JPH1080036A - ワイヤハーネスの寸法交差吸収構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クランプを備えたプロテクタとワイヤハーネ
ス組付用クランプとを取り付けたワイヤハーネスにおい
て、上記両クランプ間の寸法交差を簡単に吸収できるよ
うにする。 【解決手段】 ワイヤハーネス組付用クランプ１５の位
置から、プロテクタ１０のクランプ側開口よりプロテク
タ内部に若干挿入した位置までの区間のワイヤハーネス
Ｗ／Ｈに、剛性を持たせる外装材１６を取り付けると共
に、プロテクタの他端開口側には固定片１１ｃを突設し
てワイヤハーネスとテープ巻き固定し、プロテクタ内部
ではワイヤハーネスを撓み可能として、寸法交差を吸収
している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤハ
ーネスの寸法交差吸収構造に関し、詳しくは、ワイヤハ
ーネスにプロテクタを取り付けると共に、該プロテクタ
と所要寸法をあけてクランプを取り付けた場合におい
て、該クランプと、プロテクタより突設しているクラン
プとの間の寸法が、自動車の車体側に設けた取付孔の位
置間の寸法と交差が発生した場合に、この交差を車体取
付時に容易に吸収できるようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図８に示すように、自動車用のワ
イヤハーネスＷ／Ｈには、車体固定用にワイヤハーネス
組付用クランプ１を取り付けると共に、配索箇所によっ
ては、クランプ２ａを突設したプロテクタ２を上記ワイ
ヤハーネス組付用クランプから所要間隔をあけて、ワイ
ヤハーネスに取り付ける場合がある。

【０００３】上記ワイヤハーネス組付用クランプ１は、
その基板１ａをワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ３で巻き
付けて固定している。また、プロテクタ２も両端に固定
片２ｂ、２ｃを突設し、これら固定片２ｂ、２ｃとワイ
ヤハーネスＷ／Ｈとをテープ４で巻き付けて固定してお
り、よって、プロテクタ２内でのワイヤハーネスＷ／Ｈ
の長さは一定となっている。

【０００４】上記プロテクタ２のクランプ２ａとワイヤ
ハーネス組付用クランプ１とは、それぞれ、自動車取付
時に、車体側に設けた取付孔に挿入係止するため、クラ
ンプ２ａと１との間の寸法Ｌは、車体側の取付孔間の寸
法と一致させる必要がある。通常、上記クランプ間の寸
法Ｌは、車体側の取付孔ピッチを基準として、ワイヤハ
ーネスの製造工程で、必要な交差を考慮して設定してい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記交差は従来±５ｍ
ｍであったが、近時、自動車メーカ側より精度向上が求
められ、交差が＋５ｍｍ、−０ｍｍの範囲となり、従来
の１０ｍｍから５ｍｍへと狭い範囲となっている。

【０００６】上記プロテクタ２およびクランプ１はワイ
ヤハーネス組立時に、図９に示すように、組立図板５上
でワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けている。ワイヤハー
ネス組付用クランプ１は治具６を用いてワイヤハーネス
Ｗ／Ｈに取り付けることができるため、ワイヤハーネス
組付用クランプ１の位置は設定通りとすることができ
る。しかしながら、プロテクタ２の構造が屈曲部を有す
る三次元構造の場合には、ワイヤハーネス組立図板５上
で治具を使用してワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けるこ
とができない。よって、ワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付
けた位置決めテープ７を目印として、プロテクタ２の固
定片２ｂ、２ｃをテープ７の位置に合わせて、テープ４
を巻き付けてプロテクタ２をワイヤハーネスＷ／Ｈに固
定している。

【０００７】上記方法によると、作業時に発生するバラ
ツキは大きくなり、寸法交差を従来の±５ｍｍの範囲内
に押さえることも容易ではなく、まして、＋５ｍｍ、−
０ｍｍの交差内とすることは困難で、求められる寸法交
差に対応することができない問題があった。

【０００８】また、ワイヤハーネス側の寸法交差を小さ
くしても、車体側の取付孔ピッチを上記＋５ｍｍ、−０
ｍｍの範囲とすることは困難であり、自動車取付時に、
ワイヤハーネス側あるいは／および自動車側で寸法精度
が向上していないため、自動車にワイヤハーネスを取り
付けることが出来ない場合も発生しうる。

【０００９】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、厳しい寸法交差に対応できるようにすることを課
題としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、クランプを突設したプロテ
クタとワイヤハーネス組付用クランプとを間隔をあけて
取り付けたワイヤハーネスにおいて、上記ワイヤハーネ
ス組付用クランプの位置から、プロテクタのクランプ側
開口よりプロテクタ内部に若干挿入した位置までの区間
のワイヤハーネスに、剛性を持たせる外装材を取り付け
ると共に、プロテクタの他端開口側には固定片を突設し
てワイヤハーネスとテープ巻き固定し、プロテクタ内部
ではワイヤハーネスを撓み可能としていることを特徴と
するワイヤハーネスの寸法交差吸収構造を提供してい
る。

