JPH1089353A - 円すいころ軸受 - Google Patents
円すいころ軸受Info
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- JPH1089353A JPH1089353A JP24764596A JP24764596A JPH1089353A JP H1089353 A JPH1089353 A JP H1089353A JP 24764596 A JP24764596 A JP 24764596A JP 24764596 A JP24764596 A JP 24764596A JP H1089353 A JPH1089353 A JP H1089353A
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- lubricating oil
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- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 47
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- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
- F16C19/364—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/54—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal
- F16C33/542—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal made from sheet metal
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-
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- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 異物かみ込みによる軸受はくりを防止でき、
軸受寿命を向上できるできる円すいころ軸受を提供す
る。 【解決手段】 この円すいころ軸受は、保持器５の小径
側鍔部６と内輪１の小径側鍔７との間の第２隙間Ｂと、
保持器５の大径側鍔部１２と内輪１の大径側端部８との
間の第４隙間Ｄとを、回転中に保持器５が内輪１に接触
しない範囲で近接するような値にした。また、第１隙間
Ａを第２隙間Ｂよりも大きくし、第３隙間Ｃを第４隙間
Ｄよりも大きくした。小径側から大径側への潤滑油の流
量を最小限に抑えて、潤滑油で運ばれる異物のかみ込み
を防止できる。また、小径側から大径側への潤滑油流量
を増大させることなく、隙間Ａと隙間Ｃから放熱でき
る。
軸受寿命を向上できるできる円すいころ軸受を提供す
る。 【解決手段】 この円すいころ軸受は、保持器５の小径
側鍔部６と内輪１の小径側鍔７との間の第２隙間Ｂと、
保持器５の大径側鍔部１２と内輪１の大径側端部８との
間の第４隙間Ｄとを、回転中に保持器５が内輪１に接触
しない範囲で近接するような値にした。また、第１隙間
Ａを第２隙間Ｂよりも大きくし、第３隙間Ｃを第４隙間
Ｄよりも大きくした。小径側から大径側への潤滑油の流
量を最小限に抑えて、潤滑油で運ばれる異物のかみ込み
を防止できる。また、小径側から大径側への潤滑油流量
を増大させることなく、隙間Ａと隙間Ｃから放熱でき
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、潤滑油の流れを
コントロールして軸受はくりを防止できる円すいころ軸
受に関する。
コントロールして軸受はくりを防止できる円すいころ軸
受に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、円すいころ軸受が使用される環
境では、オイル潤滑下で外部からの異物が侵入しやす
く、異物かみ込みによる軸受はくりが発生しやすいとい
う問題がある。
境では、オイル潤滑下で外部からの異物が侵入しやす
く、異物かみ込みによる軸受はくりが発生しやすいとい
う問題がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明の目
的は、異物かみ込みによる軸受はくりを防止でき、軸受
