JPH11139671A - シート後処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 搬送するシートＰの厚さに応じて駆動ローラ
４３ａへの押圧力を調整する。駆動ローラ４３ａ等の構
成部材の損傷を回避する。シートＰの搬送をスムーズに
行う。 【解決手段】 従動ローラ４３ｂを駆動ローラ４３ａに
向かう方向に付勢すると共に、アクチュエータ８１によ
って従動ローラ４３ｂが駆動ローラ４３ａに押圧された
際に、駆動ローラ４３ａと従動ローラ４３ｂとの間に搬
送されたシートＰの厚さに応じて収縮するスプリング８
７を備える。ソレノイド８３がＯＮされ、従動ローラ４
３ｂが駆動ローラ４３ａに押圧されると、スプリング８
７は、シートＰの厚さに応じて収縮し、従動ローラ４３
ｂが、スプリング８７の収縮方向に変位する。これによ
り、シートＰが厚いときには、駆動ローラ４３ａにかか
る過大な押圧力がスプリング８７で幾分吸収される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複写機等の画像形
成装置から排出されるシートに対して後処理を行うシー
ト後処理装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、複写機等の画像形成装置が益々普
及しており、中でもデジタル複写機の開発、発展は目覚
ましいものとなっている。これに伴い、上記複写機から
排出されるシートに対してステープル、パンチ、糊付け
（製本）等の後処理を行うシート後処理装置の開発も、
現在盛んに行われている。

【０００３】このようなシート後処理装置において、上
述のような後処理が施されたシートは、通常、対向する
２つのローラの隙間からトレイに排出される。上記２つ
のローラは、例えば一方が駆動ローラ、他方が従動ロー
ラとなっている。そして、シート排出時には、通常は離
間状態にあるこれら２つのローラのうち例えば従動ロー
ラを、シートを介して駆動ローラに押圧することによ
り、駆動ローラの回転力でもってシートが排出されるよ
うになっている。

【０００４】ところで、従動ローラを駆動ローラへ押圧
する押圧手段として、例えば特開平２−８５５２４号公
報に開示されたクラッチの一構成要件である作動手段を
利用する方法がある。そこで、以下にこの作動手段の詳
細について説明する。

【０００５】図９に示すように、上記公報に開示された
作動手段１００は、圧接ローラ１０１と、圧接ローラを
支持するローラ支持部１０２と、ローラ支持部１０２と
一体的に形成された可動板１０３と、可動板１０３に対
してソレノイド先端部１０４ａを同図中Ｐ−Ｑ方向に変
位させることによって、可動板１０３を回動支点１０３
ａを支点としてＲ−Ｓ方向に回動させるソレノイド１０
４とを少なくとも備えている。

【０００６】この構成によれば、ソレノイド１０４のＯ
Ｎ動作によってソレノイド先端部１０４ａがＱ方向に変
位すると、可動板１０３は回動支点１０３ａを支点とし
てＲ方向に回動するため、可動板１０３に取り付けられ
た圧接ローラ１０１が、回転軸１１１と一体的に回転す
る筒状弾性体１１３に圧接され、被駆動部材１１２と筒
状弾性体１１３とが部分的に接触する。その結果、被駆
動部材１１２と筒状弾性体１１３との間に摩擦抵抗が生
じるので、被駆動部材１１２が筒状弾性体１１３の回転
に従属して回転する。つまり、このとき、回転軸１１１
の回転駆動力が、筒状弾性体１１３を介して被駆動部材
１１２に伝達される。

【０００７】一方、ソレノイド１０４のＯＦＦ動作によ
ってソレノイド先端部１０４ａがＰ方向に変位すると、
可動板１０３は回動支点１０３ａを支点として今度はＳ
方向に回動するため、圧接ローラ１０１は筒状弾性体１
１３から離間する。これにより、筒状弾性体１１３は被
駆動部材１１２の外周から隙間ａを隔てた位置に戻るの
で、被駆動部材１１２と筒状弾性体１１３とは非接触と
なる。したがって、このとき、回転軸１１１の回転駆動
力は、筒状弾性体１１３を介して被駆動部材１１２には
伝達されない。

【０００８】このように、上記公報では、ソレノイド１
０４を用いて圧接ローラ１０１を筒状弾性体１１３に対
して離接させることにより、被駆動部材１１２への回転
駆動力の伝達／非伝達の切り替えを行っている。

【０００９】このような作動手段１００を、シートを搬
送するための上述の押圧手段として利用する場合には、
例えば上記の筒状弾性体１１３が駆動ローラに対応する
一方、圧接ローラ１０１が従動ローラに対応することに
なる。そして、シートの搬送時にソレノイドがＯＮされ
ると、従動ローラはシートを介して駆動ローラを所定の
力で押圧する。その結果、上記シートは、駆動ローラと
従動ローラとによって所定の力で挟持され、駆動ローラ
の回転力によって搬送される。一方、シートの非搬送時
にソレノイドがＯＦＦされると、従動ローラは所定の間
隔を隔てて駆動ローラから離間した状態となる。

【００１０】このように、ソレノイドのＯＮ／ＯＦＦ動
作によって、従動ローラを駆動ローラに対して離接させ
ることで、従動ローラと駆動ローラとの間に搬送された
シートの排出が制御される。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
作動手段１００を押圧手段として利用した場合には、以
下のような問題が生じる。

【００１２】すなわち、上記押圧手段の構成では、ソレ
ノイドのＯＮ動作によって駆動ローラに与える押圧力
は、シートの厚さに関係なく常に一定となる。したがっ
て、搬送すべき後処理後のシートが薄い場合には特に問
題はないが、後処理後のシートが比較的厚い場合、シー
トの厚みが増す分だけ駆動ローラに与える押圧力が増加
する。この場合、過大な押圧力が駆動ローラの駆動に対
して負荷となるので、駆動ローラ、従動ローラ、およ
び、これらを支持する周辺部材が損傷しやすくなるとい
う問題が生ずる。また、過大な押圧力によって駆動ロー
ラがスムーズに回転しなくなるので、シートの搬送をス
ムーズに行うことができないという問題も生ずる。

【００１３】本発明は、上記の問題点を解決するために
なされたもので、その目的は、搬送するシートの厚さに
応じて駆動ローラへの押圧力を調整でき、これによっ
て、駆動ローラ等の構成部材の損傷を回避することがで
きると共に、シートの搬送をスムーズに行うことができ
るシート後処理装置を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るシ
ート後処理装置は、上記の課題を解決するために、回転
可能な駆動部材に対して回転可能な被駆動部材を離接さ
せることによって、上記駆動部材と上記被駆動部材との
間に搬送されたシートの排出を制御する離接手段を備え
たシート後処理装置であって、上記被駆動部材を上記駆
動部材に向かう方向に付勢すると共に、上記離接手段に
よって上記被駆動部材が上記駆動部材に押圧された際
に、上記駆動部材と上記被駆動部材との間に搬送された
シートの厚さに応じて上記被駆動部材を上記付勢方向と
は逆方向に変位させる付勢手段を備えていることを特徴
としている。

