JPH11125224A - クリップ取付構造とクリップ及びクリップ取付座 - Google Patents
クリップ取付構造とクリップ及びクリップ取付座Info
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- JPH11125224A JPH11125224A JP28995997A JP28995997A JPH11125224A JP H11125224 A JPH11125224 A JP H11125224A JP 28995997 A JP28995997 A JP 28995997A JP 28995997 A JP28995997 A JP 28995997A JP H11125224 A JPH11125224 A JP H11125224A
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 28
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
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- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 クリップ取付座からのクリップの脱落を確実
に防止する。 【解決手段】 首部２２上に膨出形状の係止頭部２５を
有するクリップ２１と、その首部２２が挿入されるクリ
ップ係止穴１４をクリップ着座部１３に有するクリップ
取付座１１と、によるクリップ取付構造であって、クリ
ップ２１に、首部２２と係止頭部２５との間で大径形状
のフランジ部２４と、首部２２下でフランジ部２４の直
径方向に伸びる脱落防止片２７と、を設ける一方、クリ
ップ着座部１３に、クリップ係止穴１４の直径方向に伸
びて貫通する脱落防止片挿入溝１７を設け、さらに、脱
落防止片２７とクリップ着座部１３下には、脱落防止片
挿入溝１７に対し交差する角度位置で互いに係止する回
転止め係止形状部１８，２８を設ける。そして、脱落防
止片２７を脱落防止片挿入溝１７に挿入してクリップ２
１を回転することにより、回転止め係止形状部１８，２
８を互いに係止させる。
に防止する。 【解決手段】 首部２２上に膨出形状の係止頭部２５を
有するクリップ２１と、その首部２２が挿入されるクリ
ップ係止穴１４をクリップ着座部１３に有するクリップ
取付座１１と、によるクリップ取付構造であって、クリ
ップ２１に、首部２２と係止頭部２５との間で大径形状
のフランジ部２４と、首部２２下でフランジ部２４の直
径方向に伸びる脱落防止片２７と、を設ける一方、クリ
ップ着座部１３に、クリップ係止穴１４の直径方向に伸
びて貫通する脱落防止片挿入溝１７を設け、さらに、脱
落防止片２７とクリップ着座部１３下には、脱落防止片
挿入溝１７に対し交差する角度位置で互いに係止する回
転止め係止形状部１８，２８を設ける。そして、脱落防
止片２７を脱落防止片挿入溝１７に挿入してクリップ２
１を回転することにより、回転止め係止形状部１８，２
８を互いに係止させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用内装部品
の取付等に用いられるクリップ取付構造と、その取付構
造に用いるクリップ及びクリップ取付座に関するもので
ある。
の取付等に用いられるクリップ取付構造と、その取付構
造に用いるクリップ及びクリップ取付座に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】自動車用の内装部品を車体パネルに取り
付ける場合、例えば、ドアライニングをドアパネルに取
り付ける場合において、ドアライニングの裏面には、図
８に示すような取付構造をもって、クリップ取付座１に
クリップ２が備えられる。図８は従来のクリップ取付構
造を示すもので、クリップ２とクリップ取付座１を分解
して示している。
付ける場合、例えば、ドアライニングをドアパネルに取
り付ける場合において、ドアライニングの裏面には、図
８に示すような取付構造をもって、クリップ取付座１に
クリップ２が備えられる。図８は従来のクリップ取付構
造を示すもので、クリップ２とクリップ取付座１を分解
して示している。
【０００３】先ず、図示しないドアライニングの裏面側
に一体（別体でも可）に形成されるクリップ取付座１
は、一部が開放された立ち上がり周壁１ａ上のクリップ
着座部１ｂにクリップ係止穴１ｃを有して、その下方に
縦のガイドプレート１ｄを有している。クリップ係止穴