寿命を向上できる円すいころ軸受を提供することにあ
る。
的は、異物かみ込みによる軸受はくりを防止でき、軸受
寿命を向上できる円すいころ軸受を提供することにあ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、次の実施
の形態で詳細に説明するような潤滑油流れに関する実験
を行うことによって、円すいころ軸受の回転時の潤滑油
の流れについて次の４つのことを確認した。
の形態で詳細に説明するような潤滑油流れに関する実験
を行うことによって、円すいころ軸受の回転時の潤滑油
の流れについて次の４つのことを確認した。
【０００５】 図３に示すように、回転時に、外輪の
小径側端部と保持器の小径側端部との間の第１隙間Ａか
ら潤滑油が排出される。
小径側端部と保持器の小径側端部との間の第１隙間Ａか
ら潤滑油が排出される。
【０００６】 また、保持器の小径側端部と内輪の小
径側端部との間の第２隙間Ｂへ潤滑油が吸入される。
径側端部との間の第２隙間Ｂへ潤滑油が吸入される。
【０００７】 また、外輪の大径側端部と保持器の大
径側端部との間の第３隙間Ｃについては潤滑油の排出も
吸入もほとんど無い。
径側端部との間の第３隙間Ｃについては潤滑油の排出も
吸入もほとんど無い。
【０００８】 また、保持器の大径側端部と内輪の大
径側端部との間の第４隙間Ｄから潤滑油が排出される。
径側端部との間の第４隙間Ｄから潤滑油が排出される。
【０００９】本発明は、上記４つの実験結果に基づい
て、異物かみ込みを防いで軸受寿命を向上させることを
意図してなされたものである。
て、異物かみ込みを防いで軸受寿命を向上させることを
意図してなされたものである。
【００１０】すなわち、請求項１の発明の円すいころ軸
受は、内,外輪間に複数の円すいころと、この円すいこ
ろを保持する保持器とを配設したオイル潤滑式の円すい
ころ軸受において、上記保持器の小径側端部と上記外輪
の小径側端部との間の第１隙間Ａを、上記保持器の小径
側端部と上記内輪の小径側端部との間の第２隙間Ｂより
も大きくし、上記第２隙間Ｂを、回転中に上記保持器が
上記内輪に接触しない範囲で近接するような値にしたこ
とを特徴としている。
受は、内,外輪間に複数の円すいころと、この円すいこ
ろを保持する保持器とを配設したオイル潤滑式の円すい
ころ軸受において、上記保持器の小径側端部と上記外輪
の小径側端部との間の第１隙間Ａを、上記保持器の小径
側端部と上記内輪の小径側端部との間の第２隙間Ｂより
も大きくし、上記第２隙間Ｂを、回転中に上記保持器が
上記内輪に接触しない範囲で近接するような値にしたこ
とを特徴としている。
【００１１】この請求項１の発明によれば、潤滑油を吸
入する第２隙間Ｂを上記値にしたから、小径側から大径
側への潤滑油の通過流量を抑えて、潤滑油によって運ば
れる異物かみ込みを防止し、軸受はくりを防いで軸受寿
命を向上できる。
入する第２隙間Ｂを上記値にしたから、小径側から大径
側への潤滑油の通過流量を抑えて、潤滑油によって運ば
れる異物かみ込みを防止し、軸受はくりを防いで軸受寿
命を向上できる。
【００１２】また、小径側から大径側への潤滑油の通過
流量を増大させることなく、上記第２隙間Ｂよりも大き
くした第１隙間Ａから放熱させることができるから、軸
受の過熱を防止できる。
流量を増大させることなく、上記第２隙間Ｂよりも大き
くした第１隙間Ａから放熱させることができるから、軸
受の過熱を防止できる。
【００１３】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
の円すいころ軸受において、上記保持器の大径側端部と
上記外輪の大径側端部との間の第３隙間Ｃを、上記保持
器の大径側端部と上記内輪の大径側端部との間の第４隙
間Ｄよりも大きくし、上記第４隙間Ｄを、回転中に上記
保持器が上記内輪に接触しない範囲で近接するような値
にしたことを特徴としている。
の円すいころ軸受において、上記保持器の大径側端部と
上記外輪の大径側端部との間の第３隙間Ｃを、上記保持
器の大径側端部と上記内輪の大径側端部との間の第４隙
間Ｄよりも大きくし、上記第４隙間Ｄを、回転中に上記
保持器が上記内輪に接触しない範囲で近接するような値
にしたことを特徴としている。
【００１４】この請求項２の発明によれば、潤滑油を吸
入する第２隙間Ｂだけでなく、潤滑油を排出する第４隙
間Ｄも保持器が内輪に接触しない範囲で近接するような
値にしたから、小径側から大径側への潤滑油通過量をよ
り一層抑えて、異物かみ込みを防止できる。
