JPH1095302A

JPH1095302A - エアバッグ用ガス発生器及びエアバッグ装置

Info

Publication number: JPH1095302A
Application number: JP9205882A
Authority: JP
Inventors: Nobuyuki Katsuta; 信行勝田
Original assignee: Daicel Chemical Industries Ltd
Current assignee: Daicel Corp
Priority date: 1996-07-31
Filing date: 1997-07-31
Publication date: 1998-04-14

Abstract

(57)【要約】【課題】安価かつ容易に製造できる小型・軽量のエア
バッグ用ガス発生器を提供すること。【解決手段】本ガス発生器は、複数個のガス排出口を
有するハウジングと、点火手段と、固形ガス発生剤と、
フィルタ手段とを含み、前記各固形ガス発生剤の表面積
の総和をＡ、前記各ガス排出口の開口面積の総和をＡt
とするとき、ＡとＡtとの比の値Ａ／Ａtが、（ａ）運
転席用エアバッグにおいては、Ａ／Ａt ＝１００〜３０
０、（ｂ）助手席用エアバッグにおいては、Ａ／Ａt ＝
８０〜２４０、（ｃ）側突用エアバッグにおいては、Ａ
／Ａt ＝２５０〜３６００である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、衝撃から乗員を保
護するエアバッグ用ガス発生器、及びエアバッグ装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、
エアバッグ用ガス発生器は、ガス排出口を有するハウジ
ング内に、衝撃センサが衝撃を感知することにより作動
する点火手段と、該点火手段により着火されて燃焼し燃
焼ガスを発生するガス発生剤と、前記燃焼ガスの冷却及
び／又は燃焼残渣の捕集を果たすフィルタ手段とを含ん
で収容して構成される。このガス発生器は、衝撃を感知
して点火手段が作動することによりガス発生剤を着火・
燃焼させて、燃焼ガスを発生させる。該燃焼ガスはハウ
ジング内に於いてフィルタ手段により冷却・浄化されて
ガス排出口から該ガス発生器の外に排出される。この燃
焼ガスを発生する為に使用されるガス発生剤としては、
従来においてはアジド系ガス発生剤と、それ以外の非ア
ジド系ガス発生剤に大別することができる。

【０００３】アジド系ガス発生剤（例えばＮａＮ₃／Ｃ
ｕＯ）は、７０Ｋｇ／ｃｍ²の圧力下において、約４５
〜５０ｍｍ／ｓｅｃという比較的高い線燃焼速度を有す
る。それ故に、形状保持に優れた比較的大きいペレット
形状、あるいはディスク形状のガス発生剤であっても、
例えば運転席用エアバッグにおけるガス発生器に用いら
れた場合、必要とされる完全燃焼時間４０〜６０ｍｓｅ
ｃを十分満足することができている。

【０００４】一方、非アジド系ガス発生剤は、線燃焼速
度は一般的に３０ｍｍ／ｓｅｃ以下であり、ガス発生剤
の形状保持に有利な例えば２ｍｍ径のペレット形状、あ
るいは例えば２ｍｍ厚のディスク形状のガス発生組成物
では、線燃焼速度が約２０ｍｍ／ｓｅｃの場合、燃焼時
間が約１００ｍｓｅｃとなってしまい、所望の燃焼時間
４０〜６０ｍｓｅｃに達しない。線燃焼速度２０ｍｍ／
ｓｅｃ前後の場合、所望の燃焼時間とするにはペレット
状あるいはディスク状の径又は厚みは１ｍｍ前後とな
り、線燃焼速度が１０ｍｍ／ｓｅｃ以下では厚みが０．
５ｍｍ以下の薄肉が要求される。長時間の自動車の振動
に耐え、かつ工業的に安定した状態でペレット形状、あ
るいはディスク形状にガス発生剤を製造することは事実
上不可能であり、ガス発生器としての性能が満足され
ず、実施可能なガス発生器の開発が従来困難であった。

【０００５】よって本発明は、上記従来技術の有する問
題点を解消する新規なエアバッグ用ガス発生器を提供す
ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ用ガ
ス発生器は、複数個のガス排出口を有するハウジング
と、前記ハウジング内に配設される点火手段と、前記ハ
ウジング内に配設され前記点火手段により点火されて燃
焼ガスを発生する固形ガス発生剤と、前記固形ガス発生
剤を収容し前記燃焼ガスの冷却及び燃焼残渣の捕集を果
たすフィルタ手段とを含み、前記各固形ガス発生剤の表
面積の総和をＡ、前記各ガス排出口の開口面積の総和を
Ａtとするとき、ＡとＡtとの比の値Ａ／Ａtが、
（ａ）運転席用エアバッグにおいては、Ａ／Ａt ＝１０
０〜３００、（ｂ）助手席用エアバッグにおいては、Ａ
／Ａt ＝８０〜２４０、（ｃ）側突用エアバッグにおい
ては、Ａ／Ａt ＝２５０〜３６００である。

【０００７】そして、前記固形ガス発生剤は、７０Ｋｇ
／ｃｍ²の圧力下において、５〜３０ｍｍ／ｓｅｃの線
燃焼速度を有することが好ましい。

【０００８】また、前記固形ガス発生剤は、７０Ｋｇ／
ｃｍ²の圧力下において、５〜１５ｍｍ／ｓｅｃの線燃
焼速度を有することが好ましい。

【０００９】前記ハウジングは、６０〜１３０ｃｃの内
容積を有することが好ましい。

【００１０】また、前記固形ガス発生剤の充填量が２０
〜５０ｇであることが好ましい。

【００１１】前記ハウジングの一つの好ましい実施態様
は、加工された孔部を有しない円形部と、該円形部の外
周部に形成され前記ガス排出口を有する周壁部と、該周
壁部の先端部に半径方向外側に延在するフランジ部とを
有するディフューザシェルと、該ディフューザシェルと
共に空間を形成し、円形部と、該円形部の中央部に形成
される中央孔及び該円形部の外周部に形成される周壁部
と、該周壁部の先端部に半径方向外側に延在するフラン
ジ部とを有するクロージャシェルからなり、前記点火手
段は、前記クロージャシェルの中央孔に配設される。

【００１２】また、前記ハウジングの他の好ましい実施
態様は、前記ガス排出口を有する円筒状部と、該円筒状
部の両端部に配設される側壁部からなり、前記点火手段
は、前記両側壁部のいずれか一方に配設される。

【００１３】前記フィルタ手段と前記ハウジングの外周
壁間に間隙を形成することができる。

【００１４】前記ディフューザシェルと前記クロージャ
シェルは、それぞれ、板をプレス成形してなることが好
ましい。

【００１５】また、前記クロージャシェルの中央孔は孔
縁部に軸方向曲折部を有し、該曲折部は前記点火手段の
胴部が嵌合する内周面と前記点火手段の鍔部が係止する
端面を有することが好ましい。

