JPH11105671A - シートベルト用リトラクター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リトラクターベースの制約された寸法の中
で、捩り棒のねじ切れ回転数を増加させることができる
シートベルト用リトラクターを提供する。 【解決手段】 シートベルト用リトラクター100 は、一
端がリテーナ40を介してボビン３と相対回転不能に結合
される共に他端がロッキングベース５と相対回転不能に
結合される捩じり棒２と、車両緊急時にロッキングベー
ス５をリトラクターベース１に係合させて捩り棒２の回
転を阻止することによりボビン３のウェビング引出し方
向への回転を阻止する緊急ロック手段300 とを備える。
ボビン３の一端と結合される捩り棒２のボビン結合部２
ａが、リトラクターベース１の側板１ｂより外側に位置
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートベルト装置
のリトラクター（巻取装置）に関し、特に、捩り棒を用
いたエネルギー吸収機構を備えたシートベルト用リトラ
クターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両の乗員等を座席に安全に保持
するためのシートベルト用リトラクターにおいては、急
な加速、衝突又は減速に反応する慣性感知手段によって
リトラクターを物理的にロックする緊急ロック機構を備
えて乗員を効果的及び安全に拘束する緊急ロック式リト
ラクターが種々用いられている。

【０００３】このような緊急ロック式リトラクターとし
ては、例えば特開昭５０−７９０２４号、特公昭５９−
２１６２４号及び実公平２−４５０８８号公報等に開示
されたシートベルト用リトラクターのように、ウェビン
グを巻装する巻取軸の一端に配設された係合部材が車両
緊急時にリトラクターベースの被係合部に係合して前記
巻取軸のウェビング引出し方向の回転を阻止することが
できるロック手段を備えたものがある。

【０００４】一方、緊急ロック式リトラクターにおい
て、衝突によって緊急ロック機構が作動してウェビング
の引出しが阻止された場合に、衝突による衝撃力が極め
て大きい時には、衝突後の時間の経過と共にウェビング
に作用する張力が増大して、乗員の身体に急激な減速度
を生じることになり、ウェビングから乗員にかかる負荷
が極めて大きくなる。そこで、最近では、ウェビングに
作用する張力が予め設定した所定値以上となった際、ウ
ェビングを所定量繰り出させることにより、乗員の身体
に生じる衝撃を吸収するエネルギー吸収機構を備え、乗
員の身体をより確実に保護するようにしたシートベルト
用リトラクターが種々提案されている。

【０００５】そして、上記エネルギー吸収機構を備えた
シートベルト用リトラクターとしては、ウェビングが巻
装される略筒状の巻取軸と、前記巻取軸の中心穴を挿通
して一端が前記巻取軸に対して相対回転不能に結合され
る共に他端がロッキングベースに対して相対回転不能に
結合される捩り棒と、車両緊急時に前記ロッキングベー
スをリトラクターベースに係合させて前記捩り棒の回転
を阻止することにより前記巻取軸のウェビング引出し方
向への回転を阻止する緊急ロック手段とを備え、前記緊
急ロック手段の作動時にウェビングに作用する張力が予
め設定した所定値を超えると、前記捩り棒の捩れ変形に
より衝突エネルギーを吸収すると共にウェビングに作用
する張力の制御を行う構成のものが種々提案されている
（特開平６−１５６８８４号及び同７−４７９２３号公
報等参照）。

【０００６】このように、巻取軸の中心穴に挿通させた
捩り棒の捩れ変形により衝突エネルギーの吸収を図る構
成は、例えば、巻取軸自体やリトラクターベース等の塑
性変形により衝突エネルギーの吸収を図る構成のものと
比較して、エネルギー吸収量やウェビングの繰り出し量
に対する設計の自由度が高く、また、構造が簡単でリト
ラクターの小型化にも適するという特徴がある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のシー
トベルト用リトラクターにおける捩り棒のねじ切れ回転
数は、捩り棒の径が太くなると減少し、捩り棒の長さが
長くなると増加する。そこで、高い捩じりトルクを得る
ために前記捩り棒を太くすると、ねじ切れ回転数が不足
するという問題が生じる。また、長いエネルギー吸収長
さが必要な場合には、前記捩り棒の長さを長くする必要
があるが、車体に取付けられるシートベルト用リトラク
ターには寸法の制約があり、リトラクターベースの幅は
決まっているので、捩り棒の長さを単純に長くすること
はできなという問題がある。

