JPH11150924A - モータの製造方法及びモータ装置並びにワイパモータ装置及び給電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コネクタ部をリード線に接続した状態でモー
タを製造する場合でも、組付工程の邪魔にならずに組付
の自動化を容易とし、しかもリード線やコネクタ部の損
傷等も未然に回避できるモータの製造方法及びモータ装
置並びにワイパモータ装置及び給電装置を提供するこ
と。 【解決手段】 モータ端子を備えたモータ本体と、該モ
ータ本体に取り付けられる蓋体と、外部電源に接続され
てモータ本体に給電する給電端子を備え、蓋体又はモー
タ本体に装着固定されるコネクタ部と、コネクタ部の給
電端子とモータ本体のモータ端子とを接続する導電手段
と、を有し、モータ本体は、コネクタ部を仮保持する仮
保持手段を有することを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、モータの製造方法
及びモータ装置並びにワイパモータ装置及び給電装置に
関し、特にフロントガラスを払拭するワイパモータに関
する。

【０００２】

【背景技術及び発明が解決しようとする課題】従来、こ
の種のモータ装置として、例えば特開平９−１０７６５
１号公報、特開平９−２１５２５４号公報等に開示され
たものが公知である。この概略構造を図１０に示す。

【０００３】図１０のモータ装置２００では、外部の電
源をモータ装置２００に電気的に接続するためのコネク
タ部２０４を、ギヤハウジング２０１のカバープレート
２０３に取付けている。そして、モータハウジング２０
２内の端子（ブラシ）とコネクタ部２０４内の端子２０
５とをリード線２０６で予め接続しておくことで、外部
電源からの給電を可能としている。

【０００４】ところで、このようなコネクタ部２０４を
備えたモータ装置２００を製造する場合には、ブラシホ
ルダを先ず、モータハウジング２０２と対向するギヤハ
ウジング２０１の開口に組付け、その後、ギヤハウジン
グ２０１内の部品の組付を行い、ギヤハウジング２０１
にカバープレート２０３を取り付けて、該カバープレー
ト２０３上にコネクタ部２０４を搭載する。

【０００５】しかしながら、このような従来の組付にお
いては、コネクタ部２０４は、リード線２０６の他端側
に接続されたまま宙吊りの状態で放置されたままとな
る。このため、コネクタ部は、組付時に他の治具等に接
触して破損したり、リード線２０６が引きちぎれるとい
う問題点がある。

【０００６】また、モータ本体の組付やギヤハウジング
の組付は、コネクタ部２０４が固定されない不安定な状
態で行われ、組付時に作業者がコネクタ部２０４の位置
を邪魔にならない領域にその都度退避させなければなら
ず、作業者が手作業により行うため、製造期間、コスト
等がかかる。

【０００７】特に、自動組付を行おうとすると、部品が
装置に接触して損傷する恐れがあり、量産性を妨げてい
た。特に、リート゛線の長さが長いものにおいてはこれら
の問題は顕著であった。

【０００８】本発明は、上記問題点を解決することを課
題としてなされたものであって、その目的とするところ
は、コネクタ部をリード線に接続した状態でモータを製
造する場合でも、組付工程の邪魔にならずに組付の自動
化を容易とし、しかもリード線やコネクタ部の損傷等も
未然に回避できるモータの製造方法及びモータ装置並び
にワイパモータ装置及び給電装置を提供することにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
係るモータの製造方法は、モータ本体と、該モータ本体
に取り付けられる蓋体と、該蓋体またはモータ本体に装
着され外部との電気的接続が行われるコネクタ部と、前
記モータ本体と前記コネクタ部とを電気的に接続する可
撓性を有した導電手段と、を有するモータの製造方法で
あって、前記モータの所定のコネクタ部取付位置に設け
られた装着固定手段に前記コネクタ部が装着固定される
前に、前記コネクタ部を前記モータ本体に設けられた仮
保持手段に仮保持し、前記コネクタ部が前記モータ本体
に仮保持された状態で、前記蓋体を前記モータ本体に組
み付け、この組み付け後に前記仮保持状態を解除して、
前記モータの前記装着固定手段に装着固定すること、を
特徴とする。

【００１０】請求項１に記載の発明によれば、組付工程
において、予めモータ本体にコネクタ部を仮保持してお
くことで、導電手段とコネクタ部とは定位置に定まり、
例えばパレット搬送等で自動組付工程を行う場合にも、
モータ本体と一体的に搬送される。このため、装着固定
手段部分の組付作業や上記搬送作業の妨げとならず、自
動組付を良好に行うことができる。

