JPH1087286A - 油圧ジャッキ型シャーシー支持台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】油圧ジャッキ式シャーシー支持台の設置作業時
間の低減をはかる。 【解決手段】本体フレーム３に油圧ジャッキ１と、油圧
ジャッキに支持されるシャーシー支持テーブル２と、キ
ャスター台車４とを設け、本体フレーム３とキャスター
台車４との間に足踏み式本体フレーム押し上げ装置７と
油圧シリンダ８とを介装し、押し上げ装置７を時計方向
に回動して本体フレーム３を押上げキャスター401を押
出して所定位置に移動後、押し上げ装置７を戻して自重
で本体フレーム３を下降させシャーシー支持台を定置す
ると同時に、本体フレーム３の下降により油圧シリンダ
６から作動油を油圧ジャッキ１のシリンダ室111に吐出
させて支持テーブ２を自動上昇させる構成により、シャ
ーシー支持台の装備作業時間の低減化を可能にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トレーラー被牽引
車両（以下「シャーシー」という）等の駐車時、特にフ
ェリー等での航送時における車体支持に好適なシャーシ
ー支持台に関する。なお、シャーシーの支持に限らず、
各種の支持架台としての使用も可能である。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のようなシャーシー支持台と
して、図４〜６に示すようなものが知られている。すな
わち、このシャーシー支持台10は、支持台本体フレーム
（以下「本体フレーム」と略称する）３と、本体フレー
ム３の中間テーブル303上に設けられた早送り機構付き
油圧ジャッキ１と、本体フレーム３上部の軸受け部301
に軸方向に滑動自由に支持されるとともに早送り機構付
き油圧ジャッキ１の主ピストン116に結合されたネジ棒2
01と、ネジ棒201の上端部に取り付けられたシャーシー
支持テーブル２と、ネジ棒201に螺着された固定ネジハ
ンドル９と、本体フレーム３に対して上下方向の変位の
み許容するキャスター台車ガイド装置８を介して本体フ
レーム３に結合されたキャスター台車４と、キャスター
台車４と本体フレームの中間テーブル303との間に設置
された油圧ジャッキ式押上げ機５と、油圧ジャッキ式押
上げ機５に付設された手動ポンプ502，油圧解放弁501等
で構成されている。

【０００３】また、早送り機構付き油圧ジャッキ１は、
荷重保持用の主シリンダー117および主ピストン116，主
ピストンに内蔵された早送り用の早送りシリンダー室11
1および早送りピストン112，油タンク110，手動油圧ポ
ンプ102をそなえるとともに、油圧解除弁101，リリーフ
弁107, 108，逆止弁103〜106, 109等をそなえた油圧回
路11が設けられている。符号301は本体フレーム３に設
けられた手押しハンドルを示している。

【０００４】そして、シャーシーＡの支持は次の手順で
行なわれる。 (1) シャシー支持台10を移動するため、本体フレーム押
し上げ用油圧ジャッキ式押上げ機５の油圧解放弁501を
閉じ、手動ポンプ502を操作して油圧ジャッキ式押上げ
機５で本体フレーム３を押し上げ、キャスター台車４お
よびキャスター車輪401を押し出し走行可能にする。 (2) 手押しでシャーシーＡ下方の所定支持位置まで移動
して定置する（図５(ａ)）。 (3) 本体フレーム押し上げ用の油圧ジャッキ式押上げ機
５の油圧解放弁501を開き、本体フレーム３をその自重
で下降させて、キャスター台車４および車輪401を本体
フレーム３内に引き込んだ状態（図５(ｂ)）にした後、 (4) 早送り機構付き油圧ジャッキ１の油圧解放弁101を
閉じ、油圧ジャッキ手動ポンプ102を操作し、ネジ棒20
1，シャーシー支持テーブル２を押し上げてシャーシー
Ａに押し付け（図５(c)）、さらに早送り機構付き油圧
ジャッキ１の手動ポンプ102を操作し、シャーシー荷重
を油圧ジャッキ１に負担させる。 (5) その後、固定ネジハンドル９を操作して、図５(ｄ)
に示すとおりネジ棒201を固定し、シャーシー荷重を本
体フレーム３に負担させてシャーシー支持のための作業
を終了する。

【０００５】シャーシー支持台を撤去する場合は、 (6) 早送り機構付きジャッキ１の手動ポンプ102を操作
し、ネジ棒201，シャーシー支持テーブル２を僅かに持
ち上げた後、 (7) 固定ネジハンドル９を図５(ｃ)に示すとおり支持テ
ーブル２の下端まで移動する。 (8) 早送り機構付き油圧ジャッキ１の油圧解放弁101を
開き、ネジ棒201，シャーシー支持テーブル２を下降さ
せて図５(ｂ)の状態に戻した上で、 (9) 本体フレーム押し上げ用の油圧ジャッキ式押上げ機
５の油圧解放弁501を閉じ、その手動ポンプ502を操作し
て本体フレーム３を上昇してキャスター台車４および車
輪401を押し出し、図５(ａ)の状態にして手押しで支持
保管場所までシャーシー支持台10を移動し、 (10) 本体フレーム押し上げ用の油圧ジャッキ式押上げ
機５の油圧解放弁501を開いて本体フレーム３を下降さ
せ収納する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】長距離フェリーにて航
送されるトレーラー被牽引車（シャーシー）は、通常各
航海当たり数十台から百数十台にのぼり、各港での荷役
を効率的に実施する上で、トレーラー被牽引車（シャー
シー）を支持するシャーシー支持台の装着作業の簡易
化、省力化および迅速化が望まれている。

【０００７】ところで、上述のような従来のシャーシー
支持台では、２種類の油圧ジャッキを操作しなければな
らないため、作業が煩雑であるばかりか本体フレーム押
し上げ用の油圧ジャッキ式押上げ機（の油圧ジャッキ）
が低い位置にあり、作業性が悪く、作業の効率化を阻害
する原因となっているなどの問題点がある。

【０００８】本発明はこのような問題点の解決をはかろ
うとするもので、油圧ジャッキの減少，本体フレーム下
降時の重力エネルギーの活用等により、装着作業の簡易
化、省力化および迅速化をはかることができるようにし
た、油圧ジャッキ型シャーシー支持台を提供することを
課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、 (1) 支持台本体フレームと、同支持台本体フレームに基
底部を取り付けられた早送り機構付き油圧ジャッキと、
同油圧ジャッキの主ピストンに接続されたネジ棒と、同
ネジ棒の先端に取り付けられたシャーシー支持テーブル
と、上記支持台本体フレームに上下動可能に取り付けら
れたキャスター台車と、上記ネジ棒に螺合された固定ネ
ジハンドルとをそなえた油圧ジャッキ型シャーシー支持
台において、上記のキャスター台車と支持台本体フレー
ムとの間に本体フレーム押し上げ装置と油圧シリンダと
を並設し、さらに上記支持台本体フレームの押し上げ動
作時に上記油圧シリンダに上記油圧ジャッキ用油タンク
内の作動油を吸入させるとともに、上記支持台本体フレ
ームの下降動作時に上記油圧ジャッキの主ピストンを上
昇させるために上記油圧シリンダに吸入された上記作動
油を上記油圧ジャッキのシリンダ室に吐出させる油圧回
路を設けて課題解決の手段としている。

【００１０】(2) 上記(1)のシャーシー支持台におい
て、上記本体フレーム押し上げ装置を、Ｌ字状に形成さ
れるとともに屈曲部を上記キャスター台車に枢着された
本体と、同本体の外端部に形成されたペダルと内端部に
取り付けられて上記支持台本体フレームにその下方から
転接可能なローラとで構成して課題解決の手段として
る。

【００１１】(3) 上記(1)または(2)のシャーシー支持台
において、上記支持台本体フレームの押し上げ動作を上
記本体フレーム押し上げ装置の押し上げ操作により行な
うとともに、上記本体フレーム押し上げ装置の上記押し
上げ操作を解除すると上記支持台本体フレームの自重に
より同支持台本体フレームが下降するようにして課題解
決の手段としている。

【００１２】(4) 上記(3)のシャーシー支持台におい
て、上記油圧ジャッキに荷重保持用の主シリンダー室を
形成し、同主シリンダー室に上記主ピストンを嵌挿し、
同主ピストンに早送りシリンダー室を形成し、同早送り
シリンダー室に上記油圧ジャッキの基台に上向きに植設
された早送りピストンを嵌設し、上記支持台本体フレー
ムの下降動作時に吐出される上記作動油を、上記早送り
ピストンに上下方向に貫通するように形成した油路を介
して上記早送りシリンダ室に供給し上記主ピストンを上
昇させるように構成して課題解決の手段としている。

【００１３】(5) 上記(4)のシャーシー支持台におい
て、上記早送りシリンダー室に供給された上記作動油に
よる上記主ピストンの上昇に伴い上記主シリンダー室に
自動的に吸入・充填された上記作動油に、上記シャーシ
ー支持テーブルに作用する荷重に打勝つ圧力を付与する
ために、上記主シリンダー室に手動ポンプを接続して課
題解決の手段としている。

【００１４】そして、本発明の油圧ジャッキ型シャーシ
ー支持台では、 (1) シャーシー支持台の移動のための本体フレームの押
し上げ動作、定置のための下降動作を足踏みレバー式等
の本体フレーム押し上げ装置でのワンタッチ操作で行な
うことができる。 (2) 本体フレームの押し上げ作動時に油圧シリンダーに
吸入された作動油を、本体フレームを定置させるための
本体フレームの下降動作時に早送り機構付き油圧ジャッ
キの早送りシリンダー室に送り込むことで、本体フレー
ムの定置動作と同時に早送り機構付き油圧ジャッキの主
ピストンを自動上昇させることができるため、シャーシ
ー支持台の操作を大幅に軽減でき、シャーシー支持台の
装着作業の簡易化、省力化および迅速化が可能となる。 (3) 主ピストンの上記自動上昇により、主シリンダー室
に油圧タンクから作動油が自動的に吸入・充填されるの
で、この作動油に手動ポンプで圧力を付与するという簡
単な操作で、シャーシー支持テーブルに作用する荷重支
持を行なうことができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の一実施
形態として油圧ジャッキ型シャーシー支持台について説
明すると、図１はその正面図、図２はその油圧回路の模
式図、図３(ａ)〜(ｃ)はその操作手順図である。なお図
１〜３中図４〜６と同じ符号はほぼ同一の部材を示して
いる。

【００１６】この実施形態の油圧ジャッキ型シャーシー
支持台10も、支持テーブル２，支持台本体フレーム（以
下「本体フレーム」と略称する）３，早送り機構付き油
圧ジャッキ１，キャスター台車４などをそなえて構成さ
れている。

【００１７】すなわち、シャーシー支持台10は、本体フ
レーム３の中間テーブル303上に設けられた早送り機構
付き油圧ジャッキ１，本体フレーム３上部の軸受け部30
1に軸方向に滑動自由に支持されるとともに早送り機構
付き油圧ジャッキ１の主ピストン116に結合されたネジ
棒201，シャーシー支持テーブル２，ネジ棒201に螺着さ
れた固定ネジハンドル９，本体フレーム３に対して上下
方向の変位のみ許容するキャスター台車ガイド装置８を
介して本体フレーム３に上下動可能に取り付けられたキ
ャスター台車４，キャスター台車４と本体フレーム３の
間に設置されピストン601をキャスター台車４にシリン
ダー602を本体フレーム３に結合され油圧シリンダー
６，油圧シリンダー６と早送り機構付き油圧ジャッキを
接続する油圧回路11（図２に示す）、キャスター台車４
と本体フレーム３の間に油圧シリンダー６に並行して設
置されキャスター台車４に対して本体フレーム３を押し
上げることのできる足踏みレバー式の本体フレーム押し
上げ装置７から構成されている。

【００１８】また、早送り機構付き油圧ジャッキ１は、
荷重保持用の主シリンダー117および主ピストン116，主
ピストンに内蔵された早送り用の早送りシリンダー室11
1および油圧ジャッキの基台に上向きに植設された早送
りピストン112，油タンク110，油圧ジャッキの手動ポン
プ102をそなえるとともに、油圧回路11に油圧解放弁10
1，リリーフ弁107, 108，逆止弁103〜106, 109等が設け
られている。

【００１９】押し上げ装置７は、屈曲部を本体フレーム
３に軸703で枢支されるＬ字状本体700と、本体700の外端
部に設けられたペダル701と内端部に設けられ中間テー
ブル303に下方から転接可能なローラ702とをそなえて構
成されている。

【００２０】上述の構成において、シャーシー支持台10
をシャーシー支持に使用するため格納場所から引き出す
際に、キャスター台車４のキャスター車輪401を下方に
押し出すために、足踏みレバー式の本体フレーム押し上
げ装置７のペダル701を踏み下げると、キャスター台車
４に対して本体フレーム３が押し上げられキャスター車
輪401による走行が可能になる。

【００２１】このとき、ローラ702が中間テーブル303下
面の凹部304に嵌合して、この状態が保持される。なお
凹部304と軸703とは鉛直線12上に配設されている。そし
てこの際、油圧シリンダー６のピストン601がシリンダ
ー602から引き抜かれることになり、早送り機構付き油
圧ジャッキ１の油タンク110（この実施形態では油圧ジ
ャッキと一体構造としているが、別置き構造でもよい）
内の作動油が油路114，逆止弁105，油路603を介してシ
リンダー602内に吸入される。

【００２２】本体フレーム３の手押しハンドル302でシ
ャーシー支持台10を支持すべきシャーシーＡの所定位置
の下方まで移動する（図３(ａ)）。そして、この位置で
シャーシー支持台10を定置（キャスター車輪401の引き
込み）させるため、油圧開放弁101を閉じるとともに本
体フレーム押し上げ装置７を解除すると、シリンダー60
2にシャーシー支持台10の自重が作用し、シリンダー602
内の作動油が押し出される。

【００２３】押し出された作動油は、油路603, 逆止弁1
06, 油路113を介して早送り機構付き油圧ジャッキ１の
早送りシリンダー室111に流れ込み、主ピストン116をシ
ャーシー支持テーブル２がシャーシーＡの下面に接する
位置まで押し出す。

【００２４】このとき、リリーフ弁107の設定圧力Ｐ
₁は、「油圧シリンダー６におけるシャーシー支持台10
の自重保持圧力＞Ｐ₁＞早送りシリンダー室111における
ネジ棒201，シャーシー支持テーブル２の自重保持圧
力」に設定されており、ネジ棒201のシャーシー支持テ
ーブル２がシャーシーＡの下面に接した後には、油圧シ
リンダー６から吐出される余分な作動油をリリーフ弁10
7を介して油タンク110に環流させ、キャスター台車４が
完全引き込みとなる位置まで本体フレーム３を降下させ
る。図３(ｂ)がこの状態を示している。一方、主ピスト
ン116の上昇により、主シリンダー室118には油タンク11
0内の作動油が、油路114，逆止弁103，油路115を介して
吸入・充填される。

【００２５】以上のとおり、本体フレーム押し上げ装置
７の解除操作を行なうと、自動的に主シリンダー室118
への作動油充填までの動作が完了するので、手動油圧ポ
ンプ102を数回操作して油タンク110の作動油を油路11
4，手動油圧ポンプ102，逆止弁109，油路115を介して主
シリンダー室118，また逆止弁104，油路113を介して早
送りシリンダー室111に送り込み、主ピストン直径全面
に相当する面積に荷重保持のための圧力を発生させ、シ
ャーシー荷重を持ち上げさせた後に、固定ネジハンドル
９を操作して、図３(ｃ)に示す状態にネジ棒201，シャ
ーシー支持テーブル２を固定、シャーシー荷重を本体フ
レーム３に負担させてシャーシー支持のための作業を終
了する。

【００２６】シャーシー支持台10の撤去に際しては、手
動油圧ポンプ102を操作してネジ棒201, シャーシー支持
テーブル２を僅かに持ち上げた後に、固定ネジハンドル
９を図３(ｂ)に示すとおり支持テーブル２の下面に接す
る位置まで移動させてから、油圧解放弁101を開くと、
主シリンダー室118内の作動油は油路115，逆止弁104を
介して、また早送りシリンダー室111内の作動油は油路1
13を介して油圧解放弁101，油路114を経由して、それぞ
れ油タンク110へ環流し、ネジ棒201，シャーシー支持テ
ーブル２は自重によって下降する。

【００２７】次に、足踏みレバー式本体フレーム押し上
げ装置７を操作してキャスター台車４を押し出し、シャ
ーシー支持台10を所定の格納場所まで移動して本体フレ
ーム押し上げ装置７を解除して格納するのであるが、こ
のときには油圧解放弁101が「開」となっているため、
本体フレーム３が下降してもネジ棒201，シャーシー支
持テーブル２が上昇することはない。なお、油圧回路11
内の逆止弁109は手動油圧ポンプ102への圧力油の逆流防
止のために、またリリーフ弁108は過大圧力防止のため
にそれぞれ設けられている。

【００２８】このように、この実施形態の油圧ジャッキ
型シャーシー支持台では、本体フレーム押し上げ装置７
による本体フレーム３の押し上げ動作に、早送り機構付
き油圧ジャッキ用油タンク110の作動油をキャスター台
車４の油圧シリンダー６に吸入させ、本体フレーム押し
上げ装置７の解除操作による本体フレームの下降動作時
に吸入した上記作動油を早送り機構付き油圧ジャッキ１
の早送りシリンダー室111へ吐出させ、ネジ棒，シャー
シー支持テーブル２、すなわち主ピストン116を自動上
昇させるとともに、主ピストン116の自動上昇により油
圧ジャッキ１の主シリンダー室118への自動的な作動油
の吸入・充填を可能にする油圧回路を設けたことで、油
圧ジャッキ型シャーシー支持台の操作をペダル701を操
作するだけで行なうことができ、シャーシー支持台の操
作を大幅に軽減、省力化することが可能となり、シャー
シー支持台の設置・撤去作業時間の低減を図ることがで
きる。

【００２９】また、主シリンダー室118へ自動的に吸入
・充填された作動油にシャーシー支持テーブル２に作用
する荷重に打勝つ圧力を手動ポンプ102により発生させ
てシャーシー荷重を持ち上げさせるようにしたため、固
定ネジハンドル９の操作を容易に行なうことができる。

【００３０】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の油圧ジャ
ッキ型シャーシー支持台によれば次のような効果ないし
利点が得られる。 (1) シャーシー支持台の移動のための本体フレームの押
し上げ動作、定置のための下降動作を足踏みレバー式等
の本体フレーム押し上げ装置でのワンタッチ操作で行な
うことができる。 (2) 本体フレームの押し上げ作動時に油圧シリンダーに
吸入させた作動油を、本体フレームを定置させるための
本体フレームの下降動作時に早送り機構付き油圧ジャッ
キの早送りシリンダー室に送り込むことで、本体フレー
ムの定置動作と同時に早送り機構付き油圧ジャッキの主
ピストンを自動上昇させることができ、シャーシー支持
台の操作を大幅に軽減でき、装着作業の簡易化、省力化
および迅速化が可能となる。 (3) 主ピストンの上記自動上昇により主シリンダー室に
油圧タンクから作動油が自動的に吸入・充填されるの
で、この作動油に手動ポンプで圧力を付与することで、
シャーシー支持テーブルに作用する荷重を支持させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としての油圧ジャッキ型シ
ャーシー支持台の正面図。

【図２】同油圧回路の模式図。

【図３】(ａ)同操作手順図。 (ｂ)同操作手順図。 (ｃ)同操作手順図。

【図４】従来の油圧ジャッキ型シャーシー支持台の正面
図。

【図５】(ａ)同操作手順図。 (ｂ)同操作手順図。 (ｃ)同操作手順図。 (ｄ)同操作手順図。

【図６】同油圧回路図。

【符号の説明】

１ 早送り機構付き油圧ジャッキ ２ （シャーシー）支持テーブル ３ （支持台）本体フレーム ４ キャスター台車 ５ 本体フレーム押し上げ用油圧ジャッキ ６ 油圧シリンダー ７ 足踏みレバー式の本体フレーム押し上げ装置 ８ キャスター台車ガイド装置 ９ 固定ネジハンドル 10 シャーシー支持台 11 油圧回路 12 鉛直線 101 油圧解放弁 102 油圧ジャッキの手動ポンプ 103, 104, 105, 106 逆止弁 107 リリーフ弁 108，503 リリーフ弁 109 逆止弁 110 油タンク 111 早送りシリンダー室 112 早送りピストン 113，114, 115 油路 116 主ピストン 117 荷重保持用の主シリンダー 118 主シリンダー室 201 ネジ棒 301 軸受け部 302 手押しハンドル 303 中間テーブル 304 凹部 401 キャスター車輪 601 ピストン６０２ シリダー 603 油路 700 本体フレーム押し上げ装置の本体 701 ペダル 702 ローラ 703 軸

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支持台本体フレームと、同支持台本体フ
   レームに基底部を取り付けられた早送り機構付き油圧ジ
   ャッキと、同油圧ジャッキの主ピストンに接続されたネ
   ジ棒と、同ネジ棒の先端に取り付けられたシャーシー支
   持テーブルと、上記支持台本体フレームに上下動可能に
   取り付けられたキャスター台車と、上記ネジ棒に螺合さ
   れた固定ネジハンドルとをそなえ、上記のキャスター台
   車と支持台本体フレームとの間に本体フレーム押し上げ
   装置と油圧シリンダとが並設され、上記支持台本体フレ
   ームの押し上げ動作時に上記油圧シリンダに上記油圧ジ
   ャッキ用油タンク内の作動油を吸入させるとともに、上
   記支持台本体フレームの下降動作時に上記油圧ジャッキ
   の主ピストンを上昇させるために上記油圧シリンダに吸
   入された上記作動油を上記油圧ジャッキのシリンダ室に
   吐出させる油圧回路が設けられていることを特徴とす
   る、油圧ジャッキ型シャーシー支持台。
2. 【請求項２】 上記本体フレーム押し上げ装置が、Ｌ字
   状に形成されるとともに屈曲部を上記キャスター台車に
   枢着された本体と、同本体の外端部に形成されたペダル
   と内端部に取り付けられて上記支持台本体フレームにそ
   の下方から転接可能なローラとで構成されていることを
   特徴とする、請求項１に記載の油圧ジャッキ型シャーシ
   ー支持台。
3. 【請求項３】 上記支持台本体フレームの押し上げ動作
   が上記本体フレーム押し上げ装置の押し上げ操作により
   行なわれるとともに、上記支持台本体フレームの下降動
   作が上記本体フレーム押し上げ装置の上記押し上げ操作
   を解除することにより上記支持台本体フレームの自重で
   行なわれることを特徴とする、請求項１または２に記載
   の油圧ジャッキ型シャーシー支持台。
4. 【請求項４】 上記油圧ジャッキに荷重保持用の主シリ
   ンダー室が形成され、同主シリンダー室に上記主ピスト
   ンが嵌挿され、同主ピストンに早送りシリンダー室が形
   成され、同早送りシリンダー室に上記油圧ジャッキの基
   台に上向きに植設された早送りピストンが嵌設され、上
   記支持台本体フレームの下降動作時に吐出される上記作
   動油が、上記早送りピストンを上下方向に貫通する油路
   を介して上記早送りシリンダ室に供給されて上記主ピス
   トンを上昇させるように構成されていることを特徴とす
   る、請求項１乃至３のいずれかに記載の油圧ジャッキ型
   シャーシー支持台。
5. 【請求項５】 上記早送りシリンダー室に供給された上
   記作動油による上記主ピストンの上昇に伴い上記主シリ
   ンダー室に自動的に吸入・充填された上記作動油に、上
   記シャーシー支持テーブルに作用する荷重に打勝つ圧力
   を付与するために、上記主シリンダー室に手動ポンプが
   接続されていることを特徴とする、請求項４に記載の油
   圧ジャッキ型シャーシー支持台。