入する第２隙間Ｂだけでなく、潤滑油を排出する第４隙
間Ｄも保持器が内輪に接触しない範囲で近接するような
値にしたから、小径側から大径側への潤滑油通過量をよ
り一層抑えて、異物かみ込みを防止できる。
【００１５】また、上記第２隙間Ｂよりも大きくした第
１隙間Ａからだけでなく、上記第４隙間よりも大きくし
た第３隙間からも放熱させて冷却効果の増大を図れるか
ら、軸受の過熱をより一層確実に防止して、一層の寿命
向上を図れる。
１隙間Ａからだけでなく、上記第４隙間よりも大きくし
た第３隙間からも放熱させて冷却効果の増大を図れるか
ら、軸受の過熱をより一層確実に防止して、一層の寿命
向上を図れる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、この発明を図示の実施の形
態により詳細に説明する。
態により詳細に説明する。
【００１７】図１に、この発明の円すいころ軸受の実施
の形態を示す。この実施形態は、内輪１と外輪２と、内
輪１と外輪２との間に配設された複数の円すいころ３を
備えている。この円すいころ３は、保持器５の窓５ａに
嵌め込まれている。保持器５は、小径側端部として内径
側に屈曲した小径側鍔部６を有している。また、保持器
５は大径側端部として内径側に屈曲した大径側鍔部１２
を有している。
の形態を示す。この実施形態は、内輪１と外輪２と、内
輪１と外輪２との間に配設された複数の円すいころ３を
備えている。この円すいころ３は、保持器５の窓５ａに
嵌め込まれている。保持器５は、小径側端部として内径
側に屈曲した小径側鍔部６を有している。また、保持器
５は大径側端部として内径側に屈曲した大径側鍔部１２
を有している。
【００１８】また、内輪１は小径側鍔７と大径側鍔８を
有している。また、上記円すいころ３は、外輪２の軌道
面１０と内輪１の軌道面１１とに沿って走行することで
公転しながら自転するようになっている。
有している。また、上記円すいころ３は、外輪２の軌道
面１０と内輪１の軌道面１１とに沿って走行することで
公転しながら自転するようになっている。
【００１９】そして、上記保持器５の小径側鍔部６と上
記内輪１の小径側鍔７との間の第２隙間Ｂを、０.１ｍ
ｍにして、回転中に保持器５が内輪１に接触しない範囲
で近接するような値にした。また、上記保持器５の小径
側鍔部６と上記外輪２の小径側端部１３との間の第１隙
間Ａを上記第２隙間Ｂよりも大きくした。
記内輪１の小径側鍔７との間の第２隙間Ｂを、０.１ｍ
ｍにして、回転中に保持器５が内輪１に接触しない範囲
で近接するような値にした。また、上記保持器５の小径
側鍔部６と上記外輪２の小径側端部１３との間の第１隙
間Ａを上記第２隙間Ｂよりも大きくした。
【００２０】また、上記保持器５の大径側鍔部１２と上
記内輪１の大径側鍔８との間の第４隙間Ｄを、０.１ｍ
ｍにして、回転中に保持器５が内輪１に接触しない範囲
で近接するような値にした。また、上記保持器５の大径
側鍔部１２と上記外輪２の大径側端部１７との間の第３
隙間Ｃを上記第４隙間Ｄよりも大きくした。
記内輪１の大径側鍔８との間の第４隙間Ｄを、０.１ｍ
ｍにして、回転中に保持器５が内輪１に接触しない範囲
で近接するような値にした。また、上記保持器５の大径
側鍔部１２と上記外輪２の大径側端部１７との間の第３
隙間Ｃを上記第４隙間Ｄよりも大きくした。
【００２１】上記構成の円すいころ軸受によれば、潤滑
油を吸入する第１隙間Ｂを、保持器５が内輪１に接触し
ない範囲で近接するような値にしたから、小径側から大
径側への潤滑油の流量を抑えて、潤滑油によって運ばれ
る異物のかみ込みを防止し、軸受はくりを防いで軸受寿
命を向上できる。
油を吸入する第１隙間Ｂを、保持器５が内輪１に接触し
ない範囲で近接するような値にしたから、小径側から大
径側への潤滑油の流量を抑えて、潤滑油によって運ばれ
る異物のかみ込みを防止し、軸受はくりを防いで軸受寿
命を向上できる。
【００２２】また、上記円すいころ軸受によれば、潤滑
油を吸入する第１隙間Ｂだけでなく、潤滑油を排出する
第２隙間Ｄも、保持器５が内輪１に接触しない範囲で近
接するような値にしたから、小径側から大径側への潤滑
油通過量を一層抑制でき、潤滑油で運ばれる異物のかみ
込みを防止できる。
油を吸入する第１隙間Ｂだけでなく、潤滑油を排出する
第２隙間Ｄも、保持器５が内輪１に接触しない範囲で近
接するような値にしたから、小径側から大径側への潤滑
油通過量を一層抑制でき、潤滑油で運ばれる異物のかみ
込みを防止できる。
【００２３】その上、上記円すいころ軸受によれば、第
