JPH1080243A - 散布作業車 - Google Patents
散布作業車Info
- Publication number
- JPH1080243A JPH1080243A JP12565897A JP12565897A JPH1080243A JP H1080243 A JPH1080243 A JP H1080243A JP 12565897 A JP12565897 A JP 12565897A JP 12565897 A JP12565897 A JP 12565897A JP H1080243 A JPH1080243 A JP H1080243A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- liquid tank
- vehicle
- car body
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Catching Or Destruction (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の散布作業車は、車体の前端部、或いは
後端部に液体タンクを設けたり、また昇降自在に連結し
た作業機にこのタンクを設けて散布作業を行なうもので
あり、このタンクに液体を充填すると、車体の前後バラ
ンスが極端に偏ってこの車輌を操向しにくいという課題
が有った。 【解決手段】 薬液などを充填する液体タンク３２に前
方を開放した凹部３３を設け、この凹部３３に運転座席
４を配置すると共に、この液体タンク３２を車体の後輪
車軸２２ｓの上方に配置する散布作業機とした。
後端部に液体タンクを設けたり、また昇降自在に連結し
た作業機にこのタンクを設けて散布作業を行なうもので
あり、このタンクに液体を充填すると、車体の前後バラ
ンスが極端に偏ってこの車輌を操向しにくいという課題
が有った。 【解決手段】 薬液などを充填する液体タンク３２に前
方を開放した凹部３３を設け、この凹部３３に運転座席
４を配置すると共に、この液体タンク３２を車体の後輪
車軸２２ｓの上方に配置する散布作業機とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、防除用の薬液な
どを散布する液体タンクを有する散布作業車の構成に関
する。
どを散布する液体タンクを有する散布作業車の構成に関
する。
【０００２】
【従来の技術、及びその課題】従来、散布作業車は、車
体の前端部、或いは後端部に液体タンクを設けたり、ま
た昇降自在に連結した作業機にこのタンクを設けて散布
作業を行なうものであった（実開昭６０−１５１５７３
号公報）。しかしながら、この従来の液体タンクには、
このタンクに液体を充填すると、車体の前後バランスが
極端に偏ってこの車輌を操向しにくいという課題が有っ
た。
体の前端部、或いは後端部に液体タンクを設けたり、ま
た昇降自在に連結した作業機にこのタンクを設けて散布
作業を行なうものであった（実開昭６０−１５１５７３
号公報）。しかしながら、この従来の液体タンクには、
このタンクに液体を充填すると、車体の前後バランスが
極端に偏ってこの車輌を操向しにくいという課題が有っ
た。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、前記課題を
解決するため散布作業車を以下のように構成した。即
ち、液体タンク３２に前方を開放した凹部３３を設け、
この凹部３３に運転座席４を配置すると共に、この液体
タンク３２を車両の後輪車軸２２の上方に配置してなる
散布作業機とした。
解決するため散布作業車を以下のように構成した。即
ち、液体タンク３２に前方を開放した凹部３３を設け、
この凹部３３に運転座席４を配置すると共に、この液体
タンク３２を車両の後輪車軸２２の上方に配置してなる
散布作業機とした。
【０００４】
【発明の作用、効果】この発明は、以上のような構成に
より次のような技術的効果を奏する。即ち、薬液タンク
３２に凹部を形状し、この凹部に運転座席４を設けるこ
とで、従来のタンクと比較して、同容量で且つより低重
心の構成とすることができる。また、重心の前後関係に
おいて、この液体タンク３２は、後輪車軸２２の上方に
設けているため、この運転座席４と運転者、及び液体タ
ンク３２の重量は、前記従来の散布作業機と比較して車
体の中心側へ寄る。
より次のような技術的効果を奏する。即ち、薬液タンク
３２に凹部を形状し、この凹部に運転座席４を設けるこ
とで、従来のタンクと比較して、同容量で且つより低重
心の構成とすることができる。また、重心の前後関係に
おいて、この液体タンク３２は、後輪車軸２２の上方に
設けているため、この運転座席４と運転者、及び液体タ
ンク３２の重量は、前記従来の散布作業機と比較して車
