JPH10907A - タイヤと車輪と乗り物と製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗り物運転者と自転車運転者と歩行者の相互
が容易に相手を認識でき、夜間の交通事故を防止する。 【解決手段】 自転車または自動車などの乗り物を構成
する車輪のタイヤ、特にサイドウォール部に蓄光物質を
備えた構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、夜間の走行を安全
にするため蓄光物質を備えたタイヤと車輪とその製造方
法とこれを備えた乗り物に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自転車または自動車等のタイヤと
しては例えば、特開平７−３２９５１９号公報、特開平
７−３２９０６５号公報などが提案されている。

【０００３】また、夜間の走行を安全にするため自転車
においてはタイヤとの接触回転を用いた発電ランプ、ま
たは点滅ライト、または反射レンズ等が用いられてい
る。

【０００４】また、自動車等に於ては特開昭６３−２７
７４５２号公報などにより車輪の中央部が自己発電によ
り発光する構成が提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の摩
擦回転式発電ランプは走行が重くなり使用が敬遠されや
すい。点滅ライトは装着が面倒であり、電池交換も煩わ
しく、この場合も使用が敬遠されやすい。特開昭６３−
２７７４５２号公報においては構成が複雑でコストや、
振動、衝撃による故障などが予測され現実的でない。

【０００６】本発明は簡単な構成により容易に夜間の交
通事故を防止するタイヤと車輪と乗り物と製造方法とを
提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本願発明は、タイヤまたは車輪に蓄光物質を備えた
構成としている。詳しくは、 １）地面と接するトレッド部とサイドウォール部とを備
え、前記サイドウォール部が少なくとも一部に蓄光物質
を備えた乗り物用タイヤとした。 ２）蓄光物質を生タイヤに混入し、成形、加硫したこと
を特徴とする乗り物用タイヤの製造方法とした。 ３）蓄光物質を含んだ接着材を塗布したことを特徴とす
る乗り物用タイヤの製造方法とした。 ４）ホィールカバーに蓄光物質を備えたことを特徴とす
る車輪とした。 ５）スポークまたはハブまたはリムの内少なくともいず
れか一つに蓄光物質を備えたことを特徴とする車輪とし
た。 ６）蓄光物質を備えたタイヤまたは車輪の内いずれか一
方を取り付けてなる乗り物とした。

【０００８】上記構成により、自転車の車輪に蓄光物質
を備えた場合、走行が重くならず、装着や電池交換の煩
わしさを解消でき、車の運転者に注意を喚起できる。

【０００９】また、自動車の車輪に蓄光物質を備えた場
合、自転車に載った人や歩行車に自動車の接近を警告で
きる。その結果、簡単な構成により容易に夜間の交通事
故を防止する。

【００１０】

【発明の実施の形態】本願発明の請求項１に記載の発明
は、蓄光物質を備えたことを特徴とする乗り物用タイヤ
としたもので、走行に影響せず、装着や電池の交換の煩
わしさを解消でき、夜間の交通事故を防止するという作
用を有する。

【００１１】請求項２に記載の発明は、地面と接するト
レッド部とサイドウォール部とを備え、前記サイドウォ
ール部が少なくとも一部に蓄光物質を備えたことを特徴
とする乗り物用タイヤとしたもので、蓄光物質の使用量
を節減し、かつ目だちやすくでき、夜間の交通事故を防
止するという作用を有する。

【００１２】請求項３に記載の発明は、蓄光物質を生タ
イヤに混入し、成形、加硫したことを特徴とする乗り物
用タイヤの製造方法としたものであり、タイヤ全面に蓄
光物質備えることができ、夜間の交通事故を防止すると
いう作用を有する。

【００１３】請求項４に記載の発明は、蓄光物質をサイ
ドウォール部に混入したことを特徴とする請求項３記載
の乗り物用タイヤの製造方法としたものであり、蓄光物
質の使用量を節減し、かつ目だちやすくでき、夜間の交
通事故を防止するという作用を有する。

【００１４】請求項５に記載の発明は、蓄光物質を含ん
だ接着材を塗布したことを特徴とする乗り物用タイヤの
製造方法としたものであり、塗布パターンと塗布部位を
任意に選択でき、夜間の交通事故を防止するという作用
を有する。

【００１５】請求項６に記載の発明は、蓄光物質をサイ
ドウォール部に塗布したことを特徴とする請求項５記載
の乗り物用タイヤの製造方法としたものであり、蓄光物
質の使用量を節減し、夜間の交通事故を防止するという
作用を有する。

【００１６】請求項７に記載の発明は、蓄光物質を埋設
したことを特徴とする乗り物用タイヤの製造方法とした
もので、蓄光物質の使用量を節減し、夜間の交通事故を
防止するという作用を有する。

【００１７】請求項８に記載の発明は、蓄光物質をサイ
ドウォール部に埋設したことを特徴とする請求項７記載
の乗り物用タイヤの製造方法としたもので、蓄光物質の
使用量を節減し、夜間の交通事故を防止するという作用
を有する。

【００１８】請求項９に記載の発明は、蓄光物質を備え
たタイヤを取り付けてなる乗り物としたもので、夜間の
交通事故を防止するという作用を有する。

【００１９】請求項１０に記載の発明は、乗り物を自転
車または自動車（二輪車、三輪車、四輪車）の内いずれ
か一方としたことを特徴とする請求項９記載の乗り物と
したもので、夜間の交通事故を防止するという作用を有
する。

【００２０】請求項１１に記載の発明は、蓄光物質を備
えたことを特徴とする車輪としたもので、夜間の交通事
故を防止するという作用を有する。

【００２１】請求項１２に記載の発明は、ホィールカバ
ーに蓄光物質を備えたことを特徴とする車輪としたもの
で、夜間の交通事故を防止するという作用を有する。

【００２２】請求項１３に記載の発明は、スポークまた
はハブまたはリムの内少なくともいずれか一つに蓄光物
質を備えたことを特徴とする車輪としたもので、夜間の
交通事故を防止するという作用を有する。

【００２３】請求項１４に記載の発明は、蓄光物質を備
えたことを特徴とする乗り物としたもので、夜間の交通
事故を防止するという作用を有する。

【００２４】以下、本発明の実施の形態を図１〜図５に
基づいて説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の実施の形態１における
車輪の要部側面図、図２は図１を切断した要部断面図、
図３は図１の車輪を備えた自転車の概念を示す側面図で
ある。

【００２５】なお、図４は実施の形態１における車輪を
備えた単車（二輪車／自動車の一種）の概念を示す側面
図、図５は実施の形態１における車輪を備えた自動車の
概念を示す斜視図である。

【００２６】図３から図５に示す乗り物は蓄光物質を備
えたタイヤ、または蓄光物質を備えた車輪を装着してな
る。

【００２７】図１において、車輪１００はハブとスポー
ク（いずれも図示せず）とリム５とタイヤ１と該タイヤ
１内に保持されたチューブ６とからなる。前記タイヤは
地面と接するトレッド部２とサイドウォール部３とから
なる。

【００２８】タイヤ１は概略、生タイヤ準備→金型成形
→加硫→取り出し→バリ取り、仕上げの工程によって製
作される。

【００２９】本発明のタイヤ１は生タイヤ準備工程にお
いて蓄光物質（蓄光蛍光体、蓄光塗料、蛍光顔料等と呼
ぶ）を約５Ｗ％〜５０Ｗ％程度混入してなる。

【００３０】生タイヤとしては天然ゴム、合成ゴム（た
とえばウレタンゴム、ジエン系など）等任意の部材を用
いてよい。

【００３１】蓄光物質としても任意の部材を用いてよい
ことは言うまでもない。例えば、根本特殊化学／Ｎ夜
光、またはＳｒＡｌ↓２Ｏ↓４：Ｅｕ（発光ピーク波長
５２０ｎｍ、残光輝度３００ｍｃｄ／ｍ↑２（２００Ｌ
Ｘで４分照射した２０分後の輝度）、残光時間２０００
分以上（０．３２ｍｃｄ／ｍ↑２に減衰するまで要する
時間））、またはＺＮｓ：Ｃｕ、またはＺｎｓ，Ｃｄ
ｓ，Ｃａｓ，（ＺｎＣｄ）Ｓ等の一種または二種類の硫
化物系蓄光物質などとしてよい。

【００３２】蓄光物質を備えたタイヤは昼間、太陽光や
蛍光灯の光を受けることにより蓄光し、夜間になると放
光して一定時間、明るさを維持できる。従って、ドライ
バ、自転車に載った人、または歩行者などが相互に移動
するタイヤまたは車輪を確認でき夜間の交通事故を防止
する。