【００１６】本発明のエアバッグ装置は、以下のものか
らなる。

【００１７】すなわち、請求項１記載のガス発生器と、
衝撃を感知しその感知信号を出力する衝撃センサと、前
記感知信号を入力し前記ガス発生器の点火手段に作動信
号を出力するコントロールユニットと、前記ガス発生器
で発生するガスを導入して膨張するエアバッグと、及び
前記エアバッグを収容するモジュールケースからなる。

【００１８】そして、前記ハウジングは、６０〜５００
ｃｃの内容積を有し、運転席用では６０〜１３０ｃｃの
内容積を有することが好ましい。

【００１９】また、前記固形ガス発生剤の充填量は２０
〜１９０ｇの範囲であり、運転席用では２０〜５０ｇで
あることが好ましい。

【００２０】前記ハウジングは、加工された孔部を有し
ない円形部と、該円形部の外周部に形成され前記ガス排
出口を有する周壁部と、該周壁部の先端部に半径方向外
側に延在するフランジ部とを有するディフューザシェル
と、該ディフューザシェルと共に空間を形成し、円形部
と、該円形部の中央部に形成される中央孔及び該円形部
の外周部に形成される周壁部と、該周壁部の先端部に半
径方向外側に延在するフランジ部とを有するクロージャ
シェルからなり、前記点火手段は、前記クロージャシェ
ルの中央孔に配設されることが好ましい。

【００２１】また、前記ハウジングは、前記ガス排出口
を有する円筒状部と、該円筒状部の両端部に配設される
側壁部からなり、前記点火手段は、前記両側壁部のいず
れか一方に配設されることが好ましい。

【００２２】前記フィルタ手段と前記ハウジングの外周
壁間に間隙を形成することができる。

【００２３】また、前記ディフューザシェルと前記クロ
ージャシェルは、それぞれ、板をプレス成形してなるこ
とができる。

【００２４】また、前記クロージャシェルの中央孔は孔
縁部に軸方向曲折部を有し、該曲折部は前記点火手段の
胴部が嵌合する内周面と前記点火手段の鍔部が係止する
端面を有することが好ましい。

【００２５】非アジド系ガス発生剤は、７０Ｋｇ／ｃｍ
²の圧力下において、５〜３０ｍｍ／ｓｅｃの線燃焼速
度を持ち、このガス発生剤を用いて自動車用エアバッグ
のガス発生器を構成するとき、運転席用エアバッグでは
４０〜６０ｍｓｅｃ、助手席用エアバッグでは５０〜８
０ｍｓｅｃ、側突用エアバッグでは５〜１５ｍｓｅｃで
ガス発生剤を全て燃焼させる必要がある。そこで、ガス
発生剤の燃焼を調整するために、上記比の値Ａ／Ａt
を用いる。すなわち、運転席用エアバッグにおいては、
Ａ／Ａt ＝１００〜３００、助手席用エアバッグにおい
ては、Ａ／Ａt ＝８０〜２４０、側突用エアバッグにお
いては、Ａ／Ａt ＝２５０〜３６００である。

【００２６】Ａ／Ａtがそれぞれのエアバッグにおける
最大値を越えると、ガス発生器内での圧力が過剰に上昇
し、ガス発生剤の燃焼速度が大き過ぎる。一方、最小値
に満たない場合は、ガス発生器内の圧力が低くなり、燃
焼速度が小さ過ぎる。その結果、いずれの場合も所望の
燃焼時間の範囲外となり、実用可能なガス発生器を提供
し得ない。

【００２７】本ガス発生器に使用する非アジド系ガス発
生剤組成物としては、従来提案されている種々のものを
使用し得る。例えば、テトラゾール、トリアゾール、又
はこれらの金属塩等の含窒素有機化合物とアルカリ金属
硝酸塩等の酸素含有酸化剤を主成分とするもの、トリア
ミノグアニジン硝酸塩、カルボヒドラジッド、ニトログ
アニジン等を燃料及び窒素源とし、酸化剤としてアルカ
リ金属又はアルカリ土類金属の硝酸塩、塩素酸塩、過塩
素酸塩などを使用した組成物などが知られており、何れ
も本発明においてガス発生剤として使用し得るが、これ
らに限定されるものではなく、燃焼速度、非毒性及び燃
焼温度の要求に応じて適当に選定される。ガス発生剤
は、中空円柱状、又は多孔体状等の適当な形状に於いて
使用される。

【００２８】所望の燃焼時間で完全燃焼を達成するため
に、ガス発生剤の１個の形状における肉厚部分の厚みの
最も小さい厚み距離を０．０１〜２．５ｍｍとすること
が好ましく、０．０１〜１．０ｍｍとすることがさらに
好ましい。

【００２９】ディフューザシェルとクロージャシェル
は、ガス発生器のハウジングを形成し、例えばステンレ
ス鋼板からなることができる。ディフューザシェルとク
ロージャシェルを各種溶接法、例えば電子ビーム溶接、
レーザ溶接、ティグ溶接、プロゼクション溶接などによ
り接合することができる。ディフューザシェルとクロー
ジャシェルの材料に関し、ステンレス鋼板に代わり鋼板
にニッケルメッキを施したものを使用してもよい。

【００３０】フィルタ手段は、ガス発生手段の燃焼によ
って生成した燃焼残渣を除去すると共に、燃焼ガスを冷
却する機能を果たすものである。このようなものとして
は、例えば従来使用されている発生ガスを浄化する為の
フィルタ及び／又は発生したガスを冷却するクーラント
を使用する他、適宜材料から成る金網を環状の積層体と
して圧縮成形した積層金網フィルタ等も使用できる。こ
の積層金網フィルタは、平編の金網を半径方向に重ね、
半径方向及び軸方向に圧縮して成形したものからなるこ
とができる。このようにして成形されたフィルタ手段
は、空隙構造が複雑となり、優れた捕集効果を有する。
そのために、冷却機能と捕集機能を兼ね備えたクーラン
ト／フィルタ一体型のフィルタ手段が実現できる。より
具体的には、平編のステンレス鋼製金網を円筒体に形成
し、この円筒体の一端部を外側に繰り返し折り曲げて環
状の積層体を形成し、この積層体を型内で圧縮成形する
ことによりフィルタ手段を成形することができる。ある
いは、平編のステンレス鋼製金網を円筒体に形成し、こ
の円筒体を半径方向に押圧して板体を形成し、この板体
を筒状に多重に巻回して積層体を形成し、この積層体を
型内で圧縮成形することによってもフィルタ手段を成形
することができる。金網の材料であるステンレス鋼は、
ＳＵＳ３０４、ＳＵＳ３１０Ｓ、ＳＵＳ３１６（ＪＩＳ
規格記号）などを使用することができる。ＳＵＳ３０４
（１８Ｃｒ−８Ｎｉ−０．０６Ｃ）は、オーステナイト
系ステンレス鋼として優れた耐食性を示す。

