JPH11105568A - パネル部材 - Google Patents
パネル部材Info
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- JPH11105568A JPH11105568A JP27241897A JP27241897A JPH11105568A JP H11105568 A JPH11105568 A JP H11105568A JP 27241897 A JP27241897 A JP 27241897A JP 27241897 A JP27241897 A JP 27241897A JP H11105568 A JPH11105568 A JP H11105568A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 見栄えを悪化させることなく基部１０とイン
ジケータパネル９で互いにデザインを変更したシフトパ
ネル８とすることを容易に可能とする。 【解決手段】 基部１０とインジケータパネル９とから
なるシフトパネル８を備え、レバー部と共に動く第１ス
ライダ１８及び第２スライダ２０を支える支持枠１７を
取付固定する固定穴４１及びボス４３を基部１０とイン
ジケータパネル９にそれぞれ共通の位置に形成し、支持
枠１７及び基部１０及びインジケータパネル９を共通の
固定部で互いに固定し、作業工数を増加させることがな
く、見栄えを悪化させることなく基部１０とインジケー
タパネル９で互いにデザインを変更したシフトパネル８
とすることを容易に可能とする。
ジケータパネル９で互いにデザインを変更したシフトパ
ネル８とすることを容易に可能とする。 【解決手段】 基部１０とインジケータパネル９とから
なるシフトパネル８を備え、レバー部と共に動く第１ス
ライダ１８及び第２スライダ２０を支える支持枠１７を
取付固定する固定穴４１及びボス４３を基部１０とイン
ジケータパネル９にそれぞれ共通の位置に形成し、支持
枠１７及び基部１０及びインジケータパネル９を共通の
固定部で互いに固定し、作業工数を増加させることがな
く、見栄えを悪化させることなく基部１０とインジケー
タパネル９で互いにデザインを変更したシフトパネル８
とすることを容易に可能とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、操作装置の上面を
形成し可動部が貫通するパネル部材、例えば、自動変速
機用シフトレバー装置の上面を形成しシフトレバーが貫
通するシフトパネルに関する。
形成し可動部が貫通するパネル部材、例えば、自動変速
機用シフトレバー装置の上面を形成しシフトレバーが貫
通するシフトパネルに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、車室内のパネル部位のデザインを
木目調等に統一する等して車両の商品性を高めることが
実施されている。可動部が貫通するパネル部材として、
自動変速機用シフトレバー装置の上面を形成し操作レバ
ーが貫通するシフトパネルについても木目調等のデザイ
ンが採用されるようになってきている。通常シフトパネ
ルは、自動変速機用シフトレバー装置の上面を覆う基部
と、操作レバーが貫通し、Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ等のシフト操
作位置を表示する表示部を備えたインジケータパネルと
が一体に形成されている。
木目調等に統一する等して車両の商品性を高めることが
実施されている。可動部が貫通するパネル部材として、
自動変速機用シフトレバー装置の上面を形成し操作レバ
ーが貫通するシフトパネルについても木目調等のデザイ
ンが採用されるようになってきている。通常シフトパネ
ルは、自動変速機用シフトレバー装置の上面を覆う基部
と、操作レバーが貫通し、Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ等のシフト操
作位置を表示する表示部を備えたインジケータパネルと
が一体に形成されている。
【０００３】シフトパネルを木目調にする場合、運転者
が目視するインジケータパネルを成形時の原着色（例え
ば黒色）にし、基部を木目調にして周囲のパネルとの調
和を図っている。シフトパネルの基部を木目調にする際
には、木目の水圧転写やフィルムの貼付が実施される
が、成形時の原着色に水圧転写やフィルムの貼付を行う
と木目の色だしが不完全になるため、成形時の原着色に
対して予め木目の色だしのための着色を行なっている。
色だしのための着色は、インジケータパネルの表面にマ
スキングを行い、基部にのみ着色を実施している。
が目視するインジケータパネルを成形時の原着色（例え
ば黒色）にし、基部を木目調にして周囲のパネルとの調
