JPH1111368A

JPH1111368A - 自転車用前照灯

Info

Publication number: JPH1111368A
Application number: JP9167750A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Fukuda; 斉福田
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 1997-06-24
Filing date: 1997-06-24
Publication date: 1999-01-19

Abstract

(57)【要約】【課題】夜間の停車中における発光を、簡素な構成に
て確実に行なわせ、走行中のみならず、停車中における
安全を確保する。【解決手段】外装ケース１の内部に、反射板３の裏面
側に被せる態様に蓄光材料製の発光体４を配し、走行中
に点灯する電球２の発光の一部を、反射板３のに形成さ
れた露光孔としての窓孔31及び貫通孔30を介して発光体
４に照射し、この発光体４を電球２が消灯する停車中に
発光させて、周囲の車両及び歩行者に自転車の存在を認
識させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車に装備され
る前照灯に関する。

【０００２】

【従来の技術】自転車用の前照灯は、夜間走行中に前方
を照らし、運転者による周囲の視認を補助すると共に、
周囲の車両又は歩行者に自転車の存在を認識させて、夜
間走行中の安全を確保する重要な機能を果たすものであ
る。

【０００３】この種の前照灯は、一側に開口を有する外
装ケースの内部に電球と反射板とを備え、電球の発光を
反射板により集光し、前記開口を覆う透光蓋を経て出射
する構成となっており、その多くは、タイヤとの転接に
より回転し発電作用をなす小型の発電機を電源として備
え、該発電機からの給電により前記電球を点灯させるよ
うにしてある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、以上の如き
自転車用前照灯においては、その発光が、タイヤが回転
状態にある走行中に限って行なわれることから、停車中
においては、周囲の車両及び歩行者に自転車の存在を認
識させることができず、安全性を確保するという目的を
達し得ないという問題がある。

【０００５】このような問題に対応するため、本願出願
人は、実公平３-41362号公報において、補助電源として
の電池と、該電池からの給電により発光する補助電球と
を、外装ケースの内部に備え、この補助電球を停車中に
点灯させる構成とした自転車用前照灯を提案している。

【０００６】ところがこの構成においては、電池及び補
助電球の追加により、前照灯の大型化及び重量増を招く
上、補助電球の点消灯が運転者のスイッチ操作によって
行なわれることから、点灯操作を忘れて必要時に発光が
なされず、停車中における安全確保という所望の効果が
得られない虞れがあり、逆に、消灯操作を忘れて補助電
球が長時間に亘って点灯し、補助電源としての電池の頻
繁な交換を強いられるという問題があった。

【０００７】なお、補助電球の点消灯を自動的に行なわ
せることも可能であるが、このためには、例えば、前記
発電機からの給電の有無に応じて動作するスイッチ回路
を追加する等、更なる構成の複雑化を招くという問題が
ある。

【０００８】本発明は斯かる事情に鑑みてなされたもの
であり、補助電球、電池、スイッチ等の多くの追加部品
を必要とせずに停車中における発光を確実に行なわせる
ことができ、走行中のみならず、停車中における安全確
保に有効な自転車用前照灯を提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自転車用前
照灯は、一側の開口を透光蓋により覆ったケースの内部
に電球と反射板とを備え、自転車のタイヤの回転に応じ
て発電動作をなす発電機からの給電により点灯する前記
電球の発光を前記反射板の一面により集光し、前記透光
蓋を経て出射する構成としてある自転車用前照灯におい
て、前記電球の発光の照射位置に少なくともその一部を
臨ませて前記ケースの内側に配してあり、前記発光の一
部を蓄えて発光する蓄光材料製の発光体を具備すること
を特徴とする。

【００１０】本発明においては、走行中に発電機からの
給電により点灯される電球の発光の一部が、ケース内に
配した蓄光材料製の発光体に照射され、該発光体に蓄光
されて、電球が消灯する停車中には前記発光体が発光す
ることにより自転車の存在を認識させる。

【００１１】更に加えて、前記発光体は、前記反射板の
他面の一部又は全部を覆う態様に装着され、前記反射板
を貫通する露光孔を経て前記発光の一部を受光する構成
としてあることを特徴とする。

