出信号を表示装置１に伝送するための信号
伝送回路が設けられている。磁気センサ３１は、前輪等
の車輪の回転を検出するためのもので、車輪とともに回
転する１つ以上の磁石の近接を検出するリードスイッチ
等により構成され、車輪が所定角度回転するごとにパル
スを発生する。パルス信号伝送回路３は、磁気センサ３
１がパルスを発生すると、直ちにそのパルス信号を表示
装置１に伝送する。
【００１１】トルクセンサ４１は、クランク軸に作用す
るトルクすなわち運転者の踏力を検出するためのもので
ある。トルクセンサ４１の出力はアナログ値であるの
で、トルク信号伝送回路４によりＡＤ変換（アナログ・
デジタル変換）され、デジタル値のトルク信号として表
示装置１に伝送される。位置センサ５１は、チェンジギ
ヤ装置のシフト位置を検出するためのものであり、シフ
トレバーやリヤディレーラ等の可動部の位置を検出する
ことによりシフト位置を検出するものである。位置セン
サ５１は、アナログ出力のものとデジタル出力のものが
あるが、シフト位置信号伝送回路５は必要に応じてＡＤ
変換を行い、デジタル値のシフト位置信号を表示装置１
に伝送する。チェンジギヤ装置が前後に設置されている
場合は、それぞれに対して位置センサおよび伝送回路が
設けられる。
るトルクすなわち運転者の踏力を検出するためのもので
ある。トルクセンサ４１の出力はアナログ値であるの
で、トルク信号伝送回路４によりＡＤ変換（アナログ・
デジタル変換）され、デジタル値のトルク信号として表
示装置１に伝送される。位置センサ５１は、チェンジギ
ヤ装置のシフト位置を検出するためのものであり、シフ
トレバーやリヤディレーラ等の可動部の位置を検出する
ことによりシフト位置を検出するものである。位置セン
サ５１は、アナログ出力のものとデジタル出力のものが
あるが、シフト位置信号伝送回路５は必要に応じてＡＤ
変換を行い、デジタル値のシフト位置信号を表示装置１
に伝送する。チェンジギヤ装置が前後に設置されている
場合は、それぞれに対して位置センサおよび伝送回路が
設けられる。
【００１２】この他に、運転者の心拍数、血圧等のセン
サを設け、それらを表示装置１に表示するようにしても
よい。それぞれの信号伝送回路と表示装置１とは、３線
の信号電源ケーブル６によって互いに接続されている。
信号電源ケーブル６は、＋５Ｖの電源電圧を供給する電
源線６１と、信号を伝送する信号線６２と、電源および
信号の共通の接地線６３とから成る。各信号伝送回路に
は表示装置１から電源線６１を介して電源電圧が供給さ
れ、また、各信号伝送回路から表示装置１には各種信号
が信号線６２を介して伝送される。表示装置１は乾電池
や充電式乾電池等を電源として内蔵している。表示装置
１は、各種のセンサおよび信号伝送回路を接続するため
に複数個（たとえば、４〜１０個）のコネクタを有して
いる。
サを設け、それらを表示装置１に表示するようにしても
よい。それぞれの信号伝送回路と表示装置１とは、３線
の信号電源ケーブル６によって互いに接続されている。
信号電源ケーブル６は、＋５Ｖの電源電圧を供給する電
源線６１と、信号を伝送する信号線６２と、電源および
信号の共通の接地線６３とから成る。各信号伝送回路に
は表示装置１から電源線６１を介して電源電圧が供給さ
れ、また、各信号伝送回路から表示装置１には各種信号
が信号線６２を介して伝送される。表示装置１は乾電池
や充電式乾電池等を電源として内蔵している。表示装置
１は、各種のセンサおよび信号伝送回路を接続するため
に複数個（たとえば、４〜１０個）のコネクタを有して
いる。
【００１３】表示装置１には、本体に設けられたモード
切換スイッチ１２だけでなく、ブレーキ兼シフトレバー
２の近傍等の手元位置に設けられた遠隔モード切換スイ
ッチ１２２が接続されている。また、手元操作の遠隔ス
イッチとしては、遠隔モード切換スイッチ１２２だけで
なく、スタートス・トップスイッチやその他の使用頻度
の高いスイッチも手元位置に設けるようにしてもよい。
スイッチを手元位置に設けることにより、運転者が手を
ハンドルのにぎり位置等から離すことなくスイッチを操
作可能となり、操作性が良好になり安全性も向上する。
切換スイッチ１２だけでなく、ブレーキ兼シフトレバー
２の近傍等の手元位置に設けられた遠隔モード切換スイ
