JPH11101053A - 戸車用レール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レール本体がレールカバー内の一定範囲内で
のみ上下動できるようにすることによりレール本体の高
さ調節の際にレール本体のネジ部を通り越してネジ部か
ら下方に外れるようなことがない戸車用レールを提供す
ること。 【解決手段】 上面に戸車転動溝を形成したレール本体
と、同レール本体を嵌挿するレールカバーとから成り、
レール本体の中央部寄りの一部分の高さを調節するため
の調節ネジをレール本体の戸車転動溝の底壁に形成した
螺孔または戸車転動溝の底壁に取り付けたナットに螺合
させた戸車用レールであって、レール本体の両側面に溝
を長手方向全長に亘って形成すると共に、レールカバー
の両側片内側に突状を長手方向に亘って形成したことを
特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、戸車用レールの磨
耗或いは戸車用レールが敷設される床面の溝底壁の変形
等により戸車用レールの中央部寄りの沈み込みを高さ調
節により是正することができる戸車用レールに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種戸車用レールとして、平成
７年特許出願公開第２４３２８０号公報に記載される
「戸車レールと車輪の組合せ構造」なるものがある。

【０００３】この発明にあっては、戸車レールの中央部
寄りの沈み込みを是正するために、戸車レールの中央又
は中央近辺の位置にネジ部を設け、これと螺合する調節
ネジにて戸車レールの高さを調節するようにしたもので
あった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この種のレール高さ調
節のための調節ネジは、レール上を戸車車輪が転動する
ため、頭部が上方に突出していると戸車車輪が接触する
虞があるので、最初のレール本体が水平のときに戸車転
動溝の底壁より上方に出ないようにストレートネジを使
用している。

【０００５】ストレートネジの場合、高さ調節のために
調節ネジを回し続けたり、誤って調節ネジを回し続けた
りすると、戸車レールのネジ部を通り越してネジ部から
下方に外れてしまう場合がある。

【０００６】一旦、調節ネジが戸車レールのネジ部を通
り越して下方に外れてしまうと、レールカバーから戸車
レールを取り外さない限り調節ネジを取り出すことがで
きないという問題点があった。

【０００７】

【発明の目的】本発明は、レール本体がレールカバー内
の一定範囲内でのみ上下動できるようにすることにより
レール本体の高さ調節の際にレール本体のネジ部を通り
越してネジ部から下方に外れるようなことがない戸車用
レールを提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係る戸車用レー
ルは、上面に戸車転動溝を形成したレール本体と、同レ
ール本体を嵌挿するレールカバーとから成り、レール本
体の中央部寄りの一部分の高さを調節するための調節ネ
ジをレール本体の戸車転動溝の底壁に形成した螺孔また
は戸車転動溝の底壁に取り付けたナットに螺合させた戸
車用レールであって、レール本体の両側面に溝を長手方
向全長に亘って形成すると共に、レールカバーの両側片
内側に突状を長手方向全長に亘って形成したことを特徴
とするものである。

【０００９】

【発明の作用】ナットの螺孔に調節ネジをネジ下端がレ
ールカバーの底片に当接するところ迄螺合させ、調節ネ
ジをドライバー等で螺回することによりナットが上昇
し、ナットと一体のレール本体を押し上げてレール本体
の高さ調節を行い、レールカバーの両側壁内側の突状に
レール本体の両側面の溝の下方の段部が当接してレール
本体のそれ以上の上昇を阻止する。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明戸車用レールの実施の形態
を図面について具体的に説明する。図１は、本発明戸車
用レールを構成するレール本体の断面図、図２は、同じ
く本発明戸車用レールを構成するレールカバーの断面
図、図３は、本発明戸車用レールの敷設状態を表す平面
図、図４は、図３のＡ−Ａ線における拡大断面図、図５
は、高さ調節したときの図３のＡ−Ａ線における拡大断
面図である。

【００１１】１は、本発明戸車用レールを構成するレー
ル本体であって、上面に戸車転動溝１１が形成してあ
り、レール本体１の略中央部の戸車転動溝１１の底壁１
２に後述する調節ネジが螺合できる螺孔１３が形成され
ており、戸車転動溝１１と底壁１２との間に段部が形成
され、戸車転動溝１１を転動する戸車の車輪Ｒの外周中
央部に形成された膨出部Ｒ１が嵌合して、車輪Ｒがレー
ル本体１から外れないようにしてある。

【００１２】また、レール本体１の両側面には溝１４、
１４を形成してあり、後述するレールカバーの突条によ
ってレール本体１の上昇位置が制限されるようになって
いる。