【００１５】上記の構成によれば、離接手段によって被
駆動部材がシートを介して駆動部材に押圧された場合に
は、上記シートは上記駆動部材の回転力でもって排出さ
れるが、被駆動部材が駆動部材から離間した場合には排
出されないようになる。

【００１６】ここで、被駆動部材が上記シートを介して
駆動部材に押圧された場合には、被駆動部材は、付勢手
段によって駆動部材へ付勢されながら、シートの厚さに
応じて上記付勢方向とは逆方向に変位する。これによ
り、シートの厚さに応じた押圧力が駆動部材に与えられ
る。

【００１７】つまり、上記構成によれば、被駆動部材の
駆動部材に対する離接という２段階の切り替えだけで、
被駆動部材の駆動部材への押圧力がシートの厚さに応じ
て無段階に調整される。これにより、たとえシートが厚
いときでも、過大な押圧力が直接駆動部材にかかること
がないので、駆動部材およびその周辺部材が損傷するの
を回避することができる。また、シートの厚さに応じた
押圧力の調整によって、従来のように駆動部材の回転に
負荷がかからないので、駆動部材をスムーズに回転させ
てシートの搬送をスムーズに行うことができる。

【００１８】請求項２の発明に係るシート後処理装置
は、上記の課題を解決するために、請求項１の構成にお
いて、上記離接手段は、上記被駆動部材を支持する支持
部材と、当該支持部材の一端が固定され、上記支持部材
の回動軸となる回動軸部とを少なくとも有し、上記被駆
動部材が上記駆動部材から離間するように上記支持部材
が回動し始め、上記被駆動部材の上記付勢方向とは逆方
向への変位が解除されたときには、上記支持部材の重心
が上記回動軸部を通る鉛直線よりも上記離間方向側に位
置するように、上記支持部材の一端が上記回動軸部に固
定されていることを特徴としている。

【００１９】上記の構成によれば、被駆動部材が駆動部
材から離間し始め、上記被駆動部材の上記付勢方向とは
逆方向への変位が解除されたときには、支持部材の重心
が上記回動軸部を通る鉛直線よりも上記離間方向側に位
置することによって、上記支持部材が上記離間方向に回
動しやすくなる。したがって、上記支持部材の上記離間
方向への回動時に、被駆動部材を駆動部材から簡単に離
間させることができる。

【００２０】請求項３の発明に係るシート後処理装置
は、上記の課題を解決するために、請求項２の構成にお
いて、上記被駆動部材は、上記付勢手段を介して上記支
持部材に支持されていることを特徴としている。

【００２１】上記の構成によれば、被駆動部材を駆動部
材に押圧する方向に支持部材が回動した場合に、上記被
駆動部材が、当該被駆動部材と駆動部材との間のシート
の厚さに応じて上記付勢方向とは逆方向へ変位している
にもかかわらず、上記シートが確実に押圧される。特
に、シートが厚い場合には、シート押圧力およびシート
搬送力が増大する。したがって、上記構成によれば、シ
ートをその厚さに関係なく確実に排出することができ
る。

【００２２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の一形態について図
１ないし図８に基づいて説明すれば、以下の通りであ
る。

【００２３】本実施の形態におけるシート後処理装置１
は、図２に示すように、画像形成装置としての複写機２
のシート排紙口３側に設置され、この複写機２から排出
されたシートにステープル処理等の後処理や、シートの
仕分け処理を行うものである。上記の複写機２は、例え
ばプリンタおよびＦＡＸ機能を有するデジタル（カラ
ー）複写機、またはその他の一般的な複写機である。ま
た、上記シートとは、用紙やＯＨＰ（overhead project
or）で用いられる透明シート等である。

【００２４】なお、上記シート後処理装置１がシートに
対して行う後処理としては、上述のようなステープル処
理の他に、パンチング処理や、糊付け処理等が考えられ
るが、本実施の形態においては、後処理としてステープ
ル処理が行われる場合を例示する。

【００２５】上記シート後処理装置１は、複写機２およ
びシート後処理装置１のジャム処理やステープル針交換
時には、複写機２から紙排出方向へ離接可能な構造とな
っている。上記シート後処理装置１を複写機２に接続す
る場合には、シート後処理装置１側に装着した傾斜レー
ル６１が複写機２側のガイド部材６２に乗り、複写機２
のシート排紙口３と、シート後処理装置１のシート入紙
口４との高さを精度良く揃えることが可能となってい
る。

【００２６】また、複写機２のシート後処理装置１との
接続部側側面上方には、本体側フック６３が設けられて
いる一方、シート後処理装置１の複写機２との接続部側
側面上方には、本体側フック６３と係合可能なシート後
処理装置側フック６４が設けられている。これら両フッ
クの上方位置での係合により、複写機２とシート後処理
装置１とがさらに安定して接続されるようになる。

【００２７】上記シート後処理装置１は、例えば、ステ
ープル処理された多量のコピーの排出先として、昇降動
作およびオフセット仕分け動作が可能なオフセットトレ
イ１１を有している。

【００２８】上記オフセットトレイ１１は、昇降用モー
タ５１の駆動力が、ギヤ等で構成される駆動力伝達系５
２と駆動用ワイヤ５３とによって伝達されることで、昇
降動作を行う。したがって、オフセットトレイ１１を昇
降させる昇降手段としての昇降装置５０は、昇降用モー
タ５１、駆動力伝達系５２、駆動用ワイヤ５３で構成さ
れる。

【００２９】さらに、上記オフセットトレイ１１は、下
部のオフセットトレイ補強板１１ａと上部のオフセット
トレイ板１１ｂとの二重構造になっている。上記オフセ
ットトレイ板１１ｂは、オフセットモータ５４の駆動力
により、オフセットトレイ補強板１１ａを、シートの搬
送方向に対して垂直となる方向に水平移動させることが
できる。

【００３０】これにより、複数部数のシートまたはシー
ト束を排出し、オフセット仕分けする場合には、シート
等を１部排出する度に、上記オフセットトレイ板１１ｂ
を左右に交互に移動させることにより、上記オフセット
トレイ１１上に、排出されたシート等が左右に交互にず
れた状態で蓄積される。したがって、特に、上記シート
束にステープル処理がされない場合に、シート束の仕分
けが極めて容易となる。