【００３１】フィルタ手段はまた、その内側又は外側に
積層金網体からなる層を有する二重構造とすることがで
きる。内側の層は、燃焼するガス発生剤の燃焼ガスに対
しフィルタ手段を保護するフィルタ手段保護機能を有す
ることができる。また外側の層は、ガス発生器作動時に
ガス圧によりフィルタ手段が膨出してこのフィルタ手段
とハウジングの外周壁間に形成される上記間隙を塞ぐこ
とのないように、フィルタ手段の膨出を抑止する抑止手
段として機能することができる。なお、このフィルタ手
段の膨出を抑止する機能に関しては、該フィルタ手段の
外周を、積層金網体、多孔円筒体又は環状ベルト体等か
らなる外層で支持することによっても実現可能である。

【００３２】ハウジング内に外部より湿気が侵入するの
を阻止するために、ハウジングのガス排出口がその直径
の２〜３．５倍の幅を有するアルミニウムテープにより
塞がれることが好ましい。アルミニウムテープの貼付
は、粘着性アルミニウムテープ、または接着剤、好まし
くは加熱により溶融して接着を確実なものとすることが
できる例えばホットメルト系接着剤を使用することによ
り行うことができる。

【００３３】本発明のエアバッグ用ガス発生器は、上記
の構造によるガス発生器であれば、その衝撃の感知及び
点火手段の作動形式に関しては、専ら機械的な機構によ
り衝撃を感知する衝撃センサにより点火手段を作動させ
ガスを発生させる機械着火式、又は衝撃を感知した衝撃
センサから伝達される電気信号により点火手段が作動し
てガスを発生させる電気着火式の何れでも良い。

【００３４】機械着火式の点火手段を用いた機械着火式
ガス発生器は、オモリの移動により撃針を発射する等、
専ら機械的な機構により衝撃を感知する機械式センサを
ハウジング内に収容する。このハウジングには複数のガ
ス排出口が形成されており、またその内には、前記機械
式センサから発射される撃針に刺突され着火・燃焼する
雷管と、該雷管の火炎で着火・燃焼する伝火薬とからな
る点火手段と、伝火薬の火炎で着火・燃焼し、ガスを発
生するガス発生手段と、発生したガスを冷却・浄化する
フィルタ手段とを収容して構成される。一方、電気着火
式の点火手段を用いた電気着火式ガス発生器は、ガス排
出口を有するハウジング内に、衝撃を感知したセンサか
ら伝達される電気信号で作動する点火器と、点火器の作
動により着火・燃焼する伝火薬とからなる点火手段と、
該伝火薬の火炎で着火・燃焼してガスを発生するガス発
生手段と、発生したガスを冷却・浄化するフィルタ手段
とを収容して構成される。これら機械着火式又は電気着
火式のガス発生器は、その他にも作動性能上有利な構成
を適宜選択採用することも当然可能である。

【００３５】なお、本発明のガス発生器に於いては、上
記のように各ガス排出口の開口面積の総和Ａtに対する
前記ハウジング内に収容されるガス発生剤の表面積の総
和Ａの値（Ａ／Ａt）を規制したものであれば、上記し
た以外の有利な構成、例えばフィルタ手段の変形を阻止
するように該フィルタ手段の外周を包囲する多孔円筒板
や、発生したガスがフィルタ手段とハウジング内面との
隙間を通過する事態を阻止する為にフィルタ手段の内周
の上端及び／又は下端を包囲するショートパス防止手段
（プレート部材等）、及びガス発生手段とフィルタ手段
との直接接触を防止するようにフィルタ手段の内周を包
囲する多孔円筒状のパーフォレーテッドバスケットなど
を採用することは任意である。

【００３６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき説明する。

【００３７】図１及び図２は運転席用のガス発生器を示
す。図１は、本発明のエアバッグ用ガス発生器の断面図
である。本ガス発生器は、ディフューザシェル１とクロ
ージャシェル２からなるハウジング３と、このハウジン
グ３内の収容空間に配設される点火手段、すなわち点火
器４及び伝火薬５と、これらにより点火されて燃焼ガス
を発生する固形ガス発生剤６と、そしてこれらガス発生
剤６を収容する燃焼室２８を画成するフィルタ手段、す
なわちクーラント・フィルタ７とを含んでいる。

【００３８】ディフューザシェル１は、ステンレス鋼板
をプレスにより成形してなり、円形部１２と、この円形
部１２の外周部に形成される周壁部１０と、この周壁部
１０の先端部に半径方向外側に延在するフランジ部１９
を有している。周壁部１０に本実施例では３ｍｍ径のガ
ス排出口１１が周方向に１８個等間隔に配設されてい
る。このディフューザシェル１は、その円形部１２の中
央部に段部４９により外側に突出した突出円形部１３が
形成され、段部４９は、ハウジング、特にその天井部を
形成するディフューザシェル円形部１２に剛性を与える
と共に、収容空間の容積増大を果たしている。突出円形
部１３と点火器４の間に伝火薬５を収容する伝火薬容器
５３が挟持されている。

【００３９】クロージャシェル２は、ステンレス鋼板を
プレスにより成形してなり、円形部３０と、その中央部
に形成される中央孔１５と、前記円形部３０の外周部に
形成される周壁部４７と、この周壁部４７の先端部に半
径方向外側に延在するフランジ部２０を有している。中
央孔１５はその孔縁部に軸方向曲折部１４を有してい
る。この曲折部１４は、中央孔１５の孔縁部に剛性を与
えると共に、中央筒部材１６との間に比較的大きな接合
面を提供している。この中央孔１５に嵌合して中央筒部
材１６が配置され、この中央筒部材１６の一端側端面１
７は曲折部１４の端面１８と面一になっている。

【００４０】ディフューザシェル１とクロージャシェル
２は、ハウジング３の軸方向中央位置近辺でディフュー
ザシェルのフランジ部１９とクロージャシェルのフラン
ジ部２０とがかさね合わされ、レーザ溶接２１がされ、
両者は接合されてハウジング３を形成している。これら
フランジ部１９、２０は、ハウジング、特にその外周壁
８に剛性を与え、ガス圧によるハウジングの変形を阻止
している。