１隙間Ａを第２隙間Ｂよりも大きくし、第３隙間Ｃを第
４隙間Ｄよりも大きくしたことによって、潤滑油通過量
を増大させることなく、放熱量を増大させて、冷却能力
を増大させることができる。したがって、軸受の過熱を
防止して、軸受寿命の向上を図れる。なお、上記隙間
Ａ,Ｂ,Ｄおよび隙間Ｃを変えた例について、潤滑油の流
れを確かめるための実験を行った結果を説明する。この
発明は、この実験結果に基づいてなされたものである。
１隙間Ａを第２隙間Ｂよりも大きくし、第３隙間Ｃを第
４隙間Ｄよりも大きくしたことによって、潤滑油通過量
を増大させることなく、放熱量を増大させて、冷却能力
を増大させることができる。したがって、軸受の過熱を
防止して、軸受寿命の向上を図れる。なお、上記隙間
Ａ,Ｂ,Ｄおよび隙間Ｃを変えた例について、潤滑油の流
れを確かめるための実験を行った結果を説明する。この
発明は、この実験結果に基づいてなされたものである。
【００２４】この実験は、図４に示すように、上記円す
いころ軸受２０を、シャフト２１に固定したリング２２
と環状外枠２３との間に取り付けた状態で行った。上記
シャフト２１は両端のころ軸受２５と２６でもって外壁
２７と２８に対して支持されている。また、シャフト２
１の一端部２１ａはカップリング３０でモーター３１の
回転軸３２に連結されている。また、上記外壁２７と外
枠２３の間と上記外壁２８と外枠２３の間には、透明な
円筒状外周板３３Ａと３３Ｂが嵌め込まれている。上記
外壁２７,２８および外枠２３と外周板３３がチャンバ
ー３５を構成しており、このチャンバー３５内に潤滑油
３７が充填されている。このチャンバー３５は、上記円
すいころ軸受２０を境界とする室４０と４１とからな
る。
いころ軸受２０を、シャフト２１に固定したリング２２
と環状外枠２３との間に取り付けた状態で行った。上記
シャフト２１は両端のころ軸受２５と２６でもって外壁
２７と２８に対して支持されている。また、シャフト２
１の一端部２１ａはカップリング３０でモーター３１の
回転軸３２に連結されている。また、上記外壁２７と外
枠２３の間と上記外壁２８と外枠２３の間には、透明な
円筒状外周板３３Ａと３３Ｂが嵌め込まれている。上記
外壁２７,２８および外枠２３と外周板３３がチャンバ
ー３５を構成しており、このチャンバー３５内に潤滑油
３７が充填されている。このチャンバー３５は、上記円
すいころ軸受２０を境界とする室４０と４１とからな
る。
【００２５】また、図示しないが、上記透明な外周板３
３Ａには室４０に連通していて鉛直上方に延びる透明な
管が取り付けられており、上記外周板３３Ｂには室４１
に連通していて鉛直上方に延びる別の透明な管が取り付
けられている。
３Ａには室４０に連通していて鉛直上方に延びる透明な
管が取り付けられており、上記外周板３３Ｂには室４１
に連通していて鉛直上方に延びる別の透明な管が取り付
けられている。
【００２６】この実験は、上記モーター３１を駆動し
て、上記室４０側の透明管の油面と上記室４１側の透明
管の油面との油面差を測定することによって、円すいこ
ろ軸受２０の小径側から大径側への油の流量つまりポン
プ能力の大きさを見積もるものである。
て、上記室４０側の透明管の油面と上記室４１側の透明
管の油面との油面差を測定することによって、円すいこ
ろ軸受２０の小径側から大径側への油の流量つまりポン
プ能力の大きさを見積もるものである。
【００２７】この実験の結果を図２に示す。図２の特性
Ｃ０は標準の円すいころ軸受Ｘ１に比べて隙間Ａを狭め
た軸受Ｘ０の特性であり、特性Ｃ１は上記実施形態に比
べて隙間Ａを広げた標準軸受Ｘ１の特性である。特性Ｃ
２は上記標準軸受Ｘ１に比べて隙間Ｃを狭めた軸受Ｘ２
の特性である。また、特性Ｃ３は上記標準軸受Ｘ１に比
べて隙間Ｄをやや狭めた軸受Ｘ３の特性である。また、
特性Ｃ４は上記軸受Ｘ１に比べて隙間Ｂを狭めた軸受Ｘ
４の特性である。なお、この標準軸受Ｘ１は上記実施形
態に比べて隙間Ａが小さく設定され、隙間Ｂが大きく設
定され、隙間Ｃが小さく設定され、隙間Ｄが大きく設定
されている。
Ｃ０は標準の円すいころ軸受Ｘ１に比べて隙間Ａを狭め
た軸受Ｘ０の特性であり、特性Ｃ１は上記実施形態に比
べて隙間Ａを広げた標準軸受Ｘ１の特性である。特性Ｃ
２は上記標準軸受Ｘ１に比べて隙間Ｃを狭めた軸受Ｘ２
の特性である。また、特性Ｃ３は上記標準軸受Ｘ１に比
べて隙間Ｄをやや狭めた軸受Ｘ３の特性である。また、
特性Ｃ４は上記軸受Ｘ１に比べて隙間Ｂを狭めた軸受Ｘ