和を図っている。シフトパネルの基部を木目調にする際
には、木目の水圧転写やフィルムの貼付が実施される
が、成形時の原着色に水圧転写やフィルムの貼付を行う
と木目の色だしが不完全になるため、成形時の原着色に
対して予め木目の色だしのための着色を行なっている。
色だしのための着色は、インジケータパネルの表面にマ
スキングを行い、基部にのみ着色を実施している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述したように、シフ
トパネルを木目調にする作業は手間がかかり、また、基
部とインジケータパネルとの境界の見切りが悪いと、基
部やインジケータパネルの縁部の色合いが悪くなり、見
栄えが悪化してしまう。そこで、基部とインジケータパ
ネルとを別部品で成形して基部の原着色を木目の色だし
のために変更することが考えられている。
トパネルを木目調にする作業は手間がかかり、また、基
部とインジケータパネルとの境界の見切りが悪いと、基
部やインジケータパネルの縁部の色合いが悪くなり、見
栄えが悪化してしまう。そこで、基部とインジケータパ
ネルとを別部品で成形して基部の原着色を木目の色だし
のために変更することが考えられている。
【０００５】ところで、シフトパネルにはシフトレバー
の移動を案内するスライダが設けられており、シフトパ
ネル（インジケータパネル）の裏面にはスライダをイン
ジケータパネルに保持するホルダが固定されている。こ
のため、基部とインジケータパネルとを別部品で成形し
た場合、シフトパネルを組み付ける際に、ホルダの固定
作業に加えて、基部に対してインジケータパネルを位置
決めして固定する作業が新たに必要となる。従って、作
業工数が増大すると共に、作業性が悪化してコストが増
大する問題が生じる。
の移動を案内するスライダが設けられており、シフトパ
ネル（インジケータパネル）の裏面にはスライダをイン
ジケータパネルに保持するホルダが固定されている。こ
のため、基部とインジケータパネルとを別部品で成形し
た場合、シフトパネルを組み付ける際に、ホルダの固定
作業に加えて、基部に対してインジケータパネルを位置
決めして固定する作業が新たに必要となる。従って、作
業工数が増大すると共に、作業性が悪化してコストが増
大する問題が生じる。
【０００６】また、木目調を採用しない車種も存在する
が、基部とインジケータパネルとを別部品で成形した場
合、原着色のままの基部とインジケータパネルとで構成
するシフトパネルに対しても基部に対してインジケータ
パネルを位置決めして固定する作業が必要となる。
が、基部とインジケータパネルとを別部品で成形した場
合、原着色のままの基部とインジケータパネルとで構成
するシフトパネルに対しても基部に対してインジケータ
パネルを位置決めして固定する作業が必要となる。
【０００７】本発明は上記状況に鑑みてなされたもの
で、可動部を支える保持手段が固定され２部品からなる
パネル部材を少ない作業工数で組み付けできるようにす
ることを目的とする。
で、可動部を支える保持手段が固定され２部品からなる
パネル部材を少ない作業工数で組み付けできるようにす
ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１では、パネル部材は第１部品と第
２部品とを有し、可動部と共に動く摺動部材を移動可能
に支持すると共に第１部品と第２部品とを保持する保持
手段を備え、保持手段及び第１部品及び第２部品を互い
に固定し、作業工数を増加させない。
め、本発明の請求項１では、パネル部材は第１部品と第
２部品とを有し、可動部と共に動く摺動部材を移動可能
に支持すると共に第１部品と第２部品とを保持する保持
手段を備え、保持手段及び第１部品及び第２部品を互い
に固定し、作業工数を増加させない。
【０００９】また、本発明の請求項２では、可動部が自
動変速機用シフトレバーであり、第１部品と第２部品が
自動変速機のシフトパネルであり、組み付けの工数を増
すことなく異なったデザインの採用を容易にしたシフト
パネルとする。
動変速機用シフトレバーであり、第１部品と第２部品が
自動変速機のシフトパネルであり、組み付けの工数を増
すことなく異なったデザインの採用を容易にしたシフト
パネルとする。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１には本発明の一実施形態例に
係るパネル部材を適用したシフトパネルを備えた車両の
インストルメントパネル回りを表す正面、図２にはシフ
トパネルの平面、図３にはシフトパネルの分解斜視、図
４には図２中のIV-IV 線矢視、図５には図２中のV-V 線
矢視を示してある。
係るパネル部材を適用したシフトパネルを備えた車両の
