JPH11114721A - 組立ホブ - Google Patents
組立ホブInfo
- Publication number
- JPH11114721A JPH11114721A JP28642597A JP28642597A JPH11114721A JP H11114721 A JPH11114721 A JP H11114721A JP 28642597 A JP28642597 A JP 28642597A JP 28642597 A JP28642597 A JP 28642597A JP H11114721 A JPH11114721 A JP H11114721A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hob
- blade
- gear
- rack
- cut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Gear Processing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ホブ本体１の外周に、それぞれ軸線Ｘ方向に延
びる多数のラック状ブレード２，２，…が周方向に並設
されてなる組立ホブＡにおいて、コスト増大を防止しつ
つ、被削歯車の歯先を含めた歯形形状の加工精度を向上
させ、これにより、歯車の運転時の騒音低減を図り得る
ようにする。 【解決手段】被削歯車の歯面を削り出すラック状ブレー
ドに加えて、歯先部分を削り出す専用ブレード３を１枚
設け、各ブレードを、ホブ本体の外周に周方向に等間隔
に並設する。専用ブレードの切刃面３ａの外周縁部を、
軸線Ｘ方向に直線状に延びるように形成し、ラック状ブ
レードの凸部６と凹部７との中間位置まで突出するよう
に設ける。
びる多数のラック状ブレード２，２，…が周方向に並設
されてなる組立ホブＡにおいて、コスト増大を防止しつ
つ、被削歯車の歯先を含めた歯形形状の加工精度を向上
させ、これにより、歯車の運転時の騒音低減を図り得る
ようにする。 【解決手段】被削歯車の歯面を削り出すラック状ブレー
ドに加えて、歯先部分を削り出す専用ブレード３を１枚
設け、各ブレードを、ホブ本体の外周に周方向に等間隔
に並設する。専用ブレードの切刃面３ａの外周縁部を、
軸線Ｘ方向に直線状に延びるように形成し、ラック状ブ
レードの凸部６と凹部７との中間位置まで突出するよう
に設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、歯車の歯切り加工
に用いられる組立ホブに関し、特に、歯車の歯形形状の
加工精度を向上させるための技術分野に属する。
に用いられる組立ホブに関し、特に、歯車の歯形形状の
加工精度を向上させるための技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、この種の組立ホブとして、例
えば実開昭６０−１７８５３０号公報等に開示されてい
るものが知られている。すなわち、この組立ホブは、図
５に例示するように、円筒状のホブ本体１の外周に、図
示しない被削歯車に理想的に噛合う基準ラック形状を有
する多数（図例では１２枚）のラック状ブレード２，
２，…が軸線方向に平行にかつ周方向に等間隔をあけて
並設されてなるものである。
えば実開昭６０−１７８５３０号公報等に開示されてい
るものが知られている。すなわち、この組立ホブは、図
５に例示するように、円筒状のホブ本体１の外周に、図
示しない被削歯車に理想的に噛合う基準ラック形状を有
する多数（図例では１２枚）のラック状ブレード２，
２，…が軸線方向に平行にかつ周方向に等間隔をあけて
並設されてなるものである。
【０００３】そして、このような組立ホブを用いて、例
えば平歯車の歯切りを行う場合、旋盤等で圧肉の円板形
状に加工したブランクを用意し、このブランクと組立ホ
ブとを図示しないホブ盤に取り付けて、両者の間に理想
的な関係運動を与えながら邪魔になる部分を削りとって
被削歯車を加工する。すなわち、ブランクと組立ホブと
を、該組立ホブのねじすじが被削歯車の歯すじ方向に一
致するように配置し、組立ホブをホブ軸の回りに回転さ
せるとともに、ブランクを同期して回転させることで、
ブランクの外周に沿って理想的なインボリュート曲線の
歯面を有する歯を逐次形成することができる。
えば平歯車の歯切りを行う場合、旋盤等で圧肉の円板形
状に加工したブランクを用意し、このブランクと組立ホ
ブとを図示しないホブ盤に取り付けて、両者の間に理想