【００１１】上記構造とすると、プロテクタに突設した
クランプとワイヤハーネス組付クランプとの間の寸法
と、車体側の取付孔間の寸法とが相違した場合、プロテ
クタの開口からワイヤハーネス組付クランプまでの外部
に露出しているワイヤハーネスの部位は剛性を有する外
装材で取り付けているため、直線状に移動すると共に、
プロテクタ内部でのワイヤハーネスの撓み代が変化し
て、両方クランプ間のワイヤハーネスの長さが調整さ
れ、両クランプを車体取付孔と一致させることができ
る。即ち、ワイヤハーネスとクランプ取付位置とを固定
して寸法精度を上げるのではなく、プロテクタ内部を通
るワイヤハーネスをある程度自由に撓ませることができ
るようにして、自動車取付時に、ハーネスの寸法を自由
に調節できるようにして、寸法交差を吸収している。し
かも、プロテクタのクランプ側開口よりプロテクタ内部
側まで外装材を取り付けたワイヤハーネスを位置させ
て、ワイヤハーネスを撓ませる位置をプロテクタ内部に
限定して、外部に露出したワイヤハーネスを撓ませない
ため、外部部材とワイヤハーネスが干渉する問題等を発
生させない。

【００１２】上記プロテクタは上面開口の樋形状の場
合、そのクランプ側開口には、ワイヤハーネスの径より
も高さを大として断面コ文形状のテープ巻部を突設し、
該テープ巻部の外周にテープで巻き付けて、巻き付けた
テープ内部でワイヤハーネスを摺動自在且つプロテクタ
より離脱させない構成としている（請求項２）。

【００１３】即ち、樋形状のプロテクタの上面開口を閉
鎖するは蓋を有する場合には、クランプ側開口にワイヤ
ハーネスを通すだけで、ワイヤハーネスはプロテクタよ
り抜け出ることはないが、蓋を有しない上面開口の樋形
状の場合は、上記請求項２の構成として、ワイヤハーネ
スを自由に移動させると共に、プロテクタより離脱させ
ない構成とする必要がある。

【００１４】上記ワイヤハーネスに剛性を持たせるため
に取り付ける外装材は樹脂製チューブからなり、このワ
イヤハーネスに外装した樹脂製チューブに上記クランプ
を取り付けると共に、該チューブの一端をプロテクタの
クランプ側開口より若干挿入している（請求項３）。

【００１５】上記樹脂製チューブとしては、肉厚のある
塩化ビニールチューブが好適に用いられ、該チューブは
軸線方向のスリットがあり、ワイヤハーネスに対して軸
線直角方向より装着する。なお、チューブをかぶせる代
わりに、テープをハーフラップ巻してワイヤハーネスに
剛性を持たせるようにしてもよいし、樹脂棒と共にワイ
ヤハーネスをテープ巻して剛性を持たせてもよい。。

【００１６】上記プロテクタは屈曲部を有する三次元構
造の場合に好適に用いられる（請求項４）。即ち、三次
元構造のプロテクタの場合は、前記したように、ワイヤ
ハーネスへの取付時に治具を使用することができず、寸
法精度が出しにくいために、本発明の構造とすることが
好ましい。さらに、プロテクタが三次元構造の場合、該
プロテクタ内部でワイヤハーネスを容易に撓ませること
ができるため、寸法交差の吸収を容易に行うことができ
る。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。

【００１８】図１乃至図４は第１実施形態を示し、プロ
テクタ１０は、両端開口の樋形状で屈曲した三次元構造
のプロテクタ本体１１と、その上面開口を閉鎖する蓋１
２とからなる。プロテクタ本体１１は、その長さ方向の
一端部開口１１ａに底壁１１ｂより延在させた平板状の
固定片１１ｃを突設している。他方のワイヤハーネスへ
の取付時にワイヤハーネス組付用クランプ側となる他端
部開口１１ｄには、底壁１１ｂおよび一対の側壁１１ｅ
より延在させた断面コ文形状のテープ巻部１１ｆを設け
ている。このテープ巻部１１ｆの側壁の高さＨ１は、挿
通するワイヤハーネスＷ／Ｈの直径Ｒよりは大きくする
と共に、プロテクタ本体１１の側壁１１ｅの高さより低
くしている。よって、プロテクタ本体１１の高さはワイ
ヤハーネスＷ／Ｈの直径よりも大きく、プロテクタ内部
を通るワイヤハーネスの周囲には大きな隙間があり、容
易に撓むことができるようにしている。