【００１１】さらには、これら一連の工程を作業者が手
作業により行う必要がなく、製造期間の短縮、コストダ
ウン等が図れる。また、リード線が引きちぎれたり、コ
ネクタ部が部品に接触して損傷することをも防止でき
る。

【００１２】請求項２に記載の発明に係るモータ装置
は、モータ端子を備えたモータ本体と、該モータ本体に
取り付けられる蓋体と、外部電源に接続されて前記モー
タ本体に給電する給電端子を備え、前記蓋体又は前記モ
ータ本体に装着固定されるコネクタ部と、前記コネクタ
部の前記給電端子と前記モータ本体のモータ端子とを接
続する導電手段と、を有し、前記モータ本体は、前記コ
ネクタ部を仮保持する仮保持手段を有することを特徴と
する。

【００１３】請求項２に記載の発明によれば、モータ本
体のモータ端子とコネクタ部に設けられた給電端子とが
可撓性を有する導電手段を介して接続され、仮保持手段
によってモータ本体にコネクタ部を一時的に仮保持して
いる。このため、モータ本体とコネクタ部とをある期間
一体とすることで、導電手段とコネクタ部が定位置に定
まり、上記組付作業や搬送作業の妨げとならないように
できる。

【００１４】請求項３に記載の発明に係るモータ装置
は、請求項２において、前記仮保持手段は、前記コネク
タ部に設けられた係合部と、前記モータ本体に設けら
れ、前記係合部に係合される被係合部と、を有すること
を特徴とする。

【００１５】請求項３に記載の発明によれば、一時的な
仮保持は、取外しが容易にできなければならないが、コ
ネクタ部の係合部は、モータ本体の被係合部に簡易的に
係合できるので、容易にコネクタ部をモータ本体から取
り外すことができる。

【００１６】請求項４に記載の発明に係るモータ装置
は、請求項３において、前記被係合部は、前記モータ本
体内部の前記モータ端子に接続された前記導電手段を前
記モータ本体外部の前記コネクタ部に導出する弾性材か
らなるマウント部材と一体的に形成されたことを特徴と
する。

【００１７】請求項４に記載の発明によれば、コネクタ
部と接続するために導電手段をモータ本体の内部から外
部に導出する必要があるため、例えば可撓性のある導電
手段は、モータ装置との擦れによってその絶縁被覆を損
傷する。これを防止するために弾性材からなるマウント
部材が用いられるが、被係合部をこのマウント部材と一
体的に形成することで、新たな部品を追加することな
く、形状を変更することで被係合部を構成できる。ま
た、この被係合部が弾性材からなることにより、係合部
と被係合部とは弾性係合によってより簡易に仮保持でき
る。

【００１８】請求項５に記載の発明に係るモータ装置
は、請求項４又は請求項５において、前記モータ本体の
回転に連動して作動する連動部材と、前記連動部材の回
転位置を検出する位置検出部と、を備え、前記位置検出
部は、前記蓋体に突設されて検出した回転位置信号を出
力する信号端子を有し、前記コネクタ部の前記蓋体への
装着固定によって前記信号端子と前記給電端子とが囲繞
して配設されることを特徴とする。

【００１９】請求項５に記載の発明によれば、モータ装
置がモータ本体の回転に連動させた連動部材から回転位
置検出信号を得る位置検出部を備えている場合、信号端
子とモータ端子とが離れて位置する。しかし、導電手段
を介して信号端子が突設された位置にコネクタ部を装着
固定することでモータ端子に接続された給電端子と信号
端子とを集約して１つにまとめて取り出すことができ
る。この装着固定作業をモータ装置の組み付け作業終了
後など、適宜仮保持手段から取り外して行える。これに
より、組付作業時にコネクタ部が邪魔にならず、組付後
には、給電端子及び信号端子を集約して外部との電気的
接続を一つにまとめることができる。

【００２０】請求項６に記載の発明に係るワイパモータ
装置は、ウインドガラスを払拭するワイパブレードが一
端に連結されたワイパアームを往復回動させるワイパモ
ータ装置において、モータ回転する回転駆動部を収容し
て一端が開口し、前記回転駆動部に摺接するモータ端子
を有するモータハウジングと、一端が開口し、前記回転
駆動部と連動する連動部材と前記連動部材の回転位置よ
り前記ワイパアームの払拭位置を検出する位置検出部と
を収容すると共に、前記モータハウジングの開口部に連
結されるギヤハウジングと、前記ギヤハウジングの開口
を封鎖するプレートカバーと、前記モータ端子に一端が
接続された可撓性を有する導電手段と、前記導電手段の
他端が接続されると共に外部電源に接続されて前記回転
駆動部に給電する給電端子を備え、前記プレートカバー
の所定の取付位置に装着固定されるコネクタ部と、前記
モータハウジング内部の前記モータ端子より前記導電手
段を外部に導出するマウント部材と、前記コネクタ部に
設けられた係合部と、前記マウント部材に設けられ前記
係合部に係合される被係合部とを有し、前記コネクタ部
を前記マウント部に仮保持する仮保持手段と、を有する
ことを特徴とする。