的な関係運動を与えながら邪魔になる部分を削りとって
被削歯車を加工する。すなわち、ブランクと組立ホブと
を、該組立ホブのねじすじが被削歯車の歯すじ方向に一
致するように配置し、組立ホブをホブ軸の回りに回転さ
せるとともに、ブランクを同期して回転させることで、
ブランクの外周に沿って理想的なインボリュート曲線の
歯面を有する歯を逐次形成することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如き
ホブ切りにおいては、被削歯車の歯面となる部分のみを
ラック状ブレードにより削り出し、歯先となる部分は削
らないようになっており、このことで、旋盤等の加工に
よるブランクの外周がそのまま歯車の歯先になる。この
ために、上記従来の組立ホブのラック状ブレード２（図
３参照）には、被削歯車の歯たけよりも深い凹部７，
７，…が形成されていて、最も深くブランクに切り込ん
だときにも、被削歯車の歯先となるブランクの外周との
間に隙間ができるようになっている。
ホブ切りにおいては、被削歯車の歯面となる部分のみを
ラック状ブレードにより削り出し、歯先となる部分は削
らないようになっており、このことで、旋盤等の加工に
よるブランクの外周がそのまま歯車の歯先になる。この
ために、上記従来の組立ホブのラック状ブレード２（図
３参照）には、被削歯車の歯たけよりも深い凹部７，
７，…が形成されていて、最も深くブランクに切り込ん
だときにも、被削歯車の歯先となるブランクの外周との
間に隙間ができるようになっている。
【０００５】しかし、上述の如きホブ切り方法において
は、旋盤等で加工したブランクをホブ盤に付け替えると
き、極めて僅かではあるが回転中心がずれて歯車が偏心
してしまうことがある。この偏心による影響を回避する
ためには、互いに噛み合う歯車間の歯先同士の干渉を防
止するためのクリアランスを十分に大きく設ける必要が
あり、その結果、歯車の運転時の騒音低減を十分に図り
得ないという不具合がある。
は、旋盤等で加工したブランクをホブ盤に付け替えると
き、極めて僅かではあるが回転中心がずれて歯車が偏心
してしまうことがある。この偏心による影響を回避する
ためには、互いに噛み合う歯車間の歯先同士の干渉を防
止するためのクリアランスを十分に大きく設ける必要が
あり、その結果、歯車の運転時の騒音低減を十分に図り
得ないという不具合がある。
【０００６】尚、図６に示すように、ラック状ブレード
２′の凹部７′，７′，…を被削歯車の歯先部分に対応
する形状とし、歯面から歯先までを同時に加工できるよ
うにした組立ホブ（フルトッピングホブ）もあるが、こ
のものでは、ラック状ブレード２′の、特に凹部７′，
７′，…の底の部分の形状が複雑になり、高精度に形成
することが極めて難かしく、製造コストも高くなる上、
研ぎ直し等のメンテナンス作業も難しくなる等の問題が
ある。
２′の凹部７′，７′，…を被削歯車の歯先部分に対応
する形状とし、歯面から歯先までを同時に加工できるよ
うにした組立ホブ（フルトッピングホブ）もあるが、こ
のものでは、ラック状ブレード２′の、特に凹部７′，
７′，…の底の部分の形状が複雑になり、高精度に形成
することが極めて難かしく、製造コストも高くなる上、
研ぎ直し等のメンテナンス作業も難しくなる等の問題が
ある。
【０００７】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、組立ホブの構成に工夫
を凝らすことで、コスト増大を防止しつつ、被削歯車の
歯先を含めた歯形形状の加工精度を向上させて、歯車の
運転時の騒音低減を図り得るようにすることにある。
あり、その目的とするところは、組立ホブの構成に工夫
を凝らすことで、コスト増大を防止しつつ、被削歯車の
歯先を含めた歯形形状の加工精度を向上させて、歯車の
運転時の騒音低減を図り得るようにすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の解決手段では、被削歯車の歯先を削り出す
ための専用ブレードを、ラック状ブレードに並んだ状態
で設けた。
に、本発明の解決手段では、被削歯車の歯先を削り出す
ための専用ブレードを、ラック状ブレードに並んだ状態
で設けた。
【０００９】具体的には、請求項１記載の発明では、ホ
ブ本体の外周に多数のラック状ブレードが周方向に並設
されてなる組立ホブを前提とする。そして、上記ホブ本
体の外周に、被削歯車の歯先部分を削り出すための少な
くとも１枚の専用ブレードが、ラック状ブレードと並ん