体の中心側へ寄る。
【０００５】これにより、重心の安定した散布作業車を
構成することができ、車体を操向するときにも、車体が
大きく振れること無く安定した操向が可能となる。
構成することができ、車体を操向するときにも、車体が
大きく振れること無く安定した操向が可能となる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を添
付した図面に基づいて説明する。散布作業車９は、図
１、図２に示すように、車体前部にエンジン１４を設
け、このエンジン１４後部にこの回転動力を伝達する伝
導機構を設けた伝導ケース２１を連結し、更に同ケース
２１の左右両側部には後方に向かって延設した主フレー
ム１１，１１を設け車体の主枠を形成している。
付した図面に基づいて説明する。散布作業車９は、図
１、図２に示すように、車体前部にエンジン１４を設
け、このエンジン１４後部にこの回転動力を伝達する伝
導機構を設けた伝導ケース２１を連結し、更に同ケース
２１の左右両側部には後方に向かって延設した主フレー
ム１１，１１を設け車体の主枠を形成している。
【０００７】また、主フレーム１１，１１の後端部に
は、車軸駆動ケース２２を設けこの後輪車軸２２ｓに後
輪１，１を軸支した構成となっている。そして、前記エ
ンジン１１の回転動力を伝導ケース２１内の伝導機構を
介して伝達し、更に主フレーム１１，１１内を経て後輪
１，１を駆動する構成となっている。また、前記伝導ケ
ース２１の後部からは、左右主フレーム１１，１１間に
駆動軸２３を突設して設け、後述する薬液などの液体を
圧送する液体ポンプ３ａを駆動する構成となっている。
また、主フレーム１１，１１の前部には、前フレーム１
２を連結しこの前フレーム１２の前端部に墳霧部３７を
連結するヒッチ１３を設けている。
は、車軸駆動ケース２２を設けこの後輪車軸２２ｓに後
輪１，１を軸支した構成となっている。そして、前記エ
ンジン１１の回転動力を伝導ケース２１内の伝導機構を
介して伝達し、更に主フレーム１１，１１内を経て後輪
１，１を駆動する構成となっている。また、前記伝導ケ
ース２１の後部からは、左右主フレーム１１，１１間に
駆動軸２３を突設して設け、後述する薬液などの液体を
圧送する液体ポンプ３ａを駆動する構成となっている。
また、主フレーム１１，１１の前部には、前フレーム１
２を連結しこの前フレーム１２の前端部に墳霧部３７を
連結するヒッチ１３を設けている。
【０００８】前記墳霧部３７は、薬液等を送る管状のブ
ーム部３７ａと、これに取り付けたノズル３７ｂ等から
構成され、散布作業時には車体に対してこのブーム３７
ａを左右に広げて走行するものである。前記エンジン１
４は、この前方をフロントグリル１７で覆い、上方をボ
ンネット１５、またこの左右両側を側方カバー１６で覆
っている。そして、ボンネット１５後部に計器板１８を
設け、この上方にステアリングハンドル１９を突出して
設けている。
ーム部３７ａと、これに取り付けたノズル３７ｂ等から
構成され、散布作業時には車体に対してこのブーム３７
ａを左右に広げて走行するものである。前記エンジン１
４は、この前方をフロントグリル１７で覆い、上方をボ
ンネット１５、またこの左右両側を側方カバー１６で覆
っている。そして、ボンネット１５後部に計器板１８を
設け、この上方にステアリングハンドル１９を突出して
設けている。
【０００９】次に散布作業車９の運転座席４の構成につ
いて説明する。前記主フレーム１１、１１の上方にはフ
ロア２０を設け、このフロア２０の後端部に後輪１，１
の上方を覆う左右フェンダー２，２を接続して設けてい
る。そして、この左右フェンダー２，２間のフロア２０
上で、且つ側面視で前記後輪１，１を支持する車軸駆動
ケース２２の前方に、「横Ｌ字」状の支持フレーム６を
立設して設け、この上部に運転座席４を取り付けた構成
となっている。これにより、運転座席４に座る運転者の
体重は前後輪１０，１の車軸間にかかり、重量配分を極
力車体中心側に寄るように図られている。
いて説明する。前記主フレーム１１、１１の上方にはフ
ロア２０を設け、このフロア２０の後端部に後輪１，１
の上方を覆う左右フェンダー２，２を接続して設けてい
る。そして、この左右フェンダー２，２間のフロア２０
上で、且つ側面視で前記後輪１，１を支持する車軸駆動
ケース２２の前方に、「横Ｌ字」状の支持フレーム６を
立設して設け、この上部に運転座席４を取り付けた構成
となっている。これにより、運転座席４に座る運転者の
体重は前後輪１０，１の車軸間にかかり、重量配分を極
力車体中心側に寄るように図られている。
【００１０】次に車体の後部について説明する。前記主
フレーム１１，１１の後方には支持軸２４を設け、これ
に２点リンク機構のアーム２５を回動自在に連結してい
る。また、主フレーム１１の後端部には機枠２７を設け
