JPH11103012A - モータ駆動用のインバータモジュール - Google Patents
モータ駆動用のインバータモジュールInfo
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- JPH11103012A JPH11103012A JP9263291A JP26329197A JPH11103012A JP H11103012 A JPH11103012 A JP H11103012A JP 9263291 A JP9263291 A JP 9263291A JP 26329197 A JP26329197 A JP 26329197A JP H11103012 A JPH11103012 A JP H11103012A
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Abstract
実現可能なインバータモジュールを提供すること。 【解決手段】絶縁基板21〜23上に三相インバータ回
路の各アームを構成するスイッチング用半導体素子31
1aなど及び還流用半導体素子321aなどがそれぞれ
複数配設される。本構成では特に、スイッチング用半導
体素子311aなどと還流用半導体素子321aなどと
を所定方向へ交互に隣接配置させる。このようにすれ
ば、同時的に通電発熱するスイッチング用半導体素子同
士又は還流用半導体素子同士を近接させることがないの
で、スイッチング用半導体素子の温度上昇を低減でき、
還流用半導体素子の温度上昇を低減することができる。
Description
インバータ回路を搭載してなるモータ駆動用のインバー
タモジュールに関し、特にモータ動作及び回生動作を実
施する回生式モータを駆動するインバータモジュールに
関する。
は、制動時に回生動作により負荷の回転エネルギを電力
として直流電源側に回収することができるので、電気自
動車の走行モータ駆動用などのモータ駆動制御に広く採
用されている。特開平4−152663号公報は、三相
インバータ回路を構成する6ア−ムのうちの2ア−ム分
すなわち一相分を実装したインバータモジュールを開示
している。
は、互いに並列接続された3個のスイッチング用半導体
素子と、これらスイッチング用半導体素子と逆並列接続
された3個の還流用半導体素子とからなり、各ア−ムの
3個のスイッチング用半導体素子は基板上に互いに隣接
して配設され、また各ア−ムの3個の還流用半導体素子
も基板上に互いに隣接して配設されている。
ータモジュールでは、3個のスイッチング用半導体素子
が互いに隣接し、3個の還流用半導体素子が互いに隣接
して配設されているので、スイッチング用半導体素子を
作動して交流電力を出力する場合には、隣り合う3個の
スイッチング用半導体素子の発熱が互いに影響しあっ
て、それらの温度上昇が増大し、また、モ−タの回生動
作のように3個の還流用半導体素子が作動する場合に
は、隣り合う3個の還流用半導体素子の発熱が互いに影
響しあって、それらの温度上昇が増大した。
板上には導体パターンが設けられるが、この導体パター
ンの発熱が近接するスイッチング用半導体素子や還流用
半導体素子に影響してますますそれらの温度上昇が増大
するという問題があった。インバータモジュールの大形
化と素子配置密度及び導体パターンの広幅化を図ること
により、これら素子温度上昇問題は緩和されるが、イン
バータモジュールの大形化は、コスト増大、設置スペ−
スの増大を招いてしまう。
あり、体格の増大を図ることなく、素子温度の低下を実
現可能なインバータモジュールを提供することをその目
的としている。
動用のインバータモジュールによれば、絶縁基板上に三
相インバータ回路の各アームを構成するスイッチング用
半導体素子及び還流用半導体素子がそれぞれ複数配設さ
れる。本構成では特に、スイッチング用半導体素子と還
流用半導体素子とを所定方向へ交互に隣接配置させる。
スイッチング用半導体素子同士又は還流用半導体素子同
士を近接させることがないので、スイッチング用半導体
素子の温度上昇を低減でき、還流用半導体素子の温度上
昇を低減することができる。すなわち、スイッチング用
半導体素子と還流用半導体素子とは、たとえ同一アーム
内のものであっても同時的に通電が生じることはほとん
どない。
還流用半導体素子とを隣り合わせとすることにより、従
来のように、同時的に作動するスイッチング用半導体素
子同士が互いに熱的に影響しあってそれらの温度が上昇
したり、同様に同時的に作動する還流用半導体素子同士
が互いに熱的に影響しあってそれらの温度が上昇したり
