JPH10969A - 車両用パワーシートの操作スイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 調整された現在状態を目で確認し、その位置
から微調整したり、調整する場合に操作部材の移動量を
予測できるようにし、使い勝手を向上できる車両用パワ
ーシートの操作スイッチを提供する。 【解決手段】 シート側面に配設されて調整機構１０〜
５０に対応した数の操作部材１３，２３等を有し、前記
操作部材１，２３等を選択的に操作することにより、前
記調整機構１０〜５０を駆動源１２，２２等を介して制
御して乗員の位置姿勢等を調整する車両用パワーシート
１の操作スイッチ４において、各操作部材１３，２３等
を操作パネル５に対しラチット式に移動可能に設け、そ
の移動された操作部材１３，２３等の位置を目視して、
現在の調整状態を認識可能に構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗員の位置姿勢等
を調整可能にした車両用パワーシートの操作スイッチに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用シートとしては、乗員が運
転等をし易いように、シートの前後位置や、高さ、及び
体圧分布を調整することができるようにした調整機構が
設けられ、この調整機構をモータ等の駆動源を利用して
作動させるように構成したものがある（特開昭６１−２
３８５４１号等）。この構造では、駆動源を制御する操
作部材としての操作スイッチをシートの外面などに配設
しておき、乗員が操作スイッチの操作部材を操作して調
整するようになっている。また、この構造では、最適な
状態に調整された状態を操作スイッチに設けられた記憶
部に登録しておき、その記憶されている情報を呼び出す
ことにより再現し得るようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来の車両用パワーシートでは、操作スイッチ
の操作部材を押し続けると、無段階的に調整作動すると
ともに、操作部材を放すと、その操作部材が元の中立位
置に戻ることから、操作スイッチの周辺構造を見ても、
現在どの程度の調整が行われているのかを目で確認する
ことはできず、現在の状態を体感で判断しなければなら
なかった。また、使用者は、記憶部に登録し、それを後
に再現することができるものの、現在の状態を変更した
り、微調整したい場合などに中立位置にある操作部材を
どの程度だけ押せばよいのか、判断し難いという指摘も
ある。なお、記憶部に登録する方式では構造及び操作的
にも複雑になり、操作部材も多くなって使い勝手が悪か
った。さらに、従来の各操作部材は、スイッチパネルに
単に配置するとともに、リクライニングやスライドなど
の名称を付し、使用者がその操作部材名を目で確認して
選ぶ構成であるため、例えば、ドライバーが運転中に調
整操作したいような場合に目的とする操作部材を手探り
でさがさなければならず、そのような配慮に欠けてい
た。

【０００４】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は調整された現在状態を目で確認
し、その位置から微調整したり、調整する場合に操作部
材の移動量を予測できるようにし、使い勝手をより向上
できる車両用パワーシートの操作スイッチを提供するこ
とにある。他の目的はより構成簡易に達成し、しかも非
目視状態でも目的とする操作部材を容易に判断可能にす
ることにある。さらに他の目的は、以下に説明する内容
の中で順次明らかにして行く。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、図面に例示した如く、シート位置やシー
ト各部を調整する複数の調整機構１０〜５０及び前記調
整機構１０〜５０を作動するモータ等の駆動源１２，２
２等に対し、シート側面に配設されて調整機構１０〜５
０に対応した数の操作部材１３，２３等を有し、前記操
作部材１，２３等を選択的に操作することにより、前記
調整機構１０〜５０を駆動源１２，２２等を介して制御
して乗員の位置姿勢等を調整する車両用パワーシートの
操作スイッチ４において、各操作部材１３，２３等を操
作パネル５に対しラチット式に移動可能に設け、その移
動された操作部材１３，２３等の位置を目視して、現在
の調整状態を認識可能に構成した。

【０００６】以上の本発明において、操作パネル５に
は、各操作部材１３，２３等の移動範囲に対応して調整
度合を示す複数の目盛りが形成されていることが好まし
い。また、調整機構１０〜５０として、シート１を前後
方向にスライドさせるシートスライド機構１０と、シー
ト１のシートバック３を前後方向に傾倒位置調整するリ
クライニング機構４０とを少なくとも有し、操作パネル
５に対しシートスライド機構１０用の操作部材１３を略
矩形に設けられた凹部６内に水平移動可能に配置してい
るとともに、リクライニング機構４０用の操作部材４３
を略円状に設けられた凹部７内に回転移動可能に配置し
ていることがより好ましい。

