JPH1089197A - 内燃機関用の燃料噴射弁 - Google Patents
内燃機関用の燃料噴射弁Info
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- JPH1089197A JPH1089197A JP25192297A JP25192297A JPH1089197A JP H1089197 A JPH1089197 A JP H1089197A JP 25192297 A JP25192297 A JP 25192297A JP 25192297 A JP25192297 A JP 25192297A JP H1089197 A JPH1089197 A JP H1089197A
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
- F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
- F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
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Abstract
径し、しかも、壁厚が、この区域に延びる燃料供給通路
の高い燃料圧力に耐えられるようにする。 【解決手段】 第2弁ばね31の支持面として機能する
段状部35を斜めに構成する。
Description
射弁であって、弁体の穴内を軸方向に移動可能な弁部材
が備えられ、この弁部材が、その燃焼室側端部に弁シー
ル面を有し、この弁シール面を介し、弁部材が、弁体の
弁座面と協働して噴射横断面を制御し、かつまた、2個
の弁ばねが備えられ、これらの弁ばねが、閉弁位置で弁
部材に負荷を与え、弁保持体のばね室内に配置され、こ
れらの弁ばねのうちの第1の弁ばねが、常時、弁部材に
作用し、第2の弁ばねが、弁部材の一定送り距離通過後
に初めて弁部材に接触し、しかも、第1の弁ばねは、弁
座と反対側の端部のところのばね室を仕切る端壁に支え
られ、第2の弁ばねは、ばね室の縮径によって端壁の方
向へ形成された段状部に支えられている形式にものに関
する。
り公知のこの形式の燃料噴射弁の場合、ピストン状の弁
部材が、弁体の孔内を軸方向に移動可能に案内され、弁
体の方は、燃料供給される内燃機関の燃焼室内へ突入し
ている。その場合、弁部材は、燃焼室側端部に弁シール
面を有し、この弁シール面を介して、弁部材が、弁体の
弁シール面と協働して噴射横断面を制御する。弁シール
面から燃焼室に開口する個々の噴口が発している。弁部
材は、燃焼室とは反対側の端部が、2個の閉鎖ばねによ
り、弁座方向へ負荷されており、そのうちの第1の弁ば
ねは、常時、弁部材に密着し、第2の弁ばねは弁部材の
一定開弁行程距離を通過した後、初めて弁部材に接触す
る。弁ばねは、その場合、ばね室に挿入されており、ば
ね室は、弁体によって軸方向に締め付けられた弁保持体
内に設けられている。その場合、第1の弁ばね、すなわ
ち上位の弁ばねは、弁座と反対側の端部のところでばね
室を仕切る端壁に支えられ、ばねプレートと加圧ボルト
とを介して、常時、弁部材を閉弁位置へ加圧している。
加圧する。加圧片は、弁部材が弁座に密接している場合
には、中間板の端面によって捕捉され、予備行程を通過
したに後に初めて、弁部材を閉弁位置へ加圧する。この
第2の弁ばねは、その場合、調節板と案内板とを挟みつ
けながら、円筒形ばね室壁の段状部に支えられている。
この段状部は、上方端壁の方向への縮径部によって形成
されている。
いる。すなわち、弁保持体のハウジング内へ高い保持力
を導入し、しかも高い疲れ強さを得るためには、第2弁
ばねの支持面として働く段状部を、半径方向に比較的長
く延在するように構成せねばならない点である。しか
も、弁保持体外径が所定のままで、このようにばね室を
広く拡径すると、残る壁厚は、薄手になり、この区域に