１ｃは、拡開するサイドガイド部１ｅ，１ｅにより一部
が開放され、その開放部１ｆは、クリップ２の首部２ａ
の径より小さい。また、クリップ２は、首部２ａの上下
にフランジ部２ｂ，２ｃを有して、その上方に膨出形状
の係止頭部２ｄを有している。この係止頭部２ｄが、図
示しないドアパネルの内側に設けた取付ボスの係止穴に
弾性変形して填め込まれる。
に一体（別体でも可）に形成されるクリップ取付座１
は、一部が開放された立ち上がり周壁１ａ上のクリップ
着座部１ｂにクリップ係止穴１ｃを有して、その下方に
縦のガイドプレート１ｄを有している。クリップ係止穴
１ｃは、拡開するサイドガイド部１ｅ，１ｅにより一部
が開放され、その開放部１ｆは、クリップ２の首部２ａ
の径より小さい。また、クリップ２は、首部２ａの上下
にフランジ部２ｂ，２ｃを有して、その上方に膨出形状
の係止頭部２ｄを有している。この係止頭部２ｄが、図
示しないドアパネルの内側に設けた取付ボスの係止穴に
弾性変形して填め込まれる。
【０００４】以上のクリップ２は、ドアライニング裏面
側のクリップ取付座１に対し、そのクリップ着座部１ｂ
の上下面をフランジ部２ｂ，２ｃで挟むようにして、サ
イドガイド部１ｅ，１ｅからガイドプレート１ｄ上にフ
ランジ部２ｃを沿わせながら開放部１ｆを通して首部２
ａをクリップ係止穴１ｃに填め込むことで、装着され
る。こうしてクリップ２を裏面側に備えたドアライニン
グは、ストックされた後、所定の組立ラインへ搬送され
て、ドアパネルの内側に設けた取付ボスの係止穴に係止
頭部２ｄを填め込むことで、ドアパネルに装着される。
側のクリップ取付座１に対し、そのクリップ着座部１ｂ
の上下面をフランジ部２ｂ，２ｃで挟むようにして、サ
イドガイド部１ｅ，１ｅからガイドプレート１ｄ上にフ
ランジ部２ｃを沿わせながら開放部１ｆを通して首部２
ａをクリップ係止穴１ｃに填め込むことで、装着され
る。こうしてクリップ２を裏面側に備えたドアライニン
グは、ストックされた後、所定の組立ラインへ搬送され
て、ドアパネルの内側に設けた取付ボスの係止穴に係止
頭部２ｄを填め込むことで、ドアパネルに装着される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のクリッ
プ取付構造では、クリップ係止穴１ｃの開放部１ｆを、
クリップ２の首部２ａの径より小さくしてあるが、搬送
時の振動や外力の作用等によって、クリップ着座部１か
らクリップ２が脱落しやすいという問題があった。
プ取付構造では、クリップ係止穴１ｃの開放部１ｆを、
クリップ２の首部２ａの径より小さくしてあるが、搬送
時の振動や外力の作用等によって、クリップ着座部１か
らクリップ２が脱落しやすいという問題があった。
【０００６】そこで、本発明の目的は、クリップ取付座
からのクリップの脱落を確実に防止できるクリップ取付
構造を提供することにある。そして、本発明は、そのよ
うなクリップ取付構造に用いるクリップとクリップ取付
座を提供することも目的としている。
からのクリップの脱落を確実に防止できるクリップ取付
構造を提供することにある。そして、本発明は、そのよ
うなクリップ取付構造に用いるクリップとクリップ取付
座を提供することも目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
請求項１記載の発明は、首部上に膨出形状の係止頭部を
有するクリップと、このクリップの前記首部が挿入され
るクリップ係止穴をクリップ着座部に有するクリップ取
付座と、によるクリップ取付構造であって、前記クリッ
プに、前記首部と前記係止頭部との間で大径形状のフラ
ンジ部と、前記首部下で前記フランジ部の直径方向に伸
びる脱落防止片と、を設ける一方、前記クリップ着座部
に、前記クリップ係止穴の直径方向に伸びて貫通する脱
落防止片挿入溝を設け、さらに、前記脱落防止片と前記
クリップ着座部下には、前記脱落防止片挿入溝に対し交
差する角度位置で互いに係止する回転止め係止形状部を
設けて、前記脱落防止片を前記脱落防止片挿入溝に挿入
して前記クリップを回転することにより、前記回転止め
係止形状部を互いに係止させる構成、を特徴としてい
る。
請求項１記載の発明は、首部上に膨出形状の係止頭部を
有するクリップと、このクリップの前記首部が挿入され
るクリップ係止穴をクリップ着座部に有するクリップ取
付座と、によるクリップ取付構造であって、前記クリッ
プに、前記首部と前記係止頭部との間で大径形状のフラ
ンジ部と、前記首部下で前記フランジ部の直径方向に伸
びる脱落防止片と、を設ける一方、前記クリップ着座部