【０００７】

【発明の実施の形態】図４は本発明を適用した車両用パ
ワーシート外観の概略斜視図で、図１はその操作スイッ
チ部の要部平面図、図２は操作スイッチ部の要部分解斜
視図、図３はそのパワーシートの調整機構部と操作部材
との関係を示すブロック図である。本発明の対象である
車両用パワーシート１は、図４に例示する如く外観上、
後述する各種の調整機構及び駆動源を内蔵したシートク
ッション部２及びシートバック部３で構成されていると
ともに、シートクッション部２の側面に配置された操作
スイッチ４を備えている。以下、前記パワーシート１の
内蔵された各調整機構及びその駆動源について概説した
後、要部構造を詳述する。

【０００８】先ず、前記調整機構及び駆動源について、
図３に示したブロック図を参照しつつ説明する。シート
クッション部２には、このシートクッション部２の位置
をシートバック部３と共に前後方向に移動調整するシー
トスライド機構１０と、シートクッション部２の前側を
上下に移動させて高さ調整する前側シートリフタ機構２
０と、シートクッション部２の後側を上下に移動させて
高さ調整する後側シートリフタ機構３０と、シートバッ
ク部３を前後方向に傾倒調整するシートバックリクライ
ニング機構４０とが設けられている。このうち、シート
スライド機構１０は、モータ駆動回路１１により駆動制
御されるモータ１２を駆動源として作動され、パワーシ
ート１全体の前後位置を調整する。前側シートリフタ機
構２０はモータ駆動回路２１により駆動制御されるモー
タ２２を駆動源として作動され、同様、後側シートリフ
タ機構３０はモータ駆動回路３１により駆動制御される
モータ３２を駆動源として作動され、それぞれパワーシ
ート１ないしはシートクッション部２の前後側の高さを
調整する。リクライニング機構４０はモータ駆動回路４
１により駆動制御されるモータ４２を駆動源として作動
されて、シートバック部３を角度調整する。また、モー
タ駆動回路１１は操作部材１３からの操作指示に基づい
て制御部５によりコントロールされ、モータ駆動回路２
１は操作部材２３からの操作指示に基づいて制御部５に
よりコントロールされる。さらに、モータ駆動回路３１
は操作部材３３からの操作指示に基づいて制御部５によ
りコントロールされ、モータ駆動回路４１は操作部材４
３からの操作指示に基づいて制御部５によりコントロー
ルされる。なお、操作部材１３，２３，３３，４３は、
操作スイッチ４の操作パネル５にそれぞれ配設されてい
る。

【０００９】これに対し、シートバック部３には、乗員
の背面側部を支えるシートバック用のランバサポート機
構５０が設けられている。このランバサポート機構５０
は、モータ駆動回路５１により駆動制御されるモータ５
２を駆動源として作動される。また、モータ駆動回路５
１は操作スイッチ４に設けられた操作部材５３からの操
作指示に基づいて制御部５によりコントロールされる。

【００１０】次に、操作スイッチ４の細部構造を図１か
ら図３を用いて説明する。操作スイッチ４には、シート
クッション部２の不図示のフレームに固定して取り付け
られる操作パネル５を有し、この操作パネル５上に上記
した操作部材１３，２３，３３，４３，５３がそれぞれ
配置されている。ここで重要な点は、各操作部材１３，
２３，３３，４３，５３が操作パネル５上にあって、第
１スイッチ部４Ａと第２スイッチ部４Ｂとの２つのグル
ープに分けられていることである。第１スイッチ部４Ａ
は、操作パネル５の前側よりの下部に位置して設けられ
た略矩形状の凹部６内に配置された操作部材１３，２
３，３３でなるグループであり、その操作形態が専ら水
平または上下に直線移動するものをまとめたものであ
る。これに対し、第２スイッチ部４Ｂは、操作パネル５
の後側よりの中央部に位置して設けられた円状の凹部７
内に配置された操作部材４３，５３でなるグループであ
り、その操作形態が専ら円弧ないしは回転移動するもの
をまとめた構成となっている。

【００１１】ここで、第１スイッチ部４Ａは次のように
構成されている。操作部材１３は概略日字形をなし、凹
部６内にあって、前後方向に移動自在な状態で配設され
ている。操作部材１３の下側には、凹部６の下面に形成
されているスリット６１を貫通しているラックバー１４
が取り付けられており、そのラックバー１４に形成して
あるラック歯をモータ１２により駆動される歯車１５に
噛合させている。そして、操作部材１３は、シートクッ
ション部２を移動させたい方向に操作部材１３を水平移
動させると、不図示の感圧スイッチが移動方向を検出す
ると共にモータ１２がその検出された移動方向でかつ移
動量に比例して駆動され、シートスライド機構１０がシ
ートクッション部２（ないしはパワーシート１全体）を
前または後方向へ所定量だけ移動させる。また、操作パ
ネル５には、操作部材１３が移動する部分に沿って目盛
り１６が等間隔に複数設けられている。この目盛り１６
は、シートクッション部２（ないしはパワーシート１全
体）の調整ないしは調整される前後位置に対応してお
り、調整後、操作部材１３の指針１７に対応する目盛り
１６を目視することにより、シートクッション部２の前
後方向における位置をその目盛り１６を通じて認識する
ことができる。したがってまた、例えば、調整後、この
位置を覚えておき、後日、その位置に操作部材１３を配
置されるように移動すると、シートクッション部２の位
置が再現されることになる。

【００１２】操作部材２３と操作部材３３とは、操作部
材１３に形成された左右の開口１８ａ，１８ｂに分かれ
て上下動自在な状態で配置されており、また操作部材１
３の開口１８ａ，１８ｂの周縁には操作部材２３，３３
の移動する部分に目盛り１９ａ，１９ｂが等間隔に複数
それぞれ形成されている。そして、この操作部材２３
は、シートクッション部２を移動させたい上または下方
向に操作部材２３を移動されると、不図示の感圧スイッ
チが移動方向を検出すると共にモータ２２がその移動方
向でかつ移動量に比例して駆動され、前側シートリフタ
機構２０がシートクッション部２を上または下方向に所
定量だけ移動させる。一方、操作部材３３は、シートク
ッション部２を移動させたい上・下方向に操作部材３３
を移動させると、不図示の感圧スイッチが移動方向を検
出すると共にモータ３２がその移動量に応じて駆動さ
れ、後側シートリフタ機構３０がシートクッション部２
を上または下方向に移動させる。

【００１３】そして、この場合も、前記各目盛り１９
ａ，１９ｂは、シートクッション部２の調整ないしは調
整される上下位置に対応しており、調整後、操作部材２
３，３３の指針２７，３７に対応する目盛り１９ａ，１
９ｂを目視することにより、シートクッション部２の前
側ないしは後側における上下方向の位置をその目盛り１
９ａ，１９ｂを通じて認識することができ、したがって
また、例えば、調整後、この位置を覚えておき、後日そ
の位置に操作部材２３，３３を配置されるように移動す
ると、シートクッション部２の前側ないしは後側におけ
る上下位置が再現されることになる。

【００１４】これに対し、第２スイッチ部４Ｂは次のよ
うに構成されている。操作部材４３は略キャップ状ない
しは環状に形成されており、凹部７内に回転自在に配置
されている。また、凹部７に周縁には、操作部材４３の
回転移動する部分に目盛り４９が等間隔に複数形成され
ている。そして、この操作部材４３は、シートバック部
３を角度調整したい前または後方向に操作部材４３を回
転移動されると、不図示の感圧スイッチが回転方向を検
出すると共にモータ４２がその検出された回転方向でか
つ回転量に応じて駆動され、リクライニング機構４０が
シートバック部３を前または後方向に操作部材４３の回
転移動量に応じた量だけ傾倒させる。そして、この場合
も、前記目盛り４９は、シートクッション部２の角度調
整ないしは調整される角度位置に対応しており、調整
後、操作部材４３の指針４３ａに対応する目盛り４９を
目視することにより、シートクッション部２の角度ない
しは傾斜位置をその目盛り４９を通じて認識することが
でき、したがってまた、例えば、調整後、この位置を覚
えておき、後日その位置に操作部材４３を配置されるよ
うに回転移動すると、シートクッション部２の角度ない
しは傾斜位置が再現されることになる。

