JPH1089256A - 往復動圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内側保護カバーを設けたときにシリンダ等の
温度上昇を防止し、圧縮効率を高めると共に、寿命や信
頼性を向上させる。 【解決手段】 ベルトカバー２１に板状カバー２３を取
付け、ベルトカバー２１と板状カバー２３との間で従動
プーリ、駆動プーリおよびベルト１４等を挟む。また、
板状カバー２３には複数の通気穴２６，２６，…を有し
圧縮機本体２のシリンダ５と対向する位置に配設される
通気部２７と電動モータ１１と対向する位置に配設され
る冷却風遮断部２８とを設ける。そして、従動プーリの
冷却ファン１０Ａから発生した冷却風がシリンダ５側に
流通するのを通気部２７で許し、電動モータ１１側に流
通するのを冷却風遮断部２８で遮断している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば空気等の流
体を圧縮するのに用いて好適な往復動圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１１および図１２に従来技術による往
復動圧縮機として往復動空気圧縮機を例に挙げて説明す
る。

【０００３】図中、１は圧縮空気を貯蔵するタンクとし
てのエアタンクを示し、該エアタンク１は両端側が閉塞
された略円筒形状に形成され、その上側には後述の圧縮
機本体２と該圧縮機本体２を駆動する電動モータ１１と
が載置されている。

【０００４】２は空気を圧縮する圧縮機本体を示し、該
圧縮機本体２はクランク軸３を収容したクランクケース
４と、該クランクケース４上に設けられピストン（図示
せず）を内蔵したシリンダ５と、該シリンダ５上に設け
られたシリンダヘッド６と、該シリンダヘッド６に装着
された吸込フィルタ７と、シリンダヘッド６とエアタン
ク１とを接続する吐出管８とから大略構成されている。

【０００５】そして、ピストンはクランク軸３の回転に
よってシリンダ５内を往復動するようにクランクケース
４内のクランク軸３に軸受や連接棒（いずれも図示せ
ず）等を介して連結されている。また、シリンダヘッド
６の吐出ポートには吐出エルボ９が接続され、該吐出エ
ルボ９は吐出管８の上端側をシリンダヘッド６に接続さ
せるものである。

【０００６】ここで、クランク軸３はエアタンク１の径
方向一側となる圧縮機本体２の側方に向けて突出し、そ
の先端側には従動プーリ１０が回転可能に設けられてい
る。また、従動プーリ１０には冷却ファン１０Ａが設け
られ、該冷却ファン１０Ａによって従動プーリ１０の回
転時に冷却風を発生すると共に、冷却風をシリンダ５の
放熱フィン５Ａ，５Ａ，…に供給し、シリンダ５等を冷
却している。

【０００７】また、吐出管８には湾曲部８Ａが設けら
れ、該湾曲部８Ａは従動プーリ１０側に向けて湾曲する
ことにより圧縮熱等で高温となる吐出管８が作業者等に
接触するのを防止すると共に、吐出管８の管路長さを増
大させることにより湾曲部８Ａ内を流通する圧縮空気が
エアタンク１に達するまでに前記冷却風等による冷却作
用を促進させるようになっている。

【０００８】１１は圧縮機本体２から離間してエアタン
ク１の上側に載置された電動モータを示し、該電動モー
タ１１の駆動軸１２はエアタンク１の径方向一側となる
電動モータ１１の側方に向けて突出し、その先端側には
駆動プーリ１３が設けられている。１４は前記従動プー
リ１０と駆動プーリ１３との間に巻装されたベルトを示
し、該ベルト１４は前記電動モータ１１の回転を圧縮機
本体２のクランク軸３に伝達している。

