JPH11101024A - タープ張出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単にタープを張ることができるタープ張出
装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 先ず、ハッチバック式の自動車の後部ド
ア３２を開け、縮められている第１ポール１６と第２ポ
ール１８を取り出す。第１ポール１６を開口部３４近傍
に設けられている受け部材２８の穴３６に挿入する。続
いて第１ポール１６を伸ばして支持リング３０の孔部４
０を通して最大限の長さまで伸ばす。同様にして第２ポ
ール１８も受け部材４４に挿入し、支持リング４６を通
して最大限の長さまで伸ばす。そこで、室内ルーフに設
けられた収納ネット１４に収納されたタープ１２を取り
出して拡げ、第１ポール１６のフック２６と第２ポール
１８のフック４２に係合させて張り出す。したがって、
一人でも簡単にタープ１２を張ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アウトドアにおい
て使用されるタープを車両から簡単に張り出して使用で
きるタープ張出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車を用いて郊外に出掛け、野
外でバーベーキュー等を行うことが盛んに行われてい
る。この際、雨除けのために、あるいは日差しを遮るた
めに、タープを張って使用している。

【０００３】図１０に示すように、タープ６０を張るに
は、先ず、自動車６２の後部に支柱６４を何本か立て
る。次に、自動車後部のルーフ６６及び支柱６４の上端
にタープ６０の外周部を引っ掛け、タープ６０を地面に
向かってロープ６８で引っ張ることにより、タープ６０
を張っていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、地面が
傾斜していたり凹凸があると、支柱６４を立てることが
難しい。また、一本の支柱６４にタープ６０を係止させ
ている間に、他の支柱６４が倒れてしまうこともあり、
一人で作業するのは結構煩雑であった。さらに、タープ
６０で覆う場所だけでなく、ロープ６８を張るための余
分なスペースを確保しなくてはならないという問題もあ
った。

【０００５】本発明は係る事実を考慮して、簡単にター
プを張ることができるタープ張出装置を提供することを
課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、外縁部の一方が自動車に係止されるタープと、前記
タープの外縁部の他方を先端に係止させるタープ支持手
段と、を備え、前記タープ支持手段は、自動車によって
支持されるとともに自動車から外部に突き出されること
を特徴とする。

【０００７】まず、タープ支持手段を自動車で支持して
自動車の外部へ突き出す。次に、自動車に外縁部の一部
が自動車に係止されたタープをタープ支持手段の先端に
係止させる。これだけで、支柱等を立てることなく簡単
にタープを張ることができる。

【０００８】請求項２に記載の発明では、請求項１記載
の発明において、前記タープ支持手段は、伸縮自在であ
ることを特徴とする。

【０００９】したがって、タープを使用しない時にはタ
ープ支持手段を縮めておくことにより自動車に収納で
き、使用時に伸ばして使用することができる。

【００１０】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は２記載の発明において、前記自動車には、タープを収
納するタープ収納部が自動車の室内ルーフに設けられた
ことを特徴とする。

【００１１】したがって、室内ルーフに設けられたター
プ収納部にタープを収納することによって車室内のスペ
ースを有効に利用できる。

【００１２】請求項４に記載の発明では、請求項１乃至
３のいずれか１項に記載の発明において、前記タープ支
持手段が、自動車に設けられた支持部で二点支持される
ことを特徴とする。

【００１３】したがって、タープ支持手段が撓むことな
く、確実に支持される。請求項５に記載の発明では、請
求項１乃至４のいずれか１項に記載の発明において、前
記タープ支持手段は、ドアに支持されることを特徴とす
る。

【００１４】したがって、タープ張り出し時には、ドア
に支持されたタープ支持手段は、ドアを開閉させること
により、タープの張り具合（形状・面積）を調節するこ
とができる。

【００１５】請求項６に記載の発明では、請求項４記載
の発明において、前記タープ支持手段は、自動車室内に
装着された受け部材と、前記自動車の内外に移動可能に
設けられた支持部材とによって自動車に支持され、前記
支持部材はタープ張り出し時に自動車外に突き出され、
不使用時に自動車内に格納されることを特徴とする。

【００１６】したがって、タープ張り出し時には、支持
部材を車外に突き出し、使用しない時には支持部材を車
内に格納することができるので邪魔にならない。

【００１７】

【発明の実施の形態】図１に示すように、本形態に係る
タープ張出装置１０は、基本的にタープ１２、タープ１
２を収納する収納ネット１４、張り出し時にタープ１２
を支持する伸縮自在な第１ポール１６、第２ポール１８
から構成されている。