【００２１】請求項６に記載の発明によれば、ウインド
ガラスを払拭するワイパ装置の駆動源として使用される
ワイパモータ装置において、通常、減速機などの連動部
材を介して駆動力を出力しており、その連動部材に設け
られた位置検出部よりワイパアームの払拭位置を検出し
ている。そのため、その位置検出信号を取り出す信号端
子は、ギヤハウジングの開口を封鎖するプレートカバー
上に突設され、モータ端子と離れて位置するが、導電手
段を介して接続された給電端子を有するコネクタ部をプ
レートカバーに装着固定することで、モータ端子に接続
された給電端子と信号端子とを集約して１つにまとめて
取り出すことができる。この装着作業をワイパモータ装
置の組付作業終了後など、適宜仮保持手段から取り外し
て行える。

【００２２】請求項７に記載の発明に係る給電装置は、
モータ本体を備えたモータ装置に配設されて該モータ本
体に給電する給電装置において、外部電源に接続されて
前記モータ本体に給電する給電端子を備えたコネクタ部
と、前記コネクタ部の前記給電端子と前記モータ本体の
モータ端子とを接続する可撓性を有する導電手段と、を
有し、前記コネクタ部は、前記モータ装置に仮保持され
る被仮保持部材を有することを特徴とする。

【００２３】請求項７に記載の発明によれば、モータ本
体のモータ端子とコネクタ部に設けられた給電端子とが
可撓性を有する導電手段にて接続され、被仮保持部材に
よってモータ本体にコネクタ部を一時的に仮保持してい
る。このため、モータ本体とコネクタ部とをある期間一
体とすることで、導電手段とコネクタ部が定位置に定ま
り、組付作業や搬送作業の妨げとならないようにでき
る。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
の一例について図面を参照して具体的に説明する。

【００２５】（全体構成について）先ず、本発明の特徴
的な構成である仮保持手段に先立って、モータ装置、特
に、車両用ワイパの駆動に使用されるワイパモータ装置
の全体構成を図４及び図３（Ｆ）を用いて説明する。

【００２６】本例のワイパモータ装置１は、図４に示す
ように、内部に例えばアーマチャ等の回転子を備えたヨ
ークよりなるモータハウジング１２と、このモータハウ
ジング１２に連結されて、内部に例えばモータの回転運
動をウォーム減速する機構としてのギヤ（図示せず）等
を備えたギヤハウジング１６と、により構成され、締付
ネジ等にて、モータハウジング１２とギヤハウジング１
６とが取付固定されている。尚、ギヤハウジング１６側
では、ネジ等により蓋体を構成するカバープレート１７
をギヤハウジング１６に固定することで、ギヤ側内部の
諸機構を隠蔽している。

【００２７】そして、このギヤハウジング１６とモータ
ハウジング１２とでモータ本体１０を形成している。

【００２８】図３（Ｆ）に示すように、回転駆動部とし
ての回転子の回転軸１４は、ギヤハウジング１６内に延
出されており、その先端にはウォーム１５が形成され、
ギヤハウジング１６内に配置された連動部材としてのウ
ォームホイール（図示せず）に噛合している。このウォ
ームホイールは、ギヤハウジング１６に回転可能に支持
されており、ウォームホイールの軸の先端部にはクラン
クアーム１８ａが連結されている。このため、モータハ
ウジング１２内の回転軸１４が回転すると、この回転力
がウォーム１５を介してウォームホイールに伝達され、
さらにこれに伴ってクランクアーム１８ａが回転するよ
うになっている。

【００２９】本例のワイパモータ装置１では、上記構成
の他、クランクアーム１８ａの回転位置を検出するため
の図８（Ｂ）に示す位置検出部１９（後述する）がギヤ
ハウジング１６内に設けられている。

【００３０】この位置検出部１９の構成としては、例え
ば上記ウォームホイールの表面上に負極パターン導体α
及び正極パターン導体βを形成し、後述するカバープレ
ート１７内に配置された接点Ｏ、Ｐ、Ｑと上記導体とを
摺動接触させるいわゆるカムスイッチの構成が好まし
い。尚、各接点Ｐ、Ｑと後述するコネクタ部５０内の各
種端子とは電気的に接続され、このコネクタ部５０を通
じて位置検出部１９を制御する外部の制御装置との接続
が行えるようになっている。また、接点Ｏは導電材から
なるギヤハウジング１９を介して車両ボデーなどに電気
的に接続され、接地されている。

