JPH11144100A - 無線送受信装置及び方法 - Google Patents
無線送受信装置及び方法Info
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- JPH11144100A JPH11144100A JP9310286A JP31028697A JPH11144100A JP H11144100 A JPH11144100 A JP H11144100A JP 9310286 A JP9310286 A JP 9310286A JP 31028697 A JP31028697 A JP 31028697A JP H11144100 A JPH11144100 A JP H11144100A
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 33
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- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
- Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 無線送受信装置の消費電力を低下させ、装置
寿命を長くし、故障確率を低下させる。 【解決手段】 有料道路の料金所の位置情報を記憶して
いる位置情報記憶装置１と、ＧＳＰ用人工衛星からの信
号を受信して現在の位置を特定して現在位置信号を発生
するＧＳＰ用受信機２と、これからの現在位置信号と位
置情報記憶装置１の位置情報とを比較して有料道路の車
両に最も近い有料道路の料金所を検出しこの料金所と前
記車両との距離を検出してこの検出距離が所定距離以下
であるか否かを検出する料金所距離検出装置３と、ＥＴ
Ｃシステム用送受信機４と、電源５と、電源供給制御装
置６とを有している。電源供給制御装置６は、前記検出
距離が所定距離以下であることを検出した時にＥＴＣ用
送受信機４に電源供給を行い、かつ、前記検出距離が所
定距離以上であることを検出した時にＥＴＣシステム用
送受信機４に対する電源供給を遮断する。
寿命を長くし、故障確率を低下させる。 【解決手段】 有料道路の料金所の位置情報を記憶して
いる位置情報記憶装置１と、ＧＳＰ用人工衛星からの信
号を受信して現在の位置を特定して現在位置信号を発生
するＧＳＰ用受信機２と、これからの現在位置信号と位
置情報記憶装置１の位置情報とを比較して有料道路の車
両に最も近い有料道路の料金所を検出しこの料金所と前
記車両との距離を検出してこの検出距離が所定距離以下
であるか否かを検出する料金所距離検出装置３と、ＥＴ
Ｃシステム用送受信機４と、電源５と、電源供給制御装
置６とを有している。電源供給制御装置６は、前記検出
距離が所定距離以下であることを検出した時にＥＴＣ用
送受信機４に電源供給を行い、かつ、前記検出距離が所
定距離以上であることを検出した時にＥＴＣシステム用
送受信機４に対する電源供給を遮断する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、無線送受信装置及
び方法に関し、特に全地球測位システムを備えた有料道
路自動料金システムにおける無線送受信装置及び方法に
関する。
び方法に関し、特に全地球測位システムを備えた有料道
路自動料金システムにおける無線送受信装置及び方法に
関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、高度道路交通システムのうちの１
分野として、有料道路の料金収受を自動化する有料道路
自動料金システム（Electronic Toll Collection: 以下
ＥＴＣシステムと略す）が提案されている。日本でも早
々にこのＥＴＣシステムの実現化が予定されている。文
献（ＮＥＣ技報Vol,50 No.7 1997 P38-P43）には、ＥＴ
Ｃシステムの一例が紹介されている。また、これとは別
に、全地球測位システム（Global Positioning System:
以下ＧＰＳと略す）を利用したカーナビゲーションシス
テムがすでに実用化され、一般に普及している。近い将
