JPH1082024A - 埋没型車止め柵柱 - Google Patents
埋没型車止め柵柱Info
- Publication number
- JPH1082024A JPH1082024A JP8235459A JP23545996A JPH1082024A JP H1082024 A JPH1082024 A JP H1082024A JP 8235459 A JP8235459 A JP 8235459A JP 23545996 A JP23545996 A JP 23545996A JP H1082024 A JPH1082024 A JP H1082024A
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- JP
- Japan
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- pole
- outer pipe
- pipe
- fixing plate
- plate
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 6
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- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
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Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 外パイプを丸パイプとし、肉薄な丸パイプ
で、丈夫でかつ軽量な埋没型車止め柵柱を得る。 【解決手段】 外パイプ２を丸パイプとし、内パイプ３
のポール下端にポールプレート５を設け、外パイプの下
部に前記ポール下端を受けるポール止めプレート９を固
定して設け、ポール止めプレート上面にポールプレート
の下面との衝撃を緩和するクッションゴム１０を設け、
外パイプを肉薄のステンレスばね鋼材製とした。
で、丈夫でかつ軽量な埋没型車止め柵柱を得る。 【解決手段】 外パイプ２を丸パイプとし、内パイプ３
のポール下端にポールプレート５を設け、外パイプの下
部に前記ポール下端を受けるポール止めプレート９を固
定して設け、ポール止めプレート上面にポールプレート
の下面との衝撃を緩和するクッションゴム１０を設け、
外パイプを肉薄のステンレスばね鋼材製とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は周知の埋没型車止め
柵柱の改良に関するものである。詳しくは、埋没型車止
め柵柱の外パイプを丸パイプとし、埋没型車止め柵柱自
体の径を小さく、かつ軽量とした埋没型車止め柵柱に関
するものである。
柵柱の改良に関するものである。詳しくは、埋没型車止
め柵柱の外パイプを丸パイプとし、埋没型車止め柵柱自
体の径を小さく、かつ軽量とした埋没型車止め柵柱に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の埋没型車止め柵柱は、地中に埋設
するため、外パイプに大きな力が掛かるので、この外パ
イプを底部を閉塞した丈夫な肉厚の角パイプとしてい
た。
するため、外パイプに大きな力が掛かるので、この外パ
イプを底部を閉塞した丈夫な肉厚の角パイプとしてい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の埋没型車止め柵
柱は、外パイプを底部を閉塞した丈夫な肉厚の角パイプ
としていたため、埋没型車止め柵柱自体が重く、嵩高と
なる問題点があり、埋設作業に当たって、掘削穴を大き
くしたり、持ち運びに難渋する欠点があった。
柱は、外パイプを底部を閉塞した丈夫な肉厚の角パイプ
としていたため、埋没型車止め柵柱自体が重く、嵩高と
なる問題点があり、埋設作業に当たって、掘削穴を大き
くしたり、持ち運びに難渋する欠点があった。
【０００４】本発明は、従来の埋没型車止め柵柱におい
て、外パイプを丸パイプとし、しかも、ステンレスばね
鋼材製とし、肉薄な丸パイプであるにもかかわらず、丈
夫でかつ軽量な埋没型車止め柵柱を提供することを目的
とする。
て、外パイプを丸パイプとし、しかも、ステンレスばね
鋼材製とし、肉薄な丸パイプであるにもかかわらず、丈
夫でかつ軽量な埋没型車止め柵柱を提供することを目的
とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明は、埋没型車止め柵柱において、外パイプを
丸パイプとする。
に、本発明は、埋没型車止め柵柱において、外パイプを
丸パイプとする。
【０００６】内パイプのポール下端にポールプレートを
設ける。
設ける。
【０００７】外パイプの下部に前記ポール下端を受ける
ポール止めプレートを固定して設ける。
ポール止めプレートを固定して設ける。
【０００８】そして、ポール止めプレート上面にポール
プレートの下面との衝撃を緩和する周知のクッションゴ
ムを設けた。
プレートの下面との衝撃を緩和する周知のクッションゴ
ムを設けた。
【０００９】また、外パイプをステンレスばね鋼材製と
した。
した。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に本発明の埋没型車止め柵柱
の実施形態の一例を示した添付図面に基づいて詳細に説
明する。
の実施形態の一例を示した添付図面に基づいて詳細に説
明する。
【００１１】図１は本発明の埋没型車止め柵柱の中央縦
断面図を示し、図２は図１の外パイプと内パイプとの挿
嵌部の要部を拡大したものを示し、図３は図１の外パイ
プの底部の要部を拡大したものを示すものである。図４
は内パイプのみを底面方向から見たものを示し、図５は
図３のＡ−Ａ線断面図である。
断面図を示し、図２は図１の外パイプと内パイプとの挿
嵌部の要部を拡大したものを示し、図３は図１の外パイ
プの底部の要部を拡大したものを示すものである。図４
は内パイプのみを底面方向から見たものを示し、図５は
図３のＡ−Ａ線断面図である。
【００１２】埋没型車止め柵柱１において、外パイプ２
を丸パイプとし、従来の角パイプより四隅の出っ張りを
なくし、スリムとし、しかも外パイプ２をステンレス鋼
材の３倍の強度を有するステンレスばね鋼材で作製し、
その肉厚を薄くしたものである。
を丸パイプとし、従来の角パイプより四隅の出っ張りを
なくし、スリムとし、しかも外パイプ２をステンレス鋼
材の３倍の強度を有するステンレスばね鋼材で作製し、
その肉厚を薄くしたものである。
【００１３】内パイプ３はステンレス鋼材等で作製した
周知のもので、外パイプ２内に挿嵌して上下に昇降する
ポールを構成するものである。そして、図２および図４
に示すように、このポール３下部にアンカーピン４を貫
設し、アンカーピン４真下でポール３と溶接し、中央に
水抜き穴５１を穿設したポールプレート５でポール３下
端を閉塞する。それから、このポール３下端とポールプ
レート５とを溶接して固定する。
周知のもので、外パイプ２内に挿嵌して上下に昇降する
ポールを構成するものである。そして、図２および図４
に示すように、このポール３下部にアンカーピン４を貫
設し、アンカーピン４真下でポール３と溶接し、中央に
水抜き穴５１を穿設したポールプレート５でポール３下
端を閉塞する。それから、このポール３下端とポールプ
レート５とを溶接して固定する。
【００１４】また、筒部６１が外パイプ２を挿嵌し、こ
の筒部６１の上方で筒部６１を外パイプ２の外周方向に
湾曲して上面６２を構成してなる固定プレート６を設け
る。そして、この固定プレート６の筒部６１を外パイプ
２の上端部に挿嵌し、筒部６１と外パイプ２とを溶接し
て固定する。
の筒部６１の上方で筒部６１を外パイプ２の外周方向に
湾曲して上面６２を構成してなる固定プレート６を設け
る。そして、この固定プレート６の筒部６１を外パイプ
２の上端部に挿嵌し、筒部６１と外パイプ２とを溶接し
て固定する。
【００１５】この外パイプ２内に挿入するボス部７１に
内パイプのポール３が挿嵌し得る孔７２を穿設したＡＢ
Ｓ樹脂製の内ブッシュ７を設け、内ブッシュ７のフラン
ジ部７３を、筒部６１を外パイプ２に固定した固定プレ
ート６の上面６２に載置する。
内パイプのポール３が挿嵌し得る孔７２を穿設したＡＢ
Ｓ樹脂製の内ブッシュ７を設け、内ブッシュ７のフラン
ジ部７３を、筒部６１を外パイプ２に固定した固定プレ
ート６の上面６２に載置する。
【００１６】内ブッシュ７のフランジ部７３を挿嵌する
ガイドカバー８は、中央部にポール３が挿通するガイド
孔８１を穿設したものである。
ガイドカバー８は、中央部にポール３が挿通するガイド
孔８１を穿設したものである。
【００１７】このガイドカバー８に設けた取付孔８３，
８３に当接する内ブッシュ７のフランジ部７３に、取付
孔８３，８３に挿入した取付ビス８２，８２が挿通する
孔７４，７４を穿設する。
８３に当接する内ブッシュ７のフランジ部７３に、取付
孔８３，８３に挿入した取付ビス８２，８２が挿通する
孔７４，７４を穿設する。
【００１８】そして、これらガイドカバー８の取付孔８
３，８３から内ブッシュ７のフランジ部７３の孔７４，
７４を通して取付ビス８２，８２を挿嵌する。
３，８３から内ブッシュ７のフランジ部７３の孔７４，
７４を通して取付ビス８２，８２を挿嵌する。
【００１９】次に、取付ビス８２，８２の先端を前記固
定プレート６の上面６２に穿設したビス孔６３，６３に
螺合してガイドカバー８と内ブッシュ７のフランジ部７
３とを固定プレート６に固定する。
定プレート６の上面６２に穿設したビス孔６３，６３に
螺合してガイドカバー８と内ブッシュ７のフランジ部７
３とを固定プレート６に固定する。
【００２０】ポール止めプレート９は、ステンレス円板
から絞り加工等してコップ状に成形したもので、コップ
状の底部９１を上にして外パイプ２の下端に挿入可能と
したものである。そして、外パイプ２の下部周面とポー
ル止めプレート９のコップ状側面９２とのそれぞれ四個
所に取付孔２１，９３を穿設し、これら取付孔２１，９
３に取付ボルト９４を挿嵌し、ナット９５で締め付けて
固定する。そして、外パイプ２の下端周面とポール止め
プレート９のコップ状側面９２の下端周面とを同一面と
して溶接したもので、こうすることにより、ポール３の
下端がポール止めプレート９に衝突する衝撃に耐え得る
ようにする。
から絞り加工等してコップ状に成形したもので、コップ
状の底部９１を上にして外パイプ２の下端に挿入可能と
したものである。そして、外パイプ２の下部周面とポー
ル止めプレート９のコップ状側面９２とのそれぞれ四個
所に取付孔２１，９３を穿設し、これら取付孔２１，９
３に取付ボルト９４を挿嵌し、ナット９５で締め付けて
固定する。そして、外パイプ２の下端周面とポール止め
プレート９のコップ状側面９２の下端周面とを同一面と
して溶接したもので、こうすることにより、ポール３の
下端がポール止めプレート９に衝突する衝撃に耐え得る
ようにする。
【００２１】クッションゴム１０は、ポール３が下降し
た際に、ポール３下端と前記ポール止めプレート９との
衝突の衝撃を緩和するもので、ポール止めプレート９の
中央部にビス１０１で固定したものである。
た際に、ポール３下端と前記ポール止めプレート９との
衝突の衝撃を緩和するもので、ポール止めプレート９の
中央部にビス１０１で固定したものである。
【００２２】水抜き１１は、クッションゴム１０の外周
部のポール止めプレート９に穿設した、クッションゴム
１０方向に円弧部がくるように配した半円状の切込みか
らなり、各取付ボルト９４、ナット９５の中間の四個所
に穿設したものである。
部のポール止めプレート９に穿設した、クッションゴム
１０方向に円弧部がくるように配した半円状の切込みか
らなり、各取付ボルト９４、ナット９５の中間の四個所
に穿設したものである。
【００２３】
【発明の効果】外パイプを丸パイプとし、従来の角パイ
プの四隅部の出っ張りをなくしたから、埋没型車止め柵
柱自体がスリムとなり、埋設作業に当たって、外パイプ
の径が小さくなるため、掘削穴の径が小さくて済み、工
事費を軽減することができる。
プの四隅部の出っ張りをなくしたから、埋没型車止め柵
柱自体がスリムとなり、埋設作業に当たって、外パイプ
の径が小さくなるため、掘削穴の径が小さくて済み、工
事費を軽減することができる。
【００２４】その上、外パイプをステンレスばね鋼材製
としたため、外パイプの肉厚が薄くなっても丈夫で、径
が小さいことと相俟って、外パイプ２自体の重量を大幅
に軽減することが可能となり、運搬や埋設工事の際に取
扱いが便利になる。
としたため、外パイプの肉厚が薄くなっても丈夫で、径
が小さいことと相俟って、外パイプ２自体の重量を大幅
に軽減することが可能となり、運搬や埋設工事の際に取
扱いが便利になる。
【図１】内パイプを外パイプより引出した状態の本発明
の埋没型車止め柵柱の要部中央縦断面図である。
の埋没型車止め柵柱の要部中央縦断面図である。
【図２】図１の外パイプと内パイプとの挿嵌部の要部拡
大図である。
大図である。
【図３】図１の外パイプの底部の要部拡大図である。
【図４】内パイプのみの底面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
１ 埋没型車止め柵柱 ２ 外パイプ ２１ 取付孔 ３ 内パイプ（ポール） ４ アンカーピン ５ ポールプレート ５１ 水抜き穴 ６ 固定プレート ６１ 筒部 ６２ 上面 ６３ ビス孔 ７ 内ブッシュ ７１ ボス部 ７２ 孔 ７３ フランジ部 ７４ 孔 ８ ガイドカバー ８１ ガイド孔 ８２ 取付ビス ８３ 取付孔 ９ ポール止めプレート ９１ 底部 ９２ 側面 ９３ 取付孔 ９４ 取付ボルト ９５ ナット １０ クッションゴム １０１ ビス １１ 水抜き
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年１１月１５日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正内容】
【図２】
Claims (2)
- 【請求項１】 埋没型車止め柵柱において、外パイプを
丸パイプとし、内パイプのポール下端にポールプレート
を設け、外パイプの下部に前記ポール下端を受けるポー
ル止めプレートを固定して設け、ポール止めプレート上
面にポールプレートの下面との衝撃を緩和する周知のク
ッションゴムを設けたことを特徴とする埋没型車止め柵
柱。 - 【請求項２】 外パイプをステンレスばね鋼材製とした
ことを特徴とする請求項１記載の埋没型車止め柵柱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8235459A JPH1082024A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | 埋没型車止め柵柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8235459A JPH1082024A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | 埋没型車止め柵柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1082024A true JPH1082024A (ja) | 1998-03-31 |
Family
ID=16986421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8235459A Pending JPH1082024A (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | 埋没型車止め柵柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1082024A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57105341U (ja) * | 1980-12-17 | 1982-06-29 | ||
| JPS6235019U (ja) * | 1985-08-20 | 1987-03-02 | ||
| JPH05285298A (ja) * | 1992-04-10 | 1993-11-02 | Tomita Kogyo Kk | 純ステンレス製物干竿及びその製造方法 |
-
1996
- 1996-09-05 JP JP8235459A patent/JPH1082024A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57105341U (ja) * | 1980-12-17 | 1982-06-29 | ||
| JPS6235019U (ja) * | 1985-08-20 | 1987-03-02 | ||
| JPH05285298A (ja) * | 1992-04-10 | 1993-11-02 | Tomita Kogyo Kk | 純ステンレス製物干竿及びその製造方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051027 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051108 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060307 |