することがなく、素子接合温度の上昇を抑止することが
でき、信頼性向上、電流アップなど大きな効果を奏する
ことができる。
列される一対のスイッチング用半導体素子としては、同
じ相かつ同じサイドのもの(同一アームのもの)、同じ
相で反対サイドのもの、異なる相で同じサイドのもの、
異なる相で異なるサイドのもののいずれでもよい。たと
えば、同じ相で反対サイドのものの場合、交流出力にお
いてはこの相の相インバ−タ回路の交流出力端の電位は
交流電位変化するわけであり、結局、同じ相で反対サイ
ドのスイッチング用半導体素子同士は180度位相が異
なるが同期作動するので、ほとんど同時運転され、同時
発熱するとみなせる。同様に、異なる相のスイッチング
用半導体素子同士でも三相交流電圧を出力する以上、位
相が異なるもののほとんど同時的に運転され、同時発熱
するとみなせる。
交流電圧を出力する場合、スイッチング用半導体素子の
断によりフライバック電流が還流用半導体素子に流れ、
スイッチング用半導体素子も還流用半導体素子も発熱す
る。しかし、電気自動車などの走行モータでは、回生
(制動)運転を行うが、この回生運転では、発電された
交流電流は各還流用半導体素子からなる三相全波整流回
路により整流されて出力される。したがって、この回生
運転時の還流用半導体素子に流れる電流量は上述したス
イッチング用半導体素子の遮断時のフライバック電流よ
り格段に大きく、還流用半導体素子はこれに合わせて作
製されることになる。すなわち、回生時には、モータが
強力な三相交流発電機となり、スイッチング用半導体素
子断時のフライバック電流より格段に大きな発電電流が
三相全波整流器としての各還流用半導体素子を通じて流
れる。
体素子が発熱し、力行時にはスイッチング用半導体素子
が主として発熱するので、これらを互い違いに配置する
ことにより発熱の集中を緩和して、素子の温度上昇を抑
止することができる。請求項2記載の構成によれば請求
項1記載のインバータモジュールにおいて更に、同一
相、同一サイドのすなわち同一アームの複数のスイッチ
ング用半導体素子と複数の還流用半導体素子とが交互に
一列に配列される。素子列の一方側に隣接して相インバ
−タ回路の低位直流端又は交流出力端をなす導体パター
ンが延設される。
ッチング用半導体素子及び還流用半導体素子の上側の主
電極をこの導体パターンに最短距離のワイヤボンディン
グで接続することができ、配線構成が簡素となる請求項
3記載の構成によれば請求項2 載のインバータモジュ
ールにおいて更に、素子列の他方側に隣接して素子列中
のスイッチング用半導体素子を制御するための制御入力
端をなす導体パターンが延設される。
ッチング用半導体素子の制御電極をこの導体パターンに
最短距離のワイヤボンディングで接続することができ、
配線構成が簡素となる請求項4記載のインバータモジュ
ールによれば、絶縁基板上に三相インバータ回路の各ア
ームを構成するスイッチング用半導体素子及び還流用半
導体素子がそれぞれ複数配設される。本構成では特に、
外部接続用の低位直流端子と相インバ−タ回路の低位直
流端とを接続する低位直流導体ラインの少なくとも一部
を構成する低位直流導体パターン、又は、外部接続用の
交流出力端子と相インバ−タ回路の交流出力端とを接続
する交流導体ラインの少なくとも一部を構成する交流出
力導体パターンは、スイッチング用半導体素子及び還流
用半導体素子の低位直流端又は交流出力端が順次接続さ
れるとともに、低位直流端子又は交流出力端子に接近す
るにつれて段階的または連続的に広幅とされる。
体パターンの局所抵抗を低減できるので、導体パターン
の大形化を招くことなく、その損失及び発熱を低減する
ことができる。
OS、バイポーラ、SIT、IGBTなどを採用でき
る。三相インバータ回路は、星型接続モ−タの中性点電
流を制御するための第4番目の相インバ−タ回路をもつ
ことも可能である。 (実施例1)以下、本発明の三相インバータモジュール
を用いた電気自動車用三相交流モ−タ制御装置の回路を
図1に示す。
ル、2はバッテリ、4a、4bはリレー、6は電気自動
車の走行モ−タをなす三相交流モ−タ、7は電流セン
サ、8は内部コントロ−ラ、9はスイッチ、10は補機
バッテリ、11は車両用電子制御回路、13はゲートコ
ントローラ、14は電圧異常検出保護回路、15はモー
タコントローラ装置、27は平滑コンデンサである。
ース上に搭載されており、周知のように6個のアーム3
a〜3fにより構成され、上アーム3aと下アーム3b
とは互いに直列に接続されてU相の相インバ−タ回路を
構成し、上アーム3cと下アーム3dとは互いに直列に