ッチ１２２が接続されている。また、手元操作の遠隔ス
イッチとしては、遠隔モード切換スイッチ１２２だけで
なく、スタートス・トップスイッチやその他の使用頻度
の高いスイッチも手元位置に設けるようにしてもよい。
スイッチを手元位置に設けることにより、運転者が手を
ハンドルのにぎり位置等から離すことなくスイッチを操
作可能となり、操作性が良好になり安全性も向上する。
【００１４】図３は、ブレーキ兼シフトレバー２の側面
図である。メインレバー２１および解除レバー２２は、
メインレバー２１を握ることにより支点２３を中心にハ
ンドル方向に揺動し、ブレーキを作動させる。ブレーキ
を作動させるためのブレーキワイヤは、ハンドル１０内
を通して配設される。また、メインレバー２１と解除レ
バー２２は、揺動軸２４を中心としてそれぞれ独立に揺
動させることができる。それぞれのレバーを垂直位置か
ら自転車の基準中心面側に倒すように操作して、図１の
シフトワイヤ２６を介して図示しないチェンジギヤ装置
に対してシフト操作を行う。メインレバー２１および解
除レバー２２は、操作後に指を放せば垂直位置に戻るよ
うに付勢されている。
図である。メインレバー２１および解除レバー２２は、
メインレバー２１を握ることにより支点２３を中心にハ
ンドル方向に揺動し、ブレーキを作動させる。ブレーキ
を作動させるためのブレーキワイヤは、ハンドル１０内
を通して配設される。また、メインレバー２１と解除レ
バー２２は、揺動軸２４を中心としてそれぞれ独立に揺
動させることができる。それぞれのレバーを垂直位置か
ら自転車の基準中心面側に倒すように操作して、図１の
シフトワイヤ２６を介して図示しないチェンジギヤ装置
に対してシフト操作を行う。メインレバー２１および解
除レバー２２は、操作後に指を放せば垂直位置に戻るよ
うに付勢されている。
【００１５】これらのレバーを保持するブラケットを覆
うブラケットカバー２５の側面には、遠隔モード切換ス
イッチ１２２が設けられている。遠隔モード切換スイッ
チ１２２は、運転者が手をハンドルの握り位置等から離
すことなく操作可能な位置に設けられている。遠隔モー
ド切換スイッチ１２２を押すことにより、表示装置１の
表示モードを切り換えることができる。運転者は、場合
によっては頻繁に表示装置１の表示モードを切り換える
必要があるため、モード切換スイッチが握り位置で操作
可能であることによって格段に操作性が向上する。
うブラケットカバー２５の側面には、遠隔モード切換ス
イッチ１２２が設けられている。遠隔モード切換スイッ
チ１２２は、運転者が手をハンドルの握り位置等から離
すことなく操作可能な位置に設けられている。遠隔モー
ド切換スイッチ１２２を押すことにより、表示装置１の
表示モードを切り換えることができる。運転者は、場合
によっては頻繁に表示装置１の表示モードを切り換える
必要があるため、モード切換スイッチが握り位置で操作
可能であることによって格段に操作性が向上する。
【００１６】誤操作防止のために、遠隔モード切換スイ
ッチ１２２の押圧面をその周辺のブラケットカバーの表
面よりも僅かに窪んだ位置にセットしておく。これによ
り、表示モード切り換えの意志がないときに不用意に触
れて、表示モードを切り換えてしまうようなことがなく
なる。また、遠隔モード切換スイッチ１２２の押圧面の
周辺のブラケットカバーの表面を環状に僅かに突出させ
る。これにより、目で確認することなく手で触れただけ
で遠隔モード切換スイッチ１２２の位置が分かり、さら
に操作性が向上する。
ッチ１２２の押圧面をその周辺のブラケットカバーの表
面よりも僅かに窪んだ位置にセットしておく。これによ
り、表示モード切り換えの意志がないときに不用意に触
れて、表示モードを切り換えてしまうようなことがなく
なる。また、遠隔モード切換スイッチ１２２の押圧面の
周辺のブラケットカバーの表面を環状に僅かに突出させ
る。これにより、目で確認することなく手で触れただけ
で遠隔モード切換スイッチ１２２の位置が分かり、さら
に操作性が向上する。
【００１７】本発明の他の実施の形態について説明す
る。この実施の形態では、図３のメインレバー２１と解
除レバー２２によるシフト操作は行わない。その代わり
に、メインレバー２１の動きによってオンにされる遠隔
モード切換スイッチ（図示せず）をブラケットカバー２