で設けられている構成とする。
ブ本体の外周に多数のラック状ブレードが周方向に並設
されてなる組立ホブを前提とする。そして、上記ホブ本
体の外周に、被削歯車の歯先部分を削り出すための少な
くとも１枚の専用ブレードが、ラック状ブレードと並ん
で設けられている構成とする。
【００１０】この構成によれば、組立ホブを用いて歯切
りを行うとき、従来までと同様にラック状ブレードによ
り被削歯車の歯面を削り出すと同時に、専用ブレードに
よりブランクの外周を僅かに削って歯先部分を削り出す
ことができるので、被削歯車の歯先円の中心を、正確に
ホブ盤上の回転中心、即ち被削歯車の回転中心に一致さ
せることができる。よって、歯車の偏心を確実に防止し
て、運転時の騒音低減を図り得るようにすることができ
る。
りを行うとき、従来までと同様にラック状ブレードによ
り被削歯車の歯面を削り出すと同時に、専用ブレードに
よりブランクの外周を僅かに削って歯先部分を削り出す
ことができるので、被削歯車の歯先円の中心を、正確に
ホブ盤上の回転中心、即ち被削歯車の回転中心に一致さ
せることができる。よって、歯車の偏心を確実に防止し
て、運転時の騒音低減を図り得るようにすることができ
る。
【００１１】また、専用ブレードは、被削歯車の歯先部
分のみを削り出せばればよく、従来のフルトッピングホ
ブのように複雑な形状にはならないので、低コストで製
造でき、組立ホブのコスト増大を招かない。
分のみを削り出せばればよく、従来のフルトッピングホ
ブのように複雑な形状にはならないので、低コストで製
造でき、組立ホブのコスト増大を招かない。
【００１２】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
発明における専用ブレードを、ラック状ブレードの凸部
と凹部との中間位置まで突出しかつ軸線方向に直線状に
延びるように設けた。
発明における専用ブレードを、ラック状ブレードの凸部
と凹部との中間位置まで突出しかつ軸線方向に直線状に
延びるように設けた。
【００１３】すなわち、一般に、ラック状ブレードの凸
部は被削歯車の歯底を仕上げるように形成される一方、
凹部はブランクの外周に干渉しないように深く形成され
ているが、専用ブレードは、上記凸部と凹部との中間位
置まで突出するように設けられていて、歯切りのとき
に、上記ブランクの外周を削って歯先部分を削り出すこ
とができる。
部は被削歯車の歯底を仕上げるように形成される一方、
凹部はブランクの外周に干渉しないように深く形成され
ているが、専用ブレードは、上記凸部と凹部との中間位
置まで突出するように設けられていて、歯切りのとき
に、上記ブランクの外周を削って歯先部分を削り出すこ
とができる。
【００１４】また、上記専用ブレードは、直線状に形成
されているので、加工が特に容易であり、低コストで極
めて高精度に製造できる。
されているので、加工が特に容易であり、低コストで極
めて高精度に製造できる。
【００１５】請求項３記載の発明では、請求項２記載の
発明における専用ブレードを１枚設けた。このことで、
被削歯車の歯先部分が１枚の専用ブレードによって削り
出されるので、この１枚の専用ブレードのみを、ホブ本
体に正確に位置決めして設けることで、被削歯車の歯先
円の中心を高精度に回転中心に一致させることができ
る。
発明における専用ブレードを１枚設けた。このことで、
被削歯車の歯先部分が１枚の専用ブレードによって削り
出されるので、この１枚の専用ブレードのみを、ホブ本
体に正確に位置決めして設けることで、被削歯車の歯先
円の中心を高精度に回転中心に一致させることができ
る。
【００１６】なお、上記歯先部分を削り出す場合には、
実際には、ブランクの偏心している分だけ僅かに外周を
削ればよく、専用ブレードにかかる負担は極めて小さい
と考えられるので、専用ブレードは１枚で十分である。
実際には、ブランクの偏心している分だけ僅かに外周を
削ればよく、専用ブレードにかかる負担は極めて小さい
と考えられるので、専用ブレードは１枚で十分である。
【００１７】請求項４記載の発明では、請求項１〜３う
ちののいずれかに記載の発明における、ラック状ブレー
ド及び専用ブレードは、ホブ本体の周方向に互いに等間
隔に配置した。このことで、ホブ本体及びブレードにか
かる負担を均等化することができるので、組立ホブ全体
の強度を高めることができる。
ちののいずれかに記載の発明における、ラック状ブレー
ド及び専用ブレードは、ホブ本体の周方向に互いに等間
隔に配置した。このことで、ホブ本体及びブレードにか