【０００９】１５は前記エアタンク１の径方向一側とな
る側方から従動プーリ１０、駆動プーリ１３およびベル
ト１４等を覆うようにエアタンク１に設けられた外側保
護カバーとしてのベルトカバーで、該ベルトカバー１５
は略四角形状の枠部１５Ａと、該枠部１５Ａに取付けら
れその前，後に空気を通気可能とした金網部１５Ｂとか
ら構成される。そして、ベルトカバー１５は作業者等が
従動プーリ１０や駆動プーリ１３等に触れるのを防止す
ると共に、電動モータ１１等によって従動プーリ１０が
回転するときに、従動プーリ１０側に向けて外気（冷却
風）が流通するのを許すものである。 従来技術による
往復動空気圧縮機は上述の如き構成を有するもので、電
動モータ１１が給電によって回転すると、この回転はベ
ルト１４等を介して圧縮機本体２のクランク軸３に伝達
され、シリンダ５内でピストン（図示せず）を往復動さ
せる。これにより、シリンダヘッド６内に吸込フィルタ
７を介して外部の空気が吸込まれ、この空気は吸込弁
（図示せず）の開弁時にシリンダ５内へと吸込まれる。
そして、シリンダ５内の空気はピストンにより圧縮され
つつ、吐出弁（図示せず）を開弁させ、圧縮空気として
シリンダヘッド６から吐出されると共に、吐出エルボ９
および吐出管８を介してエアタンク１内に貯留される。

【００１０】また、従動プーリ１０の冷却ファン１０Ａ
はクランク軸３の回転時に冷却風を発生させると共に、
この冷却風をシリンダ５の各放熱フィン５Ａに供給し、
シリンダ５等を冷却している。

【００１１】即ち、クランク軸３の回転によってシリン
ダ５内でピストンを往復動させ、シリンダ５内で空気を
圧縮するときに圧縮熱が発生し、この圧縮熱等によって
シリンダ５やシリンダヘッド６が加熱される。そこで、
クランク軸３と一体回転する従動プーリ１０には冷却フ
ァン１０Ａを設け、該冷却ファン１０Ａで発生した冷却
風をシリンダ５の各放熱フィン５Ａ等に供給し、各放熱
フィン５Ａからの放熱を促進することによってシリンダ
５等が温度上昇するのを防止している。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、エアタンク１の径方向外側から従動プーリ
１０、駆動プーリ１３およびベルト１４等を覆うように
エアタンク１上にベルトカバー１５を設けているに過ぎ
ないから、例えば図１２中の矢示Ａ方向から従動プーリ
１０や駆動プーリ１３等に向けて作業者等が手を延ばし
た場合に、これらのプーリ１０，１３に指先等が触れて
しまう。

【００１３】そこで、本発明者達は、ベルトカバー１５
との間で従動プーリ１０、駆動プーリ１３およびベルト
１４等を挟むように内側保護カバーをエアタンク１上に
設けることを検討した。

【００１４】しかし、内側保護カバーを設けた場合に
は、従動プーリ１０の冷却ファン１０Ａで発生した冷却
風の向きや流れに変化が生じ、シリンダ５等に供給され
る冷却風が減少して、圧縮機本体２等の温度が上昇する
ことがある。これにより、シリンダヘッド６内の吸込弁
や吐出弁、さらにはクランクケース４内の軸受等も温度
上昇するから、吸込弁や吐出弁等は熱疲労し易く、軸受
等も早期に摩耗するおそれがあり、寿命や信頼性が低下
するという未解決な問題がある。

【００１５】また、内側保護カバーには全体に亘って複
数の通気穴を設け、該通気穴を介して冷却風を圧縮機本
体等に向けて流通させた場合でも、圧縮機本体２等の温
度上昇を必ずしも防止できない。

【００１６】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、内側保護カバーを設けたときにシリンダ
等の温度上昇を防止し、圧縮効率を高めると共に、寿命
や信頼性を向上できるようにした往復動圧縮機を提供す
ることを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、圧縮流体を貯蔵するタンクと、該タン
ク上に取付けられた電動モータと、該電動モータの側方
に設けられた駆動プーリと、前記電動モータから離間し
て前記タンク上に取付けられシリンダ内でピストンが往
復動する間に流体を圧縮する往復動型の圧縮機本体と、
該圧縮機本体の側方に設けられ回転時に冷却風を発生さ
せる冷却ファン付きの従動プーリと、該従動プーリと前
記駆動プーリとの間に巻装されたベルトと、前記タンク
の側方から該ベルト、駆動プーリおよび従動プーリを覆
うように前記タンク上に設けられた外気の流通が可能な
外側保護カバーとからなる往復動圧縮機に適用される。