【００１３】２は、本発明戸車用レールを構成するＵ字
型チャンネル状のレールカバーであって、両側片の上端
に外向きに延びるフランジ２１、２１が形成してあり、
また、両側片の内側には断面半円形の突条２２、２２が
長手方向に亘って形成してある。

【００１４】３は、レール本体１の高さを調節するため
の調節ネジであって、上端に六角レンチが嵌合できる六
角孔、ドライバーの先が嵌合できるプラス溝等を形成し
た頭部のないストレートネジとなっている。

【００１５】４、４は、レール本体１の両端に取り付け
られる掃き出し口具であって、戸車用レール敷設時、木
ネジで戸車用レールと共に一体に固定される。

【００１６】次に、本発明戸車用レールの敷設方法につ
いて説明すれば、先ず、必要寸法に切断され、略中央部
の底壁１２に螺孔１３を形成したレール本体１を、同レ
ール本体と同様に必要寸法に切断されたレールカバー２
の端面から、レールカバー２両側片の内側の突条２２、
２２にレール本体１の溝１４、１４が嵌挿されるように
差し入れたものを準備しておく。

【００１７】次いで、床或いは敷居等のフローリング材
Ｆのレールの敷設箇所に予め形成しておいた溝にレール
本体１を装着したレールカバー２を嵌合した後、レール
本体１並びにレールカバー２の両端それぞれにおいて、
木ネジまたはアンカーボルトで掃き出し口具４と共にフ
ローリング材Ｆに固定することにより施工が完了する。

【００１８】戸車用レールの敷設当初においては、レー
ル本体１の中央部近辺の沈み込みはないが、長期に亘る
引戸の開閉によって中央部近辺の沈み込みが生じたと
き、調節ネジ３を六角レンチ、ドライバー等の工具で螺
回すれば、調節ネジ３はこれ以上下がることがないの
で、調節ネジ３の螺子部によって螺孔１３の螺子部即ち
レール本体１が押し上げられ、レール本体１の沈み込み
を是正してレール本体１を水平に保つものである。

【００１９】調節ネジ３を回し続け、図５に示すように
レール本体１が上昇して溝１４、１４の下方の段部１４
ａ、１４ａがレールカバー２の突条２２、２２に当接す
ると、これ以上レール本体１は上昇できず、調節ネジ３
が回らなくなるので、調節ネジ３が螺孔１３の螺子部か
ら外れることがない。

【００２０】

【発明の効果】本発明に係る戸車用レールによれば、レ
ール本体の両側面に溝を長手方向全長に亘って形成し、
レール本体がレールカバー内の一定範囲内でのみ上下動
できるように構成したものであるから、従来の戸車レー
ルのようにレール本体の高さ調節の際にレール本体のネ
ジ部を通り越してネジ部から下方に外れるようなことが
なく、安心して高さ調節できるようになったものであ
る。

【００２１】また、戸車用レールの敷設時、レールカバ
ー内に全長に亘ってシリコン樹脂を流し込み、レール本
体をシリコン樹脂層に押し付けるようにしてやれば、レ
ール本体とレールカバーの隙間にシリコン樹脂が入り込
み、シリコン樹脂硬化後、このシリコン樹脂が緩衝材の
作用をしてレール本体上を戸車の車輪が転動してもレー
ル本体とレールカバーとの間で騒音が発生することがな
く、静かな引戸の開閉が望めるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明戸車用レールを構成するレール本体の断
面図である。

【図２】本発明戸車用レールを構成するレールカバーの
断面図である。

【図３】本発明戸車用レールの敷設状態を表す平面図で
ある。

【図４】図３のＡ−Ａ線における拡大断面図である。

【図５】高さ調節したときの図３のＡ−Ａ線における拡
大断面図である。

【符号の説明】

１ レール本体 １１ 戸車転動溝 １３ 螺孔 ２ レールカバー ３ 調節ネジ ４ 掃き出し口具

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面に戸車転動溝を形成したレール本体
   と、同レール本体を嵌挿するレールカバーとから成り、
   レール本体の中央部寄りの一部分の高さを調節するため
   の調節ネジをレール本体の戸車転動溝の底壁に形成した
   螺孔または戸車転動溝の底壁に取り付けたナットに螺合
   させた戸車用レールであって、レール本体の両側面に溝
   を長手方向全長に亘って形成すると共に、レールカバー
   の両側片内側に突状を長手方向全長に亘って形成したこ
   とを特徴とする戸車用レール。