かる負担を均等化することができるので、組立ホブ全体
の強度を高めることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基いて説明する。
基いて説明する。
【００１９】図１及び図２は、本発明の実施形態に係る
組立ホブＡを示し、この組立ホブＡは、平歯車やはすば
歯車等の歯切りに用いられるものである。
組立ホブＡを示し、この組立ホブＡは、平歯車やはすば
歯車等の歯切りに用いられるものである。
【００２０】上記両図において、１は円筒状のホブ本体
で、このホブ本体１の中心には、図示しないホブ盤のホ
ブ軸への装着孔１ａが軸線Ｘに沿って貫通形成される一
方、外周には、軸線Ｘ方向と平行な複数（図例では１
３）のブレード取付け溝１ｂ，１ｂ，…が周方向に等間
隔に形成されている。そして、これらのブレード取付け
溝１ｂ，１ｂ，…のうちの１２個には、従来までと同様
のラック状ブレード２，２，…が、また、残りの１個
（両図の最上位置の溝）には、被削歯車の歯先部分を削
り出すための専用ブレード３が、それぞれ内嵌されてい
る。
で、このホブ本体１の中心には、図示しないホブ盤のホ
ブ軸への装着孔１ａが軸線Ｘに沿って貫通形成される一
方、外周には、軸線Ｘ方向と平行な複数（図例では１
３）のブレード取付け溝１ｂ，１ｂ，…が周方向に等間
隔に形成されている。そして、これらのブレード取付け
溝１ｂ，１ｂ，…のうちの１２個には、従来までと同様
のラック状ブレード２，２，…が、また、残りの１個
（両図の最上位置の溝）には、被削歯車の歯先部分を削
り出すための専用ブレード３が、それぞれ内嵌されてい
る。
【００２１】また、上記ホブ本体１の両端面には、それ
ぞれ締付リング４，４が配置され、周方向に等間隔に配
設された４つのボルト５，５，…によりホブ本体１に固
定されている。これにより、上記各ブレード２，２，
…，３は、ホブ本体１に対して、軸線Ｘ方向に固定され
ている。そして、このように構成された組立ホブＡは、
軸線Ｘの回りに、図２における反時計回り（矢印の方
向）に回転されて、図示しないブランクを切削して歯車
を加工する。
ぞれ締付リング４，４が配置され、周方向に等間隔に配
設された４つのボルト５，５，…によりホブ本体１に固
定されている。これにより、上記各ブレード２，２，
…，３は、ホブ本体１に対して、軸線Ｘ方向に固定され
ている。そして、このように構成された組立ホブＡは、
軸線Ｘの回りに、図２における反時計回り（矢印の方
向）に回転されて、図示しないブランクを切削して歯車
を加工する。
【００２２】上記各ラック状ブレード２は、従来までと
同様のものであるが、例えば高速度鋼等を鍛造により成
形して熱処理したものであり、図３にも示すように、ホ
ブ本体１の軸線Ｘ方向（同図の左右方向）に延びるよう
に設けられている。そして、内周側（同図の下側）の取
付柄部２ａが、ブレード取付け溝１ｂに焼き嵌め固定さ
れる一方、外周側（同図の上側）は、ホブ本体１の外周
から径方向外方に突出するとともに、該ホブ本体１の回
転する周方向の１側に突出して、その突出端面に切刃面
２ａが形成されている。
同様のものであるが、例えば高速度鋼等を鍛造により成
形して熱処理したものであり、図３にも示すように、ホ
ブ本体１の軸線Ｘ方向（同図の左右方向）に延びるよう
に設けられている。そして、内周側（同図の下側）の取
付柄部２ａが、ブレード取付け溝１ｂに焼き嵌め固定さ
れる一方、外周側（同図の上側）は、ホブ本体１の外周
から径方向外方に突出するとともに、該ホブ本体１の回
転する周方向の１側に突出して、その突出端面に切刃面
２ａが形成されている。
【００２３】この切刃面２ａには、略台形状の７つの凸
部６，６，…が長手方向（図３の左右方向）に等間隔に
形成され、また、それらの凸部６，６，…の間に、略三
角形状の凹部７，７，…が６つ形成されている。上記凸
部６，６，…の先端は、それぞれ、ラック状ブレード２
が最も深くブランクに切り込んだときに被削歯車の歯底
を仕上げるようになる。一方、上記凹部７，７，…は、
被削歯車の歯先部分となるブランクの外周と干渉しない
ように、該被削歯車の歯たけよりも深く形成されてい
る。
部６，６，…が長手方向（図３の左右方向）に等間隔に
形成され、また、それらの凸部６，６，…の間に、略三
角形状の凹部７，７，…が６つ形成されている。上記凸
部６，６，…の先端は、それぞれ、ラック状ブレード２
が最も深くブランクに切り込んだときに被削歯車の歯底
を仕上げるようになる。一方、上記凹部７，７，…は、