来には、これらは、車載情報端末装置としてやがて統合
されていくことが期待されている（文献ＮＥＣ技報 Vo
l,50 No.7 1997 P92-P116 ）。
分野として、有料道路の料金収受を自動化する有料道路
自動料金システム（Electronic Toll Collection: 以下
ＥＴＣシステムと略す）が提案されている。日本でも早
々にこのＥＴＣシステムの実現化が予定されている。文
献（ＮＥＣ技報Vol,50 No.7 1997 P38-P43）には、ＥＴ
Ｃシステムの一例が紹介されている。また、これとは別
に、全地球測位システム（Global Positioning System:
以下ＧＰＳと略す）を利用したカーナビゲーションシス
テムがすでに実用化され、一般に普及している。近い将
来には、これらは、車載情報端末装置としてやがて統合
されていくことが期待されている（文献ＮＥＣ技報 Vo
l,50 No.7 1997 P92-P116 ）。
【０００３】従来のＥＴＣシステムでは、料金所が接近
してきたことを自動的に検出するために、料金所路側シ
ステムからの信号を、ＥＴＣシステム用送受信機で受信
しなければならないため、常時または間欠的にかつ頻繁
に受信動作を行わなくてはならない。これは、料金所の
接近を人間が判断して、人手によりＥＴＣシステム用送
受信機の電源供給を操作することは、自動料金システム
にはそぐわないと考えられ、また運転中の操作となり得
るため、危険度が増すからである。
してきたことを自動的に検出するために、料金所路側シ
ステムからの信号を、ＥＴＣシステム用送受信機で受信
しなければならないため、常時または間欠的にかつ頻繁
に受信動作を行わなくてはならない。これは、料金所の
接近を人間が判断して、人手によりＥＴＣシステム用送
受信機の電源供給を操作することは、自動料金システム
にはそぐわないと考えられ、また運転中の操作となり得
るため、危険度が増すからである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ＥＴＣシステム用送受信機においては、料金所における
所定の動作時以外に、常時または間欠的にかつ頻繁に受
信動作を行わなければならないから、消費電力が高くな
り、装置寿命が短くなり、かつ、故障確率が高くなると
いう問題がある。
ＥＴＣシステム用送受信機においては、料金所における
所定の動作時以外に、常時または間欠的にかつ頻繁に受
信動作を行わなければならないから、消費電力が高くな
り、装置寿命が短くなり、かつ、故障確率が高くなると
いう問題がある。
【０００５】本発明の目的は、消費電力が低く、装置寿
命が長く、かつ、故障確率が低い無線送受信装置及び方
法を提供することにある。
命が長く、かつ、故障確率が低い無線送受信装置及び方
法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の第１のものは、有料道路の車両に最も近い
有料道路の料金所を検出する料金所検出手段と、この料
金所検出手段により検出された前記料金所と前記車両と
の距離を検出してこの検出距離が所定距離以下であるか
否かを検出する距離検出手段と、この距離検出手段が前
記検出距離が所定距離以下であることを検出した時に有
料道路自動料金システム用送受信機に電源供給を行う電
源供給手段と、前記距離検出手段が前記検出距離が所定
距離以上であることを検出した時に前記有料道路自動料
金システム用送受信機に対する電源供給を遮断する電源
遮断手段とを有することを特徴とする。
に、本発明の第１のものは、有料道路の車両に最も近い
有料道路の料金所を検出する料金所検出手段と、この料
金所検出手段により検出された前記料金所と前記車両と
の距離を検出してこの検出距離が所定距離以下であるか
否かを検出する距離検出手段と、この距離検出手段が前
記検出距離が所定距離以下であることを検出した時に有
料道路自動料金システム用送受信機に電源供給を行う電
源供給手段と、前記距離検出手段が前記検出距離が所定
距離以上であることを検出した時に前記有料道路自動料
金システム用送受信機に対する電源供給を遮断する電源
遮断手段とを有することを特徴とする。
【０００７】また、本発明の第２のものは、有料道路の