【００４１】中央筒部材１６は両端が開放したステンレ
ス鋼管よりなり、その他端側は電子ビーム溶接２２によ
りディフューザシェルの突出円形部１３に固定されてい
る。この中央筒部材１６の内側に点火手段収容室２３が
形成され、この点火手段収容室２３内に、センサ（図示
せず）からの信号により作動する点火器４と、この点火
器４により着火される伝火薬５を充填した伝火薬容器５
３が配設されている。この中央筒部材１６は点火器用保
持部材２４を有し、この保持部材２４は、点火器４の軸
方向移動を規制する内向きフランジ部２５と、点火器が
嵌合し中央筒部材１６の内周面に固定される周壁部２６
と、かしめにより前記内向きフランジ部２５との間に点
火器を軸方向に固定するかしめ部２７とからなってい
る。中央筒部材１６はまた、その他端側に貫通孔５４を
有している。本実施例の場合、直径２．５ｍｍの貫通孔
が周方向に６個等間隔に配設されており、該貫通孔５４
は、シールテープ５２’により塞がれている。

【００４２】中央筒部材１６は、厚さ１．２〜２．０ｍ
ｍ又は１．２〜３．０ｍｍのステンレス鋼板を管状に丸
めて溶接した管よりなり、１７〜２０ｍｍ又は１７〜２
２ｍｍの外径を有することができる。このような溶接管
は、ＵＯプレス方式（板をＵ形に成形した後、Ｏ形に成
形し、継目を溶接するもの）、または電縫管方式（板を
円形に成形し、継目に圧力を加えながら大電流を流して
抵抗熱で溶接するもの）などにより形成することができ
る。

【００４３】クーラント・フィルタ７は、ガス発生剤６
を取り囲んで配設され、中央筒部材１６の周囲に環状の
室、すなわち燃焼室２８を画成している。このクーラン
ト・フィルタ７は、ステンレス鋼製平編の金網を半径方
向に重ね、半径方向及び軸方向に圧縮してなる。このク
ーラント・フィルタ７は、各層においてループ状の編目
が押し潰されたような形をしており、それが半径方向に
層をなしている。従って、クーラント・フィルタの空隙
構造が複雑となり、このクーラント・フィルタは優れた
捕集効果を有する。クーラント・フィルタ７の外側に
は、ガス発生器作動時にガス圧によりクーラント・フィ
ルタ７が膨出して間隙９を塞ぐことのないように、該ク
ーラント・フィルタ９の膨出を抑止する抑止手段として
機能する外層２９が形成されている。この外層２９は、
例えば、積層金網体を用いて形成する他、周壁面に複数
の貫通孔を有する多孔円筒状部材、或いは所定巾の帯状
部材を環状にしたベルト状抑止層を用いて形成すること
もできる。積層金網体を用いて外層２９を形成した場
合、該外層２９は冷却機能も有することができる。この
クーラント・フィルタ７により、燃焼室２８が画成され
ると共に、燃焼室で発生した燃焼ガスが冷却され、そし
て燃焼残渣が捕集される。

【００４４】クロージャシェルの円形部３０を取り囲ん
で周方向に傾斜部３１が形成され、この傾斜部３１は、
クーラント・フィルタ７の移動を阻止する移動阻止手段
として機能すると共に、ハウジングの外周壁８とクーラ
ント・フィルタ７間に間隙を形成する手段としても機能
している。

【００４５】燃焼室２８に固形ガス発生剤６が多数配設
されている。ガス発生剤６は中空円柱体(単孔円筒形)を
なしており、この形状の故に、燃焼は外面及び内面で起
こり、燃焼の進行につれてガス発生剤全体の表面積はあ
まり変わらないという利点を有している。

【００４６】クーラント・フィルタ７の上側端部にプレ
ート部材３２が、また下側端部にプレート部材３３がそ
れぞれ配設されている。プレート部材３２は、クーラン
ト・フィルタ７の上側端部開口４０を塞ぐ円形部３６
と、この円形部３６と一体に形成されクーラント・フィ
ルタの内周面４１に当接する周壁部３４とからなってい
る。円形部３６は、前記中央筒部材１６の外周に嵌合す
る中央孔３５を有している。また周壁部３４は、点火手
段の火炎用貫通孔５４に対向して配置され、貫通孔５４
付近のクーラント・フィルタ内周面４１をカバーしてい
る。この周壁部３４は、クーラント・フィルタ７に向け
噴出される火炎に対しクーラント・フィルタを保護する
と共に、噴炎の方向転換を図り火炎がガス発生剤６に十
分に回るようにする機能を有する。このプレート部材３
２は、半径方向移動に関し中央筒部材１６に固定されて
おり、ガス発生器組立の際にクーラント・フィルタ７の
位置決め手段として機能すると共に、ガス発生器作動時
に燃焼ガスの圧力によりハウジングの内面３７とクーラ
ント・フィルタ端面３８間で隙間が生じた場合、この隙
間を通り燃焼ガスがクーラント・フィルタを通過しない
で通り抜ける、いわゆる燃焼ガスのショートパスを防止
するショートパス防止手段としても機能する。

【００４７】プレート部材３３は、クーラント・フィル
タ７の下側端部開口４２を塞ぐ円形部５０と、この円形
部５０と一体に形成されクーラント・フィルタの内周面
４１に当接する周壁部５１とからなっている。円形部５
０は、中央筒部材１６の外周に嵌合する中央孔３９を有
し、充填ガス発生剤に当接してガス発生剤の移動を抑止
する。このプレート部材３３は、弾性力により中央筒部
材１６とクーラント・フィルタ７間に挟持され、クーラ
ント・フィルタの前記端面３８と反対側の端面４３にお
ける燃焼ガスのショートパスを防止すると共に、溶接の
際に、溶接防護板としても機能している。

【００４８】ハウジングの外周壁８と、クーラント・フ
ィルタの外層２９間に間隙９が形成されている。この間
隙９によりクーラント・フィルタ７の周囲に半径方向断
面が環状のガス通路が形成される。ガス通路の半径方向
断面における面積Ｓtは、ディフューザシェルの各ガス
排出口１１の開口面積Ｓの総和Ａtよりも大きくされて
いる。クーラント・フィルタ周囲のガス通路の存在によ
り、燃焼ガスはクーラント・フィルタの全領域を通過し
ガス通路に向かって進み、これによりクーラント・フィ
ルタの有効利用と燃焼ガスの効果的な冷却・浄化が達成
される。冷却・浄化された燃焼ガスは、上記ガス通路を
通ってディフューザシェルのガス排出口１１に至る。

