JPH11106165A - 荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置 - Google Patents
荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置Info
- Publication number
- JPH11106165A JPH11106165A JP27458197A JP27458197A JPH11106165A JP H11106165 A JPH11106165 A JP H11106165A JP 27458197 A JP27458197 A JP 27458197A JP 27458197 A JP27458197 A JP 27458197A JP H11106165 A JPH11106165 A JP H11106165A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- plate
- collision prevention
- side plate
- front side
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- Pending
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- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 乗かご内の側板の損傷を防止することのでき
る荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置の提供。 【解決手段】 乗かご２の出入口３を除くかご内側板全
周に近接したかご床面に配設される衝突防止体を有する
荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置において、
衝突防止体８と正面側板４との間に介設されるととも
に、正面側板４との間に所定の間隔を保持して衝突防止
体８に固定された保護板１０を備え、フォークリフトあ
るいは荷物が衝突防止体８あるいは保護板１０に衝突し
たときに、この衝突防止体８あるいは保護板１０が撓ん
で衝撃を緩和するとともに、前記所定の間隔により正面
側板４が前記撓みに応じて変形することを防ぐ。 【効果】 損傷に伴う新たな側板への交換を要すること
がないとともに、意匠性の低下等を防ぐことができる。
る荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置の提供。 【解決手段】 乗かご２の出入口３を除くかご内側板全
周に近接したかご床面に配設される衝突防止体を有する
荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置において、
衝突防止体８と正面側板４との間に介設されるととも
に、正面側板４との間に所定の間隔を保持して衝突防止
体８に固定された保護板１０を備え、フォークリフトあ
るいは荷物が衝突防止体８あるいは保護板１０に衝突し
たときに、この衝突防止体８あるいは保護板１０が撓ん
で衝撃を緩和するとともに、前記所定の間隔により正面
側板４が前記撓みに応じて変形することを防ぐ。 【効果】 損傷に伴う新たな側板への交換を要すること
がないとともに、意匠性の低下等を防ぐことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、荷物をフォークリ
フトにより乗かご内に搬入出する際に側板に衝突するこ
とを防止する荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装
置に関する。
フトにより乗かご内に搬入出する際に側板に衝突するこ
とを防止する荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、荷物用エレベータにあっては、か
ご内側板衝突防止装置として、乗かごの出入口を除くか
ご内側板全周に近接したかご床面に衝突防止体、すなわ
ち、巾木を配設し、荷物をフォークリフトにより乗かご
内に搬入出する際、前記フォークリフトが乗かご内の側
板に衝突することを防止するようになっていた。
ご内側板衝突防止装置として、乗かごの出入口を除くか
ご内側板全周に近接したかご床面に衝突防止体、すなわ
ち、巾木を配設し、荷物をフォークリフトにより乗かご
内に搬入出する際、前記フォークリフトが乗かご内の側
板に衝突することを防止するようになっていた。
【０００３】なお、この種のものとして、例えば実開昭
５２−９７７７３号公報に記載されるものを挙げること
ができる。
５２−９７７７３号公報に記載されるものを挙げること
ができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来の荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置では、
巾木は乗かごの側板に接近しているため、フォークリフ
トあるいは荷物により前記巾木が強く押されると、前記
巾木の変形に応じて前記側板も変形してしまうという問
題があった。また、前記巾木は比較的低い高さ寸法であ
るとともに、フォークリフトにより荷物を乗かご内に搬
入する際、前記フォークリフトの運転者にとって乗かご
内の正面側板までの距離を把握することが難しいことか
ら、フォークリフトをある程度上昇させた状態で荷物を
搬入した際、前記巾木を超えて前記正面側板に前記フォ
ークリフトあるいは前記荷物を衝突させてしまい、前記
正面側板を変形させてしまうという問題があった。
来の荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置では、
巾木は乗かごの側板に接近しているため、フォークリフ
トあるいは荷物により前記巾木が強く押されると、前記
巾木の変形に応じて前記側板も変形してしまうという問
題があった。また、前記巾木は比較的低い高さ寸法であ
るとともに、フォークリフトにより荷物を乗かご内に搬
入する際、前記フォークリフトの運転者にとって乗かご
内の正面側板までの距離を把握することが難しいことか
ら、フォークリフトをある程度上昇させた状態で荷物を
搬入した際、前記巾木を超えて前記正面側板に前記フォ
ークリフトあるいは前記荷物を衝突させてしまい、前記
正面側板を変形させてしまうという問題があった。
【０００５】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その第１の目的は、乗かご内
の側板の損傷を防止することのできる荷物用エレベータ
のかご内側板衝突防止装置を提供することにある。
に鑑みてなされたもので、その第１の目的は、乗かご内
の側板の損傷を防止することのできる荷物用エレベータ
のかご内側板衝突防止装置を提供することにある。
【０００６】また、第２の目的は、より確実に乗かご内
の正面側板の損傷を防止することのできる荷物用エレベ
ータのかご内側板衝突防止装置を提供することにある。
の正面側板の損傷を防止することのできる荷物用エレベ
ータのかご内側板衝突防止装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この第１の目的を達成す
るために本発明の請求項１記載の発明は、乗かごの出入
口を除くかご内側板の全周に近接したかご床面に配設さ
れる衝突防止体を有する荷物用エレベータのかご内側板
衝突防止装置において、前記衝突防止体と正面側板との
間に介設されるとともに、前記正面側板との間に所定の
間隔を保持して前記衝突防止体に固定された保護板を備
えた構成にしてある。
るために本発明の請求項１記載の発明は、乗かごの出入
口を除くかご内側板の全周に近接したかご床面に配設さ
れる衝突防止体を有する荷物用エレベータのかご内側板
衝突防止装置において、前記衝突防止体と正面側板との
間に介設されるとともに、前記正面側板との間に所定の
間隔を保持して前記衝突防止体に固定された保護板を備
えた構成にしてある。
【０００８】前記のように構成した本発明の請求項１記
載の発明によれば、衝突防止体に固定された保護板は、
前記衝突防止体とかご内の正面側板との間に介設される
とともに、前記正面側板との間に所定の間隔が保持され
るようにして設置されている。これにより、フォークリ
フトあるいは荷物が衝突防止体あるいは保護板に衝突す
ると、この衝突防止体あるいは保護板は撓んで衝撃を緩
和する。このとき、前記衝突防止体および前記保護板と
正面側板との間には所定の間隔が保持されているため、
前記正面側板が前記撓みに応じて変形することがない。
また、フォークリフトの運転者が乗かご内の正面側板ま
での距離を見誤っても、フォークリフトあるいは荷物は
前記保護板に当接する。これによって、乗かご内の側板
の損傷を防止することができる。
載の発明によれば、衝突防止体に固定された保護板は、
前記衝突防止体とかご内の正面側板との間に介設される
とともに、前記正面側板との間に所定の間隔が保持され
るようにして設置されている。これにより、フォークリ
フトあるいは荷物が衝突防止体あるいは保護板に衝突す
ると、この衝突防止体あるいは保護板は撓んで衝撃を緩
和する。このとき、前記衝突防止体および前記保護板と
正面側板との間には所定の間隔が保持されているため、
前記正面側板が前記撓みに応じて変形することがない。
また、フォークリフトの運転者が乗かご内の正面側板ま
での距離を見誤っても、フォークリフトあるいは荷物は
前記保護板に当接する。これによって、乗かご内の側板
の損傷を防止することができる。
【０００９】また、第２の目的を達成するために本発明
の請求項３記載の発明は、前記保護板は、乗かごの床面
から９００ｍｍの高さ寸法を有する鋼板から形成される
構成にしてある。
の請求項３記載の発明は、前記保護板は、乗かごの床面
から９００ｍｍの高さ寸法を有する鋼板から形成される
構成にしてある。
【００１０】前記のように構成した本発明の請求項３記
載の発明によれば、フォークリフトをある程度上昇させ
た状態で荷物を搬入した際、フォークリフトの運転者が
乗かご内の正面側板までの距離を見誤っても、正面側板
の前方に設置される保護板は乗かごの床面から９００ｍ
ｍの高さ寸法を有していることから、フォークリフトあ
るいは荷物は前記保護板に確実に当接する。これによっ
て、より確実に乗かご内の正面側板の損傷を防止するこ
とができる。
載の発明によれば、フォークリフトをある程度上昇させ
た状態で荷物を搬入した際、フォークリフトの運転者が
乗かご内の正面側板までの距離を見誤っても、正面側板
の前方に設置される保護板は乗かごの床面から９００ｍ
ｍの高さ寸法を有していることから、フォークリフトあ
るいは荷物は前記保護板に確実に当接する。これによっ
て、より確実に乗かご内の正面側板の損傷を防止するこ
とができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の荷物用エレベータ
のかご内側板衝突防止装置の実施の形態を図に基づいて
説明する。
のかご内側板衝突防止装置の実施の形態を図に基づいて
説明する。
【００１２】図１は本発明の荷物用エレベータのかご内
側板衝突防止装置の一実施形態を示す上面図、図２は図
１の正面図、図３は図１のかご内側板衝突防止装置に備
えられる保護板を示す斜視図、図４は図１のかご内側板
衝突防止装置に備えられる衝突防止体を示す斜視図、図
５は図１のＡ−Ａ線に沿う縦断面図である。
側板衝突防止装置の一実施形態を示す上面図、図２は図
１の正面図、図３は図１のかご内側板衝突防止装置に備
えられる保護板を示す斜視図、図４は図１のかご内側板
衝突防止装置に備えられる衝突防止体を示す斜視図、図
５は図１のＡ−Ａ線に沿う縦断面図である。
【００１３】一般に、荷物用エレベータ１の乗かご２は
図１および図２に示すように、出入口３と、正面側板４
と、左側板５と、右側板６と、乗かご２の床面を形成す
る底板７とを備えている。
図１および図２に示すように、出入口３と、正面側板４
と、左側板５と、右側板６と、乗かご２の床面を形成す
る底板７とを備えている。
【００１４】そして、乗かご２の底板７には、正面側板
４と左右側板５、６に沿って図４に示すようなＬ鋼材か
ら形成される衝突防止体８、８ａ、８ｂがボルト９によ
り固定されている。なお、衝突防止体８ａ、８ｂと左右
側板５、６との間には間隔Ｇ１が設けられ、この間隔Ｇ
１は、例えば８０ｍｍ〜１００ｍｍに設定されている。
４と左右側板５、６に沿って図４に示すようなＬ鋼材か
ら形成される衝突防止体８、８ａ、８ｂがボルト９によ
り固定されている。なお、衝突防止体８ａ、８ｂと左右
側板５、６との間には間隔Ｇ１が設けられ、この間隔Ｇ
１は、例えば８０ｍｍ〜１００ｍｍに設定されている。
【００１５】また、衝突防止体８と正面側板４との間に
は、図３に示すような鋼板により形成され、床面から例
えば９００ｍｍの高さ寸法を有する保護板１０が配設さ
れ、この保護板１０は衝突防止体８にボルト１１により
固定されている。さらに、保護板１０の裏面側には、図
５に示すように保護板１０との間隔Ｇ２を介して、複数
の補強部材１２が床板７にボルト１３およびＬ鋼材１４
により固定されている。なお、補強部材１２と正面側板
４との間の間隔Ｇ３は、例えば５０ｍｍに設定されてい
る。
は、図３に示すような鋼板により形成され、床面から例
えば９００ｍｍの高さ寸法を有する保護板１０が配設さ
れ、この保護板１０は衝突防止体８にボルト１１により
固定されている。さらに、保護板１０の裏面側には、図
５に示すように保護板１０との間隔Ｇ２を介して、複数
の補強部材１２が床板７にボルト１３およびＬ鋼材１４
により固定されている。なお、補強部材１２と正面側板
４との間の間隔Ｇ３は、例えば５０ｍｍに設定されてい
る。
【００１６】この実施形態にあっては、図示しないフォ
ークリフトあるいは荷物が保護板１０に衝突した場合、
保護板１０と補強部材１２との間には間隔Ｇ２が保持さ
れているため、この保護板１０は撓んで衝撃を緩和する
ことができる。また、このとき、強い力が加えられて保
護板１０が大きく撓んでも、補強部材１２により衝撃が
緩和されるとともに、この補強部材１２と正面側板４と
の間には間隔Ｇ３が保持されているため、補強部材１２
が所定量撓んでも正面側板４が変形することがない。
ークリフトあるいは荷物が保護板１０に衝突した場合、
保護板１０と補強部材１２との間には間隔Ｇ２が保持さ
れているため、この保護板１０は撓んで衝撃を緩和する
ことができる。また、このとき、強い力が加えられて保
護板１０が大きく撓んでも、補強部材１２により衝撃が
緩和されるとともに、この補強部材１２と正面側板４と
の間には間隔Ｇ３が保持されているため、補強部材１２
が所定量撓んでも正面側板４が変形することがない。
【００１７】また、フォークリフトの運転者が乗かご２
内の正面側板４までの距離を見誤まった場合でも、フォ
ークリフトあるいは荷物は保護板１０に当接し、正面側
板４に影響をおよぼすことがない。さらに、このとき、
フォークリフトをある程度上昇させた状態で荷物を搬入
しても、正面側板４の前方に設置される保護板１０は乗
かごの床面から９００ｍｍの高さ寸法を有していること
から、フォークリフトあるいは荷物は保護板１０に確実
に当接する。
内の正面側板４までの距離を見誤まった場合でも、フォ
ークリフトあるいは荷物は保護板１０に当接し、正面側
板４に影響をおよぼすことがない。さらに、このとき、
フォークリフトをある程度上昇させた状態で荷物を搬入
しても、正面側板４の前方に設置される保護板１０は乗
かごの床面から９００ｍｍの高さ寸法を有していること
から、フォークリフトあるいは荷物は保護板１０に確実
に当接する。
【００１８】さらに、乗かご２の床板７に置かれた荷物
がフォークリフトにより押された場合、前記荷物は衝突
防止体８、８ａ、８ｂによりその移動が抑止され、正面
側板４および左右側板５、６に衝突することがない。
がフォークリフトにより押された場合、前記荷物は衝突
防止体８、８ａ、８ｂによりその移動が抑止され、正面
側板４および左右側板５、６に衝突することがない。
【００１９】このように構成した実施形態では、乗かご
２内の正面側板４および左右側板５、６の損傷を防止す
ることができる。また、左右側板５、６にドアが閉じる
際に障害物があるか否かを検知する光電装置が設置され
ているエレベータであっても、左右側板５、６の曲損に
より光束芯の芯狂いが生じることがない。
２内の正面側板４および左右側板５、６の損傷を防止す
ることができる。また、左右側板５、６にドアが閉じる
際に障害物があるか否かを検知する光電装置が設置され
ているエレベータであっても、左右側板５、６の曲損に
より光束芯の芯狂いが生じることがない。
【００２０】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、フ
ォークリフトおよび荷物により乗かご内の側板が損傷す
ることを防止することができ、これによって、前記損傷
に伴う新たな側板への交換を要することがないととも
に、意匠性の低下等を防ぐことができる。
ォークリフトおよび荷物により乗かご内の側板が損傷す
ることを防止することができ、これによって、前記損傷
に伴う新たな側板への交換を要することがないととも
に、意匠性の低下等を防ぐことができる。
【図１】本発明の荷物用エレベータのかご内側板衝突防
止装置の一実施形態を示す上面図である。
止装置の一実施形態を示す上面図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図１のかご内側板衝突防止装置に備えられる保
護板を示す斜視図である。
護板を示す斜視図である。
【図４】図１のかご内側板衝突防止装置に備えられる衝
突防止体を示す斜視図である。
突防止体を示す斜視図である。
【図５】図１のＡ−Ａ線に沿う縦断面図である。
１ 荷物用エレベータ ２ 乗かご ３ 出入口 ４ 正面側板 ５ 左側板 ６ 右側板 ７ 床板 ８、８ａ、８ｂ 衝突防止体 １０ 保護板 １２ 補強部材
Claims (3)
- 【請求項１】 乗かごの出入口を除くかご内側板の全周
に近接したかご床面に配設される衝突防止体を有する荷
物用エレベータのかご内側板衝突防止装置において、 前記衝突防止体と正面側板との間に介設されるととも
に、前記正面側板との間に所定の間隔を保持して前記衝
突防止体に固定された保護板を備えたことを特徴とする
荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置。 - 【請求項２】 前記衝突防止体は、Ｌ鋼材から形成され
るとともに、このＬ鋼材を乗かごの床面にボルトで固定
したことを特徴とする請求項１記載の荷物用エレベータ
のかご内側板衝突防止装置。 - 【請求項３】 前記保護板は、乗かごの床面から９００
ｍｍの高さ寸法を有する鋼板から形成されることを特徴
とする請求項１記載の荷物用エレベータのかご内側板衝
突防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27458197A JPH11106165A (ja) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | 荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27458197A JPH11106165A (ja) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | 荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11106165A true JPH11106165A (ja) | 1999-04-20 |
Family
ID=17543748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27458197A Pending JPH11106165A (ja) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | 荷物用エレベータのかご内側板衝突防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11106165A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006312858A (ja) * | 2005-04-04 | 2006-11-16 | Hitachi Housetec Co Ltd | 改装用防水床 |
| CN109850719A (zh) * | 2019-01-11 | 2019-06-07 | 柏文元 | 电梯轿厢保护结构 |
| CN115367591A (zh) * | 2022-07-12 | 2022-11-22 | 苏迅电梯有限公司 | 一种轿厢内机电装置阻停防撞装置 |
-
1997
- 1997-10-07 JP JP27458197A patent/JPH11106165A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006312858A (ja) * | 2005-04-04 | 2006-11-16 | Hitachi Housetec Co Ltd | 改装用防水床 |
| CN109850719A (zh) * | 2019-01-11 | 2019-06-07 | 柏文元 | 电梯轿厢保护结构 |
| CN115367591A (zh) * | 2022-07-12 | 2022-11-22 | 苏迅电梯有限公司 | 一种轿厢内机电装置阻停防撞装置 |
| CN115367591B (zh) * | 2022-07-12 | 2023-06-23 | 苏迅电梯有限公司 | 一种轿厢内机电装置阻停防撞装置 |
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