【００３３】なお、前記タイヤ１が自転車用の場合、地
面と接するトレッド部２とサイドウォール部３との色を
それぞれ黒と白とに色分けして成形する場合がある（二
色成形）。この様な場合、蓄光物質はサイドウォール部
３のみに含ませるようにしてもよい。勿論、サイドウォ
ール部３の一部分に一箇所または点在するごとく配設す
るなど任意のパターン、任意の部位に蓄光物質を備えて
よいことは言うまでもない。

【００３４】さらに、リム５とスポーク、ハブなどが
（図示せず）樹脂部材等で一体成形されている場合、リ
ム、スポーク、ハブなどの内少なくとも一部に蓄光物質
を含ませるようにしてもよい。即ち、射出成形する樹脂
部材たとえばＡＢＳ，ＰＳ，ＰＰ，ポリアセタールなど
のコンパウンドに蓄光物質を約５Ｗ％〜５０Ｗ％程度混
入するようにしてもよい。蓄光物質の粒径は約７ミクロ
ンメートル〜２０ミクロンメートルとした。

【００３５】さらに、タイヤ、リム、スポーク部、ハブ
等の表面に蓄光物質を備える手段として任意の手段を用
いてよいことも言うまでもない。

【００３６】例えば、蓄光物質をプラスチックフィルム
の一方の面に備え、他方の面に接着材を備えた蓄光テー
プを所定長さに切断して貼つける構成としてよい。

【００３７】また、接着材に蓄光物質を約５Ｗ％〜５０
Ｗ％程度含ませ塗布する構成としてもよい。接着材とし
てはエポキシ系樹脂、スチレン系樹脂、アクリル系樹
脂、ポリウレタン系樹脂、ＡＢＳ樹脂、天然ゴム、合成
ゴム（例えば、ブチルゴム、ポリウレタン、シリコンゴ
ム、弗素ゴム）などの任意部材とし、塗布膜厚は０．１
ミクロンメートル〜３０ミクロンメートルとした。塗布
方法としてはタンポ印刷、吹き付け、スクリーン印刷、
グラビア印刷、静電印刷、インクジェットなど任意の手
段を用いてよい。

【００３８】さらに、リムとスポーク部とハブなどを一
体樹脂成形する際、蓄光物質を表面に埋設する構成とし
てもよい。例えば、一対の固定型と可動型とからなる成
形金型のキャビテイ内に樹脂を射出し、ある程度樹脂が
硬化した状態で可動型を若干量（数十ミクロンメートル
〜数百ミクロンメートル）後退させ成形品と可動型との
間に隙間を作る。該隙間に蓄光物質を噴射し、その後、
前記可動型を再度前進させ加圧して蓄光物質を成形品の
表面に埋設するようにしてもよい。

【００３９】さらに、生タイヤを金型成形する際、また
は加硫の際、蓄光物質をタイヤ表面に埋設するようにし
てもよい。この場合も樹脂成形と同様の方法としてもよ
いし、予めキャビテイ表面に蓄光物質を塗布しておき、
生タイヤを成形するようにしてもよい。

【００４０】なお、図４は実施の形態１における車輪を
備えた単車（二輪車／自動車の一種）の概念を示す側面
図、図５は実施の形態１における車輪を備えた自動車の
概念を示す斜視図である。

【００４１】（実施の形態２）自動車（二輪車、三輪
車、四輪車（乗用車、バス、トラック、ＲＶなど）など
に用いるタイヤ付車輪の場合、ホィールカバーの表面に
蓄光物質を配設した構成としてよい（図示せず）。

【００４２】この場合も任意の構成としてよい。例え
ば、蓄光物質を備えた接着材つきテープを所定長さに切
断して貼つける構成、または接着材に蓄光物質を約５Ｗ
％〜５０Ｗ％程度含ませ塗布する構成、または樹脂成形
する際、蓄光物質を表面に埋設する構成としてもよい。
構成手段や部材などは実施の形態１と同様に実施すれば
よく、説明を省く。

【００４３】なお、実施の形態２の場合も、昼間の太陽
光や蛍光灯などの照射により蓄光し、夜間一定時間だけ
放光する。そして夜間の交通事故防止に有効である。

【００４４】（実施の形態３）自転車において、車輪以
外の部位に蓄光物質を配設した例を説明する。第一の場
合はペダルに蓄光物質を備える場合である（図示せ
ず）。

【００４５】ペダルはゴムまたはプラスチック部材を成
形してなる。従って、実施の形態１と同様、ゴムまたは
プラスチック部材に蓄光物質を混入、または接着材に蓄
光物質を含ませて塗布する。またはペダルの側面に、蓄
光物質を一方の面備えた接着テープを貼付ける等の構成
により配設してなる。

