JPH11139351A - テールゲートのリンク構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 テールゲートの固定機構と固定解除機構を連
結するリンクをテールゲートに対しセットする際に、テ
ールゲートアウタやテールゲートインナに傷を付けず、
組付け作業性を向上させるようにする。 【解決手段】 テールゲートアウタ１６とテールゲート
インナ１７とで構成されるテールゲート１の車両幅方向
両側に、テールゲート１を車両荷台の側板に固定する固
定機構１０を備え、テールゲート１の車両幅方向中央側
に固定機構１０によるテールゲート１の側板に対する固
定を解除する固定解除機構３を備え、固定機構１０と固
定解除機構３とをリンク１５’により連結し得るように
したテールゲート１のリンク構造において、リンク１
５’両端部のみをテールゲートインナ１７に形成したサ
ービスホール１７ａを介してテールゲートアウタ１６と
テールゲートインナ１７とで形成される空間１９に挿入
し、リンク１５’の中間部を空間１９の外でテールゲー
トインナ１７の背面側に延在させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はテールゲートのリン
ク構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】荷物室の屋根がなく、側板が運転台と一
体になった小型トラックの場合、テールゲートを開閉し
得るようにしたものがあり、斯かる小型トラックの一例
は図８に示されている。

【０００３】図８において、１は小型トラックのテール
ゲートである。而して該テールゲート１は、後述の固定
機構により側板２に対し固定し得るようになっていると
共に、テールゲート１に設けた固定解除機構３を操作す
ることにより、固定機構の側板２に対する固定状態を解
除し、テールゲート１下端両端に設けたゲートヒンジ４
を介し、下方（矢印方向）へ開き得るようになってい
る。

【０００４】このテールゲート１に設ける固定解除機構
及び固定機構の概要の一例は図７に示されており、固定
解除機構３は、図示してないハンドル本体を枢着したブ
ラケット５と、ハンドル本体を操作することにより空間
５ａ内を上下へ回動し得るよう、ブラケット５に枢着さ
れた左右一対のアーム６と、ピン７を介してブラケット
５に枢着され、各アーム６に押されてピン７を中心に下
方へ回動し得るようにした左右一対の側面形状Ｌ字状の
レバー８と、ハンドル本体から手を離した際に、自動的
にレバー８をもとの位置へ戻すためのスプリング９を備
えている。

【０００５】固定機構１０は、テールゲート１の車両幅
方向左右両側に設けられたブラケット１１に左右方向へ
摺動自在に嵌入された固定爪１２と、固定爪１２をテー
ルゲート１の左右方向外方へ付勢するようにしたスプリ
ング１３と、車両荷台の側板の内側に取付けられ、スプ
リング１３により付勢された固定爪１２の先端が嵌入し
得るようにした固定板１４を備えている。

【０００６】又、固定解除機構３のレバー８下端と固定
機構１０の固定爪１２とは、テールゲート１内の後述の
空間１９内に挿通された細長い棒状のリンク１５により
連結されており、固定解除機構３を操作した場合の固定
解除力はリンク１５を介して固定機構１０の固定爪１２
に伝達され、固定爪１２はスプリング１３の抗力に打勝
って引張られ、固定板１４から外れるようになってい
る。

【０００７】次に、リンク１５をテールゲート１の空間
１９内に挿入する場合の作業手順を図４〜６により説明
する。

【０００８】図４〜６中、１６はテールゲート１を構成
するテールゲートアウタ、１７はテールゲート１を構成
するテールゲートインナ、１７ａはテールゲートインナ
１７に車両幅方向へ向けて所要の間隔で設けた複数の保
守、点検用のサービスホール、１８はサービスホール１
７ａを覆うサービスカバー、１９はテールゲートアウタ
１６とテールゲートインナ１７との間に形成された空間
である。

【０００９】リンク１５を固定機構１０のレバー８（図
７参照）に連結するために空間１９内へ挿入する際に
は、固定解除機構３及びサービスカバー１８を取付けて
ない状態で、リンク１５の長手方向後端（セットした後
に側板側と近接する端部）に固定機構１０（図７参照）
を取付け、リンク１５の長手方向先端を、サービスホー
ル１７ａの車両幅方向最外方にある部分の背面側から、
図６に示すごとく平面的に見て斜めに空間１９内へ挿入
し、固定機構１０も含めてリンク１５全体を空間１９内
へ収納しセットする。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】上述のテールゲートの
リンク構造では、リンク１５をテールゲートインナ１７
に設けたサービスホール１７ａから、平面的に見て斜め
に空間１９内へ挿入し全体を空間１９内へ収納するよう
にしているため、挿入時にリンク１５の先端でテールゲ
ートアウタ１６の内側面に傷を付けたり、或いは固定機
構１０がテールゲートインナ１７に干渉してテールゲー
トインナ１７の外側面に傷を付ける虞れがあり、収納時
注意を要した。

【００１１】本発明は上述の実情に鑑み、テールゲート
の固定解除機構と固定機構を連結するためのリンクをテ
ールゲートの所定位置に配置するに際し、テールゲート
インナやテールゲートアウタに傷を付けず、又組付け作
業性を向上させることを目的としてなしたものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、テールゲート
アウタとテールゲートインナとで形成されるテールゲー
トの車両幅方向左右両側のうち少くとも左右何れか一側
に、テールゲートを車両荷台の側板に固定する固定機構
を備え、前記テールゲートの車両幅方向中央側に、前記
固定機構によるテールゲートの側板に対する固定を解除
する固定解除機構を備え、前記固定機構と固定解除機構
とをリンクにより連結するようにしたテールゲートのリ
ンク機構において、前記リンクの固定解除機構及び固定
機構と連結する長手方向両端部を曲折し、該曲折部を前
記テールゲートインナに形成したサービスホールを介
し、テールゲートアウタとテールゲートインナとで形成
される空間に挿入し、リンクの長手方向中途部を前記空
間の外でテールゲートインナの背面側に延在させたもの
である。

【００１３】従って、本発明では、リンク先端によりテ
ールゲートアウタに傷を付けたり、固定機構によりテー
ルゲートインナに傷を付けたりすることがなく、又組付
け作業も容易である。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面を参照しつつ説明する。

【００１５】図１〜３は本発明の実施の形態の一例であ
る。

【００１６】而して、本実施の形態例のリンク１５’に
おいては、平面的に見て固定解除機構３との接続側及び
固定機構１０との接続側は空間１９内に挿入されるよ
う、リンク１５’の長手方向両端部はテールゲートアウ
タ１６側へ向けて曲折されており、リンク１５’の長手
方向中間部は空間１９内には挿入されず、テールゲート
インナ１７の背面側に位置してピン７の背面に沿い延在
するようになっており、所定の状態にセットした際には
リンク１５’の中間部はサービスカバー１８により覆い
得るようになっている。

【００１７】又、リンク１５’の長手方向両端部には、
長手方向中間部と平行な部分が形成されている。

【００１８】本実施の形態例では、固定解除機構３と固
定機構１０とを連結するためにリンク１５’をテールゲ
ート１の所定位置にセットする場合には、図３に示すご
とく、リンク１５’の長手方向両端部を、夫々テールゲ
ートインナ１７の車両幅方向外側部及び中間部に設けた
サービスホール１７ａを介してテールゲート１の空間１
９内へ挿入し、中間部は、空間１９の外においてテール
ゲートインナ１７の背面側にテールゲートインナ１７に
沿って延在させる。

【００１９】このように、リンク１５’は全体がテール
ゲート１の空間１９内へ挿入されず、空間１９内へ挿入
されるのは固定解除機構３や固定機構１０に対する連結
部となるリンク１５’長手方向両端部のみである。この
ため、リンク１５’を所定位置にセットする際に、リン
ク１５’の先端側が、テールゲートアウタ１６の内側面
に衝突せず、従って前記内側面を傷付ける虞れがなく、
又固定機構１０がテールゲートインナ１７の外側面に干
渉することがなく、従って前記外側面に傷を付ける虞れ
もない。

【００２０】更に、リンク１５’全体を空間１９内へ挿
入する必要がないため、テールゲートインナ１７のサー
ビスホール１７ａの大きさを小さくすることが可能とな
り、このためテールゲート１の剛性をあげることが可能
となる。

【００２１】なお、本発明は前述の実施の形態例に限定
されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内
で種々変更を加え得ることは勿論である。

【００２２】

【発明の効果】本発明のテールゲートのリンク構造によ
れば、リンクをセットする際にテールゲートアウタやテ
ールゲートインナに傷を付ける虞れがなく、又テールゲ
ートインナのサービスホールを小さくすることができる
ため、テールゲートの剛性を高めることが可能となる、
等種々の優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のテールゲートのリンク構造の実施の形
態の一例を示し、テールゲートインナ側から見た正面図
である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向断面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ方向断面図である。

【図４】従来のテールゲートのリンク構造の一例を示
し、テールゲートインナ側から見た正面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ方向断面図である。

【図６】図４のＶＩ−ＶＩ方向断面図である。

【図７】テールゲートの固定機構、固定解除機構の概要
を示す一部破断の正面図である。

【図８】小型トラックを後方から見た斜視図である。

【符号の説明】

１ テールゲート ２ 側板 ３ 固定解除機構 １０ 固定機構 １５’ リンク １６ テールゲートアウタ １７ テールゲートインナ １７ａ サービスホール １９ 空間

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 テールゲートアウタとテールゲートイン
   ナとで形成されるテールゲートの車両幅方向左右両側の
   うち少くとも左右何れか一側に、テールゲートを車両荷
   台の側板に固定する固定機構を備え、前記テールゲート
   の車両幅方向中央側に、前記固定機構によるテールゲー
   トの側板に対する固定を解除する固定解除機構を備え、
   前記固定機構と固定解除機構とをリンクにより連結する
   ようにしたテールゲートのリンク機構において、前記リ
   ンクの固定解除機構及び固定機構と連結する長手方向両
   端部を曲折し、該曲折部を前記テールゲートインナに形
   成したサービスホールを介し、テールゲートアウタとテ
   ールゲートインナとで形成される空間に挿入し、リンク
   の長手方向中途部を前記空間の外でテールゲートインナ
   の背面側に延在させたことを特徴とするテールゲートの
   リンク構造。