【０００８】従って、本発明の目的は上記課題を解消す
ることに係り、リトラクターベースの制約された寸法の
中で、捩り棒のねじ切れ回転数を増加させることができ
るシートベルト用リトラクターを提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、ウ
ェビングが巻装される略筒状の巻取軸と、前記巻取軸の
中心穴を挿通して一端が前記巻取軸と相対回転不能に結
合される共に他端がロッキングベースと相対回転不能に
結合される捩り棒と、車両緊急時に前記ロッキングベー
スをリトラクターベースに係合させて前記捩り棒の回転
を阻止することにより前記巻取軸のウェビング引出し方
向への回転を阻止する緊急ロック手段とを備え、前記緊
急ロック手段の作動時にウェビングに作用する張力が所
定値を超えると前記捩り棒の捩れ変形によって乗員の身
体に生じる衝撃を吸収するシートベルト用リトラクター
であって、前記巻取軸及び前記ロッキングベースと結合
される前記捩り棒の少なくとも一方の結合部が、前記リ
トラクターベースの側板より外側にあることを特徴とす
るシートベルト用リトラクターにより達成される。

【００１０】上記構成によれば、捩り棒の両端部に設け
られてそれぞれ巻取軸及びロッキングベースと結合され
る各結合部の間隔が広げられるので、捩り棒の全長を長
くすることなく、これら各結合部の間に形成される捩り
変形部の実質的な長さを長くすることができる。

【００１１】尚、好ましくは前記巻取軸と結合される前
記捩り棒の結合部が、該巻取軸の一端側に形成された嵌
合凹部に嵌合されたリテーナの挿通穴に嵌挿すること
で、巻取軸と一体回転可能に結合されると共に、該リテ
ーナの挿通穴が軸線方向に延びる深穴とされ、該挿通穴
に嵌挿された前記結合部が前記側板より外側に位置する
ように構成される。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の一実施形態に係るシートベルト用リトラクターを詳細
に説明する。図１は本発明の第１実施形態に係るシート
ベルト用リトラクター１００の正面縦断面図であり、図
２は図１に示したシートベルト用リトラクター１００の
要部分解斜視図である。

【００１３】本第１実施形態のシートベルト用リトラク
ター１００は、ウェビングが巻装される略円筒状の巻取
軸としてのボビン３と、該ボビン３を挿通してリトラク
ターベース１に回転自在に支持される共に、一端側（図
１中、右側）では前記ボビン３と一体的に結合され、他
端側（図１中、左側）では円盤状のロッキングベース５
と一体的に結合される円柱状の捩り棒２と、車両緊急時
に前記ロッキングベース５のウェビング引出し方向の回
転を阻止する緊急ロック手段３００とを備えている。

【００１４】前記リトラクターベース１は、車体に固定
される背板１ｃの両側から左右の側板１ａ，１ｂが立ち
上がり、略コ字状の断面を有するように金属板をプレス
成形したものであり、左右の側板１ａ，１ｂの対向位置
には前記ボビン３と組み合わされた捩り棒２が回動自在
に橋架されている。前記リトラクターベース１の側板１
ｂを挿通した捩り棒２の一端部には、該捩り棒２を介し
て前記ボビン３をウェビング巻取り方向に常時付勢する
公知の巻取りばね装置（図示せず）が装備されている。

【００１５】前記捩り棒２の一端側にはボビン３と一体
回転可能な結合を果たすボビン結合部２ａを有し、他端
側にはロッキングベース５と一体回転可能な結合を果た
すロッキングベース結合部２ｂを有している。これらの
各結合部２ａ，２ｂは、断面形状を六角形に成形したも
のである。前記ボビン結合部２ａは断面六角形状を有
し、ボビン３の一端側に形成された断面六角形の嵌合凹
部３ａに嵌合されたリテーナ４０の断面六角形の挿通穴
４０ａに嵌挿することで、ボビン３の一端と一体回転可
能に結合されている。