被削歯車の歯先部分となるブランクの外周と干渉しない
ように、該被削歯車の歯たけよりも深く形成されてい
る。
【００２４】なお、上記凸部６，６，…の先端側には、
被削歯車の歯元をやや大きめに削りとるためのこぶが形
成され、歯切りを終えた歯車を研削やシェービングによ
り仕上げるとき、シェービングカッタ等の工具の刃先が
歯車の歯元に干渉しないようになっている。
被削歯車の歯元をやや大きめに削りとるためのこぶが形
成され、歯切りを終えた歯車を研削やシェービングによ
り仕上げるとき、シェービングカッタ等の工具の刃先が
歯車の歯元に干渉しないようになっている。
【００２５】上記専用ブレード３は、本発明の特徴部分
であり、上記ラック状ブレード２，２，…と同様に例え
ば高速度鋼等をにより構成され、図４に示すように、内
周側（同図の下側）の取付柄部３ａがブレード取付け溝
１ｂに焼き嵌め固定されている。一方、上記専用ブレー
ド３，３，…の外周側（同図の上側）は、ホブ本体１の
外周から径方向外方に突出するとともに、該ホブ本体の
回転する周方向の１側に突出して、その突出端面に切刃
面３ａが形成されている。
であり、上記ラック状ブレード２，２，…と同様に例え
ば高速度鋼等をにより構成され、図４に示すように、内
周側（同図の下側）の取付柄部３ａがブレード取付け溝
１ｂに焼き嵌め固定されている。一方、上記専用ブレー
ド３，３，…の外周側（同図の上側）は、ホブ本体１の
外周から径方向外方に突出するとともに、該ホブ本体の
回転する周方向の１側に突出して、その突出端面に切刃
面３ａが形成されている。
【００２６】この切刃面３ａの外周縁部（図の最上部）
は、軸線Ｘに平行に直線状に延びるように形成され、ラ
ック状ブレード２の切刃面２ａにおける凸部６，６，…
と凹部７，７，…との中間の、被削歯車の歯先部分に対
応する径方向位置まで、ホブ本体１の外周から突出して
設けられており、歯切りのときに、ブランクの外周を僅
かに削って歯先部分を削り出すようになっている。
は、軸線Ｘに平行に直線状に延びるように形成され、ラ
ック状ブレード２の切刃面２ａにおける凸部６，６，…
と凹部７，７，…との中間の、被削歯車の歯先部分に対
応する径方向位置まで、ホブ本体１の外周から突出して
設けられており、歯切りのときに、ブランクの外周を僅
かに削って歯先部分を削り出すようになっている。
【００２７】したがって、この実施形態の組立ホブＡを
用いて、従来同様にホブ盤により歯車の歯切りを行え
ば、ラック状ブレード２，２，…により被削歯車の歯面
が削り出されるとき、同時に、専用ブレード３によりブ
ランクの外周を僅かに削って、歯先部分を削り出すこと
ができ、これにより、被削歯車の歯先円の中心を、正確
にホブ盤上の回転中心、即ち被削歯車の回転中心に一致
させることができる。よって、歯車の偏心を確実に防止
して、運転時の騒音低減を図り得るようにすることがで
きる。
用いて、従来同様にホブ盤により歯車の歯切りを行え
ば、ラック状ブレード２，２，…により被削歯車の歯面
が削り出されるとき、同時に、専用ブレード３によりブ
ランクの外周を僅かに削って、歯先部分を削り出すこと
ができ、これにより、被削歯車の歯先円の中心を、正確
にホブ盤上の回転中心、即ち被削歯車の回転中心に一致
させることができる。よって、歯車の偏心を確実に防止
して、運転時の騒音低減を図り得るようにすることがで
きる。
【００２８】その際、被削歯車の歯先部分を、１枚だけ
の専用ブレード３により削り出すようにしているので、
上記専用ブレード３のみを、その切刃面３ａの外周縁部
がホブ本体１の外周から径方向に突出した所定位置に位
置付けられるように正確に位置決めすれば、被削歯車の
歯先円の中心を高精度に回転中心に一致させることがで
きる。なお、上記専用ブレード３は、ブランクの偏心し
ている分だけ、その外周を僅かに削るもので、負担は極
めて小さいと考えられる。
の専用ブレード３により削り出すようにしているので、
上記専用ブレード３のみを、その切刃面３ａの外周縁部
がホブ本体１の外周から径方向に突出した所定位置に位
置付けられるように正確に位置決めすれば、被削歯車の
歯先円の中心を高精度に回転中心に一致させることがで
きる。なお、上記専用ブレード３は、ブランクの偏心し
ている分だけ、その外周を僅かに削るもので、負担は極
めて小さいと考えられる。
【００２９】また、上記専用ブレード３の切刃面３ａが
直線状に形成されているため、研削等の加工が特に容易
になり、低コストで極めて高精度のものを製造できる。