【００１２】この発明においては、反射面の他側から反
射板を覆う態様に発光体を装着し、該発光体をケースの
内部に無理なく配設する。この発光体は、反射板の一部
を貫通する露光孔を経て照射される電球の発光を蓄光
し、該電球が消灯する停車時に発光して、前記露光孔及
び透光蓋を経て外部に出射する。

【００１３】また前記発光体は、その一部を前記反射板
の周縁部から前記透光蓋の側に露出させて配してあるこ
とを特徴とする。

【００１４】この発明においては、発光体の発光は、前
記露光孔の形成位置に加えて反射板の周縁部からも透光
蓋を経て外部に出射され、前方からの視認がより良好に
行なえる。

【００１５】また前記ケースは、透明又は半透明材料か
らなることを特徴とする。

【００１６】この発明においては、停車中に発光体の発
光の一部を透明又は半透明材料製のケースを経て出射さ
せ、自転車の存在をより広範囲に認識させる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下本発明をその実施の形態を示
す図面に基づいて詳述する。図１は、本発明に係る自転
車用前照灯の分解斜視図、図２は、本発明に係る自転車
用前照灯の外観を示す側面図、図３は、図２の III−II
I 線による横断面図である。

【００１８】これらの図に示す如く本発明に係る自転車
用前照灯は、拡径側の全面に開口を有するカップ形のケ
ース（外装ケース１）の内部に、光源となる電球２と、
該電球２の発光を反射する反射板３と、本発明の特徴た
る発光体４とを配し、外装ケース１の開口を透光性材料
からなる透光蓋５により覆って構成されている。

【００１９】図３に示す如く外装ケース１は、支持ブラ
ケット６に基部を固定された連結ロッド60の先端に止着
されており、図２に示す如く、自転車の前輪Ｗの支持ス
テーＳに前記支持ブラケット６を取り付けることによ
り、透光蓋５により覆われた開口側を前方に向け、前輪
Ｗの一側に支持されている。

【００２０】支持ブラケット６には、発電機７が取付け
てある。該発電機７は、図２に示す取付け状態において
上方に延びる先端に前輪Ｗの側面に対向する回転環70を
備えており、図１に示す如く、支持ブラケット６の側方
に突設された操作板61の操作により略水平な軸回りに傾
倒させることが可能であり、この傾倒により前記回転環
70が前輪Ｗの側面に押し付けられるようになしてある。

【００２１】回転環70は、発電機７に内蔵された図示し
ない回転子に連結されており、前記押し付け状態におい
て前輪Ｗが回転するとき、これに伴う回転環70の回転が
前記回転子に伝えられて発電動作が行なわれる。なお、
以上の如き発電機７の取付け部は、回転環70の取付け位
置を含めて保護カバー71により覆ってあり、前記回転環
70への異物の巻き込みを防ぐようにしてある。

【００２２】外装ケース１は、図３に示す如く、その底
面の略中央部に一側の開口に向けて突設されたソケット
10を備えている。前記電球２は、その基部を前記ソケッ
ト10に螺合せしめ、外装ケース１の略中央に位置して取
付けてある。ソケット10は、前記電球２の螺合部の先端
に弾接する電極11と、同じく外周に弾接するリード線12
とを保持しており、該リード線12は、図２に示す如く外
装ケース１の外側に延長され、発電機７の下端の出力端
子に接続されており、前記電極11は、外装ケース１の支
持部材としての連結ロッド60、及び支持ブラケット６を
介してボディーアースされている。これにより前記ソケ
ット10に保持された電球２は、発電機７からの給電によ
り発光することになる。

【００２３】外装ケース１の内部に組み込まれる発光体
４は、図１に示す如く、外装ケース１の開口部への嵌め
込みが可能な外径を有し、蓄光性材料により構成された
傘形の部材であり、その中央には、電球２の頭部の挿通
が可能な貫通孔40が形成され、またその外周は、拡径側
に張り出す態様に鍔縁41により縁取られている。

【００２４】蓄光性材料とは、照射される外光を吸収蓄
積し、暗所においてこれを徐々に放出して発光する性質
を有する材料であり、前記発光体４は、例えば、ＺｎＳ
及びＣｕを主成分とする蓄光顔料を含有せしめた樹脂材
料の成型品として、前述した形状を有して構成されたも
のである。