【００３１】このコネクタ部５０は、図４（Ｂ）に示す
ように、カバープレート１７に取り付けられている。

【００３２】また、図４（Ｃ）に示すように、モータハ
ウジング１２とギヤハウジング１６の連通部分のギヤハ
ウジング１６側の開口部には、回転軸１４に固定された
コンミュテータに摺接するブラシを支持するブラシホル
ダ２０と、ブラシホルダ２０に嵌め込まれると共にギヤ
ハウジング１６の切欠部１６ａに圧入固定されるマウン
ト部材３０が設けられている。また、このマウント部材
３０は、図４（Ｃ）に示すように、弾性部材であり、モ
ータハウジング１２内部のモータ端子としての複数のブ
ラシ２２よりリード線７０を外部に向けて導出する機能
も有する。

【００３３】（仮保持手段について）ここで、本発明の
特徴的な構成である給電装置の仮保持手段について、図
１及び図２を用いて説明する。

【００３４】本例のモータ装置に含まれる給電装置９０
は、図２に示すように、ブラシホルダ２０と、最終的に
カバープレート１７に取付固定されるコネクタ部５０
と、コネクタ部５０内の給電端子５４とモータ端子であ
るブラシ２２とを電気的に接続する導電手段としてのリ
ード線７０と、を含み構成される。

【００３５】尚、本例の給電装置９０は、ブラシホルダ
２０、コネクタ部５０、及びリード線７０により構成し
たが、コネクタ部５０とリード線７０のみにより給電装
置９０を構成しても良い。

【００３６】ブラシホルダ２０には、ゴムなどの弾性部
材よりなるマウント部材３０が装着されている。

【００３７】そして、本例では、仮保持手段として、こ
のマウント部材３０に設けられた被仮保持部材としての
被係合部３２と、コネクタ部５０に設けられて被係合部
３２に係合する係合部５２と、を有する構成としてい
る。

【００３８】この仮保持手段は、コネクタ部５０をカバ
ープレート１７に取付固定する前に、マウント部材３０
に仮保持する機能を有する。その後、コネクタ部５０
は、モータハウジング１２の仮保持手段から取外されて
カバープレート１７に取付固定され、同時に、位置検出
部１９より導出された信号端子５８がコネクタ部５０に
嵌挿固定される。これにより、パレット搬送時に、リー
ド線に接続されたコネクタ部５０が宙吊りになるのを防
止している。

【００３９】（コネクタ部）コネクタ部５０は、図１に
示すように、モータ装置１と図示しない外部装置とを電
気的に接続するものであり、例えば樹脂材料等によるユ
ニットにて形成される。また、コネクタ部５０は、カバ
ープレート１７に対して外側から着脱自在とされてお
り、カバープレート１７に装着された状態では、複数例
えば４本の端子がカバープレート１７の平面より突出す
る状態でコネクタ部５０内に囲繞集約されるよう構成さ
れる。尚、これらの端子としては、例えば２本の給電端
子５４、２本の信号端子５８等が挙げられる。ここで、
給電端子５４は、図示しない外部電源に接続されてワイ
パモータ装置１の位置検出部１９に給電するための端子
であり、信号端子５８は、モータ本体１０からの各種信
号を外部に出力するための端子である。尚、信号端子の
負極は、ギヤハウジング１６を介して車両ボデーなどに
電気的に接地されているので、コネクタ部５０内には端
子が突出されていない。

【００４０】そして、このコネクタ部５０には、図示し
ない外部電源及び位置検出部制御用の制御装置の外部コ
ネクタが嵌め込まれる。

【００４１】また、コネクタ部５０には、図１に示すよ
うに、カバープレート１７より突出した信号端子５８が
挿通される信号端子挿通孔５６が形成される。

【００４２】本例においては、コネクタ部５０には、カ
バープレート１７より突出したガイドピン６２にガイド
される被ガイド手段としての挿通孔５９が複数例えば２
個各々形成されている。

【００４３】カバープレート１７には、図３（Ｄ）に示
すように、中央よりやや偏位した位置に装着固定手段と
してのターミナル６０を形成し、このターミナル６０上
に信号端子５８が突設されている。