【００１８】タープ１２は、図２に示すように、折り畳
まれて自動車２０の室内ルーフ後端部に設けられた収納
ネット１４に収納されるようになっている。また、図３
に示すように、タープ１２の一端を係止させている係止
部材２４が室内ルーフの収納ネット１４の近傍に設けら
れている。係止部材２４は、図８に示すように、室内ル
ーフに固着された回動自在のリングから形成されてお
り、タープ１２の端部に設けられたフック２５が係止さ
れる。図９に示すように、係止部材２４を室内ルーフに
固着されたフックで形成し、タープ１２の端部に設けら
れた孔部２７を係止させるようにしても良い。

【００１９】第１ポール１６は、図１に示すように、先
端にタープ係止用のＣ型形状のフック２６が設けられて
いる。また、第１ポール１６は、二段階に伸縮自在に構
成され、取り外す時に縮めて後述する支持リング３０の
孔部４０から抜く。

【００２０】受け部材２８は、図２に示すように、後部
ドア３２で開閉される自動車２０の開口部３４近傍の車
室内に固着され、第１ポール１６の端部が挿入される穴
３６が形成されている。

【００２１】支持リング３０は、図４および図５に示す
ように、Ｌ字型に形成されており、開口部３４近傍のサ
イドパネル３７の上部に固着された支持部材３８に、軸
体３９を介して回転自在に軸支されている。したがっ
て、軸体３９を中心にして支持リング３０が回動してサ
イドパネル３７に当接した状態（図５参照）から開口部
３４から外部に突き出した状態（図４参照）まで移動す
る。また、支持リング３０には、第１ポール１６が挿通
される孔部４０が形成されている。支持リング３０が外
部に突き出た時の孔部４０および穴３６の孔軸は同軸上
にあり、また、第１ポール１６が穴３６と孔部４０に挿
入されたとき、第１ポール１６が開口部３４から車幅方
向へ伸びるよう位置設定されている（図１参照）。

【００２２】第２ポール１８も第１ポール１６と同様に
構成されており、図１に示すように、先端にフック４２
が設けられ、取り外す時に二段階に縮めて後述する支持
リング４６の孔部５０から抜く。

【００２３】受け部材４４は、図２に示すように、後部
ドア３２のヒンジ側に固着され、第２ポール１８の端部
挿入用の穴４８が形成されている。支持リング４６は、
後部ドア３２の上側コーナーに固着され、第２ポール１
８が挿入される孔部５０が形成されている。

【００２４】なお、穴４８と孔部５０の孔軸は、同軸上
にある。したがって、第２ポール１８が穴４８と孔部５
０に挿入されることにより、後部ドア３２と平行に伸ば
されることになる（図１参照）。

【００２５】このように構成されるタープ張出装置１０
を使用して、以下のようにしてタープ１２を張る。

【００２６】先ず、図２に示すように、自動車２０の後
部ドア３２を開け、車内から縮めた状態で収納されてい
た第１ポール１６と第２ポール１８を取り出す。次に、
サイドパネル３７に当接されている支持リング３０を軸
体３９を中心に回動させて開口部３４から外へ突き出す
（図５→図４）。さらに、第１ポール１６の端部を受け
部材２８の穴３６に差し込む。続いて、第１ポール１６
を伸ばし、支持リング３０の孔部４０を通し、最大限の
長さまで伸ばす。これによって、第１ポール１６は、開
口部３４から車幅方向に突き出される。この際、第１ポ
ール１６は受け部材２８と支持リング３０によって二点
支持されているため、撓むことはない。

【００２７】同様にして第２ポール１８も受け部材４４
の穴４８に差し込み、支持リング４６の孔部５０を通し
て最大限の長さまで伸ばす。これによって、開かれた後
部ドア３２と同様に第２ポール１８は、略車長方向に伸
ばされる。

【００２８】そこで、収納ネット１４からタープ１２を
取り出し、図６に示すように、三角形状に拡げる。この
時、タープ１２の角部に設けられたリング５２、５４を
第１ポール１６、第２ポール１８のフック２６、４２に
掛ける。これで、タープ１２の一端は、係止部材２４に
よって自動車２０の室内ルーフに係止され、他の二端が
第１ポール１６、第２ポール１８に支持されたことにな
り、タープ１２の張り出しが完了する。

【００２９】このように、タープ張出装置１０を用いれ
ば、第１ポール１６、第２ポール１８をそれぞれ受け部
材２８、４４に差し込み、支持リング３０、４６に通し
て２点支持し、最大限の長さまて伸ばす。次に、第１ポ
ール１６、第２ポール１８の先端に設けられたフック２
６、４２に収納ネット１４から取り出して拡げたタープ
１２のリング５２、５４を掛けるだけでよい。したがっ
て、支柱を地面に立ててタープを支持する等の必要はな
く、女性が一人でも簡単にタープ１２を張ることができ
る。