に、前記クリップ係止穴の直径方向に伸びて貫通する脱
落防止片挿入溝を設け、さらに、前記脱落防止片と前記
クリップ着座部下には、前記脱落防止片挿入溝に対し交
差する角度位置で互いに係止する回転止め係止形状部を
設けて、前記脱落防止片を前記脱落防止片挿入溝に挿入
して前記クリップを回転することにより、前記回転止め
係止形状部を互いに係止させる構成、を特徴としてい
る。
【０００８】ここで、クリップは、弾性を具備する合成
樹脂製のもので、その首部は、クリップ係止穴に係止さ
れ、また、係止頭部は、ドアパネルの内側等に設けた取
付ボスの係止穴に弾性変形して填め込まれる。クリップ
取付座は、ドアライニング等の内装部品の裏側に一体ま
たは別体に設けられるもので、そのクリップ着座部は、
また、クリップ係止穴は、クリップの首部が貫通する。
フランジ部は、クリップ着座部上でクリップ係止穴周囲
に重なる。脱落防止片は、クリップ係止穴の直径より大
きな長さを有する。脱落防止片挿入溝は、脱落防止片に
対応した形状である。回転止め係止形状部は、脱落防止
片挿入溝に対しほぼ直角方向に位置するものが挙げられ
るが、脱落防止片挿入溝に対し交差する角度位置であれ
ば良く、また、互いの凹凸係止関係は自由である。
樹脂製のもので、その首部は、クリップ係止穴に係止さ
れ、また、係止頭部は、ドアパネルの内側等に設けた取
付ボスの係止穴に弾性変形して填め込まれる。クリップ
取付座は、ドアライニング等の内装部品の裏側に一体ま
たは別体に設けられるもので、そのクリップ着座部は、
また、クリップ係止穴は、クリップの首部が貫通する。
フランジ部は、クリップ着座部上でクリップ係止穴周囲
に重なる。脱落防止片は、クリップ係止穴の直径より大
きな長さを有する。脱落防止片挿入溝は、脱落防止片に
対応した形状である。回転止め係止形状部は、脱落防止
片挿入溝に対しほぼ直角方向に位置するものが挙げられ
るが、脱落防止片挿入溝に対し交差する角度位置であれ
ば良く、また、互いの凹凸係止関係は自由である。
【０００９】以上のように、請求項１記載の発明によれ
ば、首部と係止頭部との間のフランジ部、首部下でフラ
ンジ部の直径方向の脱落防止片、をクリップに設ける一
方、クリップ取付座のクリップ着座部には、クリップ係
止穴の直径方向に伸びる脱落防止片挿入溝を設けて、脱
落防止片とクリップ着座部下には、脱落防止片挿入溝に
対し交差する角度位置で互いに係止する回転止め係止形
状部を設けたクリップ取付構造なので、脱落防止片を脱
落防止片挿入溝に挿入してクリップを回転することによ
り、クリップ着座部上にフランジ部が重なった状態で、
クリップ着座部下で脱落防止片との互いの回転止め係止
形状部が係止状態となることによって、クリップ取付座
からのクリップの脱落が阻止される。
ば、首部と係止頭部との間のフランジ部、首部下でフラ
ンジ部の直径方向の脱落防止片、をクリップに設ける一
方、クリップ取付座のクリップ着座部には、クリップ係
止穴の直径方向に伸びる脱落防止片挿入溝を設けて、脱
落防止片とクリップ着座部下には、脱落防止片挿入溝に
対し交差する角度位置で互いに係止する回転止め係止形
状部を設けたクリップ取付構造なので、脱落防止片を脱
落防止片挿入溝に挿入してクリップを回転することによ
り、クリップ着座部上にフランジ部が重なった状態で、
クリップ着座部下で脱落防止片との互いの回転止め係止
形状部が係止状態となることによって、クリップ取付座
からのクリップの脱落が阻止される。
【００１０】請求項２記載の発明は、首部上に膨出形状
の係止頭部を有するクリップであって、前記首部と前記
係止頭部との間に大径形状のフランジ部を形成して、前
記首部下に前記フランジ部の直径方向に伸びる脱落防止
片を形成するとともに、この脱落防止片の両端部上に回
転止め係止突部を形成した構成、を特徴としている。
の係止頭部を有するクリップであって、前記首部と前記
係止頭部との間に大径形状のフランジ部を形成して、前
記首部下に前記フランジ部の直径方向に伸びる脱落防止
片を形成するとともに、この脱落防止片の両端部上に回
転止め係止突部を形成した構成、を特徴としている。
【００１１】このように、請求項２記載の発明によれ
ば、首部とその上の係止頭部との間に大径形状のフラン
ジ部を形成し、このフランジ部の直径方向に伸びる脱落
防止片を首部下に形成して、この脱落防止片の両端部上
に回転止め係止突部を形成したクリップなので、脱落防
止片を、請求項１記載の発明のように、クリップ着座部
の脱落防止片挿入溝に挿入してクリップを回転すると、
クリップ着座部上にフランジ部が重なった状態で、回転
