JPH1092208A - 車両用前照灯 - Google Patents

車両用前照灯

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JPH1092208A
JPH1092208A JP25017796A JP25017796A JPH1092208A JP H1092208 A JPH1092208 A JP H1092208A JP 25017796 A JP25017796 A JP 25017796A JP 25017796 A JP25017796 A JP 25017796A JP H1092208 A JPH1092208 A JP H1092208A
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light source
beam position
axis
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traveling
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JP25017796A
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Hitoshi Yanai
均 谷内
Hiroshi Iwasaki
浩 岩崎
Takashi Futami
隆 二見
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Stanley Electric Co Ltd
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Stanley Electric Co Ltd
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/65—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
    • F21S41/657—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by moving light sources

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のこの種の車両用前照灯においては、光
源を振子状に動かしてすれ違いビームと走行ビームとを
切換えるものであったので、光源に傾を生じて何れかの
配光特性の形状が大きく崩れるものとなる問題点を生じ
ている。 【解決手段】 本発明により、ビーム切換装置２が反射
鏡４の軸Ｚに対する光源３の軸Ｘの角度を変化させるこ
となくすれ違いビーム位置ＳＰと走行ビーム位置ＭＰと
に移動する構成としてある車両用前照灯１としたこと
で、光源３をすれ違いビーム位置ＳＰから走行ビーム位
置ＭＰに移動させるときにも、光源に傾きを生じること
はなく移動すものとし、すれ違いビーム配光に設定され
た配光特性の形状が大幅に変化することなく走行ビーム
配光に切り換えられるものとして課題を解決するもので
ある。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車など車両に用
いられる前照灯に関するものであり、詳細には例えばメ
タルハライド放電灯が光源として採用されるなど、近接
する２箇所にすれ違いビーム用光源と走行ビーム用光源
とを設けることが不可能なものとなり、１つの光源の位
置を移動させることですれ違いビーム配光と走行ビーム
配光とを切換える構成とした前照灯に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用前照灯の構成の例
としては、例えば特開平８―１１１１０１号公報に示さ
れるように、上方に支点が設けられ垂直方向に沿い配置
されたレバーに放電灯をすれ違いビーム位置として取付
けておき、走行ビームに切換えるときには、前記支点を
回動の中心として前記レバーを後方に所定角だけ回転さ
せ、放電灯の位置を後方および下方に移動させて走行ビ
ーム位置とするものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成において走行ビーム位置とするときには、
図３に示すように放電灯９０の軸Ｘは反射鏡９１の軸Ｚ
に対しても所定角αだけ前下がりに傾くものとなり、当
然に放電灯９０のアーク９０ａも傾き、配光特性内にお
ける光の配分状態が異なるものとなるので、例えばすれ
違いビーム配光側で設計意図の通りに光の配分を定めて
も、走行ビーム配光側では設計意図から大きく外れるも
のとなる問題点を生じている。