【００３０】なお、タープ１２でより大きい地面をカバ
ーしたい場合には、図７に示すように、図示しないマジ
ックテープ等によって三角形状に２枚に折り畳まれてい
た部分を使う。すなわち、マジックテープを剥がしてタ
ープ１２を拡げて支柱５６によって支持することによ
り、ほぼ倍の面積をタープ１２でカバーすることができ
る。

【００３１】タープ１２を取り外す場合には、以下のよ
うに行う。先ず、タープ１２のリング５２、５４をフッ
ク２６、４２から取り外し、折り畳んで収納ネット１４
に収納する。続いて、第１ポール１６を縮めて支持リン
グ３０の孔部４０から抜き、受け部材２８の穴３６から
抜き出して車内に収納する。同様に第２ポール１８も同
様にして車内に収納する。最後に、支持リング３０を回
動させて車内に格納する（図４→図５）。

【００３２】

【発明の効果】請求項１記載の本発明は上記構成とした
ので、支柱等を立てることなく簡単にタープを張ること
ができる。

【００３３】請求項２記載の本発明は上記構成としたの
で、伸ばして使用されたタープ支持手段を使用しない時
に縮めて収納することができる。

【００３４】請求項３記載の本発明は上記構成としたの
で、タープをタープ収納部にコンパクトに収納でき、車
室内のスペースを有効に活用できる。

【００３５】請求項４記載の本発明は上記構成としたの
で、タープ支持手段が二点支持されるので撓むことがな
い。したがって、タープを確実に張り出すことができ
る。

【００３６】請求項５記載の本発明は上記構成としたの
で、ドアを開閉させることにより、タープの張り出し状
態（面積、形状）を変更させることができる。

【００３７】請求項６記載の本発明は上記構成としたの
で、タープ支持手段を支持する支持支持部材を、タープ
張り出し時には車外に突き出させ、使用しない時には車
内に格納することができ、邪魔にならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本形態に係るタープ張出装置の全体斜視図であ
る。

【図２】本形態に係るタープ張出装置の張り出し前の状
態を示す全体斜視図である。

【図３】本形態に係るタープとタープ収納ネットを示す
斜視図である。

【図４】本形態に係る支持リングの使用状態を示す斜視
図である。

【図５】本形態に係る支持リングの収納状態を示す斜視
図である。

【図６】本形態に係るタープ張出装置のタープ張り出し
状態を示す平面図である。

【図７】本形態に係るタープ張出装置のタープ張り出し
状態を示す平面図である。

【図８】本形態に係る係止部材を示す斜視図である。

【図９】本形態に係る係止部材の他の例を示す斜視図で
ある。

【図１０】従来例に係るタープ張り出し状態を示す全体
斜視図である。

【符号の説明】

１０ タープ張出装置 １２ タープ １４ 収納ネット（タープ収納部） １６ 第１ポール（タープ支持手段） １８ 第２ポール（タープ支持手段） ２４ 係止部材 ２８ 受け部材 ３０ 支持リング（支持部材） ４４ 受け部材 ４６ 支持リング（支持部材）

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外縁部の一方が自動車に係止されるター
   プと、 前記タープの外縁部の他方を先端に係止させるタープ支
   持手段と、を備え、前記タープ支持手段は、自動車によ
   って支持されるとともに自動車から外部に突き出される
   ことを特徴とするタープ張出装置。
2. 【請求項２】 前記タープ支持手段は、伸縮自在である
   ことを特徴とする請求項１記載のタープ張出装置。
3. 【請求項３】 前記自動車には、タープを収納するター
   プ収納部が自動車の室内ルーフに設けられたことを特徴
   とする請求項１または２に記載のタープ張出装置。
4. 【請求項４】 前記タープ支持手段が、自動車に設けら
   れた支持部で二点支持されることを特徴とする請求項１
   乃至３のいずれか１項に記載のタープ張出装置。
5. 【請求項５】 前記タープ支持手段は、ドアに支持され
   ることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記
   載のタープ張出装置。
6. 【請求項６】 前記タープ支持手段は、自動車室内に装
   着された受け部材と、前記自動車の内外に移動可能に設
   けられた支持部材とによって自動車に支持され、 前記支持部材はタープ張り出し時に自動車外に突き出さ
   れ、不使用時に自動車内に格納されることを特徴とする
   請求項４記載のタープ張出装置。