【００４４】ここで、ガイドピン６２の先端部と、信号
端子５８の先端部とは、取付方向でほぼ同じ高さに突設
されるが、コネクタ部５０の信号端子挿入孔５６が、挿
通孔５９よりも高位置に設定されている。このため、ガ
イドピン６２の挿通孔５９への挿入が、信号端子５８の
信号端子挿入孔５６への挿入よりも常に先行される。こ
れにより、挿通孔５９がガイドピン６２に案内される案
内開始後に、信号端子５８が信号端子挿通孔５６に挿入
され、装着固定時には、ターミナル６０に設けられた図
示しない弾性係合片がコネクタ部５０に弾性係合してカ
バープレート１７とコナクタ部５０とが一体に連結固定
される。

【００４５】（ギヤハウジング）図１に示すように、ギ
ヤハウジング１６とモータハウジング１２との連結領域
のギヤハウジング１６側には、ブラシホルダ２０がマウ
ント部材３０と共に支持され、ブラシホルダ２０をギヤ
ハウジング１６の図示しないねじ固定用突部の孔にねじ
等を締結固定することで、支持固定している。

【００４６】ブラシホルダ２０上には、回転軸１４のコ
ンミュテータに摺接するブラシ２２（ＨＩブラシ、ＬＯ
ブラシ、負極ブラシ）が配置され、各々付勢部材により
バネ付勢されてコンミュテータに押圧されている。

【００４７】（マウント部材について）マウント部材３
０は、図３（Ａ）に示すように、ギヤハウジング１６の
切欠部１６ａに圧入固定されるもので、弾力性のあるゴ
ム製の弾性部材にて形成される。

【００４８】また、マウント部材３０は、ギヤハウジン
グ１６の切欠部１６ａを閉鎖して防水性を確保すると共
に、モータハウジング１６内のリード線を外方に導出さ
せる機能を有する。このマウント部材３０は、以下に詳
述する被係合部３２、配線用孔３６、コンデンサ挿入用
孔３８を含み構成される。

【００４９】詳述すると、被係合部３２は、図６（Ａ）
に示すように、コネクタ部５０の係合部５２が係合挿入
される断面略円形状のスリット構造である。このため
に、コネクタ部５０の重量が比較的軽量であることに加
えて、係合部５２と被係合部３２とを弾性係合すること
により、係合部５２を被係合部３２のスリット全域内に
装着させなくても、所望の深さにまで挿通させること
で、コネクタ部５０がはずれたりすることなく良好に仮
止め固定を行うことができる。

【００５０】配線用孔３６は、図６（Ｂ）に示すよう
に、被係合部３２のスリット同様、マウント部材３０の
天端から下端にかけて貫通する孔にて形成され、各種の
リード線を挿通することができるよう、本例においては
複数例えば２つ形成されており、上方領域の大径部３７
ａと、下方領域の小径部３７ｂとにより形成されてい
る。しかも、小径部３７ｂにおいては、リード線のすべ
り止め用の蛇腹部３７ｃを形成している。

【００５１】また、マウント部材３０には、図６（Ａ）
に示すように、配線用孔３６、３６に隣接してノイズ発
生防止用のコンデンサを挿入保持できるコンデンサ挿入
用孔３８が形成されている。

【００５２】さらに、図６（Ａ）に示すマウント部材３
０には、ギヤハウジング１６の切欠部１６ａの周縁が係
止される係止用溝Ｖが形成され、マウント部材３０の被
係合部３２がギヤハウジング１６の外側に露出して取り
付けられている。

【００５３】そして、上述した被係合部３２と配線用孔
３６との間を中心として、マウント部材３０の周囲に
は、リブ３４を形成して、強度を確保している。

【００５４】（電気系統について）次に電気回路の構成
を説明する。図８（Ａ）には、ワイパモータ装置の全体
的な回路構成図が示されている。

【００５５】コネクタ部５０においては、高速用の＋２
端子、低速用の＋１端子、位置検出用のＳ端子、＋端子
が形成され、モータＭの負極側はサーキットブレーカＣ
Ｂを介して位置検出部１９の負極端子用接点Ｏと車両ボ
デーに接続されている。この位置検出部１９の負極端子
接点Ｏは、上述したカバープレート１７にアースされて
いる。

【００５６】また、＋２端子、＋１端子、Ｓ端子、＋端
子は、外部制御装置としてのスイッチ部ＳＷＩＴＣＨ、
及び電源に各々接続され、このスイッチ部ＳＷＩＴＣＨ
には、各スイッチＨＩＧＨ、ＬＯＷ、ＯＦＦが形成され
ている。さらに、各Ｓ端子、＋端子は、各接点Ｑ、Ｐま
でそれぞれ導電性の金属板等で延在形成されている。