【０００４】また、第二には前記放電灯９０として採用
されるメタルハライド放電灯においては、放電灯９０の
軸Ｘは水平から１０°以内の角度で点灯を行うことが指
定されているものであるので、上記のように軸Ｘを傾け
て点灯を行う場合には規定外の使用状態となる場合を生
じ、例えば寿命の短縮など不具合を生じる可能性が高く
なる問題点を生じ、これらの点の解決が課題とされるも
のとなっている。
【０００５】尚、参考までに言えば、この種の車両用前
照灯において走行ビーム位置はすれ違いビーム位置に対
して後方に３〜５mm、下方に０．５〜１．５mm程度は移
動させることが要求されるものとなるので、放電灯９０
の軸Ｘを走行ビーム位置に移動後の状態でも水平から１
０°以内を保つためには、前記レバーも長いものが必要
となり車両用前照灯全体が大型化する問題点もある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記従来の課題
を解決するための具体的な手段として、すれ違いビーム
位置と走行ビーム位置とを移動するビーム切換装置が設
けられ、１つの光源を前記ビーム切換装置で移動させる
ことですれ違いビーム配光と走行ビーム配光とを切換え
て成る車両用前照灯において、前記ビーム切換装置は反
射鏡の軸に対する前記光源の軸の角度を変化させること
なく前記すれ違いビーム位置と前記走行ビーム位置とに
移動する構成としてあることを特徴とする車両用前照灯
を提供することで課題を解決するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明にかかる車両用前照灯であり、この車両用前照
灯１にはビーム切換装置２が設けられ、メタルハライド
放電灯のアーク放電部など１つの光源３をすれ違いビー
ム位置ＳＰと走行ビーム位置ＭＰとに切換えるものであ
る点は従来例のものと同様である。
【０００８】ここで、本発明においては前記ビーム切換
装置２を、支点支持腕２１と、２本の揺動アーム２２、
２３と、ソケット取付腕２４と、２つの第一の回動軸２
５ａ、２５ｂ、２つの第二の回動軸２６ａ、２６ｂおよ
び駆動部２７で構成するものである。
【０００９】以下に上記ビーム切換装置２の構成を更に
詳細に説明すれば、先ず、前記支点支持腕２１は反射鏡
４と一体化されるなどして、前記反射鏡４とに相互の位
置の変化を生じないものとされ、好ましくは反射鏡４の
軸Ｚと平行に後方に向けてアーム状に延設されている。
尚、この説明では照射方向を前方とする。
【００１０】そして、前記支点支持腕２１には前記軸Ｚ
と平行となる方向に間隔Ｄをもって第一の回動軸２５
ａ、２５ｂの２つが設けられ、一方の第一の回動軸２５
ａには揺動アーム２２が、他方の第一の回動軸２５ｂに
は揺動アーム２３が回動自在として取付けられ、前記揺
動アーム２２と揺動アーム２３とには、それぞれに第二
の回動軸２６ａ、第二の回動軸２６ｂが設けられてい
る。
【００１１】このときに、前記第二の回動軸２６ａ、２
６ｂは第一の回動軸２５ａ、２５ｂからの距離Ｌを同一
のものとされると共に、第二の回動軸２６ａ、２６ｂ間
を間隔Ｄとしてソケット取付腕２４が取付けられるもの
とされ、このソケット取付腕２４には光源ソケット５が
取付けられ、前記ソケット取付腕２４あるいは揺動アー
ム２２、２３の何れかのソケット取付腕２４寄りの部分
には、ソレノイドなどによる駆動部２７が設けられてい
る。
【００１２】上記に説明した構成としたことで、支点支
持腕２１とソケット取付腕２４とは同じ間隔Ｄでかつ同
じ距離Ｌで揺動アーム２２、２３により連接されている
ものとなり、ソケット取付腕２４は常に支点支持腕２１
と平行な状態として駆動部２７により移動させられるも
のとなる。
【００１３】従って、前記ソケット取付腕２４に取付け
られた光源ソケット５も前記光源３の軸Ｘを支点支持腕
２１と平行に保持するものとしておけば、光源３も支点
支持腕２１、即ち、反射鏡４の軸Ｚと常に平行な状態と
して移動するものと成る。また、その移動を行うときの
光源３の軌跡は前記揺動アーム２２（或いは揺動アーム
２３）に設けられた第一の回動軸２５ａと第二の回動軸
２６ａとの間の距離Ｌを半径とする円弧上にあるものと
なる。
【００１４】よって、前記支点支持腕２１に設ける第一
の回動軸２５ａの位置を適宜に調整すれば、前記光源ソ
ケット５に保持される光源３がすれ違いビーム位置ＳＰ
と走行ビーム位置ＭＰとを通過するものとして設定する
ことが可能であり、これに加えて駆動部２７のストロー
クを適宜に設定すれば、すれ違いビーム位置ＳＰと走行
ビーム位置ＭＰとの二点間を移動させることが可能とな
る。
【００１５】次いで、上記の構成とした本発明の車両用
前照灯１の作用および効果について説明を行う。先ず第