【００３１】上記シート後処理装置１は、オフセットト
レイ１１の他に上固定トレイ１２および下固定トレイ１
３の２つの固定トレイを有している。そして、本実施の
形態で用いられている複写機２は、コピーモードの他
に、ファックスモードおよびプリンタモードの動作モー
ドにも対応しており、例えば、上固定トレイ１２がファ
ックスモード時の排出先トレイとして設定され、下固定
トレイ１３がプリンタモード時の排出先トレイとして設
定されている。

【００３２】シート後処理装置１は、その内部に、排出
されるシートのサイズ、ステープル処理の有無、反転排
出の要否、および排出先トレイ等に応じて、種々の組み
合わせを可能とする複数のパスを有しており、これら複
数のパスの中から所望のパスを組み合わせて１つの搬送
経路を形成し、シートに必要な処理を施して排出するよ
うになっている。

【００３３】上記の複数のパスは、具体的には、ダイレ
クトパス２１、迂回パス２２、反転パス２３、連絡パス
２４、上固定トレイ排出パス２５、下固定トレイ排出パ
ス２６、オフセットトレイ排出パス２７、および下ステ
ープルトレイ１５から構成される。

【００３４】ダイレクトパス２１は、シート入紙口４か
ら下方向に延びており、反転ローラ４２を通して、後述
するように、垂直に延びる上ステープルトレイ１４と下
ステープルトレイ１５との間に設けられる隙間部分へ繋
がっている。このため、複写機２から排出されたシート
は、ダイレクトパス２１および反転ローラ４２を通っ
て、下ステープルトレイ１５へ搬送される。

【００３５】上記迂回パス２２は、シート入紙口４から
上方向に延びており、上記上ステープルトレイ１４の上
端部を湾曲して迂回し、迂回後はシート後処理装置１の
トレイ側の側面付近を下方向に延びて、さらにオフセッ
トトレイ１１の上部側手前で再び湾曲し、下ステープル
トレイ１５の下端部に繋がっている。また、上記迂回パ
ス２２は、シート入紙口４から下ステープルトレイ１５
の下端部に繋がるまでの全区間で、迂回パス２２ａ〜２
２ｃの３つの部分に分割されている。そして、迂回パス
２２ａと迂回パス２２ｂとの接続部より、上固定トレイ
１２にシートを排出する場合のパスとなる上固定トレイ
排出パス２５が枝分かれされる一方、迂回パス２２ｂと
迂回パス２２ｃとの接続部より、下固定トレイ１３にシ
ートを排出する場合のパスとなる下固定トレイ排出パス
２６が枝分かれされている。

【００３６】上記反転パス２３は、上記のダイレクトパ
ス２１の下端の反転ローラ４２近傍において、上ステー
プルトレイ１４および下ステープルトレイ１５の間の隙
間部分との接続部付近から、複写機２側にほぼ鉛直方向
に延びている。これにより、上記ダイレクトパス２１を
通って搬送されてきたシートを、前記下ステープルトレ
イ１５へ搬送する以外に、反転パス２３側へ搬送するこ
とも可能となる。上記反転パス２３に導入されたシート
は、その後、反転ローラ４２の反転により連絡パス２４
から迂回パス２２へ送出されるようになっている。した
がって、上記反転パス２３および連絡パス２４は、迂回
パス２２に対してシートを一旦スイッチバックさせて送
り込む場合に使用されるパスとなっている。

【００３７】上記オフセットトレイ排出パス２７は、下
ステープルトレイ１５の下端部から上記迂回パス２２の
さらに下側を通って延びており、下ステープルトレイ１
５の下端部より送り出されるシートは該オフセットトレ
イ排出パス２７からオフセットトレイ１１上へ排出され
る。

【００３８】なお、上記の各搬送パスの切り替えは、各
パスの分岐部分に設けられるゲートと、搬送ローラの回
転方向とを切り替えることによって行われるが、これら
の切り替え動作について、後に詳細に説明する。

【００３９】下ステープルトレイ１５は、ステープル処
理が施されるシート束を一旦スタックするために垂直に
延びるステープルトレイの一部分であり、本実施の形態
では、この下ステープルトレイ１５を搬送経路の一部を
構成するパスとして利用している。

【００４０】すなわち、本実施の形態では、ステープル
トレイは、シート後処理装置１の上部付近において、上
ステープルトレイ１４と下ステープルトレイ１５とに分
離された状態で、ほぼ垂直に配置されている。そして、
上ステープルトレイ１４と下ステープルトレイ１５との
間には隙間が設けられているので、上述したように、こ
の隙間を通して、前記ダイレクトパス２１から下ステー
プルトレイ１５にシートを搬入することが可能となって
いる。

【００４１】上記シート後処理装置１において、シート
に対してステープル処理を行う場合には、該シートはス
テープルトレイ上にスタックされる。この場合、該シー
トの下端がシート支持台５５上に載置される状態とな
り、該シート支持台５５によりシートの下端が整合され
る。

【００４２】ただし、ステープルトレイ上に搬送されて
きた上記シートが、静電気等により上記シート支持台５
５上で十分に整合しない場合もある。これを防止するた
め、シートが１枚搬送されてくる毎に、パドラー５６の
回転（図２において反時計回り方向）によって該シート
に下方向への搬送力が与えられ、シートが確実に整合さ
れる。上記パドラー５６は、例えばゴム等の弾性材料に
よって形成された可撓性の羽根部によって、上記シート
に搬送力を与えることができる。なお、上記パドラー５
６は、ステープルトレイ上にシートが１枚搬送されてく
る度に１回転するものとする。また、上記シート支持台
５５上に載置されるシート束の側端は、整合板５７によ
って、該シート束の側面から保持されることにより整合
される。

【００４３】ここで、上記ステープルトレイは、上述し
たように上下方向に延設されており、しかも、上ステー
プルトレイ１４の領域においては、スタックされるシー
トの片面側しか支持していないため、該シートがステー
プルトレイと反対側に倒れ込むおそれがある。

【００４４】これを防止するために、スタックされるシ
ートの少なくとも上端部付近にペーパーガイド部５８を
配置し、ステープルトレイとペーパーガイド部５８とに
よって、シートを挟み込むように保持する。上記ペーパ
ーガイド部５８は、例えば、２枚の連接板５８ａ・５８
ｂによって構成されており、ジャム処理時等には、手動
により退避位置に移動させることが可能である。