延びる燃料供給通路の高い燃料圧力に耐えられなくな
る。
は、第2弁ばねの支持面として機能する段状部が斜めに
構成され、従来の燃料噴射弁に比して、次の利点を有し
ている。すなわち、第2弁ばねの支持面に傾斜を設ける
ことによって、弁保持体の、硬化処理されていないハウ
ジング内への力の導入が改善される点である。このよう
にして、ばね室壁部での直径の急激な変化を小さくする
ことで、残る壁厚が、公知噴射弁に比して厚くできる。
したがって、弁保持体内での、製造に好都合な中心位置
にばね室を維持しながら、燃料通路を取囲む壁厚は、き
わめて高い燃料圧にも十分に耐えられるだけ厚くするこ
とができる。
えて、有利には、支持リングをばね室内へ挿入し、この
支持リングが、傾斜をつけた段状部に密接し、半径方向
内側へ突入するようにする。その場合、加圧ボルト用の
中心貫通穴を有するこの支持リングは、ハウジングとの
接触面が、段状部と相補的な傾斜を有するように構成さ
れる。ハウジングの段状部の面取り部と支持リングの対
応面取り部とは、有利には60°の角度をなし、これに
よって、ばね室壁の直径変化を出来るだけ小さく抑えな
がら、ハウジング内への力の導入が特に好都合にされ
る。しかし、別の面取り角度も可能であり、また段状部
へ直接に弁ばねを接触させることも可能である。
要な利点は、ばねホールダの取外しが可能なことであ
る。組付け状態では、面取り部を設けることで、ばねの
予圧による負荷を受けて、支持リングのセルフロック効
果が生じる。この効果により、支持リングは、回動を防
止され、その上、摩耗を最小化される。
理され、そのため、より軟質な弁保持体より高い強度を
有する結果、ばねの支持面の摩耗を低減できる。第2弁
ばねのばね予圧力の調節は、その場合、さらに、ばねプ
レートと支持リングとの間に挟み付けられる調節板を介
して行うことが出来る。
構成は、図面についての説明及び各請求項の記載から知
ることが出来よう。
射弁の一実施例を、添付図面につき詳細に説明する。
い内燃機関燃焼室内へ自由端が突入している弁体1が、
軸方向孔3を有している。軸方向孔3内を、ピストン状
弁部材5が軸方向に移動可能に案内されている。弁部材
5は、燃焼室側端部に、詳しくは図示されていない弁シ
ール面を有している。弁部材は、このシール面を介し
て、弁体1の、同じく詳しくは図示されていない弁シー
ル面と、公知の形式で協働して、噴射横断面を制御す
る。その場合、形成されるシール座の下流で、噴口7が
弁座面から発している。これらの噴口7は、内燃機関燃
焼室内に開口している。弁体1は、燃焼室側端部が、締
付けナット9を介して弁保持体11に対して軸方向に締
付けられている。そのさい、弁体1の平らな端面と、弁
保持体11との間には、中間板13が挟み付けられてい
る。この中間板は、中心貫通穴を有し、この中心貫通穴
に、弁部材5の縮径された軸部15が突入するが、弁座
への弁部材5の密接時に、中間板13の、弁保持体11
側の上端面17まで間隙Sが残るようにされている。弁
部材軸部15の自由端側には、加圧ピン19が、軸方向
で密接している。加圧ピン19は、弁保持体11内に設
けられた円筒形ばね室21内へ突入し、弁部材5と反対
側の加圧ピン上端は、ばねプレート23を介して、第1
弁ばね25によって弁部材5方向へ加圧される。常時、
閉弁方向へ弁座へ向かって弁部材5を加圧するこの第1
弁ばね25は、弁座と反対側の端部のところでばね室2
1を仕切る端壁27に支えられている。そのさい、第1
弁ばね25のばね予圧力を、したがって噴射弁の開弁力
または開弁時点を調節するため、第1調節板29が端壁
27と第1弁ばね25との間に挿入されている。弁部材
5の2段階開弁行程のために、さらに第2弁ばね31
を、第1弁ばねの下方に、第1弁ばねと直列にばね室内
へ配置しておく。この第2弁ばね31は、弁体1側の下
端部が、軸方向移動可能に加圧ピン19上に配置された
加圧片33に密接している。加圧片33は、弁部材5が
弁座に密接している時には、第2弁ばね31によって、
中間板13の上端面17に接触保持され、弁部材5が開
弁方向へ前行程距離(区間S)を通過した後、初めて弁
部材軸部15の端面に作用し、この時点から、第1弁ば
ね25に加えて、弁部材5を閉弁方向へ加圧する。
は、ばね室21の縮径によって上端壁27の方向へ形成
されるハウジング壁段状部35のところに支えられてい
る。段状部35は、図2の部分拡大図で示したように、
斜めに構成され、しかも、形成されている面取り部は、
60°の角度を有している。その場合、拡大されたばね
支持面用に、支持リング37が、段状部35に密接配置
されている。支持リング37の周面は、段状部35と相
補的に60°の角度に面取りされ、中心貫通穴を有し、
この貫通穴を加圧ピン19が遊びをもって貫通してい
る。第2弁ばね31の予圧力を調節するためには、加え
て、第2調節板39が、支持リング37の、段状部35
と反対側の平らな端面と、第2弁ばね31との間に挟み
付けられている。この場合、弁座への高圧下の燃料の供
給は、公知の形式で、弁保持体11と、中間板13と、
弁体1とを軸方向に貫通している燃料通路41を介して
行われる。燃料通路41は、流入側が、燃料高圧ポンプ
から出ている噴射管に接続されている。その場合、第2
弁ばね31の対応受けを形成する段状部35を傾斜構成
にすることにより、ばね室の直径の急激な変化が避けら
れ、その結果、燃料通路を取囲む残りの、弁保持体11
の壁厚は、燃料通路41内部の高い燃料圧を十分に耐え
ることができる。
る。
噴口、 9 締付けナット、 11 弁保持体、 1
3 中間板、 15 弁部材軸部、 17 中間板の上
端面、 19 加圧ピン、 21 ばね室、 23 ば
ねプレート、25 第1弁ばね、 27 端壁、 29
調節板、 31 弁ばね、 33加圧片、 35 段
状部、 37 支持リング、 41 燃料通路
Claims (5)
- 【請求項1】 内燃機関用の燃料噴射弁であって、弁体
(1)の穴(3)内を軸方向に移動可能な弁部材(5)
が備えられ、この弁部材(5)が、その燃焼室側端部に
弁シール面を有し、この弁シール面を介し、弁部材
(5)が、弁体(1)の弁座面と協働して噴射横断面を
制御し、かつまた、2個の弁ばねが備えられ、これらの
弁ばねが、閉弁位置で弁部材に負荷を与え、弁保持体
(11)のばね室(21)内に配置され、これらの弁ば
ねのうちの第1の弁ばね(25)が、常時、弁部材
(5)に作用し、第2の弁ばね(31)が、弁部材
(5)の一定送り距離通過(S)後に初めて弁部材
(5)に接触し、しかも、第1の弁ばね(25)は、弁
座と反対側の端部のところのばね室(21)を仕切る端
壁(27)に支えられ、第2の弁ばね(31)は、ばね
室(21)の縮径によって端壁(27)の方向へ形成さ
れた段状部(35)に支えられている形式にものにおい
て、 第2弁ばね(31)の支持面として機能する段状部(3
5)を、斜めに構成したことを特徴とする、内燃機関の
燃料噴射弁。 - 【請求項2】 弁ばねの支持面の段状部(35)に設け
た面取り部が、弁の縦軸線に対し60°の角度を有して
いる、請求項1記載の燃料噴射弁。 - 【請求項3】 段状部(35)に、支持リング(37)
が密着しており、この支持リング(37)が、第2のば
ね(31)によって段状部(35)に接触保持され、半
径方向外周面が角を落とされて、段状部(35)の傾斜
面に相補的に密着している、請求項1記載の燃料噴射
弁。 - 【請求項4】 支持リング(37)が、ばね室(21)
を内包する弁保持体(11)より高い強度を有してい
る、請求項3記載の燃料噴射弁。 - 【請求項5】 支持リング(37)と第2弁ばね(3
1)との間に、調節板(39)が挟みつけられている、
請求項3記載の燃料噴射弁。
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