JPH11117216A - ヒートパネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 路面の融雪、覆工板の凍結防止、融雪等に使
用されるヒートパネルにおいて、重量のある車両が通行
した場合においても断線することがなく、また、手間を
かけずに容易に装着可能なヒートパネルを提供するこ
と。 【解決手段】 薄鋼板によりなる上層（２）と、該上層
（２）の下側に備えられた面状発熱体（４）と、該面状
発熱体（４）の下側に設けられた薄鋼板によりなる下層
（３）とにより構成されることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、路面等の融雪に用
いられるヒートパネルに係り、より詳しくは、上層、面
発熱体、及び下層とにより構成されるヒートパネルに関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、豪雪地帯等においては、路面
に雪が積もった場合には、走行車が事故を起こさないよ
うにするために、除雪車等によって除雪を行っていた。

【０００３】しかしながら、除雪車により除雪作業をす
る場合には、当該作業中は、当該作業を行っている場所
において一般車両が通行できず、そのために渋滞等を引
き起こしていた。また、雪が降り続いている場合には、
除雪を繰り返さなければならず、除雪に費やすコストが
高くなっていた。

【０００４】一方、このような作業を無くするために、
近年になって、除雪ではなく、路面上の雪を溶かすため
にロードヒートを行う方法が考えられている。そして、
このロードヒートは、道路の下にニクロム線等の線状の
発熱体を埋設して、この発熱体に電気を流すことによっ
て発熱体の温度を上昇させ、路面表面の温度を上昇させ
て路面上の雪を溶かす方法である。そのため、このロー
ドヒートの方法を採用することによって、除雪車等によ
って路面上に積もった雪を取り除く必要が無くなり、除
雪を繰り返すことによるコストを低くすることが可能と
なるばかりで無く、除雪車等の作業によるＣＯ２の発生
を防止することもでき、また省エネにも役立ち、ひいて
は環境保全に寄与することが可能となる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来か
ら行われていたロードヒートの方法では、地中に直接発
熱体等を埋設していたため、重量のある車両が路上を通
行すると、車両の重量によって発熱体に外圧が加わり、
発熱体が断線してしまうことがあった。

【０００６】一方、外圧に耐えうるようにするために
は、発熱体を地中深くに埋設しなければならず、また硬
い材質のものによって発熱体を保護しなければならず、
コストがかかってしまうという問題点がある。

【０００７】また、従来から、地下鉄工事等において
は、トラック等の通行のために覆工板を敷きつめること
が行われるが、かかる場合にも、覆工板上の凍結防止、
融雪のために覆工板の下側にヒーターを備えることがあ
る。

【０００８】図６は、この覆工板２１の断面構造を示し
た図であるが、図にも示されているように、一般的に覆
工板は、その強度を高めるために、走行面２５の裏側に
凸部（リブ）２２を設けているために、走行面２５の裏
側が凹凸状になっている。そこで、この覆工板の下側に
ヒーターを備える場合には、凸部２２間にモルタル２３
を詰めて走行面２５の裏側を平らにし、その後に、平ら
にした走行面裏側にヒーター２４を配置しなければなら
なかった。そのために、ヒーター２４の装着に手間がか
かり、また、モルタル２３を詰めるために作業が煩雑に
ならざるを得なかった。

【０００９】そこで、本発明は、路面の融雪、覆工板の
凍結防止、融雪等に使用されるヒートパネルにおいて、
重量のある車両が通行した場合においても断線すること
がなく、また、手間をかけずに容易に装着可能なヒート
パネルを提供することを課題としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明のヒートパネル
は、薄鋼板によりなる上層と、該上層の下側に備えられ
た面状発熱体と、該面状発熱体の下側に設けられた薄鋼
板によりなる下層とにより構成されることを特徴とす
る。