【００１８】そして、本発明が採用する構成の特徴は、
前記タンク上には前記外側保護カバーとの間で前記ベル
ト、駆動プーリおよび従動プーリを挟むように内側保護
カバーを設け、該内側保護カバーには、前記従動プーリ
の回転によって発生する冷却風が圧縮機本体の少なくと
もシリンダ側に向けて流通するのを許す通気部と、前記
電動モータ側に向けて前記冷却風が流通するのを遮断す
る冷却風遮断部とを設けたことにある。

【００１９】上記構成によれば、従動プーリから発生す
る冷却風を内側保護カバーで誘導することにより、冷却
風遮断部では冷却風が電動モータ側に向けて流通するの
を遮断しつつ、通気部により冷却風をシリンダ側に向け
て流すことができ、冷却風の拡散を防止できると共に、
冷却風をシリンダ側に向けて集中的に供給できる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に従って詳細に説明する。

【００２１】ここで、図１ないし図４は本発明の第１の
実施例を示し、本実施例では前述した従来技術と同一の
構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するもの
とする。

【００２２】図中、２１はエアタンク１の径方向一側と
なる側方から従動プーリ１０、駆動プーリ１３およびベ
ルト１４等を覆うようにエアタンク１に設けられた外側
保護カバーとしてのベルトカバーで、該ベルトカバー２
１は略四角形状の枠部２１Ａと、該枠部２１Ａに取付け
られたその前，後に空気を通気可能とした金網部２１Ｂ
とから構成される。そして、ベルトカバー２１は作業者
等が従動プーリ１０や駆動プーリ１３等に触れるのを防
止すると共に、電動モータ１１等によって従動プーリ１
０が回転するときに、従動プーリ１０側に向けて外気
（冷却風）が流通するのを許すものである。

【００２３】また、枠部２１Ａにはベルトカバー２１を
エアタンク１に固着するための複数のボルト穴２１Ｃ，
２１Ｃ，…が設けられ、ベルトカバー２１は該各ボルト
穴２１Ｃ内に挿通されたボルト（図示せず）を介してエ
アタンク１上に取付けられている。

【００２４】さらに、枠部２１Ａには後述する板状カバ
ー２３を取付けるための６個のボルト穴２１Ｄ，２１
Ｄ，…が設けられ、該各ボルト穴２１Ｄに挿通された各
ボルト２２を介して板状カバー２３はベルトカバー２１
に取付けられる。

【００２５】２３はベルトカバー２１との間で従動プー
リ１０、駆動プーリ１３およびベルト１４等を挟むよう
にエアタンク１上に設けた内側保護カバーとしての板状
カバーで、該板状カバー２３は略Ｅ字状に形成され、板
状カバー２３を装着するときに圧縮機本体２のクランク
軸３等を避けるように形成した一側の凹部２４と、電動
モータ１１の駆動軸１２等を避けるように形成した他側
の凹部２５とが板状カバー２３の下部側に設けられてい
る。

【００２６】また、板状カバー２３は各凹部２４，２５
の間に位置する中間板２３Ａと、一側の凹部２４の外側
に位置する一側板部２３Ｂと、他側の凹部２５の外側に
位置する他側板部２３Ｃと、一側の凹部２４の上側に設
けられ中間板２３Ａと一側板部２３Ｂとを連結する一側
の連結板部２３Ｄと、他側の凹部２５の上側に設けられ
中間板２３Ａと他側板部２３Ｃとを連結する他側の連結
板部２３Ｅとから構成される。

【００２７】ここで、一側の連結板部２３Ｄには複数の
通気穴２６，２６，…が穿設された通気部２７となり、
冷却ファン１０Ａからの冷却風をシリンダ５等に流通す
るのを許している。また、中間板２３Ａ、他側板部２３
Ｃおよび他側の連結板部２３Ｅは冷却風遮断部２８とな
り、電動モータ１１側に向けて冷却風が流通するのを遮
断している。