５内に設ける。また、解除レバー２２の動きによってオ
ンにされる遠隔スタート／ストップスイッチ（図示せ
ず）をブラケットカバー２５内に設ける。シフト操作と
同様に、それぞれのレバーを垂直位置から自転車の基準
中心面側に倒すように操作して、それぞれの遠隔スイッ
チをオンにする。メインレバー２１および解除レバー２
２は、操作後に指を放せば垂直位置に戻るように付勢さ
れている。
る。この実施の形態では、図３のメインレバー２１と解
除レバー２２によるシフト操作は行わない。その代わり
に、メインレバー２１の動きによってオンにされる遠隔
モード切換スイッチ（図示せず）をブラケットカバー２
５内に設ける。また、解除レバー２２の動きによってオ
ンにされる遠隔スタート／ストップスイッチ（図示せ
ず）をブラケットカバー２５内に設ける。シフト操作と
同様に、それぞれのレバーを垂直位置から自転車の基準
中心面側に倒すように操作して、それぞれの遠隔スイッ
チをオンにする。メインレバー２１および解除レバー２
２は、操作後に指を放せば垂直位置に戻るように付勢さ
れている。
【００１８】遠隔モード切換スイッチはモード切換スイ
ッチ１２と同機能を有し、遠隔スタート／ストップスイ
ッチはスタート／ストップスイッチ１３と同機能を有す
る遠隔操作のスイッチである。この実施の形態は、チェ
ンジギヤ装置が後部にのみ設置されている自転車等に適
用でき、ハンドル左右の２つのブレーキレバーの一方を
シフトレバー兼用にし、他方を遠隔スイッチ操作レバー
兼用とすることができる。この場合、ブラケットカバー
２５の側面に遠隔モード切換スイッチ１２２を設ける必
要はない。
ッチ１２と同機能を有し、遠隔スタート／ストップスイ
ッチはスタート／ストップスイッチ１３と同機能を有す
る遠隔操作のスイッチである。この実施の形態は、チェ
ンジギヤ装置が後部にのみ設置されている自転車等に適
用でき、ハンドル左右の２つのブレーキレバーの一方を
シフトレバー兼用にし、他方を遠隔スイッチ操作レバー
兼用とすることができる。この場合、ブラケットカバー
２５の側面に遠隔モード切換スイッチ１２２を設ける必
要はない。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下のような効果を奏する。
ているので、以下のような効果を奏する。
【００２０】モード切換スイッチを手元位置に設けるこ
とにより、運転者が手をハンドルのにぎり位置等から離
すことなく表示装置のモード切換スイッチを操作可能と
なり、操作性が良好になるとともに安全性が向上する。
とにより、運転者が手をハンドルのにぎり位置等から離
すことなく表示装置のモード切換スイッチを操作可能と
なり、操作性が良好になるとともに安全性が向上する。
【図１】図１は、本発明の自転車用表示装置のモード切
換スイッチおよび表示装置を取り付けた自転車のハンド
ル部を示す図である。
換スイッチおよび表示装置を取り付けた自転車のハンド
ル部を示す図である。
【図２】図２は、表示装置１の構成を示す図である。
【図３】図３は、ブレーキ兼シフトレバー２の側面図で
ある。
ある。
１…表示装置 ２…ブレーキ兼シフトレバー ３…パルス信号伝送回路 ４…トルク信号伝送回路 ５…シフト位置信号伝送回路 ６…ケーブル １１…表示器 １０…ハンドル １２…モード切換スイッチ １３…スタート／ストップスイッチ １４…設定スイッチ ２１…メインレバー ２２…解除レバー ２３…支点 ２４…揺動軸 ２５…ブラケットカバー １２２…遠隔モード切換スイッチ
Claims (3)
- 【請求項１】自転車に取り付けられるモード切換により
複数のパラメータを切換表示する自転車用表示装置
（１）のモード切換スイッチ（１２２）であって、ハン
ドル（１０）の握り位置の近傍に設けられる自転車用表
示装置のモード切換スイッチ。 - 【請求項２】請求項１に記載した自転車用表示装置のモ
ード切換スイッチであって、ブレーキレバー（２）の近
傍に設けられる自転車用表示装置のモード切換スイッ
チ。 - 【請求項３】請求項２に記載した自転車用表示装置のモ
ード切換スイッチであって、ブレーキレバー（２１，２
２）を自転車の基準中心面側に倒すことによって操作可