【００１６】更に、ブッシュ４１を介して側板１ｂに回
動自在に支持されている前記リテーナ４０の挿通穴４０
ａは、軸線方向に延びる深穴とされており、該挿通穴４
０ａに嵌挿されたボビン結合部２ａが前記側板１ｂより
外側に位置するように構成されている。尚、前記捩り棒
２のボビン結合部２ａは、十分な強度を備えた前記リテ
ーナ４０を介してボビン３と一体回転可能に結合されて
おり、該ボビン結合部２ａがボビン３の一端側（図１
中、右側）より軸線方向外方である前記側板１ｂより外
側に位置する構成とされているにも関わらず、ボビン３
の構造を複雑にすることなく、十分な結合強度を以てボ
ビン３の一端と一体回転可能に結合される。

【００１７】一方、前記ロッキングベース結合部２ｂは
断面六角形状を有し、ロッキングベース５のボビン側端
面に突設された円筒状のボス部８の断面六角形の挿通穴
８ａに嵌挿することで、ロッキングベース５と一体回転
可能に結合されている。前記ボビン３のロッキングベー
ス側端部には、前記ロッキングベース５のボス部８を受
容する嵌合凹部９が凹設されており、該嵌合凹部９を介
して前記捩り棒２に対し相対回転可能に軸支されてい
る。

【００１８】前記捩り棒２は、前記結合部２ａ，２ｂ間
に所定以上の回転トルクが作用して、これら結合部２
ａ，２ｂ間に形成された捩り変形部２ｃが捩じれ変形を
起こすことにより、乗員の身体に作用する衝撃エネルギ
ーの吸収を行なうように構成されたエネルギー吸収機構
である。即ち、本実施形態における捩り棒２は、ボビン
結合部２ａが前記側板１ｂより外側に位置することによ
り、これら結合部２ａ，２ｂの間隔が広げられるので、
該捩り棒２の全長を長くすることなく、これら各結合部
２ａ，２ｂの間に形成される捩り変形部２ｃの実質的な
長さを長くすることができる。

【００１９】本発明において、車両緊急時に前記ロッキ
ングベース５のウェビング引出し方向への回転を拘束す
る緊急ロック手段３００の具体的な構成は、公知の種々
のものを採用することができる。例えば、本第１実施形
態の場合は、図２に示すように、ロッキングベース５の
支軸７には、先端に係止歯１６ａを備えたポール１６が
回動可能に軸支されている。また、前記側板１ａに開口
された貫通穴２０の外側には、前記係止歯１６ａが噛合
可能な係合内歯２５を内周に備えた内歯ラチェット２１
が並設されている。

【００２０】そして、センサーカバー３５内に配設され
た緊急ロック手段３００は、車両緊急時に前記ポール１
６の係止歯１６ａを前記内歯ラチェット２１の係合内歯
２５に噛合させることで、ロッキングベース５のウェビ
ング引出し方向への回転を阻止する構成となっている。

【００２１】次に、本第１実施形態のシートベルト用リ
トラクター１００の作動について説明する。衝突等の車
両緊急時に緊急ロック手段３００が作動すると、捩り棒
２の他端に結合されたロッキングベース５のウェビング
引出し方向への回転が阻止される。そして、ウェビング
に作用する荷重により所定以上の回転トルクがボビン３
を介して捩り棒２の一端側に作用すると、該捩り棒２の
捩じれ変形が始まって衝撃エネルギーが吸収される。

【００２２】そして、この衝撃エネルギー吸収動作時に
は、ボビン３のロッキングベース側端部が前記捩り棒２
に対し相対回転するが、前記ロッキングベース５のボス
部８に嵌合凹部９を回動自在に支持されたボビン３は滑
らかに摺動することができる。そこで、捩り棒２が捩じ
れ変形を起こすことにより吸収するエネルギー吸収荷重
は、捩じり角度に応じて安定的に変化する。