車両に最も近い有料道路の料金所を検出する料金所検出
手段と、この料金所検出手段により検出された前記料金
所と前記車両との距離を検出してこの検出距離が所定距
離以下であるか否かを検出する距離検出手段と、この距
離検出手段が前記検出距離が所定距離以下であることを
検出した時に有料道路自動料金システム用送受信機に電
源供給を行う電源供給手段と、前記料金所検出手段によ
り検出された前記料金所における課金動作が終了したこ
とを検出する課金動作終了検出手段と、この課金動作終
了検出手段が前記料金所における課金動作が終了したこ
とを検出した時に前記有料道路自動料金システム用送受
信機に対する電源供給を遮断する電源遮断手段とを有す
ることを特徴とする。
車両に最も近い有料道路の料金所を検出する料金所検出
手段と、この料金所検出手段により検出された前記料金
所と前記車両との距離を検出してこの検出距離が所定距
離以下であるか否かを検出する距離検出手段と、この距
離検出手段が前記検出距離が所定距離以下であることを
検出した時に有料道路自動料金システム用送受信機に電
源供給を行う電源供給手段と、前記料金所検出手段によ
り検出された前記料金所における課金動作が終了したこ
とを検出する課金動作終了検出手段と、この課金動作終
了検出手段が前記料金所における課金動作が終了したこ
とを検出した時に前記有料道路自動料金システム用送受
信機に対する電源供給を遮断する電源遮断手段とを有す
ることを特徴とする。
【０００８】また、本発明の第３のものは、有料道路自
動料金システムを利用することができる有料道路の料金
所の位置情報を記憶している位置情報記憶装置と、全地
球測位システム用人工衛星からの信号を受信して現在の
位置を特定して現在位置信号を発生する全地球測位シス
テム用受信機と、この全地球測位システム用受信機から
の前記現在位置信号と前記位置情報記憶装置の前記位置
情報とを比較して有料道路の車両に最も近い有料道路の
料金所を検出しこの料金所と前記車両との距離を検出し
てこの検出距離が所定距離以下であるか否かを検出する
料金所距離検出装置と、有料道路自動料金システム用送
受信機と、電源と、前記料金所距離検出装置と前記有料
道路自動料金システム用送受信機と前記電源とに接続さ
れている電源供給制御装置とを有し、この電源供給制御
装置は、前記料金所距離検出装置が前記検出距離が所定
距離以下であることを検出した時に前記有料道路自動料
金システム用送受信機に電源供給を行い、かつ、前記料
金所距離検出装置が前記検出距離が所定距離以上である
ことを検出した時に前記有料道路自動料金システム用送
受信機に対する電源供給を遮断することを特徴とする。
動料金システムを利用することができる有料道路の料金
所の位置情報を記憶している位置情報記憶装置と、全地
球測位システム用人工衛星からの信号を受信して現在の
位置を特定して現在位置信号を発生する全地球測位シス
テム用受信機と、この全地球測位システム用受信機から
の前記現在位置信号と前記位置情報記憶装置の前記位置
情報とを比較して有料道路の車両に最も近い有料道路の
料金所を検出しこの料金所と前記車両との距離を検出し
てこの検出距離が所定距離以下であるか否かを検出する
料金所距離検出装置と、有料道路自動料金システム用送
受信機と、電源と、前記料金所距離検出装置と前記有料
道路自動料金システム用送受信機と前記電源とに接続さ
れている電源供給制御装置とを有し、この電源供給制御
装置は、前記料金所距離検出装置が前記検出距離が所定
距離以下であることを検出した時に前記有料道路自動料
金システム用送受信機に電源供給を行い、かつ、前記料
金所距離検出装置が前記検出距離が所定距離以上である
ことを検出した時に前記有料道路自動料金システム用送
受信機に対する電源供給を遮断することを特徴とする。
【０００９】また、本発明の第４のものは、有料道路自
動料金システムを利用することができる有料道路の料金
所の位置情報を記憶している位置情報記憶装置と、全地
球測位システム用人工衛星からの信号を受信して現在の
位置を特定して現在位置信号を発生する全地球測位シス
テム用受信機と、この全地球測位システム用受信機から
の前記現在位置信号と前記位置情報記憶装置の前記位置
情報とを比較して有料道路の車両に最も近い有料道路の