能である自転車用表示装置のモード切換スイッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25093696A JP3406160B2 (ja) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 自転車用表示装置のモード切換スイッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25093696A JP3406160B2 (ja) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 自転車用表示装置のモード切換スイッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1076869A true JPH1076869A (ja) | 1998-03-24 |
| JP3406160B2 JP3406160B2 (ja) | 2003-05-12 |
Family
ID=17215225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25093696A Expired - Fee Related JP3406160B2 (ja) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 自転車用表示装置のモード切換スイッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3406160B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002205572A (ja) * | 2001-01-10 | 2002-07-23 | Honda Motor Co Ltd | 車両用メータ装置 |
| JP2002274466A (ja) * | 2001-01-10 | 2002-09-25 | Honda Motor Co Ltd | 車両用メータ装置 |
| EP2082953A3 (en) * | 2008-01-24 | 2009-10-28 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| JP2013112143A (ja) * | 2011-11-29 | 2013-06-10 | Yupiteru Corp | 電子機器及びプログラム |
| JP2019517949A (ja) * | 2016-05-23 | 2019-06-27 | インディアン・モーターサイクル・インターナショナル・エルエルシー | レクリエーショナルビークル用の表示システムおよび表示方法 |
-
1996
- 1996-09-02 JP JP25093696A patent/JP3406160B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002205572A (ja) * | 2001-01-10 | 2002-07-23 | Honda Motor Co Ltd | 車両用メータ装置 |
| JP2002274466A (ja) * | 2001-01-10 | 2002-09-25 | Honda Motor Co Ltd | 車両用メータ装置 |
| EP2082953A3 (en) * | 2008-01-24 | 2009-10-28 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| JP2013112143A (ja) * | 2011-11-29 | 2013-06-10 | Yupiteru Corp | 電子機器及びプログラム |
| JP2019517949A (ja) * | 2016-05-23 | 2019-06-27 | インディアン・モーターサイクル・インターナショナル・エルエルシー | レクリエーショナルビークル用の表示システムおよび表示方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3406160B2 (ja) | 2003-05-12 |
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