【００５７】この固定された接点Ｏ、Ｐ、Ｑと図示しな
いウォームホイール上の負極パターン導体α又は正極パ
ターン導体βで形成された移動接点との接触状態により
ワイパの払拭位置及び停止位置に対応したウォームホイ
ールの回転位置を検出すると共に、モータＭの回転を制
御する。尚、図８（Ａ）に示す回路図上では、図８
（Ｂ）に示す位置検出部１９を概念上切換スイッチとし
て表現している。

【００５８】上記位置検出部１９の実際の構成として
は、例えば、これら各端子に接続された各接点Ｏ、Ｐ、
Ｑが、ウォームホイールの表面上に設けられた負極パタ
ーン導体α又は正極パターン導体βに摺動し、負極パタ
ーン導体α又は正極パターン導体βの形状に応じて、こ
れら導体を介して接点Ｑが接点Ｐ又は接点Ｏと接続又は
遮断される。これによって、ワイパ払拭作動中にスイッ
チ部ＳＷＩＴＣＨをＯＦＦモードに切り換えても、この
電気的な導通状態に応じてモータＭが回転し又は停止し
て、出力軸の回動を駆動制御して、例えば位置検出部１
９の検出に基づいて、ワイパを該揺動途中より揺動基端
位置にまで戻すことができる。この回転位置検出の手法
としては、本出願人が出願した例えば特開平８−２２３
２９号に用いられる手法を採用することが好ましい。

【００５９】モータＭの高速回転を行う場合は、スイッ
チ部ＳＷＩＴＣＨのＨＩＧＨモードを選択する。する
と、図８（Ａ）の符号ａの回路が形成される。

【００６０】同様に、モータＭの低速回転を行う場合
は、スイッチ部ＳＷＩＴＣＨのＬＯＷモードを選択す
る。すると、図８（Ａ）の符号ｂの回路が形成される。

【００６１】そして、モータＭを停止させる場合は、ス
イッチ部ＳＷＩＴＣＨのＯＦＦモードを選択する。する
と、それまで選択されていたＨＩＧＨＴモード又はＬＯ
Ｗモードの回路が遮断され、端子Ｓと端子＋１が接続さ
れる。このとき、モータＭは位置検出部であるカムスイ
ッチ１３にのみ依存して電源が供給され、このカムスイ
ッチ１３は、ワイパ停止位置のときに接点Ｑと接点Ｏと
が接続され、その他の払拭位置においては接点Ｑと接点
Ｐとが接続されるようになっているので、ワイパ払拭動
作途中でＯＦＦモードが選択されると電源が＋端子から
カムスイッチ１３の接点Ｐ、接点Ｑを介してＳ端子、＋
１端子、モータＭ、接地（車輌ボデー）へと流れ、モー
タＭは回転を続けることができる。そして、ワイパがワ
イパ停止位置に到達すると接点Ｑと接点Ｏとが接続され
るため、図８（Ａ）の符号Ｃに示されるように、モータ
Ｍへの電源供給が断たれると共に閉回路が形成され、モ
ータＭによる発電制動が行われ直ちにモータＭは停止す
る。

【００６２】こうして、ワイパ払拭動作途中でワイパを
停止させるべくスイッチ部ＳＷＩＴＣＨのＯＦＦモード
を選択しても、所定のワイパ停止位置まで払拭してから
停止する。

【００６３】（モータの製造方法について）次に、モー
タの製造方法について図３を用いて説明する。尚、以下
の各工程では、特に図示あるいは説明はしないが、各部
材の搬送を行うにはパレット搬送機構により搬送を行
い、各部材の取付や移動はロボットアームによる狭持等
により行い、ねじ等による締結固定は締結固定用のロボ
ットにより締結等を行い、全工程において、自動組付に
て製造が行われるものとする。

【００６４】先ず、図３（Ａ）に示すように、コネクタ
部５０とブラシホルダ２０とがリード線７０にて接続さ
れて成る給電装置９０を予め製造しておく（ステップ
「以下Ｓ」１）。

【００６５】そして、図３（Ｂ）に示すように、コネク
タ部５０の係合部５２をマウント部材３０の被係合部３
２に係合させ、コネクタ部５０の仮保持を行う（Ｓ
２）。ここで、コネクタ部５０は、マウント部材３０に
対して簡単に取外し可能であり、しかもマウント部材３
０がゴムでできている為、コネクタ部５０の自重だけで
は抜けず、確実に仮保持できる。

【００６６】その後、図３（Ｃ）に示すように、ブラシ
ホルダ２０をギヤハウジング１６にねじ等により装着す
る（Ｓ３）。この時、マウント部材３０が切欠部１６ａ
に装着される。

