JPH1098992A - 魚釣用両軸受型リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は魚釣用両軸受型リールに関し、スプ
ール軸を支持する軸受に改良を加えて、仕掛けの飛距離
や落下速度を良好に維持しつつ、釣糸巻取り時の高荷重
に耐え、スプールの径方向へのガタつき等を防止して魚
釣操作性の向上を図った魚釣用両軸受型リールを提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 魚釣用両軸受型リールのスプール軸を軸
支するクラッチ機構側の軸受を、釣糸巻取り時にスプー
ル軸を軸支する軸受と、釣糸放出時に当該スプール軸を
軸支する他の軸受とで構成し、両軸受相互間の切換え
を、クラッチ機構の操作に連動させたことを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、魚釣用両軸受型リ
ールに係り、詳しくはスプール軸を回転可能に支持する
軸受に改良を加えた魚釣用両軸受型リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に魚釣用両軸受型リールには、実開
昭５８−２１２６９号公報等に開示されるように、リー
ル本体の側板間にスプール軸を介してスプールが軸受に
より回転可能に支持され、そして、当該スプールを釣糸
巻取り状態（クラッチＯＮ）と釣糸放出状態（クラッチ
ＯＦＦ）とに切り換えるクラッチ機構が装着されてい
る。

【０００３】ところで、従来、この種の両軸受型リール
に使用される軸受として、高荷重低速回転型軸受と低荷
重高速回転型軸受が知られており、高荷重低速回転型軸
受は、主にリールの中で最も荷重のかかるスプール軸の
軸受として使用され、一般にスプール軸の両端部の軸受
部を支持している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上記高荷重
低速回転型軸受は低荷重高速回転型軸受に比し回転抵抗
が大きいため、釣糸放出時にスプール回転に抵抗がかか
って仕掛けの飛距離が伸びず、又、仕掛けをポイントま
で迅速に繰り出すことができない不具合があった。

【０００５】又、斯かる高荷重低速回転型軸受に代えて
低荷重高速回転型軸受を用いることで、仕掛けの飛距離
や落下速度は改善されるものの、低荷重高速回転型軸受
では釣糸巻取り時の高荷重に対応しきれず、その結果、
軸受にガタが生じてスプールが径方向にガタつき、フレ
ーム枠体と接触して釣糸巻取り時の抵抗となってしまう
といった新たな不具合が発生する。

【０００６】そして、スプールとフレーム枠体との接触
をなくすために、両者のクリアランスを大きめに取る
と、その間に生じた隙間から釣糸がリール本体内部に侵
入して糸ガラミを起こしたり糸ガミを発生させてしまう
虞があった。更に又、上記高荷重低速回転型軸受の欠点
を解消する方法として、スプール軸を小径にし、そし
て、これを支持する高荷重低速回転型軸受を同時に小径
化して回転抵抗を減少させることで釣糸放出時のスプー
ル回転抵抗の低減を図る方法も提案されているが、斯様
にスプール軸が細くなるとスプール軸が撓み易くなり、
結果としてスプールが径方向にガタついてフレーム枠体
と接触してしまうといった欠点が指摘されている。

【０００７】本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、スプール軸を支持する軸受に改良を加えて、仕掛け
の飛距離や落下速度を良好に維持しつつ、釣糸巻取り時
の高荷重に耐え、スプールの径方向へのガタつき等を防
止して魚釣操作性の向上を図った魚釣用両軸受型リール
を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項１に係る発明は、スプール軸の両端側を夫々
軸受で軸支して、リール本体の両側板間に、当該スプー
ル軸に取り付くスプールを回転可能に支持し、ハンドル
操作で駆動するドライブギヤに噛合するピニオンギヤと
スプール軸に設けたクラッチ係合部との係脱で、スプー
ルを釣糸巻取り状態と釣糸放出状態とに切り換えるクラ
ッチ機構を備えた魚釣用両軸受型リールに於て、上記ス
プール軸を軸支するクラッチ機構側の軸受を、釣糸巻取
り時にスプール軸を軸支する軸受と、釣糸放出時に当該
スプール軸を軸支する他の軸受とで構成し、両軸受相互
間の切換えを、クラッチ機構の操作に連動させたことを
特徴とする。