直線状に形成されているため、研削等の加工が特に容易
になり、低コストで極めて高精度のものを製造できる。
【００３０】さらに、１２枚のラック状ブレード２，
２，…及び１枚の専用ブレード３が、ホブ本体１の外周
に周方向に等間隔に設けられているので、ホブ本体１及
び各ブレード２，２，…，３にかかる負担を均等化する
ことができ、よって、組立ホブＡ全体の強度を高めるこ
とができる。
２，…及び１枚の専用ブレード３が、ホブ本体１の外周
に周方向に等間隔に設けられているので、ホブ本体１及
び各ブレード２，２，…，３にかかる負担を均等化する
ことができ、よって、組立ホブＡ全体の強度を高めるこ
とができる。
【００３１】（他の実施形態）尚、本発明は上記実施形
態に限定されるものではなく、その他種々の実施形態を
包含するものである。すなわち、上記実施形態では、専
用ブレード３の切刃面３ａの外周縁部を直線状としてい
るが、これに限らず、例えば円周状等の曲線状にしても
よい。
態に限定されるものではなく、その他種々の実施形態を
包含するものである。すなわち、上記実施形態では、専
用ブレード３の切刃面３ａの外周縁部を直線状としてい
るが、これに限らず、例えば円周状等の曲線状にしても
よい。
【００３２】また、上記実施形態では、専用ブレード３
を１枚だけ設けているが、これに限らず、２枚以上設け
ることも可能である。
を１枚だけ設けているが、これに限らず、２枚以上設け
ることも可能である。
【００３３】さらに、上記実施形態では、１２枚のラッ
ク状ブレード２，２，…と専用ブレード３とを、ホブ本
体１の外周に周方向に等間隔に設けているが、これに限
らず、例えば、ラック状ブレード２，２，…を周方向に
等間隔に設け、それらの間に専用ブレード３を設けるよ
うにしてもよい。
ク状ブレード２，２，…と専用ブレード３とを、ホブ本
体１の外周に周方向に等間隔に設けているが、これに限
らず、例えば、ラック状ブレード２，２，…を周方向に
等間隔に設け、それらの間に専用ブレード３を設けるよ
うにしてもよい。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明における組立ホブによれば、被削歯車の歯面を削り出
すとき、同時に、専用ブレードにより歯先部分を削り出
すことができるので、歯車の偏心を確実に防止して運転
時の騒音低減を図り得るようにすることができる。しか
も、上記専用ブレードは、従来のフルトッピングホブに
比べて低コストで製造できるので、コスト増大を防止す
ることができる。
明における組立ホブによれば、被削歯車の歯面を削り出
すとき、同時に、専用ブレードにより歯先部分を削り出
すことができるので、歯車の偏心を確実に防止して運転
時の騒音低減を図り得るようにすることができる。しか
も、上記専用ブレードは、従来のフルトッピングホブに
比べて低コストで製造できるので、コスト増大を防止す
ることができる。
【００３５】請求項２記載の発明では、専用ブレードを
直線状に形成したので、低コストで極めて高精度に製造
できる。
直線状に形成したので、低コストで極めて高精度に製造
できる。
【００３６】請求項３記載の発明では、専用ブレードを
１枚だけとしたので、高精度を容易に実現できる。
１枚だけとしたので、高精度を容易に実現できる。
【００３７】請求項４記載の発明では、ラック状ブレー
ド及び専用ブレードを、ホブ本体の周方向に互いに等間
隔に設けたので、組立ホブ全体の強度を高めることがで
きる。
ド及び専用ブレードを、ホブ本体の周方向に互いに等間
隔に設けたので、組立ホブ全体の強度を高めることがで
きる。
【図１】本発明の実施形態に係る組立ホブの構成を示す
部分縦断面図である。
部分縦断面図である。
【図２】図１の部分横断面図である。
【図３】ラック状ブレードの切刃面の構成を示す拡大断
面図である。
面図である。
【図４】専用ブレードの切刃面の構成を示す図３相当図
である。
である。
【図５】従来の組立ホブの構成を示す図１相当図であ
る。
る。
【図６】従来のフルトッピングホブに係る図３相当図で
ある。
ある。
１ ホブ本体 ２ ラック状ブレード ３ 専用ブレード ６ ラック状ブレードの切刃面の凸部 ７ ラック状ブレードの切刃面の凹部 Ｘ ホブ本体の軸線
Claims (4)
- 【請求項１】 ホブ本体の外周に多数のラック状ブレー
ドが周方向に並設されてなる組立ホブにおいて、 上記ホブ本体の外周に、被削歯車の歯先部分を削り出す
ための少なくとも１枚の専用ブレードが、ラック状ブレ
ードと並んで設けられていることを特徴とする組立ホ