止め係止突部が、請求項１記載の発明のように、クリッ
プ着座部下に係止状態となって、クリップ取付座からの
脱落が阻止される。
ば、首部とその上の係止頭部との間に大径形状のフラン
ジ部を形成し、このフランジ部の直径方向に伸びる脱落
防止片を首部下に形成して、この脱落防止片の両端部上
に回転止め係止突部を形成したクリップなので、脱落防
止片を、請求項１記載の発明のように、クリップ着座部
の脱落防止片挿入溝に挿入してクリップを回転すると、
クリップ着座部上にフランジ部が重なった状態で、回転
止め係止突部が、請求項１記載の発明のように、クリッ
プ着座部下に係止状態となって、クリップ取付座からの
脱落が阻止される。
【００１２】請求項３記載の発明は、クリップ着座部に
クリップ係止穴を有するクリップ取付座であって、前記
クリップ着座部に、前記クリップ係止穴の直径方向に伸
びて貫通する脱落防止片挿入溝と、この脱落防止片挿入
溝に対しほぼ直角方向に位置して貫通する回転止め係止
穴と、を形成した構成、を特徴としている。
クリップ係止穴を有するクリップ取付座であって、前記
クリップ着座部に、前記クリップ係止穴の直径方向に伸
びて貫通する脱落防止片挿入溝と、この脱落防止片挿入
溝に対しほぼ直角方向に位置して貫通する回転止め係止
穴と、を形成した構成、を特徴としている。
【００１３】このように、請求項３記載の発明によれ
ば、クリップ係止穴を有するクリップ着座部に、クリッ
プ係止穴の直径方向に伸びる脱落防止片挿入溝と、この
脱落防止片挿入溝に対しほぼ直角方向に位置して貫通す
る回転止め係止穴と、を形成したクリップ取付座なの
で、脱落防止片挿入溝に、請求項１記載の発明のよう
に、脱落防止片を挿入してクリップをほぼ９０度回転す
ると、フランジ部がクリップ着座部上に重なった状態
で、クリップ着座部下から回転止め係止穴に、請求項１
記載の発明のように、脱落防止片が係止状態となって、
クリップの脱落が阻止される。
ば、クリップ係止穴を有するクリップ着座部に、クリッ
プ係止穴の直径方向に伸びる脱落防止片挿入溝と、この
脱落防止片挿入溝に対しほぼ直角方向に位置して貫通す
る回転止め係止穴と、を形成したクリップ取付座なの
で、脱落防止片挿入溝に、請求項１記載の発明のよう
に、脱落防止片を挿入してクリップをほぼ９０度回転す
ると、フランジ部がクリップ着座部上に重なった状態
で、クリップ着座部下から回転止め係止穴に、請求項１
記載の発明のように、脱落防止片が係止状態となって、
クリップの脱落が阻止される。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係るクリップ取
付構造とクリップ及びクリップ取付座の実施の形態例を
図１から図７に基づいて説明する。先ず、図１は本発明
を適用した一例としてのドアライニングを裏面側から見
た概略正面図であり、図２はそのクリップを拡大して示
すもので、図２（ａ）は側面図、図２（ｂ）は底面図で
ある。そして、図３は図１のクリップ取付座へのクリッ
プの取付方を示す分解斜視図で、図４はそのクリップ取
付座にクリップを挿入した直後の状態を示した要部縦断
側面図である。さらに、図５は図４の状態からクリップ
の回転を示した斜視図で、図６はその回転による脱落防
止状態を示した要部縦断側面図であり、図７は図６の矢
印Ａ部の拡大図である。
付構造とクリップ及びクリップ取付座の実施の形態例を
図１から図７に基づいて説明する。先ず、図１は本発明
を適用した一例としてのドアライニングを裏面側から見
た概略正面図であり、図２はそのクリップを拡大して示
すもので、図２（ａ）は側面図、図２（ｂ）は底面図で
ある。そして、図３は図１のクリップ取付座へのクリッ
プの取付方を示す分解斜視図で、図４はそのクリップ取
付座にクリップを挿入した直後の状態を示した要部縦断
側面図である。さらに、図５は図４の状態からクリップ
の回転を示した斜視図で、図６はその回転による脱落防
止状態を示した要部縦断側面図であり、図７は図６の矢
印Ａ部の拡大図である。
【００１５】始めに、図１に示したように、樹脂製のド
アライニング１０の内側には、複数（図示例では６個）
のクリップ取付座１１，１１，１１，…が一体に形成さ
れていて、これらのクリップ取付座１１，１１，１１，
…には、クリップ２１，２１，２１，…がそれぞれ装着
して備えられている。クリップ２１は、可撓性を有する
合成樹脂製の一体成型品で、図２（ａ）及び（ｂ）に示
したように、首部２２の下に下部小フランジ部２３を有
して、首部２２の上に上部大フランジ部２４を有すると
ともに、この上部大フランジ部２４の上に膨出形状の係