４の特性である。なお、この標準軸受Ｘ１は上記実施形
態に比べて隙間Ａが小さく設定され、隙間Ｂが大きく設
定され、隙間Ｃが小さく設定され、隙間Ｄが大きく設定
されている。
【００２８】図２より分かるように、上記軸受Ｘ０の特
性Ｃ０は回転数全域に亘って、油面差が最も大きく、ポ
ンプ能力が最も大きい。そして、特性Ｃ１は、隙間Ａを
広げたことによって油面差が小さくなったことを示す。
これは、隙間Ａからは潤滑油が排出されていることを示
し、これは、所定のマーカーを用いた室４０内の潤滑油
の流れの観察によっても確認できた。また、特性Ｃ２
は、隙間Ｃを狭めても油面差はほとんど変化しなかった
ことを示している。この結果は、隙間Ｃが潤滑油のポン
プ作用にほとんど寄与していないことを示す。また、特
性Ｃ３は、隙間Ｄをやや狭めると油面差がやや小さくな
ったことを示す。この結果は、隙間Ｄから潤滑油が排出
されていることを示す。また、特性Ｃ４は、隙間Ｂを狭
めると油面差が小さくなったことを示す。この結果は、
隙間Ｂから潤滑油が吸入されていることを示す。
性Ｃ０は回転数全域に亘って、油面差が最も大きく、ポ
ンプ能力が最も大きい。そして、特性Ｃ１は、隙間Ａを
広げたことによって油面差が小さくなったことを示す。
これは、隙間Ａからは潤滑油が排出されていることを示
し、これは、所定のマーカーを用いた室４０内の潤滑油
の流れの観察によっても確認できた。また、特性Ｃ２
は、隙間Ｃを狭めても油面差はほとんど変化しなかった
ことを示している。この結果は、隙間Ｃが潤滑油のポン
プ作用にほとんど寄与していないことを示す。また、特
性Ｃ３は、隙間Ｄをやや狭めると油面差がやや小さくな
ったことを示す。この結果は、隙間Ｄから潤滑油が排出
されていることを示す。また、特性Ｃ４は、隙間Ｂを狭
めると油面差が小さくなったことを示す。この結果は、
隙間Ｂから潤滑油が吸入されていることを示す。
【００２９】すなわち、これらの実験結果から、次の
,,,のことが分かる。
,,,のことが分かる。
【００３０】 図３に示すように、回転時に、外輪の
小径側端部と保持器の小径側端部との間の隙間Ａから潤
滑油が排出される。
小径側端部と保持器の小径側端部との間の隙間Ａから潤
滑油が排出される。
【００３１】 また、保持器の小径側端部と内輪の小
径側端部との間の隙間Ｂへ潤滑油が吸入される。
径側端部との間の隙間Ｂへ潤滑油が吸入される。
【００３２】 また、外輪の大径側端部と保持器の大
径側端部との間の隙間Ｃについては潤滑油の排出も吸入
もほとんど無い。
径側端部との間の隙間Ｃについては潤滑油の排出も吸入
もほとんど無い。
【００３３】 また、保持器の大径側端部と内輪の大
径側端部との間の隙間Ｄから潤滑油が排出される。
径側端部との間の隙間Ｄから潤滑油が排出される。
【００３４】この実施形態によれば、上記第２隙間Ｂと
第４隙間Ｄとを、保持器５が内輪１に接触しない範囲で
近接するような値に設定したから、ポンプ作用をできる
だけ小さくして、円すいころ３を通過する潤滑油の量を
できるだけ抑制し、潤滑油で運ばれる異物の噛み込みを
抑えて、軸受はくりを抑えることができる。
第４隙間Ｄとを、保持器５が内輪１に接触しない範囲で
近接するような値に設定したから、ポンプ作用をできる
だけ小さくして、円すいころ３を通過する潤滑油の量を
できるだけ抑制し、潤滑油で運ばれる異物の噛み込みを
抑えて、軸受はくりを抑えることができる。
【００３５】また、第１隙間Ａを第２隙間Ｂより大きく
し、第３隙間Ｃを第４隙間Ｄよりも大きくしたから、こ
の第１隙間Ａと第３隙間Ｃからの放熱量の増大を図り、
冷却効果を増大させて、軸受の過熱を防止して、一層の
寿命の向上を図れる。
し、第３隙間Ｃを第４隙間Ｄよりも大きくしたから、こ
の第１隙間Ａと第３隙間Ｃからの放熱量の増大を図り、
冷却効果を増大させて、軸受の過熱を防止して、一層の
寿命の向上を図れる。
【００３６】尚、上記実施形態では、保持器５の小径側
端部および大径側端部を鍔部６および１２で構成した
が、上記小径側端部および大径側端部を厚肉部で構成し
てもよい。
端部および大径側端部を鍔部６および１２で構成した
が、上記小径側端部および大径側端部を厚肉部で構成し
てもよい。
【００３７】また、上記実施形態では、第２隙間Ｂおよ
び第４の隙間Ｄの寸法を０.１ｍｍとしたが、この隙間
の寸法は、０.１ｍｍ〜０.５ｍｍ程度の範囲で適宜調整
してよい。
び第４の隙間Ｄの寸法を０.１ｍｍとしたが、この隙間
の寸法は、０.１ｍｍ〜０.５ｍｍ程度の範囲で適宜調整
してよい。
【００３８】