【００４５】上記ステープルトレイの下方にはステープ
ラー５９が配置されている。上記シート支持台５５上に
所定枚数のシートがスタックされると、該シート支持台
５５がシート束を保持した状態で、上記ステープラー５
９のステープル処理位置まで下降する。上記ステープラ
ー５９によりステープル処理されたシート束は、シート
支持台５５がシート束を保持した状態で上昇することに
より、再びステープルトレイの位置まで戻される。そし
て、上記シート束は、シート支持台５５の下降によっ
て、オフセットトレイ排出パス２７を通ってオフセット
トレイ１１へ排出される。

【００４６】上記構成によるシート後処理装置１では、
複写機２の動作モードや、搬入されるシートのサイズ等
に応じて、ゲートや搬送ローラの動作が制御され、搬送
経路が切り替えられる。以下に、複写機２の各動作モー
ドにおけるシート後処理装置１の動作を説明する。

【００４７】（コピーモード動作）複写機２のコピーモ
ード時に、複写機２から排出される所定枚数のシート束
毎にステープル処理を行う場合、該シートのサイズがレ
ターサイズ（Ａ４横）よりも大きいか、あるいはレター
サイズ以下かによって、シート後処理装置１内での搬送
経路が異なる。

【００４８】まず、シートサイズがレターサイズ以下の
場合を説明する。なお、この場合の搬送経路は、図３に
おいて、ダイレクトパス２１→ステープルトレイ（下ス
テープルトレイ１５のみ）→オフセットトレイ排出パス
２７→オフセットトレイ１１の順序となる。

【００４９】図２に示すように、複写機２のシート排紙
口３から排出されてきたシートは、シート後処理装置１
のシート入紙口４を通して入紙され、入紙ローラ４１に
よって該シート後処理装置１内部のダイレクトパス２１
へ搬入される。その後、反転ローラ４２によってダイレ
クトパス２１から下ステープルトレイ１５へと搬送され
る。

【００５０】なお、上記反転ローラ４２は、回転方向を
順逆自在に切り替え可能なローラであって、該反転ロー
ラ４２が順回転することにより、シートはダイレクトパ
ス２１から下ステープルトレイ１５へ、あるいは反転パ
ス２３へと送り込まれる。また、上記反転ローラ４２が
逆回転するときには、シートはダイレクトパス２１から
連絡パス２４を介して迂回パス２２へと送り込まれる。

【００５１】ここで、上記入紙ローラ４１と反転ローラ
４２との付近においては、該入紙ローラ４１の下流側直
後に、入紙されたシートの搬送パスをダイレクトパス２
１および迂回パス２２の何方かに切り替える入紙ゲート
３１が設けられている。一方、反転ローラ４２の上流側
には、該反転ローラ４２の順回転時と逆回転時とで切り
替えられる反転ゲート３２が設けられている。さらに、
上記反転ローラ４２の下流側直後には、該反転ローラ４
２の順回転時にシートの搬送パスを下ステープルトレイ
１５および反転パス２３の何方かに切り替える切替ゲー
ト３３が設けられている。

【００５２】したがって、複写機２のコピーモード時
に、レターサイズ以下のシートに対してステープル処理
を行う場合、入紙ゲート３１、反転ゲート３２および切
替ゲート３３は、図４（ａ）に示すような位置に切り替
えられている。

【００５３】ダイレクトパス２１を搬送されたシート
は、切替ゲート３３の誘導によって、上ステープルトレ
イ１４と下ステープルトレイ１５との間の隙間を通っ
て、図５（ａ）に示すように、下ステープルトレイ１５
の上端部から下ステープルトレイ１５上へスタックされ
る。このとき、上記シートのサイズがレターサイズより
小さいので、該シートは下ステープルトレイ１５からは
み出すことはない。

【００５４】こうして、シート支持台５５上に所定枚数
のシートからなるシート束がスタックされると、図５
（ｂ）に示すように、該シート支持台５５が下降して、
該シート束がステープラー５９まで移動され、ステープ
ル処理が行われる。なお、このとき、上記下ステープル
トレイ１５の下流側に設けられ、かつシート束の搬送先
をオフセットトレイ１１およびステープラー５９の何方
に切り替える切替ゲート３４は、上記シート束がステー
プラー５９に送られる位置に切り替えられている。

【００５５】上記ステープラー５９によりステープル処
理が終了すると、シート支持台５５が上昇し、図５
（ｃ）に示すように、上記シート束は切替ゲート３４よ
りも高い位置まで戻され、その後、切替ゲート３４がオ
フセットトレイ１１への排出位置に切り替わる。この状
態で、図５（ｄ）に示すように、上記シート支持台５５
を下降させると共に、上記切替ゲート３４の上流側の搬
送ローラ４３にてシート束を押圧しながら回転させるこ
とにより、上記シート束がオフセットトレイ排出パス２
７へ送出される。そして、上記シート束は、さらに出紙
ローラ４４によりオフセットトレイ排出パス２７を通っ
てオフセットトレイ１１へ排出される。

【００５６】なお、上記搬送ローラ４３は、駆動ローラ
４３ａと、２つの従動ローラ４３ｂ・４３ｃとから構成
されており、上記シート束をオフセットトレイ排出パス
２７へ送出する場合には、駆動ローラ４３ａと従動ロー
ラ４３ｂとが使用される。一方、従動ローラ４３ｃは、
迂回パス２２を搬送されてきたシートをステープルトレ
イに送り込む場合に、駆動ローラ４３ａと同時に使用さ
れる。また、上記従動ローラ４３ｂは、駆動ローラ４３
ａに対して離接可能であり、シート束をステープラー５
９へ移動するときには、該従動ローラ４３ｂが退避位置
に移動しており、該シート束の移動を妨げることはな
い。なお、このような従動ローラ４３ｂの離接機構の詳
細については後述する。

【００５７】次に、シートサイズがレターサイズよりも
大きい場合を説明する。なお、この場合の搬送経路は、
図３において、ダイレクトパス２１→反転パス２３→連
絡パス２４→迂回パス２２→ステープルトレイ（上ステ
ープルトレイ１４および下ステープルトレイ１５）→オ
フセットトレイ排出パス２７→オフセットトレイ１１の
順序となる。

【００５８】図２に示すように、複写機２より入紙され
るシートは、先ず、ダイレクトパス２１から反転パス２
３へ送り込まれる。このときの入紙ゲート３１、反転ゲ
ート３２および切替ゲート３３は、図４（ｂ）に示す位
置に切り替えられている。