料金所を検出しこの料金所と前記車両との距離を検出し
てこの検出距離が所定距離以下であるか否かを検出する
料金所距離検出装置と、有料道路自動料金システム用送
受信機と、電源と、前記料金所距離検出装置により検出
された前記料金所における課金動作が終了したことを検
出する課金動作終了検出装置と、前記料金所距離検出装
置と前記有料道路自動料金システム用送受信機と前記電
源と前記課金動作終了検出装置とに接続されている電源
供給制御装置とを有し、この電源供給制御装置は、前記
料金所距離検出装置が前記検出距離が所定距離以下であ
ることを検出した時に前記有料道路自動料金システム用
送受信機に電源供給を行い、かつ、前記課金動作終了検
出装置が前記料金所における課金動作が終了したことを
検出した時に前記有料道路自動料金システム用送受信機
に対する電源供給を遮断することを特徴とする。
動料金システムを利用することができる有料道路の料金
所の位置情報を記憶している位置情報記憶装置と、全地
球測位システム用人工衛星からの信号を受信して現在の
位置を特定して現在位置信号を発生する全地球測位シス
テム用受信機と、この全地球測位システム用受信機から
の前記現在位置信号と前記位置情報記憶装置の前記位置
情報とを比較して有料道路の車両に最も近い有料道路の
料金所を検出しこの料金所と前記車両との距離を検出し
てこの検出距離が所定距離以下であるか否かを検出する
料金所距離検出装置と、有料道路自動料金システム用送
受信機と、電源と、前記料金所距離検出装置により検出
された前記料金所における課金動作が終了したことを検
出する課金動作終了検出装置と、前記料金所距離検出装
置と前記有料道路自動料金システム用送受信機と前記電
源と前記課金動作終了検出装置とに接続されている電源
供給制御装置とを有し、この電源供給制御装置は、前記
料金所距離検出装置が前記検出距離が所定距離以下であ
ることを検出した時に前記有料道路自動料金システム用
送受信機に電源供給を行い、かつ、前記課金動作終了検
出装置が前記料金所における課金動作が終了したことを
検出した時に前記有料道路自動料金システム用送受信機
に対する電源供給を遮断することを特徴とする。
【００１０】また、本発明の第５のものは、有料道路の
車両に最も近い有料道路の料金所を検出する料金所検出
ステップと、この料金所検出ステップにより検出された
前記料金所と前記車両との距離を検出してこの検出距離
が所定距離以下であるか否かを検出する距離検出ステッ
プと、この距離検出ステップにおいて前記検出距離が所
定距離以下であることを検出した時に有料道路自動料金
システム用送受信機に電源供給を行う電源供給ステップ
と、前記距離検出ステップにおいて前記検出距離が所定
距離以上であることを検出した時に前記有料道路自動料
金システム用送受信機に対する電源供給を遮断する電源
遮断ステップとを有することを特徴とする。
車両に最も近い有料道路の料金所を検出する料金所検出
ステップと、この料金所検出ステップにより検出された
前記料金所と前記車両との距離を検出してこの検出距離
が所定距離以下であるか否かを検出する距離検出ステッ
プと、この距離検出ステップにおいて前記検出距離が所
定距離以下であることを検出した時に有料道路自動料金
システム用送受信機に電源供給を行う電源供給ステップ
と、前記距離検出ステップにおいて前記検出距離が所定
距離以上であることを検出した時に前記有料道路自動料
金システム用送受信機に対する電源供給を遮断する電源
遮断ステップとを有することを特徴とする。
【００１１】また、本発明の第６のものは、有料道路の
車両に最も近い有料道路の料金所を検出する料金所検出
ステップと、この料金所検出ステップにより検出された
前記料金所と前記車両との距離を検出してこの検出距離
が所定距離以下であるか否かを検出する距離検出ステッ
プと、この距離検出ステップにおいて前記検出距離が所
定距離以下であることを検出した時に有料道路自動料金
システム用送受信機に電源供給を行う電源供給ステップ
と、前記料金所検出ステップにより検出された前記料金
所における課金動作が終了したことを検出する課金動作
終了検出ステップと、この課金動作終了検出ステップに
おいて前記料金所における課金動作が終了したことを検