【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明の円すいころ軸受は、保持器の小径側端部と外輪の小
径側端部との間の第１隙間Ａを、保持器の小径側端部と
内輪の小径側端部との間の第２隙間Ｂよりも大きくし、
第２隙間Ｂを、回転中に保持器が上記内輪に接触しない
範囲で近接するような値にした。
明の円すいころ軸受は、保持器の小径側端部と外輪の小
径側端部との間の第１隙間Ａを、保持器の小径側端部と
内輪の小径側端部との間の第２隙間Ｂよりも大きくし、
第２隙間Ｂを、回転中に保持器が上記内輪に接触しない
範囲で近接するような値にした。
【００３９】この請求項１の発明によれば、潤滑油を吸
入する第２隙間Ｂを上記値にしたから、小径側から大径
側への潤滑油の通過流量を抑えて、潤滑油によって運ば
れる異物かみ込みを防止し、軸受はくりを防いで軸受寿
命を向上できる。
入する第２隙間Ｂを上記値にしたから、小径側から大径
側への潤滑油の通過流量を抑えて、潤滑油によって運ば
れる異物かみ込みを防止し、軸受はくりを防いで軸受寿
命を向上できる。
【００４０】また、小径側から大径側への潤滑油の通過
流量を増大させることなく、上記第２隙間Ｂよりも大き
くした第１隙間Ａから放熱させて軸受の過熱を防止でき
る。
流量を増大させることなく、上記第２隙間Ｂよりも大き
くした第１隙間Ａから放熱させて軸受の過熱を防止でき
る。
【００４１】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
の円すいころ軸受において、保持器の大径側端部と外輪
の大径側端部との間の第３隙間Ｃを、保持器の大径側端
部と内輪の大径側端部との間の第４隙間Ｄよりも大きく
し、第４隙間Ｄを、回転中に上記保持器が上記内輪に接
触しない範囲で近接するような値にした。
の円すいころ軸受において、保持器の大径側端部と外輪
の大径側端部との間の第３隙間Ｃを、保持器の大径側端
部と内輪の大径側端部との間の第４隙間Ｄよりも大きく
し、第４隙間Ｄを、回転中に上記保持器が上記内輪に接
触しない範囲で近接するような値にした。
【００４２】この請求項２の発明によれば、潤滑油を吸
入する第２隙間Ｂだけでなく、潤滑油を排出する第４隙
間Ｄも保持器が内輪に接触しない範囲で近接するような
値にしたから、小径側から大径側への潤滑油通過量をよ
り一層抑えて、異物かみ込みを防止できる。
入する第２隙間Ｂだけでなく、潤滑油を排出する第４隙
間Ｄも保持器が内輪に接触しない範囲で近接するような
値にしたから、小径側から大径側への潤滑油通過量をよ
り一層抑えて、異物かみ込みを防止できる。
【００４３】また、上記第２隙間Ｂよりも大きくした第
１隙間Ａからだけでなく、上記第４隙間よりも大きくし
た第３隙間からも放熱させて冷却効果の増大を図れるか
ら、軸受の過熱をより一層確実に防止して、一層の寿命
向上を図れる。
１隙間Ａからだけでなく、上記第４隙間よりも大きくし
た第３隙間からも放熱させて冷却効果の増大を図れるか
ら、軸受の過熱をより一層確実に防止して、一層の寿命
向上を図れる。
【図１】 この発明の円すいころ軸受の実施の形態の要
部断面図である。
部断面図である。
【図２】 円すいころ軸受の潤滑油流れ確認実験結果を
示す特性図である。
示す特性図である。
【図３】 上記潤滑油流れ確認実験結果から判明した各
隙間Ａ,Ｂ,Ｃ,Ｄでの潤滑油の流れの方向を示す模式図
である。
隙間Ａ,Ｂ,Ｃ,Ｄでの潤滑油の流れの方向を示す模式図
である。
【図４】 上記潤滑油流れ確認実験の実験装置を示す要
部断面図である。
部断面図である。
１…内輪、２…外輪、３…円すいころ、５…保持器、５
ａ…窓、６…小径側鍔部、７…小径側鍔、８…大径側
鍔、１０,１１…軌道面、１２…大径側鍔部、１３…小
径側端部、１５…小径側端面、１７…大径側端部、２０
…円すいころ軸受、Ａ,Ｂ,Ｃ,Ｄ…隙間。
ａ…窓、６…小径側鍔部、７…小径側鍔、８…大径側
鍔、１０,１１…軌道面、１２…大径側鍔部、１３…小
径側端部、１５…小径側端面、１７…大径側端部、２０
…円すいころ軸受、Ａ,Ｂ,Ｃ,Ｄ…隙間。
Claims (2)
- 【請求項１】 内,外輪間に複数の円すいころと、この
円すいころを保持する保持器とを配設したオイル潤滑式
の円すいころ軸受において、 上記保持器の小径側端部と上記外輪の小径側端部との間
の第１隙間Ａを、上記保持器の小径側端部と上記内輪の
小径側端部との間の第２隙間Ｂよりも大きくし、 上記第２隙間Ｂを、回転中に上記保持器が上記内輪に接
