JPH11115681A - 車両用シートベルトのタング構造 - Google Patents

車両用シートベルトのタング構造

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の水没等の緊急時に、迅速且つ確実に窓
ガラスを破壊して外部へ脱出できるようにする。 【解決手段】 車両のシートベルト１に取付けられるタ
ング２の基部２１の一側縁部に、鋭利部２３を一体に突
出形成し、タング２の基部２１に合成樹脂製のカバー３
を取付け、通常時はカバー３が基部２１の表裏両面及び
鋭利部２３を覆い隠し、緊急時は、カバー３のロック部
３４のロックを外し、表側部分３１と裏側部分３２をセ
ルフヒンジ部３５により展開することにより、鋭利部２
３が露出すると共に、折返された表側部分３１と裏側部
分３２とが重なって鋭利部２３とは反対側に突出して握
り部となり、この握り部をもって鋭利部２３にて窓ガラ
スを突くことにより、窓ガラスは確実に破壊され、乗員
はそこから外へ緊急脱出できるものである。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートベル
トに取付けられ車体側に固定したバックルに挿込み係止
されるタングの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両の水没事故時等、緊急にガラスを割
って脱出する必要が生じた場合の備えとして、緊急脱出
用ハンマーが市販されている。該緊急脱出用ハンマー
は、例えば特開平７−２５１３８３号公報に開示されて
いるように、ハンマー本体の先端に鋭部が設けられ、握
り部を持って該鋭部でガラスをたたくことにより、ガラ
スが簡単且つ確実に破壊されて、窓枠部から脱出可能と
なるものである。
【０００３】又、例えば特開平８−２２９８４９号公報
に開示されているように、緊急脱出用のハンマーを収納
する取付具を係止したテープを、運転席の足元付近の敷
物に貼り付けておくようにしたものが従来より開発され
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような緊急脱出
を必要とする場合に備えて、ハンマー等の緊急脱出専用
の器具を常時車内に装備しておくものにおいては、その
ハンマー等の緊急脱出専用器具の保管場所が問題であ
る。即ち、ガラスを割って緊急脱出しなければならない
という事態の発生は、ドライバにとって極めてまれであ
るから、常日頃ハンマー等の保管場所を充分正確に把握
しておかないと、実際に事故が発生したパニック時に、
ハンマー等を探すのに時間がかかり過ぎたり、慌てて見
つからなかったりする可能性があり、脱出成功率の向上
をはかることがなかなか難しい、という課題を有してい
る。
【０００５】本発明は上記のような従来の課題に対処す
ることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、車両の事故
時、乗員が脱出するためには、先ずシートベルトの締結
を解除しなければならないことに着目し、シートベルト
のタングの一部に鋭利部を設け、該タングをバックルか
ら外してシートベルトの締結を解除すると、そのまま該
タングをもって鋭利部でガラスをたたくことによりガラ
スを破壊することができるようにしたものであり、これ
により、ガラスを割るための専用の器具を必要とせず、
該器具の収納場所に苦慮することもなく、更に緊急のパ
ニック状態であっても、該器具を探すのに時間がかかっ
たり或は慌てて見つからないといった虞れは全くなくな
り、緊急時の脱出成功率の向上をはかることができる。
【０００７】更に本発明は、シートベルトの通常使用
時、上記タングの鋭利部を覆うカバーを設け、緊急時は
該カバーを鋭利部から外すことにより、該カバーが握り
部となり、該握り部をもって鋭利部にてガラスをたたく
ことができるようにしたものであり、これにより、該タ
ングの鋭利部にてガラスを割るという操作を容易に行な
うことができると共に、通常時は金属製のタングの鋭利
部が合成樹脂製のカバーで覆われることにより、該鋭利
部が例えばドアトリム等に当たって傷つける虞れをなく
し、且つ夏期の車内高温によるタングの高熱化を防止
し、通常時のシートベルトの挿脱操作の向上をはかるこ
とができるものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。
【０００９】図１において、１はシートベルトであり、
該シートベルト１にはタング２が取付けられ、該タング
２を車体側部材に取付けたバックル（図示省略）に挿込
み係止することにより、シートベルトが乗員の身体を拘
束したシートベルト締結状態とし、バックルの解除ノブ
を押圧操作することにより、タング２の係止がはずれて
バックルより抜け出し、シートベルト解除状態とするこ
とができるもので、上記のようなシートベルトの構成は
従来より一般に広く用いられ、周知に属するものである
から、詳しい図示及び説明は省略する。
【００１０】タング２は、シートベルト１が挿通するベ
ルト挿通孔２１ａを基端部に設けた基部２１と、該基部
２１の先端部に一体に延設された係止部２２とからな
り、該係止部２２には係止孔２２ａが設けられ、該係止
部２２を図示しないバックルに挿込むことにより係止孔
２２ａにロック片が係合してロックされるようになって
いることは、従来より一般に用いられているタングと同
じであるが、基部２１の一側縁部にガラス（例えば前面
窓ガラス）を割るための鋭利部２３を一体に形成し、基
部２１の他側縁部に沿って後述するカバー３を取付ける
ための複数の取付孔２４を設けた点が従来のタングと異
なる。
【００１１】３はタング２の基部２１（ベルト挿通孔２
１ａ周辺部を除く）及び鋭利部２３を覆う合成樹脂製の
カバーである。
【００１２】該カバー３は、タング２の基部２１の表側
を覆う表側部分３１と、裏側を覆う裏側部分３２と、基
部２１の取付孔２４に取付けられるほぼコ字状断面の取
付部３３と、基部２１の鋭利部２３を形成した側の側縁
部を覆う鍵形断面のロック部３４とを有し、取付部３３
と表側部分３１及び裏側部分３２とがセルフヒンジ部３
５にてそれぞれ連なると共に、表側部分３１又は裏側部
分３２とロック部３４とがセルフヒンジ部３６にて連な
った状態に、合成樹脂の一体成形により一体に形成され
る。そして、取付部３３をタング２の基部２１に設けた
取付孔２４にリベット等の固定部材４にて固定し、ロッ
ク部３４の突起３４ａを例えば表側部分３１の係合部３
１ａに嵌入ロックさせることにより、基部２１の表裏両
面が上記表側部分３１と裏側部分３２とで挟みつけら
れ、ロック部３４が基部２１の鋭利部２３を含む一側縁
部を覆った状態となり、通常時はこの状態のままで係止
部２２をバックルに挿込み係止させて締結状態とした
り、係止部２２をバックルから外して締結解除状態とし
たりしてシートベルトを使用する。
【００１３】このように、通常のシートベルト使用時に
タング２の基部２１が合成樹脂製のカバー３にて覆われ
ていることにより、シートベルトの挿脱に際し、タング
２が例えばドアトリムやピラートリム等の内装材に接触
しても、鋭利部２３にて内装材が傷つけられる虞れがな
く、また金属製のタング２は夏期は太陽光線によってか
なり高温（例えば６０〜７０℃程度）となり、熱くて手
で触りにくくなるが、合成樹脂製のカバーで覆われてい
ることによって、タングの高熱化は避けられ、シートベ
ルト挿脱操作性の向上をはかることができる。
【００１４】緊急事態の発生時には、先ず、バックルの
解除ノブを押圧操作してタング２をバックルから外しシ
ートベルトの締結を解除する。そして、カバー３のロッ
ク部３４の突起３４ａを係合部３１ａから外して、表側
部分３１と裏側部分３２とをセルフヒンジ部３５，３５
にて折返すことにより、図２に示すようにタング２の鋭
利部２３が露出した状態となると同時に、基部２１の該
鋭利部２３とは反対側の側縁部にカバー３の表側部分３
１と裏側部分３２とが重なり合って操作用の握り部５が
突出形成された状態となり、この握り部５を握って鋭利
部２３にて例えば前面窓ガラスを内側から突くことによ
り、ガラスは破壊されて脱出が可能な状態となる。
【００１５】このように、シートベルトのタング２をガ
ラスを壊すためのハンマーとして使用するので、従来の
ようにハンマーを探すのに時間がかかるとか、慌ててハ
ンマーを見つけ出せない、といった虞れは全くなくな
る。又、タングのカバーが操作用の握り部となるので、
タングの鋭利部にてガラスを壊す作業が容易となり、確
実に且つ迅速に脱出することが可能となる。
【００１６】
【発明の効果】以上のように本発明は、乗員が車から脱
出しようとするときは先ずシートベルトの締結を解除し
なければならないことに着目し、シートベルトのタング
にガラスを割るための鋭利部を設け、タングをバックル
から外してシートベルトの締結を解除したとき、そのタ
ングをもってその鋭利部にて窓ガラスを破壊することが
できるようにしたことにより、ハンマー等の緊急脱出専
用の器具は不要となり、緊急事態発生時にその器具を探
すのに時間がかかるとか、或は慌てて見つからないとい
った虞れはなくなる。
【００１７】又、通常時には上記タングの鋭利部を覆う
カバーを設けたことにより、シートベルトの挿脱に際
し、該鋭利部がドアや車体の内装材等を傷つける虞れは
なく、緊急時には該カバーがタングの鋭利部によるガラ
ス破壊操作用の握り部として利用することができるよう
にしたことにより、ガラスの破壊作業を容易に行なうこ
とができ、車両の水没事故等に際して迅速且つ確実な車
外脱出が可能となるもので、構造が簡単でコスト低廉な
ることと相俟って、実用上多大の効果をもたらし得るも
のである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すもので、（Ａ）はシ
ートベルトに取付けられたタングの斜視図、（Ｂ）は
（Ａ）のＸ−Ｘ部の断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＹ−Ｙ部
の断面図である。
【図２】図１に示すタングを緊急脱出用のハンマーとし
て使用する場合の態様を説明する斜視説明図である。
【符号の説明】
１ シートベルト ２ タング ３ カバー ４ 固定部材 ５ 握り部 ２１ 基部 ２２ 係止部 ２３ 鋭利部 ２４ 取付孔 ３１ 表側部分 ３２ 裏側部分 ３３ 取付部 ３４ ロック部 ３５ セルフヒンジ部 ３６ セルフヒンジ部

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両用シートベルトのタングの一部に、
    窓ガラスを破壊するために使用される鋭利部を設けたこ
    とを特徴とする車両用シートベルトのタング構造。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載した鋭利部は、タングの
    基部の一側縁部に一体に突出形成され、通常時、該鋭利
    部を含むタングの基部を覆う合成樹脂製のカバーが設け
    られていることを特徴とする車両用シートベルトのタン
    グ構造。
  3. 【請求項３】 請求項２に記載のカバーは、該カバーを
    外しタングの鋭利部を露出させた状態で、タングの鋭利
    部とは反対側の側縁部から側方へ突出し、該鋭利部にて
    窓ガラスを破壊する場合の操作用の握り部となることを
    特徴とする車両用シートベルトのタング構造。
  4. 【請求項４】 請求項３に記載のカバーは、タングの鋭
    利部とは反対側の側縁近傍位置に固定部材にて固着さ
    れ、該カバーの固定部材による固着部位とは反対側の側
    縁部にはセルフヒンジ部を介してロック部が一体に形成
    され、該ロック部は通常時はタングの鋭利部を含む一側
    縁部を覆った状態にロックされ、緊急脱出時はロックを
    外して該ロック部及び表裏両面部を展開することによ
    り、タングの鋭利部が露出すると共に、その反対側の側
    縁部にカバーにて握り部が突出形成された状態となるこ
    とを特徴とする車両用シートベルトのタング構造。
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