【００５９】こうして、上記シートが反転パス２３へ送
り込まれ、該シートの後端が、反転ゲート３２を超える
と、該反転ゲート３２が、図４（ｃ）に示すように、シ
ートを反転パス２３から迂回パス２２へ送り込む位置に
切り替えられ、同時に反転ローラ４２の回転方向が逆方
向に切り替えられる。これにより、複写機２より入紙さ
れてきたシートは、上記反転パス２３によって一旦スイ
ッチバックされた後、連絡パス２４を介して迂回パス２
２へ送り込まれる。

【００６０】なお、本実施の形態において、シートの後
端とは、該シートが複写機２より排紙される時点での後
端部をシートの後端であると定義し、同様に、該シート
が複写機２より排紙される時点での先端部をシートの先
端であると定義する。つまり、上記反転パス２３でスイ
ッチバックされたシートは、該シートの後端を前にした
状態で迂回パス２２を搬送されることとなる。

【００６１】また、シートを迂回パス２２へ送り込む前
に、反転パス２３にてスイッチバックを行うのは以下の
理由による。

【００６２】複写機２がコピーモードの場合、該複写機
２からは、シートが最終ページから排出されてくる。し
たがって、シートにステープル処理を施す場合、ステー
プルトレイ上にスタックされるシートは、後から送られ
てくるシートの画像形成面が常に表を向く、いわゆるフ
ェイスアップの状態でスタックされなければならない。

【００６３】しかしながら、本実施の形態のシート後処
理装置１では、複写機２より排出されてくるシートを、
直接迂回パス２２を通してステープルトレイにスタック
させると、フェイスダウンでスタックされてしまう。こ
のため、上記シート後処理装置１では、シートを迂回パ
ス２２へ送り込む前に、反転パス２３にて一旦スイッチ
バックを行い、ステープルトレイ上にシートがフェイス
アップでスタックされるようにしている。

【００６４】迂回パス２２へ搬送されたシートは、該迂
回パス２２の全周を通って、下ステープルトレイ１５の
下端部から、搬送ローラ４３によってステープルトレイ
へ送り込まれる。ここで、搬送ローラ４３としては、駆
動ローラ４３ａと従動ローラ４３ｃとが用いられる。こ
のとき、上記シートのサイズがレターサイズよりも大き
いので、該シートは上ステープルトレイ１４および下ス
テープルトレイ１５の両方に渡って支持された状態でス
タックされる。

【００６５】すなわち、シートサイズがレターサイズを
超える場合には、ダイレクトパス２１を用いて該シート
をステープルトレイに送り込むと、シートサイズが大き
すぎるために、該シートが下ステープルトレイ１５に収
まりきらず、ダイレクトパス２１内で搬送ジャムを引き
起こす。このため、この場合は迂回パス２２を利用して
シートがステープルトレイへ送り込まれる。

【００６６】ステープルトレイにスタックされた後のシ
ートの処理に関しては、シートサイズがレターサイズ以
下の場合と同様であるので、説明を省略する。

【００６７】また、ステープル処理を行わない場合のコ
ピーモード時においては、シートのサイズに関わらず、
この場合の搬送経路は、図３において、ダイレクトパス
２１→ステープルトレイ（下ステープルトレイ１５の
み）→オフセットトレイ排出パス２７→オフセットトレ
イ１１の順序となる。

【００６８】すなわち、この場合、複写機２から搬入さ
れてくるシートは、下ステープルトレイ１５上でスタッ
クされる必要は無く、シートは１枚毎にオフセットトレ
イ１１上に排出される。したがって、このとき、シート
支持台５５は下降状態で維持され、かつ、切替ゲート３
４もオフセットトレイ１１への排出位置に維持されてい
る。

【００６９】（ファックスモードおよびプリンタモード
動作）既に説明したように、複写機２から排出されるシ
ートは、ファックスモード時には上固定トレイ１２に排
出され、プリンタモード時には下固定トレイ１３に排出
される。ただし、コピーモードでは最終ページから通常
フェイスアップで排出されるが、ファックスモードおよ
びプリンタモードでは先頭ページから排出される。

【００７０】このため、コピーモードと同様にフェイス
アップで排出すると排出後のページ順序が逆になってし
まうので、ファックスモードおよびプリンタモードで
は、トレイへの排出の前に、一度シートをスイッチバッ
クさせ、オフセットトレイ１１上にフェイスダウンで排
出させる。

【００７１】すなわち、ファックスモード時の搬送経路
は、図３において、ダイレクトパス２１→反転パス２３
→連絡パス２４→迂回パス２２ａ→上固定トレイ排出パ
ス２５→上固定トレイ１２の順序となる。一方、プリン
タモード時の搬送経路は、図３において、ダイレクトパ
ス２１→反転パス２３→連絡パス２４→迂回パス２２ａ
→迂回パス２２ｂ→下固定トレイ排出パス２６→下固定
トレイ１３の順序となる。

【００７２】このように、ファックスモードおよびプリ
ンタモードでは、複写機２から入紙されるシートは、一
旦、反転パス２３へ送られ、ここでスイッチバックされ
た後、迂回パス２２へ送られる。このときのシート後処
理装置１の動作は、レターサイズ以上のシートをステー
プル処理する場合のコピーモード動作と同じである。

【００７３】こうして、迂回パス２２へ送り込まれたシ
ートは、図２に示すように、該迂回パス２２の途中から
上固定トレイ１２または下固定トレイ１３に排出され
る。すなわち、ファックスモード時には、出紙ゲート３
５が切り替わることによって、迂回パス２２を搬送され
ているシートが上固定トレイ排出パス２５を通って、出
紙ローラ４５によって上固定トレイ１２へ排出され、プ
リンタモード時には、出紙ゲート３６が切り替わること
によって、下固定トレイ排出パス２６を通って、出紙ロ
ーラ４６によって下固定トレイ１３へ排出される。

【００７４】なお、複写機２が大容量のメモリを有して
いて、送られてくる画像データを該メモリに全て保管し
てから、最終ページからプリントして排出することが可
能である場合には、シートをスイッチバックさせる必要
がないので、複写機２より入紙されるシートを、反転パ
ス２３を利用することなく、シート入紙口４から直接迂
回パス２２へ送り込んで、上固定トレイ１２または下固
定トレイ１３に排出すればよい。この場合、入紙ゲート
３１は、図４（ｄ）に示す位置に切り替えられている。

【００７５】また、ファックスモードまたはプリンタモ
ード時において、ステープル処理を行う場合において
も、複写機２がメモリを有しているか否かによって、シ
ート後処理装置１の搬送経路は異なる。

【００７６】複写機２がメモリを有していれば、シート
はコピーモード時と同様に最終ページからプリントして
排出されるので、シート後処理装置１の搬送経路もコピ
ーモード時と同じとなる。すなわち、シートがレターサ
イズ以下であれば、ダイレクトパス２１→ステープルト
レイ（下ステープルトレイ１５のみ）→オフセットトレ
イ排出パス２７→オフセットトレイ１１の順序の搬送経
路となる。一方、シートがレターサイズ以上であればダ
イレクトパス２１→反転パス２３→連絡パス２４→迂回
パス２２→ステープルトレイ（上ステープルトレイ１４
および下ステープルトレイ１５）→オフセットトレイ排
出パス２７→オフセットトレイ１１の順序の搬送経路と
なる。また、各ローラやゲートの切替動作もコピーモー
ド時と同じとなる。

【００７７】一方、複写機２がメモリを有していなけれ
ば、シートは先頭ページからプリントして排出される。
したがって、ステープルトレイ上にスタックされるシー
トは、フェイスダウンでスタックされなければならな
い。このとき、ダイレクトパス２１を用いて、シートを
直接下ステープルトレイ１５へ送り込むと、シートをフ
ェイスダウンでスタックさせることができないため、こ
の場合は、シートのサイズに関わらず、迂回パス２２を
用いて、シートをステープルトレイに搬送することにな
る。

【００７８】すなわち、この場合の搬送経路は、図３に
おいて、迂回パス２２→ステープルトレイ（下ステープ
ルトレイ１５のみ、または、上ステープルトレイ１４お
よび下ステープルトレイ１５）→オフセットトレイ排出
パス２７→オフセットトレイ１１の順序となる。

【００７９】なお、複写機２がメモリを有していても、
メモリに記憶される画像データが該メモリの記憶容量を
越えてしまう場合もある。このような場合、複写機２は
先頭ページよりシート排出を行うため、シート後処理装
置１は、複写機２がメモリを有していない場合と同様の
動作を行う。

【００８０】以上が、本実施の形態のシート後処理装置
１における複写機２の各動作モードにおける搬送経路で
ある。

【００８１】次に、シート後処理装置１における従動ロ
ーラ４３ｂの離接機構の詳細について、図１、図６、図
７（ａ）ないし図７（ｃ）、図８に基づいて以下に説明
する。

【００８２】図１に示すように、シート後処理装置１
は、回転可能な駆動ローラ４３ａ（駆動部材）に対して
回転可能な従動ローラ４３ｂ（被駆動部材）を離接させ
ることによって、駆動ローラ４３ａと従動ローラ４３ｂ
との間に搬送されたシートＰの排出を制御するアクチュ
エータ８１（離接手段）を備えている。このアクチュエ
ータ８１は、従動ローラ４３ｂを支持する従動ローラ支
持部８２（支持部材）と、ソレノイド８３と、ソレノイ
ド連接部８４と、回動軸部８５とから構成されている。

【００８３】ソレノイド８３は、シート支持台５５（図
２参照）を下降させてステープラー５９にてシートＰを
ステープル処理する場合にはＯＦＦされる一方、それ以
外のときにはＯＮされるように、シート後処理装置１内
部の図示しないＣＰＵ（central processing unit ）に
よって動作制御されている。ソレノイド８３がＯＦＦさ
れると、ソレノイド先端部８３ａはソレノイド８３の外
部（同図では下方）へ突出するようになっている。一
方、ソレノイド８３がＯＮされると、ソレノイド先端部
８３ａがソレノイド８３内部（同図では上方）に引き込
まれるようになっている。

【００８４】ソレノイド連接部８４の一端は、ソレノイ
ド先端部８３ａに設けられた軸部８６と係合している一
方、他端は回動軸部８５に固定されている。これによ
り、ソレノイド連接部８４は、ソレノイド先端部８３ａ
の変位に基づいて回動軸部８５を軸としてＡ−Ｂ方向に
回動するようになっている。

【００８５】回動軸部８５は、駆動ローラ４３ａの回転
軸４３ａ₁ および従動ローラ４３ｂの回転軸４３ｂ₁ と
同軸方向に設けられている。この回動軸部８５には、上
述のようにソレノイド連接部８４の一端が固定されてい
ると共に、従動ローラ支持部８２の一端が固定されてい
る。これにより、従動ローラ支持部８２は、ソレノイド
連接部８４の回動動作と連動してＣ−Ｄ方向に回動可能
となっている。

【００８６】つまり、ソレノイド８３がＯＦＦされ、ソ
レノイド先端部８３ａがソレノイド８３外部へ突出する
と、ソレノイド連接部８４が回動軸部８５を軸としてＡ
方向に回動し、これに伴って、従動ローラ支持部８２は
回動軸部８５を軸としてＣ方向に回動する。その結果、
従動ローラ４３ｂは駆動ローラ４３ａから離間し、駆動
ローラ４３ａに対する押圧が解除される。

【００８７】一方、ソレノイド８３がＯＮされ、ソレノ
イド先端部８３ａがソレノイド８３内部に引き込まれ
と、ソレノイド連接部８４が回動軸部８５を軸としてＢ
方向に回動し、これに伴って、従動ローラ支持部８２は
回動軸部８５を軸としてＤ方向に回動する。その結果、
従動ローラ４３ｂはシートＰを介して駆動ローラ４３ａ
に押圧される。

【００８８】また、本実施形態のシート後処理装置１
は、従動ローラ４３ｂを駆動ローラ４３ａに向かう方向
に付勢すると共に、アクチュエータ８１によって従動ロ
ーラ４３ｂが駆動ローラ４３ａに押圧された際に、駆動
ローラ４３ａと従動ローラ４３ｂとの間に搬送されたシ
ートＰの厚さに応じて従動ローラ４３ｂを上記付勢方向
とは逆方向に変位させるスプリング８７（付勢手段）を
備えている。

【００８９】このスプリング８７は、従動ローラ４３ｂ
と従動ローラ支持部８２との間に設けられている。詳し
くは、スプリング８７の一端は、従動ローラ４３ｂの回
転軸４３ｂ₁ に固定されている一方、他端は従動ローラ
支持部８２に固定されており、このスプリング８７によ
って、従動ローラ４３ｂが常に駆動ローラ４３ａへ向か
う方向に付勢されている。そして、回転軸４３ｂ₁ は、
従動ローラ支持部８２に設けられた長穴８２ａに挿通さ
れており、スプリング８７の伸縮方向に若干移動できる
ようになっている。

【００９０】これにより、ソレノイド８３がＯＮされる
と、従動ローラ４３ｂはシートＰを介して駆動ローラ４
３ａに押圧されるが、このとき、スプリング８７は、図
１および図６に示すように、シートＰの厚さに応じて収
縮する一方、従動ローラ４３ｂは、スプリング８７の収
縮方向に変位する。これにより、シートＰが厚いときに
は、駆動ローラ４３ａにかかる過大な押圧力がスプリン
グ８７で幾分吸収される。

【００９１】したがって、上記構成によれば、シートＰ
が厚いときでも、過大な押圧力が駆動ローラ４３ａにか
かることがない。その結果、駆動ローラ、従動ローラ、
および、これらを支持する周辺部材が損傷するのを回避
することができる。また、駆動ローラ４３ａの回転に負
荷がかからないので、駆動ローラ４３ａをスムーズに回
転させてシートＰの搬送をスムーズに行うことができ
る。

【００９２】また、このように、従動ローラ４３ｂは、
スプリング８７を介して従動ローラ支持部８２に支持さ
れているので、従動ローラ４３ｂを駆動ローラ４３ａに
押圧する方向に従動ローラ支持部８２が回動した場合
に、従動ローラ４３ｂと駆動ローラ４３ａとの間のシー
トＰの厚さに応じてスプリング８７が収縮しているにも
かかわらず、シートＰが確実に押圧される。特に、シー
トＰが厚い場合には、シート押圧力およびシート搬送力
が増大する。したがって、上記構成によれば、シートＰ
をその厚さに関係なく確実に排出することができる。

【００９３】また、従動ローラ支持部８２の一端は、以
下のように回動軸部８５に固定されている。すなわち、
ソレノイド８３のＯＦＦ動作によって、従動ローラ４３
ｂが駆動ローラ４３ａから離間するように従動ローラ支
持部８２が回動軸部８５を軸としてＣ方向に回動し始
め、従動ローラ４３ｂの駆動ローラ４３ａへの付勢方向
とは逆方向への変位が解除されたときには、図７（ｂ）
に示すように、従動ローラ支持部８２の重心Ｇが回動軸
部８５を通る鉛直線Ｌよりも上記離間方向側（駆動ロー
ラ４３ａに向かう従動ローラ４３ｂの付勢方向とは逆方
向側）に位置するように、従動ローラ支持部８２の一端
が回動軸部８５に固定されている。

【００９４】これにより、ソレノイド８３のＯＦＦ動作
によって、従動ローラ４３ｂが駆動ローラ４３ａから離
間しようとする際に、従動ローラ支持部８２がＣ方向に
回動しやすくなる。その結果、ソレノイド８３のＯＦＦ
時に従動ローラ４３ｂを駆動ローラ４３ａから簡単に離
間させることができる。

【００９５】次に、本実施形態におけるアクチュエータ
８１の動作について以下に説明する。

【００９６】まず、図７（ａ）に示すように、シートＰ
（図１参照）が下ステープルトレイ１５上に搬送されて
いない初期状態では、ソレノイド８３がＯＮされてい
る。これにより、ソレノイド先端部８３ａはソレノイド
８３内部に引き込まれており、従動ローラ４３ｂが駆動
ローラ４３ａに押圧されている。また、切替ゲート３４
は、ソレノイド８３側に倒され、下ステープルトレイ１
５からステープラー５９へのシートＰの搬送経路の途中
に位置している。

【００９７】次に、シートＰが下ステープルトレイ１５
上に搬送される場合には、ソレノイド８３がＯＦＦされ
る。図７（ｂ）は、ソレノイド８３がＯＦＦされた瞬間
を示している。このとき、ソレノイド先端部８３ａはソ
レノイド８３外部へ突出するので、ソレノイド連接部８
４が回動軸部８５を軸としてＡ方向に回動すると共に、
従動ローラ支持部８２が回動軸部８５を軸としてＣ方向
に回動する。

【００９８】ここで、従動ローラ支持部８２がＣ方向に
回動し始めたときには、従動ローラ支持部８２に固定さ
れたスプリング８７がその収縮から開放される。したが
って、従動ローラ４３ｂと駆動ローラ４３ａとの接触を
保ちつつ、従動ローラ４３ｂの回転軸４３ｂ₁ を長穴８
２ａに沿って駆動ローラ４３ａへの押圧方向へ移動させ
ながら、スプリング８７が伸びようとする。

【００９９】スプリング８７の収縮が解除され、スプリ
ング８７が完全に伸びきった状態では、従動ローラ支持
部８２の重心Ｇが、回動軸部８５の鉛直線ＬよりもＣ方
向側に位置するようになる。したがって、従動ローラ支
持部８２は、ソレノイド先端部８３ａのさらなる突出と
共に駆動ローラ４３ａから離間する方向（Ｃ方向）に容
易に回動するようになる。それゆえ、従動ローラ４３ｂ
を駆動ローラ４３ａから離間させるのに必要なソレノイ
ド８３の駆動力は多少小さくても十分である。

【０１００】そして、図７（ｃ）に示すように、従動ロ
ーラ４３ｂが駆動ローラ４３ａから完全に離間すると、
切替ゲート３４は駆動ローラ４３ａ側に切り替えられ、
シート支持台５５（図２参照）と共にシートＰを下降さ
せてステープル処理を行うことができる状態となる。

【０１０１】次に、シートＰのステープラー５９でのス
テープル処理後、シート支持台５５と共にシートＰが上
昇すると、図１に示すように、ソレノイド８３が再びＯ
Ｎされる。これにより、ソレノイド先端部８３ａが内部
に引き込まれ、ソレノイド連接部８４が回動軸部８５を
軸としてＢ方向に回動すると共に、従動ローラ支持部８
２が同じく回動軸部８５を軸としてＤ方向に回動する。
その結果、従動ローラ支持部８２によって支持された従
動ローラ４３ｂが、シートＰを介して所定の押圧力でも
って駆動ローラ４３ａを押圧する。

【０１０２】ここで、ステープル処理によってシートＰ
が厚くなった場合には、図６に示すように、スプリング
８７が収縮するので、シートＰに過大な押圧力が加わる
ようなことがなく、所定のシート挟持力およびシート搬
送力を得ることができる。なお、このとき、切替ゲート
３４は、再びソレノイド８３側に倒され、下ステープル
トレイ１５からオフセットトレイ排出パス２７へシート
Ｐを搬送できるようになる。

【０１０３】なお、本実施形態では、付勢手段としてス
プリング８７を例に挙げたが、このスプリング８７に限
定されるわけではない。スプリング８７と同様の機能を
有する弾性部材であればよく、スプリング８７の代わり
に、例えば図８に示すように、Ｕ字形の板ばね８７′を
用いても本実施形態と同様の効果を奏する。

【０１０４】

【発明の効果】請求項１の発明に係るシート後処理装置
は、以上のように、回転可能な駆動部材に対して回転可
能な被駆動部材を離接させることによって、上記駆動部
材と上記被駆動部材との間に搬送されたシートの排出を
制御する離接手段を備えたシート後処理装置であって、
上記被駆動部材を上記駆動部材に向かう方向に付勢する
と共に、上記離接手段によって上記被駆動部材が上記駆
動部材に押圧された際に、上記駆動部材と上記被駆動部
材との間に搬送されたシートの厚さに応じて上記被駆動
部材を上記付勢方向とは逆方向に変位させる付勢手段を
備えている構成である。

【０１０５】それゆえ、被駆動部材の駆動部材に対する
離接という２段階の切り替えだけで、被駆動部材の駆動
部材への押圧力がシートの厚さに応じて無段階に調整さ
れる。これにより、たとえシートが厚いときでも、過大
な押圧力が直接駆動部材にかかることがないので、駆動
部材およびその周辺部材が損傷するのを回避することが
できるという効果を奏する。また、シートの厚さに応じ
た押圧力の調整によって、従来のように駆動部材の回転
に負荷がかからないので、駆動部材をスムーズに回転さ
せてシートの搬送をスムーズに行うことができるという
効果を併せて奏する。

【０１０６】請求項２の発明に係るシート後処理装置
は、以上のように、請求項１の構成において、上記離接
手段は、上記被駆動部材を支持する支持部材と、当該支
持部材の一端が固定され、上記支持部材の回動軸となる
回動軸部とを少なくとも有し、上記被駆動部材が上記駆
動部材から離間するように上記支持部材が回動し始め、
上記被駆動部材の上記付勢方向とは逆方向への変位が解
除されたときには、上記支持部材の重心が上記回動軸部
を通る鉛直線よりも上記離間方向側に位置するように、
上記支持部材の一端が上記回動軸部に固定されている構
成である。

【０１０７】それゆえ、請求項１の構成による効果に加
えて、支持部材が上記離間方向に回動しやすくなるの
で、上記支持部材の上記離間方向への回動時に、被駆動
部材を駆動部材から簡単に離間させることができるとい
う効果を奏する。

【０１０８】請求項３の発明に係るシート後処理装置
は、以上のように、請求項２の構成において、上記被駆
動部材は、上記付勢手段を介して上記支持部材に支持さ
れている構成である。

【０１０９】それゆえ、被駆動部材を駆動部材に押圧す
る方向に支持部材が回動した場合に、上記被駆動部材
が、当該被駆動部材と駆動部材との間のシートの厚さに
応じて上記付勢方向とは逆方向へ変位しているにもかか
わらず、上記シートが確実に押圧される。したがって、
請求項２の構成による効果に加えて、シートをその厚さ
に関係なく確実に排出することができるという効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシート後処理装置における、従動
ローラの離接機構の概略の構成を示す断面図である。

【図２】上記シート後処理装置の全体構成を概略的に示
す断面図である。

【図３】シートが各トレイへ排出される際に通るパスを
示す説明図である。

【図４】（ａ）は、シートが下ステープルトレイへ直接
搬送される際の、入紙ゲート、反転ゲートおよび切替ゲ
ートの位置を示す説明図である。（ｂ）は、シートが反
転パスへ搬送される際の、入紙ゲート、反転ゲートおよ
び切替ゲートの位置を示す説明図である。（ｃ）は、反
転パスから迂回パスへシートが搬送される際の、入紙ゲ
ート、反転ゲートおよび切替ゲートの位置を示す説明図
である。（ｄ）は、反転パスを介さずに直接シートが迂
回パスへ搬送される際の、入紙ゲート、反転ゲートおよ
び切替ゲートの位置を示す説明図である。

【図５】（ａ）は、シートがステープル処理される前の
シート支持台および切替ゲートの位置を示す断面図であ
る。（ｂ）は、シートがステープル処理されているとき
のシート支持台および切替ゲートの位置を示す断面図で
ある。（ｃ）は、ステープル処理されたシートが排出さ
れる前のシート支持台および切替ゲートの位置を示す断
面図である。（ｄ）は、上記シートが排出されている様
子を示す断面図である。

【図６】従動ローラが後処理後の厚いシートを介して駆
動ローラを押圧している状態を示す断面図である。

【図７】（ａ）は、ソレノイドがＯＮされており、従動
ローラが駆動ローラを押圧している状態を示す断面図で
ある。（ｂ）は、ソレノイドがＯＦＦされた瞬間を示
し、スプリングが伸びつつ従動ローラ支持部が回動する
様子を示す断面図である。（ｃ）は、従動ローラ支持部
が回動して、従動ローラが駆動ローラから完全に離間し
た状態を示す断面図である。

【図８】付勢手段がＵ字形板ばねからなる従動ローラの
離接機構の構成例を示す断面図である。

【図９】従来公報に開示されたクラッチの概略の構成を
示す断面図である。

【符号の説明】

４３ａ 駆動ローラ（駆動部材） ４３ｂ 従動ローラ（被駆動部材） ８１ アクチュエータ（離接手段） ８２ 従動ローラ支持部（支持部材） ８５ 回動軸部 ８７ スプリング（付勢手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 兼崎 正浩 広島県福山市御幸町森脇472−５ (72)発明者 高田 博規 広島県福山市金江町金見2759

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】回転可能な駆動部材に対して回転可能な被
   駆動部材を離接させることによって、上記駆動部材と上
   記被駆動部材との間に搬送されたシートの排出を制御す
   る離接手段を備えたシート後処理装置であって、 上記被駆動部材を上記駆動部材に向かう方向に付勢する
   と共に、上記離接手段によって上記被駆動部材が上記駆
   動部材に押圧された際に、上記駆動部材と上記被駆動部
   材との間に搬送されたシートの厚さに応じて上記被駆動
   部材を上記付勢方向とは逆方向に変位させる付勢手段を
   備えていることを特徴とするシート後処理装置。
2. 【請求項２】上記離接手段は、上記被駆動部材を支持す
   る支持部材と、当該支持部材の一端が固定され、上記支
   持部材の回動軸となる回動軸部とを少なくとも有し、 上記被駆動部材が上記駆動部材から離間するように上記
   支持部材が回動し始め、上記被駆動部材の上記付勢方向
   とは逆方向への変位が解除されたときには、上記支持部
   材の重心が上記回動軸部を通る鉛直線よりも上記離間方
   向側に位置するように、上記支持部材の一端が上記回動
   軸部に固定されていることを特徴とする請求項１に記載
   のシート後処理装置。
3. 【請求項３】上記被駆動部材は、上記付勢手段を介して
   上記支持部材に支持されていることを特徴とする請求項
   ２に記載のシート後処理装置。