インストルメントパネル回りを表す正面、図２にはシフ
トパネルの平面、図３にはシフトパネルの分解斜視、図
４には図２中のIV-IV 線矢視、図５には図２中のV-V 線
矢視を示してある。
【００１１】図１、図２に示すように、車室内で左右方
向に延在されたインストルメントパネル１には、運転席
側（図中右側）にメータパネル２が設けられると共に、
助手席側（図中左側）にグローブボックス３が設けられ
ている。インストルメントパネル１の中央部においてハ
ンドル４の側方にあるコンソールパネル５にはシフトレ
バー装置６が設けられている。
向に延在されたインストルメントパネル１には、運転席
側（図中右側）にメータパネル２が設けられると共に、
助手席側（図中左側）にグローブボックス３が設けられ
ている。インストルメントパネル１の中央部においてハ
ンドル４の側方にあるコンソールパネル５にはシフトレ
バー装置６が設けられている。
【００１２】コンソールパネル５の上方は開放されてお
り、その開放部はは、インジケータパネル９（第２部
品）を基部１０（第１部品）に備えたシフトパネル８で
覆われ、シフトパネル８のインジケータパネル９にはレ
バー部７が貫通している。
り、その開放部はは、インジケータパネル９（第２部
品）を基部１０（第１部品）に備えたシフトパネル８で
覆われ、シフトパネル８のインジケータパネル９にはレ
バー部７が貫通している。
【００１３】レバー部７は図示しない変速装置につなげ
られ、レバー部７を車両の前後方向（シフト方向）に回
動操作することにより図示しない変速装置が所定の状態
に操作される。例えば、レバー部７の前方側の回動位置
から順に、駐車位置（Ｐレンジ）、後進段位置（Ｒレン
ジ）、ニュートラル位置（Ｎレンジ）及び車両の走行状
態に応じて自動的に変速段の選択を行う自動変速モード
の自動変速位置（Ｄレンジ）が設定されている。また、
レバー部７はＤレンジ位置で車幅方向（セレクト方向）
に移動操作可能となり、Ｄレンジ側からセレクト操作し
た状態で前方もしくは後方に回動させることで、Ｄレン
ジでの変速段を手動操作で指示して切り換えることが可
能となっている。
られ、レバー部７を車両の前後方向（シフト方向）に回
動操作することにより図示しない変速装置が所定の状態
に操作される。例えば、レバー部７の前方側の回動位置
から順に、駐車位置（Ｐレンジ）、後進段位置（Ｒレン
ジ）、ニュートラル位置（Ｎレンジ）及び車両の走行状
態に応じて自動的に変速段の選択を行う自動変速モード
の自動変速位置（Ｄレンジ）が設定されている。また、
レバー部７はＤレンジ位置で車幅方向（セレクト方向）
に移動操作可能となり、Ｄレンジ側からセレクト操作し
た状態で前方もしくは後方に回動させることで、Ｄレン
ジでの変速段を手動操作で指示して切り換えることが可
能となっている。
【００１４】インジケータパネル９を基部１０に備えた
シフトパネル８の構成を図２乃至図５に基づいて説明す
る。
シフトパネル８の構成を図２乃至図５に基づいて説明す
る。
【００１５】図２、図３に示すように、インジケータパ
ネル９にはシフト方向にレバー部７（図１参照）が移動
する第１溝１１が設けられ、Ｄレンジの部位でセレクト
方向にレバー部７（図１参照）が移動する第２溝１２が
第１溝１１に連続して設けられている。第２溝１２に
は、Ｄレンジでの変速段を手動操作で切り換えるために
レバー部７（図１参照）が前後に移動する溝１３が連続
して形成されている。第１溝１１の側部にはシフト操作
位置がＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄで表示される表示部１４が設けら
れ、溝１３の前後には手動操作で切り換える変速段の状
況を表示する＋及び−が設けられている。表示部１４の
裏側にはＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄの部位を照明する表示用照明手
段１５が取り付けられている。
ネル９にはシフト方向にレバー部７（図１参照）が移動
する第１溝１１が設けられ、Ｄレンジの部位でセレクト
方向にレバー部７（図１参照）が移動する第２溝１２が
第１溝１１に連続して設けられている。第２溝１２に
は、Ｄレンジでの変速段を手動操作で切り換えるために
レバー部７（図１参照）が前後に移動する溝１３が連続
して形成されている。第１溝１１の側部にはシフト操作
位置がＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄで表示される表示部１４が設けら
れ、溝１３の前後には手動操作で切り換える変速段の状
況を表示する＋及び−が設けられている。表示部１４の
裏側にはＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄの部位を照明する表示用照明手