これに油圧シリンダー２８を回動自在に設けている。そ
して、前記アーム２５の回動基部に駆動アーム２６を設
け、この駆動アーム２６を油圧シリンダー２８のピスト
ンに連結した構成となっている。これにより、この油圧
シリンダー２８のピストンを伸縮してアーム２５上下回
動する構成となっている。また、アーム２５の後端部に
は、リヤーヒッチ２９を設け、このリヤーヒッチ２９の
内部に薬液等の液体を圧送するポンプ３ａを設け、この
上方を略平面上の覆い板７で覆っている。そして、この
ポンプ３ａは自在継手３ｂを介して前記駆動軸２３と連
動連結している。
フレーム１１，１１の後方には支持軸２４を設け、これ
に２点リンク機構のアーム２５を回動自在に連結してい
る。また、主フレーム１１の後端部には機枠２７を設け
これに油圧シリンダー２８を回動自在に設けている。そ
して、前記アーム２５の回動基部に駆動アーム２６を設
け、この駆動アーム２６を油圧シリンダー２８のピスト
ンに連結した構成となっている。これにより、この油圧
シリンダー２８のピストンを伸縮してアーム２５上下回
動する構成となっている。また、アーム２５の後端部に
は、リヤーヒッチ２９を設け、このリヤーヒッチ２９の
内部に薬液等の液体を圧送するポンプ３ａを設け、この
上方を略平面上の覆い板７で覆っている。そして、この
ポンプ３ａは自在継手３ｂを介して前記駆動軸２３と連
動連結している。
【００１１】一方、前記アーム２５の中間部と機枠２７
の下部には、夫れ夫れ係止穴３０、３１を開口し、この
両係止穴３０，３１に係止ピンを挿通することにより、
アーム２５を機枠２７に対して固定する構成となってい
る。これにより、このアーム２５を固定したときには、
前記フェンダー２の上面２ａと、覆い板７が略平面を形
成して、液体タンク３２を載置する構成となっている。
の下部には、夫れ夫れ係止穴３０、３１を開口し、この
両係止穴３０，３１に係止ピンを挿通することにより、
アーム２５を機枠２７に対して固定する構成となってい
る。これにより、このアーム２５を固定したときには、
前記フェンダー２の上面２ａと、覆い板７が略平面を形
成して、液体タンク３２を載置する構成となっている。
【００１２】液体タンク３２は、図３、及び図４に示す
ように、この上部に投入口４２を開口している。そして
上面視で、前方を開放した上下凹部３３を設け、この上
下凹部３３の先端部を一定距離だけ残して左右下部を連
結し前後凹部３４を形成した構成となっている。また、
タンク３２の後部には左右一定長さのタンク固定溝４０
を形成している。
ように、この上部に投入口４２を開口している。そして
上面視で、前方を開放した上下凹部３３を設け、この上
下凹部３３の先端部を一定距離だけ残して左右下部を連
結し前後凹部３４を形成した構成となっている。また、
タンク３２の後部には左右一定長さのタンク固定溝４０
を形成している。
【００１３】そして、液体タンク３２を車体に取り付け
る時には、前記上下凹部３３内に運転座席４を挟み込
み、前後凹部３４の先端部が支持フレーム６に規制され
るまで同タンク３２を押し込む。そして、リヤヒッチ２
９に設けたタンク固着具３５の固定バー４１を前記固定
溝４０に当接した状態で、この固定バー４１を締め付け
ネジ３６にて締め付けて固定する。
る時には、前記上下凹部３３内に運転座席４を挟み込
み、前後凹部３４の先端部が支持フレーム６に規制され
るまで同タンク３２を押し込む。そして、リヤヒッチ２
９に設けたタンク固着具３５の固定バー４１を前記固定
溝４０に当接した状態で、この固定バー４１を締め付け
ネジ３６にて締め付けて固定する。
【００１４】これにより、薬液等を充填して車体が旋回
する場合、液体タンク３２が横方向にずれることがあっ
ても、運転座席４、或いはこの支持フレーム６に接当す
ることとなるのでこの横ずれを規制することができる。
また、運転座席４の下方に下部空間５を形成しここに液
体タンク３２の一部を配置する構成としたので、車輌が
荒れ地を走行する場合でも、このタンク３２の上下バウ
ンドを規制することができる。また、上記液体タンク３
２の一部は、前記車軸駆動ケース２２の上方へ位置する
こととなるので、このタンク３２のすべてを車軸駆動ケ
ース２２の後方に配置することと比較して、重心位置が
車体の中心部（操向時の旋回支点）に近くなり操向時に
も車体が大きく振られることが無くなる。
する場合、液体タンク３２が横方向にずれることがあっ
ても、運転座席４、或いはこの支持フレーム６に接当す
ることとなるのでこの横ずれを規制することができる。
また、運転座席４の下方に下部空間５を形成しここに液
体タンク３２の一部を配置する構成としたので、車輌が
荒れ地を走行する場合でも、このタンク３２の上下バウ
ンドを規制することができる。また、上記液体タンク３
２の一部は、前記車軸駆動ケース２２の上方へ位置する