触しない範囲で近接するような値にしたことを特徴とす
る円すいころ軸受。 - 【請求項２】 請求項１に記載の円すいころ軸受におい
て、 上記保持器の大径側端部と上記外輪の大径側端部との間
の第３隙間Ｃを、上記保持器の大径側端部と上記内輪の
大径側端部との間の第４隙間Ｄよりも大きくし、 上記第４隙間Ｄを、回転中に上記保持器が上記内輪に接
触しない範囲で近接するような値にしたことを特徴とす
る円すいころ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24764596A JPH1089353A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 円すいころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24764596A JPH1089353A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 円すいころ軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1089353A true JPH1089353A (ja) | 1998-04-07 |
Family
ID=17166581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24764596A Pending JPH1089353A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 円すいころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1089353A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1580028A2 (en) | 2004-03-25 | 2005-09-28 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Tapered roller bearing |
| JP2007138992A (ja) * | 2005-11-15 | 2007-06-07 | Jtekt Corp | 液体潤滑式円錐ころ軸受装置 |
| JP2007315552A (ja) * | 2006-05-29 | 2007-12-06 | Ntn Corp | 円錐ころ軸受 |
| WO2008015829A1 (en) * | 2006-08-01 | 2008-02-07 | Ntn Corporation | Tapered roller bearing |
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| DE102006032750B4 (de) * | 2005-07-15 | 2017-10-26 | Ntn Corp. | Kegelrollenlager |
| US20230193955A1 (en) * | 2020-09-02 | 2023-06-22 | Ntn Corporation | Tapered roller bearing |
| US12535103B2 (en) | 2021-12-23 | 2026-01-27 | Ntn Corporation | Tapered roller bearing |
-
1996
- 1996-09-19 JP JP24764596A patent/JPH1089353A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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|
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|
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| A521 | Written amendment |
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|
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|
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