ブ。 - 【請求項２】 請求項１において、 専用ブレードは、ラック状ブレードの凸部と凹部との中
間位置まで突出しかつ軸線方向に直線状に延びるもので
あることを特徴とする組立ホブ。 - 【請求項３】 請求項２において、 専用ブレードは１枚設けられていることを特徴とする組
立ホブ。 - 【請求項４】 請求項１〜３のうちのいずれかにおい
て、 ラック状ブレード及び専用ブレードは、ホブ本体の周方
向に互いに等間隔に配置されていることを特徴とする組
立ホブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28642597A JP3932626B2 (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 組立ホブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28642597A JP3932626B2 (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 組立ホブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11114721A true JPH11114721A (ja) | 1999-04-27 |
| JP3932626B2 JP3932626B2 (ja) | 2007-06-20 |
Family
ID=17704231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28642597A Expired - Fee Related JP3932626B2 (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 組立ホブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3932626B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003145348A (ja) * | 2001-11-08 | 2003-05-20 | Denso Corp | ギア歯面定位置加工方法及び装置 |
| KR100929048B1 (ko) * | 2009-07-28 | 2009-11-26 | 디티알주식회사 | 조립 호브 |
| CN102734404A (zh) * | 2011-04-14 | 2012-10-17 | 江沼链条制作所 | 无声链传动装置 |
| CN106180910A (zh) * | 2016-08-05 | 2016-12-07 | 西北工业大学 | 一种面齿轮用镶片式椭球形滚刀及其加工工艺 |
| JP2021037597A (ja) * | 2019-09-04 | 2021-03-11 | 九州精密工業株式会社 | スカイビングカッタ |
| US11123811B2 (en) | 2016-12-06 | 2021-09-21 | Osg Corporation | Cutting tool, insert holder and insert |
| CN119035663A (zh) * | 2024-09-20 | 2024-11-29 | 无锡蓝赫精密工具有限公司 | 一种用于修整齿形的pcd刀具 |
-
1997
- 1997-10-20 JP JP28642597A patent/JP3932626B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003145348A (ja) * | 2001-11-08 | 2003-05-20 | Denso Corp | ギア歯面定位置加工方法及び装置 |
| KR100929048B1 (ko) * | 2009-07-28 | 2009-11-26 | 디티알주식회사 | 조립 호브 |
| CN102734404A (zh) * | 2011-04-14 | 2012-10-17 | 江沼链条制作所 | 无声链传动装置 |
| JP2012220009A (ja) * | 2011-04-14 | 2012-11-12 | Enuma Chain Mfg Co Ltd | サイレントチェーン伝動装置 |
| CN106180910A (zh) * | 2016-08-05 | 2016-12-07 | 西北工业大学 | 一种面齿轮用镶片式椭球形滚刀及其加工工艺 |
