JPH11129960A - 電動補助車両用バッテリユニット - Google Patents
電動補助車両用バッテリユニットInfo
- Publication number
- JPH11129960A JPH11129960A JP9301592A JP30159297A JPH11129960A JP H11129960 A JPH11129960 A JP H11129960A JP 9301592 A JP9301592 A JP 9301592A JP 30159297 A JP30159297 A JP 30159297A JP H11129960 A JPH11129960 A JP H11129960A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- battery unit
- lamp
- case
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】車体フレームに搭載される電動モータに電力を
供給する電池集合体がバッテリケースに収納されて成る
電動補助車両用バッテリユニットにおいて、ランプおよ
びバッテリユニット間の配線を車体に装備することを不
要とする。 【解決手段】電池集合体からの電力供給により点灯する
ランプ５７が、バッテリケース３８に設けられる。
供給する電池集合体がバッテリケースに収納されて成る
電動補助車両用バッテリユニットにおいて、ランプおよ
びバッテリユニット間の配線を車体に装備することを不
要とする。 【解決手段】電池集合体からの電力供給により点灯する
ランプ５７が、バッテリケース３８に設けられる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動補助自転車等
の電動補助車両において電動モータに電力を供給するた
めのバッテリユニットの改良に関する。
の電動補助車両において電動モータに電力を供給するた
めのバッテリユニットの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、電動補助自転車等の電動補助車両
では、特開平８−１１３１８６号公報で開示されるよう
に、車体に取り付けられているランプにバッテリユニッ
トから電力を供給するように構成されている。
では、特開平８−１１３１８６号公報で開示されるよう
に、車体に取り付けられているランプにバッテリユニッ
トから電力を供給するように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述のよう
に車体に取付けられているランプに、バッテリユニット
から電力を供給するようにしたものでは、ランプおよび
バッテリユニット間を結ぶ配線が必要となる。
に車体に取付けられているランプに、バッテリユニット
から電力を供給するようにしたものでは、ランプおよび
バッテリユニット間を結ぶ配線が必要となる。
【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、ランプおよびバッテリユニット間の配線を車
体に装備することを不要とした電動補助車両用バッテリ
ユニットを提供することを目的とする。
のであり、ランプおよびバッテリユニット間の配線を車
体に装備することを不要とした電動補助車両用バッテリ
ユニットを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、車体フレームに搭載される
電動モータに電力を供給する電池集合体がバッテリケー
スに収納されて成る電動補助車両用バッテリユニットに
おいて、電池集合体からの電力供給により点灯するラン
プが、バッテリケースに設けられることを特徴とする。
に、請求項１記載の発明は、車体フレームに搭載される
電動モータに電力を供給する電池集合体がバッテリケー
スに収納されて成る電動補助車両用バッテリユニットに
おいて、電池集合体からの電力供給により点灯するラン
プが、バッテリケースに設けられることを特徴とする。
【０００６】このような構成によれば、ランプで前方を
照射可能としてバッテリユニットを電動補助車両に搭載
すれば、ランプをヘッドランプとして使うことができる
上に、ランプにバッテリユニットから電力を供給するた
めの配線を車体に装備することが不要となる。
照射可能としてバッテリユニットを電動補助車両に搭載
すれば、ランプをヘッドランプとして使うことができる
上に、ランプにバッテリユニットから電力を供給するた
めの配線を車体に装備することが不要となる。
【０００７】また請求項２記載の発明によれば、上記請
求項１記載の発明の構成に加えて、前記ランプおよび電
池集合体間の導通・遮断を切換えるスイッチが、バッテ
リケースに設けられることにより、スイッチの操作によ
りランプの点灯、消灯を切換えることができるので、バ
ッテリユニットを電動補助車両から取り外したときに
は、バッテリユニットを懐中電灯代わりに用いることが
可能となる。
求項１記載の発明の構成に加えて、前記ランプおよび電
池集合体間の導通・遮断を切換えるスイッチが、バッテ
リケースに設けられることにより、スイッチの操作によ
りランプの点灯、消灯を切換えることができるので、バ
ッテリユニットを電動補助車両から取り外したときに
は、バッテリユニットを懐中電灯代わりに用いることが
可能となる。
【０００８】さらに請求項３記載の発明によれば、上記
請求項１または２記載の発明の構成に加えて、前記電池
集合体の電力を外部に取出すための接続端子が前記バッ
テリケースに設けられることにより、バッテリユニット
に外部の電気負荷を直接接続して電力を取出すことが可
能であり、たとえばキャンプ地等でバッテリユニットを
電源として使うことが可能となる。