【０００９】そして、請求項２に係る発明は、請求項１
記載の魚釣用両軸受型リールに於て、ピニオンギヤ内
に、釣糸巻取り時にスプール軸を軸支する軸受と、釣糸
放出時に当該スプール軸を軸支する軸受を夫々装着する
と共に、スプール軸に、各軸受が軸支する軸受部を設け
たものであり、請求項３に係る発明は、請求項１又は請
求項２記載の魚釣用両軸受型リールに於て、釣糸巻取り
時にスプール軸を軸支する軸受を高荷重低速回転型軸受
とし、釣糸放出時にスプール軸を軸支する軸受を、当該
高荷重低速回転型軸受より小径な低荷重高速回転型軸受
としたものである。

【００１０】（作用）請求項１及び請求項２に係る魚釣
用両軸受型リールによれば、クラッチ機構を操作し、ピ
ニオンギヤとスプール軸のクラッチ係合部を係脱させて
スプールを釣糸巻取り状態と釣糸放出状態とに切り換え
れば、スプール軸のクラッチ機構側を軸支する軸受がこ
れに連動して切り換わることとなる。

【００１１】そして、請求項３に係る発明では、釣糸巻
取り時に高荷重低速回転型軸受がスプール軸のクラッチ
機構側を軸支し、釣糸放出時に低荷重高速回転型軸受が
スプール軸のクラッチ機構側を軸支する。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき詳細に説明する。

【００１３】図１は請求項１乃至請求項３に係る魚釣用
両軸受型リールの第一実施形態を示し、図に於て、１は
リール本体３のフレーム枠体、５，７はフレーム枠体１
の左右に取り付く側板で、両側板５，７間にスプール９
が配置されており、スプール９の軸心にはスプール軸１
１が貫通固定されている。スプール軸１１は、側板５側
端部に設けた軸受部１１ａがフレーム枠体１と別体に成
形された保持部材１３の軸受保持部１３ａに、従来使用
される玉軸受１５を介して回転可能に支持されている。

【００１４】そして、スプール軸１１の他端側は、図２
に示す釣糸巻取り時に、ピニオンギヤ１７の内部に装着
した高荷重低速回転型玉軸受１９によって回転可能に支
持され、又、図４に示す釣糸放出時に、当該他端側はピ
ニオンギヤ１７の内部に別途装着した低荷重高速回転型
玉軸受２１によって回転可能に支持されるようになって
おり、本実施形態は、斯様にスプール軸１１の他端側を
軸支する玉軸受を２種類用いて、これを釣糸の巻取り操
作と繰出し操作に応じて切り換えることで、仕掛けの飛
距離や落下速度を良好に維持しつつ、スプール９の径方
向へのガタつきを防止して魚釣操作性の向上を図ったも
のである。

【００１５】即ち、図２に示すように上記ピニオンギヤ
１７は、フレーム枠体１と側板７との間に玉軸受２３，
２５を介して回転可能に支持されており、当該ピニオン
ギヤ１７の軸心にピニオン軸２７がスプール軸１１と同
軸上に配されている。そして、当該ピニオン軸２７にピ
ニオンギヤ１７が相対回転可能且つ軸方向（矢印Ａ，Ｂ
方向）へスライド可能に取り付けられている。

【００１６】又、ピニオンギヤ１７の一端側には、スプ
ール軸１１よりも大径な開口径をもった筒状部１７ａが
スプール９側に開口して一体成形されており、当該筒状
部１７ａ内にスプール軸１１の係合ピン保持部１１ｂが
挿入されている。この係合ピン保持部１１ｂには、筒状
部１７ａ内に設けた係合凹部２９に係脱可能な１本のク
ラッチ係合ピン３１が、その外周面から半径方向へ突出
して挿着されている。

【００１７】又、ピニオンギヤ１７の外周面に設けた環
状溝３３にはクラッチプレート３５が係止しており、当
該クラッチプレート３５は、図１に示す連結プレート３
７を介してリール本体３の後部に装着した従来周知のク
ラッチレバー３９に連結されている。そして、従来と同
様、クラッチレバー３９の操作で、図２及び図４の如く
クラッチプレート３５が、ピニオンギヤ１７をピニオン
軸２７に沿って矢印Ａ，Ｂ方向へスライドさせてクラッ
チ係合ピン３１と係合凹部２９との係脱を行い、スプー
ル９を釣糸放出状態と釣糸巻取り状態とに切り換えるよ
うになっている。

【００１８】そして、図２及び図４に示すように上記筒
状部１７ａの内周には、係合凹部２９を挟んでその開口
側と底部側に、夫々、高荷重低速回転型玉軸受（大径玉
軸受）１９とこれよりも著しく小径な低荷重高速回転型
玉軸受（小径玉軸受）２１が止めリング４１，４３を介
して装着されている。又、スプール軸１１には、上記各
玉軸受１９，２１に夫々軸支される２つの軸受部１１
ｃ，１１ｄが、各玉軸受１９，２１に対応してスプール
９側とスプール軸１１の先端側に形成されており、一方
の軸受部１１ｃは係合ピン保持部１１ｂよりも大径に成
形され、他方の軸受部１１ｄは係合ピン保持部１１ｂと
同一径に成形されている。

【００１９】そして、スプール軸１１の軸受部１１ａ
は、上記玉軸受１５によって常時軸支されているが、図
２に示す釣糸巻取り時に、スプール軸１１の他端側は、
軸受部１１ｃが高荷重低速回転型玉軸受１９によって軸
支され、この時、他方の低荷重高速回転型玉軸受２１
は、軸受部１１ｄよりも更に小径に成形された軸部１１
ｅの外周に所定の隙間Ｃを開けてこれと非接触状態で位
置するようになっている。

【００２０】而して、上述したように釣糸巻取り状態か
ら釣糸放出状態への切換えは、クラッチレバー３９の操
作によって行われるが、クラッチレバー３９の操作でス
プール９が釣糸巻取り状態から釣糸放出状態に切り換え
られると、図４に示すようにピニオンギヤ１７が矢印Ｂ
方向へ移動し、クラッチ係合ピン３１とピニオンギヤ１
７側の係合凹部２９とのクラッチ係合が解除されてクラ
ッチＯＦＦとなるが、この時、図４に示すようにスプー
ル軸１１は、その先端の軸受部１１ｄが低荷重高速回転
型玉軸受２１によって軸支され、そして、高荷重低速回
転型玉軸受１９と軸受部１１ｃとの軸支状態が解除され
て、高荷重低速回転型玉軸受１９は、軸受部１１ｃより
も小径な軸部１１ｆの外周に所定の隙間Ｄを開けてこれ
と非接触状態で位置するようになっている。

【００２１】このように、本実施形態は、クラッチレバ
ー３９の操作に連動して、スプール軸１１を軸支する玉
軸受１９，２１相互間の切換えが行える構造とされてい
る。その他、図１中、４５は釣糸巻取り用のハンドル
で、当該ハンドル４５のハンドル軸４７にはピニオンギ
ヤ１７に噛合するドライブギヤ４９が相対回転可能に取
り付けられており、ドライブギヤ４９とハンドル軸４７
間は従来周知のドラグ装置５１により摩擦結合されて、
ハンドル４５の回転力がドライブギヤ４９に伝達できる
ようになっている。

【００２２】又、図１に於て、５３は従来周知のレベル
ワインダ機構で、そのラインガイド５５を往復動させる
駆動力は、上記ドライブギヤ４９に噛合するピニオンギ
ヤ５７を介してハンドル軸４５から供給されるようにな
っている。更に又、図１中、５９は側板７に螺着したブ
レーキ調節つまみ、６１，６３はスプール軸１１とピニ
オン軸２７の一端部に装着した摩擦部材を示し、従来の
軸端圧接方式のスプールブレーキと同様、上記ブレーキ
調節つまみ５９を調節して摩擦部材６１，６３に対する
両軸１１，２７の圧接力を調節することで、スプール回
転の制動力が調節できるようになっている。

【００２３】そして、上記ブレーキ調節つまみ５９が螺
着する側板７の螺着部７ａには、図２及び図３に示すよ
うにピニオン軸２７の側板外突出端に設けたブロック状
の係合部材６５が係合するスリ割り６７が形成されてお
り、斯様に係合部材６５がスリ割り６７に係合してピニ
オン軸２７の一端側が側板７に保持されることで、魚釣
操作時に於けるピニオン軸２７のがたつきやふらつきが
防止されるようになっている。

【００２４】本実施形態に係る両軸受型リール６９はこ
のように構成されているから、実釣に於て、クラッチレ
バー３９の操作で図２の如くピニオンギヤ１７の係合凹
部２９にクラッチ係合ピン３１を係合させてスプール９
を釣糸巻取り状態にすると、ハンドル４５の回転力がド
ライブギヤ４９，ピニオンギヤ１７からスプール軸１１
に伝達されてスプール９に釣糸が巻き取られるが、この
時、スプール軸１１のクラッチ機構側は、軸受部１１ｃ
が高荷重低速回転型玉軸受１９によって軸支されること
となる。

【００２５】そして、この状態からクラッチレバー３９
を操作して、図４の如く係合凹部２９とクラッチ係合ピ
ン３１との係合を解除されせば、スプール９が釣糸放出
状態となって釣糸が仕掛けの重量でスプール９から繰り
出されるが、この時、スプール軸１１のクラッチ機構側
は、軸受部１１ｄが低荷重高速回転型玉軸受２１によっ
て軸支されるため、釣糸は速やかに繰り出されることと
なる。

【００２６】又、上述したようにピニオン軸２７に設け
た係合部材６５が側板７のスリ割り６７に係合してピニ
オン軸２７の一端側が保持されることで、魚釣操作時に
於けるピニオン軸２７のがたつきやふらつきが防止され
ることとなる。このように、本実施形態は、スプール軸
１１のクラッチ機構側を軸支する軸受として高荷重低速
回転型玉軸受１９と低荷重高速回転型玉軸受２１を用
い、これをクラッチレバー３９の操作に連動して切換え
可能として、釣糸放出時に低荷重高速回転型玉軸受２１
でスプール軸１１を軸支するようにしたので、本実施形
態によれば、従来に比しスプール回転抵抗が軽減して仕
掛けの飛距離が伸び、又、仕掛けをポイントまで迅速に
繰り出すことが可能となる。

【００２７】そして、釣糸巻取り時には、高荷重に耐え
得る高荷重低速回転型玉軸受１９によってスプール軸１
１を軸支するので、スプール９が径方向にガタついてフ
レーム枠体１と接触することがなく、魚釣操作性が良好
である。然も、本実施形態では、スプール軸を側板方向
に延設してこれにピニオンギヤを相対回転可能且つ軸線
方向へスライド可能に取り付ける従来周知の構造に代
え、図１及び図２に示すようにスプール軸１１と同軸上
にピニオン軸２７を配置して、これにピニオンギヤ１７
を相対回転可能且つ軸方向へスライド可能に取り付けた
結果、従来のスプール軸に比しスプール軸１１が短くな
っている。

【００２８】そのため、従来構造にあっては、ブレーキ
調節つまみを操作してスプール軸に制動力をかけたとき
に、スプール軸が長いために軸が歪み、これを軸支する
軸受にストレスがかかる等、耐久性の点で問題があった
が、本実施形態によれば、斯かる不具合が解消され、
又、上述の如き従来構造の両軸受型リールでは、釣糸の
放出時にスプール軸とピニオンギヤの内周面とが擦れて
抵抗となり、飛距離が延びない虞があったが、本実施形
態によれば、放出時にピニオンギヤ１７とスプール軸１
１は非接触であるため、斯かる不具合もない。

【００２９】図５は請求項１乃至請求項３に係る両軸受
型リールの第二実施形態を示し、本実施形態は、上記ス
プール軸１１とピニオン軸２７に代え、クラッチ機構側
端部をフレーム枠体１から側板７方向へ延設したスプー
ル軸７１を用いて、これにピニオンギヤ１７を相対回転
可能且つ軸線方向へスライド可能に取り付け、そして、
上記高荷重低速回転型玉軸受１９に代えて高荷重低速回
転型メタル軸受７３をピニオンギヤ１７内に装着すると
共に、スプール軸７１に上記軸受部１１ｃ，１１ｄ及び
軸部１１ｅ，１１ｆと同一構造の軸受部７１ａ，７１ｂ
及び軸部７１ｃ，７１ｄを同様に設けたものである。

【００３０】尚、その他の構成は上記第一実施形態と同
様であるので、同一のものには同一符号を付してそれら
の説明は省略する。而して、本実施形態によれば、第一
実施形態に比しスプール軸７１を延長してこれにピニオ
ンギヤ１７を取り付けたため、釣糸放出時のスプール回
転抵抗は第一実施形態に比べ若干増加してしまう虞はあ
るが、第一実施形態に比し構造が簡単であり、そして、
本実施形態によっても、従来に比し釣糸放出時に仕掛け
の飛距離が伸び、又、仕掛けをポイントまで迅速に繰り
出すことが可能となる。

【００３１】図６は請求項１乃至請求項３に係る両軸受
型リールの第三実施形態を示し、本実施形態は、上記ス
プール軸７１と同様、スプール軸７５をフレーム枠体１
から側板７方向へ延設して、これにピニオンギヤ７７を
相対回転可能且つ軸線方向へスライド可能に取り付ける
と共に、ピニオンギヤ７７の両端側に設けた筒状部７７
ａ，７７ｂの内周に、夫々、高荷重低速回転型メタル軸
受７３と低荷重高速回転型玉軸受２１を装着したもので
ある。

【００３２】尚、本実施形態に於ても、上記第一実施形
態と同一のものは同一符号を以って表示する。而して、
スプール軸７５には、上記各軸受７３，２１に夫々軸支
される２つの軸受部７５ａ，７５ｂが、各軸受７３，２
１に対応してスプール９側とブレーキ調節つまみ５９側
に形成されており、一方の軸受部７５ａは係合ピン保持
部７５ｃよりも大径に成形され、又、スプール軸７５の
先端側に形成された他方の軸受部７５ｂは係合ピン保持
部７５ｃと同一径に成形されている。

【００３３】そして、実線で示す釣糸巻取り時に、スプ
ール軸７５は、軸受部７５ａが高荷重低速回転型メタル
軸受７３によって軸支され、この時、他方の低荷重高速
回転型玉軸受２１は、軸受部７５ｂよりも更に小径に成
形された軸部７５ｄの外周に、所定の隙間Ｃを開けてこ
れと非接触で位置するようになっている。

【００３４】又、クラッチレバー３９の操作で、ピニオ
ンギヤ７７が二点鎖線に示す位置にスライドしてスプー
ル９が釣糸巻取り状態から釣糸放出状態に切り換えられ
ると、スプール軸７５は、その先端の軸受部７５ｂが低
荷重高速回転型玉軸受２１によって軸支され、そして、
高荷重低速回転型メタル軸受７３と軸受部７５ａとの軸
支状態が解除されて、高荷重低速回転型メタル軸受７３
は、軸受部７５ａよりも小径な軸部７５ｅの外周に、所
定の隙間Ｄを開けてこれと非接触で位置するようになっ
ている。

【００３５】このように、本実施形態も、クラッチレバ
ー３９の操作に連動して、スプール軸７５のクラッチ機
構側を軸支する軸受７３，２１相互間の切換えが行える
ようにしたので、本実施形態によっても、上記第二実施
形態と同様、従来に比し釣糸放出時に仕掛けの飛距離が
伸び、又、仕掛けをポイントまで迅速に繰り出すことが
可能となる。

【００３６】そして、図７は図６に示す高荷重低速回転
型メタル軸受７３に代えて、これを第一実施形態の高荷
重低速回転型玉軸受１９とした請求項１乃至請求項３に
係る両軸受型リールの第四実施形態で、その他の構成は
上記第三実施形態と同様である。而して、本実施形態に
よっても、上記第二実施形態及び第三実施形態と同様、
所期の目的を達成することが可能である。

【００３７】

【発明の効果】以上述べたように、各請求項に係る魚釣
用両軸受型リールによれば、従来に比し釣糸放出時に仕
掛けの飛距離が伸び、又、仕掛けをポイントまで迅速に
繰り出すことが可能となる。そして、請求項３に係る発
明では、釣糸巻取り時にスプール軸を軸支する軸受を高
荷重低速回転型軸受とし、釣糸放出時にスプール軸を軸
支する軸受を低荷重高速回転型軸受としたので、上述し
た効果が顕著である。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１乃至請求項３の第一実施形態に係る魚
釣用両軸受型リールの一部切欠き平面図である。

【図２】図１に示す魚釣用両軸受型リールの釣糸巻取り
時の要部拡大断面図である。

【図３】図２のIII−III線断面図である。

【図４】図１に示す魚釣用両軸受型リールの釣糸放出時
の要部拡大断面図である。

【図５】請求項１乃至請求項３の第二実施形態に係る魚
釣用両軸受型リールの釣糸巻取り時の要部拡大断面図で
ある。

【図６】請求項１乃至請求項３の第三実施形態に係る魚
釣用両軸受型リールの釣糸巻取り時と釣糸放出時の要部
拡大断面図である。

【図７】請求項１乃至請求項３の第四実施形態に係る魚
釣用両軸受型リールの釣糸巻取り時と釣糸放出時の要部
拡大断面図である。

【符号の説明】

１ フレーム枠体 ３ リール本体 ５，７ 側板 ９ スプール １１，７１，７５ スプール軸 １１ａ，１１ｃ，１１ｄ，７１ａ，７１ｂ，７５ａ，７
５ｂ 軸受部 １５ 玉軸受 １７，７７ ピニオンギヤ １７ａ 筒状部 １９ 高荷重低速回転型玉軸受 ２１ 低荷重高速回転型玉軸受 ２７ ピニオン軸 ２９ 係合凹部 ３１ クラッチ係合ピン ３９ クラッチレバー ４５ ハンドル ４９ ドライブギヤ ５９ ブレーキ調節つまみ ６７ スリ割り ６９ 両軸受型リール ７３ 高荷重低速回転型メタル軸受

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプール軸の両端側を夫々軸受で軸支し
   て、リール本体の両側板間に、当該スプール軸に取り付
   くスプールを回転可能に支持し、 ハンドル操作で駆動するドライブギヤに噛合するピニオ
   ンギヤとスプール軸に設けたクラッチ係合部との係脱
   で、スプールを釣糸巻取り状態と釣糸放出状態とに切り
   換えるクラッチ機構を備えた魚釣用両軸受型リールに於
   て、 上記スプール軸を軸支するクラッチ機構側の軸受を、釣
   糸巻取り時にスプール軸を軸支する軸受と、釣糸放出時
   に当該スプール軸を軸支する他の軸受とで構成し、 両軸受相互間の切換えを、クラッチ機構の操作に連動さ
   せたことを特徴とする魚釣用両軸受型リール。
2. 【請求項２】 ピニオンギヤ内に、釣糸巻取り時にスプ
   ール軸を軸支する軸受と、釣糸放出時に当該スプール軸
   を軸支する軸受を夫々装着すると共に、スプール軸に、
   各軸受が軸支する軸受部を設けたことを特徴とする請求
   項１記載の魚釣用両軸受型リール。
3. 【請求項３】 釣糸巻取り時にスプール軸を軸支する軸
   受を高荷重低速回転型軸受とし、釣糸放出時にスプール
   軸を軸支する軸受を、当該高荷重低速回転型軸受より小
   径な低荷重高速回転型軸受としたことを特徴とする請求
   項１又は請求項２記載の魚釣用両軸受型リール。