接続されてV相の相インバ−タ回路を構成し、上アーム
3eと下アーム3fとは互いに直列に接続されてW相の
相インバ−タ回路を構成している。
子であるIGBT31aと、それと逆並列に接続された
ダイオ−ド32aとからなる。下アーム3bは、スイッ
チング用半導体素子であるIGBT31bと、それと逆
並列に接続されたダイオ−ド32bとからなる。上アー
ム3cは、スイッチング用半導体素子であるIGBT3
1cと、それと逆並列に接続されたダイオ−ド32cと
からなる。下アーム3dは、スイッチング用半導体素子
であるIGBT31dと、それと逆並列に接続されたダ
イオ−ド32dとからなる。
子であるIGBT31eと、それと逆並列に接続された
ダイオ−ド32eとからなる。下アーム3fは、スイッ
チング用半導体素子であるIGBT31fと、それと逆
並列に接続されたダイオ−ド32fとからなる。スイッ
チング用半導体素子であるIGBT31a〜31fはそ
れぞれ3個のIGBTチップを並列接続してなり、還流
用半導体素子であるダイオ−ド32a〜32fもそれぞ
れ3個のダイオ−ドチップを並列接続してなる。
モジュール1の高位直流端子であり、ブスバーを通じ、
リレ−4a、4bを通じてバッテリ2の高位端子に接続
されている。35b、35d、35fは三相インバータ
モジュール1の低位直流端子であり、ブスバーを通じて
バッテリ2の高位端子に接続されている。36〜38は
三相インバータモジュール1の交流出力端子であり、ケ
ーブルを通じて、三相交流モ−タ6に給電している。制
御回路8は、起動スイッチ9がオンされると補機バッテ
リ10から電力の供給を受けるとともに、車両用電子制
御回路11からのアクセル指令信号と電流センサ7から
の検出信号とを入力し、半導体モジュール1の各IGB
T31a〜31fのゲート電圧を制御するものである。
ここで、制御回路8は、補機バッテリ10を電源として
各IGBT31a〜31fのゲ−トに電圧を印加及び解
除する駆動回路13、および、直流電源電圧を監視して
異常時には保護をおこなう主電圧異常保護回路14を内
蔵する。
簡単に説明する。車両用電子制御回路11により、スイ
ッチ10がオンされると内部コントロ−ラ8が起動し、
リレ−4a、4bが順次オンされると三相インバータモ
ジュール1に給電される。内部コントロ−ラ8は電流セ
ンサ7から検出した電流信号や三相インバータモジュー
ル1や車両用電子制御回路11からの信号に基づいて、
IGBT31a〜31fのゲ−ト電圧を制御し、それら
を所定の順番で断続して、三相交流モ−タ6に三相交流
電力を給電する。平滑コンデンサ27は三相インバータ
モジュール1に入力される直流電圧の電圧変動を抑制す
る。
造)三相インバータモジュール1の模式平面図を図2に
示し、そのA−A線矢視断面図を図3に示す。セラミッ
クス材(例えばSiC)にアルミニウムを含浸させてな
る複合材からなる、熱伝動性と機械的強度に優れた平板
上のベ−ス20を備える。
またはアルミろう付けまたはベ−ス20に含まれるアル
ミとの溶融接合により例えば、熱伝導性の良いAINか
らなるセラミック基板などの絶緑基板21〜23が接合
されている。ベ−ス20としては、熱伝導に優れた例え
ばCuからなる金属を用いることもできる。また、金属
の場合はベ−ス20に搭載する絶緑基板21〜23の熱
膨張係数とベース部材20の熱膨張係数を近づけるため
に、例えばCuとMo、またはCuとWの合金を使用し
てもよい。
体パターン(例えばCuまたはAl)24a、24b、
24c、24d、24e、24fがろう付けにより接合
されている。各導体パターン24a〜24fの上面には
上述した各IGBT及び各ダイオードがハンダ付けによ
り接合されている。絶縁基板21〜23の上には、6つ
の導体パターン25a、25b、25c、25d、25
e、25fも接合されている。
接続されたIGBT31la、312a、313aから
なり、ダイオード32aは、並列接続されたダイオード
321a、322a、323aからなる。同様に、IG
BT31bは、並列接続されたIGBT31lb、31
2b、313bからなり、ダイオード32bは、並列接
続されたダイオード321b、322b、323bから
なる。また、IGBT31cは、並列接続されたIGB
T31lc、312c、313cからなり、ダイオード
32cは、並列接続されたダイオード321c、322
c、323cからなる。同様に、IGBT31dは、並
列接続されたIGBT31ld、312d、313dか
らなり、ダイオード32dは、並列接続されたダイオー
ド321d、322d、323dからなる。更に、IG
BT31eは、並列接続されたIGBT31le、31
2e、313eからなり、ダイオード32eは、並列接
続されたダイオード321e、322e、323eから
なる。同様に、IGBT31fは、並列接続されたIG
BT31lf、312f、313fからなり、ダイオー
ド32fは、並列接続されたダイオード321f、32
2f、323fからなる。
ース26が接着されており、絶縁ケース26の上面には
高位直流端子35a、35c、35eと、低位直流端子
35b、35d、35f及び交流出力端子36〜38が
インサ−ト成形により固定されている。図示しないが、
これら高位直流端子35a、35c、35eと、低位直
流端子35b、35d、35fとの間に平滑コンデンサ
27の正、負の端子がブスバ−で固定されており、交流
出力端子36〜38には三相交流モ−タ6が接続されて
いる。
ダイオ−ドチップ321a、322a、323aとは、
図示のように交互に一列に配列されている。以上の構成
は、他の5つのアーム3b〜3fについても同じである
が、その説明は省略する。直流電源の正極につながる高
位直流端子35a、35c、35eは導体パターン24
a、24c、24eに個別に接続され、導体パターン2
4a、24c、24eには、IGBTチップ及びダイオ
−ドチップ311a、312a、313a、321a、
322a、323a、311c、312c、313c、
321c、322c、323c、311e、312e、
313e、321e、322e、323eの上面側の主
電極がボンディングワイヤで接続されている。
5b、35d、35fは導体パターン25b、25d、
25fに個別に接続され、導体パターン25b、25
d、25fは、IGBTチップ及びダイオ−ドチップ3
11b、312b、313b、321b、322b、3
23b、311d、312d、313d、321d、3
22d、323d、311f、312f、313f、3
21f、322f、323fの上面側の主電極にボンデ
ィングワイヤで接続されている。
24b、24d、24fとボンディングワイヤで接続さ
れる。また、交流出力端子36〜38は、IGBTチッ
プ及びダイオ−ドチップ311a、312a、313
a、321a、322a、323a、311c、312
c、313c、321c、322c、323c、311
e、312e、313e、321e、322e、323
eとボンディングワイヤで導通接続された導体パターン
25a、25c、25eとボンディングワイヤで接続さ
れている。
1b〜313b、311c〜313c、311d〜31
3d、311e〜313e、311f〜313fと、絶
縁ケース26にインサート成型された導体部39a、3
9b、39c、39d、39e、39fは、ボンディン
グワイヤ40a、40b、40c、40d、40e、4
0fで接続されており、導体部39a〜39fは、直上
に配置された制御回路8とハンダ付けされている。
下、この三相インバータモジュール1の動作を説明す
る。三相交流モ−タ6の力行動作時にはIGBT31a
〜31fの通電電流が、ダイオ−ド32a〜32fのそ
れより格段に大きく、IGBT31a〜31fの発熱が
支配的となる。すなわち、ダイオ−ド32a〜32f
は、誘導負荷を駆動する場合に必要とされる公知の環流
ダイオ−ドとして動作するので、ダイオ−ド32a〜3
2fの平均電流及びその発熱はIGBT31a〜31f
に比べて格段に小さい。一方、回生動作時には、IGB
T31a〜31fとダイオ−ド32a〜32fの導通関
係が逆転し、ダイオ−ド32a〜32fが支配的に通電
されて発熱し、IGBT31a〜31fの損失はダイオ
−ド32a〜32fの損失に比べて格段に小さくなる。
電気自動車の場合、力行状態は通常走行に当たり、回生
状態はブレーキを掛けた状態に相当する。つまり、これ
ら両者が同時に最大損失を発生することはないわけであ
る。
が、他のアームについても作動は同等である。IGBT
チップ311a、312a、313aで発生した損失す
なわち熱は、ベ−ス20より冷却されるため、IGBT
チップ311a、312a、313aからベ−ス20に
向かっておよそ45度の角度で広がりながら伝熱する。
したがって、力行動作時のIGBTチップどうし、およ
び回生動作時のダイオ−ドチップどうしの熱流が重なり
合わず、素子の接合温度を低く抑えることができ、各チ
ップの通電電流を低く制限することなく、かつ、チップ
の信頼性向上も実現できる。
ームを参照して以下に説明する。3つの並列接続された
IGBTチップ311f、312f、313fのエミッ
タ(チップの上面側の主電極)は、ボンディングワイヤ