一には、本発明の構成としたことで光源３をすれ違いビ
ーム位置ＳＰから走行ビーム位置ＭＰに移動させるとき
にも、光源３の軸Ｘに傾きを生じることはなく、反射鏡
４の軸Ｚに対して平行のまま移動する。よって、すれ違
いビーム配光に設定された配光特性の形状などが大幅に
変化することなく走行ビーム配光に切り換えられるもの
となる。
【００１６】また第二には、すれ違いビーム位置ＳＰか
ら走行ビーム位置ＭＰに移動させるときにも光源３の軸
Ｘに傾きを生じないものとしたことで、光源３は常に軸
Ｘが水平な状態で点灯させることを可能とする。よっ
て、例えばメタルハライド放電灯に規定されている水平
から１０°以内での点灯を確実に満足させられるものと
して、規格外の状態で点灯することによる例えば寿命の
短縮など不具合の発生などを回避する。
【００１７】図２に示すものは本発明の別の実施形態で
あり、前の実施形態ではビーム切換装置２は所謂リンク
機構で構成されるものとしていたが、この実施形態では
ビーム切換装置６は、斜面６１ａが設けられた基台６１
と、この基台６１の斜面６１ａ上を摺動するソケット取
付台６２と、このソケット取付台６２を駆動する駆動部
６３とから構成されている。
【００１８】このときに、前記斜面６１ａはすれ違いビ
ーム位置ＳＰと走行ビーム位置ＭＰとの二点間を直線で
結んで得られる傾斜と同じ傾斜に形成されているので、
この斜面６１ａ上を摺動するソケット取付台６２も同じ
傾斜に沿い移動するものとなる。
【００１９】従って、このソケット取付台６２に光源３
をすれ違いビーム位置ＳＰに位置させ且つ光源３の軸Ｘ
を反射鏡４の軸Ｚと例えば平行とするように保持する光
源ソケット５を取付け、加えて駆動部６３ですれ違いビ
ーム位置ＳＰと走行ビーム位置ＭＰとの間の距離に相当
する駆動を行えば、前の実施形態と全く同様にすれ違い
ビーム配光と走行ビーム配光とが得られるものとなる。
【００２０】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、ビ
ーム切換装置が反射鏡の軸に対する光源の軸の角度を変
化させることなくすれ違いビーム位置と走行ビーム位置
とに移動する構成としてある車両用前照灯としたこと
で、第一には、光源をすれ違いビーム位置から走行ビー
ム位置に移動させるときにも、光源に傾きを生じること
はなく移動する。よって、すれ違いビーム配光に設定さ
れた配光特性の形状などが大幅に変化することなく走行
ビーム配光に切り換えられるものとなり、両配光特性に
視認性などに優れる特性を与えられるものとして、車両
用前照灯の性能の向上に極めて優れた効果を奏するもの
となる。
【００２１】また第二には、すれ違いビーム位置から走
行ビーム位置に移動させるときにも光源に傾きを生じな
いものとしたことで、光源を常に水平な状態で点灯させ
ることを可能とする。よって、例えばメタルハライド放
電灯に規定されている水平から１０°以内での点灯を確
実に満足させられるものとして、規格外の状態で点灯す
ることによる例えば寿命の短縮など不具合の発生などを
回避する優れた効果も奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る車両用前照灯の実施形態を示す
説明図である。
【図２】 同じく本発明に係る車両用前照灯の別の実施
形態を示す説明図である。
【図３】 従来例の動作原理を示す説明図である。
【符号の説明】
１……車両用前照灯 ２、６……ビーム切換装置 ２１……支点支持腕 ２２、２３……揺動アーム ２４……ソケット取付腕 ２５ａ、２５ｂ……第一の回動軸 ２６ａ、２６ｂ……第二の回動軸 ２７、６３……駆動部 ６１……基台 ６２……ソケット取付台 ３……光源 ４……反射鏡 ５……光源ソケット Ｘ……光源の軸 Ｚ……反射鏡の軸 ＳＰ……すれ違いビーム位置 ＭＰ……走行ビーム位置

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 すれ違いビーム位置と走行ビーム位置と
    を移動するビーム切換装置が設けられ、１つの光源を前
    記ビーム切換装置で移動させることですれ違いビーム配
    光と走行ビーム配光とを切換えて成る車両用前照灯にお
    いて、前記ビーム切換装置は反射鏡の軸に対する前記光
    源の軸の角度を変化させることなく前記すれ違いビーム
    位置と前記走行ビーム位置とに移動する構成としてある
    ことを特徴とする車両用前照灯。
JP25017796A 1996-09-20 1996-09-20 車両用前照灯 Pending JPH1092208A (ja)

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