【００４６】第二の場合は車輪カバーの目立つ部位に、
接着材に蓄光物質を含ませて塗布する。または蓄光物質
を一方の面備えた接着テープを貼付ける等の構成により
配設してなる（図示せず）。

【００４７】第三の場合は、ハンドルの取っ手に蓄光物
質を備える場合である。ハンドルはゴムまたはプラスチ
ック部材を成形してなる。従って、実施の形態１と同
様、ゴムまたはプラスチック部材に蓄光物質を混入、ま
たは接着材に蓄光物質を含ませて取っ手の端面などに塗
布する。またはハンドルアームの目立つ一部に、蓄光物
質を一方の面に備えた接着テープを貼付ける等の構成に
より配設してなる（いずれも図示せず）。

【００４８】なお、実施の形態３の場合も、昼間の太陽
光や蛍光灯などの照射により蓄光し、夜間一定時間だけ
放光する。そして夜間の交通事故防止に有効である。

【００４９】

【発明の効果】以上のように本発明は、自転車の車輪に
蓄光物質を備えた場合、走行が重くならず、装着や電池
交換の煩わしさを解消できる。また、車の運転者に注意
を喚起できる。

【００５０】また、自動車の車輪に蓄光物質を備えた場
合、自転車に載った人や歩行者に自動車の接近を警告で
きる。その結果、簡単な構成により容易に夜間の交通事
故を防止する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１における車輪の要部側面
図

【図２】図１を切断した要部断面図

【図３】図１の車輪を備えた自転車の概念を示す側面図

【図４】実施の形態１における車輪を備えた単車（二輪
車）の概念を示す側面図

【図５】実施の形態１における車輪を備えた自動車の概
念を示す斜視図

【符号の説明】

１ タイヤ ２ トレッド部 ３ サイドウォール部 ４ ビード部 ５ リム ６ チューブ ７ フランジ部 ８ 突出部 ９ 応力緩和部 １０ 支持部 １１ 連結部 ３０ 自転車 ３１、３１、５１、１００ 車輪 ３２、４１、５１ タイヤ ３３ ペダル ４０ 単車 ５０ 自動車

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｂ 21/00 Ｂ６０Ｃ 1/00 Ｂ Ｂ６０Ｃ 1/00 Ｚ Ｂ６０Ｂ 7/00 Ｋ

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 蓄光物質を備えたことを特徴とする乗り
   物用タイヤ。
2. 【請求項２】 地面と接するトレッド部とサイドウォー
   ル部とを備え、前記サイドウォール部の少なくとも一部
   に蓄光物質を備えたことを特徴とする乗り物用タイヤ。
3. 【請求項３】 蓄光物質を生タイヤに混入し、成形、加
   硫したことを特徴とする乗り物用タイヤの製造方法。
4. 【請求項４】 蓄光物質をサイドウォール部に混入した
   ことを特徴とする請求項３記載の乗り物用タイヤの製造
   方法。
5. 【請求項５】 蓄光物質を含んだ接着材を塗布したこと
   を特徴とする乗り物用タイヤの製造方法。
6. 【請求項６】 蓄光物質をサイドウォール部に塗布した
   ことを特徴とする請求項５記載の乗り物用タイヤの製造
   方法。
7. 【請求項７】 蓄光物質を埋設したことを特徴とする乗
   り物用タイヤの製造方法。
8. 【請求項８】 蓄光物質をサイドウォール部に埋設した
   ことを特徴とする請求項７記載の乗り物用タイヤの製造
   方法。
9. 【請求項９】 蓄光物質を備えたタイヤを取り付けてな
   る乗り物。
10. 【請求項１０】 乗り物を自転車または自動車（二輪
    車、三輪車、四輪車）の内いずれか一方としたことを特
    徴とする請求項９記載の乗り物。
11. 【請求項１１】 蓄光物質を備えたことを特徴とする車
    輪。
12. 【請求項１２】 ホィールカバーに蓄光物質を備えたこ
    とを特徴とする車輪。
13. 【請求項１３】 スポークまたはハブまたはリムの内少
    なくともいずれか一つに蓄光物質を備えたことを特徴と
    する車輪。
14. 【請求項１４】 蓄光物質を備えたことを特徴とする乗
    り物。