こととなるので、このタンク３２のすべてを車軸駆動ケ
ース２２の後方に配置することと比較して、重心位置が
車体の中心部（操向時の旋回支点）に近くなり操向時に
も車体が大きく振られることが無くなる。
【００１５】また、この散布作業車は、薬液タンク３２
に凹部を形状し、この凹部に運転座席４を設ける構成と
したので、車体の端部に従来のタンクを設けることとに
比較して、同容量でより低重心とすることができる。
に凹部を形状し、この凹部に運転座席４を設ける構成と
したので、車体の端部に従来のタンクを設けることとに
比較して、同容量でより低重心とすることができる。
【図１】車体の全体側面図。
【図２】車体の主枠を示す側面図。
【図３】車体に液体タンク、及び噴霧部を装着したとき
の全体側面図。
の全体側面図。
【図４】薬液タンクの断面図。
１ 後輪 ４ 運転座席 ９ 散布作業車 ２２ 車軸駆動ケース ２２ｓ 後輪車軸 ３２ 液体タンク ３３ 上下凹部
Claims (1)
- 【請求項１】 薬液などを充填する液体タンク３２に前
方を開放した凹部３３を設け、この凹部３３に運転座席
４を配置すると共に、この液体タンク３２を車体の後輪
車軸２２ｓの上方に配置してなる散布作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12565897A JP2964991B2 (ja) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | 散布作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12565897A JP2964991B2 (ja) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | 散布作業車 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02049992A Division JP3128070B2 (ja) | 1990-02-28 | 1990-02-28 | 移動車輌 |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10130599A Division JP3221432B2 (ja) | 1999-04-08 | 1999-04-08 | 散布作業車 |
| JP10130699A Division JP3221433B2 (ja) | 1999-04-08 | 1999-04-08 | 散布作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1080243A true JPH1080243A (ja) | 1998-03-31 |
| JP2964991B2 JP2964991B2 (ja) | 1999-10-18 |
Family
ID=14915464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12565897A Expired - Lifetime JP2964991B2 (ja) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | 散布作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2964991B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020184948A (ja) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | 株式会社丸山製作所 | 液体タンクを搭載した車両 |
-
1997
- 1997-05-15 JP JP12565897A patent/JP2964991B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020184948A (ja) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | 株式会社丸山製作所 | 液体タンクを搭載した車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2964991B2 (ja) | 1999-10-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100813 Year of fee payment: 11 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100813 Year of fee payment: 11 |