【００２５】同じく外装ケース１の内部に組み込まれる
反射板３は、前記発光体４の鍔縁41の内側への嵌め込み
が可能な外径を有し、適宜の樹脂材の成型品として構成
された傘形の部材であり、その中央には、電球２の頭部
の挿通が可能な円形の貫通孔30が形成されている。貫通
孔30の外側の適宜の円周上には、図示の如く、外径側に
向けて幅を増す三角形の窓孔31が貫通形成されており、
傘形の内面は、アルミ材等、反射率の高い金属材料製の
反射膜32が成膜されている。

【００２６】以上の如く構成された発光体４と反射板３
とは、図１に示す如く、前者の鍔縁41の内側に後者を同
向きに嵌め合わせ、前記鍔縁41を前記透光蓋５に周設さ
れた鍔縁50の内側に嵌め合わせて該透光蓋５と一体化さ
れており、更に、透光蓋５の鍔縁50を外装ケース１の開
口部に嵌め込むことにより、図３に示す如く、夫々の縮
径側を内向きとして外装ケース１の内部に組み込まれて
いる。透光蓋５は、外装ケース１の開口部周縁に形成さ
れた係合爪13（図１参照）に前記鍔縁50の一部に係合さ
せて抜け止め固定されており、これにより発光体４と反
射板３とは、外装ケース１の内部に位置決めされてい
る。

【００２７】この組み込みにより、外装ケース１の内部
に取付けられた電球２は、図３に示す如く、発光体４及
び反射板３の貫通孔40，30を経て反射板３の内側に突出
した状態となる。また反射板３の外側に重ねられた発光
体４の一部は、反射板３に形成された窓孔31を介して該
反射板３の内側に露出し、更に、発光体４の貫通孔40が
反射板３の貫通孔30よりも小径であることから、該貫通
孔30の内側に環状をなして反射板３の内側に露出した状
態となる。

【００２８】而して、以上の如く構成された本発明に係
る自転車用前照灯において、自転車の走行中に、前記操
作板61の操作により発電機７を傾倒姿勢とし、前記回転
環70を前輪Ｗに押し付けることにより、前記発電機７が
発電動作をなし、該発電機７からの給電により電球２が
発光する。この発光の大部分は、図３中に実線の矢符に
より示す如く、前記反射膜32により覆われた反射板３の
内面により反射され、透光蓋５の側に集光されて、該透
光蓋５を経て外部に出射され、前方を照らすことができ
る。

【００２９】一方、前記電球２の発光の一部は、図３中
に破線の矢符により示す如く、露光窓としての窓孔31及
び貫通孔30を経て発光体４に照射され、この照射光は、
蓄光材料からなる発光体４に吸収、蓄積されることとな
る。従って、走行を停止した場合、発電機７からの給電
遮断により電球２は消灯するが、このとき、前記発光体
４が前記蓄積光の放出により発光し、この発光が、窓孔
31及び貫通孔30を経て反射板３の内面側に漏れ出し、透
光蓋５を経て前方に出射される。

【００３０】また、発光体４の周縁を縁取る鍔縁41は、
前述した組み付けにより反射板３の周縁部の外側に露出
した状態にあり、図３に示す如く、透光蓋５を経て前方
から見通すことが可能であり、発光体４の発光の一部
は、反射板３の周縁部からも前方に出射される。

【００３１】近年においては、ＺｎＳ及びＣｕを主成分
とする前述した蓄光材料等、長期間に亘って高輝度にて
発光する蓄光材料が開発されており、この種の蓄光材料
により発光体４を構成することにより、夜間においても
十分に視認可能な輝度にて発光を行なわせることができ
る。この発光が、反射板３に形成された窓孔31及び貫通
孔30、並びに反射板３の周縁部から前方に出射されるこ
とから、周囲の車両及び歩行者に停車中の自転車の存在
を確実に認識させることができる。

【００３２】前記発光は、外装ケース１の内部に蓄光材
料製の発光体４を配し、該発光体４に走行中における電
球２の発光の一部を照射するという簡素な構成により容
易に実現される。なお発光体４は外装ケース１により覆
われており、風雨に曝されることがなく、また塵芥が付
着する虞れもないことから、長期に亘って高い発光輝度
が維持される。外装ケース１は、透明又は半透明材料製
とするのが望ましい。このようにした場合、前記発光体
４の発光が、外装ケース１を透過して側方及び後方にも
放出され、この発光がより広範囲において視認されるよ
うになり、自転車の存在をより確実に認識させることが
できる。

【００３３】前記発光体４は、電球２の発光の照射位置
に少なくともその一部を臨ませて配してあればよく、以
上の実施の形態に示す構成に限らず、例えば、反射板３
の内面の一部に蓄光性を有する塗料を塗布し、この塗布
部分を発光体として利用する構成、反射板３自体を蓄光
性を有する樹脂製とし、内面における反射膜32の成膜を
その一部を除いて実施することにより、非成膜部分を発
光体として利用する構成等、他の構成を適宜に採用する
ことができる。

【００３４】また発光体４に電球２の発光を照射するた
めの露光孔として、前記窓孔31と前記貫通孔30とが設け
てあるが、これらの一方のみとしてもよく、より多くの
露光孔を設けてもよく、更には、窓孔31及び貫通孔30の
サイズ及び形状についても適宜に決定することができ
る。但し、この決定に際しては、走行中に前方を照らす
光量の不足を来さないようにする必要がある。

【００３５】

【発明の効果】以上詳述した如く本発明に係る自転車用
前照灯においては、電球及び反射板を内蔵するケースの
内部に蓄光材料製の発光体が配してあり、該発光体が、
走行中に点灯する電球の発光の一部を蓄光し、該電球が
消灯される停車中に発光するから、簡素な構成により自
転車の存在を確実に認識させることが可能となり、夜間
における安全確保に有効である。また、前記発光体がケ
ースにより覆われていることから、風雨に曝されること
がなく、また塵芥が付着する虞れもなく、長期に亘って
高い輝度での発光が行なわれる。

【００３６】また、前記発光体は、その一面にて電球の
発光を集光する反射板の他面の一部又は全部を覆う態様
に装着され、反射板の一部を貫通する窓孔を経て前記電
球の発光を受光する構成としてあるから、ケースの内部
への発光体の配設が無理なく実現され、また電球の発光
を確実に受光させることができる。

【００３７】また、前記発光体の一部を前記反射板の周
縁部から前記透光蓋の側に露出させて配してあるから、
発光体の発光が、露光孔の形成位置に加えて反射板の周
縁部からも外部に出射されるようになり、前方からの視
認をより確実に行なわせることができる。

【００３８】更に、ケースを透明又は半透明材料製とし
たから、発光体の発光の一部がケースを透過して側方及
び後方にも出射され、停車中の自転車の存在をより広範
囲に認識させることができ、夜間における安全確保をよ
り有効に実現し得る等、本発明は優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自転車用前照灯の分解斜視図であ
る。

【図２】本発明に係る自転車用前照灯の外観を示す側面
図である。

【図３】図２の III−III 線による横断面図である。

【符号の説明】

１外装ケース２電球３反射板４発光体５透光蓋７発電機 30 貫通孔 31 窓孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一側の開口を透光蓋により覆ったケース
の内部に電球と反射板とを備え、自転車のタイヤの回転
に応じて発電動作をなす発電機からの給電により点灯す
る前記電球の発光を前記反射板の一面により集光し、前
記透光蓋を経て出射する構成としてある自転車用前照灯
において、前記電球の発光の照射位置に少なくともその
一部を臨ませて前記ケースの内側に配してあり、前記発
光の一部を蓄えて発光する蓄光材料製の発光体を具備す
ることを特徴とする自転車用前照灯。
【請求項２】前記発光体は、前記反射板の他面の一部
又は全部を覆う態様に装着され、前記反射板を貫通する
露光孔を経て前記発光の一部を受光する構成としてある
請求項１記載の自転車用前照灯。
【請求項３】前記発光体は、その一部を前記反射板の
周縁部から前記透光蓋の側に露出させて配してある請求
項２記載の自転車用前照灯。
【請求項４】前記ケースは、透明又は半透明材料から
なる請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の自転車用
前照灯。