で導体パターン25fに接続されており、導体パターン
25fはボンディングワイヤを介して低位直流端子35
fに接続されている。導体パターン25fを流れる電流
は、IGBTチップ313fから311fに向かうに従
って増加する。したがって、導体パターン25fの幅を
上記方向に向けて次第に太くすることにより、少ないス
ペースで電流密度を均一にできる。
であるため、上記ローサイドの場合とは電流の流れる向
きが反対となる。IGBTチップ311e、312e、
313eのエミッタからワイヤボンディングで接続され
た導体パターン25eの幅を交流出力端子38へ向けて
徐々に太くする。結局、互いに隣接する交流出力端子向
けの導体パターンと低位直流端子向けの導体パターンの
幅が互いに逆方向に広がっているので、電流が増大する
部位の抵抗が減少し、全体としての配線損失及び発熱を
低減することができ、しかも導体パターン配設スペ−ス
も節約することができる。更に、これら交流出力端子及
び低位直流端子向けの導体パターンは、IGBTチップ
やダイオ−ドチップと近接しているので、これら導体パ
ターンの発熱低減により、それらの素子温度を低減でき
るという効果を奏する。
の下アームを参照して以下に説明する。この実施例で
は、導体パターン24eは、直流電源2の正極側の電位
をもつ。そこで、この導体パターン24eと、制御回路
8に導通している導体部39e内の導体とをボンディン
グワイヤ60で接続する。
必要とせず、ボンディングワイヤを一本一箇所追加する
だけで、簡単に直流電源2の正極電位をその上に重なる
制御回路8で検出できる。なお、導体部39a〜39f
は、接続されるボンディングワイヤの本数と同数以上
の、電気的に独立した複数の導体を含んだ総称である。
また同様に、負極電位も導体25fから同様な方法で制
御回路8にケーブルを用いることなく導入が可能であ
る。このようにして制御回路8で検出された直流正極電
位は、負極電位との差をとり、主電圧異常保護回路14
に使用されることができる。なお、ボンディングワイヤ
60は、直流電源2の正極側の電位と同電位である、導
体パターン24aまたは24cに設けても良い。
モ−タ制御装置の一実施例を示す回路図である。
図である。
A線矢視縦断面図である。
子)、 32a〜32fはダイオ−ド、 6は三相交流モ−タ、 20はベース、 21〜23は絶縁基板、 24a〜24f、25a〜25fは導体パターン、 26はケ−ス、 35a、35c、35eは三相インバータモジュール1
の高位直流端子、 35b、35d、35fは三相インバータモジュール1
の低位直流端子、 36〜38は交流出力端子、 311a、312a、313aはU相のハイサイドのI
GBT、 311b、312b、313bはU相のロ−サイドのI
GBT、 311c、312c、313cはV相のハイサイドのI
GBT、 311d、312d、313dはV相のロ−サイドのI
GBT、 311e、312e、313eはW相のハイサイドのI
GBT、 311f、312f、313fはW相のロ−サイドのI
GBT、 321a、322a、323aはU相のハイサイドのダ
イオ−ド、 321b、322b、323bはU相のロ−サイドのダ
イオ−ド、 321c、322c、323cはV相のハイサイドのダ
イオ−ド、 321d、322d、323dはV相のロ−サイドのダ
イオ−ド、 321e、322e、323eはW相のハイサイドのダ
イオ−ド、 321f、322f、323fはW相のロ−サイドのダ
イオ−ド。
Claims (4)
- 【請求項1】良熱伝導性のベースと、 前記ベースの一主面に設けられた絶縁基板と、 前記絶縁基板上に所定形状に配設される複数の導体パタ
ーンと、 それぞれ一個または並列接続された複数のハイサイド側
スイッチング用半導体素子及びローサイド側スイッチン
グ用半導体素子が直列接続され、更に各スイッチング用
半導体素子とそれぞれ逆並列接続された一個または並列
接続された複数の還流用半導体素子とからなる相インバ
ータ回路が三組並列に配設されてなる三相インバータ回
路と、 前記ベースに固定されて前記各半導体素子を囲覆するケ
ースと、 各前記相インバ−タ回路の高位直流端、低位直流端、交
流出力端及び制御入力端にそれぞれ接続される外部接続
用の高位直流端子、低位直流端子、交流出力端子及び制
御入力端子とを備え、 前記各半導体素子は前記絶縁基板上に前記導体パターン
を介して配設されるモータ駆動用のインバータモジュー
ルであって、 前記スイッチング用半導体素子及び前記還流用半導体素
子は所定方向へ交互に隣接配置されることを特徴とする