【００６７】次いで、図３（Ｃ）に示すように、コネク
タ部５０を仮保持した状態でパレットにより製造ライン
の間欠搬送を行いながら、ギヤハウジング１６内のウォ
ームホイール、クランクアーム等の諸機構の組付けを行
う（Ｓ４）。この搬送工程時には、コネクタ部５０は、
マウント部材３０に仮保持されているので、コネクタ部
５０が他の治具等に接触することを防止できる。また、
給電装置９０のようにサブアッセンブリ状態での搬送時
も、コネクタ部が固定されているので、コネクタ部５０
とブラシホルダ２０とを一体的に搬送できる。さらに、
搬送時の部品全体の占有空間を小さくでき、搬送空間の
縮小が図れる。

【００６８】その後、カバープレート１７をギヤハウジ
ング１６上に締結固定する（Ｓ５）。

【００６９】そして、図３（Ｄ）に示すように、カバー
プレート１７の装着が完了すると、コネクタ部５０をマ
ウント部材３０より取り外して仮保持状態を解除して、
図３（Ｅ）に示すように、装着固定手段としてのターミ
ナル６０にコネクタ部５０を取付る（Ｓ６）。

【００７０】この取付工程では、ロボットアーム等にて
狭持されたコネクタ部５０は、ターミナル６０上方位置
にて、コネクタ部５０を水平状態を維持した状態にし
て、図示しない位置調整用位置検出部等にてＸ−Ｙ平面
上でのターミナル６０とコネクタ部５０との相対位置の
位置合わせが行なわれる。

【００７１】そして、ロボットアームの下降と共に、コ
ネクタ部５０が徐々に下降し、先ず、挿通孔５９がガイ
ドピン６２に各々挿通開始され、ガイドピン６２と挿通
孔５９との係合開始後、信号端子５８と信号端子挿通孔
５６との係合が行われ、コネクタ部５０はさらに下降
し、コネクタ部５０の下端とカバープレート１７の外表
面が当接して係合完了する。

【００７２】最後に、図３（Ｆ）に示すように、ギヤハ
ウジング１６にモータハウジング１２がねじ等により締
結固定されてモータ装置１０が完成する（Ｓ７）。

【００７３】（変形例）尚、本発明に係る装置と方法は
そのいくつかの特定の実施の形態に従って説明してきた
が、当業者は本発明の主旨及び範囲から逸脱することな
く本文に記載した実施の形態に対して種々の変形が可能
である。例えば、係合部、被係合部の凹凸形状を逆にし
て構成しても良い。また、リード線は、絶縁フィルムに
配線されたフレキシブル基板でもよい。

【００７４】さらに、図９に示すように、コネクタ部１
３０を、ギヤハウジング１１０の外壁に仮保持するよう
な構成であっても良い。この場合には、被係合部１２０
を係合舌片のスナップアクションとし、係合部１４０に
弾性係合する構成が好ましい。

【００７５】また、コネクタ部の形状を左右対称にする
ことで、右ハウジング及び左ハウジングの２種類に対応
できる。

【００７６】さらに、本例では、減速機付きモータの場
合について説明したが、これに限定されず、他のモータ
装置であっても適用できる。

【００７７】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るモータ装置の実施の形態の一例を
示す平面図である。

【図２】図１のモータ装置に含まれる給電装置のコネク
タ部とブラシホルダとがリード線によって接続された状
態を示す平面図であり、同図（Ａ）はコネクタ部を仮保
持する前の状態を示し、同図（Ｂ）はコネクタ部を仮保
持した状態を示す。

【図３】図１のモータ装置を示す分解斜視図でり、組付
工程に係る（Ａ）→（Ｂ）→（Ｃ）→（Ｄ）→（Ｅ）→
（Ｆ）の各工程を示す。

【図４】図１のモータ装置を示す図であり、（Ａ）は図
４（Ｂ）の部分破断側面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は
図４（Ｂ）のＣ−Ｃ断面図である。

【図５】図１のモータ装置のコネクタ部を示す裏面側か
らみた平面図である。

【図６】図１のモータ装置のマウント部材を示す図であ
り、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は図６（Ａ）のＢ−Ｂ断面
図である。

【図７】図１のモータ装置のマウント部材を示す図であ
り、（Ａ）は裏面側からみた平面図、（Ｂ）は裏面側を
上部に、表面側を下部にした場合の側面図、（Ｃ）は図
７（Ｂ）のＣ−Ｃ断面図である。

【図８】同図（Ａ）は、図１のモータ装置の電気系統を
示す回路図であり、同図（Ｂ）は、位置検出部の構成を
示す断面図である。

【図９】本発明に係るモータ装置の他の実施の形態の一
例を示す分解斜視図である。

【図１０】従来のモータ装置の構造を示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１、１００、２００ ワイパモータ装置（モータ装置） １０ モータ本体 １２ モータハウジング １６、１１０ ギヤハウジング ２０ ブラシホルダ ３０ マウント部材 ３２、１２０ 被係合部 ５０、１３０ コネクタ部 ５２、１４０ 係合部 ５４ 給電端子 ５６ 信号端子挿通孔 ７０ リード線

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータ本体と、該モータ本体に取り付け
   られる蓋体と、該蓋体またはモータ本体に装着され外部
   との電気的接続が行われるコネクタ部と、前記モータ本
   体と前記コネクタ部とを電気的に接続する可撓性を有し
   た導電手段と、を有するモータの製造方法であって、 前記モータの所定のコネクタ部取付位置に設けられた装
   着固定手段に前記コネクタ部が装着固定される前に、前
   記コネクタ部を前記モータ本体に設けられた仮保持手段
   に仮保持し、 前記コネクタ部が前記モータ本体に仮保持された状態
   で、前記蓋体を前記モータ本体に組み付け、 この組み付け後に前記仮保持状態を解除して、前記モー
   タの前記装着固定手段に装着固定すること、 を特徴とするモータの製造方法。
2. 【請求項２】 モータ端子を備えたモータ本体と、 該モータ本体に取り付けられる蓋体と、 外部電源に接続されて前記モータ本体に給電する給電端
   子を備え、前記蓋体又は前記モータ本体に装着固定され
   るコネクタ部と、 前記コネクタ部の前記給電端子と前記モータ本体のモー
   タ端子とを接続する導電手段と、 を有し、 前記モータ本体は、前記コネクタ部を仮保持する仮保持
   手段を有することを特徴とするモータ装置。
3. 【請求項３】 請求項２において、 前記仮保持手段は、 前記コネクタ部に設けられた係合部と、 前記モータ本体に設けられ、前記係合部に係合される被
   係合部と、 を有することを特徴とするモータ装置。
4. 【請求項４】 請求項３において、 前記被係合部は、前記モータ本体内部の前記モータ端子
   に接続された前記導電手段を前記モータ本体外部の前記
   コネクタ部に導出する弾性材からなるマウント部材と一
   体的に形成されたことを特徴とするモータ装置。
5. 【請求項５】 請求項４又は請求項５において、 前記モータ本体の回転に連動して作動する連動部材と、 前記連動部材の回転位置を検出する位置検出部と、 を備え、 前記位置検出部は、前記蓋体に突設されて検出した回転
   位置信号を出力する信号端子を有し、前記コネクタ部の
   前記蓋体への装着固定によって前記信号端子と前記給電
   端子とが囲繞して配設されることを特徴とするモータ装
   置。
6. 【請求項６】 ウインドガラスを払拭するワイパブレー
   ドが一端に連結されたワイパアームを往復回動させるワ
   イパモータ装置において、 モータ回転する回転駆動部を収容して一端が開口し、前
   記回転駆動部に摺接するモータ端子を有するモータハウ
   ジングと、 一端が開口し、前記回転駆動部と連動する連動部材と前
   記連動部材の回転位置より前記ワイパアームの払拭位置
   を検出する位置検出部とを収容すると共に、前記モータ
   ハウジングの開口部に連結されるギヤハウジングと、 前記ギヤハウジングの開口を封鎖するプレートカバー
   と、 前記モータ端子に一端が接続された可撓性を有する導電
   手段と、 前記導電手段の他端が接続されると共に外部電源に接続
   されて前記回転駆動部に給電する給電端子を備え、前記
   プレートカバーの所定の取付位置に装着固定されるコネ
   クタ部と、 前記モータハウジング内部の前記モータ端子より前記導
   電手段を外部に導出するマウント部材と、 前記コネクタ部に設けられた係合部と、前記マウント部
   材に設けられ前記係合部に係合される被係合部とを有
   し、前記コネクタ部を前記マウント部に仮保持する仮保
   持手段と、 を有することを特徴とするワイパモータ装置。
7. 【請求項７】 モータ本体を備えたモータ装置に配設さ
   れて該モータ本体に給電する給電装置において、 外部電源に接続されて前記モータ本体に給電する給電端
   子を備えたコネクタ部と、 前記コネクタ部の前記給電端子と前記モータ本体のモー
   タ端子とを接続する可撓性を有する導電手段と、 を有し、 前記コネクタ部は、前記モータ装置に仮保持される被仮
   保持部材を有することを特徴とする給電装置。