段１５が取り付けられている。
【００１６】表示用照明手段１５の構成を図３に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１７】図３に示すように、表示用照明手段１５
は、基盤２３に設けられた発光ダイオード(LED) ２４を
備え、LED ２４はＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄの部位に応じて設けら
れて電気的に発光するようになっている。基盤２３には
ハーネス装置としてのハーネス２５の一端が固定され、
ハーネス２５の他端にはコネクタ部２６が設けられてい
る。LED ２４を備えた基盤２３はケース２７に収容さ
れ、ケース２７はインジケータパネル９の表示部１４の
裏側に表示板２８と共に固定される。
は、基盤２３に設けられた発光ダイオード(LED) ２４を
備え、LED ２４はＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄの部位に応じて設けら
れて電気的に発光するようになっている。基盤２３には
ハーネス装置としてのハーネス２５の一端が固定され、
ハーネス２５の他端にはコネクタ部２６が設けられてい
る。LED ２４を備えた基盤２３はケース２７に収容さ
れ、ケース２７はインジケータパネル９の表示部１４の
裏側に表示板２８と共に固定される。
【００１８】ケース２７の一端には切欠穴２９が設けら
れ、インジケータパネル９の裏側には切欠穴２９に嵌合
する爪部３０が形成されている。ケース２７の一端の切
欠穴２９を爪部３０に挿入し、ケース２７の他端をビス
３１でインジケータパネル９に固定することで、ケース
２７がインジケータパネル９の表示部１４の裏側に固定
されるようになっている。このため、表示部１４の裏側
にＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄの部位に応じてLED ２４が設けられる
ことにより、各文字間でむらのない均一な照明が可能と
なると共に、大型の光拡ボックス等の部材が不要で、イ
ンジケータパネル９の裏側に占めるスペースが少なくな
り、また、発熱の懸念もない。
れ、インジケータパネル９の裏側には切欠穴２９に嵌合
する爪部３０が形成されている。ケース２７の一端の切
欠穴２９を爪部３０に挿入し、ケース２７の他端をビス
３１でインジケータパネル９に固定することで、ケース
２７がインジケータパネル９の表示部１４の裏側に固定
されるようになっている。このため、表示部１４の裏側
にＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄの部位に応じてLED ２４が設けられる
ことにより、各文字間でむらのない均一な照明が可能と
なると共に、大型の光拡ボックス等の部材が不要で、イ
ンジケータパネル９の裏側に占めるスペースが少なくな
り、また、発熱の懸念もない。
【００１９】一方、インジケータパネル９は基部１０の
開口部１６に嵌合固定される。基部１０の開口部１６の
裏側には保持手段としての支持枠１７を介して帯状の摺
動部材としての第１スライダ１８が支持され、第１スラ
イダ１８はシフト操作方向に摺動自在に支持されると共
にセレクト方向に延びる開口部１９が形成されている。
開口部１９の部位における第１スライダ１８の下部には
摺動部材としての第２スライダ２０が支持され、第２ス
ライダ２０は開口部１９に沿ってセレクト方向に摺動自
在に支持されている。第２スライダ２０にはレバー部７
（図１参照）が貫通する穴部２１が形成されている。
開口部１６に嵌合固定される。基部１０の開口部１６の
裏側には保持手段としての支持枠１７を介して帯状の摺
動部材としての第１スライダ１８が支持され、第１スラ
イダ１８はシフト操作方向に摺動自在に支持されると共
にセレクト方向に延びる開口部１９が形成されている。
開口部１９の部位における第１スライダ１８の下部には
摺動部材としての第２スライダ２０が支持され、第２ス
ライダ２０は開口部１９に沿ってセレクト方向に摺動自
在に支持されている。第２スライダ２０にはレバー部７
（図１参照）が貫通する穴部２１が形成されている。
【００２０】レバー部７（図１参照）は開口部１９及び
穴部２１を貫通して配設され、レバー部７（図１参照）
をシフト操作した際に第１スライダ１８が第２スライダ
２０を伴ってシフト方向に摺動する。また、Ｄレンジの
位置でレバー部７（図１参照）をセレクト操作した際に
第２スライダ２０が第１スライダ１８に対してセレクト
操作方向に摺動する。
穴部２１を貫通して配設され、レバー部７（図１参照）
をシフト操作した際に第１スライダ１８が第２スライダ
２０を伴ってシフト方向に摺動する。また、Ｄレンジの
位置でレバー部７（図１参照）をセレクト操作した際に
第２スライダ２０が第１スライダ１８に対してセレクト
操作方向に摺動する。
【００２１】一方、支持枠１７は、基部１０とインジケ
ータパネル９とを一体に成形したシフトパネル（一体パ
ネル）にも適用されるものであり、一体パネルの場合の
第１スライダ１８及び第２スライダ２０を保持する支持
枠１７の固定位置は、上述したシフトパネル８の保持穴
４２及びボス４３の位置と同一となっている。支持枠１
７の固定位置が一体パネルの場合とシフトパネル８の場
合とで共通となるために、別部品として支持枠を用意す
る必要がない。
ータパネル９とを一体に成形したシフトパネル（一体パ
ネル）にも適用されるものであり、一体パネルの場合の
第１スライダ１８及び第２スライダ２０を保持する支持
枠１７の固定位置は、上述したシフトパネル８の保持穴
４２及びボス４３の位置と同一となっている。支持枠１
７の固定位置が一体パネルの場合とシフトパネル８の場
合とで共通となるために、別部品として支持枠を用意す
る必要がない。
【００２２】支持枠１７は４つのビス２２によってシフ
トパネル８の基部１０に固定されることで第１スライダ
１８及び第２スライダ２０を支持し、同時に４つのビス
２２によってインジケータパネル９が基部１０に固定さ
れる。
トパネル８の基部１０に固定されることで第１スライダ
１８及び第２スライダ２０を支持し、同時に４つのビス
２２によってインジケータパネル９が基部１０に固定さ
れる。
【００２３】即ち、図３乃至図５に示すように、基部１
０には固定穴４１が４箇所に設けられ、支持枠１７には
保持穴４２が固定穴４１と共通の位置における４箇所に
設けられている。更に、インジケータパネル９には基部
１０に対して位置決め嵌合しねじ穴が形成されたボス４
３が固定穴４１及び保持穴４２と共通の位置における４
箇所に設けられている。そして、固定穴４１にボス４３
を嵌合し、インジケータパネル９と基部１０との位置決
めを行い、支持枠１７の保持穴４２をボス４３に合わせ
て４つのビス２２によって支持枠１７を固定し、インジ
ケータパネル９と基部１０とを固定すると共にシフトパ
ネル８に支持枠１７を取付ける。
０には固定穴４１が４箇所に設けられ、支持枠１７には
保持穴４２が固定穴４１と共通の位置における４箇所に
設けられている。更に、インジケータパネル９には基部
１０に対して位置決め嵌合しねじ穴が形成されたボス４
３が固定穴４１及び保持穴４２と共通の位置における４
箇所に設けられている。そして、固定穴４１にボス４３
を嵌合し、インジケータパネル９と基部１０との位置決
めを行い、支持枠１７の保持穴４２をボス４３に合わせ
て４つのビス２２によって支持枠１７を固定し、インジ
ケータパネル９と基部１０とを固定すると共にシフトパ
ネル８に支持枠１７を取付ける。
【００２４】基部１０は所定の色の原着色で成形された
後、表面に例えば水圧転写により木目模様が付けられ
る。インジケータパネル９は例えば黒色の現着色で成形
されたままの色となっている。
後、表面に例えば水圧転写により木目模様が付けられ
る。インジケータパネル９は例えば黒色の現着色で成形
されたままの色となっている。
【００２５】上述したシフトパネル８では、基部１０に
木目模様を施した後、インジケータパネル９のボス４３
を基部１０の固定穴４１に嵌合してインジケータパネル
９と基部１０との位置決めを行い、支持枠１７の保持穴
４２をボス４３に位置合わせして４つのビス２２を保持
穴４２からボス４３にねじ込み、３部品を共締めして固
定する。基部１０はインジケータパネル９と支持枠１７
の間に挟持された状態でインジケータパネル９、基部１
０及び支持枠１７が４つのビス２２によって取付固定さ
れる。これによりシフトパネル８は、デザインが異なる
と共に、木目模様と原着色の境目がはっきりとしたイン
ジケータパネル９と基部１０を有したものとなる。
木目模様を施した後、インジケータパネル９のボス４３
を基部１０の固定穴４１に嵌合してインジケータパネル
９と基部１０との位置決めを行い、支持枠１７の保持穴
４２をボス４３に位置合わせして４つのビス２２を保持
穴４２からボス４３にねじ込み、３部品を共締めして固
定する。基部１０はインジケータパネル９と支持枠１７
の間に挟持された状態でインジケータパネル９、基部１
０及び支持枠１７が４つのビス２２によって取付固定さ
れる。これによりシフトパネル８は、デザインが異なる
と共に、木目模様と原着色の境目がはっきりとしたイン
ジケータパネル９と基部１０を有したものとなる。
【００２６】上述したシフトパネル８は、インジケータ
パネル９と基部１０が別部材となっているので、基部１