【００１９】上記蓋１２はプロテクタ本体の一対の側壁
１１ｅの一方側の先端に薄肉ヒンジで連結して、プロテ
クタ本体１１と一体成形している。また、該蓋１２の先
端とプロテクタ本体の他方の側壁１１ｅとに、互いに固
定するロック部１２ａ、１１ｇを形成している。また、
プロテクタ本体１１の底壁１１ｂの外面には、車体係止
用のクランプ１３を一体に成形している。該クランプ１
３は底壁１１ｂより軸部１３ａを突出させ、軸部１３ａ
の先端に羽根部１３ｂを突設した一般的なクランプの形
状としている。

【００２０】図１中において、１５はワイヤハーネス組
付用クランプであって、平板状の基板部１５ａと、該基
板部１５の中央より突出させた軸部１５ｂと、軸部１５
ｂの先端より突出させた羽根部１５ｃとよりなる一般的
な構造のものである。

【００２１】１６は肉厚のある塩化ビニール製の樹脂製
チューブであって、軸線方向にスリット１６ａを有し、
該スリット１６ａを開いて、ワイヤハーネスＷ／Ｈに対
して側方より被せて外装させるようにしている。

【００２２】ワイヤハーネスＷ／Ｈに対するプロテクタ
１０、クランプ１５、チューブ１６の取付手順を説明す
ると、ワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻きしていない電
線群Ｗの状態で若干弛ませた状態でプロテクタ１０のプ
ロテクタ本体１１内に通す。ついで、該プロテクタ本体
１１の固定片１１ｃに電線群Ｗをテープ２０で巻き付け
て固定する。

【００２３】ついで、プロテクタ本体１１の他端のテー
プ巻部１１ｆに位置から、ワイヤハーネス組付用クラン
プ１５を取り付ける位置までの区間の電線束に樹脂製チ
ューブ１６を被せる。この状態で、プロテクタ本体１１
のテープ巻部１１ｆの外周面にテープ２１を巻き付け
る。該テープ２１を巻き付けた状態で、ワイヤハーネス
に外装した樹脂製チューブ１６とテープ２１の間には図
２に示すように、隙間２２が設けられている。その後、
あるいはテープ２１を巻き付ける前に、蓋１２をプロテ
クタ本体１１に被せてロックする。

【００２４】最後に、ワイヤハーネス組付用クランプ１
５を電線束に外装した樹脂製チューブ１６の外周面にテ
ープ２３で巻き付けて固定する。

【００２５】上記のようにプロテクタ１０、クランプ１
５、チューブ１６を取り付けたワイヤハーネスは、図３
に示すように、プロテクタ１０の固定片１１ｃと、クラ
ンプ１５とで固定され、区間Ｙの間のワイヤハーネスの
寸法は一定となっている。しかしながら、プロテクタ１
０から突設したクランプ１３とワイヤハーネス組付用ク
ランプ１５との間ではワイヤハーネスは固定されておら
ず、プロテクタ１０内部で電線束Ｗが撓むことにより、
寸法調整が可能となっている。また、プロテクタ１０と
クランプ１５の間のワイヤハーネスには樹脂製チューブ
１６を外装しているため、直線状に移動するが、撓みは
発生しない。

【００２６】よって、自動車への取付時、プロテクタ側
のクランプ１３とワイヤハーネス組付クランプ１５との
間の寸法が、車体２９側の取付孔３０、３１間のピッチ
とが不一致の場合、図４に示すように、ワイヤハーネス
組付用クランプ１５を取付孔と一致させた状態で、プロ
テクタ１０及びワイヤハーネスを自由に移動させて、ク
ランプ１３と１５間のワイヤハーネスの寸法を調整し、
プロテクタ側のクランプ１３を取付孔に一致させること
ができる。即ち、クランプ１３と１５間の寸法が取付孔
間のピッチよりも小さい場合には、プロテクタ１０内で
多少撓んでいる電線束を引っ張って一致させることがで
きる。一方、クランプ１３と１５の間の寸法が取付孔間
のピッチより大きい場合は、プロテクタ１０の内部に収
容して撓ませて、一致させることができる。

【００２７】図５は第１実施形態の変形例を示し、プロ
テクタ１０は蓋１２を備えているため、クランプ側開口
にテープ巻部を設けてテープ巻をしなくても、ワイヤハ
ーネスがプロテクタから抜け出ることはできない。よっ
て、第１実施形態で設けたいテープ巻部を無くした構成
としている。他の構成は第１実施形態と同一であるた
め、説明を省略する。

