JPH11142894A - 車両用防眩ミラーの導電膜製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 透明基板としてケミカル強化ガラスを用いる
構成としながら、ＥＣ膜側透明導電膜及び反射膜側透明
導電膜を確実に絶縁する。 【解決手段】 治具１９の当て板２１は中空部２１ａ及
び無端環状部２１ｂ並びに突出部２１ｃを有する。中空
部２１ａが透明基板１１の上面１１ａからこば面１１ｂ
にかけて対応するように当て板２１が透明基板１１にあ
てがわれている。この状態で透明基板１１に透明導電膜
を被着形成する。透明基板１１を治具１９から外すと、
透明基板１１の上面１１ａからこば面１１ｂにかけて環
状の絶縁ギャップが形成され、もって、反射膜側透明導
電膜とＥＣ膜側透明導電膜とが分離された形態に形成さ
れることになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ケミカル強化ガラ
スから構成された透明基板上に、ＥＣ膜側透明導電膜及
び反射膜側透明導電膜を形成する車両用防眩ミラーの導
電膜製造方法に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来より、車両用防眩
ミラーとしては、図８に示すように構成されたものがあ
る。透明基板たるガラス基板１にＥＣ膜側透明導電膜２
を被着形成すると共に、絶縁ギャップＧを存して反射膜
側透明導電膜３を被着形成し、ＥＣ膜側透明導電膜２上
にＥＣ膜４を被着形成し、このＥＣ膜４上に反射膜５を
前記反射膜側透明導電膜３と導通するように被着形成す
る。これらの上面に、封止樹脂６が被着形成され、保護
ガラス７が装着されている。そして、前記ガラス基板１
には、ＥＣ膜側透明導電膜２及び反射膜側透明導電膜３
に導通するようにＥＣ側電極８及び反射膜側電極９が装
着されている。この両電極８及び９間に電圧が印加され
ることによりその印加電圧に応じてＥＣ膜４が着色し反
射率を低下させて防眩状態を得るものである。

【０００３】ところで、上記ＥＣ膜側透明導電膜２及び
反射膜側透明導電膜３をガラス基板１に被着形成する場
合には、次の方法がとられていた。すなわち、図９
（ａ）に示すように、最終形状より大きめのガラス基板
１に例えばＩＴＯ膜からなる透明導電膜Ｍを蒸着もしく
はスパッタリングにて被着形成し、そして、上記ガラス
基板１を所定の最終形状に形成し、この後、図９（ｂ）
に示すようにこの透明導電膜Ｍをコ字状に、例えばレザ
ーカットあるいはエッチングにより除去することによ
り、前記ＥＣ膜側透明導電膜２及び反射膜側透明導電膜
３を間に絶縁ギャップＧを存するように形成する。この
絶縁ギャップＧはガラス基板１のこば面１ａまで連続し
ており、もって、ＥＣ膜側透明導電膜２と反射膜側透明
導電膜３とが確実に絶縁された構成となっている。

【０００４】ところで、上記従来においては、ガラス基
板として通常強度のガラス基板（フロート板型ガラス）
を使用しているが、最近、防眩ミラーの強度アップを図
ることを考えており、具体的にはガラス基板１をケミカ
ル強化ガラス基板から構成することを考えている。この
場合、ガラス基板をケミカル強化処理する場合、ガラス
基板上面だけでなくこば面もケミカル強化処理する必要
がある。従って、ガラス基板を所定の最終形状に形成し
た上でケミカル強化処理し、その上でＥＣ膜側透明導電
膜及び反射膜側透明導電膜を被着形成することになる。

【０００５】この場合、図１０に示すように、ＩＴＯ膜
からなる透明導電膜Ｍを、最終形状でケミカル強化され
たガラス基板１′に対して、蒸着もしくはスパッタリン
グにて被着形成する。この場合、ガラス基板１′の上面
だけでなくこば面１ａ′にも透明導電膜Ｍが被着される
（なおガラス基板１′の裏面には透明導電膜Ｍは形成さ
れてないようになっている）。そして、ガラス基板上面
の透明導電膜Ｍをコ字状に除去して絶縁ギャップＧを形
成することになるが、こば面１ａ′に被着した透明導電
膜Ｍが除去されておらず、ＥＣ膜側透明導電膜及び反射
膜側透明導電膜が導通されたままとなってしまう。この
場合、こば面１ａ′における透明導電膜Ｍをレザーカッ
トあるいはエッチングにより除去することが困難であ
る。この点を解決しないと、ガラス基板にケミカル強化
ガラスを用いることが困難で、ひいては防眩ミラーの強
度アップが促進されないというのが実情であった。

【０００６】本発明は、上述の事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、透明基板としてケミカル強化ガ
ラスを用いる構成としながら、ＥＣ膜側透明導電膜及び
反射膜側透明導電膜を確実に絶縁した状態に形成できる
車両用防眩ミラーの導電膜製造方法を提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ケミ
カル強化ガラスから構成された透明基板上に、ＥＣ膜側
透明導電膜を形成すると共に、このＥＣ膜側透明導電膜
に対して絶縁ギャップを存した状態で反射膜側透明導電
膜を島状に形成するについて、無端環状部を有する当て
部材を、その無端環状部の中空部が透明基板のこば面か
ら上面にかけて対応するようにして該透明基板にあてが
い、この状態で、この透明基板に透明導電膜を被着形成
し、この後、前記当て部材を取り外すことにより、前記
絶縁ギャップを形成すると共に、ＥＣ膜側透明導電膜及
び反射膜側透明導電膜を分離形成するようにしたところ
に特徴を有する。

【０００８】この請求項１の発明においては、無端環状
部を有する当て部材を、その無端環状部の中空部が透明
基板のこば面から上面にかけて対応するようにして該透
明基板にあてがい、この状態で、この透明基板に透明導
電膜を被着形成するから、透明基板においてこの当て部
材裏側の部分には透明導電膜が形成されないことにな
る。なお、透明基板裏面には透明導電膜は被着形成され
ない。この後、前記当て部材を取り外すことにより、透
明基板の上面からこば面にかけて環状の絶縁ギャップが
形成されると共に、この環状の絶縁ギャップに囲まれた
部分に反射膜側透明導電膜が島状に形成され、それ以外
の部分にＥＣ膜側透明導電膜が分離された形態に形成さ
れる。従って、透明基板としてケミカル強化ガラスを用
いる構成としながら、ＥＣ膜側透明導電膜と反射膜側透
明導電膜とを確実に絶縁した状態に形成できる。これに
より、ケミカル強化ガラスを用いた車両用防眩ミラーの
実用化が可能となり、車両用防眩ミラーの強度アップに
寄与できるようになる。

【０００９】請求項２の発明は、ケミカル強化ガラスか
ら構成された透明基板上に、ＥＣ膜側透明導電膜を形成
すると共に、このＥＣ膜側透明導電膜に対して絶縁ギャ
ップを存した状態で反射膜側透明導電膜を島状に形成す
るについて、透明基板のこば面に、相互に離間する二つ
の突片部を有する当て部材のその突片部をあてがい、こ
の透明基板に透明導電膜を被着形成し、この後、当て部
材を取り外すことにより前記こば面における当て部材取
り外し跡にそれぞれ透明導電膜が無いところの非被着部
分を形成し、前記透明基板上に被着形成された透明導電
膜のうち、これら二つの前記非被着部分を結ぶ領域部分
を除去することにより、前記絶縁ギャップを形成すると
共に、ＥＣ膜側透明導電膜及び反射膜を分離形成するよ
うにしたところに特徴を有する。

【００１０】この請求項２の発明においては、透明基板
のこば面に、相互に離間する二つの突片部を有する当て
部材のその突片部をあてがい、この透明基板に透明導電
膜を被着形成するから、透明基板のこば面においてこの
当て部材の突片部裏側の部分には透明導電膜が形成され
ないことになる。この後、当て部材を取り外すことによ
り、こば面における当て部材取り外し跡にそれぞれ透明
導電膜が無いところの非被着部分が２箇所形成される。
この状態では、透明基板の上面には、ＥＣ膜側透明導電
膜及び反射膜透明導電膜はまだ分離形成されていない。

【００１１】この後、透明基板上に被着形成された透明
導電膜のうち、これら二つの前記非被着部分を結ぶ領域
部分を除去することにより、透明導電膜の無い部分が環
状に形成され、すなわち絶縁ギャップが環状に形成さ
れ、この環状の絶縁ギャップに囲まれた部分に反射膜側
透明導電膜が島状に形成され、それ以外の部分にＥＣ膜
側透明導電膜が分離された形態に形成される。従って、
透明基板としてケミカル強化ガラスを用いる構成としな
がら、ＥＣ膜側透明導電膜と反射膜側透明導電膜とを確
実に絶縁した状態に形成できる。

【００１２】請求項３の発明は、ケミカル強化ガラスか
ら構成された透明基板上に、ＥＣ膜側透明導電膜を形成
すると共に、このＥＣ膜側透明導電膜に対して絶縁ギャ
ップを存した状態で反射膜側透明導電膜を島状に形成す
るについて、透明基板のこば面の一部に、当て部材をあ
てがい、この状態で、この透明基板に透明導電膜を被着
形成し、この後、当て部材を取り外すことにより前記こ
ば面における当て部材取り外し跡に透明導電膜が無いと
ころの非被着部分を形成し、前記透明基板上に被着形成
された透明導電膜のうち、前記非被着部分の両端部を結
ぶ領域部分を除去することにより、前記絶縁ギャップを
形成すると共に、第１の透明導電膜及び第２の透明導電
膜を分離形成するようにしたところに特徴を有する。

【００１３】この請求項３の発明においては、透明基板
のこば面の一部に、当て部材をあてがい、この状態で、
この透明基板に透明導電膜を被着形成するから、透明基
板のこば面においてこの当て部材裏側の部分には透明導
電膜が形成されないことになる。この後、当て部材を取
り外すことにより、こば面における当て部材取り外し跡
に透明導電膜が無いところの非被着部分が１箇所形成さ
れる。この状態では、透明基板の上面には、ＥＣ膜側透
明導電膜及び反射膜透明導電膜はまだ分離形成されてい
ない。

【００１４】この後、透明基板上に被着形成された透明
導電膜のうち、前記非被着部分の両端部を結ぶ領域部分
を除去することにより、透明導電膜の無い部分が環状に
形成され、すなわち絶縁ギャップが環状に形成され、こ
の環状の絶縁ギャップに囲まれた部分に反射膜側透明導
電膜が島状に形成され、それ以外の部分にＥＣ膜側透明
導電膜が分離された形態に形成される。従って、透明基
板としてケミカル強化ガラスを用いる構成としながら、
ＥＣ膜側透明導電膜と反射膜側透明導電膜とを確実に絶
縁した状態に形成できる。

【００１５】請求項４の発明は、当て部材が、透明基板
を固定する固定治具を兼用しているところに特徴を有す
る。この請求項４の発明においては、絶縁ギャップを形
成するための当て部材を利用して透明基板を固定するか
ら、製造設備の構成の簡略化にも寄与できるようにな
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施例（請
求項１の発明に関わる実施例）につき図１ないし図３を
参照して説明する。図２には完成状態の車両用防眩ミラ
ー１０を示している。透明基板１１はケミカル強化ガラ
スから構成されており、この透明基板１１は、予め所定
の最終形状に形成されたガラス基板をケミカル強化処理
したものである。この透明基板１１には、ＥＣ膜側透明
導電膜１２を被着形成すると共に、絶縁ギャップＧａを
存して反射膜側透明導電膜１３を被着形成し、ＥＣ膜側
透明導電膜１２上にＥＣ膜１４を被着形成し、このＥＣ
膜１４上に反射膜１５を前記反射膜側透明導電膜１３と
導通するように被着形成する。

【００１７】これらの上面に、封止樹脂１６が被着形成
され、そして保護ガラス１７が装着されている。前記透
明基板１１には、ＥＣ膜側透明導電膜１２及び反射膜側
透明導電膜１３に導通するようにＥＣ側電極１８及び反
射膜側電極１９が装着されている。この両電極１８及び
１９間に電圧が印加されることによりその印加電圧に応
じてＥＣ膜１４が着色し反射率を低下させて防眩状態を
得るものである。

【００１８】さて、上記ＥＣ膜側透明導電膜１２及び反
射膜側透明導電膜１３を形成する方法について述べる。
図１には、ケミカル強化処理された透明基板１１を治具
１９にセットした状態を示している。この治具１９は、
受板２０に当て部材たる当て板２１を立設状態に取付け
て構成されている。当て板２１にはほぼ矩形状の中空部
２１ａが形成されており、もって、当て板２１は無端環
状部２１ｂを有する。さらにこの無端環状部２１ｂは中
空部２１ａ途中からほぼ水平状態に折曲されている。そ
の突出部に符号２１ｃを付している。

【００１９】上記透明基板１１は、前記受板２０に図示
しない受け部材を介して浮かした状態に配設されてお
り、この場合上記当て板２１に当接するようにしてお
り、相対的に、中空部２１ａが該透明基板１１のこば面
１１ｂから上面１１ａにかけて対応するように当て板２
１が透明基板１１にあてがわれている。

【００２０】この後、透明基板１１に、ＩＴＯ膜からな
る透明導電膜Ｍａを蒸着もしくはスパッタリングにて被
着形成する。このとき、透明基板１１においてこの当て
板２１裏側の部分には透明導電膜Ｍａが形成されない。
なお、透明基板１１裏面には透明導電膜Ｍａは被着形成
されないようになっている。そして、透明基板１１を治
具１９から外す（相対的には、当て板２１を透明基板１
１から取り外す）。これにより、図３に示すように、透
明基板１１の上面１１ａからこば面１１ｂにかけて環状
の絶縁ギャップＧａが形成されると共に、この環状の絶
縁ギャップＧａに囲まれた透明導電膜Ｍａ部分により反
射膜側透明導電膜１３が島状に形成され、それ以外の部
分にＥＣ膜側透明導電膜１２が分離された形態に形成さ
れる。

【００２１】上述したように本実施例においては、透明
基板１１にケミカル強化ガラスを用いる構成としなが
ら、ＥＣ膜側透明導電膜１２と反射膜側透明導電膜１３
とを確実に絶縁した状態に形成できる。これにより、ケ
ミカル強化ガラスを用いた車両用防眩ミラーの実用化が
可能となり、車両用防眩ミラーの強度アップに寄与でき
る。特に本実施例によれば、透明導電膜Ｍａにレザーカ
ットやエッチングによる透明導電膜Ｍａの除去工程を行
なわずに済むので、製作工数の削減を図ることができ
る。

【００２２】図４及び図５は本発明の第２の実施例（請
求項２及び４の発明に関わる実施例）を示している。当
て部材たる当て板３１は、相互に離間する二つの突片部
３１ａを有する構成であり、この突片部３１ａの上部は
ほぼ水平に折曲されている。この当て部材３１は、相対
的に、前記突片部３１ａを透明基板１１のこば面１１
ｂ、さらには上面１１ａにあてがわれている。この後、
第１の実施例の場合と同様に、透明基板１１に、ＩＴＯ
膜からなる透明導電膜Ｍａを蒸着もしくはスパッタリン
グにて被着形成する。このとき、透明基板１１において
この当て板３１裏側の部分には透明導電膜Ｍａは形成さ
れない。そして、透明基板１１を治具１９から外す（相
対的には、当て板３１を透明基板１１から取り外す）。
これにより、図５（ａ）に示すように、こば面１１ｂか
ら上面１１ａにかけて非被着部分Ｍ０が２箇所形成され
るものである。

【００２３】この後、透明基板１１上に被着形成された
透明導電膜Ｍａのうち、これら二つの前記非被着部分Ｍ
０、Ｍ０を結ぶ領域部分（図５（ａ）に符号Ｍｒを付し
て示す）をレザーカットあるいはエッチングにて除去す
ることにより、透明導電膜Ｍａの無い部分が環状に形成
され、すなわち絶縁ギャップＧａ（図５（ｂ）参照）が
環状に形成され、この環状の絶縁ギャップＧａに囲まれ
た部分に反射膜側透明導電膜１３が島状に形成され、そ
れ以外の部分にＥＣ膜側透明導電膜１２が分離された形
態に形成される。従って、透明基板１１にケミカル強化
ガラスを用いる構成としながら、ＥＣ膜側透明導電膜１
２と反射膜側透明導電膜１３とを確実に絶縁した状態に
形成できる。

【００２４】この場合、上記当て板３１を透明基板１１
の両側にあてがうようにすれば、突片部３１ａの押え作
用によりこの当て板３１を固定治具として使用できるも
のである。このとき、反射膜側透明導電膜１３は片側に
存在すれば良いから、上記レザーカットあるいはエッチ
ングによる透明導電膜Ｍａの除去は片側で行なえば良
い。

【００２５】図６及び図７は本発明の第３の実施例（請
求項３の発明及び請求項４の発明に関わる実施例）を示
している。当て部材たる当て板４１は、平板形状をなし
ており、これの上端部両側には水平に突出する突片部４
１ａ，４１ａが形成されている。この当て部材４１は、
相対的に、透明基板１１のこば面１１ｂにあてがわれて
いると共に突片部４１ａ，４１ａが上面１１ａにあてが
われている。この後、第１の実施例の場合と同様に、透
明基板１１に、ＩＴＯ膜からなる透明導電膜Ｍａを蒸着
もしくはスパッタリングにて被着形成する。このとき、
透明基板１１においてこの当て板４１裏側の部分には透
明導電膜Ｍａが形成されない。そして、透明基板１１を
治具１９から外す（相対的には、当て板４１を透明基板
１１から取り外す）。これにより、図７（ａ）に示すよ
うに、こば面１１ｂには非被着部分Ｍ０が１箇所形成さ
れる。

【００２６】この後、透明基板１１上に被着形成された
透明導電膜Ｍａのうち、前記非被着部分Ｍ０の両端部を
結ぶ領域部分（図７（ａ）に符号Ｍｒを付して示す）を
レザーカットあるいはエッチングにて除去することによ
り、透明導電膜Ｍａの無い部分が環状に形成され、すな
わち絶縁ギャップＧａ（図７（ｂ）参照）が環状に形成
され、この環状の絶縁ギャップＧａに囲まれた部分に反
射膜側透明導電膜１３が島状に形成され、それ以外の部
分にＥＣ膜側透明導電膜１２が分離された形態に形成さ
れる。なお、この実施例において、上記当て板４１を透
明基板１１の両側にあてがうようにすれば、この当て板
４１の突片部４１ａ，４１ａの押え作用により、この当
て板４１を固定具として使用できるものである。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように請求項１ないし３の
発明によれば、透明基板としてケミカル強化ガラスを用
いる構成としながら、ＥＣ膜側透明導電膜と反射膜側透
明導電膜とを確実に絶縁した状態に形成できる。これに
より、ケミカル強化ガラスを用いた車両用防眩ミラーの
実用化が可能となり、車両用防眩ミラーの強度アップに
寄与できる。請求項４の発明によれば、絶縁ギャップを
形成するための当て部材を利用して透明基板を固定する
から、製造設備の構成の簡略化にも寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示し、製造途中の一状
態を部分的に示す斜視図

【図２】完成状態の防眩ミラーの縦断側面図

【図３】製造途中の別の状態の斜視図

【図４】本発明の第２の実施例を示す図１相当図

【図５】製造途中状態の斜視図

【図６】本発明の第３の実施例を示す図１相当図

【図７】製造途中状態の斜視図

【図８】従来例を示す図２相当図

【図９】製造途中状態の斜視図

【図１０】ケミカル強化ガラスを用いる場合の参考例を
示す製造途中状態の斜視図

【符号の説明】

１０は防眩ミラー、１１は透明基板、１１ａはこば面、
１２はＥＣ膜側透明導電膜、１３は反射膜側透明導電
膜、１４はＥＣ膜、１５は反射膜、１７はＥＣ側電極、
１８は反射膜側電極、１９は治具、２１は当て板（当て
部材）、２１ａは中空部、２１ｂは無端環状部、Ｇａは
ギャップ、３１は当て板（当て部材）、３１ａは突片
部、４１は当て板（当て部材）、４１ａは突片部を示
す。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケミカル強化ガラスから構成された透明
   基板上に、ＥＣ膜側透明導電膜を形成すると共に、この
   ＥＣ膜側透明導電膜に対して絶縁ギャップを存した状態
   で反射膜側透明導電膜を島状に形成するについて、 無端環状部を有する当て部材を、その無端環状部の中空
   部が透明基板のこば面から上面にかけて対応するように
   して該透明基板にあてがい、この状態で、この透明基板
   に透明導電膜を被着形成し、この後、前記当て部材を取
   り外すことにより、前記絶縁ギャップを形成すると共
   に、ＥＣ膜側透明導電膜及び反射膜側透明導電膜を分離
   形成するようにしたことを特徴とする車両用防眩ミラー
   の導電膜製造方法。
2. 【請求項２】 ケミカル強化ガラスから構成された透明
   基板上に、ＥＣ膜側透明導電膜を形成すると共に、この
   ＥＣ膜側透明導電膜に対して絶縁ギャップを存した状態
   で反射膜側透明導電膜を島状に形成するについて、 透明基板のこば面に、相互に離間する二つの突片部を有
   する当て部材のその突片部をあてがい、この透明基板に
   透明導電膜を被着形成し、この後、当て部材を取り外す
   ことにより前記こば面における当て部材取り外し跡にそ
   れぞれ透明導電膜が無いところの非被着部分を形成し、
   前記透明基板上に被着形成された透明導電膜のうち、こ
   れら二つの前記非被着部分を結ぶ領域部分を除去するこ
   とにより、前記絶縁ギャップを形成すると共に、ＥＣ膜
   側透明導電膜及び反射膜を分離形成するようにしたこと
   を特徴とする車両用防眩ミラーの導電膜製造方法。
3. 【請求項３】 ケミカル強化ガラスから構成された透明
   基板上に、ＥＣ膜側透明導電膜を形成すると共に、この
   ＥＣ膜側透明導電膜に対して絶縁ギャップを存した状態
   で反射膜側透明導電膜を島状に形成するについて、 透明基板のこば面の一部に、当て部材をあてがい、この
   状態で、この透明基板に透明導電膜を被着形成し、この
   後、当て部材を取り外すことにより前記こば面における
   当て部材取り外し跡に透明導電膜が無いところの非被着
   部分を形成し、前記透明基板上に被着形成された透明導
   電膜のうち、前記非被着部分の両端部を結ぶ領域部分を
   除去することにより、前記絶縁ギャップを形成すると共
   に、第１の透明導電膜及び第２の透明導電膜を分離形成
   するようにしたことを特徴とする車両用防眩ミラーの導
   電膜製造方法。
4. 【請求項４】 当て部材は、透明基板を固定する固定治
   具を兼用していることを特徴とする請求項１ないし３の
   いずれかに記載の車両用防眩ミラーの導電膜製造方法。