【００１５】操作部材５３は、凹所４８にあってその一
部に設けられた円弧状をしたスリット５４（このスリッ
ト５４は操作部材４３の移動する範囲に対応している）
に沿って移動自在に配置されている。また、凹所４８内
には、スリット５４に沿って目盛り５９が等間隔に複数
形成されている。そして、操作部材５３は、シートバッ
ク部３のランバー部の突出量を大きくしたり、減じる方
向に応じて操作部材５３をスリット５４に沿って移動さ
れると、不図示の感圧スイッチがその移動方向を検出す
ると共にモータ５２がその検出された方向でかつ移動量
に比例して駆動され、ランバサポート機構５０がシート
バック部３におけるランバー部を操作部材５３の移動量
に応じた量だけ突出ないしは調整させる。そして、この
場合も、前記目盛り５９は、シートバック部３における
ランバー調整ないしは調整される突出量に対応してお
り、調整後、操作部材５３の指針６１に対応する目盛り
５９を目視することにより、そのランバー部の調整状態
をその目盛り５９を通じて認識することができ、したが
ってまた、例えば、調整後、この位置を覚えておき、後
日その位置に操作部材５３を配置されるように移動操作
すると、ランバー部の状態が再現されることになる。

【００１６】なお、本発明は、上記した操作スイッチ４
を除いて、調整機構や駆動源などはこの例に限られず、
公知の構造を適用できるものである。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば次
のような効果を有する。 、本発明は、操作スイッチの操作部材を押し続ける
と、無段階的に調整作動するとともに、操作部材を放す
と、その操作部材が元の中立位置に戻る従来構造に対
し、調整された現在状態を操作部材の位置で確認し、そ
の操作部材の位置から微調整したり、調整する場合に操
作部材の移動量を予測できるので、使い勝手を向上する
ことができる。 、記憶部等を設ける従来構造に対し、操作部材は調整
機構に対応した数だけあればよいことから構成簡易であ
るとともに、操作性もより容易かつ簡略化できる。 、また、操作パネルに対しシートスライド機構用の操
作部材を略矩形の凹部内に水平移動可能に配置し、リク
ライニング機構用の操作部材を略円状の凹部内に回転移
動可能に配置することにより、ドライバーが運転中つま
り非目視状態であっても、片手で目的とする操作部材を
容易に探り当てることができる。更に、リフタ等の他の
調整機構用の操作部材は、前記シートスライド機構用の
操作部材と、前記リクライニング機構用の操作部材とに
関連して配置することも可能であり、そうすることで全
ての操作部材が非目視状態で判断可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用パワーシートの操作スイッ
チを示す要部平面図である。

【図２】前記操作スイッチの要部分解斜視図である。

【図３】前記車両用パワーシートの調整機構構成を説明
するブロック図である。

【図４】本発明を適用した車両用パワーシート外観を示
す概略斜視図である。

【符号の説明】

１ シート装置 ２ シートクッション部 ３ シートバック部 ４ 操作スイッチ ５ 操作パネル １０ シートスライド機構（調整機構） ２０ 前側シートリフタ機構（調整機構） ３０ 後側シートリフタ機構（調整機構） ４０ リクライニング機構（調整機構） ５０ ランバサポート機構（調整機構） １３，２３，３３，４３，５３ 操作部材 １２，２２，３２，４２，５２ モータ（駆動源） １６，１９ａ，１９ｂ，４９，５９ 目盛り

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート位置やシート各部を調整する複数
   の調整機構及び前記調整機構を作動するモータ等の駆動
   源に対し、シート側面に配設されて前記調整機構に対応
   した数の操作部材を有し、前記操作部材を選択的に操作
   することにより、前記調整機構を前記駆動源を介して制
   御して乗員の位置姿勢等を調整する車両用パワーシート
   の操作スイッチにおいて、 前記各操作部材を操作パネルに対しラチット式に移動可
   能に設け、その移動された前記操作部材の位置を目視し
   て、現在の調整状態を認識可能にしたことを特徴とする
   車両用パワーシートの操作スイッチ。
2. 【請求項２】 前記操作パネルには、前記各操作部材の
   移動範囲に対応して調整度合を示す複数の目盛りが形成
   されている請求項１に記載の車両用パワーシートの操作
   スイッチ。
3. 【請求項３】 前記調整機構として、前記シートを前後
   方向にスライドさせるシートスライド機構と、前記シー
   トのシートバックを前後方向に角度調整するリクライニ
   ング機構とを少なくとも有し、前記操作パネルに対し前
   記シートスライド機構用操作部材を略矩形に設けられた
   凹部内に水平移動可能に配置しているとともに、前記リ
   クライニング機構用操作部材を略円状に設けられた凹部
   内に回転移動可能に配置している請求項１に記載の車両
   用パワーシートの操作スイッチ。