【００４９】ハウジング３内に外部より湿気が侵入する
のを阻止するために、アルミニウムテープ５２によりデ
ィフューザシェルのガス排出口１１が塞がれている。

【００５０】本ガス発生器において、各固形ガス発生剤
６の表面積の総和をＡ、ディフューザシェルの各ガス排
出口１１の開口面積の総和をＡtとするとき、ＡとＡtと
の比の値Ａ／Ａtが、Ａ／Ａt ＝１００〜３００とさ
れている。これにより、ガス発生剤の燃焼速度が運転席
用エアバッグに適した速度に調整され、本ガス発生器に
備わるガス発生剤が所望の時間内で完全燃焼することが
できる。

【００５１】本ガス発生器を組み立てるときは、中央筒
部材１６を接合したディフューザシェル１をその突出円
形部１３を底にして置き、プレート部材３２を中央筒部
材１６に通し、プレート部材３２の周壁部外側にクーラ
ント・フィルタ７を嵌合し、これによりクーラント・フ
ィルタ７の位置決めを行い、その内側に固形ガス発生剤
６を充填し、更にその上にプレート部材３３を配設す
る。その後、クロージャシェルの中央孔１５を中央筒部
材１６に挿通してクロージャシェルのフランジ部２０を
ディフューザシェルのフランジ部１９にかさね、レーザ
溶接２１及び４４を行い、ディフューザシェル１とクロ
ージャシェル２、及びクロージャシェル２と中央筒部材
１６を接合する。最後に、中央筒部材１６内に伝火薬容
器５３及び点火器４を挿入し、点火器用保持部材のかし
め部２７をかしめてこれらを固定する。

【００５２】このように構成された本ガス発生器におい
て、衝撃をセンサ（図示せず）が感知すると、その信号
が点火器４に送られて点火器４が作動し、これによって
伝火薬容器５３内の伝火薬５が着火して高温の火炎を生
成する。この火炎は貫通孔５４より噴出し、貫通孔５４
付近のガス発生剤６に点火すると共に、周壁部３４によ
り進路が曲げられて燃焼室下部のガス発生剤に点火す
る。これによりガス発生剤が燃焼して高温・高圧のガス
を生成し、この燃焼ガスは、クーラント・フィルタ７の
全領域を通過し、その間に効果的に冷却されまた燃焼残
渣が捕集され、冷却・浄化された燃焼ガスは、ガス通路
（間隙９）を通り、アルミニウムテープ５２の壁を破っ
てガス排出口１１より噴出し、エアバッグ（図示せず）
内に流入する。これによりエアバッグが膨張し、乗員と
堅い構造物の間にクッションを形成して衝撃から乗員を
保護する。

【００５３】図２は、本発明の別の実施例のエアバッグ
用ガス発生器の断面図である。本ガス発生器は、ディフ
ューザシェル６１とクロージャシェル６２からなるハウ
ジング６３と、このハウジング６３内の収容空間に配設
される点火器６４と、この点火器６４により点火されて
燃焼ガスを発生する固形ガス発生剤６６と、そしてこれ
らガス発生剤６６を収容する燃焼室８４を画成するクー
ラント・フィルタ６７とを含んでいる。

【００５４】ディフューザシェル６１は、ステンレス鋼
板をプレスにより成形してなり、円形部７８と、その外
周部に形成される周壁部７６と、その先端部に半径方向
外側に延在するフランジ部８６を有している。周壁部７
６にはガス排出口７７が周方向に等間隔に複数個配設さ
れている。このディフューザシェル６１は、その円形部
７８に放射状に配置された複数の半径方向リブ状補強体
７９を有している。これらリブ状補強体７９は、ハウジ
ング、特にその天井部を形成するディフューザシェル円
形部７８に剛性を与え、これによりハウジングがガス圧
により変形するのを阻止している。

【００５５】クロージャシェル６２は、ステンレス鋼板
をプレスにより成形してなり、円形部７１と、その外周
部に形成される周壁部７２と、その先端部に半径方向外
側に延在するフランジ部８７を有している。円形部７１
は中央部に段部４８により凹部７３が形成され、この凹
部７３の中央部に中央孔７４が形成されている。この中
央孔７４は、その孔縁部に軸方向曲折部７５を有し、こ
の曲折部７５は、点火器の胴部８０が嵌合する内周面８
１と、点火器の鍔部８２が係止する端面８３を有してい
る。軸方向曲折部７５の内周面８１の構成により、比較
的大きなシール面が確保される。気密性確保のために、
点火器の胴部８０と内周面８１間にシーリング材を充填
することができ、また点火器の鍔部８２と端面８３間に
溶接を行うことができる。点火器の鍔部８２が係止する
端面８３は、燃焼室８４内のガス圧により点火器６４が
抜け出るのを防止している。段部４８は、ハウジング、
特にその底部を形成するクロージャシェル円形部７１に
剛性を与え、また凹部７３は、点火器のコネクタ底面８
５を円形部７１の外面よりも内側の位置においている。
また曲折部７５は、中央孔７４の孔縁部に剛性を与えて
いる。

【００５６】ディフューザシェルのフランジ部８６とク
ロージャシェルのフランジ部８７とがハウジングの軸方
向中央位置近辺でかさね合わされてレーザ溶接８８がさ
れ、ディフューザシェル６１とクロージャシェル６２は
互いに接合されてハウジング６３を形成している。これ
らフランジ部８６、８７は、ハウジングの外周壁６８に
剛性を与え、ガス圧によるハウジングの変形を阻止して
いる。

【００５７】点火器６４は、センサ（図示せず）からの
信号により作動する慣用の電気式点火器からなってい
る。電気式点火器は、機械的な機構を含まず構造が簡単
でかつ小型・軽量であるため、機械式の点火器よりも好
ましい。この点火器６４（出力：１０ｃｃ密閉圧力容器
内で３００〜１５００ｐｓｉ）には、図１の伝火薬容器
５３に類するものが付随していない。これはガス発生剤
６６の着火性、及び燃焼性が良いことによる。ガス発生
剤６６は中空円柱体をなしており、この形状の故に、燃
焼は外面及び内面で起こり、燃焼の進行につれてガス発
生剤全体の表面積はあまり変わらないという利点を有し
ている。

【００５８】クーラント・フィルタ６７は、中央孔７４
と同心に配置され、ハウジング６３と共に燃焼室８４を
画成している。このクーラント・フィルタ６７は、ステ
ンレス鋼製平編の金網を半径方向に重ね、半径方向及び
軸方向に圧縮してなる。このクーラント・フィルタ６７
により、燃焼室８４が画成されると共に、燃焼室で発生
した燃焼ガスが冷却され、そして燃焼残渣が捕集され
る。このクーラント・フィルタ６７の外側に積層金網体
からなる外層８９が形成されている。この外層８９は、
クーラント・フィルタの補強とガス冷却を兼ねている。

【００５９】クロージャシェルはプレス成形されている
ので、その円形部７１を取り囲んで周方向に傾斜部９０
が必然的に形成され、この傾斜部９０は、クーラント・
フィルタ６７の位置決め乃至は移動を阻止する手段とし
て機能すると共に、ハウジングの外周壁６８と、クーラ
ント・フィルタの外層８９間に間隙６９を形成する手段
としても機能している。

【００６０】燃焼室８４に中空円柱体の固形ガス発生剤
６６が多数配設されている。ガス発生剤６６は、直接、
燃焼室内の空間に充填され点火器６４に隣接して配設さ
れ、クーラント・フィルタ６７の一側端部開口４５を塞
ぐプレート部材の円形部９２によりその移動が規制され
ている。プレート部材９１は、前記円形部９２と、クー
ラント・フィルタ６７の一側端部の内周面に当接して該
内周面をカバーする、前記円形部９２と一体の周壁部９
３を有している。このプレート部材９１により、クーラ
ント・フィルタの一側端面９４とディフューザシェル円
形部７８の内面間の燃焼ガスのショートパスが防止され
る。プレート部材９１が配設されないクーラント・フィ
ルタ他側端部における端面９５は、溶接によりハウジン
グ内面４６に固定されている。これにより端面９５にお
けるショートパスが防止される。溶接を行うことによ
り、通常、クーラント・フィルタ端面とハウジング内面
間に配設される、例えばシリコンゴムからなる難燃性で
弾力性を有するパッキンが不要となる。

【００６１】ハウジングの外周壁６８と、クーラント・
フィルタの外層８９間に間隙６９が形成されており、こ
の間隙６９によりクーラント・フィルタ６７の周囲に半
径方向断面が環状のガス通路が形成されている。図１に
示すガス発生器と同様に、ガス通路の半径方向断面にお
ける面積は、ディフューザシェルの各ガス排出口７７の
開口面積の総和よりも大きくされている。クーラント・
フィルタ周囲のガス通路の存在により、燃焼ガスはクー
ラント・フィルタの全領域を通過しガス通路に向かって
進み、これによりクーラント・フィルタの有効利用と燃
焼ガスの効果的な冷却・浄化が達成される。冷却・浄化
された燃焼ガスは、上記ガス通路を通ってディフューザ
シェルのガス排出口７７に至る。ハウジング６３内に外
部より湿気が侵入するのを阻止するために、アルミニウ
ムテープ９６によりディフューザシェルのガス排出口７
７がハウジング内側より塞がれている。

【００６２】本ガス発生器において、各固形ガス発生剤
６６の表面積の総和をＡ、ディフューザシェルの各ガス
排出口７７の開口面積の総和をＡtとするとき、ＡとＡt
との比の値Ａ／Ａtが、Ａ／Ａt ＝１００〜３００と
されている。これにより、ガス発生剤の燃焼速度が運転
席用エアバッグに適した速度に調整され、本ガス発生器
に備わるガス発生剤が所望の時間内で完全燃焼すること
ができる。

【００６３】本ガス発生器を組み立てるときは、クロー
ジャシェルの円形部７１を底にしてクロージャシェル６
２を置き、その中央孔７４に点火器６４を配設する。次
に、クーラント・フィルタ６７を配設し、その内側に固
形ガス発生剤６６を充填し、更にその上にプレート部材
９１を配設する。最後に、ディフューザシェルのフラン
ジ部８６をクロージャシェルのフランジ部８７にかさ
ね、レーザ溶接８８を行い、ディフューザシェル６１と
クロージャシェル６２を接合する。

【００６４】このように構成された本ガス発生器におい
て、衝撃をセンサ（図示せず）が感知すると、その信号
が点火器６４に送られて点火器６４が作動し、これによ
って燃焼室８４内のガス発生剤６６に点火する。これに
よりガス発生剤が燃焼して高温・高圧のガスを生成し、
この燃焼ガスはクーラント・フィルタ６７の全領域より
クーラント・フィルタ６７に入り、クーラント・フィル
タ６７を通過する間に冷却されまた燃焼残渣が捕集され
る。冷却・浄化された燃焼ガスは、間隙６９により形成
されるガス通路を通り、アルミニウムテープ９６の壁を
破ってガス排出口７７より噴出し、エアバッグ（図示せ
ず）内に流入する。これによりエアバッグは膨張して乗
員と堅い構造物の間にクッションを形成し、衝撃から乗
員を保護する。

【００６５】図３は、図１のガス発生器と類似してお
り、ディフューザシェル１′とクロージャシェル２′を
アルミニウム合金を使用して鋳造により成形した例を示
す。ディフューザシェル１′は、円形部１２′と、これ
と一体に形成される中央筒部１６′と、円形部１２′の
外周部に形成される周壁部１０′と、その先端部に半径
方向外側に延在するフランジ部１９′を有している。ま
た、クロージャシェル２′は、円形部３０′と、その中
央部に形成される中央孔１５′と、前記円形部３０′の
外周部に形成される周壁部４７′と、この周壁部４７′
の先端部に半径方向外側に延在するフランジ部２０′を
有している。中央孔１５′は前記中央筒部１６′の外周
に嵌合し、ディフューザシェルのフランジ部１９′とク
ロージャシェルのフランジ部２０′とがかさね合わさ
れ、レーザ溶接２１′がされ、ディフューザシェルとク
ロージャシェルは接合されてハウジング３′を形成して
いる。なお、図１と同一の部材は、同一の符号を付けて
説明を省略する。

【００６６】図４は、図２のガス発生器と類似してお
り、ディフューザシェル６１′とクロージャシェル６
２′をアルミニウム合金を使用して鋳造により成形した
例を示す。ディフューザシェル６１′は、円形部７８′
と、その外周部に形成される周壁部７６′と、その先端
部に半径方向外側に延在するフランジ部８６′を有して
いる。クロージャシェル６２′は、円形部７１′と、そ
の外周部に形成される周壁部７２′と、その先端部に半
径方向外側に延在するフランジ部８７′を有している。
円形部７１′の中央部に中央孔７４′が形成されてい
る。この中央孔７４′に点火器６４の胴部８０が嵌合
し、また点火器６４の鍔部８２はクロージャシェル円形
部７１′の内面１２９に係止している。ディフューザシ
ェルのフランジ部８６′とクロージャシェルのフランジ
部８７′とがかさね合わされてレーザ溶接８８′がさ
れ、ディフューザシェル６１′とクロージャシェル６
２′は互いに接合されてハウジング６３′を形成してい
る。なお、図２と同一の部材は、同一の符号をつけて説
明を省略する。

【００６７】図５は助手席用のガス発生器を示し、この
ガス発生器は、周方向及び軸方向に配列された複数個の
ガス排出口１００を有する円筒状部１０１と、この円筒
状部１０１の両端部に配設される側壁部１０２及び１０
３からなるハウジング１０４を有している。このハウジ
ング１０４内の中心部に伝火チューブ１０５が配設さ
れ、この伝火チューブ１０５の外面に嵌合してディスク
状のガス発生剤１０６が多数並置され、更にこれらを囲
繞してクーラント・フィルタ１０７が配設されている。
一方の側壁部１０２に伝火薬１０８と点火器１０９から
なる点火手段が配設され、この点火手段は伝火チューブ
１０５内に収容されている。他方の側壁部１０３には固
定用のねじボルト１１０が固着されている。伝火チュー
ブ１０５は伝火薬１０８の火炎が噴出する開口１１１を
多数備え、これら開口１１１は伝火チューブの管壁に均
一に分散して穿設されている。ハウジング１０４の内面
には、少なくとも排出口１００が穿設される領域に、ア
ルミニウムテープ１２４が固着されている。このアルミ
ニウムテープ１２４は、排出口１００より外部の湿気が
ハウジング内に侵入しないように、排出口１００を気密
に閉鎖している。

【００６８】クーラント・フィルタ１０７の図面右側端
部にプレート部材１１２が、また左側端部にプレート部
材１１３がそれぞれ配設されている。プレート部材１１
２は、クーラント・フィルタ１０７の右側端部開口１１
４を塞ぐ円形部１１５と、この円形部１１５と一体に形
成されクーラント・フィルタの内周面１１６に当接する
周壁部１１７とからなっている。円形部１１５は、前記
伝火チューブ１０５の外周面に嵌合する中央孔１１８を
有している。また、プレート部材１１３もプレート部材
１１２と同様に構成された円形部１２１、周壁部１２
２、及び中央孔１２３を有している。これらプレート部
材１１２、１１３は、半径方向移動に関し伝火チューブ
１０５に固定されており、ガス発生器組立の際にクーラ
ント・フィルタ１０７の位置決め手段として機能し、ま
た車両振動などによりクーラント・フィルタ１０７が移
動するのを阻止する移動阻止手段として機能すると共
に、ガス発生器作動時にハウジングの内面１１９とクー
ラント・フィルタ端面１２０間の燃焼ガスのショートパ
スを防止するショートパス防止手段としても機能する。

【００６９】ハウジングの円筒状部１０１と、クーラン
ト・フィルタ１０７間に間隙１２５が形成されている。
この間隙１２５によりクーラント・フィルタ１０７の周
囲に半径方向断面が環状のガス通路が形成される。この
ガス通路の半径方向断面における面積Ｓtは、円筒状部
の各ガス排出口１００の開口面積Ｓの総和Ａtよりも大
きくされている。このガス通路の存在により、燃焼ガス
はクーラント・フィルタの全領域を通過しガス通路に向
かって進み、これによりクーラント・フィルタの有効利
用と燃焼ガスの効果的な冷却・浄化が達成される。冷却
・浄化された燃焼ガスは、上記ガス通路を通って円筒状
部のガス排出口１００に至る。

【００７０】本ガス発生器において、各固形ガス発生剤
１０６の表面積の総和をＡ、円筒状部の各ガス排出口１
００の開口面積の総和をＡtとするとき、ＡとＡtとの比
の値Ａ／Ａtが、Ａ／Ａt ＝８０〜２４０とされてい
る。これにより、ガス発生剤の燃焼速度が助手席用エア
バッグに適した速度に調整され、本ガス発生器に備わる
ガス発生剤が所望の時間内で完全燃焼することができ
る。

【００７１】衝撃をセンサが感知するとその信号が点火
器１０９に送られて点火器１０９が作動し、これによっ
て伝火薬１０８が着火して高温の火炎を生成する。この
火炎は、伝火チューブ１０５の開口１１１より噴出す
る。噴出した火炎は、開口領域のガス発生剤１０６に点
火する。これによりガス発生剤１０６は燃焼して高温・
高圧の燃焼ガスを生成する。この燃焼ガスは、クーラン
ト・フィルタ１０７の全領域を通過し、その間に効果的
に冷却されまた燃焼残渣が捕集され、冷却・浄化された
燃焼ガスは、ガス通路（間隙１２５）を通り、アルミニ
ウムテープ１２４の壁を破ってガス排出口１００より噴
出し、エアバッグ（図示せず）内に流入する。これによ
りエアバッグが膨張し、乗員と堅い構造物の間にクッシ
ョンを形成して衝撃から乗員を保護する。

【００７２】図６に、本発明のガス発生器を有するエア
バッグ装置の例を示す。このエアバッグ装置は、ガス発
生器２００と、衝撃センサ２０１と、コントロールユニ
ット２０２と、モジュールケース２０３と、そしてエア
バッグ２０４からなっている。

【００７３】ガス発生器２００は、図１に基づいて説明
したガス発生器が使用されている。

【００７４】衝撃センサ２０１は、例えば半導体式加速
度センサからなることができる。この半導体式加速度セ
ンサは、加速度が加わるとたわむようにされたシリコン
基板のビーム上に４個の半導体ひずみゲージが形成さ
れ、これら半導体ひずみゲージはブリッジ接続されてい
る。加速度が加わるとビームがたわみ、表面にひずみが
発生する。このひずみにより半導体ひずみゲージの抵抗
が変化し、その抵抗変化を加速度に比例した電圧信号と
して検出するようになっている。

【００７５】コントロールユニット２０２は、点火判定
回路を備えており、この点火判定回路に前記半導体式加
速度センサからの信号が入力するようになっている。セ
ンサからの衝撃信号がある値を越えた時点でコントロー
ルユニット２０２は演算を開始し、演算した結果がある
値を越えたときガス発生器２００の点火器４に作動信号
を出力する。

【００７６】モジュールケース２０３は、例えばポリウ
レタンから形成され、モジュールカバー２０５を含んで
いる。このモジュールケース２０３内にエアバッグ２０
４及びガス発生器２００が収容されてパッドモジュール
として構成され、このパッドモジュールは自動車のステ
アリングホイール２０７に取り付けられている。

【００７７】エアバッグ２０４は、ナイロン（例えばナ
イロン６６）、またはポリエステルなどから形成され、
その袋口２０６がガス発生器のガス排出口を取り囲み、
折り畳まれた状態でガス発生器のフランジ部に固定され
ている。

【００７８】自動車の衝突時に衝撃を半導体式加速度セ
ンサ２０１が感知すると、その信号がコントロールユニ
ット２０２に送られ、センサからの衝撃信号がある値を
越えた時点でコントロールユニット２０２は演算を開始
し、演算した結果がある値を越えたときガス発生器２０
０の点火器４に作動信号を出力する。これにより点火器
４が作動してガス発生剤に点火しガス発生剤は燃焼して
ガスを生成する。このガスはエアバッグ２０４内に噴出
し、これによりエアバッグはモジュールカバー２０５を
破って膨出し、ステアリングホイール２０７と乗員の間
に衝撃を吸収するクッションを形成する。

【００７９】

【発明の効果】本発明のガス発生器は、以上述べた通り
に構成されているので、本ガス発生器に備わるガス発生
剤を所望の時間内に完全燃焼させることができ、その結
果小型・軽量のガス発生器の提供が可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のガス発生器の断面図。

【図２】本発明の別の実施例のガス発生器の断面図。

【図３】本発明の更に別の実施例のガス発生器の半断面
図。

【図４】本発明の更にまた別の実施例のガス発生器の半
断面図。

【図５】助手席用アバッグ装置に好適の本発明のガス発
生器の断面図。

【図６】本発明のエアバッグ装置の構成図。

【符号の説明】

１ディフューザシェル２クロージャシェル３ハウジング４点火器６ガス発生剤７クーラント・フィルタ１１ガス排出口

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数個のガス排出口を有するハウジング
と、前記ハウジング内に配設される点火手段と、前記ハウジング内に配設され前記点火手段により点火さ
れて燃焼ガスを発生する固形ガス発生剤と、前記固形ガス発生剤を収容し前記燃焼ガスの冷却及び燃
焼残渣の捕集を果たすフィルタ手段とを含み、前記各固形ガス発生剤の表面積の総和をＡ、前記各ガス
排出口の開口面積の総和をＡtとするとき、ＡとＡtとの
比の値Ａ／Ａtが、（ａ）運転席用エアバッグにおい
ては、Ａ／Ａt ＝１００〜３００、（ｂ）助手席用エア
バッグにおいては、Ａ／Ａt ＝８０〜２４０、（ｃ）側
突用エアバッグにおいては、Ａ／Ａt ＝２５０〜３６０
０であるエアバッグ用ガス発生器。
【請求項２】前記固形ガス発生剤は、７０Ｋｇ／ｃｍ
²の圧力下において、５〜３０ｍｍ／ｓｅｃの線燃焼速
度を有する請求項１記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項３】前記固形ガス発生剤は、７０Ｋｇ／ｃｍ
²の圧力下において、５〜１５ｍｍ／ｓｅｃの線燃焼速
度を有する請求項１記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項４】前記ハウジングは、加工された孔部を有
しない円形部と、該円形部の外周部に形成され前記ガス
排出口を有する周壁部と、該周壁部の先端部に半径方向
外側に延在するフランジ部とを有するディフューザシェ
ルと、該ディフューザシェルと共に空間を形成し、円形
部と、該円形部の中央部に形成される中央孔及び該円形
部の外周部に形成される周壁部と、該周壁部の先端部に
半径方向外側に延在するフランジ部とを有するクロージ
ャシェルからなり、前記点火手段は、前記クロージャシ
ェルの中央孔に配設される請求項１〜３のいずれか１項
記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項５】前記ハウジングは、前記ガス排出口を有
する円筒状部と、該円筒状部の両端部に配設される側壁
部からなり、前記点火手段は、前記両側壁部のいずれか
一方に配設される請求項１〜３のいずれか１項記載のエ
アバッグ用ガス発生器。
【請求項６】前記フィルタ手段と前記ハウジングの外
周壁間に形成される間隙を含む請求項１〜５のいずれか
１項記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項７】前記ディフューザシェルと前記クロージ
ャシェルは、それぞれ、板をプレス成形してなる請求項
４記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項８】前記クロージャシェルの中央孔は孔縁部
に軸方向曲折部を有し、該曲折部は前記点火手段の胴部
が嵌合する内周面と前記点火手段の鍔部が係止する端面
を有する請求項４又は７記載のエアバッグ用ガス発生
器。
【請求項９】請求項１記載のガス発生器と、衝撃を感知しその感知信号を出力する衝撃センサと、前記感知信号を入力し前記ガス発生器の点火手段に作動
信号を出力するコントロールユニットと、前記ガス発生器で発生するガスを導入して膨張するエア
バッグと、及び前記エアバッグを収容するモジュールケ
ースからなるエアバッグ装置。
【請求項１０】前記固形ガス発生剤は、７０Ｋｇ／ｃ
ｍ²の圧力下において、５〜３０ｍｍ／ｓｅｃの線燃焼
速度を有する請求項９記載のエアバッグ装置。
【請求項１１】前記固形ガス発生剤は、７０Ｋｇ／ｃ
ｍ²の圧力下において、５〜１５ｍｍ／ｓｅｃの線燃焼
速度を有する請求項９記載のエアバッグ装置。
【請求項１２】前記ハウジングは、加工された孔部を
有しない円形部と、該円形部の外周部に形成され前記ガ
ス排出口を有する周壁部と、該周壁部の先端部に半径方
向外側に延在するフランジ部とを有するディフューザシ
ェルと、該ディフューザシェルと共に空間を形成し、円
形部と、該円形部の中央部に形成される中央孔及び該円
形部の外周部に形成される周壁部と、該周壁部の先端部
に半径方向外側に延在するフランジ部とを有するクロー
ジャシェルからなり、前記点火手段は、前記クロージャ
シェルの中央孔に配設される請求項９〜１１のいずれか
１項記載のエアバッグ装置。
【請求項１３】前記ハウジングは、前記ガス排出口を
有する円筒状部と、該円筒状部の両端部に配設される側
壁部からなり、前記点火手段は、前記両側壁部のいずれ
か一方に配設される請求項９〜１１のいずれか１項記載
のエアバッグ装置。
【請求項１４】前記フィルタ手段と前記ハウジングの
外周壁間に形成される間隙を含む請求項９〜１３のいず
れか１項記載のエアバッグ装置。
【請求項１５】前記ディフューザシェルと前記クロー
ジャシェルは、それぞれ、板をプレス成形してなる請求
項１２記載のエアバッグ装置。
【請求項１６】前記クロージャシェルの中央孔は孔縁
部に軸方向曲折部を有し、該曲折部は前記点火手段の胴
部が嵌合する内周面と前記点火手段の鍔部が係止する端
面を有する請求項１２又は１５記載のエアバッグ装置。