０に木目模様を施してデザインを互いに異ならせても、
木目調の色出しのための塗装やマスキング等の作業が不
要で、作業工数が増加することがない。しかも、インジ
ケータパネル９と基部１０を別部材として、見栄えの低
下を防いだ状態でデザインの変更を容易にしても、支持
枠１７をインジケータパネル９に固定するビス２２を用
い、共通の位置にある固定穴４１、保持穴４２及びボス
４３によって３つの部材を互いに取付固定しているの
で、インジケータパネル９と基部とを互いに位置決め固
定するための作業工数が増加することがない。
パネル９と基部１０が別部材となっているので、基部１
０に木目模様を施してデザインを互いに異ならせても、
木目調の色出しのための塗装やマスキング等の作業が不
要で、作業工数が増加することがない。しかも、インジ
ケータパネル９と基部１０を別部材として、見栄えの低
下を防いだ状態でデザインの変更を容易にしても、支持
枠１７をインジケータパネル９に固定するビス２２を用
い、共通の位置にある固定穴４１、保持穴４２及びボス
４３によって３つの部材を互いに取付固定しているの
で、インジケータパネル９と基部とを互いに位置決め固
定するための作業工数が増加することがない。
【００２７】上述した実施形態例では、可動部を有する
操作装置として、レバー部７を有する自動変速装置のシ
フトレバー装置６を適用し、パネル部材としてシフトレ
バー装置６の上面を形成しレバー部７が貫通するシフト
パネル８を例に挙げて説明したが、可動部を有する操作
装置としては、可動部と共に動く摺動部材を支える保持
手段がパネル部材に固定されるものであれば、上述した
実施形態例に限定されず、他の操作装置を適用すること
も可能である。
操作装置として、レバー部７を有する自動変速装置のシ
フトレバー装置６を適用し、パネル部材としてシフトレ
バー装置６の上面を形成しレバー部７が貫通するシフト
パネル８を例に挙げて説明したが、可動部を有する操作
装置としては、可動部と共に動く摺動部材を支える保持
手段がパネル部材に固定されるものであれば、上述した
実施形態例に限定されず、他の操作装置を適用すること
も可能である。
【００２８】
【発明の効果】本発明の請求項１は、パネル部材は第１
部品と第２部品とを有し、可動部と共に動く摺動部材を
移動可能に支持すると共に第１部品と第２部品とを保持
する保持手段を備え、保持手段及び第１部品及び第２部
品を互いに固定することができ、作業工数を増加させる
ことがない。この結果、２部品からなり可動部を支える
保持手段が固定されるパネル部材を少ない作業工数で組
み付けすることが可能となり、２部品で互いにデザイン
を変更することが見栄えを悪化させずに容易となる。し
かも、保持手段は第１部品と第２部品とを一体にした一
体パネルに適用される部品を用いることができる。
部品と第２部品とを有し、可動部と共に動く摺動部材を
移動可能に支持すると共に第１部品と第２部品とを保持
する保持手段を備え、保持手段及び第１部品及び第２部
品を互いに固定することができ、作業工数を増加させる
ことがない。この結果、２部品からなり可動部を支える
保持手段が固定されるパネル部材を少ない作業工数で組
み付けすることが可能となり、２部品で互いにデザイン
を変更することが見栄えを悪化させずに容易となる。し
かも、保持手段は第１部品と第２部品とを一体にした一
体パネルに適用される部品を用いることができる。
【００２９】また、本発明の請求項２は、可動部が自動
変速機用シフトレバーであり、第１部品と第２部品が自
動変速機のシフトパネルであるので、基部とインジケー
タパネルとを別部品としたシフトパネルであっても、組
み付けの工数を増加させることがない。この結果、見栄
えを悪化させることなく基部とインジケータパネルで互
いにデザインを変更したシフトパネルとすることが容易
に可能となる。
変速機用シフトレバーであり、第１部品と第２部品が自
動変速機のシフトパネルであるので、基部とインジケー
タパネルとを別部品としたシフトパネルであっても、組
み付けの工数を増加させることがない。この結果、見栄
えを悪化させることなく基部とインジケータパネルで互
いにデザインを変更したシフトパネルとすることが容易
に可能となる。
【図１】本発明の一実施形態例に係るパネル部材を適用
したシフトパネルを備えた車両のインストルメントパネ
ル回りを表す正面図。
したシフトパネルを備えた車両のインストルメントパネ
ル回りを表す正面図。
【図２】シフトパネルの平面図。
【図３】シフトパネルの分解斜視図。
【図４】図２中のIV-IV 線矢視図。
【図５】図２中のV-V 線矢視図。