【００２８】図６は第２実施形態を示し、プロテクタ１
０はプロテクタ本体１１のみで蓋を備えていない。よっ
て、クランプ側開口に第１実施形態と同様なテープ巻部
１１ｆを備え、該テープ巻部１１ｆの外周にテープ２０
を巻き付けることにより、プロテクタ内の電線束がプロ
テクタより抜け出ることを防止でしている。

【００２９】また、プロテクタ１０とワイヤハーネス組
付クランプ１５との間のワイヤハーネスに外装して、ワ
イヤハーネスに剛性を持たせる手段として、ワイヤハー
ネスにテープ３０をハーフラップ巻で巻き付けている。
該ハーフラップ巻は、先に電線束に巻いたテープの半分
幅に次ぎのテープを巻き付けるもので、ハーフラップ巻
にすると、電線束は容易に曲がらず、直線状に保持され
ることとなる。

【００３０】上記第２実施形態の他の構成及び作用は第
１実施形態と同一であるため、説明を省略する。また、
図７に示すように、ハーフラップ巻する電線束に樹脂棒
３１を添わせてテープ巻をすることも好ましい。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、ワイヤハーネスに取り付けたプロテクタのク
ランプと、ワイヤハーネス組付用クランプとの間の寸法
が、車体側の取付孔ピッチと多少ずれても、車体取付時
に、ワイヤハーネスを自由に移動させることができるた
め、クランプ間のピッチを車体側の取付孔ピッチと簡単
に一致させることができる。よって、自動車へ精度の高
いワイヤハーネスの配索が可能となり、ワイヤハーネス
の車体への取付作業性を向上させることができる。

【００３２】また、上記電線の移動は、プロテクタ内部
で伸縮することによりなされ、プロテクタとクランプと
の間の外部に露出した位置のワイヤハーネスは剛性を有
する外装材を取り付けて直線移動させるため、当該部分
のワイヤハーネスが撓んで、他部材と干渉することを防
止できる。

【００３３】特に、屈曲部を有する三次元構造のプロテ
クタでは、ワイヤハーネスとの固定位置の精度を出しに
くいが、該三次元構造のプロテクタでは、該プロテクタ
内部でのワイヤハーネスの伸縮量を多くとることがで
き、本発明を好適に適用できる利点を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （Ａ）は本発明の第１実施形態の斜視図、
（Ｂ）はプロテクタの斜視図である。

【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】 第１実施形態のワイヤハーネスと車体取付孔
との位置関係を示す概略図である。

【図４】 第１実施形態の作用を説明するための斜視図
である。

【図５】 第１実施形態の変形例を示す要部斜視図であ
る。

【図６】 第２実施形態の斜視図である。

【図７】 第２実施形態の変形例を示す要部斜視図であ
る。

【図８】 従来例を示す斜視図である。

【図９】 従来例のワイヤハーネス組立方法を示す斜視
図である。

【符号の説明】

１０ プロテクタ １１ プロテクタ本体 １１ｃ 固定片 １１ｆ テープ巻部 １２ 蓋 １３ クランプ １５ ワイヤハーネス組付用クランプ １６ 樹脂製チューブ Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｗ 電線束

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クランプを突設したプロテクタとワイヤ
   ハーネス組付用クランプとを間隔をあけて取り付けたワ
   イヤハーネスにおいて、 上記ワイヤハーネス組付用クランプの位置から、プロテ
   クタのクランプ側開口よりプロテクタ内部に若干挿入し
   た位置までの区間のワイヤハーネスに、剛性を持たせる
   外装材を取り付けると共に、プロテクタの他端開口側に
   は固定片を突設してワイヤハーネスとテープ巻き固定
   し、プロテクタ内部ではワイヤハーネスを撓み可能とし
   ていることを特徴とするワイヤハーネスの寸法交差吸収
   構造。
2. 【請求項２】 上記プロテクタは上面開口の樋形状で、
   そのクランプ側開口には、ワイヤハーネスの径よりも高
   さを大として断面コ文形状のテープ巻部を突設し、該テ
   ープ巻部の外周にテープで巻き付けて、巻き付けたテー
   プ内部でワイヤハーネスを摺動自在で且つプロテクタよ
   り離脱させない構成としている請求項１に記載のワイヤ
   ハーネスの寸法交差吸収構造。
3. 【請求項３】 上記ワイヤハーネスに剛性を持たせるた
   めに取り付ける外装材は樹脂製チューブからなり、この
   ワイヤハーネスに外装した樹脂製チューブに上記クラン
   プを取り付けると共に、該チューブの一端をプロテクタ
   のクランプ側開口より若干挿入している請求項１または
   請求項２に記載のワイヤハーネスの寸法交差吸収構造。
4. 【請求項４】 上記プロテクタは屈曲部を有する三次元
   構造である請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載
   のワイヤハーネスの寸法交差吸収構造。