【００１１】本発明のヒートパネルでは、発熱体の上側
及び下側に薄鋼板の層を備えているために、単に発熱体
を地中に埋設する場合と比較して強度を高くすることが
できて、重量のある車両が路上を通行し、車両の重量に
よって発熱体に外圧が加わった場合であっても、発熱体
が破損することが少なくなる。

【００１２】また、本発明のヒートパネルでは、発熱体
として面状の発熱体を用いているために、線状の発熱体
を用いた従来の場合と異なり、発熱体の一部が破損した
場合であっても、該破損した箇所以外では発熱が可能で
あり、従って耐久性に優れている。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明のヒートパネルでは、薄鋼
板によりなる上層の下側に面状発熱体を備えており、さ
らに、面状発熱体の下側には、薄鋼板によりなる下層が
備えられている。

【００１４】ここで、上記上層、面状発熱体、及び下層
は、波状に形成するとよい。これにより、単なる平板状
にした場合と比較して強度を高くすることができ、ま
た、覆工板の凍結防止、融雪等として使用する場合に
は、覆工板の走行面下側の凹凸形状に沿わせて直接設置
することが可能となり、作業効率を高めることが可能と
なる。

【００１５】更に、前記面状発熱体の幅又は長さを前記
上層及び下層の幅又は長さよりも短くすることにより、
上層及び下層に、前記面状発熱体との非接触部を形成す
るとともに、この非接触部に空間部を形成するとよい。
これにより、本発明のヒートパネルを地中に埋設した場
合において、該空間部に地中の土等が入り込んでヒート
パネルを地中になじませることができ、より安定的に設
置可能となる。

【００１６】

【実施例】本発明のヒートパネルの実施例について図面
を参照にして説明すると、図１は、本発明のヒートパネ
ルの実施例の斜視図であり、図において１は、本実施例
のヒートパネルである。

【００１７】本実施例のヒートパネルでは、長方形状の
薄鋼板製の上層２の下面に、カーボン等の導電物質を備
えるとともに該導電物質に電力印加するための電極を備
えた（図示せず）、面状発熱体４を装着してある。

【００１８】そして、該面状発熱体４の下面には、上層
と同じく薄鋼板製の、長方形状の下層３を装着してい
る。

【００１９】周知の通り、面状発熱体とは、基材にカー
ボン等の導電性物質による発熱部を備えるとともに該発
熱部の両端に電力印加用の電極を備え、該電極に電力印
加することにより、電極間にジュール熱を発生させて発
熱部の温度を上昇させるものであり、従って、本実施例
によるヒートパネルでは、薄鋼板製の上層２の下面に面
状発熱体を備えているために、図示しない電極に電力印
加をすることによって、面状発熱体の温度を上昇させ、
発熱体に接触している薄鋼板製の上層２の温度を上昇さ
せることが可能となる。

【００２０】また、本実施例のヒートパネルでは、上述
したように、発熱体を薄鋼板製の上層及び下層によって
保護しているために、ヒートパネル全体の強度を高くす
ることが可能となり、従って、本実施例のヒートパネル
を地中に埋設した場合には、単に発熱体を地中に埋設す
る場合と比較して、重量のある車両が路上を通行し、車
両の重量によって発熱体に外圧が加わった場合であって
も、発熱体が破損することが少なくなる。

【００２１】更に、図１にも示されているように、本実
施例のヒートパネル１では、面状発熱体４の幅を上層２
及び下層３の幅よりも短くすることによって、上層２及
び下層３の長手方向の端部を面状発熱体４と非接触とし
ている。そして、上層２の面状発熱体４との非接触の部
分に空間部５を形成するとともに、該空間部５に対応し
た下層３の部分にも空間部６を形成している（図３参
照）。従って、これにより、本実施例のヒートパネル１
を地中に埋設した場合に、地中に安定的に設置可能とな
る。

【００２２】即ち、図３に示すように、本実施例のヒー
トパネルを地中に埋設して路面をアスファルト等で舗装
した場合には、前記空間部５、６内に地中の土等が入り
込み、本実施例のヒートパネル１を地中の土等になじま
せることができ、これにより、空間部５、６を形成しな
い場合と比較して、本実施例のヒートパネル１を安定的
に設置することが可能となる。

【００２３】なお、上述したように、本実施例の上層２
は熱伝導性の高い薄鋼板製のものを用いているために、
上層全面に発熱体を接触しない場合であっても、上層全
面の温度を上昇することが可能であり、熱伝導面積を増
すことが可能となる。

【００２４】このようにしてなる本実施例のヒートパネ
ル１を使用する場合には、図４に示すように、道路等の
幅に合うような長さにした本実施例のヒートパネルを一
定間隔をあけて複数個並べて地中に配置するとともに、
発熱体の電極に電力印加するための配線を施していく。
そしてその後に、埋設したヒートパネルの上をアスファ
ルト等により舗装していくだけでよい。これにより、電
極に電力を印加することによって、発熱体に生じたジュ
ール熱が薄鋼板製の上層を介して路面表面に伝わり、路
面上の融雪を行うことが可能となる。

【００２５】そして、この場合、上述したように、発熱
体を、薄鋼板の上層、及び同じく薄鋼板製の下層によっ
て保護しているため、路面上を重量のある車両が通行
し、車両の重量によってヒートパネルに外圧が加わった
場合であっても、発熱体が破損することが少なくなる。

【００２６】また、上層及び下層に空間部を形成してい
るために、本実施例のヒートパネルを地中に安定的に設
置することが可能となる。

【００２７】なお、本実施例のヒートパネルの大きさ
は、路面等の大きさに応じたものであればいずれの大き
さでもよいが、本実施例では、幅４００ミリメートルの
ものを使用し、上層及び下層は、厚さは０．３ミリメー
トルの鋼板を使用して強度を保っている。また、面状発
熱体としては、幅３００ミリメートルのものを用いてい
る。なお、本実施例に用いている面状発熱体４として
は、１メートルあたり５０ワットの発熱量があるものを
用いており、最大ワット数は５００ワット迄許容量があ
る。そのため、最長１０メートルのヒートパネルの設置
が可能となり、省力化も大となる。

【００２８】また、上層２への面状発熱体４の装着、及
び面状発熱体４への下層３の装着はいずれの方法を用い
てもよく、例えば接着剤等によって装着してもよい。

【００２９】次に、図２は、本発明のヒートパネルの他
の実施例であり、本実施例は、図からも明らかなよう
に、上述した実施例において、上層２、面状発熱体４、
及び下層３を波状にしている。そのために、本実施例の
ヒートパネル１では、上述した実施例よりも更に、その
強度を高くすることが可能となる。その結果として、よ
り道路表面の近くに埋設することができ、発熱効果を大
きくすることが可能となる。

【００３０】また、上層２、面状発熱体４、及び下層３
を波状に形成してあるために、単に平板状にした場合と
比較して、発熱面積を大きくすることが可能となり、短
時間での融雪等が可能となる。

【００３１】更に、本実施例のヒートパネル１を地下鉄
工事等に使用される覆工板２１の凍結防止、融雪に使用
する場合にあっては、上層２、面状発熱体４、及び下層
３を波状に形成しているために、覆工板２１の走行面２
５の裏側の凸部（リブ）２２の存在によって走行面２５
の裏側が凹凸状になっている場合でも、図５に示される
ように、モルタル等を使用して走行面２５の裏側を平ら
にすることなく、覆工板２１の走行面２５の裏側の凹凸
に沿わせて、直接本実施例のヒートパネル１を設置する
ことが可能となる。

【００３２】更にまた、本実施例においても、上述した
実施例の場合と同様に、面状発熱体４の幅を上層２及び
下層３の幅よりも短くして、上層２及び下層３の長手方
向における両端部を面状発熱体と非接触とし、該非接触
部に空間部を形成している。そのため、本実施例のヒー
トパネル１を地中に埋設した場合には、地中に安定的に
設置することが可能となる。

【００３３】なお、本実施例のヒートパネルを地中に埋
設する場合の使用方法、及び地中に埋設した場合の空間
部５、６の作用等は、上述した実施例の場合と同様であ
るので説明は省略する。

【００３４】

【発明の効果】本発明のヒートパネルは以上説明したよ
うな形態で実施され、以下に記載するような効果を奏す
る。

【００３５】本発明のヒートパネルを採用することによ
り、除雪車等によって路面上に積もった雪を取り除く必
要が無くなり、除雪を繰り返すことによるコストを低く
することが可能となるばかりで無く、除雪車等の作業に
よるＣＯ２の発生を防止することもでき、また省エネに
も役立ち、ひいては環境保全に寄与することが可能とな
る。

【００３６】また、本発明のヒートパネルは、薄鋼板に
よりなる上層と、該上層の下側に備えられた面状発熱体
と、該面状発熱体の下側に備えられた薄鋼板によりなる
下層とにより構成されるため、従来のように単に発熱体
を地中に埋設した場合と異なって、路面上を重量のある
車両が通行し、車両の重量によって発熱体に外圧が加わ
った場合であっても、発熱体が破損することが少なくな
る。

【００３７】また、上層、及び下層の長手方向の端部に
発熱体との非接触部を設けて、該非接触部に空間部を設
けているために、本発明のヒートパネルを地中に埋設し
た場合には、前記空間部に地中の土等が入り込み、ヒー
トパネルを地中になじませることができ、その結果、本
発明のヒートパネルを地中に安定的に設置することが可
能となる。

【００３８】更に、上層、面状発熱体、及び下層を波状
に形成した場合には、強度を更に高めることが可能とな
り、その結果、より路面に近い部分に埋設することがで
き、発熱効果を高めることが可能となる。

【００３９】更にまた、上層、面状発熱体、及び下層を
波状に形成した場合には、本発明のヒートパネルを地下
鉄工事等に用いられる覆工板の凍結防止、融雪等に使用
する場合であっても、覆工板の通行面下側の凹凸部分に
沿わせて設置することができ、凹部にモルタル等を詰め
て通行面下側を平らにする必要が無くなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のヒートパネルの実施例の斜視図であ
る。

【図２】本発明のヒートパネルの他の実施例の斜視図で
ある。

【図３】本発明のヒートパネルの空間部の効果を説明す
るための図である。

【図４】本発明のヒートパネルの使用方法を説明するた
めの図である。

【図５】本発明のヒートパネルの実施例を覆工板の凍結
防止、融雪のために使用する場合を説明するための図で
ある。

【図６】覆工板の凍結防止、融雪のための従来の方法を
説明するための図である。

【符号の説明】

１ ヒートパネル ２ 上層 ３ 下層 ４ 面状発熱体 ５、６ 空間部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】薄鋼板によりなる上層（２）と、該上層
   （２）の下側に備えられた面状発熱体（４）と、該面状
   発熱体（４）の下側に設けられた薄鋼板によりなる下層
   （３）とにより構成されることを特徴とするヒートパネ
   ル。
2. 【請求項２】前記上層（２）、前記面状発熱体（４）、
   及び前記下層（３）とを波状に形成したことを特徴とす
   る請求項１に記載のヒートパネル。
3. 【請求項３】前記面状発熱体（４）の幅又は長さを前記
   上層（２）及び下層（３）の幅又は長さよりも短くする
   ことにより、前記上層（２）及び下層（３）に、前記面
   状発熱体（４）との非接触部を形成したことを特徴とす
   る請求項１又は請求項２に記載のヒートパネル。
4. 【請求項４】前記上層（２）の任意の箇所に空間部
   （５）を形成するとともに、前記下層（３）の、前記上
   層（２）に設けた空間部（５）に対応する箇所に空間部
   （６）を形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項
   ３のいずれかに記載のヒートパネル。