出した時に前記有料道路自動料金システム用送受信機に
対する電源供給を遮断する電源遮断ステップとを有する
ことを特徴とする。
車両に最も近い有料道路の料金所を検出する料金所検出
ステップと、この料金所検出ステップにより検出された
前記料金所と前記車両との距離を検出してこの検出距離
が所定距離以下であるか否かを検出する距離検出ステッ
プと、この距離検出ステップにおいて前記検出距離が所
定距離以下であることを検出した時に有料道路自動料金
システム用送受信機に電源供給を行う電源供給ステップ
と、前記料金所検出ステップにより検出された前記料金
所における課金動作が終了したことを検出する課金動作
終了検出ステップと、この課金動作終了検出ステップに
おいて前記料金所における課金動作が終了したことを検
出した時に前記有料道路自動料金システム用送受信機に
対する電源供給を遮断する電源遮断ステップとを有する
ことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。
に基づいて詳細に説明する。
【００１３】図１は、本発明の第１の実施の形態として
の無線送受信装置を示している。この無線送受信装置
は、位置情報記憶装置１と、ＧＰＳ用受信機２と、料金
所距離検出装置３と、ＥＴＣシステム用送受信機４と、
電源５と、電源供給制御装置６とを有している。位置情
報記憶装置１とＧＰＳ用受信機２とは料金所距離検出装
置３に接続されている。料金所距離検出装置３とＥＴＣ
システム用送受信機４と電源５とは、電源供給制御装置
６に接続されている。無線送受信装置は、車両に搭載さ
れている。
の無線送受信装置を示している。この無線送受信装置
は、位置情報記憶装置１と、ＧＰＳ用受信機２と、料金
所距離検出装置３と、ＥＴＣシステム用送受信機４と、
電源５と、電源供給制御装置６とを有している。位置情
報記憶装置１とＧＰＳ用受信機２とは料金所距離検出装
置３に接続されている。料金所距離検出装置３とＥＴＣ
システム用送受信機４と電源５とは、電源供給制御装置
６に接続されている。無線送受信装置は、車両に搭載さ
れている。
【００１４】前記位置情報記憶装置１は、予め有料道路
自動料金システムを利用することができる有料道路の料
金所の位置情報を記憶している。前記ＧＰＳ用受信機２
は、ＧＰＳ用人工衛星からの信号を受信して現在の位置
を特定して現在位置信号を発生する。前記料金所距離検
出装置３は、ＧＰＳ用受信機２からの前記現在位置信号
と位置情報記憶装置１の前記位置情報を比較して有料道
路の車両に最も近い有料道路の料金所を検出しこの料金
所と前記車両との距離を検出してこの検出距離が所定距
離以下であるか否かを検出する。
自動料金システムを利用することができる有料道路の料
金所の位置情報を記憶している。前記ＧＰＳ用受信機２
は、ＧＰＳ用人工衛星からの信号を受信して現在の位置
を特定して現在位置信号を発生する。前記料金所距離検
出装置３は、ＧＰＳ用受信機２からの前記現在位置信号
と位置情報記憶装置１の前記位置情報を比較して有料道
路の車両に最も近い有料道路の料金所を検出しこの料金
所と前記車両との距離を検出してこの検出距離が所定距
離以下であるか否かを検出する。
【００１５】前記電源供給制御装置６は、料金所距離検
出装置３が前記検出距離が所定距離以下であることを検
出した時にＥＴＣシステム用送受信機４に電源５を接続
して電源供給を自動的に行い、かつ、料金所距離検出装
置３が前記検出距離が所定距離以上であることを検出し
た時にＥＴＣシステム用送受信機４から電源５を分離し
てＥＴＣシステム用送受信機４に対する電源供給を自動
的に遮断する。
出装置３が前記検出距離が所定距離以下であることを検
出した時にＥＴＣシステム用送受信機４に電源５を接続
して電源供給を自動的に行い、かつ、料金所距離検出装
置３が前記検出距離が所定距離以上であることを検出し
た時にＥＴＣシステム用送受信機４から電源５を分離し
てＥＴＣシステム用送受信機４に対する電源供給を自動
的に遮断する。
【００１６】次に、本発明の第２の実施の形態を図２に
基づいて説明する。図２は、本発明の第２の実施の形態
としての無線送受信装置を示している。この無線送受信
装置は、図１の無線送受信装置に課金動作終了検出装置