モータ駆動用のインバータモジュール。 - 【請求項2】請求項1記載のモータ駆動用のインバータ
モジュールにおいて、 同一相、同一サイドの複数のスイッチング用半導体素子
と複数の還流用半導体素子を一列に交互配置してなる素
子列を有し、前記素子列の一方側に隣接し、前記素子列
と平行に、前記相インバ−タ回路の低位直流端又は交流
出力端をなす前記導体パターンが前記絶縁基板上に延設
されることを特徴とするモータ駆動用のインバータモジ
ュール。 - 【請求項3】請求項2記載のモータ駆動用のインバータ
モジュールにおいて、 前記素子列の他方側に隣接し、前記素子列と平行に、こ
の素子の前記同一相、同一サイドの複数のスイッチング
用半導体素子を制御する前記制御入力端をなす前記導体
パターンが延設されることを特徴とするモータ駆動用の
インバータモジュール。 - 【請求項4】良熱伝導性のベースと、 前記ベースの一主面に設けられた絶縁基板と、 前記絶縁基板上に所定形状に配設される複数の導体パタ
ーンと、 それぞれ一個または並列接続された複数のハイサイド側
スイッチング用半導体素子及びローサイド側スイッチン
グ用半導体素子が直列接続され、更に各スイッチング用
半導体素子とそれぞれ逆並列接続された一個または並列
接続された複数の還流用半導体素子とからなる相インバ
ータ回路が三組並列に配設されてなる三相インバータ回
路と、 前記ベースに固定されて前記各半導体素子を囲覆するケ
ースと、 各前記相インバ−タ回路の高位直流端、低位直流端、交
流出力端及び制御入力端にそれぞれ接続される外部接続
用の高位直流端子、低位直流端子、交流出力端子及び制
御入力端子とを備え、 前記各半導体素子は前記絶縁基板上に前記導体パターン
を介して配設されるモータ駆動用のインバータモジュー
ルであって、 前記導体パターンは、前記低位直流端子と前記相インバ
−タ回路の低位直流端とを接続する低位直流導体ライン
の少なくとも一部を構成する低位直流導体パターン、又
は、前記交流出力端子と前記相インバ−タ回路の交流出
力端とを接続する交流導体ラインの少なくとも一部を構
成する交流出力導体パターンを含み、 前記低位直流導体パターン又は前記交流出力導体パター
ンは、前記スイッチング用半導体素子及び還流用半導体
素子の低位直流端又は交流出力端が順次接続されるとと
もに、前記低位直流端子又は交流出力端子に接近するに
つれて段階的または連続的に広幅とされることを特徴と
するモータ駆動用のインバータモジュール。
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|---|---|---|---|
| JP26329197A JP3786320B2 (ja) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | モータ駆動用のインバータモジュール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26329197A JP3786320B2 (ja) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | モータ駆動用のインバータモジュール |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11103012A true JPH11103012A (ja) | 1999-04-13 |
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ID=17387440
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26329197A Expired - Fee Related JP3786320B2 (ja) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | モータ駆動用のインバータモジュール |
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|---|---|
| JP (1) | JP3786320B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1997
- 1997-09-29 JP JP26329197A patent/JP3786320B2/ja not_active Expired - Fee Related
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