止頭部２５を有している。この係止頭部２５の下に頭部
下フランジ部２６が設けられており、この頭部下フラン
ジ部２６は、その下の上部大フランジ部２４よりも小径
となっている。そして、下部小フランジ部２３の外周に
は、図示のように、その直径方向に伸びる脱落防止片２
７，２７が設けられて、その脱落防止片２７，２７の両
端部上には、回転止め係止形状部として球面部形状によ
る回転止め係止突部２８，２８がそれぞれ設けられてい
る。
アライニング１０の内側には、複数（図示例では６個）
のクリップ取付座１１，１１，１１，…が一体に形成さ
れていて、これらのクリップ取付座１１，１１，１１，
…には、クリップ２１，２１，２１，…がそれぞれ装着
して備えられている。クリップ２１は、可撓性を有する
合成樹脂製の一体成型品で、図２（ａ）及び（ｂ）に示
したように、首部２２の下に下部小フランジ部２３を有
して、首部２２の上に上部大フランジ部２４を有すると
ともに、この上部大フランジ部２４の上に膨出形状の係
止頭部２５を有している。この係止頭部２５の下に頭部
下フランジ部２６が設けられており、この頭部下フラン
ジ部２６は、その下の上部大フランジ部２４よりも小径
となっている。そして、下部小フランジ部２３の外周に
は、図示のように、その直径方向に伸びる脱落防止片２
７，２７が設けられて、その脱落防止片２７，２７の両
端部上には、回転止め係止形状部として球面部形状によ
る回転止め係止突部２８，２８がそれぞれ設けられてい
る。
【００１６】また、クリップ取付座１１は、図３及び図
４に示したように、一部が開放された立ち上がり周壁１
２上のクリップ着座部１３にクリップ係止穴１４を有し
て、その下方に縦のガイドプレート１５を有している。
なお、クリップ係止穴１４は、前記クリップ２１の前記
下部小フランジ部２３より大形状のものである。そし
て、クリップ着座部１３には、図示のように、クリップ
係止穴１４の直径方向に伸びる脱落防止片挿入溝１７，
１７が上下方向に貫通して形成されている。図示例で
は、脱落防止片挿入溝１７，１７は、ガイドプレート１
５と平行に位置している。さらに、クリップ着座部１３
には、図示のように、脱落防止片挿入溝１７，１７と直
角方向の位置に、回転止め係止形状部としての円形形状
による回転止め係止穴１８，１８が貫通して形成されて
いる。この回転止め係止穴１８は、図７に示されるよう
に、前記クリップ２１の前記脱落防止片２７上の前記回
転止め係止突部２８の外周と若干のクリアランスｃを保
つよう設定されている。
４に示したように、一部が開放された立ち上がり周壁１
２上のクリップ着座部１３にクリップ係止穴１４を有し
て、その下方に縦のガイドプレート１５を有している。
なお、クリップ係止穴１４は、前記クリップ２１の前記
下部小フランジ部２３より大形状のものである。そし
て、クリップ着座部１３には、図示のように、クリップ
係止穴１４の直径方向に伸びる脱落防止片挿入溝１７，
１７が上下方向に貫通して形成されている。図示例で
は、脱落防止片挿入溝１７，１７は、ガイドプレート１
５と平行に位置している。さらに、クリップ着座部１３
には、図示のように、脱落防止片挿入溝１７，１７と直
角方向の位置に、回転止め係止形状部としての円形形状
による回転止め係止穴１８，１８が貫通して形成されて
いる。この回転止め係止穴１８は、図７に示されるよう
に、前記クリップ２１の前記脱落防止片２７上の前記回
転止め係止突部２８の外周と若干のクリアランスｃを保
つよう設定されている。
【００１７】次に、クリップ２１の取付方を説明する。
先ず、図３及び図４に矢印で示したように、クリップ取
付座１１のクリップ着座部１３に対して、そのクリップ
係止穴１４及び脱落防止片挿入溝１７，１７に、クリッ
プ２１の下部小フランジ部２３及び脱落防止片２７，２
７を挿入する。この時、クリップ２１の首部２２上の上
部大フランジ部２４がクリップ着座部１３上に重なっ
て、首部２２下の下部小フランジ部２３及び脱落防止片
２７，２７がガイドプレート１５上に載った状態となっ
ている。そして、図５及び図６に矢印で示したように、
クリップ２１を左右何れかの方向に９０度回転させて、
脱落防止片２７，２７上の回転止め係止突部２８，２８
を、クリップ着座部１３の下方において、回転止め係止
穴１８，１８にそれぞれ填め込む。このように、クリッ
プ２１の脱落防止片２７，２７上の回転止め係止突部２
８，２８が、クリップ取付座１１のクリップ着座部１３
の下方において、回転止め係止穴１８，１８にそれぞれ
填め込んだ状態となることによって、クリップ取付座１