１ インストルメントパネル ５ コンソールパネル ６ シフトレバー装置 ７ レバー部 ８ シフトパネル ９ インジケータパネル １０ 基部 １１ 第１溝 １２ 第２溝 １３ 溝 １４ 表示部 １５ 表示用照明手段 １６ 開口部 １７ 支持枠 １８ 第１スライダ １９ 長穴部 ２０ 第２スライダ ２１ 穴部 ４１ 固定穴 ４２ 保持穴 ４３ ボス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 後藤 正樹 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 青山 恒雄 愛知県中島郡祖父江町大字祖父江字高熊 221番地の２ サカエ理研工業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 可動部が貫通するパネル部材において、
前記パネル部材は第１部品と第２部品とを有し、さらに
前記可動部と共に動く摺動部材を移動可能に支持すると
共に前記第１部品と前記第２部品とを保持する保持手段
を備えたことを特徴とするパネル部材。 - 【請求項２】 前記可動部が自動変速機用シフトレバー
であり、前記第１部品と前記第２部品が前記自動変速機
のシフトパネルであることを特徴とする請求項１に記載
のパネル部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27241897A JP3685601B2 (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | パネル部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27241897A JP3685601B2 (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | パネル部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11105568A true JPH11105568A (ja) | 1999-04-20 |
| JP3685601B2 JP3685601B2 (ja) | 2005-08-24 |
Family
ID=17513642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27241897A Expired - Fee Related JP3685601B2 (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | パネル部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3685601B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100331647B1 (ko) * | 1999-11-05 | 2002-04-09 | 이계안 | 자동변속기 셀렉터 레버유닛용 슬라이더 |
| JP2007308091A (ja) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | セレクトガイド装置 |
| KR100901571B1 (ko) | 2007-12-14 | 2009-06-08 | 현대자동차주식회사 | 변속기 레버 슬라이더의 궤적 축소 구조 |
| JP2022168434A (ja) * | 2021-04-26 | 2022-11-08 | 井関農機株式会社 | コンバイン |
-
1997
- 1997-10-06 JP JP27241897A patent/JP3685601B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100331647B1 (ko) * | 1999-11-05 | 2002-04-09 | 이계안 | 자동변속기 셀렉터 레버유닛용 슬라이더 |
| JP2007308091A (ja) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | セレクトガイド装置 |
| KR100901571B1 (ko) | 2007-12-14 | 2009-06-08 | 현대자동차주식회사 | 변속기 레버 슬라이더의 궤적 축소 구조 |
| JP2022168434A (ja) * | 2021-04-26 | 2022-11-08 | 井関農機株式会社 | コンバイン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3685601B2 (ja) | 2005-08-24 |
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