７を追加してなる。すなわち、図２の無線送受信装置
は、位置情報記憶装置１と、ＧＰＳ用受信機２と、料金
所距離検出装置３と、ＥＴＣシステム用送受信機４と、
電源５と、電源供給制御装置６と、課金動作終了検出装
置７とを有している。図２の無線送受信装置も、車両に
搭載されている。
基づいて説明する。図２は、本発明の第２の実施の形態
としての無線送受信装置を示している。この無線送受信
装置は、図１の無線送受信装置に課金動作終了検出装置
７を追加してなる。すなわち、図２の無線送受信装置
は、位置情報記憶装置１と、ＧＰＳ用受信機２と、料金
所距離検出装置３と、ＥＴＣシステム用送受信機４と、
電源５と、電源供給制御装置６と、課金動作終了検出装
置７とを有している。図２の無線送受信装置も、車両に
搭載されている。
【００１７】前記課金動作終了検出装置７は、ＥＴＣシ
ステム用送受信機４と電源供給制御装置６とに接続され
ている。ＥＴＣシステム用送受信機４は、所定の課金動
作が終了した時にこれを示す課金動作終了情報を課金動
作終了検出装置７に与える。この課金動作終了検出装置
７は前記課金動作終了情報を受けた時に電源遮断指示信
号を発生して前記電源供給制御装置６に与える。この場
合には、前記電源供給制御装置６は、前述と同様に電源
供給を行い、かつ、料金所距離検出装置３が前記検出距
離が所定距離以上であることを検出した時でなくて、課
金動作終了検出装置７からの電源遮断指示信号を受けた
時に、ＥＴＣシステム用送受信機４から電源５を分離し
てＥＴＣシステム用送受信機４に対する電源供給を自動
的に遮断する。
ステム用送受信機４と電源供給制御装置６とに接続され
ている。ＥＴＣシステム用送受信機４は、所定の課金動
作が終了した時にこれを示す課金動作終了情報を課金動
作終了検出装置７に与える。この課金動作終了検出装置
７は前記課金動作終了情報を受けた時に電源遮断指示信
号を発生して前記電源供給制御装置６に与える。この場
合には、前記電源供給制御装置６は、前述と同様に電源
供給を行い、かつ、料金所距離検出装置３が前記検出距
離が所定距離以上であることを検出した時でなくて、課
金動作終了検出装置７からの電源遮断指示信号を受けた
時に、ＥＴＣシステム用送受信機４から電源５を分離し
てＥＴＣシステム用送受信機４に対する電源供給を自動
的に遮断する。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、料金所が接近してきたことを
自動的に検出する手段として料金所路側システムからの
信号をＥＴＣ用送受信機で受信する必要がないためＥＴ
Ｃシステム用送受信機が常時または間欠的にかつ頻繁に
受信動作を行う必要がないから、消費電力を低下させ、
装置寿命を長くし、かつ、故障確率を低下させることが
できる。
自動的に検出する手段として料金所路側システムからの
信号をＥＴＣ用送受信機で受信する必要がないためＥＴ
Ｃシステム用送受信機が常時または間欠的にかつ頻繁に
受信動作を行う必要がないから、消費電力を低下させ、
装置寿命を長くし、かつ、故障確率を低下させることが
できる。
【図１】本発明の第１の実施の形態としての無線送受信
装置を示すブロック図である。
装置を示すブロック図である。
【図２】本発明の第２の実施の形態としての無線送受信
装置を示すブロック図である。
装置を示すブロック図である。
１ 位置情報記憶装置 ２ ＧＰＳ用受信機 ３ 料金所距離検出装置 ４ ＥＴＣシステム用送受信機 ５ 電源 ６ 電源供給制御装置 ７ 課金動作終了検出装置
Claims (6)
- 【請求項１】 有料道路の車両に最も近い有料道路の料
金所を検出する料金所検出手段と、この料金所検出手段
により検出された前記料金所と前記車両との距離を検出
してこの検出距離が所定距離以下であるか否かを検出す
る距離検出手段と、この距離検出手段が前記検出距離が
所定距離以下であることを検出した時に有料道路自動料
金システム用送受信機に電源供給を行う電源供給手段
と、前記距離検出手段が前記検出距離が所定距離以上で
あることを検出した時に前記有料道路自動料金システム
用送受信機に対する電源供給を遮断する電源遮断手段と
を有することを特徴とする無線送受信装置。 - 【請求項２】 有料道路の車両に最も近い有料道路の料
金所を検出する料金所検出手段と、この料金所検出手段
により検出された前記料金所と前記車両との距離を検出
してこの検出距離が所定距離以下であるか否かを検出す
る距離検出手段と、この距離検出手段が前記検出距離が
所定距離以下であることを検出した時に有料道路自動料
金システム用送受信機に電源供給を行う電源供給手段
と、前記料金所検出手段により検出された前記料金所に
おける課金動作が終了したことを検出する課金動作終了
検出手段と、この課金動作終了検出手段が前記料金所に
おける課金動作が終了したことを検出した時に前記有料
道路自動料金システム用送受信機に対する電源供給を遮
断する電源遮断手段とを有することを特徴とする無線送
受信装置。 - 【請求項３】 有料道路自動料金システムを利用するこ
とができる有料道路の料金所の位置情報を記憶している
位置情報記憶装置と、全地球測位システム用人工衛星か
らの信号を受信して現在の位置を特定して現在位置信号
を発生する全地球測位システム用受信機と、この全地球
測位システム用受信機からの前記現在位置信号と前記位
置情報記憶装置の前記位置情報とを比較して有料道路の
車両に最も近い有料道路の料金所を検出しこの料金所と
前記車両との距離を検出してこの検出距離が所定距離以
下であるか否かを検出する料金所距離検出装置と、有料
道路自動料金システム用送受信機と、電源と、前記料金
所距離検出装置と前記有料道路自動料金システム用送受
信機と前記電源とに接続されている電源供給制御装置と
を有し、この電源供給制御装置は、前記料金所距離検出
装置が前記検出距離が所定距離以下であることを検出し
た時に前記有料道路自動料金システム用送受信機に電源
供給を行い、かつ、前記料金所距離検出装置が前記検出
距離が所定距離以上であることを検出した時に前記有料
道路自動料金システム用送受信機に対する電源供給を遮
断することを特徴とする無線送受信装置。 - 【請求項４】 有料道路自動料金システムを利用するこ
とができる有料道路の料金所の位置情報を記憶している
位置情報記憶装置と、全地球測位システム用人工衛星か
らの信号を受信して現在の位置を特定して現在位置信号
を発生する全地球測位システム用受信機と、この全地球
測位システム用受信機からの前記現在位置信号と前記位
置情報記憶装置の前記位置情報とを比較して有料道路の
車両に最も近い有料道路の料金所を検出しこの料金所と
前記車両との距離を検出してこの検出距離が所定距離以
下であるか否かを検出する料金所距離検出装置と、有料
道路自動料金システム用送受信機と、電源と、前記料金
所距離検出装置により検出された前記料金所における課
金動作が終了したことを検出する課金動作終了検出装置
と、前記料金所距離検出装置と前記有料道路自動料金シ
ステム用送受信機と前記電源と前記課金動作終了検出装
置とに接続されている電源供給制御装置とを有し、この
電源供給制御装置は、前記料金所距離検出装置が前記検
出距離が所定距離以下であることを検出した時に前記有
料道路自動料金システム用送受信機に電源供給を行い、
かつ、前記課金動作終了検出装置が前記料金所における
課金動作が終了したことを検出した時に前記有料道路自
動料金システム用送受信機に対する電源供給を遮断する
ことを特徴とする無線送受信装置。 - 【請求項５】 有料道路の車両に最も近い有料道路の料
金所を検出する料金所検出ステップと、この料金所検出
ステップにより検出された前記料金所と前記車両との距
離を検出してこの検出距離が所定距離以下であるか否か
を検出する距離検出ステップと、この距離検出ステップ
において前記検出距離が所定距離以下であることを検出
した時に有料道路自動料金システム用送受信機に電源供
給を行う電源供給ステップと、前記距離検出ステップに
おいて前記検出距離が所定距離以上であることを検出し
た時に前記有料道路自動料金システム用送受信機に対す
る電源供給を遮断する電源遮断ステップとを有すること
を特徴とする無線送受信方法。 - 【請求項６】 有料道路の車両に最も近い有料道路の料
金所を検出する料金所検出ステップと、この料金所検出
ステップにより検出された前記料金所と前記車両との距
離を検出してこの検出距離が所定距離以下であるか否か
を検出する距離検出ステップと、この距離検出ステップ
において前記検出距離が所定距離以下であることを検出
した時に有料道路自動料金システム用送受信機に電源供
給を行う電源供給ステップと、前記料金所検出ステップ
により検出された前記料金所における課金動作が終了し
たことを検出する課金動作終了検出ステップと、この課
金動作終了検出ステップにおいて前記料金所における課
金動作が終了したことを検出した時に前記有料道路自動
料金システム用送受信機に対する電源供給を遮断する電
源遮断ステップとを有することを特徴とする無線送受信
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9310286A JPH11144100A (ja) | 1997-11-12 | 1997-11-12 | 無線送受信装置及び方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9310286A JPH11144100A (ja) | 1997-11-12 | 1997-11-12 | 無線送受信装置及び方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11144100A true JPH11144100A (ja) | 1999-05-28 |
Family
ID=18003406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9310286A Pending JPH11144100A (ja) | 1997-11-12 | 1997-11-12 | 無線送受信装置及び方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11144100A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001289653A (ja) * | 2000-04-03 | 2001-10-19 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 現在位置算出装置 |
| JP2002337613A (ja) * | 2001-05-17 | 2002-11-27 | Murakami Corp | 電池駆動ミラー装置 |
| EP1089088A3 (en) * | 1999-09-30 | 2003-11-26 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Position detecting apparatus with DSRC feature and its control method |
| KR200445265Y1 (ko) | 2007-08-13 | 2009-07-14 | (주)하이게인안테나 | 카드 인출이 용이하도록 된 차량탑재단말기 |
| JP2011097188A (ja) * | 2009-10-27 | 2011-05-12 | Kyocera Corp | 携帯通信端末、通信システム及び通信方法 |
| JP2013077973A (ja) * | 2011-09-30 | 2013-04-25 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 無線タグシステム |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06221861A (ja) * | 1993-01-28 | 1994-08-12 | Toshiba Corp | 車載ナビゲーション装置 |
| JPH08221625A (ja) * | 1995-02-17 | 1996-08-30 | Nippondenso Co Ltd | 移動体通信用路上機、移動体通信用移動体搭載機および移動体通信システム |
-
1997
- 1997-11-12 JP JP9310286A patent/JPH11144100A/ja active Pending
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