１からのクリップ２１の脱落が阻止される。
先ず、図３及び図４に矢印で示したように、クリップ取
付座１１のクリップ着座部１３に対して、そのクリップ
係止穴１４及び脱落防止片挿入溝１７，１７に、クリッ
プ２１の下部小フランジ部２３及び脱落防止片２７，２
７を挿入する。この時、クリップ２１の首部２２上の上
部大フランジ部２４がクリップ着座部１３上に重なっ
て、首部２２下の下部小フランジ部２３及び脱落防止片
２７，２７がガイドプレート１５上に載った状態となっ
ている。そして、図５及び図６に矢印で示したように、
クリップ２１を左右何れかの方向に９０度回転させて、
脱落防止片２７，２７上の回転止め係止突部２８，２８
を、クリップ着座部１３の下方において、回転止め係止
穴１８，１８にそれぞれ填め込む。このように、クリッ
プ２１の脱落防止片２７，２７上の回転止め係止突部２
８，２８が、クリップ取付座１１のクリップ着座部１３
の下方において、回転止め係止穴１８，１８にそれぞれ
填め込んだ状態となることによって、クリップ取付座１
１からのクリップ２１の脱落が阻止される。
【００１８】以上の通り、クリップ２１をクリップ取付
座１１にワンタッチで装着でき、しかも、クリップ２１
がクリップ取付座１１から脱落するのを確実に阻止でき
る。従って、組立ラインにおいて、図示しないドアパネ
ルの内側に設けた取付ボスの係止穴に、所定個数のクリ
ップ２１の係止頭部２５を弾性変形させてそれぞれ填め
込むことで、ドアライニング１０の組付が行える。その
際、図７に示したように、クリップ取付座１１のクリッ
プ着座部１３の回転止め係止穴１８が、クリップ２１の
脱落防止片２７上の回転止め係止突部２８の外周と若干
のクリアランスｃを保つよう設定されているので、クリ
ップ取付座１１上でのクリップ２１の移動が許容され
て、ドアパネルに対する取付位置の若干のバラツキに対
応してクリップ２１を填め込める。
座１１にワンタッチで装着でき、しかも、クリップ２１
がクリップ取付座１１から脱落するのを確実に阻止でき
る。従って、組立ラインにおいて、図示しないドアパネ
ルの内側に設けた取付ボスの係止穴に、所定個数のクリ
ップ２１の係止頭部２５を弾性変形させてそれぞれ填め
込むことで、ドアライニング１０の組付が行える。その
際、図７に示したように、クリップ取付座１１のクリッ
プ着座部１３の回転止め係止穴１８が、クリップ２１の
脱落防止片２７上の回転止め係止突部２８の外周と若干
のクリアランスｃを保つよう設定されているので、クリ
ップ取付座１１上でのクリップ２１の移動が許容され
て、ドアパネルに対する取付位置の若干のバラツキに対
応してクリップ２１を填め込める。
【００１９】なお、以上の実施の形態例においては、自
動車用ドアライニングに用いたクリップ取付構造とした
が、本発明はこれに限定されるものではなく、サイドモ
ールやセンターピラーガーニッシュ等、他の自動車用内
装部品やその他の部品装着に用いてもよい。また、その
他、各部材の具体的な細部構造や形状等についても適宜
に変更可能であることは勿論である。
動車用ドアライニングに用いたクリップ取付構造とした
が、本発明はこれに限定されるものではなく、サイドモ
ールやセンターピラーガーニッシュ等、他の自動車用内
装部品やその他の部品装着に用いてもよい。また、その
他、各部材の具体的な細部構造や形状等についても適宜
に変更可能であることは勿論である。
【００２０】
【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明に係
るクリップ取付構造によれば、首部下の脱落防止片をク
リップ着座部の脱落防止片挿入溝に挿入して、クリップ
を回転することで、クリップ着座部上にフランジ部が重
なった状態において、クリップ着座部下で脱落防止片と
の互いの回転止め係止形状部が係止状態となるため、ク
リップ取付座からのクリップの脱落を確実に防止するこ
とができる。
るクリップ取付構造によれば、首部下の脱落防止片をク
リップ着座部の脱落防止片挿入溝に挿入して、クリップ
を回転することで、クリップ着座部上にフランジ部が重
なった状態において、クリップ着座部下で脱落防止片と
の互いの回転止め係止形状部が係止状態となるため、ク
リップ取付座からのクリップの脱落を確実に防止するこ
とができる。
【００２１】請求項２記載の発明に係るクリップによれ
ば、首部下の脱落防止片を、クリップ着座部の脱落防止
片挿入溝に挿入してクリップを回転することで、クリッ
プ着座部上にフランジ部が重なった状態において、脱落
防止片両端部上の回転止め係止突部が、クリップ着座部
下に係止状態となるため、請求項１記載の発明により得
られる効果と同様に、クリップ取付座からの脱落を確実
に阻止することができる。
ば、首部下の脱落防止片を、クリップ着座部の脱落防止
片挿入溝に挿入してクリップを回転することで、クリッ
プ着座部上にフランジ部が重なった状態において、脱落
防止片両端部上の回転止め係止突部が、クリップ着座部
下に係止状態となるため、請求項１記載の発明により得
られる効果と同様に、クリップ取付座からの脱落を確実
に阻止することができる。
【００２２】請求項３記載の発明に係るクリップ取付座
によれば、クリップ着座部の脱落防止片挿入溝に、脱落
防止片を挿入してクリップをほぼ９０度回転すること
で、フランジ部がクリップ着座部上に重なった状態にお
いて、クリップ着座部下から回転止め係止穴に、脱落防
止片が係止状態となるため、請求項１記載の発明により
得られる効果と同様に、クリップの脱落を確実に阻止す
ることができる。
によれば、クリップ着座部の脱落防止片挿入溝に、脱落
防止片を挿入してクリップをほぼ９０度回転すること
で、フランジ部がクリップ着座部上に重なった状態にお
いて、クリップ着座部下から回転止め係止穴に、脱落防
止片が係止状態となるため、請求項１記載の発明により
得られる効果と同様に、クリップの脱落を確実に阻止す
ることができる。
【図１】本発明を適用した一例としてのドアライニング
を裏面側から見た概略正面図である。
を裏面側から見た概略正面図である。
【図２】図１のクリップを拡大して示すもので、（ａ）
は側面図、（ｂ）は底面図である。
は側面図、（ｂ）は底面図である。
【図３】図１のクリップ取付座へのクリップの取付方を
示す分解斜視図である。
示す分解斜視図である。
【図４】図３のクリップ取付座にクリップを挿入した直
後の状態を示した要部縦断側面図である。
後の状態を示した要部縦断側面図である。
【図５】図４の状態からクリップの回転を示した斜視図
である。
である。
【図６】図５の回転による脱落防止状態を示した要部縦
断側面図である。
断側面図である。
【図７】図６の矢印Ａ部の拡大図である。
【図８】従来のクリップ取付構造を示すもので、クリッ
プとクリップ取付座を分解して示した斜視図である。
プとクリップ取付座を分解して示した斜視図である。
１０ ドアライニング（内装部品） １１ クリップ取付座 １２ 立ち上がり周壁 １３ クリップ着座部 １４ クリップ係止穴 １５ ガイドプレート １７ 脱落防止片挿入溝 １８ 回転止め係止穴（回転止め係止形状部） ２１ クリップ ２２ 首部 ２３ 下部小フランジ部 ２４ 上部大フランジ部 ２５ 係止頭部 ２６ 頭部下フランジ部 ２７ 脱落防止片 ２８ 回転止め係止突部（回転止め係止形状部）
Claims (3)
- 【請求項１】首部上に膨出形状の係止頭部を有するクリ
ップと、このクリップの前記首部が挿入されるクリップ
係止穴をクリップ着座部に有するクリップ取付座と、に
よるクリップ取付構造であって、前記クリップに、前記
首部と前記係止頭部との間で大径形状のフランジ部と、
前記首部下で前記フランジ部の直径方向に伸びる脱落防
止片と、を設ける一方、前記クリップ着座部に、前記ク
リップ係止穴の直径方向に伸びて貫通する脱落防止片挿
入溝を設け、さらに、前記脱落防止片と前記クリップ着
座部下には、前記脱落防止片挿入溝に対し交差する角度
位置で互いに係止する回転止め係止形状部を設けて、前
記脱落防止片を前記脱落防止片挿入溝に挿入して前記ク
リップを回転することにより、前記回転止め係止形状部
を互いに係止させること、を特徴とするクリップ取付構
造。 - 【請求項２】首部上に膨出形状の係止頭部を有するクリ
ップであって、前記首部と前記係止頭部との間に大径形
状のフランジ部を形成して、前記首部下に前記フランジ
部の直径方向に伸びる脱落防止片を形成するとともに、
この脱落防止片の両端部上に回転止め係止突部を形成し
たこと、を特徴とするクリップ。 - 【請求項３】クリップ着座部にクリップ係止穴を有する
クリップ取付座であって、前記クリップ着座部に、前記
クリップ係止穴の直径方向に伸びて貫通する脱落防止片
挿入溝と、この脱落防止片挿入溝に対しほぼ直角方向に
位置して貫通する回転止め係止穴と、を形成したこと、