| US11123811B2 (en) | 2016-12-06 | 2021-09-21 | Osg Corporation | Cutting tool, insert holder and insert |
| JP2021037597A (ja) * | 2019-09-04 | 2021-03-11 | 九州精密工業株式会社 | スカイビングカッタ |
| CN119035663A (zh) * | 2024-09-20 | 2024-11-29 | 无锡蓝赫精密工具有限公司 | 一种用于修整齿形的pcd刀具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3932626B2 (ja) | 2007-06-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11980958B2 (en) | Power skiving tool | |
| US4629377A (en) | Disposable disk cutter | |
| JPH11114721A (ja) | 組立ホブ | |
| US5033239A (en) | Disposable hob and method of grinding the same | |
| KR100293616B1 (ko) | 나선형베벨기어및하이포이드기어를제조하는방법및상기기어를제조하기위한표면호빙타입절단기 | |
| US3711910A (en) | Milling head cutters | |
| US4784538A (en) | Disposable disk cutter | |
| US6536999B1 (en) | Gear cutter blade | |
| CN100447454C (zh) | 组合齿轮及其制造方法 | |
| CN211028125U (zh) | 一种主轴叶根榫槽齿型的底弧及粗齿形加工刀具 | |
| US5396818A (en) | Method of making a wafer broaching tool | |
| JPH0120008B2 (ja) | ||
| US20010055992A1 (en) | Toothcoupling with face gear toothing | |
| US2698477A (en) | Hob | |
| JP5302638B2 (ja) | 歯車加工装置及びフレージングカッタ | |
| WO2024091841A1 (en) | Manufacturing gears with tip and/or root relief | |
| JPS62817Y2 (ja) | ||
| CN222985790U (zh) | 一种带侧齿外花键的加工刀具 | |
| JPS5821625Y2 (ja) | セミトッピング付きピニオンカツタ | |
| JPH0611715Y2 (ja) | 内歯歯車加工用ブローチ | |
| SU618220A1 (ru) | Резцова головка-прот жка | |
| JPH0513463Y2 (ja) | ||
| CN114799365B (zh) | 用于在齿轮齿部的齿上产生底切的工具和方法 | |
| US20260124690A1 (en) | Manufacturing gears with tip and/or root relief | |
| JPH039946Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040823 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20061005 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061024 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20061218 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070227 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Effective date: 20070312 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |