JPH1088521A - 張出架設作業装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】構築すべき橋体の幅員が変化する橋梁を張出架
設作業装置で容易に施工できるようにする。 【解決手段】張出架設作業装置１において、主構２の張
出部に伸縮自在な支持脚１５を設け、この支持脚１５に
主構２の荷重を一時的に支持させる。上部横梁３と主構
２の接続部に主構２が横梁方向に摺動可能な手段（横行
摺動装置４）を介するとともに、レール下面にレールを
横行させる移動台１２を設け、協動して張出架設作業装
置１を横移動できるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、幅員が変化する橋
梁を張出し架設する場合に用いる張出架設作業装置の構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】長大スパンの橋梁や桁下空間条件に規制
されないなどの特徴から、片持張出架設作業装置を使用
し、橋脚上から橋体を橋軸方向に２〜４ｍに分割して左
右に交互に張出して構築する橋梁の架設方法が広く採用
されている。

【０００３】この張出架設作業装置は橋軸方向に移設可
能なレールを既設橋体ブロック上に仮固定し、そのレー
ル上に作業装置を前後進可能に載置し、この架設作業装
置から型枠や足場を吊設支持し、鉄筋などを組立て、コ
ンクリートを打設して当該ブロックを構築するものであ
る。ついで、次ブロックの構築に備え、レールの仮固定
を解除しレールを次ブロック位置まで前進させて再度仮
固定し、架設作業装置を次ブロック構築位置まで前進さ
せる。以上の工程を繰り返し、次々と橋体を張出し構築
する方法である。

【０００４】しかし、近年橋梁構造も複雑になり、特に
高速道路橋などでは単純な同一幅員の橋梁だけではな
く、橋梁の途中から車線が分岐し、幅員が拡縮変化する
ものもでてきている。このような事情に対応可能な架設
作業装置も提案されている。

【０００５】一例として、特公平３−７４７２２号公報
及び特開平１−１８７２０５号公報がある。前者は拡縮
可能な構成が記述され、後者は前者を具体的に使用する
記述がなされている。

【０００６】この先行技術は、幅員方向に設置された長
大な二本の横梁に直交して略平行四辺形の主構（主フレ
ーム）を二本の横梁の間に挾設し、横梁の上下間に伸縮
可能な補助支柱を設け、補助支柱を伸長することで主構
の幅員方向移動可能に架設作業装置を構成しておき、幅
員が変化する橋梁架設箇所では、別のレールを幅員変化
箇所のウエブに対応させて新設しようとするものであ
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】張出架設工法では橋体
の一施工単位長さは、橋軸方向に２〜４ｍ程度である。
橋梁の幅員の変化は、ある部分から唐突に拡縮すること
は稀で、徐々に拡縮が始まり、張出架設の一施工単位に
おける幅員拡縮変化量は一般的に数ｃｍから数１０ｃｍ
程度である。

【０００８】本発明はこの点に着目し、長大な横梁や補
助レールの新設などを必要とせず、比較的単純な装置で
橋梁の幅員の変化に対応できる架橋作業装置を提供する
ものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】張出架設作業装置は、橋
軸に平行に設置する略平行四辺形状をした複数列の主構
と、主構の上部水平辺の前後に主構に直交した二本の上
部横梁と、横梁から吊下した複数の吊り材と、該吊り材
で支持された複数本の縦、横梁からなる型枠支保工及び
作業足場と、主構の下部水平部の前後に設けたジャッキ
と、前記主構を前後進移動する車輪と、車輪が走行する
橋体上に仮固定されたレールとによって構成されてい
る。

【００１０】本発明は、以上の構成の張出架設作業装置
において、主構の張出部に伸縮自在な支持脚を設け、横
梁長手方向に主構を摺動可能とする手段を介して上部横
梁と主構とを結合し、前記レールの下面と橋体との間に
レールを直交方向に移動可能な移動台を介装したことに
より、主構及びレールを橋軸直角方向に移動可能とした
ものである。

【００１１】本発明では、張出架設作業装置の略平行四
辺形をなす主構の先端張出し中間点に伸縮可能な短尺な
支持脚を設け、この支持脚を伸張しレール上面に当接さ
せ、前方張出部荷重を受けさせる。そして、前後の上部
横梁と主構が横梁方向に摺動可能な手段、例えば、低摩
擦性を有するフッ素樹脂シートなどを貼着した摺動板を
挟装して結合し、同時に、主構に作用する自重や、横
梁、吊下支持している型枠支保工、作業台などの荷重の
重心の二分点近傍のレールの下面と橋体との間に、レー
ルを直交方向に移動可能な移動台を介装する。この移動
台も、低摩擦性を有するフッ素樹脂シートや鏡面仕上げ
鋼板などを挟装しておき、ジャッキなどで滑動させる。
主構及びレールの橋軸直角方向の移動は、上記主構摺動
手段とレール移動台を協動させ一つの主構を他の主構に
対して平行に横移動させる。

【００１２】重心の二分点とは、レールに作用する垂直
荷重重心を挟んでレール長手方向に隔離し、互いに垂直
荷重の１／２を負担する二点をいう。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下図面を参照して、本発明を説
明する。図１は本発明の実施例の張出架設作業装置１の
側面図、図２はその正面図、図３は平面図である。

【００１４】図１は橋脚の柱頭部１００から橋体１０
１、１０２、１０３を左右に交互に張出し施工する張出
架設作業装置１の側面図を示したもので、橋体１０３の
構築が完了した段階を示している。

【００１５】張出架設作業装置１は、橋軸に平行に設置
される略平行四辺形状をした複数列の主構２を備えてい
る。この例では図２に示すようにＡ、Ｂ、Ｃの３列の主
構２、２、２がある。各主構２はその中央部付近及び先
端部側に横梁３を上架してある。この横梁３から作業足
場２２、型枠支保工２３などを吊り材２１、下部横梁２
４で吊下し、これらを用いて橋体１０３を構築した。レ
ール１１は複数の固定台１６で支持され、複数のレール
アンカー８で橋体に固定され、伸縮式前方支持脚１５は
格納状態にある。支持脚１５は主構が横移動するときに
用いるもので、図１、図２の例ではＢ列、Ｃ列の主構に
設けられている。

【００１６】幅員拡縮の形式としては、幅員方向左右が
同時に拡縮変化する場合や、位置をずらして拡縮変化が
開始されたり、または左右いずれかの片側のみが変化す
る場合、さらには車線分岐などで大きく変化し橋体が分
離するなどがある。図２、図３は、架設進行方向矢印１
２０（図３）に、橋体が縮小する例を示しており、三つ
の主構のうち、Ａ列の主構２はそのまま進行し、他のＢ
列及びＣ列の二つの主構２、２を一施工単位変化分を矢
印１３、１４の方向に片寄せして標準部橋体１０３が順
次１０５、１０７、１０９のように幅員縮小しウエブ中
心線の位置が１２１、１２２、１２３のように変化して
行く場合を例示している。矢印１３、１４の移動量は、
当然外側の矢印１３の方が大きい。

【００１７】実施例は、二室箱桁（３ウエブ）断面で、
ウエブ間隔が４．７ｍ＋４．７ｍから、３．７ｍ＋３．
７ｍに最大２．０ｍ縮小する橋体を持つ橋梁である。本
例に用いた張出架設作業装置１は、主構が３列の構成
で、拡縮変化は、図３に示すように、Ａ列の主構２はそ
のまま真っ直ぐに進行し、Ｂ列、Ｃ列が片側に縮小する
場合である。したがって、Ａ列の主構２を基準主構（固
定主構）とし、中間主構（Ｂ列）及び右側主構（Ｃ列）
を移動可能とした。

【００１８】以下、図４〜９を参照して、実施例の張出
架設作業装置１を使用して幅員が縮小する橋体を構築し
た例を説明する。作業手順は、次のとおりである。

【００１９】（ア）移動準備 本例では橋体の幅員が縮小する例であり、図４はＢ列又
はＣ列の主構２の側面図で、幅員の縮小が始まる手前部
分の橋体１０３の構築を終了し、幅員が縮小する次の橋
体に対応するようにＢ列及びＣ列の主構２の移動準備に
入った状態を示している。レール１１を橋体に固定して
いるレールアンカー８を解放し、レール１１を次の施工
位置まで前進させ、主構２の張出梁に格納してあった伸
縮式前方支持脚１５を降下させ、その伸縮ジャッキを伸
張してレール１１に当接させ、主構にかかる前方重量を
レール上で支持する。レール１１は、主構に作用してい
る自重を含む荷重をほぼ二分する２位置でそれぞれ移動
台１２に受替え、同時に主構２を連結アンカー７でレー
ル１１と緊結し、一体化する。図５（ａ）はＢ列又はＣ
列の主構の側面図、図５（ｂ）はＡ列の主構である。図
５（ｂ）で示すように、Ａ列の主構２の下のレール１１
も次の施工位置まで前進させ、固定架台１６で受け、前
後の連結アンカー７、７でレール１１と緊結し一体化す
る。ついで、安全のため、Ａ列、Ｂ列、Ｃ列の主構はす
べてレールアンカー８によって既設橋体に固定して、移
動準備が完了する（図５（ａ）、（ｂ））。

【００２０】（イ）主構の移動 主構の移動は、Ｃ列の主構２から行う。先ず、図６の主
構２と横梁３の結合部に介装する横行摺動装置４につい
て説明する。図６（ａ）は横梁３の側面図で、図６
（ｂ）は図６（ａ）図のＤ矢視図、図６（ｃ）は図６
（ｂ）図のＥ矢視図である。実施例では横梁３と主構２
との間に横行摺動装置４が介装されている。横行摺動装
置４は摺動板４ａを下面に備え、主構２を横移動させる
ジャッキ４ｂを内蔵し、主構２が摺動板４ａの下面に接
触している。

【００２１】次に、図７はレール１１の下に介装する移
動台１２を示すもので、図７（ａ）は移動台１２の断面
図、図７（ｂ）は図７（ａ）図のＦ矢視図である。移動
台１２は既設橋体１０３上に載置され、ジャッキ１２ｂ
を備え、レール１１との間に摺動板１２ａを備え、レー
ル１１を矢印１２ｃ方向に移動させる。

【００２２】図８にＣ列の主構の正面詳細図を示した。
図５〜図８を参照して、主構２の横移動について説明す
る。図５（ａ）で示すＣ列主構２のレールアンカー８を
解放し、図８に示すように、横梁３から吊下している吊
り材２１を横梁摺動装置４の仮吊金具４ｃに受替え、受
梁２６上のシップジャッキ２５を緩め下部横梁２４に作
用している荷重をＣ列主構２の荷重負担から解放する。
つまり、一時的にＣ列主構に掛かる荷重をＡ列及びＢ列
の主構に負担させる。

【００２３】Ｃ列の主構２の横行摺動装置４の固定装置
５を解除し（図６）、図７のレール１１下の移動台１２
を若干先行させながら、移動台１２のジャッキ１２ｂ及
び横行摺動装置４のジャッキ４ｂを作動させ、Ｃ列の主
構２をＢ列の主構２に平行に横移動させる。この例では
橋体幅方向の内側に寄せることとなる。横行摺動装置４
にはフッ化樹脂製の摺動板４ａを、移動台１２には移動
板１２ａをそれぞれ摺動面に挟装してある。

【００２４】Ｃ列の主構２を所定変化量だけ横移動させ
たら、Ｃ列の主構２のレールアンカー８を再固定し、横
行摺動装置４の固定装置５をセットして、吊り材２１を
仮吊り金具４ｃから横梁３に受替え、シップジャッキ２
５を伸張し下部横梁２４の荷重をＣ列の主構２に作用さ
せる。

【００２５】同様な操作をＢ列の主構２に対して行い、
Ｂ列、Ｃ列の主構２、２の移動が完了したら、Ｂ、Ｃ列
の前方支持脚１５を主構内へ格納し、Ａ、Ｂ、Ｃ列主構
２、２、２の連結アンカー７を解放する。次いで、図９
に示すように、従来の張出架設作業装置の操作と同様に
レールアンカーのセットなどを行い、張出架設作業装置
の前進、鉄筋や型枠の組立て、コンクリートの打設を行
い橋体を構築する。

【００２６】この例では、１施工単位（１ブロック）進
行した時の幅員の変化量が２０ｃｍであり、合計２．０
ｍの幅員変化に１０施工単位を要した。また、この例で
は、幅員が縮小する変化の例を述べたが、幅員が拡大す
る変化の場合でも同様に対応することが可能である。ま
た、拡縮の変化が幅員左右方向に生じる場合も、基準
（固定）主構を上記実施例のＢ列の主構の位置に取るこ
とによって対応することができる。また、橋体断面も本
例の二室箱桁に限定されず、一室箱桁や三室箱桁断面の
場合でも同様な手順で対応が可能である。ただし、一室
箱桁の場合は一時的に移動主構の荷重を負担する仮支持
柱を用いる。さらに、伸縮式前方脚１５も本例では主構
内部に格納可能なスペースがあったため、主構内に収容
したが、図１０に示すように、トラス式主構の場合など
では、トラスに添わせておくなどの格納方式でもよいこ
とは勿論である。

【００２７】

【発明の効果】本発明の装置によれば、架設作業装置の
主構の先端張出中間点に、伸縮可能な短尺な支持脚を設
け、横梁と主構との接続部を主構が横梁に対して摺動可
能な手段を介して行い、同時に主構を載置しているレー
ルを架設作業装置の重心二分点近傍で橋体から移動台で
受け、主構上部の移動手段と協働して主構を基準主構と
平行に横移動可能としたので、橋体の幅員の拡縮変化に
容易に対応することが可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の側面図である。

【図２】実施例の正面図である。

【図３】実施例の平面図である。

【図４】幅変更作業工程図である。

【図５】幅変更作業工程図である。

【図６】主構と、横梁の接続部詳細図である。

【図７】レール下移動台の詳細図である。

【図８】吊り材の受替え説明図である。

【図９】幅員変更作業工程図である。

【図１０】別の実施例である。

【符号の説明】

１ 張出架設作業装置 ２ 主構 ３ 横梁 ４ 横行摺動装置 ４ａ 摺動板 ４ｂ ジャッキ ４ｃ 仮吊り金具 ５ 固定装置 ７ 連結アンカー ８ レールアンカー １１ レール １２ 移動台 １２ａ 摺動板 １２ｂ ジャッキ １２ｃ、１３、１４ 矢印 １５ 支持脚 １６ 固定台 ２１ 吊り材 ２２ 足場 ２３ 型枠支保工 ２４ 下部横梁 ２５ シップジャッキ ２６ 受梁 １００ 橋脚柱頭部 １０１、１０２、１０３、１０５、１０７ 橋体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 橋軸に平行な複数の主構と、これに直交
   する複数の上部横梁と、前後進車輪と、走行レールとを
   備えた張出架設作業装置において、主構の張出部に伸縮
   自在な支持脚を設け、横梁長手方向に主構を摺動可能と
   する手段を介して上部横梁と主構とを結合し、前記レー
   ルの下面と橋体との間にレールを直交方向に移動可能な
   移動台を介装したことを特徴とする張出架設作業装置。