【００２８】そして、各通気穴２６は一側の連結板部２
３Ｄにパンチング等の手段を用いて、例えば縦寸法が１
０ｍｍ、横寸法が４０ｍｍの略長方形状に形成されると
共に、板状カバー２３を図１に示す如くエアタンク１上
に取付けたときに、各通気穴２６はシリンダ５と対向す
る位置に配設される。

【００２９】また、中間板２３Ａの上側には切欠部２９
が形成され、該切欠部２９は板状カバー２３を取付けた
ときに吐出管８の湾曲部８Ａが部分的に挿入され、板状
カバー２３が吐出管８の湾曲部８Ａに接触するのを防止
している。

【００３０】さらに、一側板部２３Ｂ、他側板部２３
Ｃ、一側の連結板部２３Ｄおよび他側の連結板部２３Ｅ
には板状カバー２３をベルトカバー２１の枠部２１Ａに
取付けるためのボルト穴付きの取付けブラケット（図示
せず）が設けられ、ベルトカバー２１の各ボルト穴２１
Ｄに挿通された各ボルト２２を介して板状カバー２３を
ベルトカバー２１に固着している。

【００３１】本実施例による往復動空気圧縮機は上述の
如き構成を有するもので、その基本的な作動については
従来技術によるものと格別差異はない。

【００３２】然るに本実施例では、板状カバー２３の通
気部２７をシリンダ５に対向する位置に設け、冷却風遮
断部２８を電動モータ１１と対向する位置に設けたか
ら、従動プーリ１０の冷却ファン１０Ａで発生した冷却
風が電動モータ１１側に流通するのを遮断でき、シリン
ダ５に向けて集中的に冷却風を供給できる。そして、シ
リンダ５の各放熱フィン５Ａ等による放熱を促進でき、
シリンダ５やシリンダヘッド６等を確実に冷却できる。
また、冷却風は切欠部２９を介して吐出エルボ９にも供
給され、吐出エルボ９が温度上昇するのを防止できる。

【００３３】一方、図５および図６に示す比較例にあっ
ては、板状カバー３１の全面に亘って多数の通気穴３１
Ａが設けられている。そして、板状カバー３１はこれら
の通気穴３１Ａを除いて実施例による板状カバー２３と
ほぼ同様に形成され、一側の凹部３２、他側の凹部３３
および上側の切欠部３４等が設けられている。

【００３４】このような板状カバー３１を装着した場合
には、従動プーリ１０の冷却ファン１０Ａで発生した冷
却風は各通気穴３１Ａを介してシリンダ５に向けて流通
すると共に、電動モータ１１側にも流通する。このた
め、冷却ファン１０Ａから発生する冷却風は拡散し、シ
リンダ５に供給される冷却風の流量は減少すると共に、
各放熱フィン５Ａ等から放熱しにくくなり、シリンダ５
やシリンダヘッド６等が温度上昇する。

【００３５】そして、各板状カバー２３，３１を用いた
場合の吐出エルボ９等の温度測定結果を表１に示す。な
お、測定温度は周囲温度に対する上昇温度「ｄｅｇ」を
示している。

【００３６】ここで、圧縮機本体２は給油式の圧縮機と
して構成し、圧縮空気の圧力は９．５ｋｇ／ｃｍ² 、ピ
ストンの往復動周波数は５０Ｈｚ、電動モータ１１の出
力は１．５ｋＷとし、実施例の場合には板状カバー２３
を用い、比較例の場合には板状カバー３１を用いた以外
は全て同一の条件とした。

【００３７】

【表１】

【００３８】表１から明らかなように、本実施例の場合
には板状カバー２３を用いることにより、板状カバー３
１を用いる比較例に比べて吐出エルボ９側の温度を５．
６ｄｅｇ低減でき、シリンダヘッド６側の温度を６．１
ｄｅｇ低減できることが確認された。

【００３９】かくして本実施例では、板状カバー２３に
はシリンダ５と対向する位置に通気部２７を設け、電動
モータ１１と対向する位置に冷却風遮断部２８とを設け
たから、従動プーリ１０の冷却ファン１０Ａで発生した
冷却風が電動モータ１１側に流通するのを遮断し、シリ
ンダ５に向けて集中的に冷却風を供給できる。そして、
シリンダ５の各放熱フィン５Ａ等による放熱を促進で
き、シリンダ５やシリンダヘッド６等を確実に冷却でき
るから、吸込フィルタ７を介してシリンダ５内に吸込ま
れる空気が温度上昇するのを防止でき、圧縮効率を向上
させることができる。

【００４０】また、シリンダヘッド６内の吸込弁や吐出
弁等が加熱されるのを防止でき、クランクケース４内の
軸受等の温度上昇を抑制することができるから、吸込弁
や吐出弁等の疲労を低減できると共に、信頼性や寿命を
大幅に向上できる。

【００４１】さらに、冷却風は切欠部２９を介して吐出
エルボ９にも供給され、吐出エルボ９が温度上昇するの
を防止できるから、圧縮空気の温度上昇を抑えることが
でき、これによって圧縮空気の吐出量を増大させること
ができる。

【００４２】また、ベルトカバー２１に板状カバー２３
を装着すると共に、板状カバー２３には通気部２７にの
み各通気穴２６を設けたから、図５に示す比較例のよう
に板状カバー３１を用いた場合に比較して、ベルトカバ
ー２１や板状カバー２３の強度を増大できる。

【００４３】次に、圧縮機本体２を無給油式の圧縮機と
して構成した場合の測定結果を表２に示す。

【００４４】

【表２】

【００４５】この場合、圧縮空気の圧力は８．５ｋｇ／
ｃｍ² 、ピストンの往復動周波数は５０Ｈｚ、電動モー
タ１１の出力は１．５ｋＷとし、実施例の場合には板状
カバー２３を用い、比較例の場合には板状カバー３１を
用いた以外は全て同一の条件とした。

【００４６】表２から明らかなように、本実施例の場合
には板状カバー２３を用いることにより、板状カバー３
１を用いる比較例に比べて吐出エルボ９の温度を１．７
ｄｅｇ低減でき、シリンダヘッド６側の温度を１．７ｄ
ｅｇ低減できることが確認された。また、シリンダ５内
の軸受の温度を２．９ｄｅｇ低減でき、クランクケース
４内の温度を２．９ｄｅｇ低減できることが確認され
た。

【００４７】かくして、圧縮機本体２を無給油式の圧縮
機として用いた場合でも、給油式の圧縮機として用いた
場合とほぼ同様の作用効果が得られると共に、クランク
ケース４内の温度を低減できることが確認された。これ
により、シリンダ５内の軸受等が加熱されるのを抑制で
き、軸受が早期に摩耗するのを防止し、信頼性や寿命を
向上できる。

【００４８】次に、図７ないし図１０は本発明の第２の
実施例を示し、本実施例の特徴は、外側保護カバーの外
周付近に吐出エルボを設けると共に、外側保護カバーに
は吐出エルボと対向する位置に通気口を設けたことにあ
る。なお、本実施例では前記第１の実施例と同一の構成
要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとす
る。

【００４９】図中、４１はシリンダ５上に設けられたシ
リンダヘッドを示し、該シリンダヘッド４１には外気を
取入れる吸込フィルタ４２が装着されると共に、圧縮空
気を吐出する吐出管４３が吐出エルボ４４を介して接続
され、吐出エルボ４４は後述するベルトカバー４５の枠
部４５Ａ上に上，下で対向して設けられる。

【００５０】４５はエアタンク１の径方向一側となる側
方から従動プーリ１０、駆動プーリ１３およびベルト１
４等を覆うようにエアタンク１に設けられた外側保護カ
バーとしてのベルトカバーで、該ベルトカバー４５は略
四角形状の枠部４５Ａと、該枠部４５Ａに取付けられそ
の前，後に空気を通気可能とした金網部４５Ｂとから構
成される。そして、ベルトカバー４５は作業者等が従動
プーリ１０や駆動プーリ１３等に触れるのを防止すると
共に、電動モータ１１等によって従動プーリ１０が回転
するときに、従動プーリ１０側に向けて外気（冷却風）
が流通するのを許すものである。

【００５１】また、枠部４５Ａにはベルトカバー４５を
エアタンク１に固着するための複数のボルト穴４５Ｃ，
４５Ｃ，…が設けられ、ベルトカバー４５は該各ボルト
穴４５Ｃ内に挿通されたボルト（図示せず）を介してエ
アタンク１上に取付けられている。

【００５２】さらに、枠部４５Ａには後述する板状カバ
ー４８を取付けるための４個のボルト穴４５Ｄ，４５
Ｄ，…が設けられ、該各ボルト穴４５Ｄに挿通された各
ボルト４６を介して後述する板状カバー４８がベルトカ
バー４５に取付けられる。

【００５３】また、枠部４５Ａには吐出エルボ４４と対
向する位置に複数の通気穴４７，４７，…が設けられて
いる。ここで、各通気穴４７は枠部４５Ａにパンチング
等の手段を用いて、例えば縦寸法が１０ｍｍ、横寸法が
４０ｍｍの略長方形状に形成されると共に、各通気穴４
７を介して冷却ファン１０Ａが発生する冷却風は吐出エ
ルボ４４に向けて供給される。

【００５４】４８はベルトカバー４５との間で従動プー
リ１０、駆動プーリ１３およびベルト１４等を挟むよう
にエアタンク１上に設けた内側保護カバーとしての板状
カバーで、該板状カバー４８は略Ｅ字状に形成され、板
状カバー４８を装着したときに圧縮機本体２のクランク
軸３等を避けるように形成した一側の凹部４９と、電動
モータ１１の駆動軸１２等を避けるように形成した他側
の凹部５０とが板状カバー４８の下部側に設けられてい
る。

【００５５】また、板状カバー４８は各凹部４９，５０
の間に位置する中間板部４８Ａと、一側の凹部４９の外
側に位置する一側板部４８Ｂと、他側の凹部５０の外側
に位置する他側板部４８Ｃと、一側の凹部４９の上側に
設けられ中間板部４８Ａと一側板部４８Ｂとを連結する
一側の連結板部４８Ｄと、他側の凹部５０の上側に設け
られ中間板部４８Ａと他側板部４８Ｃとを連結する他側
の連結板部４８Ｅとから構成される。

【００５６】ここで、一側の連結板部４８Ｄは複数の通
気穴５１，５１，…が穿設された通気部５２となり、冷
却ファン１０Ａからの冷却風をシリンダ５等に流通する
のを許している。また、中間板部４８Ａ、他側板部４８
Ｃおよび他側の連結板部４８Ｅは冷却風遮断部５３とな
り、電動モータ１１側に向けて冷却風が流通するのを遮
断している。

【００５７】そして、各通気穴５１は一側の連結板部４
８Ｄにパンチング等の手段を用いて、例えば縦寸法が１
０ｍｍ、横寸法が４０ｍｍの略長方形状に形成されると
共に、板状カバー４８を図７に示す如くエアタンク１上
に取付けたときに、各通気穴５１はシリンダ５と対向す
る位置に配設される。

【００５８】さらに、一側板部４８Ｂ、他側板部４８
Ｃ、一側の連結板部４８Ｄおよび他側の連結板部４８Ｅ
には板状カバー４８をベルトカバー４５の枠部４５Ａに
取付けるためのボルト穴付きの取付けブラケット（図示
せず）が設けられ、ベルトカバー４５の各ボルト穴４５
Ｄに挿通された各ボルト４６を介して板状カバー４８を
ベルトカバー４５に固着している。

【００５９】かくして、このように構成される本実施例
でも、前記第１の実施例とほぼ同様の作用効果を得るこ
とができるが、特に、本実施例では、ベルトカバー４５
に吐出エルボ４４と対向する各通気穴４７を設けたか
ら、吐出エルボ４４がベルトカバー４５の外周付近に配
置された場合でも各通気穴４７を介して冷却ファン１０
Ａが発生する冷却風を吐出エルボ４４に供給することが
でき、吐出エルボ４４の温度上昇を防止し、圧縮空気の
吐出効率を向上することができる。

【００６０】なお、前記各実施例では、往復動圧縮機と
して往復動空気圧縮機を例に挙げて説明したが、本発明
はこれに限らず、窒素ガス等の工業用ガス、フロンガス
等の冷媒の圧縮機にも広く適用できる。

【００６１】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、外
側保護カバーとの間でベルト、駆動プーリおよび従動プ
ーリを挟むように内側保護カバーを設けると共に、内側
保護カバーには冷却風遮断部と通気部とを設けたから、
従動プーリの冷却ファンで発生した冷却風が電動モータ
側に流通するのを遮断し、シリンダに向けて集中的に冷
却風を供給できる。そして、シリンダ等を確実に冷却で
きるから、シリンダ内に吸込まれる空気が温度上昇する
のを防止でき、圧縮効率を向上することができる。

【００６２】また、シリンダヘッド等に設けられる吸込
弁や吐出弁等が加熱されるのを防止でき、圧縮機本体内
の軸受等の温度上昇を抑制することができるから、吸込
弁や吐出弁等の疲労を低減できると共に、圧縮機本体内
の軸受等が早期に摩耗するのを防止でき、信頼性や寿命
を大幅に向上できる。さらに、外側保護カバーに内側保
護カバーを装着したから、外側保護カバーや内側保護カ
バーの強度を増大できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による往復動空気圧縮機
を示す正面図である。

【図２】図１中の往復動空気圧縮機を示す平面図であ
る。

【図３】本発明の第１の実施例に用いるベルトカバーを
示す斜視図である。

【図４】本発明の第１の実施例に用いる板状カバーを示
す正面図である。

【図５】比較例による往復動空気圧縮機を示す正面図で
ある。

【図６】比較例に用いる板状カバーを示す正面図であ
る。

【図７】本発明の第２の実施例による往復動空気圧縮機
を示す正面図である。

【図８】図７中の往復動空気圧縮機を示す平面図であ
る。

【図９】本発明の第２の実施例に用いるベルトカバーを
示す斜視図である。

【図１０】本発明の第２の実施例に用いる板状カバーを
示す正面図である。

【図１１】従来技術による往復動空気圧縮機を示す正面
図である。

【図１２】図１１中の往復動空気圧縮機を示す平面図で
ある。

【符号の説明】

１ エアタンク（タンク） ２ 圧縮機本体 ５ シリンダ ９，４４ 吐出エルボ １０ 従動プーリ １０Ａ 冷却ファン １１ 電動モータ １３ 駆動プーリ １４ ベルト ２１，４５ ベルトカバー（外側保護カバー） ２３，４８ 板状カバー（内側保護カバー） ２６，５１ 通気穴 ２７，５２ 通気部 ２８，５３ 冷却風遮断部 ４７ 通気穴

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧縮流体を貯蔵するタンクと、該タンク
   上に取付けられた電動モータと、該電動モータの側方に
   設けられた駆動プーリと、前記電動モータから離間して
   前記タンク上に取付けられシリンダ内でピストンが往復
   動する間に流体を圧縮する往復動型の圧縮機本体と、該
   圧縮機本体の側方に設けられ回転時に冷却風を発生させ
   る冷却ファン付きの従動プーリと、該従動プーリと前記
   駆動プーリとの間に巻装されたベルトと、前記タンクの
   側方から該ベルト、駆動プーリおよび従動プーリを覆う
   ように前記タンク上に設けられた外気の流通が可能な外
   側保護カバーとからなる往復動圧縮機において、 前記タンク上には前記外側保護カバーとの間で前記ベル
   ト、駆動プーリおよび従動プーリを挟むように内側保護
   カバーを設け、 該内側保護カバーには、前記従動プーリの回転によって
   発生する冷却風が圧縮機本体の少なくともシリンダ側に
   向けて流通するのを許す通気部と、前記電動モータ側に
   向けて前記冷却風が流通するのを遮断する冷却風遮断部
   とを設けたことを特徴とする往復動圧縮機。