【００２３】又、前記捩り棒２は、ボビン結合部２ａが
前記側板１ｂより外側に位置することにより、該捩り棒
２の両端部に設けられたボビン結合部２ａとロッキング
ベース結合部２ｂとの間隔が広げられており、該捩り棒
２の全長を長くすることなく、これら各結合部２ａ，２
ｂの間に形成される捩り変形部２ｃの実質的な長さが長
くされている。そこで、本実施形態のシートベルト用リ
トラクター１００は、リトラクターベース１の軸方向幅
を広げることなく、捩り棒２のねじ切れ回転数を増加す
ることができ、安定した余裕のあるねじ切れ回転数を確
保することができる。従って、高い捩じりトルクを得る
ために捩り棒２を太くしても、又、長いエネルギー吸収
長さが必要な場合でも、ねじ切れ回転数が不足する事態
を確実に回避することができる。

【００２４】図３は本発明の第２実施形態に係るシート
ベルト用リトラクター２００の正面縦断面図である。
尚、上記第１実施形態に係るシートベルト用リトラクタ
ー１００と同様の構成部品については同符号を付して詳
細な説明を省略する。本第２実施形態のシートベルト用
リトラクター２００は、ボビン３を挿通してリトラクタ
ーベース１に回転自在に支持される共に、一端側（図３
中、右側）では前記ボビン３と一体的に結合され、他端
側（図３中、左側）では円盤状のロッキングベース１５
と一体的に結合される円柱状の捩り棒１２と、車両緊急
時に前記ロッキングベース１５のウェビング引出し方向
の回転を阻止する緊急ロック手段３００とを備えてい
る。

【００２５】前記捩り棒１２の一端側にはボビン３と一
体回転可能な結合を果たすボビン結合部１２ａを有し、
他端側にはロッキングベース１５と一体回転可能な結合
を果たすロッキングベース結合部１２ｂを有している。
これらの各結合部１２ａ，１２ｂは、断面形状を六角形
に成形したものである。前記ボビン結合部１２ａは断面
六角形状を有し、ボビン３の一端側に形成された断面六
角形の嵌合凹部３ａに嵌合されたリテーナ４２の断面六
角形の挿通穴４２ａに嵌挿することで、ボビン３の一端
と一体回転可能に結合されている。

【００２６】一方、前記ロッキングベース結合部１２ｂ
は断面六角形状を有し、ロッキングベース１５のボビン
側端面に突設された円筒状のボス部１８の断面六角形の
挿通穴１８ａに嵌挿することで、ロッキングベース１５
と一体回転可能に結合されている。該挿通穴１８ａは、
軸線方向に延びる深穴とされており、該挿通穴１８ａに
嵌挿されたロッキングベース結合部１２ｂが前記側板１
ａより外側に位置するように構成されている。前記ボビ
ン３のロッキングベース側端部には、前記ロッキングベ
ース１５のボス部１８を受容する嵌合凹部９が凹設され
ており、該嵌合凹部９を介して前記捩り棒１２に対し相
対回転可能に軸支されている。

【００２７】前記捩り棒１２は、前記結合部１２ａ，１
２ｂ間に所定以上の回転トルクが作用して、これら結合
部１２ａ，１２ｂ間に形成された捩り変形部１２ｃが捩
じれ変形を起こすことにより、乗員の身体に作用する衝
撃エネルギーの吸収を行なうように構成されたエネルギ
ー吸収機構である。即ち、本実施形態における捩り棒１
２は、ロッキングベース１２ｂが前記側板１ｂより外側
に位置することにより、これら結合部１２ａ，１２ｂの
間隔が広げられるので、該捩り棒２の全長を長くするこ
となく、これら各結合部１２ａ，１２ｂの間に形成され
る捩り変形部１２ｃの実質的な長さを長くすることがで
きる。

【００２８】従って、上記第１実施形態のシートベルト
用リトラクター１００と同様に、本第２実施形態のシー
トベルト用リトラクター２００は、リトラクターベース
１の軸方向幅を広げることなく、捩り棒１２のねじ切れ
回転数を増加することができ、安定した余裕のあるねじ
切れ回転数を確保することができる。そこで、高い捩じ
りトルクを得るために捩り棒１２を太くしても、又、長
いエネルギー吸収長さが必要な場合でも、ねじ切れ回転
数が不足する事態を確実に回避することができる。

【００２９】尚、上記各実施形態では、巻取軸及びロッ
キングベースと結合される捩り棒の何れか一方の結合部
が、リトラクターベースの側板より外側に位置する構成
としたが、巻取軸及びロッキングベースと結合される捩
り棒の両方の結合部が、リトラクターベースの側板より
外側に位置する構成としても良い。又、上記実施形態に
おける緊急ロック手段では、ロッキングベースに回動可
能に軸支されたポールをリトラクターの被係合部に係止
させることによって該ロッキングベースのウェビング引
出し方向の回転を阻止する構成としたが、本発明はこれ
に限定されるものではなく、ロッキングベースにラッチ
歯を設けると共にリトラクターにポールを回動可能に軸
支してロック手段を構成しても良い。

【００３０】更に、本発明のシートベルト用リトラクタ
ーは、上記実施形態における巻取軸、捩じり棒等の構成
に限定されるものではなく、種々の形態を採りうること
は勿論である。例えば、巻取軸の構成は上記実施形態に
おけるボビン３のように、軽量合金によるダイキャスト
成形等で一体形成したものに限定されるものではなく、
樹脂等の軽量材料製のボビンに鋼材製の巻取シャフトを
嵌入させる構造としても良い。また、本発明のシートベ
ルト用リトラクターは、車両緊急時にウェビングを引き
込むことによってウェビングの弛みを除去するプリテン
ショナー機構を備えることもできる。

【００３１】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、捩り棒の
両端部に設けられてそれぞれ巻取軸及びロッキングベー
スと結合される各結合部の間隔が広げられるので、捩り
棒の全長を長くすることなく、これら各結合部の間に形
成される捩り変形部の実質的な長さを長くすることがで
きる。

【００３２】そこで、本発明のシートベルト用リトラク
ターは、リトラクターベースの軸方向幅を広げることな
く、捩り棒のねじ切れ回転数を増加することができ、安
定した余裕のあるねじ切れ回転数を確保することができ
る。従って、高い捩じりトルクを得るために捩り棒を太
くしても、又、長いエネルギー吸収長さが必要な場合で
も、ねじ切れ回転数が不足する事態を確実に回避するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るシートベルト用リ
トラクターの正面縦断面図である。

【図２】図１に示したシートベルト用リトラクターの要
部分解斜視図である。

【図３】本発明の第２実施形態に係るシートベルト用リ
トラクターの正面縦断面図である。

【符号の説明】

１ リトラクターベース １ａ 側板 １ｂ 側板 ２ 捩じり棒 ２ａ ボビン結合部 ２ｂ ロッキングベース結合部 ２ｃ 捩り変形部 ３ ボビン ５ ロッキングベース ４０ リテーナ １００ シートベルト用リトラクター ３００ 緊急ロック手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウェビングが巻装される略筒状の巻取軸
   と、前記巻取軸の中心穴を挿通して一端が前記巻取軸と
   相対回転不能に結合される共に他端がロッキングベース
   と相対回転不能に結合される捩り棒と、車両緊急時に前
   記ロッキングベースをリトラクターベースに係合させて
   前記捩り棒の回転を阻止することにより前記巻取軸のウ
   ェビング引出し方向への回転を阻止する緊急ロック手段
   とを備え、前記緊急ロック手段の作動時にウェビングに
   作用する張力が所定値を超えると前記捩り棒の捩れ変形
   によって乗員の身体に生じる衝撃を吸収するシートベル
   ト用リトラクターであって、 前記巻取軸及び前記ロッキングベースと結合される前記
   捩り棒の少なくとも一方の結合部が、前記リトラクター
   ベースの側板より外側にあることを特徴とするシートベ
   ルト用リトラクター。