請求項１または２記載の発明の構成に加えて、前記電池
集合体の電力を外部に取出すための接続端子が前記バッ
テリケースに設けられることにより、バッテリユニット
に外部の電気負荷を直接接続して電力を取出すことが可
能であり、たとえばキャンプ地等でバッテリユニットを
電源として使うことが可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１０】図１ないし図８は本発明の第１実施例を示
すものであり、図１は電動補助自転車の側面図、図２は
バッテリ収納ケースの斜視図、図３はバッテリ収納ケー
スからのバッテリユニットの挿脱操作を示す斜視図、図
４はバッテリユニットの正面図、図５は図４の５矢視平
面図、図６は図４の６矢視側面図、図７はバッテリユニ
ットの電気回路図、図８は図４の８−８線拡大断面図で
ある。
すものであり、図１は電動補助自転車の側面図、図２は
バッテリ収納ケースの斜視図、図３はバッテリ収納ケー
スからのバッテリユニットの挿脱操作を示す斜視図、図
４はバッテリユニットの正面図、図５は図４の５矢視平
面図、図６は図４の６矢視側面図、図７はバッテリユニ
ットの電気回路図、図８は図４の８−８線拡大断面図で
ある。
【００１１】先ず図１において、電動補助車両としての
電動補助自転車が備える車体フレーム１１の前端のヘッ
ドパイプ１２にフロントフォーク１３が操向可能に支承
され、該フロントフォーク１３の下端に前輪ＷF が軸支
され、フロントフォーク１３の上端にバーハンドル１４
が設けられる。また車体フレーム１１の下部には、電動
モータ１５を有するモータユニット１６が設けられてお
り、該モータユニット１６の後部上方で車体フレーム１
１から後下がりに延びるとともにモータユニット１６の
後方では略水平に延出される左、右一対のリヤフォーク
１７…間に後輪ＷR が軸支され、両リヤフォーク１７…
および車体フレーム１１の後部間には左、右一対のステ
ー１８…が設けられる。さらに車体フレーム１１の後部
には、シート１９が上下位置を調整可能として装着され
ており、シート１９の後方側にはキャリア２０が固定配
置される。
電動補助自転車が備える車体フレーム１１の前端のヘッ
ドパイプ１２にフロントフォーク１３が操向可能に支承
され、該フロントフォーク１３の下端に前輪ＷF が軸支
され、フロントフォーク１３の上端にバーハンドル１４
が設けられる。また車体フレーム１１の下部には、電動
モータ１５を有するモータユニット１６が設けられてお
り、該モータユニット１６の後部上方で車体フレーム１
１から後下がりに延びるとともにモータユニット１６の
後方では略水平に延出される左、右一対のリヤフォーク
１７…間に後輪ＷR が軸支され、両リヤフォーク１７…
および車体フレーム１１の後部間には左、右一対のステ
ー１８…が設けられる。さらに車体フレーム１１の後部
には、シート１９が上下位置を調整可能として装着され
ており、シート１９の後方側にはキャリア２０が固定配
置される。
【００１２】両端にクランクペダル２１，２１をそれぞ
れ有するクランク軸２２がモータユニット１６で回転自
在に支承され、該クランク軸２２から動力を伝達可能で
あるとともに前記電動モータ１５からのアシスト動力を
も作用させ得る駆動スプロケット２４と、後輪ＷR の車
軸に設けられた被動スプロケット２５とに無端状のチェ
ーン２６が巻掛けられる。
れ有するクランク軸２２がモータユニット１６で回転自
在に支承され、該クランク軸２２から動力を伝達可能で
あるとともに前記電動モータ１５からのアシスト動力を
も作用させ得る駆動スプロケット２４と、後輪ＷR の車
軸に設けられた被動スプロケット２５とに無端状のチェ
ーン２６が巻掛けられる。
【００１３】ヘッドパイプ１２にはブラケット２７を介
してフロントバスケット２８が取付けられる。このフロ
ントバスケット２８の前面部にはバッテリ収納ケース２
９が取付けられており、電動モータ１５に電力を供給す
るためのバッテリユニット３０1 がバッテリ収納ケース
２９に挿脱可能に収納される。
してフロントバスケット２８が取付けられる。このフロ
ントバスケット２８の前面部にはバッテリ収納ケース２
９が取付けられており、電動モータ１５に電力を供給す
るためのバッテリユニット３０1 がバッテリ収納ケース
２９に挿脱可能に収納される。
【００１４】電動モータ１５の作動は、モータユニット
１６の前方側で車体フレーム１１の下部に固定的に支持
されたコントローラ３１で制御されるものであり、該コ
ントローラ３１は、乗員によりクランクペダル２１，２
１に入力される踏力に基づいて電動モータ１５の作動を
制御する。
１６の前方側で車体フレーム１１の下部に固定的に支持
されたコントローラ３１で制御されるものであり、該コ
ントローラ３１は、乗員によりクランクペダル２１，２
１に入力される踏力に基づいて電動モータ１５の作動を
制御する。
【００１５】車体フレーム１１の大部分はカバー３２で
覆われており、該カバー３２の上部にメインスイッチ３
３が配設される。
覆われており、該カバー３２の上部にメインスイッチ３
３が配設される。
【００１６】図２および図３において、バッテリ収納ケ
ース２９は、バッテリユニット３０ 1 の挿脱方向を、フ
ロントバスケット２８への荷物の挿脱方向と同一の上下
方向として該バッテリユニット３０1 を挿脱可能に収納
すべく構成されるものであり、バッテリユニット３０1
を挿脱可能に収納すべく上方に開放した収納ケース本体
３４と、該収納ケース本体３４の上端開口部を開閉可能
に閉じる蓋３５とから成り、蓋３５は、収納ケース本体
３４の上端部背面部に連結される。
ース２９は、バッテリユニット３０ 1 の挿脱方向を、フ
ロントバスケット２８への荷物の挿脱方向と同一の上下
方向として該バッテリユニット３０1 を挿脱可能に収納
すべく構成されるものであり、バッテリユニット３０1
を挿脱可能に収納すべく上方に開放した収納ケース本体
３４と、該収納ケース本体３４の上端開口部を開閉可能
に閉じる蓋３５とから成り、蓋３５は、収納ケース本体
３４の上端部背面部に連結される。
【００１７】図３ないし図６において、バッテリユニッ
ト３０1 は、前部ケース半体３６および後部ケース半体
３７が相互に結合されて成るバッテリケース３８を備え
るものであり、該バッテリケース３８は、図３で示すよ
うにバッテリ収納ケース２９における収納ケース本体３
４への挿脱時に、その挿脱方向を上下方向して収納すべ
く偏平な矩形の箱形に形成される。
ト３０1 は、前部ケース半体３６および後部ケース半体
３７が相互に結合されて成るバッテリケース３８を備え
るものであり、該バッテリケース３８は、図３で示すよ
うにバッテリ収納ケース２９における収納ケース本体３
４への挿脱時に、その挿脱方向を上下方向して収納すべ
く偏平な矩形の箱形に形成される。
【００１８】図４ないし図７を併せて参照して、バッテ
リケース３８の上面には、後部ケース半体３７に連なる
把持部３９がバッテリケース３８の幅方向中央部で上方
に隆起して設けられるとともに、バッテリユニット３０
1 の残量を表示するための残量表示計４０が把持部３９
よりも一側に寄って設けられる。また残量表示計４０の
上面には、該残量表示計４０に表示作動を行なわせるた
めの押しボタン４１が、その操作方向を上下方向として
配設される。一方、バッテリ収納ケース２９における蓋
３５には、バッテリユニット３０1 を収納せしめた収納
ケース本体３４の上端開口部を閉じた状態で前記残量表
示計４０を上方から視認することを可能とするとともに
押しボタン４１の操作を可能とするための窓４２が設け
られる。
リケース３８の上面には、後部ケース半体３７に連なる
把持部３９がバッテリケース３８の幅方向中央部で上方
に隆起して設けられるとともに、バッテリユニット３０
1 の残量を表示するための残量表示計４０が把持部３９
よりも一側に寄って設けられる。また残量表示計４０の
上面には、該残量表示計４０に表示作動を行なわせるた
めの押しボタン４１が、その操作方向を上下方向として
配設される。一方、バッテリ収納ケース２９における蓋
３５には、バッテリユニット３０1 を収納せしめた収納
ケース本体３４の上端開口部を閉じた状態で前記残量表
示計４０を上方から視認することを可能とするとともに
押しボタン４１の操作を可能とするための窓４２が設け
られる。
【００１９】前記蓋３５および収納ケース本体３４間に
は、キー４３によって操作可能な錠止手段４４が設けら
れており、バッテリユニット３０1 を収納した収納ケー
ス本体３４の上端開口部を閉じた状態に在る蓋３５を錠
止手段４４でロックすることができる。
は、キー４３によって操作可能な錠止手段４４が設けら
れており、バッテリユニット３０1 を収納した収納ケー
ス本体３４の上端開口部を閉じた状態に在る蓋３５を錠
止手段４４でロックすることができる。
【００２０】図７において、バッテリユニット３０1 の
バッテリケース３８には、多数のＮｉ−Ｃｄ電池が直列
に接続されて成る電池集合体４５と、ヒューズ４６と、
電圧変換器４７1 とが内蔵されている。しかも図４で示
すように、バッテリケース３８の下部には、ヒューズ４
６を介して電池集合体４５のプラス側に通じる第１接続
接点４８と、電池集合体４５のマイナス側に通じるる第
２接続接点４９とが設けられ、両接続接点４８，４９間
でバッテリケース３８の下部には図示しないサーミスタ
を介して電池集合体４５のマイナス側に通じる第３接続
接点５０が設けられる。而してバッテリユニット３０の
バッテリ収納ケース２９への収納時には、第１接続接点
４９がコントローラ３１（図１参照）および電動モータ
１５（図１参照）に接続され、第２接続接点４９が接地
される。また図示しない充電器へのバッテリユニット３
０1 の装着時には、第１および第２接続接点４８，４９
が充電器のプラス側およびマイナス側接点にそれぞれ接
続され、第３接続接点５０は、電池集合体４５の温度が
設定温度以上になったときにバッテリユニット３０ 1 の
充電を停止するための信号を充電器に入力すべく該充電
器が備える他の接点に接続される。
バッテリケース３８には、多数のＮｉ−Ｃｄ電池が直列
に接続されて成る電池集合体４５と、ヒューズ４６と、
電圧変換器４７1 とが内蔵されている。しかも図４で示
すように、バッテリケース３８の下部には、ヒューズ４
６を介して電池集合体４５のプラス側に通じる第１接続
接点４８と、電池集合体４５のマイナス側に通じるる第
２接続接点４９とが設けられ、両接続接点４８，４９間
でバッテリケース３８の下部には図示しないサーミスタ
を介して電池集合体４５のマイナス側に通じる第３接続
接点５０が設けられる。而してバッテリユニット３０の
バッテリ収納ケース２９への収納時には、第１接続接点
４９がコントローラ３１（図１参照）および電動モータ
１５（図１参照）に接続され、第２接続接点４９が接地
される。また図示しない充電器へのバッテリユニット３
０1 の装着時には、第１および第２接続接点４８，４９
が充電器のプラス側およびマイナス側接点にそれぞれ接
続され、第３接続接点５０は、電池集合体４５の温度が
設定温度以上になったときにバッテリユニット３０ 1 の
充電を停止するための信号を充電器に入力すべく該充電
器が備える他の接点に接続される。
【００２１】電圧変換器４７1 は、ヒューズ４６を介し
て電池集合体４５のプラス側に接続されるダイオード５
１と、中央処理装置（以下、ＣＰＵと言う）５２と、た
とえば２４Ｖである電池集合体４５の電圧をたとえば５
Ｖに低下させてＣＰＵ５２の電源電圧とするためのリセ
ット回路５３と、ＣＰＵ５２によりチョッピング制御さ
れる３つのトランジスタ５４，５５，５６とを備える。
て電池集合体４５のプラス側に接続されるダイオード５
１と、中央処理装置（以下、ＣＰＵと言う）５２と、た
とえば２４Ｖである電池集合体４５の電圧をたとえば５
Ｖに低下させてＣＰＵ５２の電源電圧とするためのリセ
ット回路５３と、ＣＰＵ５２によりチョッピング制御さ
れる３つのトランジスタ５４，５５，５６とを備える。
【００２２】かかるバッテリユニット３０1 は、ランプ
５７と、該ランプ５７の点灯・消灯を切換えるスイッチ
５８と、電池集合体４５の電力を外部に取出すための３
つの接続端子５９，６０，６１とを備えるものであり、
ヒューズ４６およびダイオード５１間とトランジスタ５
４との間に、スイッチ５８、ランプ５７およびトランジ
スタ５４が直列に接続されて成る直列回路と、接続端子
６０およびトランジスタ５５が直列に接続されて成る直
列回路と、接続端子６１およびトランジスタ５６が直列
に接続されて成る直列回路とが並列に接続され、接続端
子５９はスイッチ５８およびランプ５７から成る直列回
路に並列に接続される。
５７と、該ランプ５７の点灯・消灯を切換えるスイッチ
５８と、電池集合体４５の電力を外部に取出すための３
つの接続端子５９，６０，６１とを備えるものであり、
ヒューズ４６およびダイオード５１間とトランジスタ５
４との間に、スイッチ５８、ランプ５７およびトランジ
スタ５４が直列に接続されて成る直列回路と、接続端子
６０およびトランジスタ５５が直列に接続されて成る直
列回路と、接続端子６１およびトランジスタ５６が直列
に接続されて成る直列回路とが並列に接続され、接続端
子５９はスイッチ５８およびランプ５７から成る直列回
路に並列に接続される。
【００２３】而してランプ５７および端子５９は、電池
集合体４５の電圧たとえば２４Ｖより低い同一の定格電
圧を有するものであり、接続端子６０，６１もそれぞれ
電池集合体４５の電圧より低い定格電圧を有するもので
あり、トランジスタ５９，６０，６１がＣＰＵ５２によ
ってチョッピング制御されることにより、ランプ５７お
よび接続端子５９と、接続端子６０と、接続端子６１に
それぞれ対応した電圧が得られることになる。
集合体４５の電圧たとえば２４Ｖより低い同一の定格電
圧を有するものであり、接続端子６０，６１もそれぞれ
電池集合体４５の電圧より低い定格電圧を有するもので
あり、トランジスタ５９，６０，６１がＣＰＵ５２によ
ってチョッピング制御されることにより、ランプ５７お
よび接続端子５９と、接続端子６０と、接続端子６１に
それぞれ対応した電圧が得られることになる。
【００２４】ところで、ランプ５７は、図８で示すよう
に、バッテリケース３８の前面すなわち前部ケース半体
３６の幅方向中央部に頭部を臨ませるようにしてバッテ
リケース３８に取付けられるものであり、バッテリ収納
ケース２９における収納ケース本体３４には、該収納ケ
ース本体３４にバッテリユニット３０1 が収納された状
態でランプ５７からの光を前方に照射するための開口部
６２もしくはレンズが設けられる。
に、バッテリケース３８の前面すなわち前部ケース半体
３６の幅方向中央部に頭部を臨ませるようにしてバッテ
リケース３８に取付けられるものであり、バッテリ収納
ケース２９における収納ケース本体３４には、該収納ケ
ース本体３４にバッテリユニット３０1 が収納された状
態でランプ５７からの光を前方に照射するための開口部
６２もしくはレンズが設けられる。
【００２５】一方、スイッチ５８は、把持部３９に関し
て残量表示計４０とは反対側におけるバッテリケース３
８の上面に配設されており、バッテリ収納ケース２９の
蓋３５には、バッテリユニット３０1 を収納せしめた収
納ケース本体３４の上端開口部を閉じた状態で前記スイ
ッチ５８の操作を可能とするための窓６３（図２参照）
が設けられる。
て残量表示計４０とは反対側におけるバッテリケース３
８の上面に配設されており、バッテリ収納ケース２９の
蓋３５には、バッテリユニット３０1 を収納せしめた収
納ケース本体３４の上端開口部を閉じた状態で前記スイ
ッチ５８の操作を可能とするための窓６３（図２参照）
が設けられる。
【００２６】さらに各接続端子５９，６０，６１は、図
６で明示するように、バッテリケース３８の上部一側面
に開口するようにして上、下に並んでバッテリケース３
８に取付けられる。
６で明示するように、バッテリケース３８の上部一側面
に開口するようにして上、下に並んでバッテリケース３
８に取付けられる。
【００２７】次にこの第１実施例の作用について説明す
ると、バッテリユニット３０1 にランプ５７とスイッチ
５８とが装備されており、スイッチ５８の操作によりラ
ンプ５７の点灯、消灯を切換えることが可能であるの
で、バッテリユニット３０1 をバッテリ収納ケース２９
から取り外したときには、懐中電灯に代えてバッテリユ
ニット３０1 を用いることが可能であり、たとえば、充
電したバッテリユニット３０1 を、暗がりでバッテリ収
納ケース２９に装着する際には懐中電灯を用いなくても
よく、便利である。
ると、バッテリユニット３０1 にランプ５７とスイッチ
５８とが装備されており、スイッチ５８の操作によりラ
ンプ５７の点灯、消灯を切換えることが可能であるの
で、バッテリユニット３０1 をバッテリ収納ケース２９
から取り外したときには、懐中電灯に代えてバッテリユ
ニット３０1 を用いることが可能であり、たとえば、充
電したバッテリユニット３０1 を、暗がりでバッテリ収
納ケース２９に装着する際には懐中電灯を用いなくても
よく、便利である。
【００２８】しかもバッテリユニット３０1 をバッテリ
収納ケース２９に収納したときには、バッテリ収納ケー
ス２９の開口部６２もしくはレンズを介してランプ５７
の光を前方に照射せしめ、ヘッドランプとして用いるこ
とが可能であり、ヘッドランプに連なる配線を車体側に
装備することが不要となる。またランプ５７の点灯・消
灯を切換えるスイッチ５８が、バッテリ収納ケース２９
の上部すなわち蓋３５に設けられている窓６３に臨むも
のであるので、乗員が乗車姿勢のままでスイッチ５８を
操作してランプ５７の点灯・消灯を切換えることができ
る。
収納ケース２９に収納したときには、バッテリ収納ケー
ス２９の開口部６２もしくはレンズを介してランプ５７
の光を前方に照射せしめ、ヘッドランプとして用いるこ
とが可能であり、ヘッドランプに連なる配線を車体側に
装備することが不要となる。またランプ５７の点灯・消
灯を切換えるスイッチ５８が、バッテリ収納ケース２９
の上部すなわち蓋３５に設けられている窓６３に臨むも
のであるので、乗員が乗車姿勢のままでスイッチ５８を
操作してランプ５７の点灯・消灯を切換えることができ
る。
【００２９】さらに電池集合体４５の電力を外部に取出
すための接続端子５９，６０，６１がバッテリケース３
８に設けられているので、バッテリユニット３０1 に外
部の電気負荷を直接接続して電力を取出すことが可能で
あり、たとえばキャンプ地等でバッテリユニット３０1
を電源として使うことが可能となる。しかもバッテリユ
ニット３０1 には、各接続端子５９〜６１毎に異なる電
圧を得るようにした電圧変換器４７1 が内蔵されてお
り、各種の外部電気負荷の電源としてバッテリユニット
３０1 を用いることができる。
すための接続端子５９，６０，６１がバッテリケース３
８に設けられているので、バッテリユニット３０1 に外
部の電気負荷を直接接続して電力を取出すことが可能で
あり、たとえばキャンプ地等でバッテリユニット３０1
を電源として使うことが可能となる。しかもバッテリユ
ニット３０1 には、各接続端子５９〜６１毎に異なる電
圧を得るようにした電圧変換器４７1 が内蔵されてお
り、各種の外部電気負荷の電源としてバッテリユニット
３０1 を用いることができる。
【００３０】図９は本発明の第２実施例を示すものであ
り、上記第１実施例に対応する部分には同一の参照符号
を付す。
り、上記第１実施例に対応する部分には同一の参照符号
を付す。
【００３１】このバッテリユニット３０2 は、電池集合
体４５と、ヒューズ４６と、電圧変換器４７2 と、ラン
プ５７と、スイッチ５８とを備えるものであり、電圧変
換器４７2 は、ヒューズ４６、ダイオード５１、ＣＰＵ
５２、リセット回路５３およびトランジスタ５４で構成
される。
体４５と、ヒューズ４６と、電圧変換器４７2 と、ラン
プ５７と、スイッチ５８とを備えるものであり、電圧変
換器４７2 は、ヒューズ４６、ダイオード５１、ＣＰＵ
５２、リセット回路５３およびトランジスタ５４で構成
される。
【００３２】スイッチ５８は、電池集合体４５のプラス
側に接続されたヒューズ４６と、電圧変換器４７2 のダ
イオード５１との間に設けられ、ヒューズ４６およびダ
イオード５１間および接地間に、ランプ５７およびトラ
ンジスタ５４が直列に接続される。
側に接続されたヒューズ４６と、電圧変換器４７2 のダ
イオード５１との間に設けられ、ヒューズ４６およびダ
イオード５１間および接地間に、ランプ５７およびトラ
ンジスタ５４が直列に接続される。
【００３３】この第２実施例によれば、バッテリユニッ
ト３０2 から外部に電力を取出すことができないことを
除けば、上記第１実施例と同様の効果を得ることができ
る。
ト３０2 から外部に電力を取出すことができないことを
除けば、上記第１実施例と同様の効果を得ることができ
る。
【００３４】図１０は本発明の第３実施例を示すもので
あり、バッテリユニット３０3 は、電池集合体４５と、
ヒューズ４６と、電圧変換器４７2 と、ランプ５７と、
スイッチ５８と、トランジスタ６５とを備えるものであ
り、トランジスタ６５はスイッチ５８およびヒューズ４
６間に設けられる。またヒューズ４６は、メインスイッ
チ３３を介してコントローラ３３に接続されるものであ
り、コントローラ３３は、メインスイッチ３３の導通時
にはトランジスタ６５を導通せしめるが、メインスイッ
チ３３の遮断時にはトランジスタ６５を遮断する。
あり、バッテリユニット３０3 は、電池集合体４５と、
ヒューズ４６と、電圧変換器４７2 と、ランプ５７と、
スイッチ５８と、トランジスタ６５とを備えるものであ
り、トランジスタ６５はスイッチ５８およびヒューズ４
６間に設けられる。またヒューズ４６は、メインスイッ
チ３３を介してコントローラ３３に接続されるものであ
り、コントローラ３３は、メインスイッチ３３の導通時
にはトランジスタ６５を導通せしめるが、メインスイッ
チ３３の遮断時にはトランジスタ６５を遮断する。
【００３５】この第３実施例によれば、メインスイッチ
３３を遮断して運転者が自転車から離れるときには、ス
イッチ５８の遮断操作を忘れていてもランプ５７が点灯
することはなく、ランプ５７の消し忘れによって電池集
合体４５の電力が無駄に消費されることを防止すること
ができる。
３３を遮断して運転者が自転車から離れるときには、ス
イッチ５８の遮断操作を忘れていてもランプ５７が点灯
することはなく、ランプ５７の消し忘れによって電池集
合体４５の電力が無駄に消費されることを防止すること
ができる。
【００３６】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
【００３７】たとえば上記実施例では、電動補助自転車
について説明したが、本発明は、電動車椅子等の電動補
助車両に広く適用可能である。
について説明したが、本発明は、電動車椅子等の電動補
助車両に広く適用可能である。
【００３８】
【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明によれ
ば、ランプで前方を照射可能としてバッテリユニットを
電動補助車両に搭載すれば、ランプをヘッドランプとし
て使うことができる上に、ランプにバッテリユニットか
ら電力を供給するための配線を車体に装備することが不
要となる。
ば、ランプで前方を照射可能としてバッテリユニットを
電動補助車両に搭載すれば、ランプをヘッドランプとし
て使うことができる上に、ランプにバッテリユニットか
ら電力を供給するための配線を車体に装備することが不
要となる。
【００３９】また請求項２記載の発明によれば、バッテ
リユニットを電動補助車両から取り外したときにはバッ
テリユニットを懐中電灯代わりに用いることが可能であ
り、またランプで前方を照射可能としてバッテリユニッ
トを電動補助車両に搭載すればランプをヘッドランプと
して使うことができるので、便利である。
リユニットを電動補助車両から取り外したときにはバッ
テリユニットを懐中電灯代わりに用いることが可能であ
り、またランプで前方を照射可能としてバッテリユニッ
トを電動補助車両に搭載すればランプをヘッドランプと
して使うことができるので、便利である。
【００４０】さらに請求項３記載の発明によれば、バッ
テリユニットに外部の電気負荷を直接接続して電力を取
出すことが可能であり、たとえばキャンプ地等でバッテ
リユニットを電源として使うことが可能となる。
テリユニットに外部の電気負荷を直接接続して電力を取
出すことが可能であり、たとえばキャンプ地等でバッテ
リユニットを電源として使うことが可能となる。
【図１】第１実施例の電動補助自転車の側面図である。
【図２】バッテリ収納ケースの斜視図である。
【図３】バッテリ収納ケースからのバッテリユニットの
挿脱操作を示す斜視図である。
挿脱操作を示す斜視図である。
【図４】バッテリユニットの正面図である。
【図５】図４の５矢視平面図である。
【図６】図４の６矢視側面図である。
【図７】バッテリユニットの電気回路図である。
【図８】図４の８−８線拡大断面図である。
【図９】第２実施例の図７に対応した電気回路図であ
る。
る。
【図１０】第３実施例の図７に対応した電気回路図であ
る。
る。
１１・・・車体フレーム １５・・・電動モータ ３０1 ，３０2 ，３０3 ・・・バッテリユニット ３８・・・バッテリケース ４５・・・電池集合体 ５７・・・ランプ ５８・・・スイッチ ５９，６０，６１・・・接続端子
Claims (3)
- 【請求項１】 車体フレーム（１１）に搭載される電動
モータ（１５）に電力を供給する電池集合体（４５）が
バッテリケース（３８）に収納されて成る電動補助車両
用バッテリユニットにおいて、電池集合体（４５）から
の電力供給により点灯するランプ（５７）が、バッテリ
ケース（３８）に設けられることを特徴とする電動補助
車両用バッテリユニット。 - 【請求項２】 前記ランプ（５７）および電池集合体
（４５）間の導通・遮断を切換えるスイッチ（５８）
が、バッテリケース（３８）に設けられることを特徴と
する請求項１記載の電動補助車両用バッテリユニット。 - 【請求項３】 前記電池集合体（４５）の電力を外部に
取出すための接続端子（５９，６０，６１）が前記バッ
テリケース（３８）に設けられることを特徴とする請求
項１または２記載の電動補助車両用バッテリユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9301592A JPH11129960A (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | 電動補助車両用バッテリユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9301592A JPH11129960A (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | 電動補助車両用バッテリユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11129960A true JPH11129960A (ja) | 1999-05-18 |
Family
ID=17898814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9301592A Pending JPH11129960A (ja) | 1997-11-04 | 1997-11-04 | 電動補助車両用バッテリユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11129960A (ja) |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000123806A (ja) * | 1998-10-12 | 2000-04-28 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電池ケース保持機構およびそれを搭載した電動車両 |
| US6959939B2 (en) | 2001-06-29 | 2005-11-01 | Shimano, Inc. | Electronic bicycle shift control device |
| JP2006049024A (ja) * | 2003-10-02 | 2006-02-16 | Tatsumi Akamine | 電池用パック |
| JP2009295421A (ja) * | 2008-06-05 | 2009-12-17 | Nikon Corp | 電源装置 |
| WO2012141214A1 (ja) * | 2011-04-11 | 2012-10-18 | エイディシーテクノロジー株式会社 | 電気自動車 |
| WO2013061880A1 (ja) * | 2011-10-26 | 2013-05-02 | 本田技研工業株式会社 | 電動車両 |
| FR3010693A1 (fr) * | 2013-09-19 | 2015-03-20 | Jcdecaux Sa | Velo a assistance electrique |
| WO2015092818A1 (en) * | 2013-12-18 | 2015-06-25 | Tvs Motor Company Limited | Storage container for a vehicle |
| JP2015150930A (ja) * | 2014-02-12 | 2015-08-24 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 電動アシスト自転車のバッテリーボックス |
| JP2015174539A (ja) * | 2014-03-14 | 2015-10-05 | ヤマハ発動機株式会社 | 電動アシスト自転車 |
| FR3031494A1 (fr) * | 2015-01-13 | 2016-07-15 | Jcdecaux Sa | Cycle a motorisation electrique et systeme automatique de stockage de tels cycles |
| FR3039496A1 (fr) * | 2015-07-29 | 2017-02-03 | Jcdecaux Sa | Cycle a motorisation electrique |
| JP2017103942A (ja) * | 2015-12-03 | 2017-06-08 | 太陽誘電株式会社 | 電動アシスト車及び蓄電装置 |
| CN107187520A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-09-22 | 天津驭驰科技有限公司 | 智能车筐 |
| CN107230761A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-10-03 | 天津驭驰科技有限公司 | 带仪表显示的电池盒 |
| US10230077B2 (en) | 2012-03-19 | 2019-03-12 | Husqvarna Ab | Carrier system for a backpack energy source, energy source and backpack energy source assembly |
| DE102019206697B3 (de) * | 2019-05-09 | 2020-09-24 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Wechsel-Akkumulator |
| US10892626B2 (en) | 2012-03-19 | 2021-01-12 | Husqvarna Ab | Power adapter for cordless power tools |
-
1997
- 1997-11-04 JP JP9301592A patent/JPH11129960A/ja active Pending
Cited By (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000123806A (ja) * | 1998-10-12 | 2000-04-28 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電池ケース保持機構およびそれを搭載した電動車両 |
| US6959939B2 (en) | 2001-06-29 | 2005-11-01 | Shimano, Inc. | Electronic bicycle shift control device |
| JP2006049024A (ja) * | 2003-10-02 | 2006-02-16 | Tatsumi Akamine | 電池用パック |
| JP2009295421A (ja) * | 2008-06-05 | 2009-12-17 | Nikon Corp | 電源装置 |
| JPWO2012141214A1 (ja) * | 2011-04-11 | 2014-07-28 | エイディシーテクノロジー株式会社 | 電気自動車 |
| WO2012141214A1 (ja) * | 2011-04-11 | 2012-10-18 | エイディシーテクノロジー株式会社 | 電気自動車 |
| WO2013061880A1 (ja) * | 2011-10-26 | 2013-05-02 | 本田技研工業株式会社 | 電動車両 |
| US9481249B2 (en) | 2011-10-26 | 2016-11-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Electric vehicle |
| US10892626B2 (en) | 2012-03-19 | 2021-01-12 | Husqvarna Ab | Power adapter for cordless power tools |
| US10230077B2 (en) | 2012-03-19 | 2019-03-12 | Husqvarna Ab | Carrier system for a backpack energy source, energy source and backpack energy source assembly |
| FR3010693A1 (fr) * | 2013-09-19 | 2015-03-20 | Jcdecaux Sa | Velo a assistance electrique |
| EP2883785A1 (fr) * | 2013-09-19 | 2015-06-17 | JCDecaux SA | Velo a assistance electrique |
| WO2015092818A1 (en) * | 2013-12-18 | 2015-06-25 | Tvs Motor Company Limited | Storage container for a vehicle |
| JP2015150930A (ja) * | 2014-02-12 | 2015-08-24 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 電動アシスト自転車のバッテリーボックス |
| JP2015174539A (ja) * | 2014-03-14 | 2015-10-05 | ヤマハ発動機株式会社 | 電動アシスト自転車 |
| FR3031494A1 (fr) * | 2015-01-13 | 2016-07-15 | Jcdecaux Sa | Cycle a motorisation electrique et systeme automatique de stockage de tels cycles |
| FR3039496A1 (fr) * | 2015-07-29 | 2017-02-03 | Jcdecaux Sa | Cycle a motorisation electrique |
| JP2017103942A (ja) * | 2015-12-03 | 2017-06-08 | 太陽誘電株式会社 | 電動アシスト車及び蓄電装置 |
| CN107187520A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-09-22 | 天津驭驰科技有限公司 | 智能车筐 |
| CN107230761A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-10-03 | 天津驭驰科技有限公司 | 带仪表显示的电池盒 |
| CN107187520B (zh) * | 2017-07-05 | 2022-09-23 | 天津驭驰科技有限公司 | 智能车筐 |
| CN107230761B (zh) * | 2017-07-05 | 2023-04-25 | 天津驭驰科技有限公司 | 带仪表显示的电池盒 |
| DE102019206697B3 (de) * | 2019-05-09 | 2020-09-24 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Wechsel-Akkumulator |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH11129960A (ja) | 電動補助車両用バッテリユニット | |
| US5633095A (en) | Battery holding structure | |
| JP4033527B2 (ja) | 電動補助自転車のバッテリ収納装置 | |
| EP0686550B1 (en) | Battery mounting-removing structure of motor-assisted bicycle | |
| US9051024B2 (en) | Electric vehicle with motor drive section | |
| EP2479094B1 (en) | Electrically driven two-wheeled vehicle | |
| CN102627133B (zh) | 两轮电动车 | |
| CN1086348C (zh) | 电动辅助自行车 | |
| JP3231551B2 (ja) | 電動補助自転車のバッテリ着脱構造 | |
| JP2000198478A (ja) | 電動補助自転車の電源用バッテリケ―ス構造 | |
| CN103874624A (zh) | 电动车辆 | |
| JPH11105759A (ja) | 電動アシスト自転車 | |
| JP3808187B2 (ja) | 電動補助自転車 | |
| JPH1027629A (ja) | 電動補助自転車用バッテリの放・充電構造 | |
| JP3617678B2 (ja) | 電動自転車 | |
| JPH11129959A (ja) | 電動補助車両 | |
| JPH1199974A (ja) | 電動補助自転車 | |
| JP3231549B2 (ja) | 電動補助自転車の充電コネクター配置構造 | |
| JP3605504B2 (ja) | 電動補助自転車 | |
| NL2000965C1 (nl) | Rijwiel met elektrische hulpmotor en een batterijdrager, een daarvoor bestemde batterijdrager en oplaadbare batterij. | |
| JP2019043286A (ja) | 鞍乗型電動車両 | |
| CN103072654B (zh) | 电动车辆 | |
| JPH11124072A (ja) | 電動補助自転車 | |
| JPH1028336A (ja) | 電動補助自転車用バッテリ | |
| JPH11124077A (ja) | 電動補助自転車 |