JPH1082025A - 車止め柵柱のポール固定方法およびその装置 - Google Patents
車止め柵柱のポール固定方法およびその装置Info
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- JPH1082025A JPH1082025A JP8235458A JP23545896A JPH1082025A JP H1082025 A JPH1082025 A JP H1082025A JP 8235458 A JP8235458 A JP 8235458A JP 23545896 A JP23545896 A JP 23545896A JP H1082025 A JPH1082025 A JP H1082025A
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 12
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- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 13
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 9
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- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 掘削穴の径が車止め柵柱の直径より僅かに大
径でよく、埋め戻し作業も容易で、アンカーを車止め柵
柱より構成し、工事費、設備費を安価にする。 【解決手段】 車止め柵柱１におけるポール１１の地中
挿入部１２に複数個の舌片２を切抜いて設け、車止め柵
柱におけるポールの地中挿入部をポールの径より僅かに
大きい掘削穴５へ埋設後に、前記舌片をポールの周面よ
り突出させ、アンカー２１とした。
径でよく、埋め戻し作業も容易で、アンカーを車止め柵
柱より構成し、工事費、設備費を安価にする。 【解決手段】 車止め柵柱１におけるポール１１の地中
挿入部１２に複数個の舌片２を切抜いて設け、車止め柵
柱におけるポールの地中挿入部をポールの径より僅かに
大きい掘削穴５へ埋設後に、前記舌片をポールの周面よ
り突出させ、アンカー２１とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ポール固定式車止
め柵柱の回転や抜出等を防止する車止め柵柱のポール固
定方法およびその装置に関するものである。
め柵柱の回転や抜出等を防止する車止め柵柱のポール固
定方法およびその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のポール固定式車止め柵柱の回転や
抜出等を防止する車止め柵柱のポール固定方法および装
置には、図３に示すように、車止め柵柱１におけるポー
ル１１の地中挿入部１２に車止め柵柱１の埋設前にアン
カーボルト７を貫設している。
抜出等を防止する車止め柵柱のポール固定方法および装
置には、図３に示すように、車止め柵柱１におけるポー
ル１１の地中挿入部１２に車止め柵柱１の埋設前にアン
カーボルト７を貫設している。
【０００３】そして、ポール１１を貫通してアンカーボ
ルト７がポール１１の周面から突出するようにアンカー
ボルト７をナット８，８等でポール１１の周面に固定し
ている。
ルト７がポール１１の周面から突出するようにアンカー
ボルト７をナット８，８等でポール１１の周面に固定し
ている。
【０００４】また、車止め柵柱１の地中挿入部１２と地
上露出部１３の境に地面線表示シール９を貼付して地面
線（Ｇ．Ｌ）位置を表示している。
上露出部１３の境に地面線表示シール９を貼付して地面
線（Ｇ．Ｌ）位置を表示している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の車止め柵柱にお
けるポールの地中挿入部には、車止め柵柱の埋設前にア
ンカーボルトを挿嵌固定しているため、その埋設時に掘
削穴をポールに挿嵌したアンカーボルトも含めた径に掘
削する必要があった。そのため、大径の掘削穴を穿設す
るのに大型のオーガ等の穿孔機械を必要とし、工事費が
高価に付くという問題点があった。
けるポールの地中挿入部には、車止め柵柱の埋設前にア
ンカーボルトを挿嵌固定しているため、その埋設時に掘
削穴をポールに挿嵌したアンカーボルトも含めた径に掘
削する必要があった。そのため、大径の掘削穴を穿設す
るのに大型のオーガ等の穿孔機械を必要とし、工事費が
高価に付くという問題点があった。
【０００６】その上、埋め戻し作業にも車止め柵柱を地
面線（Ｇ．Ｌ）との垂直度を保って大量の土砂、コンク
リート等を埋めねばならず、手間が掛かるという問題点
があった。
面線（Ｇ．Ｌ）との垂直度を保って大量の土砂、コンク
リート等を埋めねばならず、手間が掛かるという問題点
があった。
【０００７】また、アンカーボルトを別途準備する必要
があり、アンカーボルトを固定するナット等も必要とさ
れ、その設備費が嵩むという問題点があった。
があり、アンカーボルトを固定するナット等も必要とさ
れ、その設備費が嵩むという問題点があった。
【０００８】さらに、地面線表示シール９は車止め柵柱
の完成時にポールの先端または基端からの距離を計って
適正位置に貼付するため、この貼付作業に手間を要する
という問題点があり、車止め柵柱自体が高価となる欠点
があった。
の完成時にポールの先端または基端からの距離を計って
適正位置に貼付するため、この貼付作業に手間を要する
という問題点があり、車止め柵柱自体が高価となる欠点
があった。
【０００９】その上、このシール９は汚れ易く、かつ剥
がれ易いという問題点があり、埋設作業に当たって取扱
いが面倒である欠点があった。
がれ易いという問題点があり、埋設作業に当たって取扱
いが面倒である欠点があった。
【００１０】本発明は、掘削穴の径が車止め柵柱の径よ
り僅かに大径でよく、埋め戻し作業も容易で工事費が安
価に付く車止め柵柱のポール固定方法とその装置を提供
することを目的とする。
り僅かに大径でよく、埋め戻し作業も容易で工事費が安
価に付く車止め柵柱のポール固定方法とその装置を提供
することを目的とする。
【００１１】また、掘削穴の垂直度を正確に出しておけ
ば、埋め戻し作業に当たり、車止め柵柱の垂直度に留意
せずに、作業ができ、埋め戻し作業も容易で工事費が安
価に付く車止め柵柱のポール固定方法とその装置を提供
することを目的とする。
ば、埋め戻し作業に当たり、車止め柵柱の垂直度に留意
せずに、作業ができ、埋め戻し作業も容易で工事費が安
価に付く車止め柵柱のポール固定方法とその装置を提供
することを目的とする。
【００１２】さらに、アンカーとしてアンカーボルト等
の余分の部品を必要とせず、設備費がコスト安に付く車
止め柵柱のポール固定方法とその装置を提供することを
目的とする。
の余分の部品を必要とせず、設備費がコスト安に付く車
止め柵柱のポール固定方法とその装置を提供することを
目的とする。
【００１３】さらにまた、製造段階で地面線（Ｇ．Ｌ）
を表示する刻印を施すのみなので、従来のシール９に比
べて安価で済み、汚れたり、剥がれることなく、作業時
に支障のない車止め柵柱のポール固定方法とその装置を
提供することを目的とする。
を表示する刻印を施すのみなので、従来のシール９に比
べて安価で済み、汚れたり、剥がれることなく、作業時
に支障のない車止め柵柱のポール固定方法とその装置を
提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、車止め柵柱のポール固定方法として、車止め柵柱に
おけるポールの地中挿入部を埋設後に、この地中挿入部
にアンカーを突出した。
に、車止め柵柱のポール固定方法として、車止め柵柱に
おけるポールの地中挿入部を埋設後に、この地中挿入部
にアンカーを突出した。
【００１５】また、車止め柵柱のポール固定装置とし
て、車止め柵柱におけるポールの地中挿入部に複数個の
舌片を切抜いて設ける。
て、車止め柵柱におけるポールの地中挿入部に複数個の
舌片を切抜いて設ける。
【００１６】そして、この地中挿入部を埋設後に、前記
舌片をポールの周面より突出させ、アンカーとした。
舌片をポールの周面より突出させ、アンカーとした。
【００１７】さらに、車止め柵柱におけるポールの地中
挿入部を埋設後に、この地中挿入部の複数箇所をプレス
手段により突出させ、アンカーとした。
挿入部を埋設後に、この地中挿入部の複数箇所をプレス
手段により突出させ、アンカーとした。
【００１８】また、車止め柵柱におけるポールの地中挿
入部と地上露出部の境に刻印を設けた。
入部と地上露出部の境に刻印を設けた。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の車止め柵柱のポ
ール固定方法とその装置についての実施形態の諸例を示
す添付図面に基づいて詳細に説明する。
ール固定方法とその装置についての実施形態の諸例を示
す添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００２０】図１は車止め柵柱におけるポールの地中挿
入部に複数個の舌片を切抜いた実施形態の一例を示すも
ので、図２は車止め柵柱におけるポールの地中挿入部に
プレス手段により複数個の突出部を突出した実施形態の
一例を示すものである。図３は従来のポール固定式車止
め柵柱における車止め柵柱のポール固定方法とその装置
との一例を示すものである。
入部に複数個の舌片を切抜いた実施形態の一例を示すも
ので、図２は車止め柵柱におけるポールの地中挿入部に
プレス手段により複数個の突出部を突出した実施形態の
一例を示すものである。図３は従来のポール固定式車止
め柵柱における車止め柵柱のポール固定方法とその装置
との一例を示すものである。
【００２１】（実施形態１）本実施形態のものは、図１
に示すもので、車止め柵柱１のポール１１における下端
部の地中挿入部１２の、相対峙する位置に下向き舌片
２，２をプレス手段により切抜いて成形したものであ
る。
に示すもので、車止め柵柱１のポール１１における下端
部の地中挿入部１２の、相対峙する位置に下向き舌片
２，２をプレス手段により切抜いて成形したものであ
る。
【００２２】これら舌片２はポール１１周面の相対峙す
る位置に二個設けたものであるが、ポール１１周面の放
射状方向に三個以上設けても良く、これら複数個の下向
き舌片２の位置を地面線（Ｇ．Ｌ）からの深さを変えて
設けてもよいものである。
る位置に二個設けたものであるが、ポール１１周面の放
射状方向に三個以上設けても良く、これら複数個の下向
き舌片２の位置を地面線（Ｇ．Ｌ）からの深さを変えて
設けてもよいものである。
【００２３】地面線（Ｇ．Ｌ）を表示する刻印３は、車
止め柵柱１のポール１１における地中挿入部１２と地上
露出部１３の境にプレス手段により下向き舌片２，２を
成形する際に同時に刻設するものである。
止め柵柱１のポール１１における地中挿入部１２と地上
露出部１３の境にプレス手段により下向き舌片２，２を
成形する際に同時に刻設するものである。
【００２４】カバー４は車止め柵柱１のポール１１に挿
嵌するように設けたもので、地面線（Ｇ．Ｌ）上に設備
し、ポール１１の地中挿入部１２と地上露出部１３との
境を覆い保護したり、掘削穴５が地面に現れることを防
止する装飾のため等に設ける。
嵌するように設けたもので、地面線（Ｇ．Ｌ）上に設備
し、ポール１１の地中挿入部１２と地上露出部１３との
境を覆い保護したり、掘削穴５が地面に現れることを防
止する装飾のため等に設ける。
【００２５】これを使用するに当たっては、下向き舌片
２，２をポール１１の周面と面一のまま、車止め柵柱１
の地中挿入部１２を、ポール１１を挿嵌可能なポール１
１の径より僅かに大きな径の掘削穴５内に挿入し、刻印
３を地面線（Ｇ．Ｌ）に合せる。そして、このポール１
１内からプレス手段等により下向き舌片２，２を押出
し、ポール１１の周面から外方に突出させる。
２，２をポール１１の周面と面一のまま、車止め柵柱１
の地中挿入部１２を、ポール１１を挿嵌可能なポール１
１の径より僅かに大きな径の掘削穴５内に挿入し、刻印
３を地面線（Ｇ．Ｌ）に合せる。そして、このポール１
１内からプレス手段等により下向き舌片２，２を押出
し、ポール１１の周面から外方に突出させる。
【００２６】すると、図１の（３）に示すように、下向
き舌片２，２はポール１１の周面から垂直状に突出し、
アンカー２１として図３の（２）に示すアンカーボルト
７と同様に働くものである。
き舌片２，２はポール１１の周面から垂直状に突出し、
アンカー２１として図３の（２）に示すアンカーボルト
７と同様に働くものである。
【００２７】（実施形態２）本実施形態のものは、図２
に示すもので、車止め柵柱１のポール１１における下端
部の地中挿入部１２の、相対峙する位置にプレス手段に
より筒状突出部６，６を突出して成形し、アンカー６
１，６１としたものである。
に示すもので、車止め柵柱１のポール１１における下端
部の地中挿入部１２の、相対峙する位置にプレス手段に
より筒状突出部６，６を突出して成形し、アンカー６
１，６１としたものである。
【００２８】これらの筒状突出部６は、例えば打抜いた
小孔や十文字の線（共に図示せず）等に、円錐状の先端
を有するポンチ等を設備したプレス手段により打抜くこ
とにより成形することができる。
小孔や十文字の線（共に図示せず）等に、円錐状の先端
を有するポンチ等を設備したプレス手段により打抜くこ
とにより成形することができる。
【００２９】これら筒状突出部６はポール１１周面の相
対峙する位置に二個設けたものであるが、ポール１１周
面の放射状方向に三個以上設けても良く、これら複数個
の筒状突出部６の位置を地面線（Ｇ．Ｌ）からの深さを
変えて設けてもよいものである。
対峙する位置に二個設けたものであるが、ポール１１周
面の放射状方向に三個以上設けても良く、これら複数個
の筒状突出部６の位置を地面線（Ｇ．Ｌ）からの深さを
変えて設けてもよいものである。
【００３０】地面線（Ｇ．Ｌ）を表示する刻印３および
カバー４は、実施態様１と同様のもので、これらに対す
る説明は省略する。
カバー４は、実施態様１と同様のもので、これらに対す
る説明は省略する。
【００３１】これを使用するに当たっては、車止め柵柱
１におけるポール１１の地中挿入部１２を、ポール１１
を挿嵌可能なポール１１より僅かに大きな径の掘削穴５
内に挿入し、刻印３を地面線（Ｇ．Ｌ）に合せる。そし
て、ポール１１の周面に打抜いた小孔や十文字等の線等
にポール１１内面から円錐状の先端を有するポンチ等を
当て、プレス手段等により外方に押出す。
１におけるポール１１の地中挿入部１２を、ポール１１
を挿嵌可能なポール１１より僅かに大きな径の掘削穴５
内に挿入し、刻印３を地面線（Ｇ．Ｌ）に合せる。そし
て、ポール１１の周面に打抜いた小孔や十文字等の線等
にポール１１内面から円錐状の先端を有するポンチ等を
当て、プレス手段等により外方に押出す。
【００３２】すると、図２の（２）に示すように、筒状
突出部６，６はポール１１の周面から垂直状に突出し、
アンカー６１，６１として成形され、図３の（２）に示
すアンカーボルト７と同様に働くものである。
突出部６，６はポール１１の周面から垂直状に突出し、
アンカー６１，６１として成形され、図３の（２）に示
すアンカーボルト７と同様に働くものである。
【００３３】
【発明の効果】本発明の車止め柵柱のポール固定方法お
よび装置は、掘削穴の径が車止め柵柱のポールより僅か
に大径で済み、埋め戻し作業も容易で、アンカーにアン
カーボルト等の余分な部品を必要とせず、工事費、設備
費がコスト安に付く。
よび装置は、掘削穴の径が車止め柵柱のポールより僅か
に大径で済み、埋め戻し作業も容易で、アンカーにアン
カーボルト等の余分な部品を必要とせず、工事費、設備
費がコスト安に付く。
【００３４】また、車止め柵柱の製造時に、地面線
（Ｇ．Ｌ）を表示する刻印をプレス手段等により施すの
みなので、従来のシール９に比べて安価で済み、車止め
柵柱の埋設作業時に汚れたり、剥がれることがなく、埋
設作業に支障を来すことがない。
（Ｇ．Ｌ）を表示する刻印をプレス手段等により施すの
みなので、従来のシール９に比べて安価で済み、車止め
柵柱の埋設作業時に汚れたり、剥がれることがなく、埋
設作業に支障を来すことがない。
【図１】車止め柵柱におけるポールの地中挿入部に複数
個の舌片を切抜いた実施形態１の例を示すもので、
（１）はポール地中挿入部埋設時の一部断面要部側面図
で、（２）は車止め柵柱のみの（１）のＡ−Ａ線断面図
で、（３）は（１）のＢ−Ｂ線断面図である。
個の舌片を切抜いた実施形態１の例を示すもので、
（１）はポール地中挿入部埋設時の一部断面要部側面図
で、（２）は車止め柵柱のみの（１）のＡ−Ａ線断面図
で、（３）は（１）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図２】車止め柵柱におけるポールの地中挿入部にプレ
ス手段により複数個の突出部を突出した実施形態２の例
を示すもので、（１）はポール地中挿入部埋設時の一部
断面要部側面図で、（２）は車止め柵柱のみの（１）の
Ｃ−Ｃ線断面図である。
ス手段により複数個の突出部を突出した実施形態２の例
を示すもので、（１）はポール地中挿入部埋設時の一部
断面要部側面図で、（２）は車止め柵柱のみの（１）の
Ｃ−Ｃ線断面図である。
【図３】従来のポール固定式車止め柵柱のポール固定方
法とその装置における実施形態の例を示すもので、
（１）はポール地中挿入部埋設時の一部断面要部側面図
で、（２）はその平面図である。
法とその装置における実施形態の例を示すもので、
（１）はポール地中挿入部埋設時の一部断面要部側面図
で、（２）はその平面図である。
１ 車止め柵柱 １１ ポール １２ 地中挿入部 １３ 地上露出部 ２ 舌片 ２１ アンカー ３ 地面線（Ｇ．Ｌ）を表示する刻印 ４ カバー ５ 掘削穴 ６ 筒状突出部 ６１ アンカー
Claims (4)
- 【請求項１】 車止め柵柱におけるポールの地中挿入部
を埋設後に、この地中挿入部にアンカーを突出すること
を特徴とする車止め柵柱のポール固定方法。 - 【請求項２】 車止め柵柱におけるポールの地中挿入部
に複数個の舌片を切抜いて設け、この地中挿入部を車止
め柵柱のポール径より僅かに大径の掘削穴に埋設後に、
前記舌片をポールの周面より突出させ、アンカーとした
ことを特徴とする車止め柵柱のポール固定装置。 - 【請求項３】 車止め柵柱におけるポールの地中挿入部
を車止め柵柱のポール径より僅かに大径の掘削穴に埋設
後に、ポールの地中挿入部における複数箇所をプレス手
段により突出させ、アンカーとしたことを特徴とする車
止め柵柱のポール固定装置。 - 【請求項４】 車止め柵柱におけるポールの地中挿入部
と地上露出部の境に刻印を設けたことを特徴とする請求
項２および３記載の車止め柵柱のポール固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8235458A JP2905451B2 (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | 車止め柵柱のポール固定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8235458A JP2905451B2 (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | 車止め柵柱のポール固定方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1082025A true JPH1082025A (ja) | 1998-03-31 |
| JP2905451B2 JP2905451B2 (ja) | 1999-06-14 |
Family
ID=16986407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8235458A Expired - Lifetime JP2905451B2 (ja) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | 車止め柵柱のポール固定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2905451B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030051134A (ko) * | 2002-04-09 | 2003-06-25 | 전영권 | 전도억제용 가드레일 지주 |
| JP2021123955A (ja) * | 2020-02-06 | 2021-08-30 | 株式会社日本ランテック | 杭支持構造体、杭ユニット、及びこれらの設置方法 |
-
1996
- 1996-09-05 JP JP8235458A patent/JP2905451B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030051134A (ko) * | 2002-04-09 | 2003-06-25 | 전영권 | 전도억제용 가드레일 지주 |
| JP2021123955A (ja) * | 2020-02-06 | 2021-08-30 | 株式会社日本ランテック | 杭支持構造体、杭ユニット、及びこれらの設置方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2905451B2 (ja) | 1999-06-14 |
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