を特徴とするクリップ取付座。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28995997A JPH11125224A (ja) | 1997-10-22 | 1997-10-22 | クリップ取付構造とクリップ及びクリップ取付座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28995997A JPH11125224A (ja) | 1997-10-22 | 1997-10-22 | クリップ取付構造とクリップ及びクリップ取付座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11125224A true JPH11125224A (ja) | 1999-05-11 |
Family
ID=17749954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28995997A Pending JPH11125224A (ja) | 1997-10-22 | 1997-10-22 | クリップ取付構造とクリップ及びクリップ取付座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11125224A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002003184A (ja) * | 2000-06-20 | 2002-01-09 | Anzen Motor Car Co Ltd | 車両リフト装置 |
| US7179013B2 (en) | 2003-05-30 | 2007-02-20 | Newfrey Llc | Self centering sill plate retainer with opposing wings |
| US7186051B2 (en) | 2003-05-09 | 2007-03-06 | Newfrey Llc | Metal/plastic insert molded sill plate fastener |
| US7272873B2 (en) * | 2003-05-09 | 2007-09-25 | Newfrey Llc | Sill plate retainer |
| CN105235606A (zh) * | 2015-10-20 | 2016-01-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种a柱下饰板 |
| JP2018532957A (ja) * | 2015-09-02 | 2018-11-08 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | 交換可能なインサートを用いた外装アップリケ |
| KR20190052968A (ko) * | 2017-11-09 | 2019-05-17 | 주식회사 서연이화 | 차량용 가니쉬 클립 결합 구조 |
| KR20230048878A (ko) * | 2021-10-05 | 2023-04-12 | 주식회사 니프코코리아 | 자동차용 윈드실드 사이드 가니쉬 브라켓 결합구조 |
| KR20230062248A (ko) * | 2021-10-29 | 2023-05-09 | 주식회사 서연이화 | 파스너 및 이를 포함하는 차량용 도어 |
-
1997
- 1997-10-22 JP JP28995997A patent/JPH11125224A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002003184A (ja) * | 2000-06-20 | 2002-01-09 | Anzen Motor Car Co Ltd | 車両リフト装置 |
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| KR20230062248A (ko) * | 2021-10-29 | 2023-05-09 | 주식회사 서연이화 | 파스너 및 이를 포함하는 차량용 도어 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040924 |
|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070713 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070724 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20080205 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |